初級汽車維修工考試題

職業(yè)技術(shù)判定國家題庫一致試卷初級汽車維修工知識試卷060730注意事項請第一按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱。請認真閱讀各樣題目的回答要求，在規(guī)定的地點填寫您的答案。不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫沒關(guān)內(nèi)容。答題請按要求答在答題卡上，請勿在答題卡上亂寫亂畫。第一部分第二部分總分總分人得分得分評分人一、選擇題（第1～80題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題分。滿分80分）：常用的臺虎鉗有()兩種。（A）齒輪式、展轉(zhuǎn)式

（B）齒輪式、蝸桿式

（C）固定式、齒條式

（D）展轉(zhuǎn)式、固定式2.臺鉆一般用來鉆削孔徑()以下的工件。（A）13mm（B）20mm3.砂輪機砂輪旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)正確，磨屑應(yīng)向(（A）上方（B）左方4.以下劃線工具哪個是丈量工具─()。

（C）25mm)飛離砂輪。（C）右方

（D）10mm（D）下方（A）V型鐵（B）圓規(guī)5.粗齒鉗工銼合用于銼削()金屬。（A）硬（B）軟

（C）劃針（C）罕有

（D）高度尺（D）特硬鋸割薄板時用()齒鋼鋸條。（A）一般（B）細（C）粗（D）超粗工件被鋸下的部分()落在腳上。（A）一定（B）能夠（C）不用防備（D）防備小絲錐()用大的調(diào)理式絲錐板手。（A）能夠（B）一定（C）不可以（D）能9.攻絲時，鋁、銅等工件()潤滑油。（A）用（B）不用（C）加（D）多加10.用量缸表丈量缸徑時，當(dāng)小指針地點不變，大指針逆時針方向走開“0”位，表示氣缸直徑()標準尺寸的缸徑。（A）小于（B）等于（C）小于等于（D）大于11.鉸孔時，進給量大小()適合平均，使勁不要過猛。（A）不得（B）不要（C）不行（D）要12.鑄鐵擁有優(yōu)秀的()、耐磨性和切削性。（A）塑性（B）可鑄性（C）彈性（D）焊接性塑料能夠用做()。（A）電扇皮帶（B）汽車輪胎（C）襯墊（D）汽車內(nèi)胎14.表征汽油焚燒抗爆性能的指標是()。（A）十六烷值（B）蒸發(fā)性（C）閃點（D）辛烷值15.依據(jù)不一樣地域和季節(jié)，一般采用柴油的凝點應(yīng)比最低氣溫低()以上，保證柴油不致凝結(jié)。（A）1～2℃（B）2～3℃（C）3～4℃（D）3～5℃16.我國最常用的QB級汽油機油有6號、()三種牌號。（A）8、10號（B）10、12號（C）10、14號（D）10、15號17.國產(chǎn)CA級柴油機油分為()、14、16、20號五個牌號。（A）4、6（B）6、8（C）8、10（D）8、1118.防凍液的冰點要比使用地域的最低氣溫低()。（A）1℃（B）2℃（C）3℃（D）5℃19.以下輪胎尺寸標志和字母表示的是什么輪胎，()。（A）斜交胎（B）高壓胎（C）子午線輪胎（D）超高壓輪胎20.向心滑動軸承主要承受()載荷。（A）滑動（B）靜（C）軸向（D）徑向汽車在()時的最大爬坡能力叫最大爬坡度。（A）空載（B）超載載荷

（C）滿載

（D）一般22.氣缸體曲軸箱組由氣缸套、氣缸蓋和(（A）活塞、氣缸墊（B）氣缸墊、連桿

)等構(gòu)成。（C）氣缸、連桿

（D）氣缸、氣缸墊23.活塞直接承受氣體的高壓作用，并經(jīng)過

(

)和連桿將壓力傳給曲軸。（A）活塞環(huán)

（B）活塞銷

（C）氣缸蓋

（D）氣缸套24.配氣機構(gòu)由氣門組、

()構(gòu)成。（A）凸輪軸

（B）推桿

（C）搖臂軸

（D）氣門傳動組25.氣門彈簧的作用是負氣門同氣門座保持

(

)。（A）空隙（B）開度

（C）必定距離

（D）密切閉合26.汽油發(fā)動機燃料供應(yīng)系由汽油供應(yīng)裝置，制備可燃氣的裝置和()構(gòu)成。（A）配氣裝置、空氣供應(yīng)裝置（B）潤滑裝置、進排氣裝置（C）空氣供應(yīng)裝置、進排氣裝置（D）進排氣裝置、控制裝置27.柴油發(fā)動機空氣供應(yīng)裝置由()、進氣管隨和缸內(nèi)的進氣道等構(gòu)成。（A）柴油濾清器（B）汽油濾清器（C）空氣濾清器（D）機油濾清器28.一般前置發(fā)動機冷卻系電扇安裝在發(fā)動機()。（A）以后（B）以前（C）之左

（D）之右冷卻系節(jié)溫器的作用是()流經(jīng)散熱器的水量。（A）控制（B）加強（C）減少

（D）不控制30.萬向傳動裝置能在軸間夾角及互相(（A）溫度（B）濕度31.主減速器主動圓錐齒輪軸端凸緣同傳動軸（A）萬向節(jié)（B）齒輪

)常常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳達動力。（C）地點（D）時間()相連。（C）凸緣（D）十字軸差速器兩頭用()裝在主減速器殼體內(nèi)。（A）半軸（B）套管（C）花鍵（D）軸承33.汽車上裝有差速器后，轉(zhuǎn)彎時能夠使內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速降低外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速()。（A）不變（B）降低（C）增高（D）為零34.在汽車行駛時，橋殼承受由()傳來的路面反作使勁。（A）車架（B）車身（C）車輪（D）離合器35.懸架的減振器起()作用。（A）導(dǎo)向（B）減振（C）潤滑（D）保溫36.汽車兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向()束，這類現(xiàn)象叫前輪前束。（A）外（B）內(nèi)（C）前（D）后37.汽車轉(zhuǎn)向系能使轉(zhuǎn)向輪()。（A）制動（B）潤滑（C）偏轉(zhuǎn)（D）冷卻38.轉(zhuǎn)向器能夠?qū)Ⅰ{駛員加在轉(zhuǎn)向盤的力()。（A）放大（B）減?。–）為零（D）不變39.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)里包含轉(zhuǎn)向垂臂、()、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、梯形臂等構(gòu)成。（A）轉(zhuǎn)向盤（B）轉(zhuǎn)向軸（C）轉(zhuǎn)向器（D）縱拉桿40.一般汽車制動系包含()裝置。（A）行車轉(zhuǎn)向駐車轉(zhuǎn)向（B）駐車潤滑行車潤滑（C）行車制動駐車制動41.單向均衡式制動器在汽車倒車制動時，兩蹄片都是（A）緊蹄（B）自動增力蹄

（D）行車冷卻()。（C）松蹄

駐車冷卻（D）助威蹄盤式車輪制動器的()與輪轂相連結(jié)。（A）制動鉗（B）制動盤（C）制動塊（D）制動輪缸43.盤式制動器的制動盤以()為工作摩擦面。（A）外圓面（B）兩頭面（C）內(nèi)圓面（D）一端面44.駐車制動器和車輪制動器處于一體，制動力作用在()上。（A）車輪（B）轉(zhuǎn)向器（C）車橋（D）懸架45.()制動器用在泊車后制動和協(xié)助行車制動。（A）行車（B）駐車（C）掛車（D）安全46.液壓制動分泵由缸體、()、皮碗、頂塊、彈簧、放氣螺釘?shù)葮?gòu)成。（A）推桿（B）挺桿（C）活塞（D）曲柄47.當(dāng)發(fā)動機超載時，蓄電池向()供電。（A）發(fā)動機（B）壓縮機（C）分電器（D）用電設(shè)施48.汽車用三同樣步溝通發(fā)電機主要有()和轉(zhuǎn)子、端蓋、電扇、皮帶輪等零件。（A）斷電器（B）定子（C）調(diào)理器（D）電容器49.硅整流發(fā)電機配用的電壓調(diào)理器有觸點振動式和()式兩種。（A）氣壓（B）液壓（C）交直流（D）晶體管有人說，汽車點火系不可以產(chǎn)生足以擊穿火花塞空隙的電壓，以防出現(xiàn)人身事故，你以為對不對？()。（A）無所謂（B）基本正確（C）對51.分電器真空提早機構(gòu)在發(fā)動機負荷發(fā)生變變化時，自動調(diào)理點火（A）次序（B）強度（C）提早角

(

（D）錯)。（D）離開角52.有人說點火系內(nèi)點火線圈的任務(wù)是將高壓電轉(zhuǎn)變成低壓電，你以為對不對？()（A）無所謂（B）基本正確（C）對（D）錯53.點火線圈產(chǎn)生的高壓電流送至火花塞電極時，擊穿空隙而產(chǎn)生()，點燃混淆氣。（A）電流（B）電壓（C）電火花（D）電感汽車按期保護分為()保護、一級保護、二級保護。（A）走合（B）季節(jié)（C）特級（D）平時桑塔那轎車每行駛()Km、一定進行二級保護。（A）3000（B）15000（C）7500（D）3750有人說，二級保護前應(yīng)付汽車進行檢測診療，依據(jù)結(jié)果確立附帶作業(yè)。你以為()。（A）不對（B）對（C）無所謂（D）隨意57.有人說，發(fā)動機大修時，活塞銷一定隨活塞的改換而改換，你以為對不對？()。（A）無所謂（B）錯（C）對（D）完整錯誤58.離合器從動盤摩擦片出現(xiàn)龜裂、鉚釘松動及磨損不均等現(xiàn)象，摩擦片（A）可持續(xù)使用（B）還可使用（C）可照舊使用

()。（D）一定更換有人說，改換離合器從動盤摩擦片刻應(yīng)成對改換，襯片質(zhì)量一致，厚度差不得超出你以為對不對()。（A）對

（B）錯

（C）無所謂

（D）一點也不對60.鎖銷式慣性同步器定位銷嚴重磨損，能夠不改換同步器總成，你以為對不對（A）對（B）無所謂（C）錯

()。（D）完整正確61.變速器軸的曲折變形可用百分表查驗，一般支承在

V型鐵上丈量中間軸頸的徑向(

)。（A）端跳動偏差

（B）磨損

（C）圓跳動偏差

（D）圓度誤差62.制動系維修后，車轎兩邊的制動力()均衡。（A）能夠不（B）一定要（C）不必定要63.活塞環(huán)有著與氣缸、活塞()加大級其他維修尺寸。（A）不同樣（B）同樣（C）不相等

（D）沒必需（D）級差不同64.有人說，分解離合器時能夠不用特意拆卸工具進行，你以為對不對？（A）對（B）無所謂（C）錯

()。（D）完整正確為實時發(fā)現(xiàn)和除去故障隱患，對汽車二級保護推行先檢測論斷，并進行技術(shù)評定，而后確立附帶作業(yè)和()項目。（A）大修（B）中修（C）小修（D）按期修理66.轉(zhuǎn)向器裝置前，精細件()用堿水洗。（A）能夠（B）不要（C）一定67.鉗盤式車輪制動器摩擦片安裝次序與拆卸時()。（A）同樣（B）相反（C）隨意68.發(fā)動機裝置時，應(yīng)以氣缸體為基礎(chǔ)，由外向內(nèi)漸漸裝置，你以為對不對（A）錯（B）對（C）無所謂

（D）隨意（D）無所謂()。（D）完整正確69.發(fā)動機裝置時，主軸承蓋緊固螺釘應(yīng)從（A）兩頭向兩頭（B）中間向中間

(

)分兩次擰緊。（C）中間向兩頭

（D）兩頭向中間70.有人說，三視圖中主視圖和俯視圖高平齊，你以為對不對？

(

)。（A）對（B）錯（C）無所謂

（D）有時對71.電荷四周存在電場，磁體四周存在()。（A）電場（B）電力線（C）磁場（D）電流磁場擁有()的特征。（A）力和能（B）功和能（C）電和能（D）熱和能有人說，當(dāng)導(dǎo)體相關(guān)于磁場運動而切割磁力線時，在導(dǎo)體中不會產(chǎn)生電動勢，你認為對不對？

(

)。（A）錯（B）無所謂（C）完整正確74.頻次反應(yīng)了正弦溝通電()的快慢。（A）熱（B）變化（C）做功75.由電流所做的功，簡稱()。（A）熱功（B）機械功（C）電功76.在三角形中，假如有一只角等于90°，即為()三角形。（A）鈍角（B）銳角（C）直角

（D）對（D）功率（D）化功（D）隨意角77.1kg=(

)g。（A）100（B）50（C）50078.改換保險絲時，一定依據(jù)設(shè)施用量來換，()銅、鐵絲取代。（A）能夠用（B）一定用（C）禁止用79.使用手電鉆、電烙鐵一定接好保護()。（A）火線（B）地線（C）動力線

（D）1000（D）隨意用（D）電容器開動設(shè)施時，應(yīng)先()防備裝置，緊固螺釘。（A）去除（B）檢查（C）拿走得分

（D）撤消評分人二、判斷題（第81～100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題分。滿分20分）：()81.游標卡尺的精度有、和毫米等數(shù)種。()82.一般螺紋分粗牙與細牙兩種。()83.汽油燃料供應(yīng)系能夠?qū)⑵秃涂諝獍幢囟ū嚷?配制成可燃混淆氣供應(yīng)各氣缸。()84.發(fā)動機潤滑系能夠強迫潤滑油噴濺或流經(jīng)運動零件表面。()85.摩擦片式離合器由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)、操控機構(gòu)四部分構(gòu)成。()86.轉(zhuǎn)向橋由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主減速器和輪轂四個部分構(gòu)成。()87.懸架彈性元件常用的有鋼板彈簧和螺旋彈簧等。()88.循全球式轉(zhuǎn)向器由兩對傳動副構(gòu)成。()89.汽車點火系里有分電器和火花塞。()90.分電器的斷電器主要由固定板、活動板、觸點和凸輪構(gòu)成。()91.對汽車進行預(yù)防性的各樣保護作業(yè)，可延伸機件使用壽命，但不可以防備初期破壞。()92.走合期保護分為走合前、走合中、走合后的保護三個階段。()93.平時保護不用檢查汽車主要外露部位的螺栓、螺母等能否齊備有效，緊固靠譜。()94.經(jīng)過平時保護，能使汽車車容整齊。()95.二級保護時，不用考慮一級保護作業(yè)項目。()96.發(fā)動機缸體鑲完氣缸套、氣門座圈隨和門導(dǎo)管后應(yīng)再進行一次水壓試驗。()97.發(fā)動機拆卸前沒有必需檢查裝置記號。()98.零件基本尺寸是經(jīng)過丈量所獲得的尺寸。()99.電路由電源、用電設(shè)施、開關(guān)和連結(jié)導(dǎo)線四個基本部分構(gòu)成。()100.電阻，電感和電容是電路中的三種基來源件。職業(yè)技術(shù)判定國家題庫一致試卷初級汽車維修工知識試卷060730標準答案與評分標準一、選擇題。評分標準：各小題答對給分；答錯或漏答不給分，也不扣分。1.D2.A3.D4.D5.B6.B7.D8.C9.B10.D11.D12.B13.C14.D15.D16.D17.D18.D19.C20.D21.C22.D23.B24.D25.D26.C27.C28.B29.A30.C31.C32.D33.C34.C35.B36.