第一次全國(guó)物流師職業(yè)資格考試題

文檔編碼:CL10Q3O10R8S6——HK6T6E3U3J5——ZA7Y8R5I9D9第一次全國(guó)物流師職業(yè)資格考試題（全真）一、判定題：（正確畫(huà)A,錯(cuò)誤畫(huà)B；每題0.5分,共20分）

1．進(jìn)行物流調(diào)查的方法有許多,按抽樣方式不同,可分為一般和抽樣調(diào)查兩種；2．在選擇物流調(diào)查對(duì)象時(shí),當(dāng)對(duì)象群體人數(shù)許多、調(diào)查難度大時(shí),宜選擇較多的樣本；3．分析各個(gè)對(duì)象在物流市場(chǎng)中所占的份額,并提出對(duì)應(yīng)不同對(duì)象的戰(zhàn)略和策略方案的分析方法稱為空間結(jié)構(gòu)分析；4．從物流業(yè)務(wù)分析中,可以看出在物流業(yè)務(wù)中的包裝業(yè)屬于低投資、低成本、高收入的行業(yè)；5．分銷物流中JIT方式,就是JustInTime,即準(zhǔn)時(shí)化送貨,又可稱作同步生產(chǎn),看板供應(yīng)；客戶企業(yè)實(shí)行零庫(kù)存生產(chǎn),不設(shè)倉(cāng)庫(kù),但供應(yīng)商有倉(cāng)庫(kù),并按需送貨；6．銷售物流合理化的第一個(gè)原就,就是商物分別；7．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱為當(dāng)化、庫(kù)存把握；5S,即服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適8．包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用,有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行；9．通過(guò)物流空間結(jié)構(gòu)分析,可以幫忙企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)進(jìn)展方向和查找其進(jìn)展機(jī)遇；10．按供應(yīng)商對(duì)本企業(yè)的重要程度,分為專家級(jí)型、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)型、低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型；11．國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生與進(jìn)展的基礎(chǔ)和條件；12．多式聯(lián)運(yùn)作為一種新型的運(yùn)輸組織形式,其主要目的是為客戶供應(yīng)高質(zhì)量、低成本 “門—門”的服務(wù)可拓展到整個(gè)物流過(guò)程；的運(yùn)輸服務(wù),但其

13．運(yùn)輸服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時(shí)進(jìn)行的,即服務(wù)人員向顧客供應(yīng)服務(wù)時(shí),顧客同時(shí)也在消費(fèi)這種服務(wù),兩者在時(shí)空上不行分別；14．運(yùn)輸服務(wù)是運(yùn)輸主體通過(guò)運(yùn)輸設(shè)備與顧客之間的接觸來(lái)為顧客供應(yīng)服務(wù)；15．在制定運(yùn)輸價(jià)格時(shí),政府指導(dǎo)價(jià)表達(dá)了統(tǒng)一性與靈敏性相結(jié)合的原就,答應(yīng)經(jīng)營(yíng)者在規(guī)定范疇和幅度內(nèi)調(diào)價(jià)；16．企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí),當(dāng)選購(gòu)商品的質(zhì)量與交付時(shí)間均能中意要求時(shí),就通常接受選購(gòu)成本比較法進(jìn)行；17．銷售物流治理環(huán)節(jié)主要考慮擴(kuò)大市場(chǎng)、提高客戶服務(wù)水平、降低物流成本等；18．第三方物流通常稱為契約物流,或合同物流,也可稱為外包物流；19．企業(yè)對(duì)選購(gòu)的把握,是指對(duì)選購(gòu)人員、選購(gòu)治理制度及首單項(xiàng)購(gòu)等內(nèi)容進(jìn)行的治理和把握；20．企業(yè)的選購(gòu)方案就是對(duì)選購(gòu)過(guò)程中物流活動(dòng)所進(jìn)行的方案；21．企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系大致可以分為五種,展起來(lái)的,聯(lián)盟型是從供應(yīng)鏈角度提出的；其中滲透型是在長(zhǎng)期目標(biāo)型集成上發(fā)22．在進(jìn)行供應(yīng)商選擇時(shí),當(dāng)選購(gòu)時(shí)間緊迫,投標(biāo)單位少,供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)不猛烈,訂購(gòu)物資規(guī)格和技術(shù)條件比較復(fù)雜時(shí),接受協(xié)商選擇方法比招標(biāo)方法更為合適；23．企業(yè)的銷售物流是指產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開(kāi)頭,直至產(chǎn)品離開(kāi)企業(yè)為止的物流活動(dòng)；24．由于配送業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的“零庫(kù)存”,因此今后的進(jìn)展可以做到毀滅庫(kù)存；25．金屬材料、金屬制品、金屬零配件、機(jī)械設(shè)備等物資答應(yīng)存入同一庫(kù)房；26．倉(cāng)庫(kù)保管區(qū)的劃分一般應(yīng)依據(jù)儲(chǔ)存物資的自然屬性劃分保管區(qū)；27．流通加工是銷售物流中增加附加價(jià)值的活動(dòng),是一項(xiàng)具有廣泛進(jìn)展前景的工作；28．在庫(kù)存數(shù)量治理中的 ABC治理法就是把占品種量少,而占價(jià)值比例大的貨物分別出來(lái),加以重點(diǎn)治理；29．鐵路車站、汽車站、港口、航空港、管道站與中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等都屬于運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)；30．與外包物流相比,企業(yè)假如自己運(yùn)作物流,要面臨兩大風(fēng)險(xiǎn),一是投資的風(fēng)險(xiǎn),二是存貨的風(fēng)險(xiǎn)；31．我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主,加工、配送、定降服務(wù)等增值服務(wù)功能處在進(jìn)展完善階段；32．供應(yīng)鏈治理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域:供應(yīng)〔Supply〕、生產(chǎn)方案〔SchedulePlan〕、物流〔Logistics〕和需求〔Demand〕；這四個(gè)領(lǐng)域中,生產(chǎn)方案是關(guān)鍵的要素；33．按包裝功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝；工業(yè)包裝也稱為運(yùn)輸包裝,其目的是保證商品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)過(guò)程中保持商品的完好；34．配送從本質(zhì)上是運(yùn)輸,但又不同于運(yùn)輸,它是運(yùn)輸在功能上的延長(zhǎng)；35．客戶關(guān)系治理中有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格、經(jīng)濟(jì)實(shí)力與企業(yè)的技術(shù)、治理水公正實(shí)力環(huán)節(jié)屬于客戶關(guān)系治理中的基礎(chǔ)工作；36．在運(yùn)用定量訂貨法把握庫(kù)存時(shí),訂貨點(diǎn)是一個(gè)決策變量,因此在系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程中訂貨點(diǎn)是一個(gè)變量；37．定期訂貨法一般多用于A類物資,即品種少而價(jià)值高、比較重要的貨物；38．在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)分類中,按倉(cāng)庫(kù)的高度可分為整體式和分別式兩種,前者倉(cāng)庫(kù)的高度在12米以上,就后者在 12米以下；39．貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的合理消耗也屬于物流成本；40．降低物流成本、降低庫(kù)存水平、提高顧客服務(wù)水平、縮短物流作業(yè)周期等屬于設(shè)立物流系統(tǒng)常見(jiàn)的方案執(zhí)行目標(biāo)；二、單項(xiàng)題：（每題1分,共20分）

41．依據(jù)爭(zhēng)論物流業(yè)務(wù)不同,物流調(diào)研分為（ ）；A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研B．專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研D．物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研42．依據(jù)對(duì)象進(jìn)展變化規(guī)律來(lái)估量對(duì)象將來(lái)的進(jìn)展變化趨勢(shì)稱為（ ）；A．判定 B．推理 C．歸納 D．推測(cè)43．物流供應(yīng)市場(chǎng)是指物流服務(wù)（ ）的市場(chǎng)；A．需求商 B．供應(yīng)商 C．中間商 D．生產(chǎn)商44．進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見(jiàn)的內(nèi)容是（ ）,并能反映進(jìn)展變化趨勢(shì)；A．概率分析 B．增長(zhǎng)率分析 C．風(fēng)險(xiǎn)分析 D．占有率分析45．按競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)劃分,物流方案包括（ ）；A．競(jìng)爭(zhēng)和無(wú)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方案B．競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)和競(jìng)爭(zhēng)弱戰(zhàn)略方案C．壟斷競(jìng)爭(zhēng)和非壟斷競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方案D．競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少戰(zhàn)略方案46．在信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、安裝、使用、愛(ài)惜當(dāng)中所涉及、使用的大量的、具體的（ ）是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ),也是關(guān)鍵與核心的部分；A．信息技術(shù) B．報(bào)表 C．文件 D．基礎(chǔ)檔案47．金屬材料庫(kù)平均貯備期是（ ）天；A.．70~90B．90~120C．100~120D．90~15048．倉(cāng)庫(kù)的鐵路站臺(tái)高度為高出軌頂（ ）；A．1.2mB．0.9mC．1.1mD．1.5m49．為加速出入庫(kù)而接受的托盤堆疊儲(chǔ)存時(shí),一般用（）；）存??；A．人工B．叉車C．吊車D．堆垛機(jī)50．影響自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量最基本的幾個(gè)要素是（A．產(chǎn)品、產(chǎn)量、生產(chǎn)工藝過(guò)程、幫忙服務(wù)部門、時(shí)間支配B．庫(kù)存量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù)、倉(cāng)庫(kù)占地面積、投資額C．貨物種類形狀尺寸、平均庫(kù)存量、最大庫(kù)存量、每日入出庫(kù)數(shù)量、出入庫(kù)頻率D．場(chǎng)址、建筑面積、運(yùn)輸量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù)51．物流結(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中一般都具有連接功能、治理功能和（ ）；A．配送功能 B．流通加工功能 C．信息功能 D．包裝功能52．物流中心按布局不同,主要有輻射型、吸取型、扇型和（ ）；A．加工型 B．分貨型 C．配送型 D．集合型53．倉(cāng)庫(kù)面積包括有效面積和幫忙面積, 其中幫忙面積指辦公室、 通道、生活間及（）；A．驗(yàn)收、分類、分發(fā)作業(yè)場(chǎng)地 B．專用線所占面積C．裝卸站臺(tái) D．庫(kù)房面積54．物流成本治理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的（ ）；A．推測(cè) B．核算 C．把握 D．分析55．運(yùn)輸物流的調(diào)研屬于（ ）；A．單一品種物流調(diào)研 B．專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研C．生產(chǎn)資料物流調(diào)研 D．物流供應(yīng)調(diào)研56．物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系也稱為（ ）；A．一律背反原理 B．二律背反原理C．三律背反原理 D．四律背反原理57．相伴著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用,并表達(dá)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（ ）；A．物流價(jià)格 B．物流價(jià)值C．物流效益 D．物流成本58．企業(yè)為中意客戶的物流需求,開(kāi)展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果稱為（ ）；A．物流治理 B．物流成本C．物流服務(wù) D．物流效益59．我國(guó)《海關(guān)法》規(guī)定,出口商品的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在裝貨的（ ）前向海關(guān)申報(bào)；A．12小時(shí)B．24小時(shí)C．36小時(shí)D．48小時(shí)60．在物流系統(tǒng)本量利分析中,（）是一個(gè)特殊重要的概念；A．邊際成本 B．邊際稅率 C．邊際貢獻(xiàn) D．邊際資本三、多項(xiàng)題：（至少有2個(gè)以上正確答案,每題 2分,共20分）61．物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括（）、搬運(yùn)、包裝、裝卸、物流信息、物流治理詢問(wèn)等；A．生產(chǎn)B．倉(cāng)儲(chǔ)C．運(yùn)輸D．配送E．流通加工62．現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量治理是一個(gè)整體概念；現(xiàn)代企業(yè)物流活動(dòng)具有內(nèi)在的客觀規(guī)律,在質(zhì)量治理方面同樣反映出相應(yīng)的要求,歸納起來(lái)有（ ）特點(diǎn)；A．全過(guò)程把握 B．全員參加 C．中意需要D．全面治理 E．整體進(jìn)展63．物流戰(zhàn)略方案,按具體競(jìng)爭(zhēng)方式劃分,包括低成本戰(zhàn)略、 （）等；A．折中策略 B．品牌戰(zhàn)略 C．營(yíng)銷戰(zhàn)略D．聯(lián)合戰(zhàn)略 E．高服務(wù)戰(zhàn)略64．倉(cāng)庫(kù)通道寬度是依據(jù)（ ）來(lái)確定的；A．物料的周轉(zhuǎn)量 B．物料的形狀尺寸 C．區(qū)域劃分D．通風(fēng) E．運(yùn)輸設(shè)備65．提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ ）；A．削減運(yùn)輸次數(shù) B．削減路線交叉 C．降低運(yùn)輸成本D．確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度 E．增加人員66．在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有（ ）；A．安全性要求高 B．安全性要求低 C．作業(yè)量大 D．作業(yè)量小67．一項(xiàng)完整的物流調(diào)研活動(dòng)通常包括（ ）；A．物流實(shí)際調(diào)查 B．資料整理分析 C．可行性爭(zhēng)論D．實(shí)際進(jìn)展推測(cè) E．綜合分析處理68.物資選購(gòu)戰(zhàn)略按選購(gòu)品種的多少,可以分為： （）；A.常規(guī)品選購(gòu)、緊缺品選購(gòu)、數(shù)字品選購(gòu)、時(shí)令品選購(gòu)、珍稀品選購(gòu)B.單一品種選購(gòu)戰(zhàn)略和多品種聯(lián)合選購(gòu)戰(zhàn)略C.定量訂貨選購(gòu)、定期訂貨選購(gòu)、定量聯(lián)合選購(gòu)、定期聯(lián)合選購(gòu)D.訂貨點(diǎn)選購(gòu)、MRP選購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)化選購(gòu)、供應(yīng)鏈選購(gòu)、電子商務(wù)選購(gòu)E.招標(biāo)選購(gòu)、非招標(biāo)選購(gòu)、自行選購(gòu)、托付選購(gòu)、代理選購(gòu)69．在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,屬于變動(dòng)成本的項(xiàng)目是（ ）；A．材料消耗費(fèi)用 B．燃料消耗費(fèi)用 C．信息費(fèi)用D．固定資產(chǎn)折舊費(fèi) E．工資費(fèi)用70．依據(jù)物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范疇,可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類；依據(jù)物流活動(dòng)的空間范疇分類,可以分為（ ）；A．地區(qū)物流 B．供應(yīng)物流 C．銷售物流D．國(guó)內(nèi)物流 E．國(guó)際物流四、改錯(cuò)題：（在錯(cuò)的部分下劃線,并在題下空白處寫(xiě)上正確答案；每題2分,共10分）1．選購(gòu)與供應(yīng)有商流過(guò)程、又有物流過(guò)程；物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換,實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存,實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移；2．MRP（物料需求方案）選購(gòu),主要應(yīng)用于流通企業(yè)；3．第三方物流企業(yè)確定要有物流作業(yè)才能,也就是說(shuō)必需擁有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具,直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng),同時(shí)可以負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任；4．物流是物資流通的簡(jiǎn)稱；5．配送實(shí)際是一個(gè)貨物的支配過(guò)程,這一過(guò)程包括集中、分類和散發(fā)三個(gè)步驟；五、簡(jiǎn)答題：（每題4分,共24分）1．簡(jiǎn)述撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的目的和內(nèi)容；2．配送除制造空間效用外,仍具有哪些功能？3．集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具有哪些基本條件？4．目前物流信息采集有哪幾種常用方法？5．何謂倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額？它主要受哪些因素的影響？6．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和種類許多,其基本構(gòu)成包括哪些？六、運(yùn)算題：（每題3分,共6分）1．某超市的某種飲料的日需求量為 1000罐,提前期隨機(jī)變化且聽(tīng)從均值為 5天,標(biāo)準(zhǔn)差為l天的正態(tài)分布,假如該超市確定的客戶服務(wù)水平要達(dá)到 95%,請(qǐng)結(jié)合所供應(yīng)的客戶服務(wù)水平與安全系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系的常用數(shù)據(jù)（見(jiàn)下表）量是多少？服務(wù)水平 0.99980.990.980.950.900.800.70安全系數(shù) 3.52.332.051.651.290.840.552．運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析,確定單位變動(dòng)成本,運(yùn)算出該種飲料的安全庫(kù)存160元/千噸公里,固定成本總額為34萬(wàn)元,該公司的營(yíng)業(yè)稅率為 3%；估量方案年度 1月份貨物周轉(zhuǎn)量為 6000千噸公里,單位運(yùn)價(jià)為 200元/千噸公里；請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的本量利分析；七、案例分析題：（2選1,每題20分）要求：文字通順,條理清楚,重點(diǎn)突出,字?jǐn)?shù)不限；案例12022年下半年,由某地三九物流公司和英和物流公司找到某第三方物流公司, 請(qǐng)?jiān)摴咀鳛樗麄兊摹岸?jí)代理商”為其代辦某化工有限公司的鐵路、大路運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)；獲此信息后,該公司認(rèn)為此項(xiàng)目本公司就能勝任,不應(yīng)坐失良機(jī),應(yīng)抓緊時(shí)間去投標(biāo)；于是該公司馬上起草自薦信函,并通過(guò)郵政寄發(fā)給某化工有限公司,期望能直接為他們供應(yīng)物流服務(wù)；然而此時(shí),該化工有限公司的物流代理招標(biāo)工作已進(jìn)入了第三輪；早在第一輪招標(biāo)時(shí)就有 13家國(guó)內(nèi)外物流治理和物流實(shí)體公司參加競(jìng)標(biāo),其中有 9家進(jìn)入其次輪競(jìng)標(biāo)；其次輪以后只剩 4家企業(yè)闖入第三輪；上述的英和公司就幸運(yùn)過(guò)關(guān), 進(jìn)入第三輪；英和公司為了取得此輪競(jìng)標(biāo)的勝利,才找到該公司作為其合作伙伴；作為物流實(shí)力雄厚并擁有豐富物流實(shí)踐體會(huì)的第三方物流公司,雖然做出了快速反映,準(zhǔn)時(shí)地起草了自薦信函,但最終仍是失去了這次機(jī)會(huì)；請(qǐng)回答以下問(wèn)題：1）分析此公司競(jìng)標(biāo)失敗的緣由；2）如何才能防止上述情形的再次發(fā)生；案例22022年3月25日某百貨公司通過(guò)海爾網(wǎng)站的電子商務(wù)平臺(tái)下達(dá)了 55臺(tái)商用定單,定單號(hào)：5000571；海爾物流選購(gòu)部門、生產(chǎn)制造部門同時(shí)接到定單信息；在運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)上顯示出商用空調(diào)事業(yè)部的缺料情形；選購(gòu)部門向壓縮機(jī)供應(yīng)商發(fā)布網(wǎng)上定單；配送部門（依據(jù)配送單）四小時(shí)送料到工位；3月30日海爾完成了 55臺(tái)商用空調(diào)的生產(chǎn),并在當(dāng)天配送給用戶；海爾完成客戶定制定單只用了 5天；請(qǐng)分析：（1）海爾企業(yè)內(nèi)部物流的一體化運(yùn)作情形；（2）分析海爾物流與社會(huì)物流的關(guān)系；附參答案：第一次全國(guó)物流師職業(yè)資格考試統(tǒng)考試參考答案關(guān)于考試答案的幾點(diǎn)說(shuō)明 :物流是職業(yè)資格認(rèn)證考試試卷全國(guó)分為 A、B兩套試卷,兩套試卷內(nèi)容相同, 但是為了杜絕在考試過(guò)程中臨座考生作弊, 所以試題編排不一樣, 如A卷中第一部分是依據(jù)判定題、單項(xiàng)題、多項(xiàng)題次序命題的,而B(niǎo)卷中是按單項(xiàng)題、判定題、多項(xiàng)題次序命題的；每個(gè)考生只做一套試卷,考生考 A套仍是B套試卷是隨機(jī)的；今日給大家供應(yīng)的是 A卷答案；最終一題的案例分析,由于字?jǐn)?shù)關(guān)系就沒(méi)有供應(yīng)應(yīng)大家；由于這類題目通常也是沒(méi)有固定的答案的；期望大家多多摸索, 有什么懂的問(wèn)題再在論壇上準(zhǔn)時(shí)提出來(lái),我們一起探討；一、判定題：（正確畫(huà)A,錯(cuò)誤畫(huà)B；每題0.5分,共20分）1~5BBABB6~10AAAAB11~15BBABA16~20AAAAB21~25AABBA26~30AAAAA31~35ABAAA36~40BABAA二、單項(xiàng)題：（每題1分,共20分）41~45BDBBA46~50ABCBC51~55CDACB56~60BDCBC三、多項(xiàng)題：（至少有2個(gè)以上正確答案,每題2分,共20分）61.BCD62.ABDE63.ACDE64.ABE65.ABD66.AC67.ABDE68.BC69.ABE70.ADE四、改錯(cuò)題：（在錯(cuò)的部分下劃線,并在題下空白處寫(xiě)上正確答案；每題2分,共10分）1．選購(gòu)與供應(yīng)有商流過(guò)程、又有物流過(guò)程；物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換,實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存,實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移； （改為商流；物流）2．MRP（物料需求方案）選購(gòu),主要應(yīng)用于流通企業(yè)；（改為：生產(chǎn)）3．第三方物流企業(yè)確定要有物流作業(yè)才能,也就是說(shuō)必需擁有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具,直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng),同時(shí)可以負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任；（改為：不愿定；可以沒(méi)有；不直接；只是復(fù)雜）

4．物流是物資流通的簡(jiǎn)稱；（改為：物的）

5．配送實(shí)際是一個(gè)貨物的支配過(guò)程,這一過(guò)程包括集中、分類和散發(fā)三個(gè)步驟； （改為：集散）

五、簡(jiǎn)答題：（每題4分,共24分）

1．簡(jiǎn)述撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的目的和內(nèi)容；答：撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的目的：

①形成物流調(diào)查報(bào)告,對(duì)調(diào)查活動(dòng)以及對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)分析整理的過(guò)程及其工作成果進(jìn)行總結(jié)匯報(bào),供應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)參考；②通過(guò)撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告,把調(diào)查過(guò)程和調(diào)查成果進(jìn)行系統(tǒng)化、規(guī)律化整理,形成系統(tǒng)化的有價(jià)值的成果；撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容：

①調(diào)查項(xiàng)目的產(chǎn)生和項(xiàng)目過(guò)程概況；②調(diào)查過(guò)程；③調(diào)查結(jié)果；④分析和建議；⑤其他說(shuō)明；⑥附錄2．配送除制造空間效用外,仍具有哪些功能？

答：配送除制造空間效用外,仍具有以下功能：

①完善了運(yùn)輸系統(tǒng)；

②排除交叉運(yùn)輸；

③提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益；④實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或者零庫(kù)存

⑤簡(jiǎn)化手續(xù),便利用戶；⑥提高了供應(yīng)保證速度；3．集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具有哪些基本條件？

答：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具有以下基本條件：

①擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運(yùn)站

②擁有國(guó)內(nèi)外的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)③實(shí)行單一的多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率

④具有比較完善的多式聯(lián)運(yùn)組織制度4．目前物流信息采集有哪幾種常用方法？答：目前物流信息采集的常用的方法有：

①人工操作；②數(shù)據(jù)交換；③利用數(shù)據(jù)采集設(shè)備；5．何謂倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額？它主要受哪些因素的影響？答：倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額是指在確定技術(shù)條件下,單位面積答應(yīng)合理儲(chǔ)存物資的最高數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)；倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額受許多經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素的制約,主要有：物資本身的性能、特點(diǎn)、形狀、體積、重量；地坪承載才能；堆碼形式：庫(kù)房的有效高度；儲(chǔ)存作業(yè)的技術(shù)設(shè)備件等；6．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和種類許多,其基本構(gòu)成包括哪些？答：自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本構(gòu)成包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、堆垛機(jī)械和配套機(jī)械等幾部分組成；其次次物流師全國(guó)統(tǒng)考試題（全真）物流師資格認(rèn)證考試試卷（ A卷）（第一部份）一、判定題：（每題 0.5分,共20分）正確劃 A,錯(cuò)誤劃B.1． 物流被稱為“第三利潤(rùn)源泉”是說(shuō)明只要重視和進(jìn)展物流業(yè)就能提高效益,產(chǎn)生利潤(rùn)；2． 生產(chǎn)物流是制造業(yè)所特有的,它與生產(chǎn)流程同步；3． 企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃和設(shè)計(jì)是企業(yè)物流合理化的前提；4． Logistics 取代PD,成為物流科學(xué)的代名詞, 這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志；5． 供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化是標(biāo)志著物流科學(xué)已進(jìn)展到供應(yīng)鏈治理時(shí)代；6． 流通加工與加工都是轉(zhuǎn)變物資的形狀和性質(zhì),所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分；7． 物流成本治理就是治理物流成本,主要目的是降低物流過(guò)程中的各種費(fèi)用開(kāi)支；8． 物流成本的增加與物流服務(wù)質(zhì)量水平的提高成反比；9． 物流調(diào)查的方法有許多,按調(diào)查方法不同,可分為直接調(diào)查和間接調(diào)查；10．物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移；11．在物流推測(cè)的指數(shù)平滑法中,指數(shù)平滑系數(shù)的數(shù)值一般情形下是 0~1之間；12．穩(wěn)固型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案；13．在物流戰(zhàn)略方案中,綜合型物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略其功能整合程度低；14．所謂選購(gòu)評(píng)估,就是指在一次選購(gòu)即將開(kāi)頭前對(duì)這次選購(gòu)進(jìn)行評(píng)估；15．在分銷物流中,接受 VMI方式,即準(zhǔn)時(shí)化送貨,在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候、將適當(dāng)?shù)奈锲泛蛿?shù)量,送到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)；16．在客戶關(guān)系治理中的四大環(huán)節(jié)：實(shí)力與形象是基礎(chǔ),促動(dòng)與把握是手段,沒(méi)有基礎(chǔ),客戶關(guān)系治理就無(wú)法開(kāi)展；17．基本客戶群,就是指購(gòu)買企業(yè)產(chǎn)品多、頻次高、有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的客戶；18．從分銷物流的角度看,包裝可分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝；19．客戶治理的基本內(nèi)容,一是要開(kāi)發(fā)新客戶,二是要管好會(huì)員客戶；20．物流信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中,依據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要,接受多模式混合的方式較好；21．運(yùn)輸治理系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)車輛高度系統(tǒng),仍包含了運(yùn)輸方案、配載、資源支配等；22．多式聯(lián)運(yùn)作為一種新型的運(yùn)輸組織形式,其目的是為客戶供應(yīng)高質(zhì)量、低成本的運(yùn)輸服務(wù)；23．運(yùn)輸企業(yè)供應(yīng)的服務(wù)假如沒(méi)有被消費(fèi)掉,也不會(huì)造成服務(wù)庫(kù)存增大而增加成本,僅僅是服務(wù)機(jī)會(huì)的失去；24．運(yùn)價(jià)中的市場(chǎng)調(diào)劑價(jià)表達(dá)了統(tǒng)一性與靈敏性相結(jié)合的原就,答應(yīng)經(jīng)營(yíng)者在規(guī)定范疇和幅度內(nèi)調(diào)價(jià)；25．倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額是指庫(kù)房里所存放物資的最高數(shù)量；26．倉(cāng)庫(kù)里的貨物吞吐量與貨物裝卸作業(yè)量是同一個(gè)數(shù)量指標(biāo)；27．庫(kù)存治理主要包括庫(kù)存成本治理和庫(kù)存把握治理；28．在使用定量訂貨法前,應(yīng)先確定訂購(gòu)點(diǎn)和訂購(gòu)批量,隨時(shí)檢查庫(kù)存,當(dāng)庫(kù)存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)就發(fā)出訂貨；29．配送實(shí)際是一個(gè)貨物的集散過(guò)程,它包括集中、分類和散發(fā)三個(gè)步驟；30．物流系統(tǒng)本量利分析中,當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)小于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)；31．運(yùn)輸綜合成本是指供應(yīng)某種特定的運(yùn)輸、配送服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用；32．物流據(jù)點(diǎn)是物流中心的一種形式,它具體包括港灣、鐵路車站、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等；33．第三方物流成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：削減倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí),可降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用；總的物流成本降低；34．一般倉(cāng)庫(kù)面積的運(yùn)算方法有荷重運(yùn)算法和堆垛運(yùn)算法兩種；35．在運(yùn)算關(guān)稅稅額時(shí),出口商品以海關(guān)審定的商品售予境外的到岸價(jià)格扣除出口稅后作為完稅價(jià)格；36．物流固定成本,就其單位成本而言是變動(dòng)的；37．在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,變動(dòng)成本變動(dòng)的對(duì)象是單位成本；38．物流加工中心的主要形式有：設(shè)在倉(cāng)庫(kù)鄰近,為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行貨物的加工；或靠近消費(fèi)區(qū),以便利銷售；39．物流系統(tǒng)本量利分析說(shuō)明,如其它因素保持不變,當(dāng)單價(jià)上漲時(shí),會(huì)使單位邊際貢獻(xiàn)和貢獻(xiàn)邊際率上升,使物流經(jīng)營(yíng)狀況向壞的方向進(jìn)展；40．物流成本中心的成本項(xiàng)目一般可分為固定成本和變動(dòng)成本兩種；二、單項(xiàng)題（每題 1分,共20分）每題只有一個(gè)正確答案

41．西方國(guó)家的物流業(yè)分析證明,獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的（ ）時(shí),物流產(chǎn)業(yè)才能形成；因此,第三方物流的進(jìn)展程度反映和表達(dá)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)進(jìn)展的整體水平；A．40%B．50%C．60%D．70%

42.企業(yè)選購(gòu)一般應(yīng)包括：（ ）；A．制造商選購(gòu)和供應(yīng)商選購(gòu) B.原材料選購(gòu)和零部件選購(gòu)

C.原材料選購(gòu)和最終產(chǎn)品選購(gòu) D.生產(chǎn)企業(yè)選購(gòu)和流通企業(yè)選購(gòu)

43.（ ）深刻表達(dá)了交通運(yùn)輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化對(duì)立統(tǒng)一；A．多式聯(lián)運(yùn) B．綜合運(yùn)輸體系

C．交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 D．交通樞紐建設(shè)44．盈利才能較強(qiáng),可以作為企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)的優(yōu)先備選方向的行業(yè)是（ ）；A．倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) B．搬運(yùn)業(yè) C．包裝業(yè) D．配送業(yè)45．集裝箱的容積一般是（ ）；A. 大于1立方米 B. 大于10立方米C. 大于20立方米 D. 大于40立方米46．布置設(shè)計(jì)就是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)物流、人流、信息流進(jìn)行分析,對(duì)（系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化；A．物流、人流、信息流

B. 建筑物、機(jī)器、物料運(yùn)輸、操作人員

C．建筑物、機(jī)器、設(shè)備、運(yùn)輸通道和場(chǎng)地

D. 建筑物、設(shè)備、物料運(yùn)輸

47．物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析的英文簡(jiǎn)稱為（ ）；A．CADB.SHAC. FMSD.SLP

48．一般倉(cāng)庫(kù)主要由（ ）和治理生活區(qū)、幫忙設(shè)施等組成； C.生產(chǎn)作業(yè)區(qū) D.驗(yàn)收分發(fā)工作區(qū)A．庫(kù)房 B.貨棚

49．依據(jù)爭(zhēng)論目的不同,物流調(diào)研可分為（ ）；A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研 B．專業(yè)和綜合物流調(diào)研）做出有機(jī)的組合與合理配置,達(dá)到C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 D．物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研50．供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（ ）；A．綜合品種物流調(diào)研 B．綜合物流調(diào)研C．生活資料物流調(diào)研 D．物流供應(yīng)調(diào)研51．依據(jù)供應(yīng)商的重要性分類,即依據(jù)供應(yīng)商對(duì)本單位的重要性和本單位對(duì)供應(yīng)商的重要性進(jìn)行分析,可以分為四種供應(yīng)商類型；假如供應(yīng)商認(rèn)為本公司的選購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)他們來(lái)說(shuō)無(wú)關(guān)緊要,但該選購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)本公司卻是特殊重要的,那么這樣的供應(yīng)商是屬于四種供應(yīng)商中的（ ）；A．優(yōu)先型供應(yīng)商 B．伙伴型供應(yīng)商C．專家級(jí)供應(yīng)商 D．重點(diǎn)型供應(yīng)商52．對(duì)于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資,如儀器外表、電子器件、電工器材等,應(yīng)存放在：（ ）；A．樓庫(kù)頂層 B. 樓庫(kù)底層C．樓庫(kù)中間層 D. 樓庫(kù)外的露天堆場(chǎng)53．為了綜合評(píng)判一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率,需求出堆垛機(jī)的（ ）；A．平均作業(yè)時(shí)間 B. 平均作業(yè)周期C. 平均出入庫(kù)量 D. 平均搬運(yùn)作業(yè)量54．物流調(diào)查資料整理的目的是為推測(cè)和經(jīng)營(yíng)決策供應(yīng)（ ）支持；A．時(shí)間 B．空間 C．?dāng)?shù)據(jù) D．服務(wù)55．物流推測(cè)主要應(yīng)用的推測(cè)方法是（ ）；A．判定分析推測(cè)法 B．因果關(guān)系推測(cè)法C．時(shí)間序列推測(cè)法 D．灰色推測(cè)法56．進(jìn)行物流供應(yīng)市場(chǎng)分析的目的,是要明白社會(huì)上物流供應(yīng)才能的（供應(yīng)幫忙；A．客戶和服務(wù) B．服務(wù)和分布C．份額和服務(wù) D．余額和分布）情形,為本企業(yè)進(jìn)展物流才能57．由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)緣由,各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具都有其適當(dāng)?shù)娜萘糠懂?從而準(zhǔn)備了運(yùn)輸線路的（）；A．運(yùn)輸距離B．運(yùn)輸才能C．送達(dá)速度D．運(yùn)輸成本58.運(yùn)輸向用戶供應(yīng)的不是有形產(chǎn)品,而是一種服務(wù),它制造了物品的（增值服務(wù)功能,中意了用戶的需求；A．時(shí)間效用B．經(jīng)濟(jì)效用C．空間效用D．增值效用）,并以該效用為主,輔以多種59．依據(jù)不同級(jí)別的物流治理人員和治理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任,收集、匯總和報(bào)告其有關(guān)的會(huì)計(jì)資料的一種會(huì)計(jì)制度稱為（ ）；A．物流成本會(huì)計(jì) B．物流財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)C．物流責(zé)任會(huì)計(jì) D．物流治理會(huì)計(jì)60．物流成本把握應(yīng)以降低（ ）作為目標(biāo)；A．物流局部成本 B．物流總成本C．物流重點(diǎn)成本 D．物流分成本三、多項(xiàng)題（每題 2分,共20分）每題至少有二個(gè)以上正確答案61．依據(jù)物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范疇,可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類；依據(jù)物流系統(tǒng)性質(zhì)分類,可以分為（ ）；A．銷售物流 B．國(guó)內(nèi)物流 C．社會(huì)物流D．行業(yè)物流 E．企業(yè)物流62．關(guān)于“第三方物流企業(yè)”,以下說(shuō)法正確選項(xiàng)（ ）；A．屬于自營(yíng)物流B．供應(yīng)第三方物流服務(wù)的企業(yè),其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)；C．它不擁有商品,不參加商品的買賣活動(dòng)；D．它不僅擁有商品,而且參加商品的買賣活動(dòng)；E．它是在托付方物流需求的推動(dòng)下,為其供應(yīng)以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)；63．物流運(yùn)輸增值在于物流企業(yè)的（）導(dǎo)致了低成本,節(jié)省物流運(yùn)作成本,同時(shí)又供應(yīng)了其它增值服務(wù)；A．一體化B．專業(yè)化C．個(gè)性化D．規(guī)?；疎.社會(huì)化64．撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的目的在于把調(diào)查過(guò)程和調(diào)查結(jié)果進(jìn)行（A．層次化B．系統(tǒng)化C．規(guī)律化D．一體化E.一樣化）整理,形成有價(jià)值的成果；65．物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括（ ）、搬運(yùn)、包裝、裝卸、物流信息、物流治理詢問(wèn)等；A．生產(chǎn) B．倉(cāng)儲(chǔ) C．運(yùn)輸 D．配送 E. 幫忙生產(chǎn)66．物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ ）等功能；A．限制 B．治理 C．反饋 D．調(diào)整 E. 匯總67.物資選購(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)企業(yè)的物資供應(yīng),它的四個(gè)基本目標(biāo)為：（ ）；A.適時(shí)適量保證供應(yīng) B.保證選購(gòu)物資的質(zhì)量C.費(fèi)用最省 D.庫(kù)存最低 E.治理和諧供應(yīng)商、治理供應(yīng)鏈68．庫(kù)房?jī)?nèi)的通道可分為（ ）；A.運(yùn)輸通道〔主通道〕 B.作業(yè)通道〔副通道〕C.安全通道 D. 檢查通道 E.通風(fēng)道69．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ ）；A. 縮短出入庫(kù)周期 B. 提高出入庫(kù)效率 C. 縮短搬運(yùn)路線D. 便于出入庫(kù)作業(yè)區(qū)集中治理 E. 降低出入庫(kù)運(yùn)輸量70．提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ ）；A.削減運(yùn)輸次數(shù)B.削減路線交叉C.降低運(yùn)輸成本D.確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度E.增加人員物流師資格認(rèn)證考試試卷〔A卷〕〔其次部份〕一、簡(jiǎn)答題（每題 4分,共20分）1． 物流系統(tǒng)分析具有哪些特點(diǎn)？2． 簡(jiǎn)述配送的功能要素；3． 物流服務(wù)商應(yīng)具備哪些條件？4． 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)具有哪些特點(diǎn)？5． 說(shuō)明配送中心的基本作業(yè)流程（請(qǐng)劃出流程圖）二、論述題 （2選1,共10分）只要答一題,如二題都答,只計(jì)第一題分；1． 論述綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的組成；2． 論述企業(yè)銷售物流合理化的途徑；三、運(yùn)算題（每題 5分,共10分）1．某超市的某種食用油平均日需求量為 1000瓶,并且食用油的需求情形聽(tīng)從標(biāo)準(zhǔn)差為 20瓶／天的正態(tài)分布,假如提前期是固定常數(shù) 5天,假如該超市確定的客戶服務(wù)水平不低于 95%,請(qǐng)結(jié)合所供應(yīng)的客戶服務(wù)水平與安全系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系的常用數(shù)據(jù)（見(jiàn)下表）,運(yùn)算出該食用油的安全庫(kù)存量是多少？服務(wù)水平 0.9998 0.99 0.98 0.95 0.90 0.80 0.70安全系數(shù) 3.5 2.33 2.05 1.65 1.29 0.84 0.552．某企業(yè)預(yù)備建一綜合型倉(cāng)庫(kù),其中就地堆碼貨物的最高儲(chǔ)存量為 600噸,倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額為 3噸/平方米,上架存放的貨物最高儲(chǔ)存量為 90噸,貨架長(zhǎng) 10米、寬2米、高3米,貨架容積布滿系數(shù)為 0.6,上架存放貨物的單位質(zhì)量為 200公斤/立方米,如面積利用系數(shù)為 0.4,就該倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)有效面積應(yīng)為我 多少平方米？四、案例分析題：（2選1,共20分）只要答一題,如二題都答,只計(jì)第一題分；1．2022年某月,某行業(yè)協(xié)會(huì)屬下的17家供貨商聯(lián)合向家樂(lè)福發(fā)難,要求家樂(lè)?？车裟承┎缓侠硎召M(fèi),否就他們將集體撤離家樂(lè)福；雙方的談判不歡而散；該行業(yè)協(xié)會(huì)說(shuō),一些供貨商由于家樂(lè)福的高額進(jìn)場(chǎng)費(fèi)而造成虧損；隨后,來(lái)自北京、南京等地的部分供貨商聲援這家行業(yè)協(xié)會(huì),家樂(lè)福面臨四周楚歌；形成對(duì)比的是,世界最大的零售商沃爾瑪對(duì)國(guó)內(nèi)供貨商一般只收幾百元作為所謂的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”,而且 6月沃爾瑪?shù)奖本╅_(kāi)店時(shí),向供應(yīng)商公開(kāi)承諾免收進(jìn)場(chǎng)費(fèi)；沃爾瑪給人們留下印象最深的是它的整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈治理系統(tǒng)；沃爾瑪?shù)闹卫砟Ｊ揭呀?jīng)跨越了企業(yè)內(nèi)部治理和與外界“溝通”的范疇,而是形成了以自身為鏈主,鏈接生產(chǎn)廠商與顧客的全球供應(yīng)鏈；其創(chuàng)始人山姆.沃爾頓有句話說(shuō)：“供應(yīng)鏈制勝的關(guān)鍵——永久都要比對(duì)手更好地把握成本”；請(qǐng)回答以下問(wèn)題：1） 試剖析家樂(lè)福收取高額進(jìn)場(chǎng)費(fèi)的緣由,并分析沃爾瑪實(shí)行免費(fèi)進(jìn)場(chǎng)的有效手段；2） 請(qǐng)你為家樂(lè)福設(shè)計(jì)改進(jìn)方案,以保持其與供應(yīng)商的合作；2．“大眾包餐”是一家供應(yīng)全方位包餐服務(wù)的公司,服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)；通常每天都有顧客打電話來(lái)訂購(gòu)盒飯,但由于設(shè)施等緣由,“大眾包餐”要求顧客只能在上午10點(diǎn)前電話預(yù)訂,以便確保當(dāng)天遞送到位；在套餐服務(wù)方面,該公司的核心才能是為企事業(yè)單位供應(yīng)冷餐會(huì)、大型聚會(huì),以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上；客戶所需的各種菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約,但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng),又與各種社會(huì)節(jié)日和國(guó)定假日相關(guān),需求量忽高忽低,有旺季和淡季之分,因此要求顧客提前幾周甚至 1個(gè)月前來(lái)預(yù)定；包餐行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是特殊猛烈的,高質(zhì)量的食品、牢靠的遞送、靈敏的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營(yíng)等都是這一行求生存謀進(jìn)展的根本；近來(lái),大眾包餐公司已經(jīng)開(kāi)頭感覺(jué)到來(lái)自愈來(lái)愈挑剔的顧客和幾位新來(lái)的專業(yè)包餐商的競(jìng)爭(zhēng)壓力；顧客們愈來(lái)愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化,以及響應(yīng)的準(zhǔn)時(shí)化；公司老板最近參加了現(xiàn)代物流學(xué)問(wèn)培訓(xùn)班,對(duì)準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深,他們認(rèn)為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競(jìng)爭(zhēng)才能所需要的東西；但是他們感到疑問(wèn),大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)；請(qǐng)你分析以下問(wèn)題：

1）眾包餐公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù),并請(qǐng)說(shuō)明理由；

2）眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無(wú)困難,請(qǐng)加以說(shuō)明；3）在引入第三方物流服務(wù)中你有何建議？全國(guó)第一次助理物流師資格認(rèn)證考試試卷（全真）助理物流師資格認(rèn)證考試試卷

（第一部分）一、判定題：（正確畫(huà) A,錯(cuò)誤畫(huà)B；每題0.5分,共20分）

1．隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化,物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化；2．運(yùn)輸需求主要包括區(qū)域間的貨物運(yùn)輸和城市內(nèi)的商品配送；3．招標(biāo)選購(gòu)主要從便利靈敏的角度,留意對(duì)供應(yīng)商們?cè)谖锪蟽r(jià)格、質(zhì)量的比較選擇；4．與JIT協(xié)作的訂貨批量是小批量供貨；5．從物流過(guò)程來(lái)看,生產(chǎn)者到消費(fèi)者的銷售渠道環(huán)節(jié)最少,物流過(guò)程的可把握性比較強(qiáng)；6．直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用,有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)作業(yè)進(jìn)行的因素是包裝材料的選擇；7．物流成本治理的前提是編制物流成本預(yù)算；8．物流服務(wù)可以制造商品的形質(zhì)效用；9．物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律；10．準(zhǔn)時(shí)配送方式要求有很高水平的配送系統(tǒng)來(lái)實(shí)施；11．貫徹“先進(jìn)先出”原就是倉(cāng)庫(kù)合理存放貨物的基本要求；12．生產(chǎn)企業(yè)中成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存屬于生產(chǎn)庫(kù)存；13．物流信息的有效治理是現(xiàn)代化治理的基礎(chǔ)和依據(jù)；14．物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能,而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)效率化的功能；15．物流系統(tǒng)所涉及的相互獨(dú)立的不同企業(yè)之間進(jìn)行信息交換,應(yīng)依據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn), 建立自己的標(biāo)準(zhǔn)；16．退貨入庫(kù)的商品因已經(jīng)過(guò)檢驗(yàn),所以入庫(kù)時(shí)無(wú)需再檢驗(yàn)；17．在運(yùn)算機(jī)把握的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中,沒(méi)有貨位的牌號(hào)標(biāo)示是無(wú)法運(yùn)作的；18．條碼技術(shù)是一種半自動(dòng)識(shí)別技術(shù)；19．任何地方只要有治理就必定有信息,假如形成系統(tǒng)就形成 MIS；20．鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為三種：整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸；21．依據(jù)技術(shù)配置的不同,大路運(yùn)輸可以分為一般運(yùn)輸和快速運(yùn)輸；22．整車零擔(dān)是指在一個(gè)發(fā)運(yùn)車站統(tǒng)一發(fā)貨單位或發(fā)貨人,將一個(gè)到站幾個(gè)收貨單位或收貨人的零擔(dān)貨物拼裝成整車,按零擔(dān)貨物發(fā)運(yùn)的形式,分別交給收貨單位或收貨人,其運(yùn)費(fèi)是按整車運(yùn)價(jià)增加 10％的運(yùn)費(fèi),稱為整車零擔(dān)；23．整車發(fā)運(yùn)是指一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量達(dá)到 3立方米以上的發(fā)運(yùn)形式；24．在《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)章》中對(duì)一般貨物分為三等；以一等貨物為基數(shù),二、三等貨物接受固定比差,在一等的基礎(chǔ)上加 10％；25．貨物運(yùn)價(jià)率表是一種記載各種運(yùn)價(jià)號(hào)在各個(gè)里程區(qū)段中單位貨物的運(yùn)價(jià)金額的表格；26．運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的起碼運(yùn)算里程運(yùn)價(jià)率；如鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸫a里程為 100公里；27. 管道運(yùn)輸具有專業(yè)化強(qiáng)的特點(diǎn)；28．在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)是顯現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活動(dòng)之一；29．裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟(jì)效益為主,安全生產(chǎn)為輔的原就；30．裝卸一般是指物品在物流節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行短距離的移動(dòng)；31．利用橋式起重機(jī)裝卸貨物,貨位一般布置在橋式起重機(jī)的跨度范疇外；32．流通的內(nèi)容包括商流、物流、資金流和信息流；33．在庫(kù)存治理ABC分類法中,A類物品占庫(kù)存總數(shù)的15%,其庫(kù)存成本占總成本的70%-80%；34．現(xiàn)代庫(kù)存把握的任務(wù)是通過(guò)適量的庫(kù)存達(dá)到合理的供應(yīng),實(shí)現(xiàn)總成本最低的目標(biāo)；35．CVA治理法比起 ABC分類法有著更強(qiáng)的目的性；36．假如缺貨引起的延期交貨成本低于節(jié)省的庫(kù)存成本,那么這種方案是可取的,它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)總成本最低的目標(biāo)；37．銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí),物品在供方與需方之間的實(shí)體流淌；這個(gè)過(guò)程包括產(chǎn)成品或商品的庫(kù)存治理、倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸、訂貨處理與客戶服務(wù)等活動(dòng)；38．產(chǎn)品包裝,特殊是產(chǎn)品商業(yè)包裝在銷售物流過(guò)程中將要起到便于愛(ài)惜、便于倉(cāng)儲(chǔ)、便于運(yùn)輸、便于裝卸搬運(yùn)的作用；39．訂單傳輸時(shí)間是指從客戶發(fā)出訂單到賣方收到訂單的時(shí)間間隔；

40．生產(chǎn)企業(yè)為了提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,應(yīng)盡量將物流業(yè)務(wù)外包；二、單項(xiàng)題：（每題 1分,共20分）

41．反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志是（ ）；A．裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備 B．倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備

C．集裝單元化技術(shù)與裝備 D．物流技術(shù)及其裝備

42．構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素是（ ）；A．人員工資 B．物流技術(shù)及其裝備費(fèi)用

C．裝卸成本 D．倉(cāng)儲(chǔ)成本

43．按物流的作用不同,可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流和（ ）等；A．回收與廢棄物流 B．行業(yè)物流 C．地區(qū)物流 D．社會(huì)物流

44．自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（ ）；A．AS/SRB．AS/RSC．SA/RSD．SA/SR45．用（）觀點(diǎn)來(lái)爭(zhēng)論物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問(wèn)題；）；）；A．靜態(tài)B．動(dòng)態(tài)C．系統(tǒng)D．全面46．以下運(yùn)輸方式中,方案性較強(qiáng),行駛阻力較小的是（A．大路運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．水路運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸47．在物流系統(tǒng)中,起著緩沖、調(diào)劑和平穩(wěn)作用的物流活動(dòng)是（A．運(yùn)輸B．配送C．裝卸D．倉(cāng)儲(chǔ)）；）；48．被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn),同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)是（A．運(yùn)輸B．裝卸搬運(yùn)C．流通加工D．包裝49．反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的學(xué)問(wèn)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱稱為（A．物流信息B．物流集合C．物流匯編D．物流情報(bào)50．接受托盤化物流的前提條件：一是（吻合；A．包裝規(guī)格 B．包裝標(biāo)志C．包裝模數(shù) D．包裝術(shù)語(yǔ)）與托盤規(guī)格一樣,二是集裝箱、車輛、貨架等規(guī)格與托盤相51．車輛配裝時(shí),應(yīng)遵循以下原就： 〔 〕；A．重不壓輕,后送后裝； B．重不壓輕,后送先裝；C．輕不壓重,后送后裝； D．輕不壓重,后送先裝52．配送中心在配貨時(shí),以出貨單為準(zhǔn),按貨物品類次序或儲(chǔ)位次序取貨,這種方式稱為（ ）；A．摘取方式 B．播種方式 C．分貨方式 D．提貨方式53．按其功能劃分,配送中心可分以下三種類型：（ ）；A．通過(guò)型配送中心、集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心；B．通過(guò)型配送中心、分散型庫(kù)存配送網(wǎng)點(diǎn)和流通加工型配送中心；C．儲(chǔ)備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心；D．儲(chǔ)備型配送中心、集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心；54．配貨時(shí),大多是依據(jù)入庫(kù)日期的“（ ）”原就進(jìn)行；A．先進(jìn)先出； B．先進(jìn)后出； C．后進(jìn)先出； D．任其自然；55．所謂揀選,就是按訂單或出庫(kù)單的要求,從（ ）,并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)；A．轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所選出物品； B．檢驗(yàn)場(chǎng)所選出物品；C．加工場(chǎng)所選出物品； D．儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品；56．物流信息指的是在物流活動(dòng)進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的（ ）；A．全部數(shù)據(jù) B．全部信息 C．必要信息 D．主要信息57．物流系統(tǒng)中,各環(huán)節(jié)的相互連接是通過(guò)（ ）予以溝通的；A．人員溝通 B．資料 C．信息 D．信號(hào)58．物流信息系統(tǒng)的（ ）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫(kù)的形式加以儲(chǔ)備；A．基層作業(yè)層 B．?dāng)?shù)據(jù)處理層 C．方案把握層 D．治理決策層59．按（ ）來(lái)分,可分為進(jìn)貨治理系統(tǒng)、銷售治理系統(tǒng)和庫(kù)存治理系統(tǒng)；A．物流作業(yè)流程 B．物流環(huán)節(jié) C．物流治理的要求 D．市場(chǎng)治理60．儲(chǔ)運(yùn)條形碼是用在商品裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)扰渌瓦^(guò)程中的識(shí)別符號(hào),也稱（ ）；A．標(biāo)準(zhǔn)碼 B．縮短碼 C．物流條形碼 D．二維碼三、多項(xiàng)題：（每題至少有 2個(gè)以上的正確答案,每題 2分,共20分）61．以下運(yùn)輸活動(dòng)中,屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵?）；A．迂回運(yùn)輸 B．對(duì)流運(yùn)輸C．支線運(yùn)輸 D．干線運(yùn)輸62．配送中心的主要功能包括（ ）；A．集貨 B．儲(chǔ)存C．運(yùn)輸 D．分貨和配貨63．物流服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)水平指標(biāo)與（ ）因素有關(guān)；A．中意要求次數(shù) B．用戶要求次數(shù)C．中意要求數(shù)量 D．用戶要求數(shù)量64．物流標(biāo)準(zhǔn)包括（ ）；A．物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B．物流工作標(biāo)準(zhǔn)C．物流治理標(biāo)準(zhǔn) D．物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)65．物流信息的特點(diǎn)有（ ）；A．穩(wěn)固性好 B．信息量大 C．信息一樣 D．來(lái)源多樣化66．物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容包括物流信息（ ）；A．傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)化 B．使用的全面化C．儲(chǔ)備的數(shù)字化 D．處理的運(yùn)算機(jī)化67．運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎ?）；A．產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B．使用價(jià)值實(shí)現(xiàn) C．增加就業(yè) D．產(chǎn)品儲(chǔ)存68．汽車貨物運(yùn)輸?shù)姆N類按裝卸條件分,有（ ）；A．集裝箱貨物運(yùn)輸 B．計(jì)件貨物運(yùn)輸C．散裝貨物運(yùn)輸 D．罐裝貨物運(yùn)輸69．集裝箱按用途分,可分為（ ）；A．一般貨物集裝箱 B．特種貨物集裝箱C．航空集裝箱 D．框架集裝箱70．在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有（ ）；A．安全性要求高 B．安全性要求低C．作業(yè)量大 D．作業(yè)量小助理物流師資格認(rèn)證考試試卷（其次部分）四、簡(jiǎn)答題：（每題 4分,共40分）1． 簡(jiǎn)述影響物流需求的環(huán)境因素；2． 物流供應(yīng)有哪幾種類型？3． 簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)；4． 簡(jiǎn)述實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的基本途徑；5． 簡(jiǎn)述貨物發(fā)運(yùn)流程及留意事項(xiàng)；6． 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)主要有哪些特點(diǎn)？7． 庫(kù)存治理目的是什么？如何確定合理的庫(kù)存結(jié)構(gòu)？8． 配送方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容？9． 何謂托盤？它具有哪些特點(diǎn)？10．簡(jiǎn)述物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的位置和作用；五、案例分析題：（ 2選1,每題20分）要求：文字通順,條理清楚,重點(diǎn)突出,字?jǐn)?shù)不限；案例1國(guó)美電器從一個(gè)電器商店進(jìn)展為具有 100多家全國(guó)連鎖的電器銷售商,國(guó)美主要由通過(guò)總部集中選購(gòu),壓低商品進(jìn)價(jià),各專賣店集中銷售,利用地區(qū)大庫(kù)和專賣店小庫(kù)構(gòu)成的配送體系,實(shí)現(xiàn)全國(guó)范疇內(nèi)的配送；請(qǐng)回答以下問(wèn)題：1）上述案例中,國(guó)美實(shí)行了什么措施來(lái)降低成本？

2）你認(rèn)為降低成本的措施仍有哪些？案例2

特地儲(chǔ)備潤(rùn)滑油的某物流中心,潤(rùn)滑油分為易燃品、清洗劑和一般油品；有一次中心進(jìn)入一批易燃品,入庫(kù)驗(yàn)收時(shí)已發(fā)覺(jué)有 2小桶的桶底部有小孔隙,其余的都合格；請(qǐng)你幫忙該庫(kù)進(jìn)行貨物的儲(chǔ)存；主要回答下列問(wèn)題：

1） 易燃品的儲(chǔ)存條件和要求是什么？

2） 包裝已破舊的貨物該如何處置？3） 對(duì)儲(chǔ)存易燃品一類的貨物仍應(yīng)留意些什么問(wèn)題？其次次全國(guó)助理物流師統(tǒng)一考試真題（全真）助理物流師資格認(rèn)證考試試卷（ A卷）

（第一部份）一、判定題〔每題0.5分,共20分〕正確劃A,錯(cuò)誤劃B；1．隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化,物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化；2．運(yùn)輸需求主要包括區(qū)域間的貨物運(yùn)輸和城市內(nèi)的商品配送；3．信息標(biāo)準(zhǔn)化是把物流供需調(diào)查所獲資料數(shù)據(jù)加以整理、分類,以利于運(yùn)算機(jī)處理的預(yù)處理過(guò)程；4．大批量選購(gòu)是準(zhǔn)時(shí)選購(gòu)的一個(gè)基本特點(diǎn)；5．Bto B在線選購(gòu)主要從透亮度的角度,留意縮短選購(gòu)時(shí)間、降低選購(gòu)流程費(fèi)用；6．與JIT協(xié)作的訂貨批量是大批量供貨；7．從物流過(guò)程來(lái)看,生產(chǎn)者到消費(fèi)者的銷售渠道環(huán)節(jié)最少,物流過(guò)程的可把握性比較強(qiáng)；8．銷售物流服務(wù)的時(shí)間要素通常是指訂貨周期時(shí)間；9．在物流的各項(xiàng)活動(dòng)中要準(zhǔn)時(shí)搜集和傳輸一切信息,使信息盡可能豐富,的作用；從而在物流系統(tǒng)中起到舉足輕重10．由于物流信息的產(chǎn)生、加工在時(shí)間、地點(diǎn)上不一樣,采集周期和衡量尺度不一樣,因而需要建立的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)也不一樣；11．物流系統(tǒng)所涉及的相互獨(dú)立的不同企業(yè)之間進(jìn)行信息交換,應(yīng)依據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn), 建立自己的標(biāo)準(zhǔn)；12．物流信息系統(tǒng)必需以反常情形為基礎(chǔ),突出物流淌態(tài)問(wèn)題和可能供應(yīng)的機(jī)遇；13．進(jìn)貨系統(tǒng)因具備貨位指定功能,所以無(wú)需人工操作；14．商品條形碼中加入校驗(yàn)碼是防止掃描器閱讀條形碼時(shí)的誤判；15．信息處理才能的強(qiáng)弱是衡量物流支持系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)；16．運(yùn)輸距離長(zhǎng)短準(zhǔn)備運(yùn)價(jià)的變化率,單位距離的運(yùn)價(jià)率一般隨距離增加而遞減；17．整批貨物發(fā)運(yùn)是指每一種運(yùn)單發(fā)運(yùn)的貨物達(dá)到 30噸的發(fā)運(yùn)形式；18．對(duì)托運(yùn)方來(lái)說(shuō),運(yùn)費(fèi)主要包括：固定費(fèi)用、可變費(fèi)用能夠和缺失性費(fèi)用；19．運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的起碼運(yùn)算里程運(yùn)價(jià)率；如鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸫a里程為 200公里；20．配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范疇內(nèi),依據(jù)第三方物流服務(wù)供應(yīng)者的要求,對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)；21．揀選是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的幫忙內(nèi)容；22．生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部配送,一般由高層主管統(tǒng)一進(jìn)行選購(gòu),實(shí)行集中庫(kù)存,按車間的或者分廠的生產(chǎn)方案組織配送；23．播種式配貨法對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)空間有限的業(yè)者來(lái)說(shuō),也是比較合適的；24．一般來(lái)說(shuō),配送圈大,配送中心的配置數(shù)量就少,距離客戶的距離就長(zhǎng)；25．配送作業(yè)的基本形式可分為分貨和揀選兩種方式；26．廣義的庫(kù)存不包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品；27．現(xiàn)代庫(kù)存把握的關(guān)鍵性突破在于舍棄“保證供應(yīng)”,答應(yīng)缺貨,利用總成本最低來(lái)進(jìn)行決策；28．ABC分類法并不局限于分成三類,可以增加；但體會(huì)說(shuō)明,最多不要超過(guò)五類,過(guò)多的種類反而會(huì)增加把握成本；29．對(duì)上萬(wàn)種物資進(jìn)行優(yōu)先級(jí)分類時(shí),需借用 CAV分類法進(jìn)行歸類；30．假如降低庫(kù)存水平引起的延期交貨成本高于節(jié)省的庫(kù)存成本,那么這種方案是可取的,它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)總成本最低的目標(biāo)；31．搬運(yùn)一般是指在物流節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行物品的處理活動(dòng)；32．雙立柱式巷道堆垛起重機(jī)是具有裝卸和搬運(yùn)功能的機(jī)械；33．起重機(jī)械的一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)一般具有一個(gè)起升運(yùn)動(dòng)和一個(gè)水平運(yùn)動(dòng)或幾個(gè)水平運(yùn)動(dòng)；34．裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟(jì)效益為主,安全生產(chǎn)為輔的原就；35．雙立柱式巷道堆垛起重機(jī)僅服務(wù)于單條巷道；36．例行保養(yǎng)即每個(gè)工作班的保養(yǎng),它占機(jī)械設(shè)備的使用臺(tái)日；37．按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類,可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流；38．Logistics 取代PD,成為物流科學(xué)的代名詞,是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志；39．用系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)爭(zhēng)論物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問(wèn)題；40．物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中處于特殊重要的位置,它起到承上啟下的作用；二、單項(xiàng)題 〔每題1分,共20分〕只有一個(gè)正確答案41、物流業(yè)是一種（ ）行業(yè)；A．生產(chǎn)性 B．生活性 C．服務(wù)性 D．消費(fèi)性42．企業(yè)自行承擔(dān)的物流需求稱為（ ）物流需求；A．潛在 B．社會(huì) C．企業(yè)內(nèi)部 D．微觀43．向社會(huì)供應(yīng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝及物流信息等服務(wù)的才能稱為（ ）；A．物流需求 B．物流鏈 C．物流供應(yīng) D．物流量44．在物流市場(chǎng)調(diào)查中,初級(jí)資料搜集常用的方法是（ ）；A．詢問(wèn)法 B．觀看法 C．報(bào)告法 D．文案調(diào)查法45．電子化協(xié)同選購(gòu)流程也稱為基于（ ）環(huán)境下的電子選購(gòu)流程；A．時(shí)間鏈 B．空間鏈 C．需求鏈 D．供應(yīng)鏈46．供應(yīng)商治理倉(cāng)庫(kù)可簡(jiǎn)寫(xiě)為（ ）；A．VMIB．SMVC．SMID．IMV47．MRP系統(tǒng)是一種以（）為核心的生產(chǎn)治理系統(tǒng)；）；）；A．物料需求方案B．制造資源方案C．企業(yè)資源方案D．配送需求方案48．企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（A．物流系統(tǒng)剝離B．物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C．物流系統(tǒng)接管D．物流業(yè)務(wù)治理外包49．生產(chǎn)企業(yè)出售商品時(shí),物品在供方與需方之間的實(shí)體流淌稱為（A．選購(gòu)物流B．企業(yè)內(nèi)物流C．銷售物流D．退貨物流50．按（ ）來(lái)分,可分為倉(cāng)儲(chǔ)治理系統(tǒng)、配送治理系統(tǒng)和運(yùn)輸治理系統(tǒng)；A.物業(yè)作業(yè)流程 B.物流環(huán)節(jié) C.物流治理的要求 D.市場(chǎng)治理51．EDI的英文全稱為（ ）；A．Easy Data InterchangeB．Electronic Data InterchangeC．Electronic Data InterconnectionD．Easy Data Interco