二級減速器開題報告

1、.課程設(shè)計開題報告題目：二級圓柱齒輪減速器設(shè)姓名：學號：專業(yè)年級： 指導(dǎo)教師：二一四年十月七日一、選題的依據(jù)及意義：隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高人們對產(chǎn)品的需求是多樣化的這就定了未來的生產(chǎn)方式趨向多品種小批量在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著齒減速器，它是一種不可缺少的機械傳動裝置.它是機械設(shè)備的重要組成部分和核心部件目前國內(nèi)各類通用減速器的標準系列已達數(shù)百個基本可滿足各業(yè)對通用減速器的需求國內(nèi)減速器行業(yè)重點骨干企業(yè)的產(chǎn)品品種規(guī)格及參覆蓋范圍近幾年都在不斷擴展，產(chǎn)品質(zhì)量已達到國外先進工業(yè)國家同類產(chǎn)品水平承擔起為國民經(jīng)濟各行業(yè)提供傳動裝置配套的重任部分產(chǎn)品還出口至歐及東南亞地區(qū)，推動了中國裝配制

2、造業(yè)發(fā)展。圓柱齒輪減速器是一種使用非常廣泛的機械傳動裝置。減速器是用于原動機與工的設(shè)計原理和過程。對所學技能的訓(xùn)練，例如：計算、繪圖、查閱設(shè)計資料和手冊，運用標準和規(guī)范等。學會利用多種手段(工具)解決問題，如：在本設(shè)計中可選擇 CAD 等制圖工具。了解減速器內(nèi)部齒輪間的傳動關(guān)系。二、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢（含文獻綜述）：1、國外減速器技術(shù)發(fā)展簡況齒輪減速器在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著，是一種不可缺少的機械傳動裝置。FAAlan-Newton 公司研制的 X-Y 式減速器，在傳動原理和結(jié)構(gòu)的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號的產(chǎn)品。2、國內(nèi)減速器技術(shù)發(fā)展簡況(500kw 以上)，多從國外

3、(如丹麥、德國等)進口，花去不少的外匯。60 年代開始生產(chǎn)的少齒差傳動、擺線針輪傳動、諧波傳動等減速器具有傳動比大，體積小、機械效率高等優(yōu)點?。但受其傳動的理論的限制，不能傳遞過大的功率，功率一般都要小于 40kw。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破，因此， 沒能從根本上解決傳遞功率大、傳動比大、體積小、重量輕、機械效率高等這些90/對齒輪傳動中一個齒輪在平動發(fā)生器的驅(qū)動下作平面平行運動通過齒廓間的嚙合驅(qū)動另一個齒輪作定軸減速轉(zhuǎn)動實現(xiàn)減速傳動的作用平動發(fā)生器可采用平行四邊形機構(gòu)或正弦機構(gòu)或十字滑塊機構(gòu)本成果采用平行四邊形機構(gòu)作為平動發(fā)生器平動發(fā)生器可以是虛擬的采用平行四邊形機構(gòu)

4、也可以是實體的采用平行四邊形機構(gòu)有實用價值的平動齒輪機構(gòu)為內(nèi)嚙合齒輪機構(gòu)因此又可以分為內(nèi)齒輪作平動運動和外齒輪作平動運動兩種情況。外平動齒輪減速機構(gòu)其內(nèi)齒輪作平動運動，驅(qū)動外齒輪并作減速轉(zhuǎn)動輸出。該機構(gòu)亦稱三環(huán)(齒輪)減速器由于內(nèi)齒輪作平動兩曲柄中心設(shè)置在內(nèi)齒輪的齒圈外部故其尺寸不緊湊，不能解決體積較大的問題。?內(nèi)平動齒輪減速，其外齒輪作平動運動，驅(qū)動內(nèi)齒輪作減速轉(zhuǎn)動輸出由于外齒輪作平動兩曲柄中心能設(shè)置在外齒輪的齒圈內(nèi)部，大大減少了機構(gòu)整體尺寸。由于內(nèi)平動齒輪機構(gòu)傳動效率高、體積小、入輸出同軸線故由廣泛的應(yīng)用前景?三本項目的技術(shù)特點與關(guān)鍵技術(shù)?1. 本項目的技術(shù)特點,本新型的內(nèi)平動齒輪減速器與

5、國內(nèi)外已有的齒輪減速器相比較，有如下特點：(1)傳動比范圍大，自I=10起，最大可達幾千。若制作成大傳動比的減速器，則更顯示出本減速器的優(yōu)點。 (2)傳遞功率范圍大：并可與電動機聯(lián)成一體制造。(3)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕。比現(xiàn)有的齒輪減速器減少1/3 左右。(4)機械效率高。嚙合效率大于 95%，整機效率在 85%以上，且減速器的效率將不隨傳動比的增大而降低，這是別的許多減速器所不及的。(5)本減速器的輸入軸和輸出軸是在同一軸線上三、研究內(nèi)容及實驗方案：研究內(nèi)容：采用復(fù)合形法，以體積最小為目標進行減速器優(yōu)化設(shè)計；與常規(guī)設(shè)計結(jié)果進行比較分析；繪制減速器裝配圖及主要零件圖。實驗方案：收集有關(guān)資料

6、寫開題報告以 減 速 器 體 積 最 小 為 目 標 函 數(shù) 建 立 優(yōu) 化 設(shè) 計 的 數(shù) 學 模型3采用復(fù)合型法編寫優(yōu)化設(shè)計程序、計算計算減速器各項尺寸，并進行結(jié)果分析運 用OUT-CAD繪 制 減 速 器 裝 配 圖 及 主 要 零 件圖撰寫設(shè)計總結(jié)四、目標、主要特色及工作進度目標：本課題以減速器體積最小為目標函數(shù)，設(shè)計減速器的最優(yōu)參數(shù)，繪制減速器裝配圖及主要零件圖。主要特色：減速器體積小，重量輕，承載能力提高，降低成本工作安排：收集資料、開題報告、外文翻譯建立優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學模型3編寫優(yōu)化設(shè)計程序、計算減速器常規(guī)設(shè)計計算、結(jié)果分析繪制減速器裝配圖及主要零件圖撰寫設(shè)計總結(jié)答辯準備及論文答辯五、預(yù)期結(jié)果1、一份減速器設(shè)計任務(wù)書；2、一減速器設(shè)計說明說；3、一張減速器裝配圖；六、參考文獻【1】璞良貴，紀名剛主編.機械設(shè)計.第八版.北京：高等教育出版社【2】唐增寶 常建娥主編.機械設(shè)計課程設(shè)計.第 4 版