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1、裝 載 機(jī) 培 訓(xùn)主講人:史桂帥2010年4月10日裝 載 機(jī) 培 訓(xùn)主講人:史桂帥變矩器原理與維修一、概述二、變矩器與偶合器的區(qū)別三、變矩器的工作原理四、變矩器總成的構(gòu)造五、變矩器的維修六、典型案例 變矩器原理與維修一、概述一、概述 上世紀(jì)四十年代,德國(guó)費(fèi)丁格爾教授從離心泵和水輪機(jī)的工作機(jī)理中得到了啟示,將二者巧妙地組合,發(fā)明了液力偶合器與液力變矩器傳動(dòng)技術(shù)。從此,液力傳動(dòng)技術(shù)在動(dòng)轉(zhuǎn)設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)揮出巨大的傳動(dòng)效能,應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛。特別是空載起動(dòng)、柔性傳動(dòng)、無(wú)級(jí)調(diào)速的卓越性能與交流變頻電機(jī)調(diào)速技術(shù)并駕齊驅(qū),成為當(dāng)代國(guó)際最先進(jìn)、倍受推崇的調(diào)速節(jié)能手段。上世紀(jì)七十年代,我國(guó)通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、測(cè)繪
2、仿制和自主研發(fā)推廣應(yīng)用了液力傳動(dòng)技術(shù),在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、能源、交通等諸多領(lǐng)域取得不凡的業(yè)績(jī)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)“十五”發(fā)展規(guī)劃中,液力傳動(dòng)作為機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域六項(xiàng)關(guān)鍵傳動(dòng)技術(shù)之一,得到了國(guó)家的重點(diǎn)扶持與發(fā)展;“十一五”期間,以創(chuàng)造節(jié)約型社會(huì),提升自主科技創(chuàng)新能力為主題的宏觀環(huán)境為液力傳動(dòng)技術(shù)提供了更為廣闊的發(fā)展空間。 變矩器在工程機(jī)械中的應(yīng)用十分廣泛,作用顯著?,F(xiàn)以山工裝載機(jī)為例 :變矩器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力源(發(fā)動(dòng)機(jī))與執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的軟連接,通過(guò)不斷循環(huán)著的工作液體傳遞動(dòng)力。因而具有下述特點(diǎn): 一、概述1、液力變矩器是利用液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞能量的。因此能吸收并消除來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和外載荷的震
3、動(dòng)和沖擊、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng),提高了裝載機(jī)的使用壽命,降低維修費(fèi)用。2、能自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速,使裝載機(jī)可以根據(jù)道路情況和阻力大小自動(dòng)調(diào)節(jié)速度和牽引力,以適應(yīng)不斷變化的各種情況。當(dāng)外載負(fù)荷突然增大,裝載機(jī)能自動(dòng)減速,避免外載負(fù)荷繼續(xù)增大,同時(shí)自動(dòng)增加牽引力,以克服增大的外載負(fù)荷。反之,當(dāng)外載負(fù)荷減小時(shí),自動(dòng)提高裝載機(jī)的速度,減小牽引力。3、起步平穩(wěn)、加速迅速、均勻.可以在較大的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,減少換擋和不換擋的次數(shù),大大減少了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了舒適性。(裝載機(jī)的工作環(huán)境極其惡劣)1、液力變矩器是利用液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞能量的。因此能吸收二、液力變矩器與耦合器的區(qū)別 液力變矩器和
4、耦合器都屬于液力傳動(dòng),其原理都是利用液體的動(dòng)能來(lái)傳遞能量。但兩者有著本質(zhì)的不同,耦合器只能傳遞速度和扭矩,變矩器顧名思義在傳遞速度的同時(shí)還可以改變扭矩。實(shí)現(xiàn)扭矩的縮小和放大。兩者在結(jié)構(gòu)上有很大的區(qū)別:變矩器由泵輪、導(dǎo)輪、渦輪組成;而耦合器只有泵輪和渦輪,缺少一個(gè)導(dǎo)輪,由此可見(jiàn)導(dǎo)輪起到了改變扭矩的作用。 二、液力變矩器與耦合器的區(qū)別。 三、液力變矩器的工作原理 液力變矩器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。泵輪是變矩器的主動(dòng)輪,通過(guò)彈性板或橡膠齒與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接,同速同向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)油液進(jìn)入泵輪時(shí),由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪使機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能。工作油液沿泵輪的葉片方向高速自內(nèi)向外切向甩出,沖擊渦輪葉片。 渦輪是變矩
5、器的被動(dòng)輪,它的葉片接受來(lái)自泵輪甩出的工作油液沖擊之后,渦輪便產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。也就是說(shuō)來(lái)自泵輪油液的動(dòng)能有轉(zhuǎn)換為渦輪旋轉(zhuǎn)的輸出的機(jī)械能。三、液力變矩器的工作原理 液力變矩器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組三、液力變矩器的工作原理 導(dǎo)輪固定在導(dǎo)輪座上,是不轉(zhuǎn)的一個(gè)部件。它的葉片與渦輪的葉片方向相反,一方面可以改變油液的流動(dòng)方向,另一方面渦輪的高速液流沖擊導(dǎo)輪的葉片,導(dǎo)輪固定不動(dòng),導(dǎo)輪葉片對(duì)高速液流一個(gè)反作用力,使渦輪的輸出扭矩實(shí)際上等于泵輪與導(dǎo)輪的反作用力矩之和,所以說(shuō)導(dǎo)輪可以增加渦輪的輸出扭矩。Mw=Mb+Md 增矩 當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速等于泵輪的0.85倍時(shí),Mw=Mb Md=0 相當(dāng)與耦合器,對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速成為耦合工作
6、點(diǎn)。當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速接近與泵輪的轉(zhuǎn)速時(shí),渦流最小 環(huán)流最大 Mw=Mb-Md 輸出小于輸入轉(zhuǎn)矩 汽車在加速狀態(tài)三、液力變矩器的工作原理 導(dǎo)輪固定在導(dǎo)輪座上,是不轉(zhuǎn)的一個(gè)部四、變矩器總成四、變矩器總成四、變矩器總成四、變矩器總成 山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件變矩器的維修變矩器的維修山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理課件山工50F裝載機(jī)變矩器功能原理
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