民航規(guī)章6中華人民共和國飛行基本規(guī)則課件

1、民航規(guī)章6中華人民共和國飛行基本規(guī)則課件民航規(guī)章6中華人民共和國飛行基本規(guī)則課件民用航空規(guī)章培訓(xùn)大綱名稱：飛行簽派員新雇員訓(xùn)練提綱大綱編號：MF6403課程編碼碼：H10107課堂教學(xué)時(shí)間：21課時(shí)維護(hù)處室：乘務(wù)與綜合訓(xùn)練中心 航務(wù)教研處修訂日期修訂者版本號2014年7月8日H10107-1民用航空規(guī)章培訓(xùn)大綱名稱：飛行簽派員新雇員訓(xùn)練提綱修訂日期修3民用航空規(guī)章內(nèi)容提要中華人民共和國飛行基本規(guī)則5民用航空規(guī)章內(nèi)容提要中華人民共和國飛行基本規(guī)則中華人民共和國飛行基本規(guī)則修訂歷史2000年7月24日中華人民共和國國務(wù)院、中華人民共和國中央軍事委員會令第288號公布 ;根據(jù)2001年7月27日國務(wù)

2、院、中央軍委關(guān)于修改中華人民共和國飛行基本規(guī)則的決定第一次修訂 ;根據(jù)2007年10月18日國務(wù)院、中央軍委關(guān)于修改中華人民共和國飛行基本規(guī)則的決定第二次修訂） 中華人民共和國飛行基本規(guī)則修訂歷史2000年7月24日中華中華人民共和國飛行基本規(guī)則講授內(nèi)容第一章 總則第二章 空域管理第三章 飛行管制第四章 機(jī)場區(qū)域內(nèi)飛行第五章 航路和航線飛行第六章 飛行間隔第七章 飛行指揮第八章 飛行中的特殊情況處置第九章 通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、氣象和航行情報(bào)保障第十章 對外國航空器的特別規(guī)定第十一章 法律責(zé)任第十二章 附則中華人民共和國飛行基本規(guī)則講授內(nèi)容第一章 總則中華人民共和國飛行基本規(guī)則第一章 總則中華人民

3、共和國飛行基本規(guī)則第一章 總則第一章 總則發(fā)布單位：國務(wù)院與中央軍委 為了維護(hù)國家領(lǐng)空主權(quán)，規(guī)范中華人民共和國境內(nèi)的飛行活動(dòng)，保障飛行活動(dòng)安全有秩序地進(jìn)行，制定本規(guī)則。第一章 總則發(fā)布單位：國務(wù)院與中央軍委 為了維護(hù)國第一章 總則統(tǒng)一飛行管制的要求凡轄有航空器的單位、個(gè)人和與飛行有關(guān)的人員及其飛行活動(dòng)，必須遵守本規(guī)則。國家對境內(nèi)所有飛行實(shí)行統(tǒng)一的飛行管制。國務(wù)院、中央軍事委員會空中交通管制委員會領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作。第一章 總則統(tǒng)一飛行管制的要求凡轄有航空器的單位、個(gè)人和第一章 總則飛行階段的要求飛行人員在飛行中，必須服從指揮，嚴(yán)格遵守紀(jì)律和操作規(guī)程，正確處置空中情況。遇到特殊情況，民用航空

4、器的機(jī)長，為保證民用航空器及其所載人員的安全，有權(quán)對民用航空器作出處置；非民用航空器的機(jī)長（或者單座航空器飛行員，下同）在不能請示時(shí)，對于航空器的處置有最后決定權(quán)。第一章 總則飛行階段的要求飛行人員在飛行中，必須服從指揮第二章 空域管理空域的劃設(shè)空域通常劃分為機(jī)場飛行空域、航路、航線、空中禁區(qū)、空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)等?？沼蚬芾砗惋w行任務(wù)需要的，可以劃設(shè)空中走廊、空中放油區(qū)和臨時(shí)飛行空域。第二章 空域管理空域的劃設(shè)空域通常劃分為機(jī)場飛行空域、航第二章 空域管理等待空域的劃設(shè)等待空域通常劃設(shè)在導(dǎo)航臺上空；飛行活動(dòng)頻繁的機(jī)場，可以在機(jī)場附近上空劃設(shè)。等待空域的最低高度層，距離地面最高障礙物的真實(shí)高

5、度不得小于600米。8400米以下，每隔300米為一個(gè)等待高度層；8400米至8900米隔500米為一個(gè)等待高度層；8900米至12500米，每隔300米為一個(gè)等待高度層；12500米以上，每隔600米為一個(gè)等待高度層。 第二章 空域管理等待空域的劃設(shè)等待空域通常劃設(shè)在導(dǎo)航臺上第二章 空域管理航路和航線的規(guī)定第十五條 航路分為國際航路和國內(nèi)航路。 航路的寬度為20公里，其中心線兩側(cè)各10公里；航路的某一段受到條件限制的，可以減少寬度，但不得小于8公里。航路還應(yīng)當(dāng)確定上限和下限。第十六條 航線分為固定航線和臨時(shí)航線。 臨時(shí)航線通常不得與航路、固定航線交叉或者通過飛行頻繁的機(jī)場上空。第二章 空域管

6、理航路和航線的規(guī)定第十五條 航路分為國際航第三章 飛行管制飛行管制區(qū)的劃分第三十條 在中華人民共和國境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為：飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)。 航路、航線地帶和民用機(jī)場區(qū)域設(shè)置高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)、終端（進(jìn)近）管制區(qū)、機(jī)場塔臺管制區(qū)。 在中華人民共和國境內(nèi)、毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)及其毗連的公海的上空劃分若干飛行情報(bào)區(qū)。 第三章 飛行管制飛行管制區(qū)的劃分第三十條 在中華人民共和第三章 飛行管制飛行預(yù)先申請要求第三十五條 所有飛行必須預(yù)先提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的

7、飛行，必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)；飛行管制區(qū)內(nèi)飛行管制分區(qū)間的飛行，經(jīng)負(fù)責(zé)該管制區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；飛行管制分區(qū)內(nèi)的飛行，經(jīng)負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)。 民用航空的班期飛行，按照規(guī)定的航路、航線和班期時(shí)刻表進(jìn)行；民用航空的不定期運(yùn)輸飛行，由國務(wù)院民用航空主管部門批準(zhǔn)，報(bào)中國人民解放軍空軍備案；涉及其他航空管理部門的，還應(yīng)當(dāng)報(bào)其他航空管理部門備案。第三章 飛行管制飛行預(yù)先申請要求第三十五條 所有飛行必須第四章 機(jī)場區(qū)域內(nèi)運(yùn)行燈光的要求第四十七條 晝間飛行，在航空器起飛、降落前，水平能見度小于2公里的，應(yīng)當(dāng)打開機(jī)場全部障礙標(biāo)志燈；水平能見度小于1公里的，起飛時(shí)還應(yīng)當(dāng)打開跑道燈，著陸時(shí)還應(yīng)當(dāng)打

8、開航空器著陸方向（著陸的反航向）上保障飛行的全部燈光。第四章 機(jī)場區(qū)域內(nèi)運(yùn)行燈光的要求第四十七條 晝間飛行，在第五章 航路和航線飛行以下情況之一的，不得起飛：空勤組成員不齊，或者由于技術(shù)、健康等原因不適于飛行的； 飛行人員尚未完成飛行準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備質(zhì)量不符合要求、駐機(jī)場航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人未批準(zhǔn)飛行的； 飛行人員未攜帶飛行任務(wù)書、飛行氣象文件及其他必備飛行文件的； 飛行人員未校對本次飛行所需的航行、通信、導(dǎo)航資料和儀表進(jìn)近圖或者穿云圖的； 第五章 航路和航線飛行以下情況之一的，不得起飛：空勤組成第五章 航路和航線飛行以下情況之一的，不得起飛：空勤組成員不齊，或者由于技術(shù)、健康等原因不適

9、于飛行的； 航空器或者航空器上的設(shè)備有故障可能影響飛行安全，或者民用航空器設(shè)備低于最低設(shè)備清單規(guī)定，或者軍用航空器經(jīng)機(jī)長確認(rèn)可能影響本次飛行安全的； 航空器表面的冰、霜、雪未除凈的； 航空器上的裝載和乘載不符合規(guī)定的； 航空器未按規(guī)定攜帶備用燃料的；天氣情況低于機(jī)長飛行的最低氣象條件，以及天氣情況危及本次飛行安全的。第五章 航路和航線飛行以下情況之一的，不得起飛：空勤組成第五章 航路和航線飛行目視飛行時(shí)，航空器應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定避讓： 在同一高度上對頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，并保持500米以上的間隔； 在同一高度上交叉相遇，飛行員從座艙左側(cè)看到另一架航空器時(shí)應(yīng)當(dāng)下降高度，從座艙右側(cè)看到另一架航空

10、器時(shí)應(yīng)當(dāng)上升高度； 在同一高度上超越前航空器，應(yīng)當(dāng)從前航空器右側(cè)超越，并保持500米以上的間隔； 單機(jī)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓編隊(duì)或者拖曳飛機(jī)，有動(dòng)力裝置的航空器應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓無動(dòng)力裝置的航空器，戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓運(yùn)輸機(jī)。第五章 航路和航線飛行目視飛行時(shí)，航空器應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定第六章 飛行間隔航路最低安全高度飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的最低飛行高度。 航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的安全高度，在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)最高標(biāo)高600米；在其他地區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)最高標(biāo)高400米。第六章 飛行間隔航路最低安全高度飛行的安全高度是避免航空器第七章 飛行指揮飛行指揮必須按照下列調(diào)配原則安排飛行次序： （一）一切飛行讓戰(zhàn)斗飛行； （二）其他飛行讓專機(jī)飛行和重要任務(wù)飛行； （三）國內(nèi)一般任務(wù)飛行讓班期飛行； （四）訓(xùn)練飛行讓任務(wù)飛行； （五）場內(nèi)飛行讓場外飛行； （六）場內(nèi)、場外飛行讓轉(zhuǎn)場飛行。第七章 飛行指揮飛行指揮必須按照下列調(diào)配原則安排飛行次序第八章 飛行中特殊