電廠培訓(xùn)汽輪機(jī)考題

1、電廠培訓(xùn)汽輪機(jī)考題及答案電廠培訓(xùn)汽輪機(jī)考題及答案電廠培訓(xùn)汽輪機(jī)考題及答案電廠培訓(xùn)汽輪機(jī)試題一、填空題：（每空1分，共30分）1、汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)一度電能所耗費(fèi)的熱量叫。2、汽輪機(jī)輪式轉(zhuǎn)子按制造工藝可分為、。3、汽封按其安裝地點(diǎn)的不同樣可分為4、徑向支持軸承按軸瓦形式可分為、。等。5、發(fā)電廠空冷系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)是、。6、大型汽輪機(jī)高中壓外缸采納支承，低壓缸采納支承。7、本機(jī)組采納七級(jí)回?zé)峒訜?，有個(gè)高壓加熱器、個(gè)除氧器和個(gè)低壓加熱器。高加和低加的正常疏水均采納疏水的方式。高壓加熱器的受熱面分紅三個(gè)部分，分別是、和。8、本廠汽輪機(jī)的型號(hào)是。9、由和與之相連結(jié)的管道、閥門(mén)及隸屬設(shè)施構(gòu)成的系統(tǒng)稱為軸

2、封系統(tǒng)，本機(jī)組采納擁有自動(dòng)調(diào)理裝置的式軸封系統(tǒng)。這類(lèi)軸封系統(tǒng)有壓力調(diào)理站、壓力調(diào)理站、協(xié)助蒸汽壓力調(diào)理站和溢流閥。二、選擇題：（每空1分，共10分）1、在濕汽區(qū)工作的級(jí)，動(dòng)葉片受沖蝕最嚴(yán)重的部位是動(dòng)葉入口邊處。(a)頂部?jī)?nèi)弧(b)頂部背弧(c)根部背弧2、本機(jī)組聯(lián)接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子采納(a)剛性(b)撓性聯(lián)軸器。(c)半撓性3、正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，抽真空設(shè)施的任務(wù)就是抽出凝汽器內(nèi)不凝固的氣體，以凝汽器的正常真空。（a）保持（b）提升（c）降低4、本機(jī)組抽真空系統(tǒng)中配有臺(tái)水環(huán)式真空泵。（a）兩（b）三（c）五5、采納噴嘴調(diào)理的汽輪機(jī)，關(guān)于調(diào)理級(jí)動(dòng)葉來(lái)說(shuō)，最危險(xiǎn)的工況是。(a)）第一個(gè)調(diào)理閥全開(kāi)，其

3、余閥未開(kāi)時(shí)(b)第二個(gè)調(diào)理閥全開(kāi)，其余閥未開(kāi)時(shí)前三個(gè)調(diào)理閥全開(kāi)時(shí)6、汽輪機(jī)高壓部分級(jí)的葉輪摩擦損失比低壓部分級(jí)的葉輪摩擦損失。（a）基真同樣（b）?。╟）大7、本機(jī)組高壓加熱器給水旁路系統(tǒng)采納方式。（a）?。╞）大（c）無(wú)8、實(shí)踐證明，葉片較易發(fā)生且危害較大的是型振動(dòng)。（a）A0、B0、A1（b）A0、A1、A2（c）A1、B1、A29、焊接隔板因擁有較高的強(qiáng)度和剛度，常用于以上的高、中壓級(jí)。(a)450(b)350(c)25010、當(dāng)汽輪機(jī)正常工況變化時(shí)，推力軸承的受力瓦塊是。(a)工作瓦塊(b)非工作瓦塊(c)工作瓦塊和非工作瓦塊都可能三、簡(jiǎn)答題:（共60分）1、汽輪機(jī)的級(jí)內(nèi)損失有哪些？2

4、、采納高中壓缸合缸有何優(yōu)弊端？3、現(xiàn)代大功率汽輪機(jī)的構(gòu)造有何特色？4、為保證除氧見(jiàn)效，熱力除氧須知足什么條件？5、機(jī)組旁路系統(tǒng)的作用有哪些？本機(jī)組旁路系統(tǒng)怎樣配置？6、目前大型中間再熱機(jī)組主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng)均采納“2-1-2”部署方式，其有何優(yōu)點(diǎn)？7、凝汽設(shè)施的任務(wù)是什么？8、直接空冷系統(tǒng)有何優(yōu)弊端？由哪幾部分構(gòu)成？9、盤(pán)車(chē)裝置的作用是什么？按盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速的高低分可分為哪幾種？10、低壓缸噴水系統(tǒng)的作用是什么？投停規(guī)定是什么？電廠培訓(xùn)汽輪機(jī)試題答案一、填空題：1、汽輪發(fā)電機(jī)組每生產(chǎn)一度電能所耗費(fèi)的熱量叫熱耗率。2、汽輪機(jī)輪式轉(zhuǎn)子按制造工藝可分為整鍛式、套裝式、焊接式、組合式。3、汽封按其安裝地點(diǎn)

5、的不同樣可分為通流部分汽封、軸端汽封、隔板汽封、均衡活塞汽封。4、徑向支持軸承按軸瓦形式可分為圓柱形軸承、橢圓形軸承、三油楔軸承和可傾瓦軸承。5、發(fā)電廠空冷系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)是設(shè)計(jì)氣溫、初始溫差、設(shè)計(jì)背壓。6、大型汽輪機(jī)高中壓外缸采納貓爪支承，低壓缸采納臺(tái)板支承。7、本機(jī)組采納七級(jí)回?zé)峒訜?，有三個(gè)高壓加熱器、一個(gè)除氧器和三個(gè)低壓加熱器。高加和低加的正常疏水均采納疏水逐級(jí)自流的方式。高壓加熱器的受熱面分紅三個(gè)部分，分別是過(guò)熱蒸汽冷卻段、蒸汽凝固段和疏水冷卻段。8、本廠汽輪機(jī)的型號(hào)是NZK350-16.7/538/538。9、由軸端汽封和與之相連結(jié)的管道、閥門(mén)及隸屬設(shè)施構(gòu)成的系統(tǒng)稱為軸封系統(tǒng)，本機(jī)

6、組采納擁有自動(dòng)調(diào)理裝置的自密封式軸封系統(tǒng)。這類(lèi)軸封系統(tǒng)有主蒸汽壓力調(diào)理站、冷再熱汽壓力調(diào)理站、協(xié)助蒸汽壓力調(diào)理站和溢流閥。二、選擇題：1、在濕汽區(qū)工作的級(jí)，動(dòng)葉片受沖蝕最嚴(yán)重的部位是動(dòng)葉入口邊b處。(a)頂部?jī)?nèi)弧(b)頂部背弧(c)根部背弧2、本機(jī)組聯(lián)接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子采納a聯(lián)軸器。(a)剛性(b)撓性(c)半撓性3、正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，抽真空設(shè)施的任務(wù)就是抽出凝汽器內(nèi)不凝固的氣體，以a凝汽器的正常真空。（a）保持（b）提升（c）降低4、本機(jī)組抽真空系統(tǒng)中配有b臺(tái)水環(huán)式真空泵。（a）兩（b）三（c）五5、采納噴嘴調(diào)理的汽輪機(jī)，關(guān)于調(diào)理級(jí)動(dòng)葉來(lái)說(shuō)，最危險(xiǎn)的工況是a。(a)）第一個(gè)調(diào)理閥全開(kāi)，其余閥

7、未開(kāi)時(shí)(b)第二個(gè)調(diào)理閥全開(kāi)，其余閥未開(kāi)時(shí)前三個(gè)調(diào)理閥全開(kāi)時(shí)6、汽輪機(jī)高壓部分級(jí)的葉輪摩擦損失比低壓部分級(jí)的葉輪摩擦損失c。（a）基真同樣（b）小（c）大7、本機(jī)組高壓加熱器給水旁路系統(tǒng)采納b方式。（a）?。╞）大（c）無(wú)8、實(shí)踐證明，葉片較易發(fā)生且危害較大的是a型振動(dòng)。（a）A0、B0、A1（b）A0、A1、A2（c）A1、B1、A29、焊接隔板因擁有較高的強(qiáng)度和剛度，常用于b以上的高、中壓級(jí)。(a)450(b)350(c)25010、當(dāng)汽輪機(jī)正常工況變化時(shí)，推力軸承的受力瓦塊是a。(a)工作瓦塊(b)非工作瓦塊(c)工作瓦塊和非工作瓦塊都可能三、簡(jiǎn)答題:1、汽輪機(jī)的級(jí)內(nèi)損失有哪些？答:噴嘴

8、損失、動(dòng)葉損失、余速損失、葉高損失、扇形損失、葉輪摩擦損失、部份進(jìn)汽損失、漏汽損失、濕汽損失。2、采納高中壓缸合缸有何優(yōu)弊端？答：高中壓缸合缸雙層構(gòu)造部署的長(zhǎng)處是：（1）高、中壓進(jìn)汽部分都集中在汽缸的中段，即高溫區(qū)在中間。又采納了雙層缸構(gòu)造，使汽缸溫度散布較平均，熱應(yīng)力降低，以及因溫差過(guò)大而造成汽缸變形的可能性減小。（2）因前后軸端汽封均處于高、中壓缸排汽部位，故其所承受壓力、溫度都較低，可使汽封漏汽量減少，而軸承的工作溫度也得以降低，改良它的工作條件。（3）采納反向部署的通流部分和均衡活塞可使高、中壓轉(zhuǎn)子上的軸向推力獲得平衡，所以推力軸承的負(fù)荷減小，構(gòu)造尺寸減小，有益于前軸承箱的部署。（4）

9、高、中壓合缸方案能夠減少12個(gè)軸承，縮短了高、中壓轉(zhuǎn)子的長(zhǎng)度，制造成本和維修工作量降低。高、中壓缸合缸部署的弊端是：（1）推力軸承常位于前軸承箱中，使機(jī)組的脹差不易控制；（2）合缸后的汽缸形狀復(fù)雜；（3）轉(zhuǎn)子和汽缸的幾何尺寸相對(duì)單缸而言較大；（4）管道部署困難。3、現(xiàn)代大功率汽輪機(jī)的構(gòu)造有何特色？答：（1）汽輪機(jī)級(jí)數(shù)多，采納多缸、多排汽口構(gòu)造；（2）汽輪機(jī)采納雙層或多層缸構(gòu)造；3）高、中壓缸采納分流合缸或分缸構(gòu)造；（4）采納獨(dú)自的閥體構(gòu)造；（5）采納長(zhǎng)低壓末級(jí)葉片；（6）采納“后加載”高效靜葉型；（7）全三維先進(jìn)設(shè)計(jì)系統(tǒng)分析通流部分；（8）采納彎扭葉片、斜扭葉片；（9）采納可調(diào)式汽封；（10）

10、采納蜂窩式汽封；（11）采納自密封式軸封系統(tǒng)。4、為保證除氧見(jiàn)效，熱力除氧須知足什么條件？答：要保證熱力除氧見(jiàn)效，必然知足下邊的基本條件：（1）水必然加熱到除氧器工作壓力下的飽和溫度，使水面上水蒸氣的壓力湊近水面上的全壓力；（2）必然把水中逸出的氣體實(shí)時(shí)排走，以保證液面上氧氣及其余氣體的分壓力減至零或最?。唬?）被除氧的水與加熱蒸汽應(yīng)有足夠的接觸面積，蒸汽與水應(yīng)逆向流動(dòng)，以保證優(yōu)秀的傳熱見(jiàn)效和較大的不平衡壓差。5、機(jī)組旁路系統(tǒng)的作用有哪些？本機(jī)組旁路系統(tǒng)怎樣配置？答：機(jī)組旁路系統(tǒng)的作用：（1）保護(hù)再熱器、防備鍋爐超壓；（2）回竣工質(zhì)和熱量，降低噪聲；（3）協(xié)調(diào)啟動(dòng)參數(shù)和流量，縮短啟動(dòng)時(shí)間，減少

11、汽輪機(jī)的壽命耗費(fèi)；（4）知足空冷凝汽器冬天啟動(dòng)及低負(fù)荷時(shí)的防凍要求。本機(jī)組采納高、低壓兩級(jí)串聯(lián)旁路，容量為30的旁路系統(tǒng)。6、目前大型中間再熱機(jī)組主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng)均采納“2-1-2”部署方式，其有何優(yōu)點(diǎn)？答：（1）有益于減少主汽壓降以及因?yàn)楣艿啦渴鹱枇Σ煌瑯赢a(chǎn)生的壓力誤差；（2）節(jié)儉鋼材、節(jié)儉投資、簡(jiǎn)化部署；（3）有益于除去可能的溫度誤差。7、凝汽設(shè)施的任務(wù)是什么？答：凝汽設(shè)施的任務(wù)是：在汽輪機(jī)排汽口成立并保持高度真空；將汽輪機(jī)排汽凝固成干凈的凝固水作為鍋爐給水。8、直接空冷系統(tǒng)有何優(yōu)弊端？由哪幾部分構(gòu)成？答：長(zhǎng)處有：（1）不需要冷卻水等中間冷卻介質(zhì)，初始溫差大；（2）設(shè)施少，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，基

12、建投資較少，占地少；（3）空胸襟的調(diào)理靈巧，冬天防凍舉措比較靠譜。弊端有：（1）空冷凝汽器體積比水冷凝汽器體積大得多，弘大的真空系統(tǒng)簡(jiǎn)單漏氣；（2）大直徑的排汽管道加工比較困難；（3）直接空冷大多采納強(qiáng)迫通風(fēng)，增添了廠用電量，增添了噪聲源。構(gòu)成：排汽管道、空冷凝汽器、空涼風(fēng)機(jī)、蒸汽分派管、凝固水采集系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。9、盤(pán)車(chē)裝置的作用是什么？按盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速的高低分可分為哪幾種？答：盤(pán)車(chē)裝置作用以下：在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前要用盤(pán)車(chē)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)子作低速轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子受熱平均，以利機(jī)組順利啟動(dòng)。啟動(dòng)前盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，能夠用來(lái)檢查汽輪機(jī)能否具備運(yùn)轉(zhuǎn)條件，如動(dòng)靜部分能否存在摩擦，主軸曲折度能否正常等。停機(jī)后，應(yīng)投入盤(pán)車(chē)裝置，盤(pán)車(chē)可攪合汽缸內(nèi)的汽流，以利于除去汽缸上、下溫差，防備轉(zhuǎn)子變形，有助于除去溫度較高的軸頸對(duì)軸瓦的損害。按盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速的高低分，可分為低速盤(pán)車(chē)（轉(zhuǎn)速為24r/min）和高速盤(pán)車(chē)（轉(zhuǎn)速為4070r/min）。10、低壓缸噴水系統(tǒng)的作用是什么？投停規(guī)定是什么？答：向雙流低壓缸兩頭排汽室噴水環(huán)的噴嘴供給凝固水，凝固水使汽輪機(jī)末