涂裝車間及工藝簡(jiǎn)介-全面版課件

1、15 十月 2022 汽車涂裝工藝知識(shí)15 十月 2022目錄汽車涂裝簡(jiǎn)介 1、汽車涂裝技術(shù)發(fā)展 2、汽車工藝工藝 3、汽車涂裝發(fā)展方向主要工作職責(zé) 1、涂裝SE分析 2、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用研究 3、生產(chǎn)線建設(shè) 4、過程質(zhì)量控制15 十月 2022汽車涂裝的定義汽車涂裝是指將涂料（流動(dòng)或粉末）涂布到清潔的（經(jīng)過表面處理的）汽車面上，經(jīng)干燥成膜的工藝。汽車涂裝的主要功能： 1、防腐 2、裝飾 3、保護(hù)汽車涂裝技術(shù)的發(fā)展15 十月 2022 汽車涂料50年代以前，硝基涂料，耐候性差 70年代前，采用硝基為基體樹脂的金屬漆 6080年代，醇酸/氨基涂料（植物油改性），易退色 80年代后，采用無(wú)油聚酯

2、/氨基涂料， 80年代，采用丙烯酸樹脂為基體樹脂的2C1B金屬漆 90年代末，開發(fā)水性中面涂，開始應(yīng)用于汽車涂裝未來(lái)發(fā)展，環(huán)保、節(jié)能；低成本；功能性提高汽車涂裝技術(shù)的發(fā)展15 十月 2022 90年，無(wú)鉛CED+3C1B面漆涂裝工藝50年代，膩?zhàn)?中涂+面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年，無(wú)鉛CED+水性中涂+2C1B水性面漆未來(lái)發(fā)展，環(huán)保、節(jié)能；一體化涂裝提高效率；降低成本汽車涂裝技術(shù)的發(fā)展15 十月 2022名稱主要成份名稱比例(%)金屬脫脂劑碳酸鈉45氫氧化鈉35硅酸鈉15金屬脫脂劑聚氧乙烯烷基醚6

3、5金屬表面調(diào)整劑磷酸鈦鹽6.9磷化液磷酸二氫鈉45三聚磷酸鈉25碳酸鈉20磷酸鈦3Mn鹽1Ni鹽1Zn鹽3中和劑氫氧化鈉20促進(jìn)劑亞硝酸鈉40汽車涂裝工藝汽車用涂裝材料-前處理藥劑功能 除去車身防銹油、泥沙、鐵屑等異物，為后續(xù)工位提供清潔、合格的磷化 車身組成及分類15 十月 2022項(xiàng)目主要組成基礎(chǔ)樹脂環(huán)氧聚酰氨改性或聚脂改性樹脂交聯(lián)樹脂封閉異氰酸樹脂汽車用涂裝材料-電泳底漆陰極電泳底漆按一次泳涂膜厚按環(huán)保要求薄膜型有鉛型厚膜型無(wú)鉛型中厚膜型節(jié)能型低廢氣排放組成及分類功能防腐功能對(duì)底材的填充功能，一定程度上填補(bǔ)底材的缺陷，保證面漆的良好外觀。汽車涂裝工藝15 十月 2022組成及分類又稱為二

4、道底漆。按照樹脂類型分為：聚酯-氨基體系；丙烯酸-氨基體系。按照溶劑含量分為：溶劑型；水性兩種功能 1、保護(hù)功能可以有效防止紫外線穿透面漆層對(duì)ED層產(chǎn)生破壞，引起涂層剝離。（紫外線透過率）對(duì)涂膜的抗石擊性能有主要作用2、對(duì)底材的填充功能，一定程度上填補(bǔ)底材的缺陷，保證面漆的良好外觀。汽車用涂裝材料-中涂汽車涂裝工藝15 十月 2022分類及主要組成按照樹脂的類型分為：聚酯-氨基面漆 ；丙烯酸-氨基面漆體系兩類按照溶劑含量分為：溶劑型；水性兩種按照涂裝工藝分為： 1C1B 本色漆； 2C1B面漆；（Base+Clear） 3C1B面漆（Colour Base+Pearl base+Clear）按

5、照外觀顏色分為 1C1B素色面漆，2C1B素色面漆 2C1B金屬面漆（珠光/銀粉）主要作用 裝飾功能（光澤、豐滿度、鮮映性） 保護(hù)功能，尤其是對(duì)化學(xué)藥品的破壞性起保護(hù)作用。（酸、堿、汽油、機(jī)油、耐候） 其它特殊功能（耐擦傷等）汽車用涂裝材料-面漆汽車涂裝工藝15 十月 2022汽車涂裝工藝汽車涂裝大致可分為如下12個(gè)大的工步烘烤中涂噴房烘烤面漆噴房烘烤預(yù)烘烤1205 脫脂烘烤 表調(diào) 磷化 電泳密封、PVC注蠟15 十月 2022汽車涂裝工藝典型的涂裝工藝過程（C1B)水洗烘干中涂底漆檢查粗密封烘干純水水洗（浸漬）水洗水洗（浸漬）水洗純水洗電著塗裝（浸漬）水洗水洗水洗（浸漬）預(yù)脫脂脫脂（浸漬）表

6、面調(diào)整磷化（浸漬）清漆細(xì)密封水洗純水洗哄干水洗水洗水洗15 十月 2022前處理工藝脫脂水洗 表調(diào) 磷酸鋅水洗汽車涂裝工藝15 十月 2022在堿性脫脂劑中，使用堿成分和界面活性劑。界面活性劑具有乳化，分散油的作用，可發(fā)揮脫脂能力。如果再加上堿成分，脫脂能力更強(qiáng)。在堿脫脂工藝中，金屬幾乎不溶解，也不形成磷酸鹽皮膜。脫脂的機(jī)理用熱水除油用噴淋，物理壓力和溫度降低油的黏度油被除去80% 90 % 鋼板油熱水噴淋用堿除油3配列堿化油用攪拌力和投瞄效果集油油脫掉用界面活性劑除油油油脫掉用攪拌力和投瞄效果集油活性剤新油基油下溶解油粘度下配列親油基親水基汽車涂裝工藝前處理脫脂工藝15 十月 2022膠體鈦

7、擴(kuò)散層磷酸鋅膠體鈦的吸附磷酸鋅皮模結(jié)晶核 無(wú)表調(diào) 有表調(diào)汽車涂裝工藝前處理表調(diào)工藝表調(diào)劑主要成分為膠體磷酸鈦。均勻附著在車體表面，成為磷化成膜時(shí)的晶核，從而形成均勻致密的磷化膜。無(wú)表調(diào)有表調(diào)表調(diào)的機(jī)理15 十月 2022成渣反應(yīng) Fe + H3PO4 Fe（H2PO4）2 + H2（車體） （游離酸） O O FePO4+H3PO4+H2O H2O成膜反應(yīng)Zn（H2PO4）2 Zn3（PO4）24H2O + H3PO4（磷化膜的H） Fe + Zn（H2PO4）2 Zn2Fe（PO4）2 + H3PO4（車體） （磷化劑的主要成分） （磷化膜的） 磷化成膜機(jī)理汽車涂裝工藝磷化膜晶相晶相1：15

8、00剖面1：3000前處理磷化工藝目前汽車行業(yè)采用三元系磷化液，主要成份為Zn（H2PO4）2、在車身表面形成均勻、致密的磷化膜。從而提高電泳附著力，提高涂層耐腐蝕性15 十月 2022電泳工藝電泳槽陽(yáng)極循環(huán)系統(tǒng)供給去離子水超濾系統(tǒng)（UF)袋式過濾器超濾液去噴淋系統(tǒng)陽(yáng)極循環(huán)泵汽車涂裝工藝15 十月 2022H+電泳槽液-+R-NH+R-COO-電解電滲電沉積電泳 陽(yáng)極： 2H2O - 4e 4H+ O2 陰極： 2H2O + 2e- 2OH- + H2 R-NHX+OH R-NHx-1+ H2O陰極電泳涂裝機(jī)理汽車涂裝工藝電泳工藝15 十月 2022汽車涂裝工藝車體密封及抗石擊車體密封及抗石擊

9、涂料主要成分為PVC，用來(lái)提高汽車的舒適性及縫隙的耐腐蝕性用來(lái)提高汽車的舒適性及縫隙的耐腐蝕性。15 十月 2022清漆S/B 基色漆中涂EDW/WW/W清漆基色漆中涂EDW/W【3C2B工藝】【 C1B工藝】3040m15-20m3040m1520m3040m15-20m1520m1520m前處理前處理汽車涂裝工藝中面涂成膜機(jī)理15 十月 2022金屬旋杯中涂基色漆清漆 旋杯 旋杯金屬旋杯8-10min1-3min7-8min汽車涂裝工藝中面涂工藝過程15 十月 2022中、面涂噴漆室結(jié)構(gòu)汽車涂裝工藝15 十月 2022向最高生產(chǎn)力挑戰(zhàn)環(huán)境品質(zhì) 經(jīng)濟(jì)性性功能汽車涂裝發(fā)展方向15 十月 202

10、2新機(jī)能需要新固化體系采用，提高涂膜耐酸雨、耐擦傷等性能新材料、新技術(shù)導(dǎo)入，提高涂膜抗石擊性能環(huán)境保護(hù)目標(biāo)水性體系UV固化體系，粉體清漆生產(chǎn)力提升，能源節(jié)省3 Wet涂裝體系（溶劑型、親水型、水性）BODY套色新工藝 BODY/BUMP一體化涂裝體系 新技術(shù)，新材料導(dǎo)入，低溫固化性研究汽車涂裝發(fā)展方向15 十月 2022主要工作職責(zé)負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)涂裝SE分析；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用研究及推廣；負(fù)責(zé)涂裝生產(chǎn)線建設(shè)的工藝論證及招標(biāo)、技術(shù)協(xié)議簽定等相關(guān)工作；負(fù)責(zé)涂裝生產(chǎn)線重大技術(shù)改造的論證、工藝技術(shù)方案及相關(guān)工作；負(fù)責(zé)汽車新顏色可開發(fā)、應(yīng)用及推廣；負(fù)責(zé)汽車涂裝用原輔材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、入廠驗(yàn)收技術(shù)

11、條件的制定及修正；負(fù)責(zé)提高汽車涂裝質(zhì)量技術(shù)措施的制定及實(shí)施；15 十月 2022主要工作職責(zé) 產(chǎn)品開發(fā)涂裝SE分析在模型化階段，通過對(duì)車體的分析，對(duì)涂裝的工藝性和施工性做初步的評(píng)價(jià)。在工程化階段，通過涂裝分析，對(duì)車體的防腐性能、防水性能、噴涂的施工性能、生產(chǎn)可行性分析等，輸出SE分析報(bào)告，將意見反饋給設(shè)計(jì)部門，以提高整車的涂裝質(zhì)量。在樣車試制及試生產(chǎn)階段，通過車體解剖，驗(yàn)證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及SE分析的合理性，并提出解決方案，將意見反饋給設(shè)計(jì)部門，以提高整車的涂裝質(zhì)量。15 十月 2022一、防腐性 1、前處理、電泳排水性 2、電泳工藝孔 3、排氣工藝孔 4、注蠟工藝孔 5、車身結(jié)構(gòu)二、密封性 1、密封

12、作業(yè)性 2、密封隔音、防腐 主要工作職責(zé)產(chǎn)品開發(fā)涂裝SE分析15 十月 2022造型在車型的造型設(shè)計(jì)上，為了減小不同底材噴涂同種顏色后在視覺上的顏色差異，一般公司設(shè)計(jì)汽車時(shí)保險(xiǎn)杠和車身的分界線通常采用水平或者垂直分界的方式，在采用斜線分界時(shí)都比較短，長(zhǎng)度一般不超過100mm。產(chǎn)品開發(fā)涂裝SE分析主要工作職責(zé)15 十月 2022排水性不同生產(chǎn)線由于出入槽角度、工裝等不同排水工藝孔的位置可能有變化主要工作職責(zé)產(chǎn)品開發(fā)涂裝SE分析15 十月 2022排氣性設(shè)置鼓包排氣孔排氣孔外蒙皮主要工作職責(zé)產(chǎn)品開發(fā)涂裝SE分析15 十月 2022設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與防腐Floor side panelSide panel

13、innerSide panel outer圖中的設(shè)計(jì)方式紅色區(qū)域漆膜產(chǎn)生邊角效應(yīng)，同時(shí)棱邊容易被石擊破壞，不利于車身的防腐；、的方式比較好，底部能夠有一個(gè)面保護(hù)，可以采用噴涂PVC的方式來(lái)彌補(bǔ)。的方式紅色區(qū)域容易堆積淤泥，引起銹蝕，不利于車身的防腐。目前的歐洲市場(chǎng)上的汽車普遍采用的是第種設(shè)計(jì)方式。 主要工作職責(zé)產(chǎn)品開發(fā)涂裝SE分析15 十月 2022車身結(jié)構(gòu)與防腐前地板后地板前地板后地板圖1圖2圖2中紅色區(qū)域容易被飛濺的石子擊中，影響車身的防腐 主要工作職責(zé)產(chǎn)品開發(fā)涂裝SE分析15 十月 2022SE分析圖例一 裙邊內(nèi)蒙皮電泳孔及排水孔，確保車身防腐質(zhì)量主要工作職責(zé)15 十月 2022SE分析

14、圖例二前門內(nèi)蒙皮排水孔W10*L20mm，孔間距約200mm，確保內(nèi)腔的前處理質(zhì)量。主要工作職責(zé)15 十月 2022SE分析圖例三裙邊注臘孔55mm太大，難以堵塞， 更改為20mm主要工作職責(zé)15 十月 2022SE分析圖例四通過對(duì)閉合件的解剖分析驗(yàn)證工藝孔的合理性。主要工作職責(zé)15 十月 2022主要工作職責(zé) 新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用研究新工藝 為節(jié)約能源，提高質(zhì)量不斷采用新工藝。面漆采用3C1B工藝、電泳烘烤采用A型烘干爐等等。新材料 為了節(jié)約能源、降低消耗，同時(shí)為了保護(hù)環(huán)境不斷采用新工藝、新材料，先后完成了新型低溫低渣磷化液應(yīng)用及研究；低溫?zé)o磷無(wú)氮脫脂劑研究及應(yīng)用、高泳透力電泳漆的應(yīng)

15、用、高固體份清漆的應(yīng)用等項(xiàng)目。新技術(shù)為提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低單車成本，不斷采用新技術(shù)。機(jī)器人靜電噴涂、前處理采用高壓噴淋技術(shù)、采用濕材加濕降溫、密封膠預(yù)固化技術(shù)等15 十月 2022新工藝、新技術(shù)研究 1、3C2B涂裝電泳涂裝 中涂涂裝 面漆涂裝 烘烤 烘烤 烘烤 檢查打磨檢查打磨烘烤 烘烤 2、3C1B生產(chǎn)線 降低生產(chǎn)成本 降低能源成本、人工費(fèi)（減少一次烘烤） 減少初期投資額、省空間（減少了一個(gè)中涂烘爐） 減少VOC 、CO2的排放量，保護(hù)環(huán)境 主要工作職責(zé)15 十月 2022磷化膜晶像照片（比例 1：1000）主要工作職責(zé)新工藝、新技術(shù)研究15 十月 2022新工藝、新技術(shù)應(yīng)用研究由于纖維帶來(lái)

16、的涂裝缺陷由于車身表面油污帶來(lái)的缺陷通過對(duì)涂裝缺陷取樣放大分析，并建立數(shù)據(jù)庫(kù)，便于進(jìn)一步控制涂裝質(zhì)量主要工作職責(zé)15 十月 2022生產(chǎn)線建設(shè)及改造新涂裝生產(chǎn)線建設(shè)的前期調(diào)研、工藝論證及設(shè)計(jì)，與涂裝生產(chǎn)線建設(shè)設(shè)計(jì)公司共同完成新涂裝生產(chǎn)線的建設(shè)，使新生產(chǎn)線即能滿足目前產(chǎn)品的生產(chǎn)，同時(shí)考慮新產(chǎn)品的生產(chǎn)。在方案論證時(shí)，結(jié)合工廠基本情況，采用新工藝，新設(shè)備，提高涂裝質(zhì)量。全程跟蹤生產(chǎn)線的建設(shè)與調(diào)試，保證生產(chǎn)線在規(guī)定時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量的完成，與車間一起完成生產(chǎn)線的調(diào)試，發(fā)現(xiàn)并解生產(chǎn)中存在問題。為了提高涂裝質(zhì)量，降低單車成本對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線不斷采用新工藝進(jìn)行改造主要工作職責(zé)15 十月 2022脫脂工序采用懸浮分離+磁性吸附+紙帶式過濾器