倉儲物流中心工程建設項目可行性研究報告

1、 倉儲物流中心建設項目商業(yè)計劃書物流產業(yè)的發(fā)展將成為21世紀我縣經濟發(fā)展的一個重要的部分和新的經濟增長點。物流產業(yè)發(fā)展的歷史和國內經驗表明， 物流產業(yè)作為新興的服務部門，已經 進入全面快速發(fā)展階段。相比較而言，我縣的物流產業(yè)店面分散而且規(guī)模較小， 仍然處在起步發(fā)展階段，但在相當一些領域和地區(qū)已經表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢和 潛力。目前，國家有關部委和一些地方政府都在積極研究和制定本領域和地區(qū)的物 流發(fā)展規(guī)劃，對此中央政府給予支持和肯定。同時中央政府也在注意協(xié)調不同部 門、不同地區(qū)、城市之間的物流設施發(fā)展規(guī)劃。在科學規(guī)劃的基礎上，各級政府 可有選擇地、有針對性地加大對物流設施的資金投入，并制定一些鼓勵

2、多元化市 場主體投資物流設施的政策，以加快物流設施系統(tǒng)的形成和完善。河南省委、省政府對物流業(yè)的發(fā)展表現(xiàn)出極高的重視，明確提出把現(xiàn)代物流業(yè)作為我省三大支 柱產業(yè)之一。河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃對我省經濟發(fā)展總體狀況、區(qū)位交通優(yōu)勢、 物流發(fā)展現(xiàn)狀、物流服務供需狀況等方面進行了全面深入的分析，結合全省經濟 發(fā)展的需要，對我省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的必要性和可行性進行了充分論證，在此基礎上，從全省國民經濟和社會長遠發(fā)展的戰(zhàn)略高度，提出了具體規(guī)劃。規(guī)劃提出，我省的物流應以市場為先導、商貿為依托、倉儲物流配送為主業(yè)、 多式聯(lián)運為手段、現(xiàn)代物流中心為基地、金融保險為配套，標準服務為品牌構建 “七位一體”的發(fā)展模式。以

3、物流促進商貿，以商貿引導物流，構造全省物流業(yè) 發(fā)展的基本框架。將框架內的重點項目、專業(yè)物流設施納入城市發(fā)展規(guī)劃建設之 中。在國際上，物流業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的動脈， 其發(fā)展程度成為衡量一國 現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標之一， 被喻為促進經濟增長的“加速器”。當前, 在經濟全球化和區(qū)域化進程的推動下， 國際物流正在飛速發(fā)展，我國物流業(yè)的發(fā) 展也面臨著重大的歷史機遇，隨著社會主義市場經濟的逐步發(fā)展與完善，作為“第 三利潤源泉”的物流業(yè)也引起了國家和廣大工商企業(yè)的普遍重視和關注，紛紛加大力量發(fā)展物流產業(yè)。在國家大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的洪流和帶動下， 河南省政府和領導響應國家號 召積極發(fā)展物流產業(yè)。河南

4、發(fā)展現(xiàn)代物流具有得天獨厚的有利條件， 目前省內物 流業(yè)也取得了相關水平的發(fā)展項目概況我縣發(fā)展該項目的前景和必要性*倉儲物流的現(xiàn)狀項目的建設目標投資預算項目建設期限與實施進度計劃效益分析項目建設的指導思想*物流業(yè)與未來發(fā)展結論附：1、倉儲物流有限公司平面圖1、項目概況1.1名稱：*倉儲物流中心建設項目1.2執(zhí)行單位：*倉儲物流有限公司1.3項目負責人：*1.4性質：新建1.5合作方式：獨資1.6投資估算：總投資 萬元，其中固定資產投資 萬元，流動 資金萬元。2、項目的前景和必要性2.1淅川物流行業(yè)的發(fā)展前景2.1.1物流服務分析經過近幾十年的發(fā)展，我縣物流已經從原來的“貨物配送”發(fā)展 到集物流、

5、信息流、資金流為一體的全方位服務，成為一種最為經濟 合理的綜合服務模式。我縣正在形成兩大物流體系：以公路和鐵路運輸為代表的運輸物 流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系，總的來看，各體 系的網絡化程度不高，還處于發(fā)展的初級階段。我縣物流與經濟總量是不成正比的。 經濟的迅速發(fā)展將產生巨大 的物流需求空間，也加大了我縣工商企業(yè)對物流業(yè)的需求。我縣一體化的物流服務業(yè)是一個新興的產業(yè)，預期未來15年內這類服務的收入將每年有20 %的增長幅度。南水北調后我縣工商企業(yè)的大量進 入，各類企業(yè)有強烈的物流需求，加上國有企業(yè)深化改革，實行投資多元化，降低物流成本以提高競爭能力是我縣企業(yè)發(fā)展的捷徑，同樣形成

6、了巨大的物流需求，這些都為我縣物流業(yè)的發(fā)展提供了廣大的空 間。物流費用主要由運輸、倉儲、包裝三個環(huán)節(jié)產生約 70 %的企業(yè) 干線運輸占物流費用的40 %以上，而有48.10 %的企業(yè)采取自給自 足的運輸方式。物流費用狀況一覽表物流費用干線運輸倉儲包裝構成比例40 %-60 %60 % -80 %80 %以上比重（）32.411.85.92.1.2物流市場需求企業(yè)視物流為降低企業(yè)成本、提高經濟效益的有效途徑，對其越 來越重視。據相關媒體調查顯示，運輸成本的增加，很多企業(yè)認為物 流對企業(yè)發(fā)展的影響比較高。當前，低成本所支持的低價格依然是我縣工商業(yè)開展競爭的主要 手段，然而生產環(huán)節(jié)的物質、勞動消耗的

7、節(jié)約潛力已很有限，而通過 降低物流成本以提高企業(yè)物流效率則有較大空間。 據統(tǒng)計，我縣目前 工業(yè)品流通成本占商品價格的 20%左右，零售商的物流成本占總成 本的9%以上。在當前的經濟環(huán)境和市場條件下， 物流需求市場潛力巨大，我縣 物流業(yè)有較大發(fā)展空間。生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近， 但 物流費用支出有較大的差距，主要原因是供應物流一般都由生產企業(yè) 來承擔?？傮w來看，物流總量的增長率要高于企業(yè)生產總值的增長率， 說明物流業(yè)的成長性較好。從工商企業(yè)對物流的需求和對目前物流運 作質量的滿意程度分析中可以看出，我縣的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步， 任重而道遠，潛力巨大。2.1.3物流市場分析改革開放30年

8、，我縣國民經濟持續(xù)快速發(fā)展，經濟實力顯著增 強，伴隨著經濟總量的迅速擴大，產業(yè)結構的調整，高新技術工業(yè)企 業(yè)的快速發(fā)展，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已成我縣社會經濟日益增長的迫 切要求和必然的選擇，目前，我縣物流業(yè)發(fā)展主要有以下幾個方面：從事物流業(yè)務的個營和掛靠的企業(yè)多，據不完全統(tǒng)計，至2011年底，全縣從事與物流有關的物流企業(yè)大約有三十三個，全部個營和掛靠企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)凈收入 3500萬元，按照國家物流企業(yè)分類與評 估指標的標準要求基本符合 3A級以上的物流企業(yè)。我縣民營、個體從事物流配載企業(yè)普遍規(guī)模較小， 初步形成貨物配送的雛形市場，主要分散在在縣城區(qū)二環(huán)路兩邊、 灌河路解放路 交叉口、紅旗路東段、鹽

9、庫嶺、西坪頭工業(yè)園區(qū)等。大多數以掛靠的 形式經營，還有的買輛車請幾個人都可以開物流公司了，只要給予政策上為引導和必要的扶持，以優(yōu)化組合，資源重組，假以時日，將也 會為我縣經濟建設起到不可忽視的作用。物流貨物的品種主要是我縣的企業(yè)（如福森藥業(yè)、鋁業(yè)集團、 淅減公司、萬客來量販、農作物、中藥材、大理石及我縣城鎮(zhèn)商戶數 萬家）。主要為工業(yè)服務：汽車零部件、藥材、建材、鋁制品、糧食、大理石等工商業(yè)，均占全縣貨運總量的 70 %以上，而重量低、體積 小、價值高的電子通迅類貨物和日用商品在物流中的比重相對較小。 我縣第三方物流并未形成，但有了良好的基礎，目前已有幾種初級的 物流形態(tài)。A :以現(xiàn)有的網絡為基

10、礎的*倉儲物流有限公司B:利用大中形企業(yè)內部的物流設施向社會提供第三方物流服務， 如大理石等?？傮w上看，我縣大多數物流規(guī)模普遍太小，其發(fā)展屬于市場機制 調節(jié)下的自發(fā)行為，政府工作的引導推動作用還沒有有效的發(fā)揮，但已無疑的成為我縣現(xiàn)代物流業(yè)進步發(fā)展的基礎。即使在國內和國外現(xiàn)代物流業(yè)也是一項新興產業(yè)，但發(fā)展極為迅速，已經成為許多城市和 地區(qū)重點發(fā)展的支柱產業(yè)之一。2.2我縣倉儲物流發(fā)展的必要性*倉儲物流有限公司的建設將適應我縣物流業(yè)的快速發(fā)展，為 我縣及周邊地區(qū)的經濟社會發(fā)展提供良好的運輸、倉儲和配送保證。 *倉儲物流有限公司項目以計算機網絡和信息技術為支撐，用先進 的管理技術、組織形式將原本分離

11、的商流、物流、信息流和采購、運 輸、倉儲、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來形成一個完整的產業(yè)鏈， 提升了我縣的整體物流水平。該項目的建成必將對優(yōu)化整合我縣物流 資源，降低流通環(huán)節(jié)成本，增強我縣企業(yè)的市場競爭力具有重大的現(xiàn) 實意義?？傊?，*倉儲物流有限公司的建設對于改善目前物流社會化、市場化程度低，物流成本高、效率低、信息不暢、服務單一的落后面 貌，適應我縣社會經濟的發(fā)展，建設經濟強縣具有重要的作用。*倉儲物流的現(xiàn)狀*倉儲物流有限公司前身系*城北綜合停車場，占地面積69畝（不含河道），于2011年拆遷至*上集鎮(zhèn)鐵廟村，車輛發(fā)往全國 各地，為我縣工商業(yè)提供高效率的運輸服務， 贏得我縣眾多企業(yè)與商 戶的

12、好評，把我縣物資流通網絡延伸至全國各地。 公司采用先進的經 營模式，把現(xiàn)代新型消費理念引入我縣，公司按照運輸公司的經營模 式，服務我縣企業(yè)及城區(qū)大超市為龍頭， 不斷擴大物流配送的區(qū)域和 范圍，使商品流通網絡全方位延伸，形成以淅川為中心，輻射周邊縣 市，并取得了良好的社會效益和經濟效益。由于公司倉容面積小，經營范圍單一，已經遠遠不能適應商品運 輸、公司發(fā)展的需要，建設新型物流有限公司勢在必行，只有建設多 元化全方位的物流服務公司，才能持續(xù)發(fā)展，健康發(fā)展。項目的建設目標旨在采用現(xiàn)代物流業(yè)倉儲配送新理念、新技術，實現(xiàn)規(guī)范科學合 理的倉儲物流配送業(yè)務，充分實現(xiàn)高質量、高效率、高效益，確保配 送質量安全

13、，推動市場消費，改善我縣的倉儲物流環(huán)境及基礎條件。公司占地69畝，其中建筑面積38820川（現(xiàn)代化倉儲11000 、分揀中心5000 、停車場13020 、綜合樓3000 ，車輛維 修室3000 m2，宿舍及餐廳3600 m2，門衛(wèi)值班室200 m2）,道路面 積7000 m,綠化7500 m。總投資10603.2萬元。員工720人， 其中有管理人員45名，董事長1名，總經理1名，副總經理3名, 財務人員5名。公司設有綜合辦公室、人力資源部、財務部、分揀部、 配送部等10個部門。投資預算：萬元5.1固定資產：萬元；5.1.1基建工程征地面積 畝（含墊方及地面附屬物補償費用），萬；倉儲建設 m2

14、,萬元；綜合樓建設 m /層*6層，萬元；分揀中心 m/層*2層，萬；綠化m2,萬元；維修車間m,萬；宿舍樓及餐廳 m2 *6層，萬元；警衛(wèi)值班室 m,萬元；主路面及停車區(qū)硬化 m ,萬元；建設期限：年 月一年 月；2012年8月底完成場地清理、三通一平工作；2013年2月底完成基建工程主體結構；2013年8月底完成倉儲、辦公樓、宿舍餐廳樓、分揀中心、維修車間的裝修；2013年12月底完成分揀中心及場地綠化；2014年4月底各項設備、設施的安裝調試、驗收備案，工程全面完工。效益分析7.1經濟效益：營業(yè)收入：預計年貨運總吞吐量達到150萬噸，實現(xiàn)營業(yè)收入可達7500萬元；利潤：按營業(yè)收入的15

15、%計算，年獲利潤1125萬元；稅金：按營業(yè)收入的5 %計算，年上繳稅金375萬元；投資回收期：固定資產投資 7603.2萬元/年利潤1125萬元 6.8 年。7.2社會效益：7.2.1城市化發(fā)展依賴于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展隨著經濟社會的發(fā)展和人口流動性高， 人們越來越追求現(xiàn)代化的 生活方式，需求日益向精品化、個性化方向發(fā)展。他們希望社會能提 供工作、學習、娛樂的場所，購物、交通的便捷，餐飲、居住的舒適 等，這些需求都涉及到物流業(yè)的發(fā)展。同時，城市其他產業(yè)的發(fā)展也 有待物流提供支持，城市整體經濟及區(qū)域經濟的發(fā)展也賴于物流系統(tǒng) 的建立和運行，也只有建立高效運作的物流系統(tǒng)，城市整體經濟才能高效率運行，區(qū)域間

16、的交流與合作才能更方便、快捷；解決好城市貨 物積聚問題，商品才能經濟、快捷、安全地發(fā)送到周邊地區(qū)乃至更遠 的地區(qū)，城市對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的輻射功能才能真正得以發(fā)揮。7.2.2物流業(yè)發(fā)展促進城市化及經濟發(fā)展如果沒有原材料的通達物流，產品的銷售物流，城市工業(yè)無法發(fā) 展，勞動生產率無法提高；如果沒有物流配送業(yè)的發(fā)展，城市商業(yè)貨 倉商場、購物中心、超市、連鎖商場以及總代理制、總經銷難以興起。 同時，城市的信息技術，尤其是互聯(lián)網、電子商務、多媒體技術、金 融市場以及外貿的發(fā)展和招商引資等等也需要現(xiàn)代物流的發(fā)展支持。 只有將物流業(yè)發(fā)展成為城市經濟新的增長點，企業(yè)交貨才能更加及 時、準確、可靠，商品流程才能縮短，物流成

17、本也才能大大降低?？?之，有了物流業(yè)發(fā)展的支持，城市化才能快速穩(wěn)定發(fā)展。吸引大量投 資客商和熟練技術的帶動進入，帶動區(qū)域內勞動力水平的提高， 促進 就業(yè)分工深化、擴大。723增強城市功能，形成城市經濟發(fā)展新的增長點鐵路、高速公路等是城市物流業(yè)發(fā)展的基礎，物流業(yè)的發(fā)展必然 帶動固定資產投資，特別是基礎設施建設、交通運輸和信息通訊業(yè)的 投資?，F(xiàn)代物流不僅使電子商務成為可能， 并且將極大地促進電子商 務等與物流相關的產業(yè)和新興產業(yè)的發(fā)展， 為其提供千載難逢的發(fā)展 機遇，使交通運輸、倉儲等傳統(tǒng)產業(yè)成為新的業(yè)務拓展增長點。各種 物流基地、物流園區(qū)不僅有利于物流業(yè)的健康發(fā)展，而且更有利于提 高城市的經濟輻

18、射力和綜合競爭力。724緩解城市交通壓力，減少環(huán)境污染隨著淅川工業(yè)經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，各類機動車輛逐年增多，造成交通擁護、交通事故頻發(fā)和環(huán)境污染等諸多問題。若 采用商品統(tǒng)一配送，則可使車輛使用數減少 30 %左右，車輛利用率 大大提高，這樣即積極響應了當前國家提倡的節(jié)能減排降耗的方針，又在緩解城市交通壓力，減少汽車尾氣排放等方面起到了重要作用。725縮小城鄉(xiāng)之間的差距，提高人民生活水平物流業(yè)的發(fā)展使商品流通具有快速、安全、便捷、運行成本低廉 等特點，一方面降低物價提高了全縣人民的生活質量，使人民群眾享受到實惠；另一方面縮小了城鄉(xiāng)之間的差距，物流業(yè)使城鄉(xiāng)間的快速 商貿往來成為可能，改

19、變了廣大農村群眾看病難、物質文化生活水平 落后的面貌，一定程度上加速了城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展。同時，由于受就 業(yè)崗位增多的影響，城鄉(xiāng)人民的經濟收入逐步增加，生活居住條件、 物質、文化將日漸殷實。物流發(fā)展正呈現(xiàn)出需求快速上升、市場容量 不斷擴大、物流基礎設施加速、物流技術裝備制造業(yè)迅速發(fā)展，整個 物流產業(yè)區(qū)向著信息化、全球化和專業(yè)化發(fā)展趨勢。淅川作為一個具 有特殊區(qū)（丹江口庫區(qū)所在地）優(yōu)勢、通道優(yōu)勢、和資源優(yōu)勢的地區(qū)， 政府應通過加速現(xiàn)代化物流這一基礎性產業(yè)的發(fā)展物流中心，積極引導、扶持這一產業(yè)的迅速發(fā)展，逐步將其培育成為淅川新的經濟增長 點八、項目建設的指導思想當前，民營經濟物流的發(fā)展，已成為各地經

20、濟尤其是沿海地區(qū)經 濟的增長點。在中國經濟中撐起了半壁江山的民營經濟， 在發(fā)展現(xiàn)代 物流業(yè)過程中肩負著重大的使命。 在國家大興物流，并將發(fā)展現(xiàn)代物 流業(yè)納入“十二五”規(guī)劃的今天，民營物流企業(yè)正面臨著一個前所 未有的機遇。據中國快遞業(yè)協(xié)會副會長達瓦透露， 中國的民營物流企 業(yè)正面臨著五大發(fā)展機遇。首先，目前中國的資源普遍集中于生產領 域，但物流服務領域長期被忽視，發(fā)展不足，一些壟斷型企業(yè)開始關 注并逐步向物流服務轉型，這同時也是民營物流企業(yè)拓展的一個時機9.*物流業(yè)與未來發(fā)展由于國家“十二五”規(guī)劃，把物流行業(yè)定為國家十大扶持發(fā)展項 目，中央政府有關部門，都從不同角度開始關注，物流產業(yè)發(fā)展，并 積

21、極地研究促進物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。隨著現(xiàn)代科學技術的進步和交通基礎設施建設的發(fā)展，傳統(tǒng)運輸 方式已不能適應經濟社會發(fā)展的需要，而具有多功能、全過程、社會 化物流必將替代傳統(tǒng)的運輸方式， 成為城鄉(xiāng)經濟發(fā)展新趨勢?，F(xiàn)代物 流業(yè)以其特有的功能和對經濟社會發(fā)展起到了積極的促進作用，日益受國家、政府和人民的關注。同其他企業(yè)一樣，生存和發(fā)展永遠是物流企業(yè)的兩大主題。有關 專家指出，發(fā)展國有物流業(yè)要與發(fā)展民營物流企業(yè)相結合，當前的重 點是要扶持民營物流業(yè)的發(fā)展。當前，各級政府和相關主管部門正在 積極制定相關政策，鼓勵支持民營資本、民營物流企業(yè)進入物流產業(yè)。 在近年來，我國的物流業(yè)在加入 WT0后得到了前所未有的

22、重視和飛 速發(fā)展。物流產業(yè)開始成為新的經濟增長點， 并在推動國民經濟的發(fā) 展過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。權威數據預計，在2011年，中國全年社會物流總值增長了 33 %。這其中曾經僅占據極少份額的民 營物流企業(yè)正在成為一支不可忽視的力量。嚴格說來，民營企業(yè)涉足物流業(yè)還是近幾年的事情。 由于對物流業(yè)缺乏真正的了解，很多民營企業(yè)一開始都是抱著撈一把就走的想法 進入物流行業(yè)的。購幾臺車、招幾個工人、租一間辦公室、掛一個牌 子就成立了物流公司，甚至連一些沒有資金的個人也跟風做起了物流 中介業(yè)務。物流業(yè)興起的初期進入門檻較低， 一些先期進入的民營物 流企業(yè)的成功吸引了更多企業(yè)的進入。到 2012年3月

23、，在全國各地 工商部門注冊的各種性質的物流企業(yè)已達到了286萬家。進一步加劇了物流領域在倉儲與運輸環(huán)節(jié)的無序競爭， 使得物流市場原本就無 序的狀況變得更加混亂。9.1樹立品牌物流企業(yè)意識，堅持做大做強強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，這也許是眾多企業(yè)能夠走向成功、立于不 敗之地的法寶。民營物流企業(yè)若想在日益激烈的市場競爭中得到長足 發(fā)展，就必須堅持樹立品牌物流企業(yè)意識，立足做大做強。我縣的物流業(yè)起步較晚，物流市場還沒有真正地形成。企業(yè)之間 的競爭非常激烈，而且物流業(yè)目前利潤水平普遍偏低。 要想在市場中 站住腳，企業(yè)便不可避免地要經受來自各個方面的競爭和壓力。9.2抓住當前發(fā)展機遇，保證企業(yè)健康發(fā)展盡管目前的

24、民營物流企業(yè)因為規(guī)模、實力等各方面的原因很少能 夠與強勢物流企業(yè)開展合作，但是就目前國內的物流形勢來說， 合作 應是民營物流企業(yè)迅速發(fā)展壯大的一個捷徑。民營物流企業(yè)在與其他企業(yè)開展合作時，應結合自身實際，專注于自己最為熟悉的經營領域， 致力于成為高水平的專業(yè)物流服務供應商，力爭進入品牌物流企業(yè)的供應鏈，為其提供配套服務；或者與實力相當的物流企業(yè)結成合作伙 伴，共同為客戶提供物流服務。同時，在與物流企業(yè)特別是強勢物流 企業(yè)合作的過程中注意積累其先進的企業(yè)經營管理經驗，幫助企業(yè)盡快成長起來。9.3促進我縣物流產業(yè)發(fā)展的政策選擇為順應我縣經濟發(fā)展的需要和經濟全球化的發(fā)展趨勢，物流行業(yè) 將成為我縣經濟

25、的重要產業(yè)?；谖锪鳟a業(yè)的發(fā)展前景和其對我縣經 濟的貢獻，政府部門應盡快出臺相關物流法規(guī)政策， 以科學的引導和 促進我縣物流產業(yè)的崛起；931制定出我縣物流產業(yè)發(fā)展的方針和總體目標，更好的明確 物流行業(yè)在我縣經濟發(fā)展中的地位。932盡快制定淅川物流產業(yè)發(fā)展的方針和總體目標，明確物流 產業(yè)在淅川經濟發(fā)展中的地位，淅川物流產業(yè)發(fā)展目前仍處在起步階 段，與發(fā)達地區(qū)的物流產業(yè)發(fā)展水平還有相當的差距。針對淅川物流產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和實際存在的問題，結合淅川未來經濟發(fā)展的總體要 求，淅川物流產業(yè)發(fā)展應遵循以市場為導向，以企業(yè)為主體，以物流 服務需求為依托，最大限度的降低全縣物流總成本和提高物流效率， 促進和支持

26、淅川經濟的健康發(fā)展的方針。在此前提下，未來5 10年內，淅川物流產業(yè)發(fā)展的總體目標 應當是：通過建立健全適應物流產業(yè)發(fā)展需要的相關制度規(guī)范、發(fā)展和完善包括各種基礎設施在內的物流系統(tǒng)， 建立起基本適應淅川經濟 發(fā)展需要的社會化、專業(yè)化的物流服務體系。其主要內容包括：培育 和發(fā)展一批具有市場競爭能力、 經營規(guī)模合理、技術裝備水平較高的 優(yōu)勢物流企業(yè)；建立與我縣經濟發(fā)展水平相適應、具備一定競爭能力 的現(xiàn)代物流設施系統(tǒng)，基本構筑起我縣的物流網絡系統(tǒng)；933由于對運輸、包裝、倉儲、配送、貨運代理等各物流功能 和要素的管理涉及到發(fā)改委、 交通、鐵道、民航、商務、海關、工商、 稅務等十幾個部門，且目前上述部

27、門在促進物流產業(yè)發(fā)展方面都十分 積極。為避免政出多門和確保政府部門間政策的協(xié)調一致，有必要建立起政府部門間的協(xié)調機制。9.3.4首先要對現(xiàn)行政策中影響物流產業(yè)發(fā)展的相關活動的規(guī)章 制度進行必要的清理，特別是對妨礙公平競爭、限制市場準入等方面 的政策進行清理，為物流產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造相對寬松的政策環(huán)境；其次是要研究和制定適應社會主義市場經濟體制和現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的物 流管理制度和有關政策，以保障淅川物流產業(yè)在規(guī)范管理制度環(huán)境中 健康發(fā)展。結合政府當前的政策取向，在物流基礎設施建設與物流裝備更新 的融資政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服務及運輸價 格政策以及工商登記管理政策上，研究制定一些有利

28、于物流產業(yè)發(fā)展 的支持性措施。9.3.5在此基礎上，引導企業(yè)調整經營組織結構，剝離低效的物 流部門，逐步實現(xiàn)企業(yè)物流活動的社會化， 為物流產業(yè)發(fā)展培育廣泛 而堅實的市場需求基礎。政府應采取多種形式鼓勵專業(yè)化、社會化物流服務企業(yè)的發(fā)展，一是鼓勵從事運輸服務、倉儲服務、貨運代理服務和批發(fā)配送業(yè)務的 企業(yè)，允許它們根據自身業(yè)務優(yōu)勢，圍繞市場需求，延伸物流服務范 圍和領域，逐漸成為部分或全程物流服務的供應者； 二是在規(guī)范市場 準入標準基礎上，鼓勵多元化投資主體進入物流服務市場； 三是對工 商登記、稅收征管制度等進行必要的調整，鼓勵企業(yè)實現(xiàn)跨區(qū)域經營； 四是培育擴大物流企業(yè)，鼓勵一些已經具備一定物流服務

29、業(yè)務專長、 組織基礎和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領域轉變，盡快形成競爭 優(yōu)勢，成為桐柏物流發(fā)展的領先者。9.4實施人才戰(zhàn)略思想，搞技術創(chuàng)新由于市場消費需求的個性化發(fā)展，中小企業(yè)的產品和服務質量越 來越依靠物流配送體系解決時間和空間的供求矛盾來滿足消費需要。 離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務質量， 企業(yè)需要進一步提高服務能 力和質量，而這些都必須要有高素質的物流從業(yè)人員來實現(xiàn)。中小企 業(yè)發(fā)展物流必須重視物流人才的培養(yǎng)，只有擁有高素質的物流人才， 才能夠更加有效地提高服務質量， 實現(xiàn)迅速提升品牌形象，贏取市場 消費者贊賞，以促進企業(yè)快速發(fā)展。為此，中小企業(yè)必須大力培育現(xiàn) 代物流管理人才，加強與管理

30、咨詢公司的通力合作， 積極參加咨詢公 司組織舉辦的高水平物流培訓班， 培養(yǎng)一批高級物流技術人才；建立 物流操作示范區(qū)，培養(yǎng)技術骨干，并努力在物流方向建立人員競爭機 制，優(yōu)勝劣汰；加強理論與實際工作者的廣泛交流，加強對發(fā)達國家 物流管理先進經驗的學習和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理 人才；開辟獨立的科研課題，提高科研水平和培養(yǎng)科研人才，為物流的發(fā)展提高理論支撐程度。9.5從服務角度做物流現(xiàn)代物流在中國是一種新興產業(yè)，根據國內對物流業(yè)的界定是屬 于服務業(yè)。物流本身發(fā)展也是緊密伴隨著企業(yè)經營管理理念的發(fā)展 的。當企業(yè)經營管理理念的核心從產品制造轉向產品銷售再轉向現(xiàn)代 營銷和客戶服務，直至現(xiàn)在“一切為客戶創(chuàng)造價值”的現(xiàn)代經營理念 的時候，人們對物流的認識已經從企業(yè)自身的“功能性活動”