鐵路司機(jī)規(guī)章考試試題

1、鐵路司機(jī)規(guī)章考試試題(填空題)1、正線是指連接車站并貫穿或()伸入車站的線路。2、直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為()。3、用于側(cè)向通過列車,當(dāng)速度不超過50km/h時使用的單開道岔，不得小于 ()。側(cè)向接發(fā)停車的貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于(12)號， 在其他車站不得小于9號。4、正常情況下高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)顯示距離不小于()。5、信號機(jī)按類型分為色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和()信號機(jī)。6、信號表示器分為道岔、脫軌、()、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。7、在正常情況下，調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)、容許、引導(dǎo)信 號及各種表示器的顯示距離不得小于()。8、在地形、地物影響視線

2、的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的 顯示距離，在最壞的條件下，不得小于()。9、雙線自動閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號機(jī)前方應(yīng)設(shè)置()。10、在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機(jī)前停車后起 動困難時,在該信號機(jī)上應(yīng)裝設(shè)()。11、進(jìn)站信號機(jī)前方第()架通過信號機(jī)上,不得裝設(shè)容許信號。12、半自動閉塞、()區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)為色燈信號機(jī)時,應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號機(jī) 或接近信號機(jī)。13、列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號機(jī)與其主體信號機(jī)的安 裝距離不得小于()。14、列車運行速度超過120 km/h的區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段 和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)()信

3、號機(jī)。15、在列車運行速度超過120 km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號機(jī)間的距離小 于列車規(guī)定速度級差的制動距離時，應(yīng)采取必要的()或重復(fù)顯示措施。16、設(shè)有兩個及以上車場的車站，轉(zhuǎn)場進(jìn)路應(yīng)設(shè)()色燈信號機(jī)。17、集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,應(yīng)裝設(shè)()表示器。18、閉塞設(shè)備分為自動閉塞、()和半自動閉塞。19、半自動閉塞和()區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號。20、機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和()線。21、機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和()修。22、牽引列車的機(jī)車在出段前，車輪踏面擦傷深度不超過()。23、LKJ產(chǎn)生的列車運行記錄數(shù)據(jù)是行車安全

4、分析的重要依據(jù),任何單位和人 員不得()。24、列車和單機(jī)由()負(fù)責(zé)指揮。列車或單機(jī)在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站 值班員的指揮進(jìn)行工作。25、列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留()的附加制動 距離確定。26、旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由 ()負(fù)責(zé)。貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由()負(fù)責(zé)。27、鐵路局所屬的機(jī)車跨牽引區(qū)段回送時，原則上應(yīng)()附掛貨物列車(電力機(jī) 車經(jīng)非電氣化區(qū)段回送時除外)。28、單機(jī)掛車的輛數(shù)，在線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以()為限。29、貨物列車中編入列車的關(guān)門車輛數(shù)不超過總輛數(shù)的()時，可不計算每百噸 列

5、車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。30、關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過()。31、列車中車輛的連掛，由()人員負(fù)責(zé)。32、貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時,無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車 輛摘掛和制動軟管的摘解，均由()人員負(fù)責(zé)。33、主要列檢所對解體列車到達(dá)后，編組列車發(fā)車前;無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車, 可施行一次()。貨車列檢對解體列車到達(dá)后施行一次到達(dá)全部試驗,對編組列車始 發(fā)前施行一次始發(fā)全部試驗，對有調(diào)車作業(yè)中轉(zhuǎn)列車到達(dá)后首先施行到達(dá)()。34、列車摘掛補機(jī)，或第一機(jī)車的自動制動機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時;應(yīng)對 列車自動制動機(jī)進(jìn)行()試驗。35、有列檢作業(yè)場的車站發(fā)出的貨物列車運

6、行前方途經(jīng)長大下坡道區(qū)間的，在 始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時間的全部試驗，列檢應(yīng)填發(fā)()交給司機(jī)。36、調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確 認(rèn)信號，并()。37、電力機(jī)車、動車組在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，距接觸 網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有()的安全距離。38、列車運行是以車站、線路所所劃分的()及自動閉塞區(qū)間的通過信號機(jī)所 劃分的閉塞分區(qū)作間隔。39、當(dāng)基本閉塞法不能使用時，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用()行車。40、自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機(jī)的超長列車或由未設(shè)出站信號機(jī) 的線路上發(fā)車時,列車占用閉塞分區(qū)的行車憑證均為()。41、自動閉塞區(qū)間通過信號

7、機(jī)顯示停車信號()時,列車必須在該信號機(jī)前(停 車)。42、司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號機(jī)故障時，應(yīng)將故障信號機(jī)的()通知前方站。43、使用半自動閉塞法行車時，列車憑出站信號機(jī)或線路所通過信號機(jī)顯示的 ()進(jìn)入?yún)^(qū)間。44、使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為()。45、兩線、多線區(qū)間使用路票時，應(yīng)在路票上加蓋()章。46、列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的()。47、遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應(yīng)立即采取()措施。48、遇機(jī)車信號、列車運行監(jiān)控裝置()發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)控制列車運行至前 方站停車處理或請求更換機(jī)車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過()。49、在區(qū)間內(nèi)列車停車進(jìn)行防

8、護(hù)、分部運行、裝卸作業(yè)或使用緊急制動閥停 車后再開車時，司機(jī)必須檢查試驗列車制動主管的()狀態(tài),確認(rèn)列車完整，具備開車 條件后，方可起動列車。50、列車司機(jī)在運行中，應(yīng)隨時檢查機(jī)車總風(fēng)缸及()的壓力。51、改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車。列車按機(jī)車信號的顯示運行。 當(dāng)接近地面信號機(jī)時，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號，遇地面信號與機(jī)車信號顯示不一致時， 應(yīng)立即采取()措施。52、通過顯示黃色燈光的信號機(jī)及位于()的預(yù)告信號機(jī)限制速度為在次一架 信號機(jī)前能停車的速度。53、列車進(jìn)站后,應(yīng)停于接車線()內(nèi)方。54、進(jìn)站、接車()不能使用時，應(yīng)開放引導(dǎo)信號。引導(dǎo)信號不能開放或無進(jìn)站 信號機(jī)時,應(yīng)派引導(dǎo)人員接車

9、。55、貨物列車在站停車時，司機(jī)必須使列車保持()狀態(tài)(鐵路局指定的涼閘站 除外)。56、進(jìn)站、()、進(jìn)路及線路所通過信號機(jī)發(fā)生故障時，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)。57、進(jìn)站信號機(jī)及線路所通過信號機(jī)滅燈或發(fā)生不能關(guān)閉的故障時，應(yīng)將燈光 熄滅或()。58、列車退行速度，不得超過()。59、司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、()不明確時,不準(zhǔn)動 車。60、當(dāng)列車調(diào)度電話不通時,應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦 理，救援列車以()的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。61、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為()。62、列車接近不影響行車的作業(yè)標(biāo)時，()須長聲鳴笛，注意瞭望。

10、63、鐵路信號分為視覺信號和()信號。64、自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，以顯示()信號為定位。65、進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時, 均視為()信號。66、新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號機(jī)()，并應(yīng) 熄滅燈光。67、進(jìn)站及接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一個紅色燈光 及一個月()燈光一一準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20 km/h速度進(jìn)站 或通過接車進(jìn)路,并須準(zhǔn)備隨時停車。68、四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準(zhǔn)許 列車按規(guī)定速度運行，要求注意、準(zhǔn)備減速，表示運行前方有()閉塞分區(qū)空閑。69、

11、遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)顯示一個黃色燈光表示遮斷信號機(jī)顯示()燈 光。70、“擠道岔”：系指車輪擠過或()道岔。71、進(jìn)站色燈復(fù)示信號機(jī)兩個月白色燈光水平位置顯示,表示進(jìn)站信號機(jī)顯示 列車經(jīng)道岔()位置接車信號。72、自動閉塞區(qū)段，一個半黃半紅色閃光表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路72、自動閉塞區(qū)段，一個半黃半紅色閃光表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)顯示()信號或通過信號機(jī)顯示容許信號。73、四顯示自動閉塞區(qū)段，機(jī)車信號顯示一個帶“2”字的黃色閃光一一要求 列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個()燈光的地面信號機(jī)，并預(yù)告次一 架地面信號機(jī)開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路,且列

12、車運行前方第三架信號 機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。74、旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時，用紅色信號旗(燈)進(jìn)行防護(hù)， 可不設(shè)()。75、無線調(diào)車燈顯信號當(dāng)顯示()加輔助語音提示時，是表示十、五、三車距離 信號。76、發(fā)車信號晝間為展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作()轉(zhuǎn)動。77、指示機(jī)車向顯示人反方向稍行移動的信號晝間為()的紅色信號旗直立平 舉，再用展開的綠色旗上下小動;夜間一綠色燈光上下小動。78、在晝間，股道號碼信號顯示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45o角， 表示是()股道號碼信號。79、十、五、三車距離信號，晝間一展開的綠色信號旗單臂平伸，在距離停留

13、 車五車時連續(xù)下壓兩次，是表示距停留車約()。80、操縱列車制動機(jī)追加減壓一般不應(yīng)超過兩次，一次追加減壓量不得超過() 減壓量。81、站線是指到發(fā)線、()線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。82、在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架,其通過高度不得超過 ()。83、信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、()、遮斷、駝峰、 駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機(jī)。84、在正常情況下，預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)的顯示距離不得小于()。85、通過信號機(jī)應(yīng)設(shè)在()或所間區(qū)間的分界處。86、遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點不得小于()。87、列車運行速度不超過120 km/h的區(qū)段，預(yù)告信號機(jī)與其主體信號

14、機(jī)的安 裝距離不得小于800 m,當(dāng)預(yù)告信號機(jī)的顯示距離不足400 m時，其安裝距離不得小 于()。76 88、出站信號機(jī)有()個及以上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進(jìn) 路方向時，應(yīng)在信號機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。89、聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖(計算機(jī)聯(lián)鎖和繼電聯(lián)鎖)和()聯(lián)鎖(色燈電鎖器聯(lián) 鎖和臂板電鎖器聯(lián)鎖)。90、最高運行速度超過160km/h的列車，應(yīng)采用列車()防護(hù)系統(tǒng)。新機(jī)規(guī)無 此條最高運行速度不超過160 km/h的機(jī)車，機(jī)車信號設(shè)備與列車運行監(jiān)控裝置 (LKJ)(結(jié)合)使用。91、機(jī)車乘務(wù)制度分為包乘制和輪乘制()。機(jī)車乘務(wù)制度由鐵路局確定。92、接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25kV，最高工作

15、電壓為()。短時(5 min)最高工作電 壓為29 kV,最低工作電壓為19 kV。93、旅客列車、回送客車底不準(zhǔn)編掛()，編入的客車車輛最高運行速度等級必 須符合該列車規(guī)定的速度要求。94、回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(),掛有重聯(lián)機(jī)車時為重聯(lián)機(jī)車次位。95、關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部()之內(nèi)。96、列車中機(jī)車與第一輛車的連掛由()負(fù)責(zé)。97、在有客列檢作業(yè)的車站折返的旅客列車。按規(guī)定應(yīng)對列車自動制動機(jī)進(jìn) 行()。98、參加調(diào)車作業(yè)的人員，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證調(diào)車有關(guān)人員的()安全 及行車安全。99、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于(),不足上述規(guī)定距離時，不 得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。100、自

16、動閉塞區(qū)段，當(dāng)發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障時，發(fā)出列車的行車憑證是 ()。101、裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車，遇通過信號機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號顯示允 許運行的信號時，應(yīng)按()的顯示運行。102、半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的 軌道電路發(fā)車時，行車憑證為出站信號機(jī)顯示的允許運行的信號，并發(fā)給司機(jī)()。103、雙線按時間間隔法行車時，只準(zhǔn)發(fā)出()的列車。104、列車司機(jī)在列車運行中，機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運行 監(jiān)控裝置(軌道車運行控制設(shè)備)和列尾裝置必須全程(),嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。105、列車在出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù);按規(guī)定對列車自動制動機(jī)進(jìn)行試 驗，在制動保

17、壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1 min內(nèi)漏泄不得超過()。確認(rèn)列尾裝 置作用良好。106、四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示()燈光的信號機(jī)，限制速度為在前 方第三架信號機(jī)前能停車的速度。107、列車()越過引導(dǎo)信號，即可關(guān)閉信號或收回引導(dǎo)手信號。108、列車在車站發(fā)車前,司機(jī)必須確認(rèn)()及發(fā)車信號顯示正確后，方可起動列 車。109、在不得已情況下,列車必須分部運行時，司機(jī)應(yīng)報告前方站()，并做好遺留 車輛的()工作。110、救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列()時,要嚴(yán)格控制速 度。111、在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信 號防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點兩端()處列車運

18、行方向左側(cè)()的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。112、進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所的通過信號機(jī)，均以顯示()信號為定 位。進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)均以顯示停車信號為定位； 線路所的通過信號機(jī)以顯示()信號為定位，其他通過信號機(jī)以顯示進(jìn)行信號為定 位。113、進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)或接近信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時， 均視為進(jìn)站信號機(jī)為()狀態(tài)。114、三、四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示()綠色燈光一一準(zhǔn)許列車 由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。115、接近色燈信號機(jī)顯示一個黃色燈光一一表示()信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表 示進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃色燈光或一個黃色閃光和一個黃色燈光。116、進(jìn)站色燈復(fù)示信號機(jī)無顯示表示主體信號機(jī)在()狀態(tài)。117、移動()的顯示方式為：(1)表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標(biāo)明列車限 制速度。(2)施工