洞新高速公路第十四合同段路基填筑試驗段施工方案

1、目錄TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _TOC_250009 第一節(jié)工程概況2 HYPERLINK l _TOC_250008 第二節(jié) 試驗段試驗的目的和范圍3 HYPERLINK l _TOC_250007 第三節(jié) 施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況4 HYPERLINK l _TOC_250006 第四節(jié) 路基試驗段的施工準備5 HYPERLINK l _TOC_250005 第五節(jié) 填筑施工方法6 HYPERLINK l _TOC_250004 第六節(jié)試驗成果10 HYPERLINK l _TOC_250003 第七節(jié) 施工進度安排11 HYPERLI

2、NK l _TOC_250002 第八節(jié) 質量保證措施11 HYPERLINK l _TOC_250001 第九節(jié) 安全保證措施12 HYPERLINK l _TOC_250000 第十節(jié)環(huán)保措施13第一節(jié) 工程概況1、概述湖南省洞口至新寧高速高速公路工程第十四合同段有關單位如下：建設單位：湖南洞新高速公路建設指揮部 設計單位：湖南省察設計院 監(jiān)理單位：湖南金路工程咨詢監(jiān)理開發(fā)有限公司施工位：湖南省郴州公路橋梁建設責任有限公司本標段起迄里程K69+000K73+655,全長km，本標段路基為整體式路基，路基寬26mm3m3m3m3。2、主要技術經(jīng)濟指標指標名稱指標名稱單位技術指標備注公路等級級

3、四車道高速公路設計交通量輛/日40567路基寬度m26設計速度Km/h100直線最大長度m最大縱坡%2最短坡長m400平曲線最小半徑m1100汽車荷載等級公路-級3、試驗段的設置K70+740K70+940200m，該地段原地貌為ft承性、復活性特點。區(qū)內場地內地質構造復雜，以東北向構造為主， 其次為南北向構造，路線走廊帶的構造主要為 F2 斷層，該斷層走向為北 20東，斷裂沿線見巖層直立、倒轉；巖體較破碎，見雜亂無章的方解石脈穿插等；擠壓現(xiàn)象隨處可見，其傾向為 80，傾角為5060，為一正斷層。該斷層與路線在K72+520 處大角度相交。第二節(jié) 試驗段試驗的目的和范圍試驗段試驗的目的和工作能

4、力。工要求及人員的協(xié)調能力。的可行性及施工工藝的合理性。2、 試驗范圍1路基填筑的施工工藝（含檢測方法；2基床以下部分路堤本體填筑施工工藝（含檢測方法；第三節(jié) 施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況1、 參加施工人員進場情況11序號姓名文化程度職稱職務1劉建剛本科工程師指揮長2韓久文本科高級工程師總工程師3李依倩本科工程師工程部部長4肖郴峰本科工程師路基工程師5李勇大專工程師質檢工程師6王波大專工程師測量負責人2000.77沈杰大專技術員測量員2005.88吳海明中專技術員測量員1999.69楊戩高中測量工2005.1010余雙飛本科助理工程師技術員2004.711吳星大專技術員技術

5、員12周國珍大專工班長參加工作時間1997.71995.7參加工作時間1997.71995.72005.7械、汽車司機，5名雜工均已經(jīng)到位。投入試驗段施工的機械設備試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平整，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑表面。所需機械設備見表 2。投入試驗段施工機械表表 2序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機PC-200臺1良好2振動壓路機YZ18D臺2良好3推土機TY235,173KW臺1良好4自卸車CXZ18JHL,12t輛2良好5平地機PY180A,138KW臺1良好6灑水車CA10B,8000L輛1良好測量、檢測儀器設備的配備（3）

6、 測量檢測儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號序號儀器設備名稱規(guī)格型號單數(shù)檢定狀態(tài)備注位量1全站儀瑞士 Leica TC702套1合格2水準儀南京 1002 廠 DS3E臺1合格3水準尺3m 木尺把1合格4水準尺5m 鋁合金尺把1合格5K30 平板載荷儀YB-150,300mm套1合格6重型動力觸探儀套1合格7灌砂筒150mm個1合格8案秤AGT-10套1合格第四節(jié) 路基試驗段的施工準備測量工作根據(jù)設計院的釘樁資料進行施工復測，恢復線路中間樁位，加密水準點，測量路基橫斷面，放出征地紅線樁。開挖排水溝沿著地界線挖出排水溝排出原地面積水溝深80c并每隔50m路基兩側對稱的開挖集水井，用水泵抽出積水。

7、基底處理根據(jù)地質資料和基底輕型動力原位測試結（按照設計文件松軟土地基承載力0 150kP，本段試驗段路基在填筑前需進行基底處理根據(jù)設計文件及現(xiàn)場實際情況需要挖除原地面以下50cm厚的種植土及淤泥質黏土，然后換填合適填料。土石方調運該路段挖方較多，挖方全部調至K71+000 段，運距較小。填前碾壓1.5 90%。7 斷面復測填前碾壓完成并經(jīng)驗收達規(guī)定的壓實度后，對原地面進行斷面測量， 以確定填方工程數(shù)量并作為以后計量支付的依據(jù)。斷面經(jīng)監(jiān)理工程師復核簽字認可后即可測設路基坡腳線及中線。第五節(jié) 填筑施工方法本次試驗段施工內容包括基底換填、路堤本體填筑和基床底層填筑。其工藝流程如圖 1。1、填料來源和

8、挖運方法本段填土數(shù)量較少，不需外借土石方，對該挖方段進行表土清理、根挖除、清理非適用材料的工作，現(xiàn)場施工用電采用自備 75kW發(fā)電機一臺，施工用水由線路K70+900左側王子塘內接入?；自粶y試基底原位測試挖除非適用土基底承載力測試埋設沉降觀測樁分層填筑碾壓檢測2、工藝概述土場綠化。路基填筑壓實度標準。3、卸土控制10m 50cm每車的方量和松鋪厚度及采用方格網(wǎng)控制方法計算每10 內的卸土車數(shù)，以達到控制松鋪厚度的目地。4、攤鋪整平本試驗段中基底換填滲水土路堤本體及基床底層填料均采用同一種填料首先檢查填料的含水量當填料含水量與其最佳含水量之差不超過2%時立即予以攤鋪整平，本次試驗段按松鋪厚度

9、30cm40cm50cm分別進行試驗。2% 4%步形成。3m 1m 范圍內的路基采用人工填筑整平。5、碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗段采用 18T(激振力為 36T)振動壓路機兩臺，兩臺壓路機以中線為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時采取從兩側向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊洞新高速公路第十四合同段路基填筑試驗段施工方案輪寬的 1/31/4，橫向同層接頭處重疊 0.4，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0， 以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓26遍（同步測結果定，弱振碾壓一遍，最后

10、再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓 弱振強振弱振靜壓。碾壓行駛速度開始時用慢速（宜為2-3km/，最大速度不超過4km/h。6、松鋪系數(shù)控制下圖：9 / 137、壓實檢測遍（自碾壓三遍后開始 93%區(qū)達94%96%的壓實度。施工的總結報告。93%94%和 96%水量和合適的松鋪厚時，不同噸位的壓實機械達到93%94%96% 的壓實度時相應的碾壓遍數(shù)，最佳施工組織。第六節(jié) 試驗成果1、對不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與壓實度和孔隙率n 度的海城碾壓遍數(shù)。2優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結，寫出試驗報告，報監(jiān)理和業(yè)主代表審查批準。第七節(jié)

11、 施工進度安排詳見表 1施工進度表表 1工作或作業(yè)工作或作業(yè)5 月份6 月份序號內容上旬中旬下旬上旬中旬地基原位測13 天試2基底處理8 天3埋設沉降樁1 天填筑壓實410 天10 天現(xiàn)場檢測地基原位測53 天試第八節(jié) 質量保證措施1、樹百年大計，質量第”思想，貫徹執(zhí)行ISO9001系列標準加強對施工過程的控制和記錄。2、加強對施工人員的專業(yè)技術培訓，健全崗位責任制，由技術熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術復雜、難度大、精度高的工序或操作。3、根據(jù)不同工藝特點和技術要求，選用滿足施工要求的機械設備， 健全各項機械管理制度，確保機械設備處于最佳使用狀態(tài)。4、位移技術人員應經(jīng)常深入現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場操作質量進行巡視檢查，現(xiàn)場技術人員以施工全過程跟蹤檢查。第九節(jié) 安全保證措施1、本著“安全第一、預防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應急預案，認真學習崗位全職責和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)模操作的思想，以防患于未然。2、施工機械的安全控制措施機械操作人員要建立檔案，專人管理。應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全機械事故的發(fā)生。3、確保機械設備安全使用，機械設備操作人員必須遵循設備的操作規(guī)程，嚴禁機械、設備帶病和違章作業(yè)。4、施工現(xiàn)場樹立相應的安全標志標牌，在特殊地段采用拉警戒線， 確保行人、行車的安全。5、施工