b737ng低能見(jiàn)運(yùn)行模擬機(jī)課程

1、 訓(xùn)練目訓(xùn)練要模擬機(jī)設(shè)65,000公斤（根據(jù)起飛分析手冊(cè)按需調(diào)整N1 設(shè)5機(jī)場(chǎng)天氣：ZBAA；跑道36R；類盲降進(jìn)近；滑行起飛RVR150米；進(jìn)近米；風(fēng)向270度；風(fēng)速7米每秒（或者090度風(fēng)速7米/秒）；氣溫12修正海壓Q1010在下面所列的模擬機(jī)科目中，教員/檢查員在安排類的模擬機(jī)訓(xùn)練（中斷，單發(fā)起飛，雙發(fā)/復(fù)飛，單發(fā)/復(fù)飛）的編排時(shí)，應(yīng)該一定數(shù)量的夜間訓(xùn)練，重復(fù)科目的練習(xí)，加強(qiáng)學(xué)員在夜間環(huán)境下對(duì)機(jī)載燈光和跑道燈光的認(rèn)識(shí)，及夜間燈光對(duì)建模擬機(jī)科設(shè)置模擬機(jī)在RVR150M，按照ATC的滑行指令從指定位置滑行到跑道36R點(diǎn)/區(qū)程序和“H/S”(熱點(diǎn)）及類盲降運(yùn)行所要求的燈光系統(tǒng)等；實(shí)施CAT應(yīng)

2、調(diào)定相應(yīng)的ILS起飛模擬機(jī)RVR設(shè)置150M全推力起飛滑跑80全推力起飛滑跑V1前10全推力起飛滑跑40機(jī)長(zhǎng)作為PF關(guān)系，及告和通知ATC。教員可以在起飛推力設(shè)定后就立刻設(shè)定單發(fā)，以加強(qiáng)訓(xùn)練注：大推力，小速度下的單發(fā)中斷，由于方向舵的氣動(dòng)效應(yīng)沒(méi)有生成，方向的控制會(huì)更加，教員應(yīng)該提醒學(xué)員立即收光油門(mén)，并按需使用手輪來(lái)控制方向。以上在V1后設(shè)置單發(fā)，學(xué)員飛機(jī)單發(fā)起飛，狀態(tài)穩(wěn)定后，即可終止該科目訓(xùn)練。（四）雙發(fā)訓(xùn) 兩個(gè)風(fēng)擋雨刷（降雨時(shí)兩部飛行方式信號(hào)顯示兩套系統(tǒng)兩個(gè)獨(dú)立電源（APU 可作為一個(gè)獨(dú)立電源注：若以上設(shè)備任一不工作，不CAT II 參考 十分重要；機(jī)場(chǎng)和著陸跑道CAT飛機(jī)設(shè)備確認(rèn)調(diào)定ILS

3、著陸重量、著陸襟翼和VREF的設(shè)定機(jī)組分工：機(jī)長(zhǎng)作為，同時(shí)負(fù)責(zé)著陸、復(fù)飛的決斷副駕駛負(fù)責(zé)飛行狀態(tài)，尋找目視參考和標(biāo)準(zhǔn)喊話復(fù)習(xí)復(fù)飛程序、復(fù)飛動(dòng)作預(yù)習(xí)發(fā)生故障及偏差的決策和處置模擬機(jī)設(shè)置RVR300M，五邊6海在做人工時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該評(píng)估斷開(kāi)自動(dòng)駕駛尤其是俯仰配平對(duì)飛機(jī)的影響，由于低能見(jiàn)條件下目視參考的局限性，教員應(yīng)該讓學(xué)員，過(guò)早的斷開(kāi)自動(dòng)駕駛，過(guò)渡到僅使用外界目視參考人工飛行，可能造成飛機(jī)在決斷高以上或以下教員應(yīng)該提醒學(xué)員緩慢地逐漸地轉(zhuǎn)移視線，以保證在目視參考人工飛機(jī)的情況提醒學(xué)員即使在全自動(dòng)的情況下，也應(yīng)該保證視線轉(zhuǎn)移的正確性，以應(yīng)對(duì)在任（五）單發(fā)訓(xùn)發(fā)，人工飛機(jī)復(fù)飛。在低能見(jiàn)度下單發(fā)復(fù)飛，起始方向

4、的控制會(huì)更加難以控制ATC：MF8500，按照機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)滑行程序，可以滑行到跑道36R，滑行路線給出36R滑出前調(diào)定相應(yīng)的ILS設(shè)置風(fēng)向270風(fēng)速機(jī)長(zhǎng)飛機(jī)執(zhí)行中斷程序，副駕駛注意喊話提醒起飛V1前10注：教員可以在更低的速度設(shè)定單發(fā)，以增加難度設(shè)置跑道的RVR雙發(fā)/復(fù)飛訓(xùn)高度600M，RVR300M，地面風(fēng)向270度7米/秒解除模擬機(jī)凍結(jié)前，機(jī)組預(yù)位APP雙發(fā)在RH(DH/DA）復(fù)飛正常設(shè)置在RH(DH/DA）教員重新設(shè)置在五邊位置，學(xué)員完成飛機(jī)的自動(dòng)進(jìn)近，自動(dòng)，自動(dòng)雙發(fā)RH(DH/DA）以下復(fù)教員設(shè)置在RH(DH/DA）雙發(fā)在RH(DH/DA）學(xué)員按照程序，執(zhí)行雙發(fā)自動(dòng)復(fù)飛在解除模擬機(jī)凍結(jié)前

5、，機(jī)組預(yù)位APP，然后不接通自動(dòng)駕駛，人工準(zhǔn)備接雙發(fā)人工進(jìn)近，模擬機(jī)解凍，人工飛行進(jìn)近在RH(DH/DA）可以建立目視參考，逐漸過(guò)渡到目視參考，雙發(fā)人工進(jìn)近，在RH(DH/DA）復(fù)模擬機(jī)解凍，人工飛機(jī)進(jìn)近教員設(shè)置天氣，學(xué)員在RH(DH/DA）單發(fā)/復(fù)飛訓(xùn)高度600M，RVR300M，側(cè)風(fēng)設(shè)定270度7米/秒，或者090度/7在RH(DH/DA）逐漸過(guò)渡到目視進(jìn)近，注意事項(xiàng)在模擬機(jī)凍結(jié)解除之前，機(jī)組預(yù)位APP在RH(DH/DA）以下單發(fā)，人工復(fù)在RH(DH/DA）建立目視參考，機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)為人工在RH(DH/DA）五邊單發(fā)自動(dòng)進(jìn)近，RH(DH/DA）（二）第二課（復(fù)習(xí)和檢查V1前單發(fā)，中斷起飛V1后單發(fā)，繼續(xù)起飛雙發(fā)自動(dòng)進(jìn)近/雙發(fā)自動(dòng)進(jìn)近/復(fù)飛人工進(jìn)近/課程內(nèi)需講評(píng)的1. 2. 3. 80（白天/夜間4. V110海里中斷（白天/夜間5. 40（白天/夜間6. V1后單發(fā)起飛（白天/夜間7. （白天/夜間*8. 雙發(fā)自動(dòng)進(jìn)近，自動(dòng)復(fù)飛（白天/夜間9. （白天/夜間*10.雙發(fā)自動(dòng)進(jìn)近，人工復(fù)飛（白天/夜間13.單發(fā)人工進(jìn)近、（白天/夜間14.RH(DH/DA）以下單發(fā)，人工15.RH(DH/DA）以下