實(shí)踐成果報(bào)告

軟件學(xué)院實(shí)踐成果一課題名稱(chēng)： 公交管理系統(tǒng) 專(zhuān) 業(yè)： 軟件工程 班 級(jí)： 卓越121 學(xué) 號(hào)： 201207092235 學(xué)生姓名： 劉煥超 指導(dǎo)教師： 邢穎 目錄TOC\o"1-5"\h\z摘要 2\o"CurrentDocument"第一章系統(tǒng)開(kāi)發(fā)原理及開(kāi)發(fā)方案 3\o"CurrentDocument"1．1數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法 3\o"CurrentDocument"1．2JAVA技術(shù) 4\o"CurrentDocument"第二章系統(tǒng)需求分析 6\o"CurrentDocument"2．1功能需求分析 6\o"CurrentDocument"2．2系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì) 7\o"CurrentDocument"2．2．1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 7\o"CurrentDocument"2．2．2系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 8\o"CurrentDocument"2．2．3系統(tǒng)用戶權(quán)限的界定 9\o"CurrentDocument"2．3數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 10\o"CurrentDocument"第三章公交查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程 13\o"CurrentDocument"3．1系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 13\o"CurrentDocument"3．2后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊 13\o"CurrentDocument"3．2．1添加模塊 14\o"CurrentDocument"3．2．2刪除模塊 15\o"CurrentDocument"3．2．3修改模塊 16\o"CurrentDocument"3．2．4查詢模塊 17\o"CurrentDocument"3．3本章小結(jié) 18第四章總結(jié) 19致謝 22\o"CurrentDocument"參考文獻(xiàn) 23摘要公交管理系統(tǒng)是城市道路交通的重要組成部分，是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物，是聯(lián)系國(guó)民生活、社會(huì)生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鄭州城市公交管理系統(tǒng)的發(fā)展處于一個(gè)較落后的水平，人們可以獲得信息的方式較少，為了解決這種問(wèn)題，提出了基于JAVA的城市公交查詢系統(tǒng)。本文首先對(duì)公交管理系統(tǒng)的需求進(jìn)行了分析，包括功能需求和非功能需求；接著介紹了系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路、方案選擇和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)；隨后詳細(xì)闡述了系統(tǒng)主要功能模塊的實(shí)現(xiàn)過(guò)程；最后給出系統(tǒng)的測(cè)試方案。本公交查詢系統(tǒng)主要具有公交查詢、用戶留言和后臺(tái)管理功能。公交查詢包括車(chē)次、站點(diǎn)方案的查詢；用戶留言主要是收集用戶的留言信息，以方便根據(jù)用戶提供的留言信息或是提出的建議對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修改和完善；后臺(tái)車(chē)次管理功能主要是添加車(chē)次和站點(diǎn)功能、更新車(chē)次和站點(diǎn)功能、刪除留言、車(chē)次和站點(diǎn)功能。本系統(tǒng)采用JAVA技術(shù)，MYSQL構(gòu)建后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。本系統(tǒng)的使用在方便廣大市民，提高市民乘車(chē)效率的同時(shí)，也為信息化技術(shù)在城市現(xiàn)代化建設(shè)中，提供了有益的探索。關(guān)鍵詞：JAVA；MYSQL；公交管理第一章系統(tǒng)開(kāi)發(fā)原理及開(kāi)發(fā)方案1．1數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程可以分為六個(gè)階段：（1）需求分析。進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)首先必須準(zhǔn)確了解與分析用戶需要（包括數(shù)據(jù)與處理）。需求分析是整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程的基礎(chǔ)，是最困難、最耗費(fèi)時(shí)間的一步。作為地基的需求分析是否做得充分與準(zhǔn)確，決定了在其上構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)大廈的速度與質(zhì)量。需求分析做得不好，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)返工重做。（2）概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，它通過(guò)對(duì)用戶需求進(jìn)行綜合、歸納與抽象，形成一個(gè)獨(dú)立于具體DBMS（DatabaseManagementSystem，數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)）的概念模型。（3） 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是將概念結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為某個(gè)DBMS所支持的數(shù)據(jù)模型，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。（4） 數(shù)據(jù)庫(kù)物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)庫(kù)物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是為邏輯數(shù)據(jù)模型選取一個(gè)最適合應(yīng)用環(huán)境的物理結(jié)構(gòu)（包括存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)和存取方法）。（5） 數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)施。在數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)施階段，設(shè)計(jì)人員運(yùn)用DBMS提供的數(shù)據(jù)語(yǔ)言及其宿主語(yǔ)言，根據(jù)邏輯設(shè)計(jì)和物理設(shè)計(jì)的結(jié)果建立數(shù)據(jù)庫(kù)，編制與調(diào)試應(yīng)用程序，組織數(shù)據(jù)入庫(kù)，并進(jìn)行試運(yùn)行。（6） 數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行和維護(hù)。數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)經(jīng)過(guò)試運(yùn)行后即可以投入正式運(yùn)行。在數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中必須不斷地對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)、調(diào)整和修改。設(shè)計(jì)一個(gè)完善的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)是不可能一蹴而就的，它往往是上述六個(gè)階段的不斷反復(fù)。這個(gè)設(shè)計(jì)步驟既是數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的過(guò)程，也包括了數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程。在設(shè)計(jì)過(guò)程中數(shù)據(jù)處理的設(shè)計(jì)緊密結(jié)合起來(lái)，將這兩個(gè)方面的需求分析、抽象、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)在各個(gè)階段同時(shí)進(jìn)行，相互參照，相互補(bǔ)充，以完善兩方面的設(shè)計(jì)。事實(shí)上，如果不了解應(yīng)用環(huán)境對(duì)數(shù)據(jù)的處理要求，或沒(méi)有考慮如何去實(shí)現(xiàn)這些處理要求，是不可能設(shè)計(jì)一個(gè)良好的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)的。本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是理論與現(xiàn)實(shí)現(xiàn)實(shí)的結(jié)合，通過(guò)前兩周的設(shè)計(jì)，修改，再設(shè)計(jì)，最后采用以時(shí)間換空間的方式設(shè)計(jì)。1．2JAVA技術(shù)JAVA是面向?qū)ο蟮木幊陶Z(yǔ)言。面向?qū)ο蠹夹g(shù)較好地適應(yīng)了當(dāng)今軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中新出現(xiàn)的種種傳統(tǒng)面向過(guò)程語(yǔ)言所不能處理的問(wèn)題，包括軟件開(kāi)發(fā)的規(guī)模擴(kuò)大、升級(jí)加快、維護(hù)量增大經(jīng)及開(kāi)發(fā)分工日趨細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化等，是一種迅速成熟、推廣的軟件開(kāi)發(fā)方法。面向?qū)ο蠹夹g(shù)的核心是以更接近人類(lèi)思維的方式建立計(jì)算機(jī)邏輯模型，它利用類(lèi)和對(duì)象的機(jī)制將數(shù)據(jù)與其上的操作封裝在一起，并通過(guò)統(tǒng)一的接口與外界交互，使反映現(xiàn)實(shí)世界實(shí)體的各個(gè)類(lèi)在程序中能夠獨(dú)立、自治、繼承；這種方法非常有利于提高程序的可維護(hù)性和可重用性，大大提高了開(kāi)發(fā)效率和程序的可管理性，使得面向過(guò)程語(yǔ)言難于操縱的大規(guī)模軟件可以很方便的創(chuàng)建、使用和維護(hù)。安全穩(wěn)定可靠。對(duì)網(wǎng)絡(luò)上應(yīng)用程序的另一個(gè)需求是較高的安全可靠性。用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲取并在本地運(yùn)行的應(yīng)用程序必須是可依賴(lài)的，不會(huì)充當(dāng)病毒或其他惡意操作的傳播者而攻擊用戶的本地資源；同時(shí)它還應(yīng)該是穩(wěn)定的，輕易不會(huì)產(chǎn)生死機(jī)等錯(cuò)誤，使得用戶樂(lè)于使用。可以支持多線程。多線程是當(dāng)今軟件技術(shù)的又一重要成果，已成功應(yīng)用在操作系統(tǒng)、應(yīng)用開(kāi)發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域。多程序技術(shù)允許同一個(gè)程序有兩個(gè)執(zhí)行線索，即同時(shí)做兩件事情，滿足了一些復(fù)雜軟件的需求。Java不但內(nèi)置多線程功能，而且提供語(yǔ)言級(jí)的多線程支持，即定義了一些用于建立、管理多線程的類(lèi)和方法，使得開(kāi)發(fā)具有多線程功能的程序變得簡(jiǎn)單、容易和有效。綜合先前所述，衍生自C++的Java語(yǔ)言，出于安全穩(wěn)定性的考慮，去除了C++中不容易理解和掌握的部分，如最典型的指針操作等，降低了學(xué)習(xí)的難度；同時(shí)，Java還有一個(gè)十分特殊的特點(diǎn)，這就是它的基本語(yǔ)法部分與C語(yǔ)言幾乎一模一樣。這樣，學(xué)習(xí)過(guò)C語(yǔ)言再學(xué)習(xí)java語(yǔ)言，會(huì)感到輕松不已。為了使我們的程序在具有安全性、完整性、健壯性的同時(shí)，同時(shí)有可以方便的移植，所以我們可以采用JDBC連接數(shù)據(jù)庫(kù)。JDBC是一種可用于執(zhí)行SQL語(yǔ)句的JavaAPI。它由一些Java語(yǔ)言寫(xiě)的類(lèi)、界面組成，使開(kāi)發(fā)人員可以用純Java語(yǔ)言編寫(xiě)完整的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用程序。用JDBC寫(xiě)的程序能夠自動(dòng)地將SQL語(yǔ)句傳送給相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)程序使用Microsoft的MySQL等數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，我們可以使用Sun公司開(kāi)發(fā)的JDBC-ODBCBridge，用此技術(shù)JAVA程序就可以訪問(wèn)帶有ODBC驅(qū)動(dòng)程序的數(shù)據(jù)庫(kù)。這樣即保證了JDBC的優(yōu)點(diǎn)而且保證了純JAVA程序的安全性、完整性、健壯性和可移植性，又可以使用Microsoft提供的ODBC數(shù)據(jù)源與MYSQL連接。不管對(duì)方是何種數(shù)據(jù)庫(kù)，只要有ODBC接口就可以直接使用JDBC-ODBCBridge與數(shù)據(jù)庫(kù)連接，而無(wú)需因?yàn)楹蠖藬?shù)據(jù)庫(kù)的改變而改動(dòng)相應(yīng)的程序代碼，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用層與數(shù)據(jù)庫(kù)層的完美分離。如果我們需要變后端數(shù)據(jù)庫(kù)為Access，只需要在ODBC數(shù)據(jù)源中安裝了Access的驅(qū)動(dòng)程序之后，就可以直接使用Access數(shù)據(jù)庫(kù)了。第二章系統(tǒng)需求分析2．1功能需求分析本系統(tǒng)的主要開(kāi)發(fā)包括，客戶端應(yīng)用程序主要是指前臺(tái)的開(kāi)發(fā)和后臺(tái)控制。數(shù)據(jù)庫(kù)的初始化，數(shù)據(jù)表，關(guān)系圖的建立，刪除。站站查詢——只要在我們?cè)O(shè)計(jì)的首頁(yè)中相應(yīng)的地方輸入起站點(diǎn)和要到達(dá)的目的地站點(diǎn)，點(diǎn)擊“查詢”按鈕，就可以查到你要到達(dá)目的地的所有乘車(chē)方式，這里所有的乘車(chē)方式包括了直接到達(dá)目的地的和所有需要倒車(chē)才能到達(dá)的路線。這樣節(jié)省了一些想直接到達(dá)目的地乘客的時(shí)間也方便了一些想再中途辦事的人。站點(diǎn)查選——輸入你知道的站點(diǎn)的名字就可以列出經(jīng)過(guò)該站點(diǎn)的公交線路，然后你可以根據(jù)線路選擇你需要的線路來(lái)到達(dá)你的目的地。線路查詢——根據(jù)你知道的線路號(hào)來(lái)進(jìn)行查選，直截了當(dāng)，給你最快的信息。用戶留言——用戶進(jìn)入系統(tǒng)后，進(jìn)入留言版模塊，用戶可以提出自己的一些看法意見(jiàn)和對(duì)本公交系統(tǒng)的建議，以供公交管理人員根據(jù)用戶建議更加完善本系統(tǒng)，并能查看以前的留言。我來(lái)幫助——為用戶講解本系統(tǒng)的操作，方便用戶的使用。綠城搜刮——主要為用戶講解鄭州市一些知名的地方，例如鄭州有哪些景點(diǎn)，景點(diǎn)的部分介紹，可以給用戶提供方便，對(duì)于一個(gè)陌生的城市，想去這個(gè)陌生城市的景區(qū)看看，本系統(tǒng)可以很方便的查到，并且還可以了解哪些公交車(chē)可以直達(dá)；對(duì)于一個(gè)追求知識(shí)的愛(ài)好者，如果想知道鄭州有哪些書(shū)籍市場(chǎng)，本系統(tǒng)也增加了這一功能，方便人們的精神生活；一個(gè)城市最大的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所就是公園，本系統(tǒng)詳細(xì)的為用戶列舉了鄭州有哪些公園，方便了人們的了解；還有就是對(duì)鄭州車(chē)站的詳解，有利于人們對(duì)鄭州更加的熟悉，避免了到處問(wèn)路的情況。鄭州風(fēng)采——我們服務(wù)的宗旨就是讓鄭州美好的一面停留在人們的腦海里，本系統(tǒng)為了更好的展示鄭州的風(fēng)采，本系統(tǒng)制作了一個(gè)圖片瀏覽器，介紹鄭州的魅力，通過(guò)圖片的展示，可以方便用戶對(duì)自己的需求更加明確，不至于到了鄭州，像一個(gè)無(wú)頭蒼蠅到處亂撞。后臺(tái)管理——這個(gè)后臺(tái)管理系統(tǒng)體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)?？梢愿鶕?jù)公交實(shí)際的線路的增添、線路的修改、站點(diǎn)的增添、站點(diǎn)的刪除進(jìn)行改進(jìn)。只要在管理員登陸后，就可以增加新線路、增加新站點(diǎn)、修改線路、修改線路屬性、線路刪除、站點(diǎn)刪除、留言刪除等來(lái)完成與實(shí)際相符合的路線。2．2系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)2．2．1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公交管理系統(tǒng)是這個(gè)系統(tǒng)的一個(gè)重要的模塊，它快捷、方便、準(zhǔn)確的提供了乘客所需要的乘車(chē)路線。整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)好像是分了模塊，但是很多模塊之間的設(shè)計(jì)都在相互的影響著，做某個(gè)模塊的時(shí)候可能需要調(diào)整其它的模塊，所以這些模塊都是在相互作用的同時(shí)相互改進(jìn)，最后達(dá)到統(tǒng)一和諧的一個(gè)整體。圖2.1系統(tǒng)流程圖2．2．2系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)查詢公交系統(tǒng)的普通用戶的需求是查詢鄭州市公交線路和站點(diǎn)等信息。后臺(tái)維護(hù)管理人員對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的備份和恢復(fù)，添加公交線路站點(diǎn)和更改已有公交線路站點(diǎn)。查詢模塊（一）首先給出查詢的條件比如是站點(diǎn)查詢，線路查詢等（二）根據(jù)查詢條件進(jìn)入相關(guān)界面（三）進(jìn)入界面后，根據(jù)用戶輸入的關(guān)鍵字進(jìn)行查詢，檢查用戶是否錄入了相關(guān)數(shù)據(jù)，如果沒(méi)有錄入，則提示：請(qǐng)將查詢條件填寫(xiě)完整！（四）如果出發(fā)站點(diǎn)和目標(biāo)站點(diǎn)都填寫(xiě)了，則進(jìn)入系統(tǒng)服務(wù)類(lèi)根據(jù)給定的條件進(jìn)行查找。用戶查詢?nèi)鐖D所示：基于的城市

公交管理慕統(tǒng)圖2-2后臺(tái)管理模塊圖后臺(tái)管理模塊是很重要的一個(gè)模塊，為了不讓普通乘客隨意的添加路線、修改路線、刪除路線等，我們給后臺(tái)設(shè)計(jì)了專(zhuān)用的帳號(hào)和密碼，只供專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)入，進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的修改工作。后臺(tái)管理模塊（一）增加新線路：首先選擇市區(qū)路線和郊區(qū)路線，然后輸入線路名稱(chēng)，追個(gè)輸入站點(diǎn)名字后點(diǎn)確定后即添加成功。（二）修改線路：選擇線路或者直接輸入線路號(hào)。然后選擇你需要修改的站點(diǎn)名稱(chēng)點(diǎn)擊確定即修改成功。（三）線路刪除：選擇線路或者直接輸入線路號(hào)。然后點(diǎn)擊確定后即刪除成功。（四）站點(diǎn)添加、修改、刪除跟上述增加新線路、修改線路、線路刪除操作基本相似。（五） 查詢操作：根據(jù)查詢條件進(jìn)行查詢，這里以便管理員對(duì)線路的維護(hù)。（六） 留言管理:對(duì)于用戶的留言后臺(tái)需要及時(shí)的進(jìn)行管理,對(duì)于好的留言管理員可以以此來(lái)改變現(xiàn)實(shí)中系統(tǒng)對(duì)人們的要求,對(duì)于消極的留言,管理員就有權(quán)限將此刪除。后臺(tái)管理如圖所示：圖2-3后臺(tái)管理模塊圖2．2．3系統(tǒng)用戶權(quán)限的界定為保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性，防止非法訪問(wèn)數(shù)據(jù)和出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失、數(shù)據(jù)隨意改變現(xiàn)象，需要對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)施保護(hù)。主要保護(hù)措施是：防止非法訪問(wèn)，對(duì)使用權(quán)限做出劃分，不同身份的人員進(jìn)入系統(tǒng)后操作的權(quán)限進(jìn)行界定；防止故障的產(chǎn)生必定進(jìn)行定期的備份。具體說(shuō)明如下：在用戶管理與權(quán)限設(shè)置方面，根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)際情況和從簡(jiǎn)化系統(tǒng)出發(fā)，對(duì)于前臺(tái)所有乘客都是開(kāi)放的，但后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)做嚴(yán)格的權(quán)限控制，只能管理員才能進(jìn)入。使用整個(gè)系統(tǒng)的人員，可以劃分為2類(lèi)：（一） 系統(tǒng)管理員：系統(tǒng)管理人員對(duì)系統(tǒng)擁有最高權(quán)限，可以對(duì)后臺(tái)控制模塊進(jìn)行操作，由于后臺(tái)控制模塊可以控制整個(gè)系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)的增，刪，改操作，這樣就有利于系統(tǒng)的安全。（二） 普通乘客:普通乘客指不需注冊(cè)的用戶，他的權(quán)限最低，在公交管理系統(tǒng)他可以進(jìn)行所有的線路查詢的權(quán)利，但是沒(méi)有增加個(gè)修改路線的權(quán)限。2．3數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)是建立數(shù)據(jù)庫(kù)及其應(yīng)用系統(tǒng)的技術(shù)，是信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和建設(shè)中的核心技術(shù)。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)是指對(duì)于一個(gè)給定的應(yīng)用環(huán)境，結(jié)構(gòu)最優(yōu)的數(shù)據(jù)庫(kù)模式，建立數(shù)據(jù)庫(kù)及其應(yīng)用系統(tǒng)，使之能夠有效地存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，滿足各種用戶的應(yīng)用的需要（信息要求和處理要求）。公交系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)采用了以空間換取時(shí)間來(lái)設(shè)計(jì)，公交管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)總共用至U了route表、station表、password表、message表、relation表五個(gè)表。route表是路線星系表，station表是站點(diǎn)信息表，password表管理員密碼表，message表用戶留言表，relation表是站點(diǎn)路線關(guān)聯(lián)表。（1）用戶留言表message如表2.1所示：表2.1用戶留言表信息列名屮文名稱(chēng)數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度允許空Id編號(hào)int11NotnullMessage留言內(nèi)容textNotnull2）管理員表password如表2.2所示：表2.2管理員密碼表信息列名屮文名稱(chēng)數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度允許空

Id編號(hào)int11NotnullName管理員登錄名varchar255Notnullpassword管理員登錄密碼varchar255Notnull3)公交路線表route如表2.3所示：表2.3公交車(chē)路線表信息列名屮文名稱(chēng)數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度允許空id編號(hào)int11NotnullName公父車(chē)路線varchar255NotnullStartStation公父車(chē)起點(diǎn)站varchar255NotnullEndStation公交車(chē)終點(diǎn)站255NotnullStartTime早班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間timeNotnullEndTime晚班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間timeNotnullPrice乘車(chē)票價(jià)float(3,2)Notnull4)公交站點(diǎn)表station如表2.4所示：表2.4公交車(chē)站點(diǎn)表信息列名屮文名稱(chēng)數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度允許空Id編號(hào)int11NotnullName站點(diǎn)名varchar255NotnullStationRoute站點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的路線Varchar255Notnull

5)公交路線站點(diǎn)關(guān)聯(lián)表relation如表2.5所示：表2.5公交車(chē)路線站點(diǎn)關(guān)聯(lián)表信息列名屮文名稱(chēng)數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度允許空id編號(hào)int11NotnullNumber公父車(chē)往返編號(hào)int11NotnullStations公父車(chē)站點(diǎn)號(hào)int11NotnullRoutes公父車(chē)路線號(hào)int11Notnull通過(guò)不但的修改和分析，公交管理系的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)就完成了。第三章公交查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程本章主要介紹整個(gè)公交查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程，從后臺(tái)數(shù)據(jù)管理模塊到站站查詢模塊，把每個(gè)功能的設(shè)計(jì)流程描述如下：3．1系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公交管理系統(tǒng)分為后臺(tái)公交管理和前臺(tái)公交查詢，后臺(tái)的公交管理權(quán)限在后臺(tái)管理員的手中，后臺(tái)管理員通過(guò)自己的權(quán)限可以實(shí)現(xiàn)對(duì)公線路、站點(diǎn)、留言的管理和維護(hù)。公交管理系統(tǒng)的效果如圖3—1所示。因?yàn)槲覀冊(cè)O(shè)計(jì)系統(tǒng)的目的是為了方便人們對(duì)公交的查詢，所以我們需要讓這個(gè)界面處于簡(jiǎn)單話，這樣既節(jié)省了乘客查詢的時(shí)間，又能很直接的顯示出乘客所需要查詢的路線。..廠1!-童住理詼MLL..廠1!-童住理詼MLL戲來(lái)樑助

緒誌査詢

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聲州鳳帚2013^12^16E塞期三21：50：Z4由」^va高 言:專(zhuān)而?由nSf-It'S用戶模塊和管理員模塊組威.昔通用戶模塊洽用戶提供路釀査曲幾站點(diǎn)寮詢.站端玄詢以及留吉?立體化的那?紹H言息0普通用嚴(yán)楔塊擬作步驟M_步=點(diǎn)〒住普通用戶斎殉—?dú)i5點(diǎn)擊某 査洵萬(wàn)式a三歩；籀入宴査渤的信息，并點(diǎn)擊確認(rèn)再。第四陽(yáng)二如聚你對(duì)本系統(tǒng)有彳1、血倉(cāng)見(jiàn)或建演旳話，可以為圉言。些使于管理員進(jìn)行完等利維護(hù)管理員楔塊管理員對(duì)后臺(tái)信息的瑞F刪-改和奩旦及杳看用戶蟄青尊功能度筆筆第圖3-1前臺(tái)管理模塊圖3．2后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊后臺(tái)管理模塊要實(shí)現(xiàn)增加新線路、增加新站點(diǎn)、修改線路、修改線路屬性線路刪除、建筑物刪除、站點(diǎn)刪除、留言刪除。（1）界面設(shè)計(jì)的好能夠給用戶心上的愉悅。顯示數(shù)據(jù)輸入的界面，由于后臺(tái)是一個(gè)支持前臺(tái)正常工作的一個(gè)系統(tǒng)，所以我們需要給后臺(tái)設(shè)計(jì)一個(gè)登陸帳戶和密碼。來(lái)保障系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。（2） 當(dāng)管理員輸入了數(shù)據(jù)，單擊”確定”按鈕后，根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)到后臺(tái)檢查是否有不符合的輸入，如果有則彈出相關(guān)提示的界面。如果沒(méi)有則對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)操作，比如添加、修改等。（3） 根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)的后臺(tái)操作成功與否返回提示。這里我們給出了后臺(tái)登陸、線路添加和刪除的代碼與相應(yīng)的圖片。這里介紹的就是后臺(tái)登陸模塊，并且給出代碼。我們需要填寫(xiě)用戶名和密碼單擊“確定”按鈕才能順利的進(jìn)入后臺(tái)管理區(qū)。后臺(tái)登陸界面如圖3—2所示:圖3-2后臺(tái)登錄模塊圖3．2．1添加模塊隨著城市的發(fā)展，公交線路也在增加，所以我們有必要設(shè)置一個(gè)線路添加模塊來(lái)完善整個(gè)線路查詢系統(tǒng)，使系統(tǒng)可以查詢這個(gè)城市公交路線分布。下圖就是線路查詢系統(tǒng)的一個(gè)添加模塊，只要我們點(diǎn)擊添加，就可以添加線路的名稱(chēng)和站點(diǎn)了。在添加線路之前會(huì)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的線路表中查找有沒(méi)有和你所要添加線路相同的線路，如果有會(huì)彈出線路已經(jīng)存在的對(duì)話框。如果沒(méi)有我們可以進(jìn)行正常的線路添加了。圖3—3就是線路查詢系統(tǒng)的一個(gè)線路添加截圖，只要我們點(diǎn)擊增加新線路，就可以在相應(yīng)的地方添加線路的名稱(chēng)和站點(diǎn)了。圖3-3新增線路—選擇路線類(lèi)型3．2．2刪除模塊現(xiàn)實(shí)生活會(huì)出現(xiàn)很多變化，隨著科技的發(fā)展，人們生活水平也在逐年提高，過(guò)去的設(shè)計(jì)有很多不能夠在滿足用戶的需求。因此本系統(tǒng)充分考慮到了這個(gè)方面，為了很好的使本系統(tǒng)得以更好的融入人們的生活，因此合理的設(shè)計(jì)是不可避免的。雖然我們提倡乘客對(duì)我們的公交管理提出合理的意見(jiàn)，但不意味乘客可以為所欲為，對(duì)于乘客的留言，管理員有這個(gè)權(quán)利對(duì)這個(gè)留言的審核，對(duì)于好的留言我們會(huì)讓它顯示在用戶的界面，讓用戶可以了解別人對(duì)公交的運(yùn)行提出自己的意見(jiàn)。刪除的操作涉及到了兩個(gè)表之間的刪除，在刪除之前必須先對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)站點(diǎn)路線聯(lián)系表的刪除，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)我們?yōu)榱朔侠碚摰姆妒?，用時(shí)間換空間的方式，用路線表中的主鍵作為站點(diǎn)路線表的外鍵，用站點(diǎn)表中的主鍵作為站點(diǎn)路線表的外鍵，這樣的設(shè)計(jì)雖然不太符合現(xiàn)實(shí)中的需求，但是它利用時(shí)間來(lái)?yè)Q取空間。先刪除站點(diǎn)路線的關(guān)聯(lián)表中記錄，在刪除單表中的記錄。當(dāng)管理員刪除后會(huì)有提示管理員的刪除是否成功，這樣可以提醒管理員的操作是否成功，減少管理員對(duì)后臺(tái)管理出現(xiàn)的錯(cuò)誤。圖3—4就是刪除功能實(shí)現(xiàn)的一個(gè)截圖：圖3-4后臺(tái)刪除模塊圖3．2．3修改模塊現(xiàn)在人們普遍在追求名人故里，我們的公路路線名和站點(diǎn)名也不例外，同時(shí)我們公交車(chē)司機(jī)的作息時(shí)間也隨著季節(jié)的不同而上下班的時(shí)間也有所改變。對(duì)于現(xiàn)在私家車(chē)的增多，我們的道路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠眾多汽車(chē)的使用，就導(dǎo)致了交通的擁擠，政府部門(mén)也采取了一些政策，通過(guò)修建高速，加寬道路等方式來(lái)適當(dāng)?shù)厝p少交通擁擠的概率。道路的加寬肯定會(huì)涉及到有些公交不能再原來(lái)的道路上行駛，這樣公交司機(jī)就要改變路線，那么就需要管理員通過(guò)對(duì)公交路線的及時(shí)修改，才不會(huì)影響到乘客們的出行。對(duì)于一個(gè)城市的路線的修改要聯(lián)系到現(xiàn)實(shí)之中去，并不是說(shuō)修改就可以修改的，它嚴(yán)重的影響著人們的出行，因此管理員在此操作肯定要慎重，不能因自己的愛(ài)好而進(jìn)行隨意的修改。修改站點(diǎn)，修改路線，修改票價(jià)等等來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)的操作，這樣就更加方便后臺(tái)管理員對(duì)公交系統(tǒng)的操作，這樣的設(shè)計(jì)也符合我們的設(shè)計(jì)理念人性化管理。為了更好的設(shè)計(jì)出符合人們滿意的管理方式，我們對(duì)本系統(tǒng)的不斷修改與改進(jìn)。管理員的修改操作都會(huì)有提示，管理員的操作是否成功，這樣就減少了管理員進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)去查看，減少了管理員的工作量。圖3—5展示的就是管理員的修改操作截圖：圖3-5后臺(tái)修改模塊圖3．2．4查詢模塊對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)，后臺(tái)管理員的權(quán)限肯定是高于普通用戶的，但是管理員其實(shí)就是一個(gè)特殊的用戶，他比普通用戶多的功能就是能夠抵?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)的增刪改，但是對(duì)于這個(gè)特殊的用戶也需要了解系統(tǒng)的運(yùn)行情況，站在用戶的角度去思考用戶的需求。這樣就可以使管理員的操作更加合理。管理員可以查詢線路，管理員通過(guò)輸入要查的線路名，就會(huì)把線路的所有信息顯示在JTable中。管理員也可以查詢站點(diǎn)的信息，通過(guò)輸入站點(diǎn)名，那么通過(guò)站點(diǎn)名稱(chēng)就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)站點(diǎn)信息從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出來(lái)，管理員可以查看留言，通過(guò)查看留言，對(duì)留言的管理，管理員只要按到查看留言按鈕就會(huì)促發(fā)對(duì)留言表的啟動(dòng)，這樣的設(shè)計(jì)有利于管理員方便留言管理。因?yàn)榱粞杂|發(fā)的直接是數(shù)據(jù)庫(kù)里的留言表，在數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)留言表時(shí)，只用了留言表中的id,管理員要查看的留言只有完全的顯示，這樣才會(huì)方便管理員的管理。合理的布局解決了桌面的混亂，這樣的操作是站在管理員的角度思考，不能把所有的活都讓管理員去完成，減少管理員的工作量。公交系統(tǒng)的操作主要是管理員用程序去操作，因此管理員在系統(tǒng)的位置所占的比重是非常大的。我們賦予管理員這一特殊的功能，使我們的系統(tǒng)便的更加靈活。管理員查詢系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)，并不會(huì)完全像用戶那樣完全精確的去查詢，他要做的是用查詢來(lái)更好的去維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)。圖3—6就是管理員在查詢時(shí)的一個(gè)操作截圖，如圖：圖3-6后臺(tái)查詢模塊圖3．3本章小結(jié)本章是本文的重點(diǎn)，主要是一些實(shí)現(xiàn)模塊功能的解釋說(shuō)明，包括查詢模塊、管理更新模塊、公交線路管理等關(guān)鍵功能實(shí)現(xiàn)，通過(guò)這些圖片詳解了解該系統(tǒng)的核心。其中，公交查詢模塊是用戶與系統(tǒng)進(jìn)行交互的直接媒介，管理更新功能是針對(duì)系統(tǒng)維護(hù)而設(shè)計(jì)的，現(xiàn)實(shí)中的公交線路在數(shù)據(jù)庫(kù)中都對(duì)應(yīng)了相應(yīng)的記錄。這些代碼采用了MYSQL與JAVA結(jié)合的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。章總結(jié)公交管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，最大的難點(diǎn)就是數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)。就數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)我們幾乎花費(fèi)的時(shí)間就有三周，開(kāi)始我們?cè)谠O(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)表時(shí)用的是兩個(gè)表，后來(lái)考慮到這樣的設(shè)計(jì)會(huì)有很大的冗余度。我們知道數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)不可能達(dá)到?jīng)]有任何冗余，因此我們的設(shè)計(jì)應(yīng)該適當(dāng)?shù)厝p少數(shù)據(jù)的冗余。我們經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo)和建議，我們就選擇了三個(gè)表來(lái)設(shè)計(jì)作為站點(diǎn)表，路線表，路線站點(diǎn)關(guān)聯(lián)表，這樣的設(shè)計(jì)使用時(shí)間換空間。數(shù)據(jù)庫(kù)雖然說(shuō)是設(shè)計(jì)好了，但是JAVA連接數(shù)據(jù)庫(kù)我們只能通過(guò)自學(xué)，通過(guò)在圖書(shū)館查找資料，網(wǎng)上查找視屏，最后JAVA連接數(shù)據(jù)庫(kù)就這樣被我給解決了，但是我們的需求考慮的不太仔細(xì)，我和崔預(yù)順一邊做一邊進(jìn)行討論，當(dāng)我做后臺(tái)管理員的操作時(shí)，讓他站在一個(gè)管理員的角度去分析我改怎么做，我們合理的搭配，使我們的工作效率變得更高。對(duì)于界面的設(shè)計(jì)，開(kāi)始的設(shè)計(jì)是直接使用我們剛剛學(xué)的簡(jiǎn)單JAVA框架，后來(lái)在調(diào)試系統(tǒng)時(shí)感覺(jué)自己的界面設(shè)計(jì)很不協(xié)調(diào)，于是我們開(kāi)始查找資料，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，我們看到同學(xué)設(shè)計(jì)的一個(gè)圖片瀏覽器，他設(shè)置的界面讓我們感覺(jué)挺適合我們的系統(tǒng)，于是我們就向同學(xué)請(qǐng)教，我們了解到JTabbedPane的事件處理模式:JTabbedPane以處理ChangeEvent事件為主。每當(dāng)在JTabbedpane選換標(biāo)簽時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生ChangeEvent事件。因此要處理選換標(biāo)簽所對(duì)應(yīng)的操作，必須實(shí)現(xiàn)ChangeListener這個(gè)interface.另外JTabbedPane上的每個(gè)標(biāo)簽都有索引值(index),一般若沒(méi)有加以設(shè)置，索引置從左到右依次是0,1,2 ，依此類(lèi)推，因此下例中，Picture的索引值為0，Label2的索引值為1。這次的實(shí)踐成果設(shè)計(jì)大體上還使人滿意。但是對(duì)于乘車(chē)者的需求還是有很多為滿足，比如查詢乘車(chē)不能換乘，由于時(shí)間問(wèn)題，這個(gè)功能還未實(shí)現(xiàn)，等有了充足的時(shí)間，再去完成。在設(shè)計(jì)類(lèi)的時(shí)候，考慮到簡(jiǎn)單明了，沒(méi)有使用類(lèi)的獨(dú)立，照成了代碼的復(fù)用性太多。作為程序的整體框架，所有的對(duì)象和方法都是在默認(rèn)屬性類(lèi)中創(chuàng)建和實(shí)現(xiàn)的。這們?cè)O(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是：條理清晰，容易理解，容易修改。這樣設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)是：代碼的重復(fù)太多，在以后的項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)中一定要汲取教訓(xùn)。實(shí)踐成果設(shè)計(jì)很快就結(jié)束了，回顧這些周忙碌的大學(xué)生活，累并快樂(lè)著。從老師開(kāi)始給布置實(shí)踐成果、內(nèi)容及要求到自己廣泛借助互聯(lián)網(wǎng)查閱資料并獨(dú)立完成Java公交管理系統(tǒng)；從對(duì)Java的編輯器eclipse初步了解到熟練運(yùn)用，歷經(jīng)了太多的困難。通過(guò)此次實(shí)踐成果設(shè)計(jì)，將我本學(xué)期所學(xué)的JAVA知識(shí)得到鞏固和應(yīng)用，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中我遇到了很到問(wèn)題，不過(guò)在老師和同學(xué)們的幫助和自己的思考下還是很好的完成了。這此實(shí)踐成果設(shè)計(jì)還讓我懂得了寫(xiě)程序不能閉門(mén)造車(chē)，要努力拓寬知識(shí)面，開(kāi)闊視野，拓展思維。它還讓我學(xué)會(huì)了在網(wǎng)上查閱那些無(wú)限的資料。。在編寫(xiě)與實(shí)現(xiàn)本次實(shí)踐成果設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我十分感謝同學(xué)們與老師給予我的關(guān)心和指導(dǎo)。因?yàn)槲易陨淼幕A(chǔ)相對(duì)較弱，許多的相關(guān)內(nèi)容和知識(shí)都不是十分了解，多虧有同學(xué)們與老師的幫助與指導(dǎo)，我才能如此迅速地完成本次課題設(shè)計(jì)，在此，我再次向幫助過(guò)我的同學(xué)們與老師表示真誠(chéng)的感謝！老師認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)風(fēng)格，使我深受啟發(fā)；期間，與同學(xué)們之間的相互探討也使我獲益匪淺。我在學(xué)會(huì)用JAVA語(yǔ)言編寫(xiě)公交管理系統(tǒng)之外，更重要的是學(xué)到了堅(jiān)持不懈，奮發(fā)向上的精神，這種精神將會(huì)成為我今后人生前進(jìn)道路上的一種動(dòng)。通過(guò)這些周的實(shí)踐成果設(shè)計(jì)我充分了解了理論與課程設(shè)計(jì)相結(jié)合的重要性，有充分的理論基礎(chǔ)上必須有實(shí)際上的應(yīng)用，在實(shí)際的應(yīng)用中才能發(fā)現(xiàn)個(gè)種問(wèn)題，再靈活的應(yīng)用理論知識(shí)去解決它們。在這些周的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們不僅能夠把以前所學(xué)知識(shí)聯(lián)系起來(lái)，并且還學(xué)會(huì)了一些新的知識(shí)。雖然我們小組有明確的分工，但并不意味著我們的各個(gè)設(shè)計(jì)部分是相互獨(dú)立的，相反的，我們每一步進(jìn)行的設(shè)計(jì)都是互相協(xié)調(diào)進(jìn)行的，每一個(gè)人對(duì)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段都相當(dāng)了解，因?yàn)槊恳徊皆O(shè)計(jì)都需要了解整體設(shè)計(jì)的思想，而且彼此間也有相互的聯(lián)系。此次的課程設(shè)計(jì)中給我體會(huì)最深的是我們的協(xié)