冷軋汽車板的特性和實用要求

3冷軋軋汽車板板的特性性和實用用要求劉興全2010.08冷軋汽車車板的分分類及用用途IF鋼：：車身復復雜件、、大表面面覆蓋件件烘烤硬化化鋼：外覆蓋件件高強IF鋼：外覆蓋件件低合金高高強鋼：：剛性安安全結構構件雙相鋼：：安全碰撞撞件熱成形鋼鋼：超高高強度安安全碰撞撞件相變誘導導塑性鋼鋼：安全全碰撞件件外覆蓋件件—低屈屈強比、、高延展展性、合合適的烘烘烤硬化化值、高表面質質量、表表面鍍層層復雜零件件—超深深沖性、、高延伸伸率、優(yōu)優(yōu)良的成成形性能能內部結構構件—較較高強度度、低屈屈強比、、良好成成形性安全結構構件—高高強度、、高屈強強比、碰碰撞變形形小安全碰撞撞件—高高強度、、低屈強強比、良良好成形形性汽車零件件對鋼板板的使用用要求冷軋牌號號的認識識舉例冷軋牌號號的含義義冷軋低碳碳鋼板和和鋼帶———歐歐標EN冷軋低低碳鋼板板和鋼帶帶例如：DC01歐標鋼號號，其中中D:冷冷成形用用板材產產品；C:冷軋軋產品冷軋牌號號的含義義冷軋低碳碳鋼板和和鋼帶———德德標DIN冷軋軋低碳鋼鋼板和鋼鋼帶例如：ST12德標鋼號號，其中中St:德語Stahl（鋼鋼）的縮縮寫冷軋牌號號的含義義冷軋低碳碳鋼板和和鋼帶———日日標JIS冷軋軋低碳鋼鋼板和鋼鋼帶例如：SPCC；SPCD；；SPCE；SPCF；SPCG日標鋼號號，其中中S:鋼鋼（steel）；P:板（（Plate））；C:冷（Cold）；C:一般般用。D:沖壓壓用。E:深沖沖用。F:無時時效深沖沖用。G:無時時效超深深沖用。。冷軋牌號號的含義義冷軋低碳碳鋼板和和鋼帶———美美標ASTM冷冷軋低碳碳鋼板和和鋼帶例如：CSA、CSB、、CSC、DSA、DSB、、DDS、EDDS美標鋼號號，其中中C:一一般用；；S:鋼鋼（steel）；A、B、、C:化化學成分分要求不不同。DS:沖沖壓鋼（（drawnsteel））；A、、B:化化學成分分要求不不同。DDS:深沖鋼鋼(deepdrawnsteel)。EDDS:超深沖沖鋼（extradeepdrawnsteel）冷軋牌號號的含義義高強度低低碳及低低合金冷冷軋鋼板板及鋼帶帶例如：H260LA歐標鋼號號，其中中H:高高強度冷冷軋板材材產品；；260：屈服服強度下下限；LA:低低合金（（lowalloy）。冷軋牌號號的含義義汽車用含含磷高強強度冷軋軋鋼板及及鋼帶例如：170P1、180P2沿用國內內各鋼廠廠習慣標標識方法法，其中中P1:超低碳碳加磷鋼鋼；P2:低碳碳加磷鋼鋼；170、180:屈服強強度下限限。冷軋牌號號的含義義冷軋TRIP鋼鋼板及鋼鋼帶例如：TRIP590TRIP:相變變誘導塑塑性鋼（（transformationinducedplasticity）；590:抗拉強強度下限限。冷軋牌號的的含義汽車用高強強度冷連軋軋鋼板及鋼鋼帶：烘烘烤硬化鋼鋼例如：CR180BH國標鋼號，，其中CR:冷軋（（coldrolled））；180：屈服強強度下限；；BH:烘烘烤硬化（（bakehardening）。。冷軋牌號的的含義汽車用高強強度冷連軋軋鋼板及鋼鋼帶：雙雙相鋼例如：CR340/590DP國標鋼號，，其中CR:冷軋（（coldrolled））；340:屈服強強度下限；；590:抗拉強度度下限；DP:雙雙相（dualphase）。冷軋牌號的的含義汽車用高強強度冷連軋軋鋼板及鋼鋼帶：高高強度無間間隙原子鋼鋼例如：CR180IF國標鋼號，，其中CR:冷軋（（coldrolled））；180:屈服強強度下限；；IF:無無間隙原原子（interstitialfree））。實用要求不再贅述———見標準準！4鋼鐵的的發(fā)展方向向高強度———建筑用鋼鋼、汽車結結構件等超延伸———成形用鋼鋼耐腐蝕———不銹鋼耐熱——鍋鍋爐用鋼耐寒——極極地用鋼抗輻射———核電用鋼鋼電導率———硅鋼MaterialapplicationVolvoXC60汽車用鋼的的發(fā)展趨勢勢——高強強鋼中國汽車產產量的增長長從53年建建立一汽到到2009年中國汽汽車工業(yè)走走過了56年里程1953年年—1992年100萬輛1993年年—2000年200萬輛從2000年以后中中國汽車工工業(yè)發(fā)展進進入了快車車道2001年年—2002年326萬輛2003年年—445萬輛，轎轎車高達45.4%，比例亦亦較合理2005年年—570萬輛，，居全世界界第四。2006年年—728萬輛,銷銷量居世界界第二,產產量居世界界第三2007年年接近900萬輛,如果在加加農用車150-180萬輛輛,產銷均均居世界第二.汽車保有有量,超過過4000萬輛,汽汽車工業(yè)已已成為名符符其實的支支柱產業(yè).2008年年汽車產量量為938萬輛，汽汽車保有量量接近5100萬量量2009年年全年產量量1379.10萬萬輛，銷量量1364.48萬萬輛，世界第一??！2010上上半年產量量為847.22萬萬輛，終端端銷量為718.53萬輛。。中國汽車工工業(yè)協(xié)會常常務副會長長兼秘書長長董揚也表表示今年1600萬萬輛不成問問題！汽車工業(yè)發(fā)發(fā)展帶來的的三大問題題汽車工業(yè)發(fā)發(fā)展、汽車車產量增多多、汽車保保有量的加加大帶來了了三大問題題：油耗、、環(huán)保和安安全，針對對這三大問問題，各國國都制定了了相應的法法規(guī)；20世紀70年代的的兩次石油油危機，促促進汽車工工業(yè)提高了了燃油經濟濟性，80年代中期期以后，保保護人類居居住和賴以以生存的環(huán)環(huán)境又一次次推動汽車車工業(yè)提高高燃油經濟濟性和排放放?！禕P世界能源源統(tǒng)計2008》的的數據，2007年年全球石油油產量為8150萬桶，按按照這一數數字，全球球石油儲量量可滿足40年的需需求；目前前美國53%依賴進進口石油，，歐洲高達達76%，，日本幾乎乎全部依賴賴進口，中中國石油對對外依存度度接近50%。在各各行業(yè)的石石油消耗中中，汽車工工業(yè)是耗油油大戶。10/24/20222006年，汽汽車用燃燃油消耗耗占國內內石油消消耗總量量的27％，其其中車用用汽油占占全國汽汽油消耗耗量的86.4％，車車用柴油油占全國國柴油消消耗量的的38.5％，，農用車車對柴油油消耗達達到11％。按按2005年美美國環(huán)保保局（EPA））的數據據,各個個產業(yè)的的溫室氣氣體排放放情況見見下圖，，交通運運輸的溫溫室氣體體排放量量是僅次次于電力力工業(yè)。。這些數數據表明明：汽車車工業(yè)節(jié)節(jié)能減排排對于一一個國家家的能源源供應和和環(huán)境保保護都具具有重要要的意義義。節(jié)能減排排是汽車車工業(yè)發(fā)發(fā)展的必必然趨勢勢我國石油油消費中中汽車燃燃油的增增長情況況10/24/2022研究表明明，約75%的的油耗與與整車質質量有關關，降低低汽車質質量就可可有效降降低油耗耗以及排排放。目目前，大大量研究究表明，，汽車質質量每下下降10%，油油耗下降降8%，，排放下下降4%。美國國在歐洲洲全順車車的實驗驗表明，，在滿足足歐Ⅳ標標準條件件下，每每百公里里油耗Y與自重重X滿足足以下關關系Y=0.003X+3.3434對商用車車的研究究表明，，汽車質質量每減減少1000kg，油油耗可降降低6%～7%。油耗耗的下降降，意味味著CO2、氮氧化化物（NOx））等有害害氣體排排放量的的下降。。據報道道，在美美國汽車車質量如如果減少少25%，燃油油消耗按按減少13%計計，一年年可節(jié)省省2.7億桶石石油，每每消耗1升燃油油，將產產生CO22～2.5kg。因此此燃油消消耗的降降低，就就意味著著溫室氣氣體和其其他有害害氣體排排放的下下降。輕量化是是實現(xiàn)節(jié)節(jié)能減排排的有效效手段10/24/2022日本到2010年實現(xiàn)汽汽油乘用車燃燃油效率目標標為15公里里/升，比1995年提提高了22.8%。歐盟乘用車燃燃油消耗目標標為2009年單車平均均排放CO2目標減少到140g/km(相當于于耗油量5.7L/100Km)，，2012年年達到120g/km(相當于耗油油量4.9L/100Km)。這使使的人們更加加關注汽車輕輕量化。我國《乘用車車燃料消耗量量限制標準》》規(guī)定，2010年前，，乘用車新車車平均油耗比比2003年年降低15%以上，即2010年乘乘用車平均燃燃油消耗應為為8.5升/100Km以下，大約約相當單車平平均排放CO2200g/km，與發(fā)達達國家仍存在在明顯差距。。輕量化是實現(xiàn)現(xiàn)節(jié)能減排的的有效手段美國奧巴馬政政府提出，2012年美美國汽車平均均油耗為6.5L/100Km，這這就意味著乘乘用車美百公公里平均油耗耗應該小于5L。除了改善發(fā)動動機效率、傳傳動系統(tǒng)效率率與汽車風阻阻等提高燃油油經濟性的措措施之外，輕輕量化是必不不可少的手段段。2005年我我國石油消耗耗已近8000萬噸，2020年我我國石油消耗耗要從6.3億噸減至4.3億噸，，其中就輕量量化是重要的的節(jié)油手段。。無論從戰(zhàn)略角角度、商業(yè)角角度還是社會會發(fā)展來看，，具有高燃油油經濟性和環(huán)環(huán)保特點的汽汽車順應了社社會發(fā)展的需需要。國外輕量化是實現(xiàn)現(xiàn)節(jié)能減排的的有效手段10/24/2022統(tǒng)計表明，汽汽車的使用費費用一般為購購置費用的1～2倍，而而使用費用中中燃油消耗則則占很大的比比重。汽車燃燃油消耗已成成為影響我國國轎車產量增增長的主要因因素。汽車輕量化關關系到我國能能源規(guī)劃戰(zhàn)略略、關系到我我國汽車工業(yè)業(yè)自主創(chuàng)新和和可持續(xù)發(fā)展展、關系到我我國冶金工業(yè)業(yè)產品結構層層次的提高和和改進，關系系到國務院新新近提出的節(jié)節(jié)能、減排重重大戰(zhàn)略目標標的實施。輕量化是實現(xiàn)現(xiàn)節(jié)能減排的的有效手段關于汽車輕量量化的應有認認識汽車輕量化是是具有相同發(fā)發(fā)動機排量與與配置，滿足足同樣碰撞安安全與噪聲控控制等性能要要求的汽車自自質量的比較較，自質量小小的汽車相對對自質量大的的汽車稱為汽汽車輕量化。。汽車輕量化是是汽車節(jié)能減