鐵路混凝土工程施工技術手冊

1、138/138施工組織設計第一章 編制講明及編制依據(jù)一、編制講明本施工組織設計是依照“XXXXXX箱涵項目工程”施工招標圖紙和技術條款進行組織策劃編制，嚴格按照建設單位的質量、工期、安全、經濟成本等要求，進行項目實施籌劃工作。為按時完成工期目標，編排合理工程整體形象進度打算，依照合同所訂立的質量目標，項目部將投入大量的物質資源和技術力量，制定質量操縱技術措施，以確保工程達到預期要求。本施工組織設計的要緊內容包括：闡述講明該項工程的施工方法，要緊材料、施工機械設備、勞動力等使用、打算安排，結合本工程特點提出切實可行的工程質量、安全生產、文明施工、工程進度等技術組織措施，同時對關鍵工序、復雜環(huán)節(jié)重

2、點提出相應的技術措施，如冬季、雨季施工技術組織措施、減少擾民噪音、降低環(huán)境污染技術措施、其它沿線設施的愛護加固措施等。二、編制范圍本施工組織設計所有的施工方案均依照招標文件要求及施工設計圖進行編制。三、編制依據(jù)1鐵路技術治理規(guī)程；2鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準TB10424-2003；3普速鐵路工務安全規(guī)則（TG/GW101-2014）；4鐵路工務技術手冊；5西鐵運20139號西安鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全治理實施細則；6鐵路混凝土工程施工技術指南；7西鐵工函2013850號西安鐵路局工務施工標準化治理方法；8鐵路工務安全規(guī)則；9XXXXXX箱涵項目工程施工圖紙及現(xiàn)場調查資料；第二章

3、 總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況及工程特點既有鐵路寶成線拱涵原為鐵路泄洪涵洞，由于桑園鋪村西側靠近山嶺，東側鄰近鐵路，村民出行必須穿越寶成鐵路，現(xiàn)在要緊成為桑園鋪村民穿越寶成鐵路的通道。寶雞市渭濱區(qū)高家鎮(zhèn)桑園鋪村位于寶成線公里右側，全村現(xiàn)有人口1100多人，村民出行穿越寶成鐵路時要緊由涵洞通行，附近沒有其他的通道可供進出。隨著地點經濟的進展，村內外道路已全部進行拓寬，然而穿越鐵路部分一直未得到解決。由于此涵洞目前是出行的要緊通道，加之凈寬只有3米，凈高只有3.4米，涵洞較長，村民的出行受限，制約了當?shù)剡M展。不僅如此，遇到火災、搶險等情況時，消防車、搶救車等車輛也不能及時到場，該村村民的人身

4、財產安全也不能得到良好保障。為此，當?shù)卮迕穸嗄陙砣宕我箬F路治理部門對該涵洞進行拓寬改造，但一直未能得到解決，造成當?shù)鼐用衽c鐵路治理部門關系十分緊張，易發(fā)生不必要的沖突，鐵路運營存在安全隱患。因此，亟待進行改造，保障人民的人身財產安全和鐵路運營安全，并為當?shù)鼐用癯鲂屑敖洕倪M展提供便利。 交通條件：本項目施工可利用既有道路。 材料供應：地材可在項目附近料場購買，水泥、鋼筋等可當?shù)刭徺I，其他材料依照工程需要可就近購買，所有材料均采納汽車運輸至工地，質量和供應量均能滿足本工程的要求。 水、電供應：施工時可利用原有水源，或考慮水車拉水。利用地點電源，停電時采納自發(fā)電。 施工通訊：工程施工通訊聯(lián)絡

5、移動電話為主，其他采納對講機聯(lián)系。二、施工治理總體目標質量目標符合設計文件、國家和鐵道部頒布的規(guī)范、驗收標準。工程一次驗收合格率達到100%。工期目標本工程總工期120日歷天。安全目標杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責任事故；杜絕較大及以上火災事故；操縱和減少一般責任事故。環(huán)境愛護、水土保持及節(jié)能目標施工期間符合國家、鐵道部、建設單位及地點政府有關環(huán)境愛護、水土保持的規(guī)定和標準，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環(huán)保、水保方案實施，采取合理措施，努力把施工對環(huán)境的不利阻礙減至最低限度，確保地表水和地下水水質不受污染，植被得到有效愛護。水體功能等資源得到有效愛護，噪聲、振動

6、和揚塵的環(huán)境阻礙得到有效操縱，減少水土流失。職業(yè)健康目標改善作業(yè)環(huán)境，定期對從事有害作業(yè)人員進行健康體檢，把職業(yè)病操縱在最低限度。文明施工目標施工現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目；工地、道路無飛塵、無泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機械設備擺放整齊、生產生活區(qū)規(guī)劃整齊；生產辦公區(qū)整潔、生活居住區(qū)清潔、伙房餐廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；水管不漏水、電線不漏電、房屋不漏雨、車輛不漏油、通風管道不漏風，爭取創(chuàng)建“文明工地”。三、施工組織機構施工組織原則依據(jù)招標文件及本工程的特點，本著“高起點、高標準、高速度、高質量、保安全”的原則，以“強化治理、信守承諾、建筑中意工程，愛護環(huán)境、持續(xù)改進、確保健康

7、安全”為治理方針；以依靠科技、精心治理、均衡有序、安全優(yōu)質為指導思想，力求“技術上精益求精、工藝上精雕細刻、生產上精心操作”。施工治理模式本工程采納項目法和一級治理模式進行施工組織，組建以工程施工項目為主控對象的現(xiàn)場組織機構項目經理部。實行項目經理負責制，治理層設六部二室，在項目經理部下設專業(yè)施工隊。施工隊伍設置嚴格貫徹執(zhí)行鐵建設【2008】51號文件精神，積極推進和采納“架子隊”治理模式。施工中，采納先進完善的的信息化治理系統(tǒng)，進一步完善內、外部信息溝通、交流機制和手段，做到渠道暢通、反應快捷，更加準確、及時、高效地執(zhí)行建設單位和監(jiān)理單位的指令、要求。確保本工程質量、進度、安全等始終處在項目

8、經理部的有效操縱下。施工組織機構我公司在現(xiàn)場設立“XXXXXX箱涵項目工程施工項目經理部”，全權代表我公司履行合同的權力和義務，組織并調入施工隊伍和機械設備，保證人員和機械設備、物資、資金的配置與供給；監(jiān)督工程進度、質量、安全、成本等，提供技術支持、科研攻關，并負責協(xié)調、溝通與建設單位、監(jiān)理單位、地點政府等的各種關系，緊密關注和掌握施工中的重大問題；全面監(jiān)督、檢查施工合同執(zhí)行情況，對施工中的重大問題進行決策，全力在人、財、物上確保投入到位，保證合同的正常履行；全面負責組織、治理本工程施工和對外聯(lián)系及協(xié)調工作，按期優(yōu)質完成工程施工任務，對我公司負責，對建設單位負責。項目經理部設項目經理、總工程師

9、、項目副經理，下設六部二室，即工程技術部、質量治理部、設備物資部、安全環(huán)保部、打算財務部、調度協(xié)調部、工地試驗室、綜合辦公室八個職能部門，行使與其職責相適應的治理職能，承擔施工治理責任?！凹茏雨牎迸渲脤Ｂ氷犻L、技術負責人，技術、質量、安全、試驗、材料、領工員及工班長?！凹茏雨牎痹陧椖拷浝聿恐隆⒅苯又卫砉ぐ嗟氖┕ぷ鳂I(yè)層。項目經理部以本企業(yè)治理、技術人員和生產骨干為施工作業(yè)治理、監(jiān)控人員，以內部職工、勞務企業(yè)的勞務人員或與施工企業(yè)簽訂合同的其他社會勞動者為作業(yè)人員，組建“架子隊”。擬為承包本工程設立的項目實施組織機構圖見附表。四、施工組織措施施工預備時期組織措施現(xiàn)場預備組建現(xiàn)場治理機構建立精干高

10、效的現(xiàn)場指揮機構，集中曾經參加過類似工程施工等方面的要緊技術力量和設備，安排曾參加過類似工程施工的專業(yè)化隊伍施工，并抽調整體素養(yǎng)高、施工能力強、有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍擔負重點工程的施工任務。 施工場地調查調查施工場地地形地貌、場地及鐵路設施狀況、地表障礙物及線路等構筑物的分布情況及產權人，掌握現(xiàn)場的第一手資料，施工安排和布置時結合現(xiàn)場調查綜合考慮各種因素的不利阻礙并進行必要的防護。施工條件調查對工程施工條件進行調查，掌握當?shù)貧庀?、水文、供水、供電、通訊、排水、道路以及交通運輸?shù)仁┕l件，以及各種工程構件、材料和工程物資的供應情況。周邊環(huán)境調查調查工程現(xiàn)場周邊建筑設施、交通、人流等情況，施工安排時

11、充分考慮給群眾帶來的不便和干擾，把施工對環(huán)境的阻礙降到最低限度。臨時工程建設在現(xiàn)場調查的基礎上，選擇距離線路近，場地開闊平坦部位布置臨時施工設施。先進行四通一平工作，改造地點道路，沒有可利用道路地段及時新建施工便道。架設供電線路、搭建變配電室，鋪設供水管道，修建蓄水池。同時修建混凝土拌和站、料場等生產和臨時生活設施，為全面開工做好預備。人員崗前培訓所有參建人員進場后先進行教育培訓，使上場人員充分認識工程的特點、重難點、強化質量意識，安全意識。在正式工程開工前，組織全體施工人員進行崗位技術培訓，掌握技術要點、標準、操作程序，確保施工質量和安全。工程機械調集、進場最大化滿足本工程所需的機械設備。第

12、一批施工機械設備在接到中標通知書后5天內進場，滿足施工預備和工程開工需要；第二批機械設備在施工預備期間內完成進場，確保土石方按期開工；其余施工機械設備依照施工進展情況陸續(xù)進場。工程材料調查、采購我公司將在接到中標通知后，立即派員考察料源，需要組織招標采購的材料盡快招標，并與生產供應商簽訂供應合同，擇優(yōu)選擇材料供應商。其他自購料分批擇優(yōu)采購，確定材料的運輸和交付方式，確保施工預備及正式工程的材料供應。技術預備、圖紙復核接收施工圖后，組織技術人員復核設計圖紙，正確領會設計意圖。如發(fā)覺設計有誤或設計不明確或不能滿足要求時，及時與設計單位聯(lián)系解決。交接及施工復測進場后盡快進行現(xiàn)場交接樁工作，交接完成后

13、按照“雙檢制”原則，復測操縱樁，并與其余操縱樁進行閉合。依照施工需要設置加密導線點和水準點，復測成果報監(jiān)理工程師審批后用于施工放樣。編制實施性施工組織設計在熟悉設計圖紙的基礎上，依照招標文件、施工合同、施工技術規(guī)范等資料，編制詳盡的實施性施工組織設計，優(yōu)化施工方案，以確保各項目標的實現(xiàn)。實施性施工組織設計要特不對本工程的重難點、施工方案、施工方法、設備配套、人員做詳細安排。報監(jiān)理工程師和業(yè)主代表批準后用于組織施工。初步技術交底上場后，依照施工任務劃分，項目部對各施工隊進行技術交底。技術交底包括：測量樁交接、施工圖紙、技術標準、施工進度打算、施工方案。技術交底要求準確、詳細，以指導各施工隊的施工

14、。試驗室組建按標準組建工地試驗室，依照工程規(guī)模配備足夠數(shù)量的試驗人員和儀器設備。施工時期組織措施嚴格進行詳細技術交底，要讓全體參建人員對施工方法、施工工藝、質量目標、工期目標、安全要求、環(huán)保要求有一個全面、深刻的了解，就必須進行技術交底，特不是各“架子隊”隊長、技術負責人、工班長及要緊工序負責人必須清清晰楚、明明白白，力爭做到“工未動，圖在胸”。及時進行崗前培訓工程開工前，對參建人員，針對不同的工種、不同的作業(yè)項目進行崗前培訓。培訓的內容為作業(yè)方法、要求、作業(yè)標準、注意事項、安全防護等。培訓完成后經考核合格者，持證上崗，不合格者不得上崗。嚴格進行過程操縱施工測量：包括兩個方面，一是工前的復核測

15、量，務必使結構物位置準確；二是過程測量，應分部位、分工序進行測量，不能有一絲一毫的差錯。測量資料必須有主管工程師的簽字，重點工程、重點部位要有項目總工程師的簽字認可。檢驗與試驗：過程中檢驗與試驗應嚴格按ISO9001質量標準體系標準進行，從源頭做起，首先要設計好工藝參數(shù)，反復論證，務必精確，施工中應依據(jù)標準勤檢測，減少失誤和偏差。技術服務與技術指導。施工過程中技術人員應隨時進行技術指導，檢查、糾正施工中偏差，解決施工中的問題。積極推行“四新”成果的應用，采納先進設備，以科學的治理和技術手段加快施工進度。強化機械設備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設備的完好率和利用率。嚴密組織施工

16、，合理安排施工順序，實行分段平行流水作業(yè)，加強工序銜接以獵取時刻的最佳利用，保持均衡生產。對施工進度實行動態(tài)治理，依照工程實際情況及當?shù)貧夂蚯闆r及時調整施工方案，依照各項工程的進度情況及時調整生產要素，保證總工期目標的實現(xiàn)。定期召開施工調度例會，強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀劃，強化監(jiān)控落實，及時解決問題，幸免擱置延誤。建立工程治理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、試驗檢測、施工調度、施工進度、資源配置、工序質量操縱和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控?？⒐を炇諘r期組織措施竣工驗收時期組織包括：行政、技術、施工、保障部門在內的

17、竣工驗收領導小組學習驗標、預備資料、完善現(xiàn)場，確保驗交一次成功。五、施工總平面布置臨時設施本著“規(guī)劃經濟、綜合利用、便于治理、注重環(huán)保、服務施工”的原則進行布置。施工便道滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通；各生產區(qū)域場內道路和場地要求同上；生產和生活設施、電力、供水等設施滿足施工高峰期需求，一次建設成型，符合環(huán)保要求，適合當?shù)貧夂驐l件。施工總平面圖見附表。便道：依照現(xiàn)場實際情況，假如現(xiàn)有道路不能滿足施工需要，可對部分道路進行拓寬加固或新建。道碴、軌料存放場:設道碴、軌料存放場處，本工程的的道碴、軌道由生產廠運至存放場存放, 再由汽車、平板車運至工地。電力干線:能就近引入地點電源的，采納架

18、空敷設，引入工點變壓器，并遵循生產生活用電分路的原則。由總配電室引三相五線至各用電點?，F(xiàn)場用電系統(tǒng)按“三級配電三級愛護”的原則進行配置。給水管路及蓄水池:沿線施工用水要緊利用現(xiàn)有水源，通過存儲施工用水。生活用水要緊通過接引自來水或打井。擬在拌和站內設置1座30m3的蓄水池。生產、生活及辦公房屋項目部生活及辦公房屋采納便于安拆、利于環(huán)保的彩鋼活動板房。各施工隊生活用房以新建為主，部分采納租用地點房屋和活動型房屋。生活用房采納彩鋼板房或活動板房。生活區(qū)與生產區(qū)分開布置，生產房屋采納空心磚房屋。生產區(qū)生產場地均采納10cm厚素混凝土硬化處理。生產、生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍設圍護，圍護采納鐵

19、絲網或波浪板，涂以明顯色彩。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車運往指定處理點處理；生產、生活污水需通過處理才能排放。通訊聯(lián)絡:通訊聯(lián)絡采納程控電話和移動電話相結合的方法實現(xiàn)對外、對內聯(lián)絡，治理人員每人一部移動電話。環(huán)保設施:為滿足施工環(huán)保要求，充分合理利用并愛護好當?shù)刭Y源，在施工駐地、混凝土拌和站等區(qū)域內設置污水處理系統(tǒng)及垃圾回收站。施工、生活中產生的污、廢水必須通過處理達標后，定點排放。生活垃圾、施工廢碴堆放在垃圾回收站內，定期運往垃圾處理場或當?shù)丨h(huán)保部門指定地點處理。嚴禁將垃圾、生活、施工廢水亂排亂放，幸免環(huán)境污染，保持生態(tài)平衡；完工后及時恢復植被，確保工程所處的環(huán)境及水域不受污染和破壞。安

20、全設施:在各要緊交通路口和各施工工點設置安全警示標志、防護欄桿等，必要時派專人守衛(wèi)，保證施工安全。各臨時施工駐地和施工工點按要求備齊防火、防災難的機械、工具和物資，發(fā)覺異常情況及時向有關部門匯報，及時處理，做到防范周全、預報及時、處理快速。工程質量符合設計文件、國家和鐵道部頒布的規(guī)范、驗標標準。工程一次驗收合格率達到100%。第三章 施工方案與技術措施一、施工總方案：依照西安鐵路局建設工程臨近營業(yè)線施工物理隔離防護方法進行物理隔離，完成基坑開挖，然后開始預制箱涵主體，再進行挖孔樁施工，架空線路，頂進箱涵，最后施工其他附屬工程。二、要緊工程項目的施工方案、施工方法1.要緊項目施工方案在線路一側設

21、置工作坑和修建后背，工作坑基底夯實，做工作底板，并在其上預制箱涵，箱涵前端安裝刃腳，箱涵尾部和后背間設置頂進設備，同時對線路進行要點慢行架空，而后，即可將箱涵啟動頂進。隨著箱涵的逐步頂進路基，要在箱涵端部刃腳處將路基土挖去，隨頂隨挖，直至箱涵按設計要求的位置全部頂進到位。工藝流程圖如下（見下頁）：備足合格原材料備足合格原材料施工預備機具設備調試就位基坑開挖換填三七灰土、碎石墊層施工鋼筋加工制備試件支立加固邊墻內模及支架、頂模綁扎頂板、腹板剩余鋼筋綁扎底板及部分邊墻鋼筋支立、加固底板及部分邊墻模板澆筑底板及邊墻下梗肋混凝土質量評定養(yǎng) 生澆筑框構邊墻混凝土澆筑框構頂板混凝土支立加固腹板外側模板、頂

22、板支撐和模板確定施工配合比箱涵施工工藝流程圖拆除模板、支架施工放線預制涵地基找平夯實施工放線原材料到位C35砼配合比澆筑工作底板鋼筋試驗模板加工箱涵預制工藝流程圖施工放線預制涵地基找平夯實施工放線原材料到位C35砼配合比澆筑工作底板鋼筋試驗模板加工石蠟、滑石粉、塑料布到場設置隔離層石蠟、滑石粉、塑料布到場設置隔離層愛護層墊塊厚度、位置正確鋼筋制作綁扎箱涵底板鋼筋愛護層墊塊厚度、位置正確鋼筋制作綁扎箱涵底板鋼筋監(jiān)理檢查鋼筋、模板合格監(jiān)理檢查鋼筋、模板合格安裝底模澆筑底板混凝土制作6組混凝土試件澆筑底板混凝土制作6組混凝土試件愛護層墊塊厚度、位置正確愛護層墊塊厚度、位置正確綁扎箱涵邊墻鋼筋監(jiān)理檢查

23、鋼筋合格監(jiān)理檢查鋼筋合格立邊墻模板立邊墻模板加固校正各部尺寸位置加固校正各部尺寸位置兩側邊墻同時筑砼澆筑邊墻混凝土兩側邊墻同時筑砼澆筑邊墻混凝土制作1組混凝土試件制作1組混凝土試件立涵頂模板立涵頂模板綁扎頂板鋼筋愛護層墊塊厚度、位置正確制作1組混凝土試件澆筑頂板混凝土養(yǎng)護作防水層綁扎頂板鋼筋愛護層墊塊厚度、位置正確制作1組混凝土試件澆筑頂板混凝土養(yǎng)護作防水層監(jiān)理檢查鋼筋合格監(jiān)理檢查鋼筋合格架空線路工藝流程圖申請慢行包保及施工人員“申請慢行包保及施工人員“四到位”架空設備到位架空預備架空設備到位架空預備慢行看守到位慢行看守到位挖孔樁、支座強度達到100%挖孔樁、支座強度達到100%駐站防護通知封

24、鎖命令駐站防護通知封鎖命令線路封鎖正確填寫運統(tǒng)-46線路封鎖正確填寫運統(tǒng)-46工地進行線路封鎖防護工地進行線路封鎖防護安裝架空梁線路架空安裝架空梁線路架空施工負責人通知防護員解除封鎖施工負責人通知防護員解除封鎖車站防護員通知開通命令封鎖結束車站防護員通知開通命令封鎖結束線路達到列車放行條件 線路達到列車放行條件慢行防護慢行防護消記運統(tǒng)-46線路開通消記運統(tǒng)-46線路開通列車以45Km/h運行列車以45Km/h運行檢修架空設備及線路檢修架空設備及線路架空結束架空結束箱涵頂進施工流程圖施工測量、放線施工測量、放線施工預備簽定施工安全協(xié)議與配合協(xié)議 施工預備簽定施工安全協(xié)議與配合協(xié)議征地、三通一平征

25、地、三通一平材料、設備到場開挖工作坑材料、設備到場開挖工作坑澆筑砼滑板、砌后背墻澆筑砼滑板、砌后背墻詳見箱涵預制流程圖預制箱涵詳見箱涵預制流程圖預制箱涵架空線路砼養(yǎng)護、作防水層拆除架空梁恢復線路架空線路砼養(yǎng)護、作防水層拆除架空梁恢復線路“天窗“天窗”點內施工頂進箱涵頂進箱涵澆筑箱涵底板澆筑箱涵底板“天窗”“天窗”點內施工砌筑翼墻砌筑翼墻附屬工程附屬工程施工引道、護墻施工引道、護墻竣工交驗竣工交驗恢復原便道恢復原便道基坑開挖基坑土方開挖前要與鐵通、電務等有關單位聯(lián)系，簽訂安全協(xié)議，確定各種電纜的位置，并作好防護工作。開挖基坑時必須有鐵通、電務等相關單位的監(jiān)護人員到現(xiàn)場監(jiān)護，絕對不許挖傷挖斷電纜。

26、基坑開挖土方時應嚴格按照設計尺寸及坡度開挖。基坑四周設晝夜醒目標志及行人隔離設施。采納放坡開挖方式，挖掘機配合人工開挖。鋼筋的預制與安裝鋼筋在預制廠加工，主筋接長采納閃光焊，盤條采納鋼筋調直機。鋼筋分次綁扎成型，首先綁扎底板和部分邊墻筋，然后立模板，澆筑底板及邊墻下梗肋混凝土。然后支立加固邊墻內模及頂板支架和頂模，綁扎頂板、邊墻剩余鋼筋。愛護層按設計尺寸采納廠制的同強度等級預制墊塊施墊。模板模板采納大塊組合鋼模板，立模時要橫平豎直，支撐牢固，鋼模用磨光機打磨潔凈，并涂刷脫模劑，鋼模縫用雙面膠粘貼，以防漏漿，愛護層按設計尺寸采納廠制的同強度等級預制墊塊施墊。縱橫向鋼楞采納鋼管和扣件加固支撐。模板

27、支架框架頂板支架采納碗扣排架柱，按間距60*90cm滿堂鋪設，上鋪10*10cm方木水平梁，其上鋪設大塊組合鋼模板?；炷翝仓炷敛杉{砼輸送車運輸至現(xiàn)場，澆筑采納混凝土輸送泵或輸送泵車，人工插入式振動棒搗固，連續(xù)灌注成型。每段箱橋分三次灌筑，第一次先灌筑底板（包括下梗肋），第二次灌筑墻身（澆筑至頂板梗肋下50和100cm下），第三次灌筑部分邊墻和頂板混凝土。為保證各邊墻施工縫不在同一平面上，兩邊墻澆筑高度相差50cm以上。養(yǎng)護及拆模混凝土澆搗完成后應及時養(yǎng)護，養(yǎng)護方法可采納自然養(yǎng)護和塑料膜覆蓋法。在養(yǎng)護過程中，對混凝土表面需澆水濕潤，依照空氣濕度至少養(yǎng)護七天以上。養(yǎng)護期內，不得在混凝土表面加

28、壓、沖擊及污染。在拆模時，應注意時刻和順序。側模拆模時刻操縱在不損壞混凝土即可，模板支架的拆除應制作同條件養(yǎng)護的混凝土試件，依照混凝土強度情況，按照規(guī)范要求決定何時拆除。三、混凝土施工措施1、澆筑混凝土前，基面要予以清理，按規(guī)定填寫檢查記錄；在挖方作業(yè)面上澆筑混凝土前，應清除塌落的土石方和支撐材料；澆筑混凝土前以及澆筑過程中，要對模板、鋼筋骨架預埋件等加以檢查。發(fā)覺問題，要及時處理，并作記錄。采納插入式振搗器搗固時，應符合下列規(guī)定：、移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層砼內的深度不宜為510cm。、振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋部件。、每一振點的振搗連續(xù)時刻宜為2030s，以混

29、凝土不再沉落，不再出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。2、混凝土施工縫處接續(xù)澆筑新砼時，應符合下列規(guī)定：、前層混凝土的強度不低于1.2Mpa、施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱混凝土層應鑿除，并應用水沖洗潔凈、濕潤，但不得有積水。新混凝土澆筑前，要在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm，并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿(豎向施工縫處可刷一層水灰比O.3左右的薄水泥漿)，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土少10，然后，再接續(xù)澆筑新層混凝土。、施工縫處的新層混凝土應搗實。 3、 橫梁的澆筑應符合下列規(guī)定：、要按長度方向分個澆筑，且應與縱向軸線垂直。、澆筑橫梁時，應分層連續(xù)澆筑

30、，并一次連續(xù)澆筑完成。 、當混凝土表面出現(xiàn)析水時，要采取措施予以消除，但不得撓動已澆筑的砼。 4、混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑后應依照氣候條件，最遲不超過12h即覆蓋養(yǎng)生，直至規(guī)定的養(yǎng)護時刻。操作時，不得使砼受到污染和損傷?；炷恋臑⑺B(yǎng)護時刻符合規(guī)范規(guī)定。5、拆模 側模應在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且表面棱角不因拆模而受損時方可拆除；拆模時，不得阻礙混凝土的養(yǎng)護工作。三、鋼筋工程施工措施 工程所用鋼筋必須有出廠合格證，并經試驗測定其原材及焊接試件的拉伸冷彎值合格后，方可進行施工。 鋼筋在加工彎制前應調直，無局部扭曲，其表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除潔凈。 鋼筋

31、采納冷加工，彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次成型。鋼筋加工的同意偏差不得超過驗標規(guī)定。加工同意偏差Mm受力鋼筋全長10彎起鋼筋彎折位置20箍筋內凈尺寸3 鋼筋的制作在鋼筋棚中進行，制作好的鋼筋要整齊放置在干燥防雨的地點。 鋼筋的愛護層采納高標號的水泥砂漿墊塊，墊塊在綁扎鋼筋的同時設好，并滿足愛護層厚度要求。 鋼筋接頭幸免設置在鋼筋承受應力最大之處，并應分散布置。配置在“同一截面”內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應符合下列規(guī)定：在受拉區(qū)不得超過50%；兩鋼筋接頭相距在30倍直徑以內及兩焊接接頭相距在50cm以內，或兩綁扎接頭的中距在綁扎長度以內，均視為處于

32、同一截面。 首先應按實際條件試焊合格后，方可成批焊接。并應對每個焊接接頭進行外觀檢查，逐批取試件進行接頭抗拉強度、冷彎試驗。 加工后的鋼筋，其表面?zhèn)鄄粦逛摻罱孛鏈p少5%以上。 冷拉調直鋼筋，鋼筋伸長率操縱如下：圓鋼筋伸長率2%,螺紋鋼伸長率1% 鋼筋拉伸調直后不得有死彎（發(fā)覺死彎，應截去），如發(fā)覺鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異?，F(xiàn)象應及時對材質進行復查。每根鋼筋總的冷拉次數(shù)不得多于兩次。 彎制過程中發(fā)覺鋼材接頭開裂、脆斷、太硬、回彈等異?，F(xiàn)象應及時找出緣故慎重處理。 鋼筋綁扎應按設計要求綁扎，每根鋼筋位置，一般要求如下：所有鋼筋交點均必須綁扎，鋼筋彎折角與縱向分布筋交點應綁扎，主筋綁扎用18#

33、鐵線，如有扭斷、開口、失去緊固的情況時還應補綁。 鋼筋進行雙面搭接焊，焊縫長度不小于5d。四、防脹措施 本工程施工過程中，將在高溫季節(jié)施工，軌溫超過鎖定軌溫10（鎖定軌溫32），禁止進行擾動線路的施工作業(yè)。若軌溫超過42并進行擾動線路的施工時，采取本防脹措施 ；若軌溫沒有超過42并不進行擾動線路的施工作業(yè)時只進行線路幾何尺寸測量和軌溫測量，不執(zhí)行本防脹措施。為保證超過鎖定軌溫時施工線路的鐵路運輸安全，確保在高溫季節(jié)線路的安全，特制定以下措施。 1、據(jù)工務段提供該施工地段的無縫線路鎖定軌溫為32，施工期間軌溫達到40時，立即采取灑水降溫。如發(fā)覺脹軌跡象應及時通知車站扣車，并立即設置停車信號，迅速

34、組織人員處理。 2、施工中要及時消滅線路不良軌向，對線路方向偏差大于6以上處所，要采取“撥、改、串、捏”的方法進行整治。 3、施工地段兩端各約10米處，在既有線上利用方尺引直線在鋼軌上用油漆做好標記，在線路兩側分不設置位移觀測樁（每端1處）。施工期間每3天對線路進行位移觀測，確保線路幾何尺寸良好，以掌握線路變化情況，并做好記錄備查。若發(fā)覺位移樁觀測值發(fā)生變化，應加強線路位移樁的觀測，及時對線路進行修整；若線路由脹軌跡象，現(xiàn)場立即停止施工，及時采取有效措施，必要時攔停列車。 4、施工地段的降溫措施： （1）、慢行施工期間必須進行線路防脹工作。 （2）、防脹措施：在施工地段及兩側50米范圍內鋼軌軌

35、腰處堆貼粗棉布，用水管或水壺進行澆水降溫。 （3）、施工期間軌溫達到40時，采取灑水降溫。灑水的周期：每日安排 10：00、12：00、15：00、17：00。若氣溫較高時，可依照軌溫測量情況連續(xù)灑水降溫；遇陰雨天時不進行灑水降溫。 5、作業(yè)時，線路檢查人員要2小時測一次軌溫，并做好記錄。陰、雨天可不測軌溫。 6、施工負責人必須熟知鐵路線路修理規(guī)則和鐵路工務安全規(guī)則中無縫線路施工的有關規(guī)定。施工期間，要備齊以下防脹、防斷用品序 號名 稱單 位數(shù) 量1、軌溫計個22、防脹水桶個63、切割機和鉆孔機套14、砂輪片片65、鉆頭個46、接頭螺栓套17、30m鋼卷尺把18、20m懸繩把19、魚尾板塊41

36、0、魚尾螺栓套1211、停車防護標志牌套212、急救器套213、鼓包夾板套2發(fā)生脹軌跑道的應急處理方法： 1、當線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀看軌和氣線路方向的變化。若碎彎接著擴大，應設置慢行信號防護，進行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復正常行車。 2、施工作業(yè)中或作業(yè)后如出現(xiàn)軌向、高低不良、起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時，應立即停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。 、在脹軌地段用防脹布覆蓋，以減少日光照耀，并在軌枕頭堆石碴，制止軌道變形進一步擴大。 、澆水降溫，減少鋼軌壓應力，使線路恢復原狀。其澆淋長度為跑道范圍以外每側許多于50100米，應從脹軌地段兩端向中間輕

37、澆慢淋。軌溫下降后，要抓緊時機把臌出部分撥回原位，并在脹軌地段補充石碴，整修夯拍道床，堆高碴肩，加大道床橫斷面。 、不管作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)覺線路軌向不良，用10米弦線測量兩股鋼軌的軌向偏差，當平均值達到10時，必須設置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等有效措施。當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大時，必須立即設置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。 3、發(fā)覺脹軌跑道時必須立即攔停列車。有條件時可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等方法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5kmh放行列車?，F(xiàn)場派人監(jiān)視線路

38、，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時，再恢復線路和正常行車速度。 4、無降溫條件或降溫無效時，應立即截斷鋼軌（一般線路拆開鋼軌接頭）放散應力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過5Kmh，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。五、防斷措施 鋼軌折斷的一般規(guī)律 無縫線路鋼軌的折斷，大部分都發(fā)生在焊縫處及焊縫附近的熱阻礙區(qū)范圍內。斷軌的絕大多數(shù)發(fā)生在鋁熱焊接頭。斷軌發(fā)生的時刻，90在11月至2月。一般多發(fā)生在早晨46點鐘左右。 鋼軌折斷的處理：發(fā)生鋼軌折斷在積極處理的同時，應立即聯(lián)系工務段所在工區(qū)協(xié)助維護線路安全。發(fā)生鋼軌折斷后立即按照故障防護方法進行防護。 1、斷軌處

39、理后的放行列車條件： （1）緊急處理：當鋼軌斷縫不大于50時，應立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50米擰緊扣件，并派人看守，限速5Kmh放行列車。如斷縫小于30時，放行列車速度為1525Kmh。有條件時應在原位焊復，否則應在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板,擰緊接頭螺栓,然后可適當提高行車速度. （2）臨時處理:鋼軌折損嚴峻或斷縫大于50mm,以及緊急處理后,不能立即焊接修復時,應封鎖線路,切除傷損部分,兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用10.9級螺栓擰緊.在短軌前后各50m范圍內,擰緊扣件后,按正常速度放行列車,但不得大于160

40、km/h.臨時處理或緊急處理時,應先在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記,標記間距離約為8m,并準確丈量兩標記間距離和軌頭非工作邊一側的斷縫值,做好記錄. （3）永久處理 對緊急處理或臨時處理的處所，應及時插入短軌進行焊復，恢復無縫線路軌道結構。采納小型氣壓焊或移動式接觸焊時，插入短軌長度應等于切除鋼軌長度加上2倍頂鍛量。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側標記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。采納鋁熱焊時，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去2倍預留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側標記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。在線路上焊接時氣溫不

41、應低于0。放行列車時，焊縫溫度應低于300。進行焊復處理時，應保持無縫線路鎖定軌溫不變，并如實記錄兩標記間鋼軌長度在焊復前后的變化量。 防斷備品： 軌溫表：1 塊； 急救夾板：2套； 氧割設備：一套； 鋼軌切斷機：1臺； 鋼軌打眼機：1臺； 砂輪片：6個； 拐子：10把； 撬棍：10把； 扳手： 2把； 鋼卷尺30米：1把； 萬能道尺：1把；六、電纜、信號設備防護措施 1.施工開始前，施工負責人與電務配合負責人提早到達現(xiàn)場進行調查依照現(xiàn)場設備實際情況確定需要防護的信號設備范圍，共同確定防護方案。 2.施工前工區(qū)必須提早探測好施工區(qū)段內電纜徑路位置及走向，做好標記，嚴禁在電纜徑路上開挖。如徑路確

42、實難以確認時，由施工單位提供人力，由電務人員指揮開挖探測，共同確認清晰后，方可作業(yè)。 3.施工地段應按路局文件要求修建電纜溝，制作電纜溝蓋板，不得將電纜砌在基礎下或澆筑在基礎中。 4.施工單位建設不得在電纜徑路上建筑永久性建筑，如不能避開電纜徑路時，需要進行電纜遷改工作時，由施工單位負責聯(lián)系電纜遷改相關前期審批工作事宜，條件具備后由電務車間組織電纜遷改后施工單位方可施工，嚴禁在電纜徑路上方進行基礎建設。 5.施工過程中搭建的臨時腳手架等不得阻礙信號顯示，施工地點有信號設備箱盒時，應保證明不阻礙設備箱盒使用及設備維修。七、防洪措施及預案 工程施工處于防洪期，因此為確保防洪期間施工安全、行車安全，

43、消滅責任水害事故，也是本工程施工時期的重點。 1、防洪工作總規(guī)定： 防洪工作方針：預防為主，安全第一，全力搶修。 防洪工作目標：消滅責任水害事故，確保洪期行車安全暢通。 2、防洪措施： （1）成立防洪領導小組：（2）進行防洪大檢查，做好預防工作： 合理安排工序，保安全、保質量，按期完工，盡快形成設備的抗洪能力；安全渡汛，確保施工安全。 3、認真落實各項防洪制度。在防洪警戒期嚴格執(zhí)行下列制度： （1）防洪值班制。防洪領導小組和搶險小組應依照當?shù)貧庀蟛块T的天氣預報情況。遇有雨情及時通知安排有關人員值班檢查，疏通排水，遇有險情及時組織力量搶修。遇有情況及時向上級有關部門匯報。 （2）災難負責制。施工

44、地段防洪值班人對責任地段要認真負責，細致檢查、監(jiān)視，經常分析情況，觀看有無變化，發(fā)覺問題，及時采取措施，自己處理不了的問題，要立即報告，保證防洪期的行車安全。 （3）“兩檢制”。防洪值班人員，依照查閱的天氣情況，及時通知和督促有關人員在雨中和雨后進行檢查。如因沒有嚴格執(zhí)行雨中、雨后檢查制或檢查不細，出了問題，要追究值班人的責任。 （4）崗位責任制。防洪工作要落實到人，實行崗位責任制。 配備照明設備，安排責任心強、明白業(yè)務的人員進行值守。值守人員要堅守崗位，監(jiān)視病害變化情況，發(fā)覺險情要果斷采取措施，幸免發(fā)生事故，保證設備、材料安全。 4、防洪具體措施： （1）及時召開防洪會議，對全體人員進行防洪

45、工作總動員，使全體人員增強防洪意識。 （2）認真做好防洪值班工作，接到汛情，由施工負責人安排三人輪流24小時值班，有情況立即進行處理。 （3）堅持查閱短期和中長期天氣預報，隨時了解天氣變化情況。 （4）雨天巡查人員要不間斷進行巡查，并做好巡查記錄。如遇大、暴雨天，要派專人24小時觀看基坑、施工地段變化情況。發(fā)覺問題及時處理。 （5）在施工期間保證施工地段的排水暢通，基坑、孔樁無積水。 （6）基坑開挖過程中，要盡量保證兩端排水溝的暢通。若遇大雨，及時用擋板對邊坡進行支護，低洼積水區(qū)采納水泵將積水及時排出。 （7）若遇山體塌滑，因立即封鎖線路，攔停列車，及時利用手機或防洪看守點電話通知兩端車站。并

46、報寶雞工務段調度及段防洪辦，及時采取搶險措施。 （8）雨天結束后，上班作業(yè)前，施工負責人要對施工現(xiàn)場的基坑等作業(yè)面全面檢查一遍，及時處理安全隱患。 6、防洪搶修備用材料、機械設備： 水管 100米 編制袋 200條 土鎬 20把 鐵锨 30把 抽水泵 2臺 塑料布或彩條布 50平方米 柴油發(fā)電機（配電纜線） 1臺 第四章 工程進度打算與措施一、工期目標 工期 174日歷天。進場預備：2017年4月10日2017年4月20日；開挖基坑：2017年4月20日2017年5月10日；預制箱涵：2017年5月11日2017年5月31日；挖孔樁：2017年6月1日2017年6月16日；頂進箱涵：2017年

47、6月17日2017年7月31日；附屬工程：2017年8月1日2017年8月31日；收尾工作：2017年9月1日2017年9月30日。二、施工進度安排原則我公司對本工程，將本著“快進場、有秩序早開工“的原則。加大資金、設備、人員投入，盡早作好施工便道、生活區(qū)、，生產區(qū)設施，為施工作好充分預備。組建“精干、高效、權威”的項目經理部，并按時到位，委派富有類似工程施工經驗和較強組織治理能力的同志任項目經理，配備專業(yè)齊全、業(yè)務熱悉、責任心強的同志組成業(yè)務班子，負責項目的實施指揮和組織工作，為保證工期提供組織保證。為了實現(xiàn)本工程的工期目標，必須對本工程認真進行分析研究工藝流程，進一步深入進行施工調查，弄清

48、工程的特點，找出對工程的有利與不利因素，認真編制實施性施工組織設計，使施工組織科學、先進、合理、可操作性強，在施工中，實行施工組織的動態(tài)治理，對施工過程進行全面的監(jiān)控，確保整個工程的各個施工工序能有打算、有組織的、有步驟、有秩序地均衡推進，縮短本工程的施工時刻。認真研究制定的施工工期打算和施工流程安排，編制好月施工打算，作業(yè)隊編制周打算，并按周檢查打算執(zhí)行情況，項目部每周月召開一次施工進度分析會。施工全過程按網絡打算治理，確保關鍵線路上的工序按打算進行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補。并以此按時作好材料、機械、人員的預備、儲備和供應工作，做到創(chuàng)出的工作面能及時投入施工工作，同時也要幸免不合

49、理的人、機、物的閑置和窩工。認真將各工序工期任務落實到人頭，分清責任，定出獎懲制度，提高施工人員的工期、質量和安全意識，嚴格按照工期打算要求進行施工進度的檢查，并依據(jù)工程的實際情況進行進度的調整和修正，保證每個工序打算工期的提早，對一段時刻內落后的工期必須認真安排，充實力量及時趕上，確保整個工程目標的實現(xiàn)。在強化工期意識的同時重視工程質量，以高質量的一次成功求得打算工期的落實，認真消化設計圖紙、相關文件及響應規(guī)范，提早預見和及時發(fā)覺對施工不利的有關問題，將問題解決在施工之前，不要出現(xiàn)一邊施工一邊等待解決技術問題情況。幸免因施工質量緣故進行的整改和返工而延誤工期。認真理解和處理好工程中的監(jiān)理、甲

50、方和施工三方之間的職能關系，積極協(xié)調和解決施工中出現(xiàn)的問題，杜絕消極、抵觸情緒對工程的不利阻礙。項目經理部實行與進度打算掛鉤的工資制度，使全體職員的切身經濟利益與工期緊密聯(lián)系，從而激發(fā)職員確保工期的積極性。開展以工期、質量、安全為要緊考核指標的勞動競賽，每月評比一次，物質獎勵與精神相結合，以表彰先進，鞭策后進。依照施工打算的要求，配備與施工進度要求相適應的狀態(tài)良好的施工機械設備和周轉料具，儲備足夠零配件，配備相應數(shù)量的維修人員，加強機械設備的維修保養(yǎng)，提高機械的完好率和使用率，保證施工生產的正常進行。依照施工打算的要求，周的物質采購流淌打算，保證施工生產有充裕的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。合

51、理安排旱季、雨季的施工項目或工序，最大限度減少氣候引起的停工損失。主動同意工程所在地政府的領導，加強與政府各部門的聯(lián)系，爭取他們的支持，制造良好的外部環(huán)境，使工程順利地進行。以技術資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本項目打算投放的資源（機械設備、勞動力、材料、資金等）為依據(jù)，以招標文件要求工期為前提，運用網絡打算技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項工程施工進度。進度打算表見附表 三、確保工期的措施工期治理組織機構為確保工期目標的實現(xiàn)，建立精干高效的工期治理機構。成立以項目經理為組長，主管生產副經理、總工程師為副組長，有關部室人員為成員的工期保證領導小組，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上

52、、實施過程中保證總工期的實現(xiàn)。保證工期治理組織機構見圖保證工期治理組織機構圖工期保證體系為保證按期完成任務，必須建立健全完善的工期保證體系，從組織上、制度上、技術上和資源上保證工程按施工進度打算順利實施。在施工過程中，不斷完善治理機制，確保工期保證體系的有效運行。加強工程施工調度，加強與當?shù)卣臏贤ㄅc協(xié)調，爭取當?shù)厝罕姷闹С峙c關心，加快工程進度，努力提早實現(xiàn)工期目標。工期保證體系見圖工期保證體系圖 四、工期保證措施高標準做好合同及圖紙的會審工作組織治理經驗豐富、專業(yè)技術水平較高并與工程相適應的各類治理及技術人員，學習合同條款，熟悉設計文件，在合同條款要求的時刻內，編寫切實可行的實施性施工組織

53、設計，報請審批，并采取有力措施組織實施。抓好施工預備，做到進場快、安家快、開工快接到中標通知書后，快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和打算進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工進度的良好開端。充分做好人員、設備、材料、資金的保障工作建立健全保證工期的組織機構，選調整體素養(yǎng)高，施工作業(yè)能力強，有突出業(yè)績的各專業(yè)隊伍進場施工。依照施工需要，配備性能優(yōu)良、數(shù)量充足的機械設備，嚴格執(zhí)行設備治理制度和維修保養(yǎng)制度，責任明確到人，實行“三定制度”即定人、定機、定崗，確保機械設備的完好率和利用率。所需材料做到有組織、有打算地進行采購與供應，

54、并做好儲備和保管工作，保證施工用料及時到位、材料質量滿足工程要求。為同意業(yè)主對資金的監(jiān)督治理，確保建設資金專款專用；項目實施過程中，隨時同意業(yè)主的資金使用及流向情況檢查，確保工程資金的正常使用，以保證工程按打算順利進行。以技術裝備的先進性保證工期超前組織技術攻關和技術咨詢，對要緊施工機械設備的選型配置提早摸底、提早研究、提早培訓、提早落實。編制完善的實施性施工組織設計以保證工程質量及進度為前提，加強施工打算的科學性、合理性。依照本工程特點，運用網絡技術、系統(tǒng)工程原理，精心編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計及質量打算，選擇最優(yōu)施工方案。崗前進行技術培訓，施工做到心中有數(shù)施工前，針對各專業(yè)工

55、種的特點，對全體參建人員進行技術和施工工藝操作培訓，學習新技術、新工藝、新材料、新設備、新方法，確保施工人員熟練掌握國家和鐵道部現(xiàn)行的技術標準，施工工藝、檢驗檢測方法、質量操縱和保證措施、施工組織程序和要緊機具設備性能，提高施工技術水平，不斷加快施工進度?，F(xiàn)場科學組織，加強打算統(tǒng)計治理和過程操縱建立工程治理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、檢測試驗、施工進度、資源配置、工序質量等現(xiàn)場各項檢測和安全施工方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控。加強施工過程操縱，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決。實行網絡打算治理、優(yōu)化施工組織建立從項目經

56、理部到各施工班組的調度指揮系統(tǒng)，建立動態(tài)網絡治理，全面及時掌握并迅速、準確處理阻礙施工進度的各種問題，實現(xiàn)工程施工過程有序、可控。編制分時期和月度網絡打算，及時確定時期工作重點。不斷優(yōu)化施工組織設計，改進提高各工序的施工工藝。進行工序排列，搞清專業(yè)工序交叉點，制定合理的工序施工操縱網絡及各工序協(xié)調配合方案，并有專人專門負責專業(yè)工序交叉部位的施工協(xié)調，使專業(yè)工序交叉對施工阻礙減少到最小。以安全、質量的平穩(wěn)性保證工期抓質量、保安全、促進度，確保不出現(xiàn)安全質量事故，穩(wěn)步推進，保證施工按打算進行。采納先進的施工治理經驗和相關專業(yè)技術，嚴格按照相關技術規(guī)范施工，確保工程質量。建立健全各項規(guī)章制度，在場地

57、安全、設備安全、交通安全、技術方案的科學可靠性等方面制定嚴密治理措施，確保施工安全。實行項目經理負責制，健全各項治理制度，使工程處于嚴格受控狀態(tài)。將本工程目標總工期及時期性工期進行詳細地分解，并把各時期性目標工期落實到各施工隊及工班。建立和健全合同工期目標責任制。項目經理與各職能業(yè)務部門負責人簽訂工期目標責任合同，與施工隊長及各作業(yè)工班工班長簽訂工期目標責任合同，并將工期目標責任分解到每個參建職工，作為業(yè)績考核的一項要緊指標，實行工期責任考核。貽誤工期首先要追究各級第一治理者的責任，從上到下，嚴格落實工期，確保各時期目標工期的實現(xiàn)。在工程施工實行的內部承包機制上，加大施工產值所占的比重，將合同

58、工期目標和時期性工期目標作為承包的要緊考核指標，進一步提高參建職工的工期責任意識。實施工程調度治理制度項目經理部設調度協(xié)調部，工程調度依照施工生產打算和安排，對施工生產活動進行調控和指揮，做好對內對外的協(xié)調工作，對施工過程中出現(xiàn)的問題及時傳達給有關部門和人員，確保施工生產各環(huán)節(jié)、各專業(yè)、各工種之間的平衡與協(xié)調，確保項目施工按進度打算順利實施。值班制度施工高峰期間實行24小時晝夜連續(xù)值班，無夜間施工的一般時段實行夜間值守。請示制度重大問題或有嚴峻阻礙工程施工的情況或與有關規(guī)定有沖突的事件，除專門緊急情況外，必須向上請示，不得擅自作出處理。匯報制度實行定期日報、旬報、月報、季報和不定期匯報制度，匯

59、報及時、真實，嚴禁弄虛作假。會議制度每天召開一次工程交班會，每周召開一次調度例會，每月召開一次工程例會，以便能及時發(fā)覺問題并及時處理，保證施工正常進行。檢查制度檢查工程形象進度和打算執(zhí)行情況、調度命令執(zhí)行情況、值班記錄問題的處理情況，文件資料的歸檔保存情況等，并及時匯報，以便依照實際情況制定打算及做好安排。內業(yè)制度建立健全系統(tǒng)的調度臺帳，包括重點工程臺帳、要緊項目完成情況臺帳、勞動力臺帳、要緊機械設備臺帳、氣象預報及天氣晴雨登記臺帳、職工健康臺帳等，及時繪制各類調度示意圖，包括工程進度示意圖、要緊工程項目完成數(shù)量示意圖、重點工程形象進度示意圖等。工期應急預案當出現(xiàn)突發(fā)事件，自然因素阻礙工期時，

60、我公司將積極與建設單位緊密聯(lián)系，同時加強內部各成員單位的溝通，調整施工進度打算及增加人、財、物、機的投入，采取一切必要手段，盡量減少因此阻礙的工期損失。當出現(xiàn)人為突發(fā)事件阻礙工期時（如地點糾紛、勞務糾紛等），我公司除依靠地點政府及建設單位的大力支持外，也積極主動進行聯(lián)系和協(xié)商，緊密路地關系，不因此阻礙工期。未達到工期要求的受罰條款我公司承諾：除按照鐵道部現(xiàn)行鐵路建設建設項目考核方法處理外，假如工期延誤將同意業(yè)主的任何處罰。為確保資金保障，我公司將設立工期風險抵押金，按全體施工人員的工資總額提取一定比例的工期風險抵押金，作為確保工期的資金擔保。未發(fā)生工期延誤及質量安全事故者工程竣工后全額返還，未