橋危橋改造工程主橋橋面板安裝及張拉方案

G206大吳橋危橋改造工程主橋橋面板安裝及張拉方案中鐵四局集團第二工程有限公司G206大吳橋危橋改造工程主橋橋面板安裝及張拉方案1.編制依據（1）G206大吳橋危橋改造工程招投標文件；（2）《徐州市206國道大吳橋改建工程施工圖設計》設計；（3）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；（4）《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)；（5）《鋼結構設計規(guī)范》（GB50017-2003）；（6）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；（7）《江蘇省普通國省干線公路建設標準化指南》；（8）《G206大吳橋實施性施工組織設計》；（9）我公司以往類似工程的施工經驗統計資料；（10）施工技術調查文件；（11）《路橋施工計算手冊》（周水興，人民交通出版社，2001年10月）；其它相關規(guī)范及各種施工手冊。2.工程概況2.1.項目簡介徐州市206國道大吳橋改建工程主要為危橋改造，拆除舊橋原址重建新橋。大吳橋是徐州市境內G206國道跨越京杭大運河的一座橋梁，舊橋分左右幅設計，橋梁跨徑：2×20m+45m+2×70m+45m+2×20m,全長315.24m；通航標準：兩主孔位Ⅱ級航道通航孔通航凈空分別為50m×7m，設計通航水位為29.6m。主橋左右幅共計6個T型剛構，每個T構單側懸臂段采用9個預制節(jié)段懸臂拼裝而成，0#段現澆與墩身固結，中跨合攏段采用20m預應力T梁全吊掛結構，邊跨采用20m預應力T梁半吊掛結構；南北引橋各2跨20m鋼筋混凝土T梁。1996年建成通車，橋寬24m。經過多次加固改造，橋梁病害仍十分嚴重，必須拆除重建。新建大吳橋跨徑布置為3×25m+164m+3×25m，主橋跨徑164m一跨過河，采用下承式鋼箱提籃拱橋，引橋為預制組合箱梁。下部結構為鋼筋混凝土橋墩，直徑φ1.5m、φ2.0m鉆孔灌注樁基礎。橋梁兩側各有約165m引道路基工程。京杭運河道現狀寬約160米，河道與橋軸線正交，為2級航道。2.2.新建主橋概況新建橋梁采用一跨過河，主橋跨徑：164m。主橋采用下承式鋼箱提籃拱橋，橋梁全寬為24m（不含鋼梁及拱肋區(qū)域）。主要施工工藝：采用岸邊平臺拼裝鋼梁及拱肋及主梁，整體頂推過河的施工工藝。新建大吳橋橋型圖見圖2-1。圖2-1新建大吳橋橋型圖鋼梁由兩邊箱主縱梁與預制砼橋面板及橫梁組成，梁高2.3m。主縱梁雙邊箱截面尺寸為3.5米（斜寬）×2.3米（高），主縱梁為全焊鋼結構，橫梁、小縱梁采用高強螺栓連接。橋面板為預應力預制砼橋面板，厚度25cm。橫梁間距3.0m，橫梁高為2.3m。每6m設置一對吊桿，即間隔一道橫梁布置一對吊桿。主縱梁中布置三道工字形截面小縱梁。小縱梁寬0.55m。梁高1.5m。主梁全寬30.7m。2.3.主橋橋面板概況2.3.1設計要求（1）主橋橋面板設計分為4大類型，共計208塊；其中：B1型預制板100塊、B2型預制板4塊、B3型預制板100塊、B4型預制板4塊。（2）主橋橋面板采用混凝土標號為C50；普通鋼筋采用HPB330級鋼筋、HRB400級鋼筋；預應力管道為內徑55mm標準塑料波紋管。（3）主橋橋面板采用分塊預制的方式、待鋪裝到位后現澆縱、橫向濕接縫形成整體。（4）為保證預制質量，宜采用自拌混凝土，混凝土塌落度應控制在5～8cm。（5）每塊預制板澆筑時，要求一次完成，中間不設施工縫。（6）預制板應存放5個月以上的時間后方可安裝，以減少混凝土收縮徐變造成的不利影響。（7）預制板混凝土強度達到設計強度100%后方可脫模起吊。（8）混凝土板吊裝到位后吊環(huán)應予以全部切除，應采取有效措施來保證切割過程不會對混凝土板造成損傷。2.3.2主橋橋面工程數量本工程預應力預制混凝土橋面板共有四種型號：B1型，結構尺寸為5745mmx2530mmx250mm，理論重9.02t，共計100塊；B2型，結構尺寸為5745mmx3300mmx250mm，理論重11.77t，共計4塊；B3型，結構尺寸為5670mmx2530mmx250mm，理論重8.97t，共計100塊；B4型，結構尺寸為5670mmx3300mmx250mm，理論重11.7t，，共計4塊。全橋合計預應力預制混凝土橋面板208塊。預制橋面板工程數量見表2-1。表2-1主橋橋面板工程數量表編號型號數量單塊預制板工程量同類型板合計工程量鋼筋

（kg）C50砼

（m3）φ內=55mm波紋管

（m）鋼筋

（kg）C50砼

（m3）φ內=55mm波紋管

（m）1B1型1001425.73.6117.7114257036117712B2型41813.84.7123.107255.219923B3型1001245.43.5915.1812454035915184B4型41649.14.6819.806596.41979總計鋼筋：285656kg：C50砼：757.56m3：φ內=55mm波紋管：3460.6m。橋面板總體平面布置圖3.施工組織管理機構根據本工程特點，項目經理部按照職能明確、精干高效、運轉靈活、指揮有力的原則對大吳橋B1型預制橋面板施工進行組織機構安排。按照項目法施工組建“中鐵四局四集團第二工程有限公司G206大吳橋危橋改造工程項目經理部”（以下簡稱項目部）。項目部設項目經理1人，項目書記1人，項目總工1人，副經理及經理助理共2人。部門按五部兩室設置，即工程部、工經部、物機部、安質部、財務部及試驗室、綜合辦公室。圖3-1施工組織管理機構4.施工進度安排4.1施工進度安排原則以總工期為目標，以控制重難點工程為主要控制點，突出主線、兼顧其他，合理安排施工程序和順序，采用平行流水法和網絡計劃技術科學安排進度計劃。具體部署如下：=1\*GB2⑴滿足招標文件總工期和分階段工期要求，并適度提前，留有余地，使工期有效可控。=2\*GB2⑵以技術資料、工程量清單提供的工程數量和本標段計劃投放的資源（機械設備、勞動力、材料、資金等）為依據，以招標文件要求工期為前提，運用網絡計劃技術，統籌兼顧，合理安排各分項工程施工進度。=3\*GB2⑶在保證工程質量和安全生產的基礎上，優(yōu)化資源配置，挖掘設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。=4\*GB2⑷以組織均衡法施工為基本方法，采取技術措施控制季節(jié)性影響，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運。4.2施工順序本工程橋面板預制遵循“先制先架”原則，結合工程實際方便安裝，整體安裝從南安至北岸全斷面吊裝安裝。4.3.工期安排結合施工現場的實際情況及項目總體施工計劃安排，橋面板安裝工期安排如下：（1）橋面板安裝：2015年9月1日～2015年9月11日，共10天。（2）橋面板濕接縫施工：2015年9月12日～2015年10月7日，共25天。（3)橋面板縱向預應力張拉：2015年10月8日～2015年10月18日，共10天。5.主要施工方案5.1橋面板運輸根據橋面板安裝順序開始起吊運輸，采用平板車運輸。根據每塊橋面板重量，每車運輸2至4塊橋面板，利用龍門吊裝車；起吊時構件的吊環(huán)順直，吊繩與構件的交角小于60度時設置吊架或吊裝扁擔，盡可能使吊環(huán)順直。若裝車層數有兩層，兩層之間用厚度高于吊環(huán)高度的硬質方木或枕木墊牢。裝車完成后運至安裝位置，利用25t吊車吊裝安裝。5.2橋面板安裝橋面板安裝時縱向從南安向北岸進行，橫向從中心向兩側對稱進行?，F場架設時現將25t吊車支在前橫梁橋面上，開始架設橫梁附近橋面板，然后將吊車支在已安裝完的橋面板上，逐步向前推進完成全部橋面板架設。（1）施工準備預制橋面板架設前確定吊機行走路線，吊機停放穩(wěn)定后，要通過起吊重量和吊機自重驗算吊機所處支點承載力，若不滿足要求，要及時采取加固措施，同時要考慮吊機行走路線是否方便運輸橋面板以及作業(yè)位職是否有障礙物，以保證吊機能順利通行（2）吊放橋面板汽車吊機停放后，初次使用時先進行試吊。試吊時將橋面板吊離支撐面2至3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況做詳細的檢查，確認受力良好方可繼續(xù)起吊。（3）橋面板落位橋面板在起吊前，在小橫梁、小縱梁、邊梁頂面測量放樣出橋面板輪廓線來控制橋面板的平面位置；同時根據測量放樣點反算出橫坡來控制每塊橋面板的標高。橋面板落位前，在順橋、橫橋向的輪廓線上各焊接兩塊限位鋼板以便橋面板迅速定位。5.3橋面現澆砼接縫施工橋面板架設完成后，開始邊梁現澆接縫以及橋面板之間的接縫施工，砼施工接縫方向由跨中向南北方向對稱施工，橫向同步進行。剪力釘、鋼筋對接前做除銹處理，將雜物清理干凈，用水打濕橋面板接縫，然后報監(jiān)理工程師驗收合格后開始接縫砼澆筑完成橋面板施工。5.4預應力施工橋面板縱向預應力鋼束采用高強低松弛鋼絞線，管道采用塑料波紋管。（1）套管連接及穿束橋面板安裝后采用套管將橋面板的預埋管道連接，然后采用Φ12鋼筋焊成“#型”網片固定。波紋管連接必須用套管旋緊，保證有15～20cm的相互重疊，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏5cm左右長度。鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內用絕緣膠帶綁扎牢，防止頭部松散，禁止電、氣焊切割，以防熱損傷。（2）張拉施工橋面板現澆混凝土強度達到設計要求強度且現澆段齡期達到14d后方可張拉預應力束。安裝錨具時，應注意工作錨環(huán)或錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致。張拉控制采用雙控，以應力值為主，以伸長量為校核，實際張拉伸長值與理論張拉伸長值控制在±6%范圍內，每端錨具回縮量控制在6mm以內，一旦發(fā)現伸長值為異值時，停止張拉，進行分析，找出原因后方可繼續(xù)施工。，張拉程序為0→初應力（0.1-0.25控制應力）→1.0控制應力→持荷2分鐘錨固，張拉過程中保持兩端的伸長量基本一致。張拉注意事項：①千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應符合要求；②實施張拉時，千斤頂、錨圈與孔口必須在一個同心圓內，以便保證千斤頂張拉力作用線與預應力鋼鉸線軸線保持一致；③預應力鋼鉸線張拉采用雙控指標，即錨下張拉力和延伸量，以錨下張拉力為主，延伸量校核，對同一截面的斷絲率不得大于1%，在任何情況下不允許整根鋼絞線拉斷。④錨固時應一端先錨，另一端張拉力不足時，補足設計拉力后錨固；⑤油壓表讀數計算實際操作中根據油壓表及千斤頂校核數據內差求得；⑥所有需要校驗的張拉機具不準超過校驗期限，若張拉途中出現故障應立即停止張拉；⑦預應力張拉質量應符合《規(guī)程》規(guī)定，張拉質量不合格時，應查明原因，重新張拉；規(guī)范規(guī)定：實際延伸量與理論計算伸長量相差±6%內，當實際延伸量與理論計算伸長量相差超過規(guī)范要求時，應查找原因，可按照下列步驟進行：第一步：校驗張拉設備；第二步：測定鋼絞線的彈性模量；第三步：松張后再進行張拉。⑧割絲：用砂輪鋸切割，嚴禁用電弧焊切割。⑨在張拉過程中，均需填寫張拉記錄，預應力張拉記錄表，以備查核。千斤頂的校驗：①油料采用經過過濾的清潔機油，油中不能有水。②接好油路后進行試運行，行程應不小于200mm，運轉時若發(fā)生響聲，則千斤頂中存有空氣，要繼續(xù)運轉，直至頂內空氣排出為止，一般要空轉三次。電動油泵的檢驗：①檢查油泵是否是正常使用。②檢查油泵的潤滑系統是否加足了潤滑油。潤滑油易采用高級機油。③油泵儲油量不少于張拉過程中對千斤頂總輸油量的150%。④油泵上安全閥必須預先檢定在規(guī)定量最大壓力時，能靈敏地自動開啟回油。⑤油泵所用油料根據實際氣溫采用10號或20號機械油，使用前應使用鋼絲布過濾，保證清潔。⑥應采用高壓油管，在使用時保證順直或在半徑彎曲，任何地方都不得有小于90度的銳角；油管接頭保持清潔，防止灰、砂、粘土侵入油路影響油質和避免接頭有漏油。⑦油泵的使用及檢修按使用說明書進行。壓力表的校驗：①壓力表在使用前應送計量認可單位校驗。②標準油表每周校正一次（工作油表與標準油表對比校正，容許誤差0.4%）。千斤頂、油泵、壓力表的配套標定在千斤頂、油泵、壓力表校驗合格后，需將其組合成全套設備，進行設備的內摩阻校驗，并繪出油表讀數和相應張拉力關系曲線。配套標定的千斤頂、油泵、壓力表要進行編號，不同編號的設備不能混用。機具配套、校驗、標定由試驗室負責。張拉前技術員認真檢查預應力設備標定日期及張拉次數，使用張拉超過200次或超過6個月時必須及時通知實驗室進行重新標定。（3）壓漿及封錨張拉完成后，應立即將錨塞周圍預應力鋼鉸線間隙用水泥砂漿封錨；封錨水泥砂漿強度不達到10MPa不得壓漿?？椎缐簼{在終張拉完畢后盡快進行，時間不得超過2天，以防預應力鋼束銹蝕。壓漿材料采用成品壓漿料。采用真空輔助灌漿工藝,在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空，使之產生-0.06～-0.1MPa左右的真空度，然后用灌漿泵將優(yōu)化后的水泥漿從孔道的另一端灌入，直至充滿整條孔道。壓漿設備：配備BW-320柱塞灰漿泵、砂漿攪拌機和水循環(huán)式真空泵。壓漿工藝：①張拉施工完成后，清水沖洗，高壓風吹干，安裝兩端錨墊板上的壓漿孔、聯接管和聯接閥，進行封錨，抽真空。②啟動電機使攪拌機運轉，然后加水，再緩慢均勻地加入水泥，拌合時間不少于1min；然后將調好的灌漿料放入壓漿罐，壓漿罐灌漿料進口處設2.5mm×2.5mm過濾網，以防雜物堵管。③壓漿按先下后上的順序，由一端以0.5～0.6Mpa的恒壓力向另一端壓送水泥漿，當另一端溢出的稀漿變濃之后，達到規(guī)定的稠度后，保壓3min以上，封閉出漿口。④繼續(xù)壓漿到壓力達到0.5～0.6Mpa，若無漏漿則關閉進漿閥門卸下輸漿膠管。壓漿用的膠管一般不超過30m，若超過30m則壓力增加0.1Mpa。⑤為確保壓漿質量，水泥漿從攪拌開始至壓漿結束，不應超過40min。⑥壓漿時壓漿泵內絕不能有空缺現象的出現，在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入氣孔內影響壓漿質量。⑦同一孔道壓漿作業(yè)應一次完成，不得中斷，如遇機械事故，不能迅速修復，則應安裝水管沖掉壓入水泥漿，并將所有預留孔道輸通，重新壓漿。⑧壓漿完畢后等待一定時間，一般0.5～2小時，才拆除壓漿孔及出漿孔上的閥門管節(jié)，并沖洗干凈。⑨若在壓漿過程中，發(fā)現局部漏漿，可用氈片蓋好貼嚴頂緊堵漏。若堵漏無效，則應立即進行管道沖洗，待漏漿處理修補好后再重新壓漿。澆筑封端混凝土之前，先將承壓板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間的交接縫應用聚氨酯防水涂料進行防水處理，同時檢查確認無漏壓的管道、封端部位的鋼筋滿足設計要求后，再澆筑封端混凝土。6.主要機械設備配置施工機械的配置既能滿足施工的實際需要，且其進場時間以不影響施工和不造成窩工浪費為主。主要施工機械進場計劃如下表表6-1主要投入施工機械計劃表。表6-1主要投入施工機械計劃表序號機械名稱機械型號、規(guī)格數量備注1振動器1.1kw10套2張拉設備1套3電焊機BX3-4005臺4鋼筋切斷機GQ4012臺5鋼筋彎曲機GW401臺6鋼筋調直機GTJ4-141臺7照明燈具1kw2套8混凝土運輸車8m3臺9發(fā)電機300KW1臺備用電源10攪拌站1套7.安全保證措施7.1安全目標杜絕安全生產一般及以上安全責任事故；杜絕主要責任及以上重大交通事故；杜絕重大及以上機械設備責任事故；杜絕較大及以上特種設備責任事故；杜絕較大及以上火災責任事故。實現安全質量零重大隱患。7.2安全管理組織機構為確保本工程安全目標的實現，成立項目部安全管理領導小組。機構成員包括項目經理、項目書記、生產副經理、項目總工、總會計師、項目部各業(yè)務部門、作業(yè)隊伍（專業(yè)班組）負責人等。組長：馬光副組長：王奎連、張?zhí)K超、張勇、張秋平組員：石生偉、李剛、蔣國家、雷麗、練培川、于躍東等。7.3安全生產保證體系建立以項目經理為首的安全保證體系見圖7-1。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”和堅持“管生產必須管安全”的原則，明確承擔安全施工的責任和義務。項目經理部和各分部分級負責，以加強施工作業(yè)現場控制和職工的安全生產教育為重點，開展創(chuàng)建平安工地活動，確保本標段工程的施工安全。圖7-1安全保證體系框圖7.4安全管理制度根據工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度。包括安全生產責任制；安全生產獎懲辦法；安全生產教育培訓制度；安全生產檢查制度；安全技術措施交底制度；安全生產資金保障制度；生產安全事故報告處理制度；消防安全責任制度；爆炸物品安全管理制度；文明施工管理制度；特種作業(yè)人員管理制度；臨時用電管理制度；安全防護設施及用品驗收、使用管理制度；各工種及機具安全操作規(guī)程；生產安全應急預案等。7.5安全保證措施（1）不戴安全帽不準進入施工現場。（2）沒有操作證，不得操作起重設備和機動運輸設備。（3）嚴禁帶電作業(yè)。（4）對于機械的電力及照明電一應做到“一機、一閘、一箱、一漏”，嚴禁采用多機和無漏電保護裝置使用。配電房也應裝上漏電保護裝置，有關電工要經常檢查其可靠性。（5）其中機械作業(yè)時，要求統一指揮，服從指令，做到相互密切配合，行動統一。在起重吊裝區(qū)內，嚴禁有人站立和走動。（8）凡從事特種作業(yè)的人員必須經特種作業(yè)上崗前安全技術培訓，經考試合格后，方可上崗作業(yè)。（9）凡從事預制作業(yè)的人員工作中必須服從分工，聽從指揮，互相合作，相互配合，嚴格遵守高處作業(yè)要求和操作規(guī)程。（10）作業(yè)人員嚴禁崗前飲酒，作業(yè)中嚴禁打鬧、嬉戲。作業(yè)中嚴禁因爭搶時間而違章冒險作業(yè)。工作休息應選擇安全的地方休息。（16）夜間作業(yè)應有足夠的照明，照明用電應符合安全用電要求。（18）大雨、大霧和六級以上大風天氣，不準從事起重作業(yè)。8.質量保證措施8.1質量目標工程質量符合國家、鐵路總公司及行業(yè)有關標準、規(guī)范和設計文件要求。具體指標為：=1\*GB2⑴檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率100%,單位工程一次驗收合格率100%。杜絕工程質量特別重大事故；遏制工程質量重大事故和較大事故；減少工程質量一般事故。=2\*GB2⑵主體工程質量零缺陷。⑶設計、施工資料、竣工文件做到真實、規(guī)范、完整、整潔、統一,實現一次交接合格。⑷標段工程交工驗收的質量評定：合格。⑸竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。8.2質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃本工程質量創(chuàng)優(yōu)目標為：江蘇省“楊子杯”優(yōu)質工程。8.3質量保證體系8.3.1質量管理機構為確保本工程質量目標的實現，成立項目部質量管理領導小組。項目經理任組長，機構成員包括項目經理、項目書記、生產副經理、項目總工、總會計師、項目部各業(yè)務部門、作業(yè)隊伍（專業(yè)班組）負責人等。組長：馬光副組長：王奎連、張?zhí)K超、張勇、張秋平組員：石生偉、李剛、蔣國家、雷麗、練培川、于躍東等。8.3.2質量保證體系框圖為滿足本工程的質量要求，本工程施工將嚴格貫徹執(zhí)行GB/T19001質量保證體系、質量方針。項目經理為工程質量的第一責任人，對工程質量全面負責；項目總工程師具體負責組織質量計劃、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制和實施；項目經理部設專職質量檢查工程師，負責對原材料、半成品及工序抽檢，以及對特殊工序、關鍵工序和隱蔽工程全面檢查驗收；各項目隊長對本項目隊所施工工程質量負責；各項目隊配置專職質量檢查工程師，負責所有工序的質量自檢和驗收；經理部和項目隊的施工技術部門、物資采購部門、工程試驗、計量部門等均在相應的職責范圍內對工程質量負責。針對本工程的特點，將建立完善、有效的項目施工質量保證體系，使工程施工質量在全過程中處于受控狀態(tài)，確保本工程具有一流的施工質量。質量保證體系框圖見圖8-1。圖8-1質量管理組織機構8.4質量管理制度8.4.1質量責任制項目經理對質量全權負責，并進行組織、推動、決策、監(jiān)督和考核；項目副經理對照質量目標，貫徹落實工程質量措施，督促、檢查、領導標段內的各項質量工作，對標段內工程質量負責；項目總工程師對質量負技術責任，組織編制，施工工藝及交底，編制質量安全措施，配足工程技術人員和質檢人員，檢查落實各項技術工作，確保設計意圖正確地實施；質檢工程師對工程質量負有直接責任，具體負責各項技術措施的制定、檢查和落實以及對關鍵工序和隱蔽工程的監(jiān)督、檢查、簽認工作；作業(yè)隊長對所管轄工點的工程質量負責，具體組織工程質量措施的實施，強化對施工過程的控制；試驗人員對工程項目抽樣、送檢及自檢性試驗工作負責；物資人員對材料的采購、進場負有責任；操作班組對工序質量負有直接操作的責任，是確保每道工序質量優(yōu)良的關鍵；各部門對工程質量負有職責范圍內的責任。領導實行分級負責，逐層保證，把工程質量的優(yōu)劣列為考核領導業(yè)績的重要內容。8.4.2執(zhí)行教育、培訓持證上崗制度組織參加本標段疊合梁橋面板預制施工的全體工作人員學習相應施工管理技術，熟悉施工的程序和質量要求，定期安排技術培訓，并進行技術考核。特殊工種人員(如鋼筋工、混凝土工等)進行崗前專業(yè)培訓。對施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參建人員學習，以人的工作質量保證工程質量。8.4.3執(zhí)行質量檢查制度①執(zhí)行各級質量檢查制度，經理部采取定期和不定期相結合的方式，每月進行一次，各項目隊每旬進行一次，質量檢查由主要領導組織有關部門人員參加，外業(yè)檢測、內業(yè)檢查分別進行。外業(yè)檢測對照集團公司及徐州市文件要求對工程外觀、結構尺寸和檢測項目進行實地量測，做出記錄，作為評定質量等級的依據之一；內業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質保書、設備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標準，按檢查辦法做出檢查評定結果。凡一次檢查合格率不足100﹪的，提出警告；連續(xù)兩次檢查合格率不足100﹪的，處以罰款，嚴重者責令有關人員撤離工地。對一次檢查合格率達100%，內實外美且現場管理有序，給予獎勵，并通報表揚。②項目經理部設安全質量部，配備專職質檢工程師，項目隊設專職質檢員，持證上崗。對施工過程的質量實施過程控制，在施工過程中實施“三檢制”，即“自檢、互檢、專檢”。在分項工程施工過程中，工班及一線作業(yè)人員堅持自檢、互檢的制度。8.4.4執(zhí)行工程質量獎勵基金和質量保證金制度項目經理部建立質量激勵機制，發(fā)揮經濟杠桿的作用。經理部每月從驗工計價中扣除0.5%作為獎勵基金和質量保證金，由項目經理部掌握。8.4.5嚴格實行交底制度施工前，由總工程師、技術負責人及分項工程師參加建設單位組織的設計交底。對復核圖紙中發(fā)現的問題及時向設計提出，并得到解決結果。交底內容包括該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。8.4.6執(zhí)行“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；施工和資料未經復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工作不經檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。8.4.7對工序實行嚴格的“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。8.4.8執(zhí)行嚴格的“跟蹤檢測”制度檢測工作將按“施工跟檢”、“復檢”和“抽檢”三種方式進行。8.4.9執(zhí)行嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度對采購進場的原材料及成品、半成品要由質檢工程師組織進行驗收。參加驗收的人員包括質量、技術、物資部門及施工隊的有關人員。驗收的內容包括：①進場貨物的品種、規(guī)格、數量是否符合采購計劃；②供應廠家的產品合格證或檢驗報告是否齊全；③產品現場質量檢查，并填寫檢查驗收記錄；④取樣進行試驗，并填寫試驗報告。按驗收程序收貨后分類保管，做好標記并保管好樣品。質量檢查記錄和試驗報告要隨樣品一起保存?zhèn)洳?。對檢查驗收不合格的原材料、產品和半成品，要馬上清除出場，不得在場內存放。8.4.10執(zhí)行原材料、成品、半成品的管理制度檢查合格、同意進場的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設立標志和帳卡，堅持按用途歸口保管、發(fā)放，不得混雜。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。8.4.11執(zhí)行原材料采購制度項目物機部嚴格按照工程部材料計劃編制采購計劃，工程材料（包括施工用料）和設備的采購，除合同規(guī)定的甲供材料之外，其余均自行采購。甲供料每月15日前提報下月材料計劃給指揮部，預定交貨地點和日期。8.4.12現場質量控制措施（1）嚴格控制原材料的進場關，嚴禁不合格材料進入施工場地。（2）鋼材進場放置時，下面支墊、上面覆蓋，防止鋼筋生銹。（3）砼的拌和嚴格按照施工配合比進行，并嚴格控制坍落度，取至少三組試件在梁體同等條件下養(yǎng)護。（4）在澆注砼時，要檢查所有機械設備施工正常，發(fā)電設備運行正常。（5）為保證橋面板安裝時不發(fā)生差錯，每片成品板在吊裝前均用油漆進行編號。（6）施工前應將預埋件、預留孔等進行匯總，嚴禁遺漏。9.環(huán)保文明施工（1）嚴格執(zhí)行“預防為主、防止結合、綜合治理”的原則，對在施工中可能造成環(huán)境的不利影響制定措施并付諸實施，減少對生態(tài)環(huán)境的改變，降低環(huán)境的污染。（2）施工過程中及時清理各種施工垃圾，做到工完場清。（3）施工現場臨時設施用地，結合當地土地利用的規(guī)劃，統籌綜合考慮。（4）施工時嚴格控制污染源。施工廢水、污水進行沉淀處理后方可排放；含有有害物質的廢水和污水不得排入禁排區(qū)域；對施工廢油和生活污水集中回收處理。嚴禁向水域、自然保護區(qū)、風景區(qū)、農田、草地、下水管道內等環(huán)境敏感區(qū)傾倒或排放危險廢物，防止污染水質和土地。（5）對施工中產生的棄土、廢渣、固體建筑垃圾等及時運至規(guī)定的場地集中堆放和處理，廢棄的鋼木材料、邊角料及其他物品等集中回收處理。（6）施工現場的主要臨時道路經常灑水降塵，對施工中使用的粉末材料，在露天存放時采用有效措施防止塵埃飛揚和雨水沖刷流失。（7）采用必要的措施降低由機械設備或工藝操作所產生的噪聲。（8）控制施工設備廢氣排放符合國家規(guī)定的環(huán)保標準。9.1文明施工目標工程建設達到便民、利民、不擾民的目標，施工現場符合徐州市文明施工的統一標準。現場文明施工管理滿足江蘇省《省交通運輸廳公路局關于印發(fā)江蘇省普通國省干線公路建設標準化指南》。9.2環(huán)保目標=1\*GB2⑴無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標；=2\*GB2⑵環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”。⑶做好施工現場生產用水和生活用水排放的控制，做到達標排放；⑷執(zhí)行國標GB12523-90《建筑施工場界噪聲限值》；⑸確保不發(fā)生污水、泥漿和廢水違章排放，保證下水道和周邊河道暢通；⑹保證施工噪音、粉塵、振動不超標，建筑及生活垃圾按規(guī)定排放。9.3環(huán)保文明施工管理組織機構建立以項目經理任組長，常務副經理、項目書記為副組長，組員包括項目總工、生產副經理、項目副總工、總會計師、經理助理、項目部各業(yè)務部門、作業(yè)隊伍（專業(yè)班組）負責人的文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護管理領導小組。組長：李小光副組長：馬光王奎連組員：郭云瑩、張?zhí)K超、張勇、張秋平、陳凱、李剛、石生偉、蔣國家、雷麗、蔣中珉、于躍東。9.4環(huán)保文明施工保證體系環(huán)保文明施工保證體系框圖見9-1。圖9-1文明施工及環(huán)保、水保保證體系框圖9.5環(huán)保文明施工保護措施9.5.1文明施工管理措施經理部進行定期和不定期檢查各部門和各施工隊伍生活區(qū)和生產區(qū)的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過程，每月由項目經理組織評比并獎罰分明。各項臨時設施、駐地，按照經批準的平面圖布設，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設。各工點施工有計劃有步驟地進行，做到有序展開，工完料盡。9.5.2環(huán)境保護管理措施盡量采用低噪音，少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業(yè)。對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。做好當地水系、植被的保護工作。在出場口砌筑洗車臺清洗帶泥車輛，并安排專門的隊伍負責運輸道路灑水、泥土清掃，防止揚塵。9.5.3防止大氣、噪聲、水污染管理措施 =1\*GB2⑴防止空氣污染措施 臨時運輸道路灑水濕潤，減少揚塵，對機械設備保養(yǎng)到位。=2\*GB2⑵防止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現場、機械作業(yè)時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。=3\*GB2⑶防止水污染的措施 施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。施工作業(yè)產生的污水必須經過沉淀池三級沉淀，并經凈化處理，符合要求后排放。9.5.4環(huán)保文明施工技術措施⑴土方運輸環(huán)境管理①車輛車貌整潔，制動系統完好。②車輛后欄板的保險裝置完好，并另再增設一付保險裝置，做到雙保險，預防后板崩板。③車輛應配置滅火器，以防發(fā)生火災時應急。④設備管理部門負責對自備的運輸車輛進行定期檢修；以保持車況的良好。⑤車輪出門時，必須對車輪進行沖洗。⑥車輛裝載不得超高超載，并應有覆蓋物以防止土方在運輸中沿途揚撒。⑦配備專用車輛對運輸沿線進行巡視，發(fā)現問題能夠及時處理。⑧駕駛員必須嚴格遵守交通、市容法規(guī)，一旦發(fā)現崩板立即停車，并及時向領導和管理部門匯報。同時圍護好現場，以防污染進一步擴大。⑵建筑垃圾和工程渣土環(huán)境管理①建筑垃圾、工程渣土需分批排放的，除申報排放處置計劃外，還應在每批排放前五日申報排放處置計劃。臨時變更排放處置計劃的，應補報調整后的排放處置計劃。②項目經理部持渣土管理部門核發(fā)的處置證向運輸單位辦理建筑垃圾、工程渣土托運手續(xù)；運輸單位不得承運未經渣土管理部門核準處置的建筑垃圾、工程渣土。③各類運輸車輛進入建筑垃圾、工程渣土儲運場地，應服從場地管理人員的指揮，按要求傾卸。④不得占用道路堆放建筑垃圾、工程渣土。⑤建筑垃圾、工程渣土臨時儲運