商業(yè)車險改革培訓(xùn)-管理銷售類(2016年4月)課件

1、商業(yè)車險改革培訓(xùn)管理銷售類遼寧公司車險部2016年04月一 商車改革工作背景二 商車改革工作重點(diǎn)三 遼寧公司工作進(jìn)展C目錄ontents 四 遼寧公司下步計劃四方面： 背景、重點(diǎn)、 進(jìn)展、計劃。2002年-2006年2006年-2011年122012年-至今 2006年，車險行業(yè)使用統(tǒng)一的商業(yè)條款和費(fèi)率(A，B和C條款)，設(shè)定7折底線。2008年隨著交強(qiáng)險責(zé)任限額上調(diào)，部分商業(yè)三責(zé)險損失轉(zhuǎn)移至交強(qiáng)險，從而導(dǎo)致交強(qiáng)險持續(xù)虧損，但商業(yè)險隨之進(jìn)入盈利周期。2008年保監(jiān)會70號文件頒布，對規(guī)范當(dāng)時較為混亂的車險市場秩序方面發(fā)揮了積極作用，顯著改善商業(yè)車險保費(fèi)充足率，整個車險出現(xiàn)了明顯的核算利潤，進(jìn)入

2、了5年的黃金盈利周期。32012 年3 月，為回應(yīng)“高保低賠”、“無責(zé)不賠”等社會輿論，保監(jiān)會發(fā)布了關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車商業(yè)保險條款費(fèi)率管理的通知，規(guī)定了符合自主擬訂商業(yè)車險條款和費(fèi)率的公司條件，新一輪的車險條款費(fèi)率的市場化進(jìn)程自此開始。2013年2月，保監(jiān)會對商業(yè)車險改革再次征求意見，初步確定了商車改革路線圖。2014年，保險行業(yè)協(xié)會從條款、費(fèi)率、車型三路并舉，在政策、數(shù)據(jù)、信息、平臺、標(biāo)準(zhǔn)等方面奠定了改革基礎(chǔ)。2002年，保監(jiān)會在總結(jié)廣東費(fèi)率改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開始車險條款費(fèi)率改革，允許各保險公司自主制訂、修改和調(diào)整車險條款費(fèi)率。2003年全國鋪開，此次改革,標(biāo)志著我國保險費(fèi)率市場化改革的一次

3、嘗試。一、商車改革工作背景時間階段促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級意義與影響利于社會管理功能發(fā)揮助于消費(fèi)者利益保護(hù)現(xiàn)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險、自我約束；轉(zhuǎn)變競爭模式：單一高手續(xù)費(fèi)、高費(fèi)用競爭轉(zhuǎn)向全方位、多層次、高水平競爭；優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)：差異化競爭將推動市場主體結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化；減少違規(guī)行為：費(fèi)率與風(fēng)險匹配，將弱化保險公司變相打折的違規(guī)動機(jī)和空間。通過費(fèi)率改革，推動零配件價格更趨合理，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革，提升保險公司影響力，引導(dǎo)消費(fèi)者理性汽車消費(fèi)。 促進(jìn)費(fèi)率公平合理：低風(fēng)險車主將享受更低車險費(fèi)率；拓寬責(zé)任保障范圍：示范條款擴(kuò)大了保險責(zé)任范圍；擴(kuò)大消費(fèi)者選擇權(quán)：行業(yè)示范條款和創(chuàng)新型條款并存；一、商車改

4、革工作背景意義影響 激發(fā)市場活力：真正實(shí)一 商車改革工作背景二 商車改革工作重點(diǎn)三 商車改革工作進(jìn)展C目錄ontents 四 商車改革下步計劃四方面： 背景、重點(diǎn)、 進(jìn)展、計劃。制定條款，測算和厘定費(fèi)率，產(chǎn)品審核報批。按照保監(jiān)會和行業(yè)協(xié)會要求，開展承保、理賠、財務(wù)、應(yīng)急預(yù)案等制度和實(shí)務(wù)的配套制定、修訂和完善。完成業(yè)務(wù)流程、信息系統(tǒng)（包括承保、理賠等核心系統(tǒng)及周邊系統(tǒng)）對接、改造、調(diào)試、上線，處理好新舊條款銜接。組織開展公司銷售、管理人員及相關(guān)業(yè)務(wù)合作單位人員培訓(xùn)，參訓(xùn)人員對改革內(nèi)容要理解到位、流程把握到位、系統(tǒng)操作到位；培訓(xùn)相關(guān)資料（課件、試卷、簽到、照片等）留存?zhèn)洳椤Ｍ瓿杀ｋU單、保險卡、條款

5、及免責(zé)說明書、投保單等單證設(shè)計和印制，并發(fā)送至試點(diǎn)機(jī)構(gòu)。按照監(jiān)管部門驗(yàn)收方案組織開展公司內(nèi)部驗(yàn)收，通過后申請外部驗(yàn)收，外部驗(yàn)收合格通過后系統(tǒng)切換上線出單。條款費(fèi)率厘定制度建設(shè)系統(tǒng)改造培訓(xùn)宣導(dǎo)單證印制內(nèi)外部驗(yàn)收二、商車改革工作重點(diǎn)保險公司 三、完善償付能力監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。對商業(yè)車險綜合成本率高的保險公司，要求提高償付能力最低資本要求，約束保險公司審慎定價，促進(jìn)理性經(jīng)營。四大核心一、建立商業(yè)車險條款費(fèi)率回溯分析制度。定期驗(yàn)證保險公司條款設(shè)計和定價的合理性，對回溯時發(fā)現(xiàn)綜合成本率波動超過前三年均值的將重點(diǎn)關(guān)注，因定價不合理造成經(jīng)營問題的將叫停車險產(chǎn)品。二、建立商車險行業(yè)費(fèi)率動態(tài)調(diào)整機(jī)制。動態(tài)調(diào)整商業(yè)車險費(fèi)

6、率基準(zhǔn)，避免行業(yè)性的定價風(fēng)險。四、加強(qiáng)現(xiàn)場和非現(xiàn)場監(jiān)管。 建立非現(xiàn)場與現(xiàn)場檢查的聯(lián)動機(jī)制。經(jīng)營不善或嚴(yán)重違法經(jīng)營的機(jī)構(gòu)實(shí)施車險市場退出、停止車險業(yè)務(wù)和取消高管任職資格等處罰手段。二、商車改革工作重點(diǎn)監(jiān)管方面1二、商車改革工作重點(diǎn)條款變化1二、商車改革工作重點(diǎn)條款變化3一、統(tǒng)一總則，統(tǒng)一定義：機(jī)動車、第三者、車上人員二、增加保險責(zé)任、減少責(zé)任免除三、調(diào)整免賠比例，單列免賠率/額四、修訂保險金額，怎么保怎么賠五、體現(xiàn)代位追償，提供三種賠償方式六、調(diào)整雙方義務(wù)：刪除或調(diào)整七、簡化索賠資料：車損、盜搶八、整合附加險種九、其他變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款二、增加保險責(zé)任、減少責(zé)任免除（二）

7、車損險責(zé)任免除的變化（一是盡可能的減少一些意義不大或不合理的約定，減少責(zé)任免除篇幅；二是強(qiáng)化如實(shí)告知，根據(jù)保險法第十七條規(guī)定，對保險合同中免除保險人責(zé)任的條款，在訂立合同時應(yīng)當(dāng)在投保單、保險單或者其他保險憑證上作出足以引起投保人注意的提示。）(刪除7條、增加3條、修訂兩條）1、結(jié)構(gòu)變化：更簡單清晰，分為違法違規(guī)行為、原因?qū)е隆p失和費(fèi)用三部分。2、刪除了所有兜底條款（如其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用 )，所有的責(zé)任免除均清晰列明，兜底條款在法院判例中很難起到實(shí)質(zhì)性的作用。3、對拿過正規(guī)駕照，但因未及時審驗(yàn)而是導(dǎo)致駕駛證失效的情形給予剔除，即刪除“駕駛證有效期已屆滿 ”及“持未按規(guī)定審驗(yàn)的

8、駕駛證 ”。解決駕駛資格與駕駛能力的矛盾問題。變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款二、增加保險責(zé)任、減少責(zé)任免除（二）車損險責(zé)任免除的變化4、將事故發(fā)生后，駕駛?cè)嗽谖匆婪ú扇〈胧{車或者遺車逃離事故現(xiàn)場改為“離開”?！疤与x”有感情色彩，難以取證，“離開”只是客觀的反映一種結(jié)果。(第八條）5、因代位求償實(shí)施，車損險的賠款不再硬性的先扣交強(qiáng)險，如果得到對方交強(qiáng)險的賠款就扣，如果沒得到就不扣。即刪除了扣除交強(qiáng)險的約定。6、非營業(yè)用車刪除“自燃僅造成電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)的損失”。 7、損失項(xiàng)目無法重新核定的，僅對于不能證明的部分拒絕賠償。8、事故車修理之前應(yīng)雙方協(xié)商，如果不協(xié)商就修理導(dǎo)

9、致的無法確定的損失。變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款二、增加保險責(zé)任、減少責(zé)任免除（二）車損險責(zé)任免除的變化9、刪除“被保險機(jī)動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失 ?！睂儆谠囕d貨物掉落責(zé)任附加險的賠償范圍，此次修訂，納入到主險的責(zé)任范圍中。10、刪除“使用各種專用機(jī)械車、特種車的人員無國家有關(guān)部門核發(fā)的有效操作證 ”。11、刪除“倒車鏡單獨(dú)損壞、車燈單獨(dú)損壞、車身表面油漆單獨(dú)劃傷 ”（B款）。12、將“發(fā)生保險事故時被保險機(jī)動車無公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的行駛證或號牌 ”改成“發(fā)生保險事故時被保險機(jī)動車的行駛證、號牌被注銷。（第八條第三款）13、增加“本身質(zhì)量缺陷” “核反

10、應(yīng)、核輻射”導(dǎo)致的車輛損失（僅限A款）。變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款二、增加保險責(zé)任、減少責(zé)任免除（三）三者險責(zé)任免除的變化（刪除6條，增加兩條，修訂兩條）1、刪除了對被保險人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡賠償，更加人性化。2、對拿過正規(guī)駕照，但因未及時審驗(yàn)而導(dǎo)致駕駛證失效的情形給予剔除，即刪除“駕駛證有效期已屆滿 ”及“持未按規(guī)定審驗(yàn)的駕駛證 ”。3、由于掛車不再保交強(qiáng)險，刪除了 “車輛未投保交強(qiáng)險的機(jī)動車（含掛車）或被未投保交強(qiáng)險的其他機(jī)動車拖帶”造成的損失。4、刪除教練期間導(dǎo)致的三者損失。5、刪除車輛所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的三者損失，該規(guī)定屬于原車載貨物掉落責(zé)任附加

11、險的賠償范圍，此次修訂納入到主險的責(zé)任范圍中。6、刪除兜底條款。變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款二、增加保險責(zé)任、減少責(zé)任免除（三）三者險責(zé)任免除的變化7、增加“超出道路交通事故受傷人員臨床診療指南和國家基本醫(yī)療保險標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)療費(fèi)用”；為與交強(qiáng)險保持一致，參照交強(qiáng)險條例和道路交通事故受傷人員臨床診療指南規(guī)定 交強(qiáng)險條例：醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)參照國務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的有關(guān)臨床診療指南，搶救、治療道路交通事故中的受傷人員； 指南規(guī)定：在對交通事故受傷人員進(jìn)行臨床診療的過程中，各項(xiàng)醫(yī)療費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)?shù)鼗?醫(yī)療保險規(guī)定的范圍內(nèi)選擇。8、增加“停車費(fèi)、保管費(fèi)、扣車費(fèi)、罰款、罰金或懲罰性賠款”；9、

12、將“仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用”修訂為“律師費(fèi)，未經(jīng)保險人事先書面同意的訴訟費(fèi)、仲裁費(fèi)”。10、將事故發(fā)生后，駕駛?cè)嗽谖匆婪ú扇〈胧{車或者棄車逃離事故現(xiàn)場改為“離開”。變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款二、增加保險責(zé)任、減少責(zé)任免除（五）盜搶險責(zé)任免除的變化（刪除五條，增加兩條）1、刪除“駕駛?cè)孙嬀?、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險機(jī)動車”。2、刪除“租賃機(jī)動車與承租人同時失蹤”。 3、刪除盜搶險“除另有約定外，發(fā)生保險事故時被保險機(jī)動車無公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的行駛證或號牌，或未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格”。4、刪除“教練期間”導(dǎo)致的事故責(zé)任。5、刪除兜底條款。6、增加損

13、失項(xiàng)目無法重新核定的，僅對于不能證明的部分拒絕賠償。7、增加事故車修理之前應(yīng)雙方協(xié)商，如果不協(xié)商就修理導(dǎo)致的無法確定的損失。變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款三、調(diào)整免賠比例，單列免賠率/額（刪去5項(xiàng)，調(diào)整3項(xiàng)）1、將免賠率/額作為單獨(dú)章節(jié)。2、統(tǒng)一各主險的事故責(zé)任免賠率，與三責(zé)險取齊。即將車損險、車上人員責(zé)任險的事故責(zé)任免賠率由“5%、8%、10%、15%”修改為“5%、10%、15%、20%”。3、各主險均刪除指定駕駛?cè)撕图s定行駛區(qū)域的免賠率約定。即投保時指定駕駛?cè)?，保險事故發(fā)生時為非指定駕駛?cè)耸褂帽槐ｋU機(jī)動車的，增加免賠率5%；投保時約定行駛區(qū)域，保險事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外的

14、，增加免賠率10%。 4、車損險刪除“被保險人根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故，不能證明事故原因的，免賠率為20%；”5、盜搶險刪去“發(fā)生全車損失，被保險人未能提供機(jī)動車行駛證、車輛購置稅完稅證明（車輛購置附加費(fèi)繳費(fèi)證明）或免稅證明的，每缺少一項(xiàng)，增加免賠率1%”；6、將車損險違反安全裝載規(guī)定的免賠率從5%升至10%。7、增加絕對免賠額的約定。 變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款五、體現(xiàn)代位追償取消關(guān)于依據(jù)事故責(zé)任比例承擔(dān)保險責(zé)任的內(nèi)容，維護(hù)被保險人的權(quán)益，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，提供多種賠償方式。選擇之一：保險人應(yīng)積極協(xié)助被保險人向第三方進(jìn)行索賠。選擇之二：如第三方怠于請求

15、的，被保險人可直接向第三方機(jī)動車保險人進(jìn)行索賠； 選擇之三：被保險人也可以直接向本保險人索賠，保險人在保險金額內(nèi)先行賠付被保險人，并在賠償金額內(nèi)代位行使被保險人對第三方請求賠償?shù)臋?quán)利。變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款五、體現(xiàn)代位追償車損險的代位追償覆蓋交強(qiáng)險、商業(yè)險，賠款計算公式修改為：全部損失：賠款（保險金額被保險人已從第三方獲得的賠償金額 ）（1-事故責(zé)任免賠率）（1-絕對免賠率之和）-絕對免賠額部分損失：被保險機(jī)動車發(fā)生部分損失，保險人按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用在保險金額內(nèi)計算賠償： 賠款（實(shí)際修復(fù)費(fèi)用被保險人已從第三方獲得的賠償金額）（1-事故責(zé)任免賠率）（1-絕對免賠率之和）-絕對免賠

16、額施救費(fèi)：施救的財產(chǎn)中，含有本保險合同未保險的財產(chǎn)，應(yīng)按本保險合同保險財產(chǎn)的實(shí)際價值占總施救財產(chǎn)的實(shí)際價值比例分?jǐn)偸┚荣M(fèi)用。變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款七、簡化索賠資料減少了車損險的營運(yùn)許可證或道路運(yùn)輸許可證復(fù)印件等(C款）；減少了盜搶險的駕駛證復(fù)印件、行駛證正副本、被保險人身份證復(fù)印件、道路運(yùn)輸許可證或營運(yùn)許可證復(fù)印件(ABC款)；全套原車鑰匙等(BC款)；變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款八、整合附加險種行業(yè)原有38個附加險及特約條款，本次減少28個，（其中5個并進(jìn)主險保險責(zé)任，刪除23個），保留10個附加險。另外，新增一個附加險。5個并進(jìn)主險保險責(zé)任 倒車鏡車燈單獨(dú)

17、損壞-納入到車損險賠償范圍 車載貨物掉落-納入到車損險、三責(zé)險賠償范圍 教練車特約-納入到車損險、三者、車上人賠償范圍 租車人人車失蹤-納入到盜搶險賠償范圍 法律費(fèi)用-納入到責(zé)任險賠償范圍1個新增附加險：無法找到第三方責(zé)任險 變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款八、整合附加險種保留10個附加險 玻璃單獨(dú)破碎險 修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險 自燃損失險 車上貨物責(zé)任險 新增設(shè)備損失險 精神損害撫慰金責(zé)任險 車身劃痕損失險 不計免賠險 發(fā)動機(jī)涉水損失險 指定修理廠險指定修理廠險：投保了機(jī)動車損失保險的機(jī)動車，可投保本附加險。投保人在投保時選擇本附加險，并增加支付本附加險的保險費(fèi)的，機(jī)動車損失保險事故發(fā)

18、生后，被保險人可指定修理廠進(jìn)行修理。變動點(diǎn)闡述 -主要介紹綜合商業(yè)保險示范條款九、其他1、刪除原條款第一條“本保險合同為商業(yè)保險合同,由保險條款、投保單、保險單、批改申請書、批單和特別約定組成。凡涉及本保險合同的約定，均應(yīng)采用書面形式?！?2、與B款相比，三者險不再在條款中列明責(zé)任限額選項(xiàng)。3、A款的退保手續(xù)費(fèi)由5%降為3%。二、商車改革工作重點(diǎn)費(fèi)率方面1費(fèi)率公式車型系數(shù)NCD系數(shù)費(fèi)率總結(jié)基準(zhǔn)保費(fèi)費(fèi)率調(diào)整系數(shù) 無賠款優(yōu)待系數(shù)自主核保系數(shù)渠道系數(shù) 基準(zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)1-附加費(fèi)用率對無賠款優(yōu)待系數(shù)（NCD）進(jìn)行優(yōu)化刪除舊體系中除NCD之外的13個系數(shù)，引入自主核保系數(shù)（由公司自行決定）附加費(fèi)用率由公司

19、參考行業(yè)或公司實(shí)際費(fèi)用率自主決定費(fèi)率組成部分費(fèi)率結(jié)構(gòu)按現(xiàn)有費(fèi)率表進(jìn)行平移引入車系系數(shù)，考慮車型差異引入渠道系數(shù)（公司自行決定）費(fèi)改后費(fèi)率構(gòu)成確定的費(fèi)率方案基準(zhǔn)保費(fèi)65%平移車系系數(shù)：全國用一套，用于家用車、企業(yè)車和機(jī)關(guān)車的車損險費(fèi)率調(diào)整系數(shù)表NCD：全國用一套（適用于非車隊和車隊）自主核保系數(shù)：0.85-1.15渠道系數(shù)：0.85-1.15測算主要費(fèi)率調(diào)整系數(shù)水平車型系數(shù) 測算主要費(fèi)率調(diào)整系數(shù)水平車型系數(shù)適用于家用車和非營業(yè)客車的車損險，行業(yè)具體測算數(shù)據(jù)分布，見下表。實(shí)際風(fēng)險指標(biāo)系數(shù)測算結(jié)果在0.56-1.57之間，差距2.9倍。但是，為了保證商改工作初期平穩(wěn)過度及新車銷售廠家和4S店之間的平

20、衡度，故采取行業(yè)統(tǒng)一規(guī)范區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)，即0.8-1.2之間，差距1.5倍。車系系數(shù)方案對商業(yè)車險整體保費(fèi)充足性的影響較小，只微漲0.6，30萬以下的車型略降、40萬以上的車型上漲1.8%-3.8%。NCD系數(shù)測算主要費(fèi)率調(diào)整系數(shù)水平1、對無賠款優(yōu)待系數(shù)（NCD）進(jìn)行優(yōu)化（0.6-2.0）2、由于劣質(zhì)客戶的費(fèi)率懲罰加重，未能完全抵消優(yōu)質(zhì)客戶的費(fèi)率優(yōu)惠增加，整體保費(fèi)預(yù)計會下降0.9%。3、連續(xù)三年不出險客戶、連續(xù)兩年不出險客戶、上年不出險客戶均有不同程度降價（約占總體客戶的46）4、上年出險兩次及兩次以上客戶，漲費(fèi)幅度與客觀測算水平相當(dāng)，只占85、由兩次出險不漲價到兩次出險漲價，會引發(fā)部分消費(fèi)者以及部

21、分保險公司合并報案的行為，導(dǎo)致NCD風(fēng)險選擇能力下降，影響保費(fèi)充足性6、新的無賠款優(yōu)待（NCD）系數(shù)，使純風(fēng)險保費(fèi)從客戶出險頻度的角度更為合理。原來盈利的客戶，超額利潤沒有了；原來虧損的客戶，如果能夠按照預(yù)期提高保費(fèi)，也基本可以實(shí)現(xiàn)不虧損，但可能影響其投保及索賠行為。費(fèi)率總結(jié)測算主要費(fèi)率調(diào)整系數(shù)水平核保、渠道系數(shù)保單占比區(qū)間保單占比細(xì)分保費(fèi)占比區(qū)間保費(fèi)占比細(xì)分等于0.722567.44%67.44%60.76%60.76%（0.7225,0.8 32.17%10.21%38.46%13.13%（0.8，0.911.79%11.20%（0.9,1.0 4.13%5.32%（1.0,1.1 4.9

22、3%6.84%（1.1,1.20.76%1.28%（1.2,1.3225） 0.35%0.69%等于1.32250.39%0.39%0.78%0.78%1、現(xiàn)行費(fèi)率和改革后的純風(fēng)險保費(fèi)基本保持一致，車型系數(shù)的影響0.9%，可以忽略不計。2、NCD系數(shù)范圍：“0.62.0”3、兩個調(diào)整系數(shù)（自主、渠道）系數(shù)范圍：雙“0.851.15”，合計“0.72251.3225”4、理論上費(fèi)改之后的折扣區(qū)間范圍：“0.43352.645”5、費(fèi)改之后，兩個自主調(diào)整系數(shù)的保單分布情況一 商車改革工作背景二 商車改革工作重點(diǎn)三 商車改革工作進(jìn)展C目錄ontents 四 商車改革下步計劃四方面： 背景、重點(diǎn)、 進(jìn)

23、展、計劃。三、遼寧公司工作進(jìn)展4月15日時間序號重點(diǎn)工作完成情況/下步計劃前期（4月15日之前）1三個層面（保監(jiān)、行協(xié)、我司）的商車費(fèi)改實(shí)施應(yīng)對方案都已正式發(fā)文，我司4月13日發(fā)文2三個層面（保監(jiān)、行協(xié)、我司）的商車費(fèi)改工作啟動大會都已召開完畢，我司3月31日召開3遼寧公司的組織架構(gòu)保障工作白總?cè)晤I(lǐng)導(dǎo)小組組長、高總?cè)螀f(xié)調(diào)辦公室主任、省公司9個部門長和8個中支公司一把手任組員4遼寧公司的商車費(fèi)改費(fèi)率報送方案已上報總公司5總公司組織各條線部門進(jìn)行的商車費(fèi)改通用培訓(xùn)4月8日已召開6遼寧公司相關(guān)商改工作的制度、流程、實(shí)務(wù)、培訓(xùn)的起草準(zhǔn)備工作已基本就緒，主要包括承保、理賠、銷售、客服、應(yīng)急預(yù)案等方面后期（4月15日之后）1持續(xù)跟進(jìn)遼寧商車費(fèi)改費(fèi)率報送方案的