330飛機(jī)故障匯總

20210202A330一、重要故障及安排故障描述 692塊損傷（停處理措施消音板：件號(hào) 2塊，無料已OMat872密封膠 有或者OMAT8/253密封膠：AMB010414 或者OMat8/136：AMB030132 故障描述B-5956警告信息：CABPRSAFETYVALVE處理措施重慶外站測(cè)量SDAC1和SDAC2分別對(duì)三個(gè)安門地信號(hào)線正常，CPC1+2正常，檢SDAC1SDAC2計(jì)算機(jī)底座線路無鎖釘現(xiàn)象，測(cè)試FWS正常，該機(jī)10日回京.NRC，預(yù)10日回京檢查2021/02/05后，該飛機(jī)執(zhí)2個(gè)航班左發(fā)約0.25QT/H，前期檢查發(fā)現(xiàn)中介機(jī)匣9點(diǎn)位N1速度探頭導(dǎo)線束底座漏滑油。處理措施，執(zhí)行NRC檢查中介機(jī)匣左側(cè)無明顯滲漏尺寸已已報(bào)。廠家認(rèn)為N1速度探頭導(dǎo)線束底座滑油滲漏不足以導(dǎo)致高滑耗，要求鎖，已下NRC查找漏源,壓氣機(jī)葉片等待回復(fù)是否工程部門已發(fā)郵件至MCC不建議春運(yùn)執(zhí)行航班，MCC主管已航班調(diào)至3月8號(hào)。故障描述B-6525外站反映右主起落架下部壓力表頭指示表頭：30-1211095-01根據(jù)AMM72-22-41PB401，拆下左發(fā)涵道整流板。根據(jù)LEN工程師EN210207002-R00執(zhí)行下列工作：根據(jù)EM72-00-32-400-805EM72-00-00-280-805-A01，更82Tube83管接口封圈請(qǐng)根SPM70-12-04-400-000安裝鋼索替代保險(xiǎn)絲72-22- PB401，安裝左發(fā)涵道整流板請(qǐng)根據(jù)AMM71-00-00-700-827- 完成高功率試車滲漏檢查根據(jù)AMM PB401，拆下左發(fā)涵道整流板。再次外部 2個(gè) 故障描述B-6511警告信息：A.ICELWSHLD故障信息：WHC1 處理措施 件號(hào)：SPSA340-2-5-2，浦東均有2DG1件號(hào)：774767-1-1 ，浦東均有浦東排故進(jìn)行中，計(jì)劃10日16:45航班故障描述B-6093故障信息：RWINGLOOPA處理措施NRC今日回京執(zhí)行，計(jì)劃21014:30航故障描述B-5927警告信息：ENG2EPRMODE故障信息：P20T20PROBE(E2-4014KS)HEATER/115VACPWR處理措施根據(jù)TSM73-21-71-810-935-A排故：測(cè)量供電線路，若正常，更換P20/T20探頭和PCU試車驗(yàn)證P20/20探頭：P/N:0154LF 數(shù)量1個(gè) 開口銷：P/N:MS24665-151 數(shù)量8個(gè) 數(shù)量1 有封嚴(yán)膠（omat4-46）:P/N: 數(shù)量1 有P20/T20供電導(dǎo)線束：P/N:SJ30469 故障排除--執(zhí)行CA665航班持續(xù)關(guān)注B- 警告信息 故障信息更換MMR1,測(cè)試正常。到10日B-6091MAINTENANCE STATUSEPGS測(cè)試LGCIU1,2正常，測(cè)試GAPCU正常，無信息。到10B- FUELLEFTPUMP1LOPR,回京操作測(cè)試燃油泵和轉(zhuǎn)正常，測(cè)FCMC正常，更60QA1繼電器，測(cè)試正常，繼續(xù)觀察至10日.B-6**1飛機(jī)1月31日C檢后共執(zhí)行9FC。左發(fā)N1最大值出現(xiàn)在2月5日CA941/2航班。N1最大起飛值0.92。爬升，巡航最大值0.4。6日?qǐng)?zhí)行航班起飛N1最大值0.4。爬升，巡航最大值0.4。恢復(fù)正常。有下降趨勢(shì)，OE工程師建議根據(jù)后數(shù)值信息，交好班。近期原則不安排V1要客主機(jī)！B-5932警告信息：F/CTLPRIM2故障EFCS11,EFCS2,,,,,,FCPC2(2CE2)/WRG:RELEVXDCRMON,HARD。浦東外站檢查三個(gè)系統(tǒng)儲(chǔ)壓器壓力正常，更換FCPC2計(jì)算機(jī)，測(cè)試正常.請(qǐng)至10日.B-5956警告信息：F/CTLPRIM1PITCH故障信息EFCS11,EFCS2,,,,,,FCPC1(2CE1)/LGELEVSV2CS1MON,HARD重慶外站執(zhí)行EFCS1+2系統(tǒng)測(cè)試和地面掃描地面掃描均正常（地面掃描時(shí)接通泵操作舵面.請(qǐng)至10B-5947AIRBLEEDLOTEMP BMC21,,,,,,,THRM(5HA2)/FANAIR-V(12HA2),HARDAPCM檢查二發(fā)引氣溫度巡航時(shí)一直高于一發(fā)，壓力波動(dòng)高于一發(fā)，進(jìn)近時(shí)出現(xiàn)引氣低溫，起飛前和后左發(fā)引氣壓力35PSI,右發(fā)引氣壓力25PSI.8日更換右發(fā)HPV,更換右發(fā)THC,右發(fā)預(yù)冷器，檢查正常無滲漏。開引氣檢查信號(hào)管無滲漏。試車正常。到12日。B-6092'TLB反應(yīng)駕駛艙左側(cè)固定窗下部有氣泡（分層）檢查測(cè)量尺寸徑向尺寸60MM未超過手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)76.2MM