電梯安全評估詳解

1、電梯安全狀態(tài)綜合評價方法研究上海交通大學電梯檢測中心張曉峰2009-04-25幾個問題1. 如果你很有錢，你準備買100萬的寶馬，還是3萬的QQ，你的理由？說明：A. 即使都是被認為安全的產品，他們的安全水準也是有差異的。 B. 對安全的認識是因人而異的。 C. 安全是要成本的。幾個問題2. 有一臺電梯安全運行了50年，檢驗機構卻認為不安全，要求業(yè)主拆除，為什么？說明：A. 對安全的認識是變化的； B. 不能按照個體以往的經(jīng)驗推導是否安全。 C. 安全和使用壽命有關。幾個問題3. 絕大多數(shù)電梯都經(jīng)過檢驗機構檢測合格，為什么還是有事故發(fā)生？說明：A. 檢測合格不等于安全。 B. 符合型式試驗和檢

2、規(guī)要求，也不能保證一定安全。幾個問題4. 先有產品還是先有標準？說明：A. 先有不符合標準的產品，然后才有標準的修改。 B.技術創(chuàng)新的后果往往是不符合標準。5. 事故是一定能夠杜絕的嗎？ 說明：不可能完全杜絕事故。幾個問題總結:1. 產品的安全水準是有差異的。2. 對安全的認識是因人而異的，并且是變化的。3. 安全是要成本的。4. 不能按照個體以往的經(jīng)驗推導是否安全。 5. 安全和使用壽命有關。6. 檢測合格不等于安全，符合型式試驗和檢規(guī)要求，也不能保證一定安全。7. 先有不符合標準的產品，然后才有標準的修改。技術創(chuàng)新的后果往往是不符合標準。8.不可能完全杜絕事故。幾個問題推導：1. 檢驗只能

3、靜態(tài)的解決多數(shù)安全問題。2. 產品是否安全只能依靠專業(yè)人員的專業(yè)判斷來實現(xiàn)。專業(yè)判斷的過程就是安全評價過程。3. 安全評價的結果實際上是一個類似概率的結果。目 錄安全評價的基本概念使用范圍和意義安全評價流程電梯整機安全評價安全評價應用感想安全評價的基本概念1. 安全的概念： 消除了不可接受的風險。 a) 絕對安全； 理想的，多半是昂貴的、沒有必要的。 b)可接受的安全； 風險認知程度（概率、后果）、成本，社會經(jīng)濟發(fā)展水平、使用者等因素。 2. 風險的概念： 傷害（主要是人，也可以是財產環(huán)境等）發(fā)生的概率與傷害的嚴重程度的綜合。安全評價的基本概念3. 危險的概念： 潛在的傷害源 如：觸電危險、墜

4、落危險、機械剪切危險等4. 風險分析的概念： 系統(tǒng)地運用可獲得的信息識別危險和評估風險的過程。 5. 風險評定的概念： 根據(jù)風險分析結果，確定是否需要降低風險的過程。安全評價的基本概念6. 風險評價的概念： 由風險分析和風險評定組成的全過程。它是一系列的邏輯迭代步驟。. 防護措施的概念： 用于降低風險的方法，這些方法可包括（由高到低）： a) 本質安全設計； b) 安全保護裝置； c) 人員防護措施； d) 人員培訓,現(xiàn)場管理,信息公示等。 安全評價的基本概念8. 等效安全性的概念： 采用了某種新技術，雖然不符合現(xiàn)行標準的規(guī)定，但是在安全性上和現(xiàn)有標準相當，或雖有降低但是遺留風險尚在可接受的范

5、圍內。 使用范圍和意義1. 安全評價技術的使用范圍：現(xiàn)有電梯的改造現(xiàn)有電梯狀態(tài)評價新技術開發(fā)制定修改安全標準制定安裝維修改造作業(yè)行為準則使用范圍使用范圍和意義2. 安全評價技術的使用意義： a) 從風險的角度，理解電梯安全 b) 從風險的角度，理解電梯的設計制造安裝維修改造全過程 c) 促進了電梯技術的進步 d) 促進了現(xiàn)有電梯的安全運行使用范圍和意義提示： 1. 符合現(xiàn)有標準的電梯現(xiàn)在被認為是基本安全的； 2. 符合現(xiàn)有標準的電梯將來可能被認為是不安全的。 3. 符合標準不一定是實現(xiàn)安全目標的唯一選擇。 關鍵： 通過風險評價消除不可接受的風險，從而實現(xiàn)安全。安全評價流程安全評價流程1. 確定

6、進行風險評價的目的 a) 技術開發(fā) 以等效安全性為目標 b) 現(xiàn)有電梯狀況評價 遺留風險分析 c) 現(xiàn)有電梯改造 和新電梯標準法規(guī)的區(qū)別為重點 d) 制定安裝維修改造作業(yè)行為準則 可能造成的人員傷害 e) 制定修改安全標準 風險評價是出發(fā)點和手段安全評價流程2. 建立風險評估組 a) 2名以上，一般為35人 。 b) 民主的組織原則 c) 組長職責： 1) 組織者、推進者而不僅是討論者； 2) 豐富的電梯專業(yè)知識和安全評價知識 3) 公正立場 安全評價流程 c) 組員構成 1) 具備安全評價知識的專業(yè)技術人員為主； 2）（必要時）客戶、成本管理人員、政府主管官員、其他行業(yè)專家 3. 評價主體的

7、確定（可不斷細化） a) 完整的電梯系統(tǒng) b) 電梯部件或子系統(tǒng) c) 電梯相關人員 d) 電梯或其部件相關的過程安全評價流程4. 情節(jié)識別：危險狀態(tài)、原因和后果示例1： 危險狀態(tài)原因后果技工在距底坑30m高的轎頂上工作，轎頂邊緣與井道壁之間有1m間距。技工后退超過轎頂邊緣。技工從轎頂邊緣墜入井道。安全評價流程5. 風險評估 風險是關于嚴重程度（S）和傷害發(fā)生的概率（P）的函數(shù) a) 嚴重程度（S）分4級： 嚴重程度 說 明 1 高死亡、系統(tǒng)損失或嚴重的環(huán)境損害 2 中嚴重損傷、嚴重職業(yè)病、主要的系統(tǒng)或環(huán)境損害 3 低較小損傷、較輕職業(yè)病、次要的系統(tǒng)或環(huán)境損害 4 可忽略不會引起傷害、職業(yè)病及

8、系統(tǒng)或環(huán)境的損害 安全評價流程 評級時要考慮的因素： 1) 對象的性質（人、財、環(huán)境等） 2) 傷害的范圍安全評價流程b)傷害發(fā)生的概率（P）分6級 率等級 說 明 A 頻繁 在使用壽命內很可能經(jīng)常發(fā)生 B 很可能在使用壽命內很可能會發(fā)生數(shù)次 C 偶爾在使用壽命內很可能至少發(fā)生一次 D 極少 未必發(fā)生，但在使用壽命內可能發(fā)生 E 不大可能在使用壽命內很不可能發(fā)生 F 不可能概率幾乎為零 安全評價流程c) 確定傷害發(fā)生的概率是應考慮下列因素： 1) 情節(jié)發(fā)生的概率 2) 暴露于危險中的頻次和持續(xù)時間 3)影響、避免或限制傷害的可能性 評估主要依靠評價人員經(jīng)驗與實際檢驗的結合，統(tǒng)計數(shù)據(jù)和事故案例也

9、有助于評價人員較準確的作出科學評價。 安全評價流程d) 風險評估(S-P) 概率等級 嚴重程度 1-高 2-中3-低4-可忽略A-頻繁1A2A3A4AB-很可能1B2B3B4BC-偶爾1C2C3C4CD-極少1D2D3D4DE-不大可能1E2E3E4EF-不可能1F2F3F4F安全評價流程6. 風險評定 風險類別風險等級所采取的措施1A、1B、1C、1D、2A、2B、2C,3A、3B 需要采取防護措施消除風險 1E、2D、2E、3C、3D、4A、4B 需要復查，在考慮解決方案和社會價值的實用性后，確定進一步采取防護措施是否適1F、2F,、3E、3F、4C、4D、4E、4F不需要任何行動。安全評

10、價流程示例2：風險評定危險狀態(tài)原因后果SP技工在距底坑30m高的轎頂上工作，轎頂邊緣與井道壁之間有1m間距。技工后退超過轎頂邊緣。技工從轎頂邊緣墜入井道。1D安全評價流程7. 風險是否已被充分的降低？ a)評定是否應采取措施降低風險 b)評定實施保護措施而產生的新風險8. 降低風險的措施 a)消除危險 b)通過設計降低風險 c)告知遺留風險 安全評價流程示例3：防護措施防護措施（風險降低措施） SP遺留風險方案1：將1m 間距降低到100mm，因此技工不能從轎廂與井道壁之間墜落。4F不需采取防墜措施，但引起了技工的腳可能被陷入間隙中的新風險； 方案2：在轎頂邊緣上安裝高1.1m的防護欄，防止從

11、轎頂邊緣墜落。1F不需采取防墜措施。安全評價流程示例4：遺留風險處理危險狀態(tài)原因后果SP防護措施（風險降低措施） 技工在轎頂上工作，轎頂邊緣與井道壁之間的間距為100mm。技工后退超過轎頂邊緣，他的腳陷入間隙中。技工拉出腳并扭傷了腳。3 E考慮到風險的等級不需要采取行動電梯整機安全評價a) 考慮了對三種人員（乘客、檢查和維修人員、救援人員）傷害的所有可能性，確定電梯的基本評價項目。 評價項目來源專家經(jīng)驗工程應用實踐標準監(jiān)督檢驗規(guī)程型式試驗細則電梯整機安全評價 b)逐一對基本項目進行分析，得到電梯危險情節(jié)識別、風險評估、安全狀況等級、風險類別評定以及降低風險的措施。 1）每臺電梯安全評價結果可能

12、不同； 2）為了降低風險而采取的保護措施并不是唯一的，可以有不同的選擇方案。電梯整機安全評價 c) 根據(jù)現(xiàn)場檢測結果，得到單項項目風險等級，并對風險等級結果賦值風險等級值013電梯整機安全評價d)電梯整體的風險評估（計算）D85859595100100電梯整體安全狀況等級電梯整機安全評價e)電梯整體的風險評估（措施）電梯安全狀況等級級級級級電梯安全狀況安全狀況良好,沒有發(fā)現(xiàn)安全隱患安全狀況較好，存在個別安全隱患安全狀況一般，存在較多安全隱患安全狀況差，存在重大安全隱患建議措施-需要采取防護措施盡量消除風險。需要立即采取防護措施盡量消除風險。電梯設施暫停運行，需要立即采取防護措施消除風險，再重新

13、進行風險評價，直到認為危險已經(jīng)降低和風險可以接受后方可使用電梯整機安全評價電梯整機安全評價報告新技術開發(fā)中應用1.近年來突破標準的新技術： a. 復合（金屬-非金屬、非金屬-非金屬）曳引繩； b. 小直徑鋼絲繩 c. 無機房電梯 d. 淺底坑電梯 e. 無主接觸器電梯 f. 可變速電梯 g. 新型安全部件（如電子限速器等） 實際上一直在創(chuàng)新，突破標準也是一種常態(tài)。新技術開發(fā)中應用2. KEVALAR纖維繩簡介： KEVELAR纖維20世紀70年代由美國杜邦公司發(fā)明，用作電梯曳引繩，屬于首創(chuàng)。 目前的主要應用領域： 1. 纜繩 ：因其自由長度（指因自重而造成斷裂的長度）在空氣中比直徑相同的鋼絲高

14、7倍 2. 防彈衣、板、頭盔，復合裝甲 3. 輪胎簾子線 4. 復合材料增強體（建筑代鋼筋，國防用品，航天、航空部件） 5. 運動器材，如網(wǎng)球拍、帆板 6. 運輸帶，高壓水軟管 7. 剎車閘瓦 8. 防火隔熱工作服 9. 光纜纜芯 新技術開發(fā)中應用新技術開發(fā)中應用 3. 鋼絲繩的標準要求序號條款號 內容 19.1.1 鋼絲繩應符合下列要求：a)鋼絲繩的公稱直徑不小于8mmb)鋼絲的抗拉強度： 1)對于單強度鋼絲繩，宜為1570MPa或1770MPa 2)對于雙強度鋼絲繩，外層鋼絲宜為1370MPa，內層鋼絲宜為1770MPac)鋼絲繩的其他特性(延伸率、圓度、柔性、試驗等)應符合GB 8903

15、的規(guī)定。 2 9.2.1 不論鋼絲繩的股數(shù)多少，曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應小于4039.2.2 懸掛繩的安全系數(shù)應按附錄N(標準的附錄)計算。在任何情況下，其安全系數(shù)不應小于下列值：.新技術開發(fā)中應用序號條款號內容4 9.2.3 鋼絲繩與其端接裝置的結合處按9.2.3.1的規(guī)定，至少應能承受鋼絲繩最小破斷負荷的80。 59.3 鋼絲繩曳引應滿足以下三個條件：a)轎廂裝載至125額定載荷的情況下應保持平層狀態(tài)不打滑；b)必須保證在任何緊急制動的狀態(tài)下，不管轎廂內是空載還是滿載，其減速度的值不能超過緩沖器(包括減行程的緩沖器)作用時減速度的值。c)當對重壓在緩沖器上而曳

16、引機按電梯上行方向旋轉時，應不可能提升空載轎廂。設計依據(jù)可參見附錄M(提示的附錄)。 新技術開發(fā)中應用4. 鋼絲繩應達到的性能和功能 序號性能/功能 內容 備注 1曳引能力按照附錄M確認 關鍵是確定摩擦系數(shù)2安全系數(shù) 按照附錄N確認 關鍵是確定破斷力3彎曲疲勞壽命在某種直徑比情況下，彎曲疲勞壽命不低于1000萬次或保證實際使用壽命在一個合理的范圍內。 鋼絲繩應達到的彎曲疲勞壽命并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，1000萬次簡單彎曲壽命一般是合理的。 4抗繞性 - 鋼絲繩的結構保證 5可檢查性 能目測或借助簡單儀器測量 對電梯整個運行行程中，保證鋼絲繩最易損壞的一段也可以方便的檢查 6延伸率 - 保證可使用可調

17、整 新技術開發(fā)中應用 序號性能/功能內容備注7連接強度不低于鋼絲繩最小破斷負荷的80新技術開發(fā)中應用5、對KEVELAR 纖維繩的要求 除滿足正常使用外，還應滿足 a）和鋼絲繩等效的安全要求； b）能消除附加風險，包括： 1） 不同環(huán)境下的附加風險（水、高低溫度、強光、油污）； 2） 嚙齒動物撕咬風險。新技術開發(fā)中應用 6、試驗 上述要求中，除下述已有工業(yè)界使用經(jīng)驗證明外均應試驗驗證： a) 無親水性，廣泛用于碼頭纜繩； b) 強光下有脆性，持續(xù)強紫外線照射明顯減少壽命 新技術開發(fā)中應用7、結論 a) 具有比鋼絲繩相當或者更好的安全性能，可免于安全評價： 序號性能/功能 理由1曳引能力好，可按

18、照附錄M計算確認，摩擦系數(shù)合適且比鋼絲繩高。 2安全系數(shù) 好，可按照附錄N計算確認，破斷力比等直徑的鋼絲繩大。 4抗繞性好，結構保證了KEVELAR繩不會旋轉。5可檢查性好，工業(yè)界使用經(jīng)驗和試驗證明破壞首先發(fā)生在繩子外部，因此只需肉眼檢查即可。6延伸率 好，整機試驗保證可使用可調整。7連接強度好，試驗證明不低于KEVELAR繩最小破斷負荷的80。新技術開發(fā)中安全評價應用 b)不同環(huán)境下的附加風險序號性能/功能結論和理由1親水性好2高低溫度安全性能好3強光下安全性能持續(xù)強紫外線照射明顯減少壽命，因此不能用于觀光電梯。4油污下安全性能好，摩擦系數(shù)的下降程度遠好于鋼絲繩。5嚙齒動物撕咬風險好，試驗證明嚙齒動物對該繩無特殊偏好。新技術開發(fā)中安全評價應用c）必須安全評價的項目 序號性能/功能結論和理由3彎曲疲勞壽