汽車(chē)空調(diào)1課件

1、汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第一節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的組成 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)按其功能可分為制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等幾個(gè)主要組成部分。 空調(diào)器組成：將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)、進(jìn)風(fēng)罩和殼體等組裝在一起，布置在車(chē)內(nèi)儀表板下方。汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第二節(jié) 空調(diào)制冷系統(tǒng) 所有汽車(chē)制冷系統(tǒng)一般由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器（集液器）、節(jié)流裝置（膨脹閥或膨脹管）和蒸發(fā)器等部件組成的 ，如圖17-3所示，其工作原理如圖17-4所示。汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第二節(jié) 空調(diào)制冷系統(tǒng) 1、制冷劑 制冷劑是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的“熱載體”，它可根據(jù)空調(diào)制冷系統(tǒng)的要求變化狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。 2、壓縮機(jī)

2、 壓縮機(jī)的功能：將低溫低壓的制冷劑壓縮成高溫高壓的蒸氣，為空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑提供循環(huán)動(dòng)力。 壓縮機(jī)的分類(lèi)：汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第二節(jié) 空調(diào)制冷系統(tǒng) 2、壓縮機(jī) 壓縮機(jī)（如圖17-6）壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的心臟，輸送和壓縮制冷劑蒸氣，保證制冷循環(huán)的正常進(jìn)行。汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第二節(jié) 空調(diào)制冷系統(tǒng) 壓縮機(jī)離合器（如圖17-7） 壓縮機(jī)離合器根據(jù)需要通斷壓縮機(jī)的動(dòng)力，是壓縮機(jī)帶輪組件的一部分，主要由壓板、轉(zhuǎn)子和定子組成。更換壓縮機(jī)時(shí)，可將原離合器總成安裝在新的壓縮機(jī)上。 驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的傳動(dòng)帶有V形帶和蛇形兩種，如圖17-8。汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第二節(jié) 空調(diào)制冷系統(tǒng) 4、膨脹閥和膨脹管 5、蒸

3、發(fā)器 蒸發(fā)器的作用：將通過(guò)膨脹閥的低壓、低溫液態(tài)制冷劑膨脹蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收車(chē)廂內(nèi)的熱量，降低車(chē)內(nèi)空氣的溫度。結(jié)構(gòu)及工作原理 由于過(guò)熱度的影響，其出口處溫度t1與蒸發(fā)溫度t0之間存在著溫差tg，通常稱(chēng)做過(guò)熱度。 感溫包感受到t1后，使整個(gè)感應(yīng)系統(tǒng)處于t1對(duì)應(yīng)的飽和壓力pb。該壓力通過(guò)毛細(xì)管傳到膜片上側(cè)，在膜片側(cè)面施有調(diào)整彈簧力pT和蒸發(fā)壓力p0，三者處于平衡時(shí)有pb=pT+p0。 在許多制冷裝置中，蒸發(fā)器的管組長(zhǎng)度較大，從進(jìn)口到出口存在著較大的壓降p0，造成蒸發(fā)器進(jìn)出口溫度各不相同，p0不是一個(gè)固定值。即在這種情況下若使用上述內(nèi)平衡式熱力膨脹閥，則會(huì)因蒸發(fā)器出口溫度過(guò)低而造成pbpT+pw時(shí)，表

4、示蒸發(fā)器熱負(fù)荷偏大，出口過(guò)熱度偏高，膨脹閥流通面積增大，使制冷劑供液量按比例增大。反之按比例減小。 汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第三節(jié) 空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng) 汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的主要功能：將在寒冷溫度中行駛的汽車(chē)車(chē)廂溫度調(diào)節(jié)到舒適的溫度；另外還起到車(chē)上玻璃除霜的功能。 汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)按熱量的來(lái)源可以分為余熱式和獨(dú)立式，余熱式暖風(fēng)系統(tǒng)按照取暖介質(zhì)的不同可以分為水暖式和氣暖式。汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第三節(jié) 空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng) 1、熱水閥 熱水閥又稱(chēng)冷卻液控制閥，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻通往加熱器的前面，用來(lái)控制進(jìn)入加熱器芯的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量。熱水閥如圖17-18所示。 2、加熱器和鼓風(fēng)機(jī) 加熱器和鼓風(fēng)機(jī)組成一體，稱(chēng)為暖風(fēng)機(jī)，它

5、是空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的最主要的零件，暖風(fēng)系統(tǒng)提供熱量就是在這里產(chǎn)生。加熱器和鼓風(fēng)機(jī)如圖17-19所示。汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第四節(jié) 空調(diào)調(diào)節(jié)和通風(fēng)系統(tǒng) 2、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng) 空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)主要有三大功能： 1將調(diào)節(jié)好的適宜的溫濕度的空氣輸送并分配到車(chē)廂內(nèi)； 2將外界空氣導(dǎo)到車(chē)內(nèi)，保持車(chē)內(nèi)空氣的新鮮、清潔； 3保持車(chē)內(nèi)氣壓略大于外界氣壓，以防外界空氣不經(jīng)空調(diào)系統(tǒng)直接進(jìn)入車(chē)內(nèi)。汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第五節(jié) 自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng) 1、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的組成 自動(dòng)空調(diào)主要由冷氣、熱風(fēng)、送風(fēng)、操作和控制等部分組成?？刂葡到y(tǒng)的組成可用圖17-24的方框圖來(lái)表示，它主要由三個(gè)部分構(gòu)成，即各種輸入信號(hào)電路、微電腦構(gòu)成的電子控

6、制系統(tǒng)、各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)。汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第五節(jié) 自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng) 2、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的功能汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第五節(jié) 自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng) 3、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)工作過(guò)程與原理汽 車(chē) 空 調(diào) 系 統(tǒng)第五節(jié) 自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng) 3、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)工作過(guò)程與原理 怠速自動(dòng)調(diào)整裝置：作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)又需要制冷系統(tǒng)工作時(shí)，自動(dòng)加大油門(mén)開(kāi)度以增大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。如圖17-27所示。壓縮機(jī)油（也稱(chēng)冷凍油）作用：潤(rùn)滑；密封；冷卻；降低噪聲特性：A、淡黃色，無(wú)味B、無(wú)毒冷凍油的注意事項(xiàng)1、易吸水，用后馬上擰緊蓋。2、不能使用變質(zhì)渾濁的潤(rùn)滑油3、不允許添加過(guò)量潤(rùn)滑油4、不同牌號(hào)不能混用5、更換系統(tǒng)部件時(shí)

7、應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充潤(rùn)滑油返回冷凝器 將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變中溫高壓液態(tài)的制冷劑 。主要有管路與散熱片組成，有一個(gè)進(jìn)口一個(gè)出口小型汽車(chē)的冷凝器通常安裝在汽車(chē)的前面，一般安裝在散熱器前。 儲(chǔ)液干燥罐作用：1）暫時(shí)存儲(chǔ)制冷劑；2）內(nèi)含干燥劑去水分與雜質(zhì)；3）部分儲(chǔ)液干燥罐上裝有觀察玻璃，可以通過(guò)制冷劑的流動(dòng)情況，確定制冷劑的數(shù)量；4）部分儲(chǔ)液干燥罐上裝有易熔塞，在系統(tǒng)壓力溫度過(guò)高的時(shí)候發(fā)出制冷劑，保護(hù)制冷系統(tǒng)；5）有些儲(chǔ)液干燥罐上裝有壓力開(kāi)關(guān)，可以在系統(tǒng)壓力不正常的時(shí)候，中止壓縮機(jī)工作6）有些儲(chǔ)液干燥罐上裝有維修閥，用于維修系統(tǒng)時(shí)安裝壓力表及加注制冷劑之用。 4）集液器集液器用于孔管式的制冷循環(huán)，集液

8、器安裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間。集液器的作用將制冷劑進(jìn)行氣液分離，另外也具有與儲(chǔ)液干燥罐相同的作用。 5）膨脹閥作用：節(jié)流、降壓、自動(dòng)調(diào)節(jié)流量，將中溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)節(jié)流作用變?yōu)闅庖夯旌蠎B(tài)流進(jìn)蒸發(fā)器。安裝位置：安裝在蒸發(fā)器的入口處。類(lèi)型：1）外平衡式膨脹閥膨脹閥的上部有一個(gè)膜片，膜片上方有一條細(xì)管節(jié)感溫包，膜片下方也有一條平衡管通蒸發(fā)器出口。通過(guò)蒸發(fā)出口的壓力與溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)膨脹閥的開(kāi)度 2）內(nèi)平衡式膨脹閥內(nèi)平衡式膨脹閥結(jié)構(gòu)與外平衡式膨脹閥大同小異，不同之處在于沒(méi)有平衡管，膜片下方的壓力直接來(lái)自與蒸發(fā)器入口3）H型膨脹閥H型膨脹閥中也有一個(gè)膜片，摸片的左方有一個(gè)熱敏桿，H型膨脹閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可

9、靠的特點(diǎn)，現(xiàn)在汽車(chē)應(yīng)用越來(lái)越廣。 空調(diào)控制系統(tǒng)空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，同時(shí)也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。 1.電磁離合器電磁離合器裝在壓縮機(jī)上，其作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)的動(dòng)力傳遞。電磁離合器主要包括壓力盤(pán)、皮帶盤(pán)和定子線圈等主要部件 電磁離合器的結(jié)合狀態(tài) 電磁離合器的分離狀態(tài) 2.蒸發(fā)器的溫度控制1）蒸發(fā)器溫度開(kāi)關(guān)安裝在蒸發(fā)器中間，當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度低于某個(gè)設(shè)定值時(shí)，溫度開(kāi)關(guān)自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電磁離合器電路。 2）另外一種是將熱敏電阻安裝在蒸發(fā)器表面，當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度低于某個(gè)設(shè)定值時(shí)，熱敏電阻阻值變化給空調(diào)ECU低溫信號(hào)，空調(diào)ECU控制繼電器切斷壓縮機(jī)電磁離合器電

10、路。3.冷凝器風(fēng)扇控制 很多發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水與空調(diào)冷凝器是用同一個(gè)風(fēng)扇進(jìn)行冷卻的。風(fēng)扇不單由發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制。同時(shí)也由空調(diào)開(kāi)關(guān)型號(hào)及制冷系統(tǒng)的壓力來(lái)控制風(fēng)扇的高、低速運(yùn)轉(zhuǎn)。 4.制冷循環(huán)壓力控制 空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中如果出現(xiàn)壓力異常，將會(huì)造成系統(tǒng)的損壞，如果壓力過(guò)低，說(shuō)明制冷劑過(guò)少，會(huì)使壓縮機(jī)缺油而損壞。如果提供過(guò)高，可能會(huì)造成系統(tǒng)部件損壞。因此，通常在系統(tǒng)中安裝了監(jiān)測(cè)管路壓力的高壓開(kāi)關(guān)與低壓開(kāi)關(guān)。低壓開(kāi)關(guān)與壓縮機(jī)串聯(lián)，制冷劑泄漏，導(dǎo)致冷凍油短缺，潤(rùn)滑變差并壓縮機(jī)超長(zhǎng)時(shí)間工作，低壓開(kāi)關(guān)切斷電路保護(hù)壓縮機(jī)。高壓開(kāi)關(guān)與壓縮機(jī)串聯(lián)，壓力過(guò)高切斷壓縮機(jī)工作高壓開(kāi)關(guān)與風(fēng)扇電路串聯(lián)，壓力過(guò)高,連接風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn),保

11、證散熱 5.發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速提升控制當(dāng)接通空調(diào)開(kāi)關(guān)A/C后，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元便可接收到空調(diào)開(kāi)啟的信號(hào)，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進(jìn)氣量增加，提高怠速。 第五節(jié) 空調(diào)的系統(tǒng)檢查與維護(hù) 1、直觀檢查（1）檢查制冷劑是否有泄漏。（2）檢查制冷量是否正常。（3）檢查電路是否接通，各控制元件是否正常工作。（4）檢查冷凝器是否有明顯污垢、雜物，是否通暢。（5）檢查壓縮機(jī)傳動(dòng)帶張力是否正常。（6）檢查軟管及連接處是否牢固。（7）檢查系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)是否有異響和氣味。 2.檢查制冷劑的數(shù)量檢查制冷劑數(shù)量有2種方法：一種是通過(guò)系統(tǒng)中安裝的視液鏡檢查；另外一種是通過(guò)檢測(cè)系統(tǒng)壓力檢測(cè)。（1）通過(guò)視液

12、鏡檢查制冷劑的數(shù)量：檢查條件：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500rpm；鼓風(fēng)機(jī)速度控制開(kāi)關(guān)處于高位；溫度選擇器為最冷；完全打開(kāi)所有的車(chē)門(mén)； 檢查制冷劑的數(shù)量A 清晰幾乎無(wú)氣泡，說(shuō)明制冷量適當(dāng)；B 有連續(xù)的氣泡，說(shuō)明制冷量不足；C 無(wú)氣泡，出風(fēng)口不冷，說(shuō)明制冷劑漏光了；出風(fēng)口不夠冷，而且關(guān)掉壓縮機(jī)1min后仍有氣泡慢慢流動(dòng)，或在關(guān)壓縮機(jī)的一瞬間就清晰無(wú)氣泡、無(wú)流動(dòng)，說(shuō)明制冷劑太多。 (2)通過(guò)檢查系統(tǒng)壓力檢查制冷劑的數(shù)量：連接歧管壓力表，將歧管壓力表的高低壓開(kāi)關(guān)全部關(guān)閉； 把加注軟管的一端與壓力表相連接，另外一端與車(chē)輛的維修閥相連；蘭色軟管與低壓側(cè)連接紅色軟管與高壓側(cè)連接 當(dāng)室溫在3035范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)加速到15002000rpm保持穩(wěn)定時(shí)，將空調(diào)冷度調(diào)到最冷，同時(shí)將風(fēng)速開(kāi)到最大，此時(shí)歧管壓力表高壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為1.4Mpa1.6Mpa（1416