2022年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》模擬考試C卷 附答案

1、2022C案考試須知：考試時(shí)間：180160全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答名: 號(hào): 一、單選題（共2011）14D包括跑道和( )A.防吹坪B.凈空道C.停止道D.跑道端安全地區(qū)2、瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的( ) A.塌落度B.壓實(shí)度C.針入度D.延度3、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站.終點(diǎn)站，又是中轉(zhuǎn)站和( )基地第 1 頁 共 13 頁第 第4頁 共 13 頁B.陸空交通改變處B.陸空交通改變處C.客貨集散站D.經(jīng)停站4、塔臺(tái)空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是()A.甚高頻

2、通信設(shè)備B.空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備C.氣象信息顯示設(shè)備D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備C.客貨集散站D.經(jīng)停站4、塔臺(tái)空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是()A.甚高頻通信設(shè)備B.空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備C.氣象信息顯示設(shè)備D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備5機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃應(yīng)納入(機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃應(yīng)納入()A.本地區(qū)民航發(fā)展規(guī)劃B.本地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃C.本級(jí)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃D.本級(jí)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃6、依據(jù)中華人民共和國民用航空法，民用機(jī)場(chǎng)是指專供民用(A.本地區(qū)民航發(fā)展規(guī)劃B.本地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃C.本級(jí)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃D.本級(jí)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃6、依據(jù)中華人民共和國民用航空法，民用機(jī)場(chǎng)是指專供民用()起飛.降落.滑行.

3、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。A.飛機(jī)B.航空器C.客機(jī)D.運(yùn)輸機(jī)7、當(dāng)受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最 小填土A.飛機(jī)B.航空器C.客機(jī)D.運(yùn)輸機(jī)7、當(dāng)受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最 小填土高度時(shí)，可采用(高度時(shí)，可采用()方法，阻斷水分進(jìn)入土基。A.土基專項(xiàng)治理措施B.土基進(jìn)行充分壓實(shí)C.設(shè)置隔離層D.換土A.土基專項(xiàng)治理措施B.土基進(jìn)行充分壓實(shí)C.設(shè)置隔離層D.換土8、根據(jù)工作量的大小，塔臺(tái)一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)(8、根據(jù)工作量的大小，塔臺(tái)一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)()席位的工作。A.一

4、個(gè)B.最多兩個(gè)C.最多三個(gè)D.一個(gè)以上9、下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是()A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道邊線燈10、目視助航設(shè)施定位必須以()為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線A.一個(gè)B.最多兩個(gè)C.最多三個(gè)D.一個(gè)以上9、下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是()A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道邊線燈10、目視助航設(shè)施定位必須以()為基準(zhǔn)。A.跑道中線B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)C.滑行道中線D.機(jī)坪安全線11、在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在()內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門責(zé)令改正，并處10萬元以上，50萬元以下的罰款。責(zé)令改正，并處10萬

5、元以上，50萬元以下的罰款。A.航站區(qū)的停車場(chǎng)B.臨近飛行區(qū)的航站區(qū)C.臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路D.航站樓前的高架橋12、應(yīng)具有易折性的天線是()A.全向信標(biāo)天線B.雷達(dá)天線A.航站區(qū)的停車場(chǎng)B.臨近飛行區(qū)的航站區(qū)C.臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路D.航站樓前的高架橋12、應(yīng)具有易折性的天線是()A.全向信標(biāo)天線B.雷達(dá)天線C.航向天線陣D.衛(wèi)星天線D.衛(wèi)星天線13、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中投產(chǎn)校驗(yàn)飛行的申請(qǐng)由()提出。A.建設(shè)單位B.空管部門C.初驗(yàn)單位D.機(jī)場(chǎng)使用單位14、跑道道面溫度傳感器安裝在()A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心13、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中投產(chǎn)校驗(yàn)飛行的申請(qǐng)由()提出。A.建設(shè)單位B.空管部門

6、C.初驗(yàn)單位D.機(jī)場(chǎng)使用單位14、跑道道面溫度傳感器安裝在()A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地帶15、機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()天后方可開始正式施工。式施工。A.3B.7C.10D.1416、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的主體是()A.航站樓B.停機(jī)坪C.滑行道D.跑道A.3B.7C.10D.1416、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的主體是()A.航站樓B.停機(jī)坪C.滑行道D.跑道17、根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得(飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得()的批準(zhǔn)。A.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局A.機(jī)場(chǎng)

7、當(dāng)局B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局C.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府D.國家民航局18、設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝(A.避雷針B.C.D.19、航行情報(bào)通播需使用( ) A.航空電信網(wǎng)B.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng) C.D.20、在航站樓廣電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序(A.預(yù)埋管線B.絕緣測(cè)試C.設(shè)備定位測(cè)量 D.二、多選題（共1022）1、類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)(A.跑道入口燈跑道邊燈D.跑道中線燈E.跑道入口識(shí)別燈第 5 頁 共 13 頁第 第7頁 共 13 頁2、可能造成機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土基含水量過多的水源來自(2、可能造成機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土基含水量過多的水源來自()A.大氣降水B.沖

8、積水C.地下水D.凍脹水E.結(jié)合水3、顏色為黃色的地面標(biāo)志包括()A.滑行道標(biāo)志B.跑道中線標(biāo)志C.跑道掉頭坪標(biāo)志D.飛行機(jī)位標(biāo)志E.跑道號(hào)碼標(biāo)志4、機(jī)場(chǎng)跑道不停航施工的特點(diǎn)包括()等。A.在有飛機(jī)起降的時(shí)間內(nèi)施工B.為保證飛行安全，施工進(jìn)度要求快C.在夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定D.非連續(xù)間斷性作業(yè)E.飛機(jī)起降前30min必須清理恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)5、航站樓弱電系統(tǒng)設(shè)備間的位置應(yīng)()A.盡可能位于建筑物的中間位置B.盡可能靠近建筑物電纜引入?yún)^(qū)C.盡可能靠近網(wǎng)絡(luò)接口A.大氣降水B.沖積水C.地下水D.凍脹水E.結(jié)合水3、顏色為黃色的地面標(biāo)志包括()A.滑行道標(biāo)志B.跑道中線標(biāo)志C.跑道掉頭坪標(biāo)志D.飛行

9、機(jī)位標(biāo)志E.跑道號(hào)碼標(biāo)志4、機(jī)場(chǎng)跑道不停航施工的特點(diǎn)包括()等。A.在有飛機(jī)起降的時(shí)間內(nèi)施工B.為保證飛行安全，施工進(jìn)度要求快C.在夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定D.非連續(xù)間斷性作業(yè)E.飛機(jī)起降前30min必須清理恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)5、航站樓弱電系統(tǒng)設(shè)備間的位置應(yīng)()A.盡可能位于建筑物的中間位置B.盡可能靠近建筑物電纜引入?yún)^(qū)C.盡可能靠近網(wǎng)絡(luò)接口D.便于接地E.處于干線子系統(tǒng)的中間位置6、在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，一般不宜選用()A.硅酸鹽水泥A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.道路硅酸鹽水泥D.快硬早強(qiáng)水泥E.礦碴水泥7、消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫()廣播分區(qū)的能力。A.單一B.3個(gè)C.5個(gè)D

10、.多個(gè)E.全部8、調(diào)光器所調(diào)燈光等級(jí)與()有關(guān)。A.氣溫B.飛機(jī)型號(hào)C.氣象條件D.能見度E.機(jī)場(chǎng)位置9、民航機(jī)場(chǎng)工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法是()A.必須使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件B.優(yōu)先使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件C.B.普通硅酸鹽水泥C.道路硅酸鹽水泥D.快硬早強(qiáng)水泥E.礦碴水泥7、消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫()廣播分區(qū)的能力。A.單一B.3個(gè)C.5個(gè)D.多個(gè)E.全部8、調(diào)光器所調(diào)燈光等級(jí)與()有關(guān)。A.氣溫B.飛機(jī)型號(hào)C.氣象條件D.能見度E.機(jī)場(chǎng)位置9、民航機(jī)場(chǎng)工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法是()A.必須使用民

11、航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件B.優(yōu)先使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件C.D.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)E.10、在堅(jiān)硬巖石開挖中常用的爆破方式是()A.硐室爆破B.C.沖擊爆破D.E.掏槽爆破三、案列分析題（共 5 題，每題 24 分）14E的新機(jī)場(chǎng)。某僅具有一級(jí)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)100問題：(1)該工程屬于民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型? (2)該施工單位是否可以編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案?說明理由。由。2、某機(jī)場(chǎng)工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示，該工程合同工期為25周。問題：第 8 頁 共 13 頁 PAGE 10 13 頁月?(2)在網(wǎng)絡(luò)

12、圖中標(biāo)出各工序最早可能開始時(shí)間、最遲開始時(shí)間、最早可能結(jié)束時(shí)間和最遲(1)指出該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作，該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期為多少個(gè)月?(2)在網(wǎng)絡(luò)圖中標(biāo)出各工序最早可能開始時(shí)間、最遲開始時(shí)間、最早可能結(jié)束時(shí)間和最遲(1)指出該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作，該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期為多少個(gè)完成時(shí)間，并計(jì)算工作A、B、c的總時(shí)差和自由時(shí)差。完成時(shí)間，并計(jì)算工作A、B、c的總時(shí)差和自由時(shí)差。(3)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃經(jīng)過一段時(shí)間實(shí)施后，如原計(jì)劃不能滿足工期要求，需要用什么方法調(diào)整?(3)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃經(jīng)過一段時(shí)間實(shí)施后，如原計(jì)劃不能滿足工期要求，需要用什么方法調(diào)整?3、某建筑安裝公司經(jīng)過投標(biāo)承包了

13、某機(jī)場(chǎng)航站樓的綜合布線工程。在施工過程中，理工程3、某建筑安裝公司經(jīng)過投標(biāo)承包了某機(jī)場(chǎng)航站樓的綜合布線工程。在施工過程中，理工程師經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)該建筑安裝公司現(xiàn)場(chǎng)工具設(shè)備布置混亂，存在較嚴(yán)重的安全隱患，且多處師經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)該建筑安裝公司現(xiàn)場(chǎng)工具設(shè)備布置混亂，存在較嚴(yán)重的安全隱患，且多處布線未完全按設(shè)計(jì)圖紙施工，存在偷工減料現(xiàn)象。隨后告知機(jī)場(chǎng)，并要求建筑安裝公司停工布線未完全按設(shè)計(jì)圖紙施工，存在偷工減料現(xiàn)象。隨后告知機(jī)場(chǎng)，并要求建筑安裝公司停工整改。整改。問題：(1)由建筑安裝公司停工引起的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用由誰承擔(dān)?(2)經(jīng)過整改合格后，建筑安裝公司得以復(fù)工。當(dāng)工程埋管結(jié)束后，按照雙方約定的合同問題：

14、(1)由建筑安裝公司停工引起的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用由誰承擔(dān)?(2)經(jīng)過整改合格后，建筑安裝公司得以復(fù)工。當(dāng)工程埋管結(jié)束后，按照雙方約定的合同付。建筑安裝公司可采取哪些措施?付。建筑安裝公司可采取哪些措施?4、某工程概算已被批準(zhǔn)，準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開招標(biāo)招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為4、某工程概算已被批準(zhǔn)，準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開招標(biāo)招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過艱苦談判確定合同價(jià)650萬元?；A(chǔ)按固定總價(jià)合同承包。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過艱苦談判確定合同價(jià)650萬元。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡單且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)很熟悉未進(jìn)行勘察，另外因工期短于一年市場(chǎng)價(jià)該施

15、工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡單且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)很熟悉未進(jìn)行勘察，另外因工期短于一年市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)有太大變化，故接受固定總價(jià)合同形式。格不會(huì)有太大變化，故接受固定總價(jià)合同形式。問題：(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些? ，(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)，施工公司做法有哪些不妥?問題：(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些? ，(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)，施工公司做法有哪些不妥?(4)你認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同形式是什么，為什么?(4)你認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同形式是什么，為什么?5、如下

16、圖所示，某機(jī)場(chǎng)要擴(kuò)建的部分站坪，按設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)建站坪基礎(chǔ)要進(jìn)行強(qiáng)夯處理。5、如下圖所示，某機(jī)場(chǎng)要擴(kuò)建的部分站坪，按設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)建站坪基礎(chǔ)要進(jìn)行強(qiáng)夯處理。擴(kuò)建站坪的一側(cè)與原站坪相接，另一側(cè)與平行滑行道保持一定的距離。在平行滑行道上滑行擴(kuò)建站坪的一側(cè)與原站坪相接，另一側(cè)與平行滑行道保持一定的距離。在平行滑行道上滑行的最大飛機(jī)為A380，在原站坪靠近擴(kuò)建站坪的區(qū)域有一站坪滑行通道，可滿足B747-400以下的最大飛機(jī)為A380，在原站坪靠近擴(kuò)建站坪的區(qū)域有一站坪滑行通道，可滿足B747-400以下機(jī)型使用。機(jī)型使用。問題：(1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行通道中線的最小距離和距平行滑行道中線的最小距

17、問題：(1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行通道中線的最小距離和距平行滑行道中線的最小距離分別應(yīng)按照飛行區(qū)指標(biāo)的哪類控制，為什么?離分別應(yīng)按照飛行區(qū)指標(biāo)的哪類控制，為什么?(2)你采取什么辦法可減少強(qiáng)夯沖擊波對(duì)燈光變電站設(shè)備的震動(dòng)?(3)按不停航施工的有關(guān)規(guī)定，你對(duì)所建臨時(shí)圍界有何要求?(2)你采取什么辦法可減少強(qiáng)夯沖擊波對(duì)燈光變電站設(shè)備的震動(dòng)?(3)按不停航施工的有關(guān)規(guī)定，你對(duì)所建臨時(shí)圍界有何要求? PAGE 13 13 頁試題答案一、單選題（2011）1、C2、B3、D4、A5、D6、B7、C8、D9、C10、B11、B12、C13、B14、D15、B一、單選題（2011）1、C2、B3、D4

18、、A5、D6、B7、C8、D9、C10、B11、B12、C13、B14、D15、B16、D17、B18、B19、D20、A二、多選題（1022）1、A,B,C,D2、ABCD3、A,C,D3、A,C,D4、BCD5、BCDE6、D,E7、A,D,E8、C,D9、C,D,E10、AB三、案列分析題（524）1、(1)該工程屬于民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程的大型工程。(2)該施工單位不可以編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案。因?yàn)?，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)由具4、BCD5、BCDE6、D,E7、A,D,E8、C,D9、C,D,E10、AB三、案列分析題（524）1、(1)該工程屬于民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)

19、工程的大型工程。(2)該施工單位不可以編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案。因?yàn)?，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制。(3)不可以?！笆㏕圖設(shè)計(jì)一經(jīng)審查批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得擅自修改、變更。如確有必要修改的，項(xiàng)目法人必須重新報(bào)原審批機(jī)關(guān)審批同意后，方可實(shí)施?！?4)4E100類工程的施工圖設(shè)計(jì)由項(xiàng)目法人向機(jī)場(chǎng)所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請(qǐng)，即可；修改亦應(yīng)由項(xiàng)目法人向機(jī)場(chǎng)所在地民航嬤區(qū)管理局提出申請(qǐng)。2、(1)該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵路線是1-3-5-9-8，關(guān)鍵工作為A、F、G。該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期為23周。(2)各工序最早可能開始時(shí)間、最遲開始時(shí)間、最早可能結(jié)束時(shí)間和最遲完成時(shí)間：工作A：總時(shí)差20，自由時(shí)差=0工作B：總時(shí)差=3，自由時(shí)差=0工作C：總時(shí)差=1，自由時(shí)差=0=0(3)可采用以下兩種方法進(jìn)行調(diào)整：(3)可采用以下兩種方法進(jìn)行調(diào)整：1)1)以達(dá)到縮短工期的目的。2)增加作業(yè)、調(diào)整工序之間的