隧道測(cè)量方案

1、隧道測(cè)量方案隧道測(cè)量方案隧道測(cè)量方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 隧道測(cè)量方案日期：20 xx年X月吉懷三標(biāo)隧道測(cè)量方案1 工程概況我標(biāo)段擬建隧道為沖口隧道，該隧道位于鳳凰縣桿子坪鄉(xiāng)東側(cè)，設(shè)計(jì)為小間距隧道，最小間距位于懷化端，寬度為米。洞軸線走向約184，最大埋深約107m.。沖口隧道左線起訖樁號(hào)ZK10+630ZK11+055,全長(zhǎng)425m；平面線型為直線；縱坡為%和-2%的人字坡。隧道右線起訖樁號(hào)YK10+660YK11+,全長(zhǎng)；平面線型為直線；縱坡為%和-2%的人字坡。隧道凈寬，隧道凈高 m。本隧道選擇采用拱部單心半圓，側(cè)墻為大半徑圓弧的單曲墻式內(nèi)輪廓斷面。其中巖性的V、類圍巖占全線隧道

2、的大部分。 2 控制點(diǎn)的布設(shè)及施測(cè)控制點(diǎn)的布設(shè)首先對(duì)設(shè)計(jì)院交付的GPS點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)測(cè)，依據(jù)復(fù)測(cè)點(diǎn)位在隧道口設(shè)置精密三角網(wǎng)，并對(duì)其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核。洞外水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)根據(jù)隧道平縱面、隧道長(zhǎng)度等定期進(jìn)行復(fù)核，洞內(nèi)控制點(diǎn)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。洞內(nèi)施工隧道測(cè)量，樁點(diǎn)必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易破壞處，并加以妥善保護(hù)。洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)采用地下挖坑，然后澆筑混凝土并埋入鐵制標(biāo)心的方法。這與一般導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)方法基本相同。但由于洞內(nèi)狹窄，施工及運(yùn)輸繁忙，且照明差，樁志露出地面極易破壞，故標(biāo)石頂面應(yīng)埋在坑道底面以下1020cm處，上面蓋上鐵板或厚木板。并在邊墻上用紅油漆注明點(diǎn)號(hào)，并以箭頭指示樁位。導(dǎo)線

3、點(diǎn)兼作高程點(diǎn)使用時(shí)，標(biāo)心頂面應(yīng)高出樁面5mm?？刂泣c(diǎn)的施測(cè)控制點(diǎn)施測(cè)主要為洞內(nèi)施工測(cè)量,洞內(nèi)導(dǎo)線根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量，洞口控制點(diǎn)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測(cè)角中誤差，不應(yīng)超過(guò)測(cè)量等級(jí)的要求，后視方向的長(zhǎng)度不宜小于300m。導(dǎo)線點(diǎn)盡量沿路線中線布設(shè)，導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線地段不宜短于200m；無(wú)閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行二組獨(dú)立觀測(cè)，相互校核。導(dǎo)線點(diǎn)按一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量要求施測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)按四等水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量要求施測(cè)。3 中線及高程點(diǎn)放樣程序工藝流程洞外平面控制測(cè)量 洞外高程控制測(cè)量 洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量 洞內(nèi)高程控制測(cè)量 隧道中線的測(cè)設(shè) 隧道施工放樣 隧道貫通誤差的測(cè)量與調(diào)整 竣工測(cè)量 洞外導(dǎo)線測(cè)量

4、洞外導(dǎo)線測(cè)量的主要任務(wù)是對(duì)設(shè)計(jì)院提供的隧道控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證隧道控制網(wǎng)的精度， 洞外水準(zhǔn)測(cè)量，按四等水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè) 洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量的目的是以必要的精度，按照洞外控制測(cè)量的坐標(biāo)系統(tǒng)，建立洞內(nèi)的平面控制系統(tǒng)。根據(jù)洞內(nèi)導(dǎo)線的坐標(biāo)，測(cè)設(shè)隧道中線，放樣隧道襯砌位置及其他附屬設(shè)施，定出隧道開(kāi)挖的方向，保證相向開(kāi)挖的隧道在規(guī)定的精度范圍內(nèi)貫通。洞內(nèi)導(dǎo)線的布設(shè)形式洞內(nèi)導(dǎo)線必須隨隧道的掘進(jìn)向前延伸，而且是在隧道貫通之前，就得依據(jù)導(dǎo)線測(cè)量路線中線，進(jìn)行隧道施工放樣，因此，洞內(nèi)導(dǎo)線必須滿足以下條件：（1）應(yīng)盡可能有利于提高導(dǎo)線臨時(shí)端點(diǎn)（開(kāi)挖面前的導(dǎo)線點(diǎn)）的點(diǎn)位精度。（2）新設(shè)立的導(dǎo)線點(diǎn)必須有可靠的檢核，

5、避免發(fā)生任何錯(cuò)誤。在把導(dǎo)線向前延伸的同時(shí)，對(duì)已設(shè)立的導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)設(shè)法進(jìn)行檢查，及時(shí)覺(jué)察由于山體壓力或洞內(nèi)施工、運(yùn)輸?shù)扔绊懚a(chǎn)生的點(diǎn)位位移。（3）結(jié)合實(shí)際情況和沖口隧道類型采用單導(dǎo)線施測(cè)，單導(dǎo)線測(cè)量方法是：假設(shè)A點(diǎn)為洞外平面控制點(diǎn)，1、2、3、4為洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)。單導(dǎo)線的角度可采用左右角觀測(cè)法，即在一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)上，用半數(shù)測(cè)回觀測(cè)左角，半數(shù)測(cè)回觀測(cè)右角。計(jì)算時(shí)再將所測(cè)角度統(tǒng)一歸算為左角或右角，然后取平均值。觀測(cè)右角時(shí)，仍以左角起始方向配置度盤(pán)位置。在左角和右角分別取平均值后，（4）洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角和測(cè)邊洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角的方法與洞外導(dǎo)線基本相同，宜采用方向觀測(cè)法。當(dāng)只有兩個(gè)方向時(shí)，可采用左右角觀測(cè)法。但由于洞內(nèi)外環(huán)境

6、的特殊性，必需采取一些特殊的措施。 = 1 * GB3 洞口內(nèi)外兩個(gè)測(cè)站的測(cè)角，給予足夠的重視。由于洞內(nèi)外溫差大，空氣密度變化劇烈，使得測(cè)角時(shí)，目標(biāo)成像極不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響照準(zhǔn)精度，而且折光影響異常顯著，給洞內(nèi)外兩個(gè)測(cè)站的測(cè)角帶來(lái)極大的困難。而這兩個(gè)測(cè)站又距貫通面最遠(yuǎn)，其測(cè)角誤差對(duì)貫通影響最大。因此，洞內(nèi)外兩個(gè)測(cè)站的測(cè)角，應(yīng)安排在最有利的觀測(cè)時(shí)間進(jìn)行。通常可選在大氣穩(wěn)定的夜間或陰天。 = 2 * GB3 由于洞內(nèi)導(dǎo)線邊短，儀器對(duì)中和目標(biāo)偏心對(duì)測(cè)角的影響較大，因此，測(cè)角時(shí)在測(cè)回之間，儀器和目標(biāo)均應(yīng)重新對(duì)中，以減弱此項(xiàng)誤差的影響。為了減小照準(zhǔn)誤差和讀數(shù)誤差，在觀測(cè)時(shí)可采用瞄準(zhǔn)兩次，讀數(shù)兩次的方法。

7、= 3 * GB3 洞內(nèi)測(cè)角的照準(zhǔn)目標(biāo)，采用站牌作為照明目標(biāo)，將燈光直接照明站牌達(dá)到最佳的通視效果即可。洞內(nèi)每次爆破之后，會(huì)產(chǎn)生大量的煙塵，影響成像，因此，測(cè)角必須等通風(fēng)排煙，成像清晰后方可進(jìn)行。 = 4 * GB3 對(duì)于隧道內(nèi)有水的情況，做好排水工作。即在導(dǎo)線點(diǎn)樁志周?chē)灭ね猎蓢?，將堰?nèi)積水排除，堰外積水引流排放。 = 5 * GB3 洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)邊與測(cè)角同步進(jìn)行，均采用徠卡TC802全站儀測(cè)定。洞內(nèi)導(dǎo)線的平差采用單導(dǎo)線平差，當(dāng)隧道全部貫通后，對(duì)洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)和洞外導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)測(cè)，重新觀測(cè)平差，最后確定隧道中線。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量的目的，是為了在洞內(nèi)建立一個(gè)與洞外統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，以作為隧道

8、施工放樣的依據(jù)，確保隧道在豎向正確貫通。洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量的方法與洞外水準(zhǔn)測(cè)量基本相同，但由于隧道施工的具體情況，必須注意以下幾點(diǎn)： = 1 * GB2 在隧道貫通之前，洞內(nèi)水準(zhǔn)路線均為支水準(zhǔn)路線，因此須用往返測(cè)進(jìn)行檢核。由于洞內(nèi)施工場(chǎng)地狹小，運(yùn)輸頻繁，施工繁忙，會(huì)有水的侵害，會(huì)影響到水準(zhǔn)標(biāo)志的穩(wěn)定性，故應(yīng)經(jīng)常性地由洞外水準(zhǔn)點(diǎn)向洞內(nèi)進(jìn)行重復(fù)的水準(zhǔn)測(cè)量，根據(jù)觀測(cè)結(jié)果以分析水準(zhǔn)標(biāo)志有無(wú)變動(dòng)。 = 2 * GB2 為了滿足洞內(nèi)襯砌施工的需要，水準(zhǔn)點(diǎn)的密度一般要達(dá)到安置儀器后，可直接后視水準(zhǔn)點(diǎn)就能進(jìn)行施工放樣而不需要遷站。洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)也可用作水準(zhǔn)點(diǎn)。一般情況下，水準(zhǔn)點(diǎn)的間距不大于200m = 3 * GB2

9、隧道貫通后，由進(jìn)口水準(zhǔn)點(diǎn)至出口水準(zhǔn)點(diǎn)，整個(gè)水準(zhǔn)路線復(fù)測(cè)一次，按附合水準(zhǔn)路線進(jìn)行平差計(jì)算。 隧道洞內(nèi)中線的測(cè)設(shè) = 1 * GB2 洞內(nèi)中線測(cè)量在隧道施工過(guò)程中，是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作。隧道掘進(jìn)洞內(nèi)之后，首先須建立臨時(shí)中線，以指導(dǎo)導(dǎo)坑的開(kāi)挖。隨后應(yīng)測(cè)設(shè)正式中線，指導(dǎo)隧道的全面開(kāi)挖和作為隧道襯砌工程的依據(jù)。 = 2 * GB2 洞內(nèi)臨時(shí)中線點(diǎn)的埋設(shè)，一般采用混凝土包裹木樁，其上釘小釘?shù)臉吨?，點(diǎn)名為該點(diǎn)的里程樁號(hào)。正式中線點(diǎn)的樁志與洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)的樁志相同，為混凝土金屬標(biāo)志。 = 3 * GB2 中線點(diǎn)的間距視施工需要而定，一般在直線段，臨時(shí)中線點(diǎn)為2040m一點(diǎn)，正式中線點(diǎn)位90150m一點(diǎn)。隧道施工放樣

10、 = 1 * GB2 開(kāi)挖斷面的放樣測(cè)量隧道開(kāi)挖斷面必須確定斷面各部位的高程，通常采用腰線法。并配合斷面檢測(cè)儀進(jìn)行斷面的開(kāi)挖。 = 2 * GB2 襯砌放樣隧道各部位襯砌的放樣，是依據(jù)路線中線，起拱線及路基高程定出其斷面尺寸。所以在襯砌放樣之前，首先應(yīng)進(jìn)行復(fù)合檢查。 = 1 * GB3 拱部襯砌放樣拱部襯砌的放樣主要是將拱架安置在正確位置上。拱部分段進(jìn)行襯砌，一般按612m進(jìn)行分段，地質(zhì)不良地段可縮短至12m。拱部放樣根據(jù)路線中線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀和水準(zhǔn)儀放出拱架頂?shù)奈恢煤推鸸熬€的位置以及十字線（是指隧道中線與垂直線所形成的十字線），然后將分段兩端的兩個(gè)拱架定位。拱架定位時(shí)，應(yīng)將拱架頂與放出

11、的拱架頂位置對(duì)齊，并將拱架兩側(cè)拱腳與起拱線的相對(duì)位置放置正確。兩端拱架定位并固定后，在兩端拱架的拱頂及兩側(cè)拱腳之間綁上麻線。在對(duì)拱架逐個(gè)檢查調(diào)整。 = 2 * GB3 邊墻的襯砌放樣邊墻襯砌先根據(jù)路線中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，按施工斷面各部位的高程，用儀器放出路基高程、邊墻基底高程及邊墻頂高程，對(duì)已放過(guò)起拱線高程的，再對(duì)起拱線高程進(jìn)行檢核。如為直墻，可從校準(zhǔn)的路線中線按設(shè)計(jì)尺寸放出支距，即可立模襯砌。 = 3 * GB3 洞門(mén)仰坡放樣仰坡與邊坡在坡面上放樣方法相同。即先把仰坡的坡腳線（相當(dāng)于邊坡的路肩線）按設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)在地面上確定下來(lái)，在得到坡腳線高程和平面位置之后，再根據(jù)設(shè)計(jì)的仰坡坡度，即可定出坡頂線。

12、= 4 * GB3 端墻和翼墻的放樣直立式端墻，洞門(mén)里程即是端墻里程。放樣時(shí)將儀器置于洞門(mén)里程中線上，放出十字線或斜角線即是端墻位置。翼墻的放樣是按照設(shè)計(jì)尺寸，在地面上放出翼墻基底的位置，再在端墻上標(biāo)出翼墻墻面的坡度，據(jù)此繃上麻線，指導(dǎo)施工。隧道貫通誤差的測(cè)定與調(diào)整隧道貫通后，應(yīng)及時(shí)地進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)定實(shí)際的橫向、縱向和豎向貫通誤差。若貫通誤差在容許范圍之內(nèi)，就可認(rèn)為測(cè)量工作已達(dá)到預(yù)期目的。不過(guò)，由于存在著貫通誤差，它將影響隧道斷面擴(kuò)大及襯砌工作的進(jìn)行。因此，應(yīng)該采用適當(dāng)?shù)姆椒▽⒇炌ㄕ`差加以調(diào)整，從而獲得一個(gè)對(duì)行車(chē)沒(méi)有不良影響的隧道中線，并作為擴(kuò)大斷面、修筑襯砌以及鋪設(shè)道路的依據(jù)。 = 1 *

13、 GB2 貫通誤差的測(cè)定方法采用中線法貫通的隧道，當(dāng)隧道貫通之后，從相向測(cè)量的兩個(gè)方向各自向貫通面延伸中線，并各釘一個(gè)臨時(shí)樁A和B，量測(cè)出兩臨時(shí)樁AB之間的距離，即得到隧道實(shí)際橫向貫通誤差；AB兩臨時(shí)樁的里程之差，即為隧道的實(shí)際縱向貫通誤差。 = 2 * GB2 貫通誤差的調(diào)整調(diào)整貫通誤差，原則上應(yīng)在隧道未襯砌地段上進(jìn)行，一般不再變動(dòng)已襯砌地段的中線。所以未襯砌地段的工程，在中線調(diào)整之后，均應(yīng)以調(diào)整后的中線指導(dǎo)施工。沖口隧道為懷化端單側(cè)施工，不是雙向開(kāi)挖，貫通誤差調(diào)整為進(jìn)口端，出口端中線連線為基準(zhǔn)，各個(gè)斷面坐適當(dāng)調(diào)整?？⒐y(cè)量隧道竣工后，為了檢查主要結(jié)構(gòu)物和建筑物以及路線位置是否符合設(shè)計(jì)要求并

14、提出竣工文件所需資料，也為將來(lái)運(yùn)營(yíng)中的維修工程等提供測(cè)量控制點(diǎn)，必須進(jìn)行竣工測(cè)量。 = 1 * GB2 在進(jìn)行竣工測(cè)量時(shí)，首先進(jìn)行中線測(cè)量，從隧道一端至另一端。在測(cè)量時(shí)，直線地段每50米，以及以后需要加測(cè)斷面處，打臨時(shí)中線樁或標(biāo)出。在檢測(cè)時(shí)核對(duì)其里程及其中線的偏差。此外，對(duì)洞身斷面變換處和襯砌類型變換處的里程也進(jìn)行核對(duì)。在中線測(cè)量閉合后，于直線地段每200m左右埋設(shè)一個(gè)永久中線點(diǎn)。永久中線點(diǎn)埋設(shè)之后，在邊墻上標(biāo)明點(diǎn)的名稱及里程。永久中線點(diǎn)的埋設(shè)同洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)一樣。 = 2 * GB2 洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)短于一公里的隧道至少埋設(shè)一個(gè)或兩端洞門(mén)附近各埋設(shè)一個(gè)。水準(zhǔn)點(diǎn)的編號(hào)和高程應(yīng)標(biāo)記在隧道的邊墻上。洞

15、內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合在洞外水準(zhǔn)點(diǎn)上，平差后確定各點(diǎn)高程。 = 3 * GB2 中線測(cè)量已在欲測(cè)斷面處打有臨時(shí)中線樁，據(jù)以測(cè)繪每個(gè)斷面處隧道的實(shí)際凈空，包括拱頂高程，路線中線左、右起拱的寬度，鋪底或仰拱高程。測(cè)量的方法一般采用支距法，以路線中線為準(zhǔn)。最后繪出斷面凈空?qǐng)D。4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求按JTGC102007公路勘測(cè)規(guī)范規(guī)范要求對(duì)洞內(nèi)外控制點(diǎn)測(cè)設(shè)。隧道總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下表：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1車(chē)行道(mm)10尺量：每20m(曲線)或50m(直線)檢查一次2凈總寬(mm)不小于設(shè)計(jì)尺量：每20m(曲線)或50m(直線)檢查一次3隧道凈高(mm)不小于設(shè)計(jì)水準(zhǔn)

16、儀：每20m(曲線)或50m(直線)測(cè)一個(gè)斷面，每斷面測(cè)拱頂和兩拱腰3點(diǎn)4隧道偏位(mm)20全站儀或者其他測(cè)量?jī)x器：每20m(曲線)或50m(直線)檢查1處5路線中心線與隧道中心線的銜接(mm)20分別將引道中心線和隧道中心線延長(zhǎng)至兩側(cè)洞口，比較其平面位置6邊坡、仰坡不小于設(shè)計(jì)坡度板：檢查10處5 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及儀器 量測(cè)項(xiàng)目的選定 本次 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目選定根據(jù)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTJ042-94)的相關(guān)規(guī)定，在充分考慮各座隧道工程特點(diǎn)及圍巖地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，并結(jié)合其他類似工程的監(jiān)控量測(cè)經(jīng)驗(yàn)，按照量測(cè)簡(jiǎn)便、結(jié)果可靠、成本低廉，同時(shí)便于施工單位采用等原則確定。 (1)必測(cè)項(xiàng)目 必測(cè)項(xiàng)目是為了

17、在設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中確保圍巖穩(wěn)定，并通過(guò)判斷圍巖的穩(wěn)定性來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工的經(jīng)常性量測(cè)。此類量測(cè)通常測(cè)試方法簡(jiǎn)單，費(fèi)用少，可靠性高，但對(duì)監(jiān)視圍巖穩(wěn)定、指導(dǎo)設(shè)計(jì)施工卻有巨大的作用。根據(jù)施工圖紙要求量測(cè)任務(wù)中選擇的必測(cè)項(xiàng)目有:超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、水平收斂及拱頂下沉測(cè)量、仰拱隆起測(cè)量。 (2) 選 測(cè) 項(xiàng)目 選測(cè)項(xiàng)目安裝埋設(shè)比較復(fù)雜，量測(cè)項(xiàng)目較多、時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用較大，但工程竣工后還可以進(jìn)行長(zhǎng)期觀測(cè)。在本次量測(cè)任務(wù)中選擇的選測(cè)項(xiàng)目有圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))、二襯鋼筋應(yīng)力、孔隙水壓力。我標(biāo)段沖口隧道屬于短距離隧道，不考慮選測(cè)項(xiàng)目。 (3 )地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 工程實(shí)例表明，由于用于隧道施工圖設(shè)計(jì)的地質(zhì)

18、勘探報(bào)告主要是從宏觀方面對(duì)隧道的類別進(jìn)行判定，因此，為了準(zhǔn)確地評(píng)定圍巖級(jí)別，繼而調(diào)整支護(hù)參數(shù)和襯砌類別，同時(shí)對(duì)前方存在斷層、溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)報(bào)，提前做好過(guò)渡這些不良地質(zhì)地段的工程措施，必須利用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)對(duì)掌子面前方地質(zhì)狀況進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)全程勘察。在本次測(cè)量任務(wù)中將利用結(jié)果準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)捷、使用靈活的地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。 量測(cè)儀器的選定 在隧道監(jiān)控量測(cè)中，儀器的選擇決定著能否取得準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)，甚至決定著監(jiān)控工作能否順利的完成?？紤]本次所要監(jiān)控隧道圍巖均為硬巖，個(gè)別隧道施工環(huán)境較差，雨季有滴狀出水，且各工地相距較遠(yuǎn)，量測(cè)工作量大等特點(diǎn)，在儀器選擇上首先考慮功能與可靠性，其次為易操作性

19、和便攜性，最后兼顧性價(jià)比，最終選擇儀器見(jiàn)表1。 測(cè)點(diǎn)布置及量測(cè)方法 對(duì)量測(cè)測(cè)點(diǎn)的科學(xué)布置是監(jiān)控測(cè)量方案設(shè)計(jì)的又一關(guān)鍵問(wèn)題。對(duì)此應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)圍巖質(zhì)量差或局部不穩(wěn)定塊體、節(jié)理或地下水發(fā)育地段，以及特殊工程部位(如洞口處)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的安裝埋設(shè)應(yīng)盡可能靠近隧道掌子面，以便盡可能完整獲得圍巖開(kāi)挖后初期力學(xué)形態(tài)變化和變形情況。 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察分為開(kāi)挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察2部分。開(kāi)挖工作面觀察在每次開(kāi)挖后進(jìn)行，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)、風(fēng)化變質(zhì)情況、斷層分布、初期支護(hù)效果及涌水情況等。 已施工區(qū)段觀察每天進(jìn)行一次，內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況。每次觀察除進(jìn)行

20、相關(guān)的記錄外，均進(jìn)行數(shù)碼拍照，并及時(shí)整理成檔。 拱頂下沉量測(cè) 拱頂下沉量測(cè)是在隧道開(kāi)挖毛洞的拱頂及軸線左右各2m處設(shè)置3個(gè)帶掛鉤的膨脹螺釘作為測(cè)樁;埋設(shè)前先用小型鉆機(jī)在待測(cè)部位成孔，然后將膨脹螺釘擰緊即可。對(duì)于穩(wěn)定性較差的圍巖，測(cè)樁可在錨噴支護(hù)后布置，量測(cè)時(shí)可借用鋼尺式收斂計(jì)及附帶掛鉤掛在測(cè)點(diǎn)上穩(wěn)定后用高精度水準(zhǔn)儀量測(cè)(圖1) 周邊位移量測(cè) 隧道圍巖周邊位移量測(cè)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)方法與拱頂下沉相似;對(duì)于預(yù)設(shè)點(diǎn)的斷面，在隧道開(kāi)挖爆破之后24h 內(nèi)，按三角形沿隧道周邊在拱頂和邊墻部位分別埋設(shè)測(cè)樁;拱頂部分的測(cè)樁可利用拱頂下沉的鋇1樁;隧道上臺(tái)階開(kāi)挖階段布設(shè)測(cè)頭，下臺(tái)階開(kāi)挖后布置 測(cè)頭，共計(jì)6條測(cè)線。采用中

21、鐵西南科學(xué)研究院生產(chǎn)的SW-IV型鋼尺式收斂計(jì)量測(cè)周邊收斂變形。 地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)與STP地震預(yù)報(bào)法和掌子面取芯鉆孔法相比較，具有結(jié)果準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)捷、使用靈活等特點(diǎn)。量測(cè)任務(wù)中選用的是加拿大A-CUBED公司的EKKO-100型地質(zhì)雷達(dá)。探測(cè)布置為在隧道上臺(tái)階掌子面每開(kāi)挖7-8m進(jìn)行一次超前預(yù)報(bào)。判斷前方20m范圍內(nèi)的圍巖地質(zhì)情況，并確定圍巖類別，以便制定正確的開(kāi)挖及支護(hù)方法。6 量測(cè)頻率 必測(cè)項(xiàng)目可在測(cè)點(diǎn)埋設(shè)后即讀取初始讀數(shù)，選測(cè)項(xiàng)目在混凝土初凝后測(cè)取初始讀數(shù)，以后根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求的采集頻率和次數(shù)進(jìn)行收集數(shù)據(jù)，但量測(cè)頻率也須根隧道開(kāi)挖進(jìn)度和所量測(cè)數(shù)據(jù)的變化情況當(dāng)?shù)恼{(diào)整。同一斷面盡量在每天同一時(shí)刻量測(cè)，即保證量測(cè)間隔相同。7.測(cè)量復(fù)核措施及資料的整理：控制點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)，避免被破壞，其點(diǎn)位不得發(fā)生位移，沉降等。細(xì)部放樣采用不同人員、不同儀器，或鋼尺進(jìn)行，條件不允許的可獨(dú)立施測(cè)兩次。外業(yè)記錄采用統(tǒng)一格式，裝訂成冊(cè)，回到內(nèi)業(yè)及時(shí)整理并填寫(xiě)有關(guān)表格，并由不同人員將原始資料及有關(guān)表格進(jìn)行復(fù)核，對(duì)于特殊測(cè)量要有技術(shù)總結(jié)和相關(guān)說(shuō)明。全站儀、水準(zhǔn)儀等儀器必須標(biāo)定并且有檢驗(yàn)標(biāo)定書(shū)，還要不定期對(duì)所使用儀器進(jìn)行校核，確保儀器使用無(wú)誤。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量復(fù)核記錄、平差記錄，各放樣點(diǎn)的坐標(biāo)、高程的計(jì)算書(shū)以及放樣記錄，所有測(cè)量資料統(tǒng)一編號(hào)，分類裝訂成冊(cè)。8.儀器的配備及人員的組