城市公交發(fā)展規(guī)劃方案

1、公交發(fā)展規(guī)方案近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我 縣城市交通狀況發(fā)生極大變化，交通堵塞，事故頻發(fā)，環(huán) 境污染等問題嚴(yán)重影著居民工作生活，扼制著公共交通的 健康運(yùn)行，制約著我經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。為適應(yīng)我縣城市 發(fā)展，方便居民出行根據(jù)我縣城市發(fā)展規(guī)模方向及公交企 業(yè)現(xiàn)狀基礎(chǔ)，本著統(tǒng)規(guī)劃，分期實(shí)施，逐步完善的原則， 現(xiàn)特提出城市公交發(fā)規(guī)劃方案。一、我縣城市公交的狀與問題我縣城市公交工作起 1998 下半年，歷經(jīng)七年的發(fā)展， 現(xiàn)已達(dá)到了較大的規(guī)。現(xiàn)有公交經(jīng)營(yíng)企業(yè) 2 家，公交線路 12 條交車輛 150 輛業(yè)人員近 名運(yùn)線路 190.3 公里，?？空军c(diǎn)（往）480 。城市公交的發(fā)展，極大地

2、方便了居民的工作與活，為我縣旅游風(fēng)景新城建設(shè)及經(jīng)濟(jì) 發(fā)展做出了較大貢獻(xiàn)但城市公交在良性發(fā)展的過程中，也 逐漸暴露出一系列問，這些問題主要表現(xiàn)在：1、公交站場(chǎng)、站點(diǎn)施落后。目前，我縣還沒有單的公交車停車場(chǎng)和保養(yǎng)場(chǎng) ，現(xiàn)有公 交車輛夜間停放在長(zhǎng)汽車站內(nèi)，車輛維修、保養(yǎng)分散在城 關(guān)鎮(zhèn)各主要汽車修理。公交車始末站、樞紐站除客運(yùn)中心 站外，均未建站房停場(chǎng)設(shè)施，只是租用或借用相對(duì)較為寬 闊的場(chǎng)地，如湖蓮潭園門口、大橋南側(cè)老車站邊等。公交 車線路沿途上下客站也未按要求設(shè)置港灣式停車站?？傮w 而言，我縣的公交站、站點(diǎn)設(shè)施極為薄弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于周 邊縣（市）。2、公交線網(wǎng)內(nèi)密外，布局不甚合理。受縣城東西狹長(zhǎng)地勢(shì)制

3、，我縣城市公交現(xiàn)有的線路布局呈 “丁”字結(jié)構(gòu)，幾個(gè)射點(diǎn)多集中在老城區(qū)，交叉點(diǎn)少，老 城區(qū)負(fù)荷過重交通塞建成的或即將建成的七星新區(qū)、 南巖工業(yè)區(qū)、青山工區(qū)等地線路過疏，換乘困難。3、缺乏總體規(guī)劃，市公交得不到有效發(fā)展。目前，我縣城市道路絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)和住宅小區(qū)的規(guī)劃建設(shè)都 沒有考慮城市公交線及車輛?？空军c(diǎn)和調(diào)度站、樞紐站的 設(shè)置，影響了公交線的開行和居民出行。4、道路車流劇增，響公交車輛正常行駛。從現(xiàn)狀看本先天足的城市道路發(fā)展迅猛的小汽車、 電瓶車、摩托車、自車所占據(jù)，導(dǎo)致城市道路交通擁擠阻 塞，公交車停靠站經(jīng)被其它車輛搶占，造成公交車輛車速 下降，動(dòng)態(tài)運(yùn)能下降運(yùn)輸效率下降，使公交車在與其它交 通工

4、具的競(jìng)爭(zhēng)中處于勢(shì)。二、我縣城市公交規(guī)的基本框架1、規(guī)劃年限與目標(biāo)規(guī)劃年限：近期為 2008 ，中期為 年，遠(yuǎn)期為 2025 年。規(guī)劃目標(biāo)：以方便民出行為宗旨，逐步建立一個(gè)高效、 便捷、舒適、安全的市公交系統(tǒng)，滿足我縣社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā) 展需要。2、公交站場(chǎng)的布局規(guī)模在規(guī)劃期內(nèi)，計(jì)劃在城區(qū)周圍新建、擴(kuò)建公交停車場(chǎng)、 樞紐站（首末站） 5 處。大橋樞紐（建位于大橋北側(cè) 104 國(guó)道邊， 規(guī)劃用地 畝，近期設(shè)占地面積 方米停車場(chǎng)，停 車泊位 個(gè)，內(nèi)設(shè)度室、洗車場(chǎng)、公共廁所等設(shè)施。主要擔(dān)負(fù)發(fā)往至嵊州、明市、巖里、店堂畈等地的公交車輛 及部分農(nóng)村便捷公交輛。東區(qū)樞紐站（新建：位于規(guī)劃中的青山大橋附近，靠近 1

5、04 國(guó)道和規(guī)劃中的山居民區(qū)。規(guī)劃用地 100 畝，中期建 設(shè)停車場(chǎng)用地 畝遠(yuǎn)期建設(shè)停車場(chǎng)地 100 。內(nèi)設(shè)公交 車停車泊位 50 ，途班車泊位 個(gè)，農(nóng)村便捷公交泊位 120 個(gè)，出租車泊位 200 及保養(yǎng)場(chǎng)、例檢站、洗車房、廣 場(chǎng)、綠化、公交車、租車專用通道等設(shè)施。主要擔(dān)負(fù)發(fā)往 104 國(guó)道南復(fù)線環(huán)城路、棣山、城南、城東公交車輛和發(fā) 往沙溪、小將、大市、儒岙、長(zhǎng)征等地的農(nóng)村便捷公交車 的旅客集散、發(fā)車、修保養(yǎng)任務(wù)?？瓦\(yùn)中心樞紐站（建）：位于 道邊，毗鄰上三高 速入口處，規(guī)劃地 5 畝（建），中期建設(shè)公交車停 車場(chǎng)面積 3000m2泊位 要承擔(dān) 104 國(guó)道及 104 國(guó)道南復(fù)線環(huán)線公交客運(yùn)中

6、心發(fā)往城區(qū)方向公交線路的旅 客集散、始發(fā)任務(wù)?？瓦\(yùn)西站樞紐站（建）：現(xiàn)建有公交車停車場(chǎng) m2， 停車泊位 個(gè)，用西站發(fā)往城區(qū)、鏡嶺方向公交線路或 農(nóng)村便捷公交線路的發(fā)?？瓦\(yùn)南站樞紐站（建）：位于原黃泗嶺水庫附近，新回 公路邊用地 建公交車停車場(chǎng)面積 3000 m2， 公交車停車泊位 ，主要承擔(dān)南門外發(fā)往城區(qū)、回山等 公交線路或農(nóng)村便捷交線路的發(fā)車、中轉(zhuǎn)。3、公交線路規(guī)模布完善城區(qū)公交線路局?，F(xiàn)有 19 公交車線路，大多 由城區(qū)向客運(yùn)中心、山頭、石溪、棣山、莊前、葫蘆岙等 地輻射，基本能滿足區(qū)居民出行，存在的主要問題是部分 新開發(fā)地區(qū)未通公交或通車密度欠足，如南巖工業(yè)園、七 星居民小區(qū)、青山工園

7、區(qū)拔茅段及老城區(qū)部分地區(qū)如南北 大道等。近期要通過交線路延伸、局部改線、加密班次等 方法和手段善現(xiàn)公交線路布局一步方便居民出行。公交環(huán)線建設(shè)?；F(xiàn)有公交線路布局中交叉點(diǎn)過少、換 乘難的問題，在中遠(yuǎn)公交規(guī)劃中，須重點(diǎn)加強(qiáng)內(nèi)外公交環(huán) 線建設(shè)。A、內(nèi)環(huán)線：環(huán)中心區(qū)繞行，雙向?qū)﹂_，沿途主要站點(diǎn)： 大橋樞紐站茶市場(chǎng)七星大橋經(jīng)濟(jì)服務(wù) 中心白云山莊交通局城東中學(xué)東區(qū)菜場(chǎng) 東環(huán)島城東橋馬大王。B、外環(huán)線：環(huán)新城繞行，雙向?qū)﹂_，線路走向：青山大 橋樞紐站始發(fā)，沿 104 道至南巖大橋，過南巖工業(yè)園區(qū)， 經(jīng)西嶺附近轉(zhuǎn)入 道南復(fù)線至新民村、棣山后至終點(diǎn)青 山大橋樞紐站。4、公交站點(diǎn)設(shè)置為保障道路暢通，發(fā)城市公交，在

8、城市路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃中， 必須優(yōu)先考慮線路站設(shè)置：在新建或改建城市路時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)公交車港灣式停車場(chǎng)， 有條件的路段，還可考慮開辟公交車專用通道?，F(xiàn)有公交線路在道條件未改善的前提下，站點(diǎn)應(yīng)作適當(dāng) 調(diào)整，避開交通阻塞口。5、公交車輛規(guī)模及型選購車輛規(guī)模：中期 150 ，遠(yuǎn)期 200 輛。車型選購：根據(jù)我城市道路狀況及城市建設(shè)、人口發(fā)展 實(shí)際，今后投放公交擬選擇中級(jí)以上公交專用車型，雙開 門空調(diào)車，車長(zhǎng) 至 米，部分條件較好的線路可選 擇使用 米左右大。三、建議及要求城市公交是城市客運(yùn)主體，是克服城市化進(jìn)程中人多地 少、車多路窄等矛盾必然選擇，是城市生產(chǎn)和生活必不可 少的公益事業(yè)。鑒于市公交的性質(zhì)，政府及相關(guān)部門對(duì)城 市公交發(fā)展須予以高重視，積極扶持，保障城市公交事業(yè) 健康發(fā)展。1、城市公交用地保。具體包括優(yōu)先保證公交站場(chǎng)用地需 求，港灣式公交?？坑玫匦枨?、公交專用車道用地需求。2、交通管理