磨沙段天橋第十四分冊(cè)02版

★第十四分冊(cè) 非主線第1章橋梁檢測概況

1章橋梁檢測概況表序號(hào)1/1223/141516/17181917U1/1U12/2616161/116161/162/1U28U18U1/2/1812/181/1/2/1 人行天橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2路線名/3路線等/4/5橋梁名K1634+2726橋位樁789/通行載/彎斜坡/管養(yǎng)單建成年//////孔2墩橋橋-形形-跨材-材基礎(chǔ)形-//////////施工文/全/行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定112111養(yǎng)修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照人

橋梁概況K1634+272人行天橋上跨綿廣高速，全橋共2跨，橋跨布置2×20，橋45m；橋面總寬2.2m；橋下高6.1m。面照、平面照見圖2.33.1～圖2.33.2。橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；梯步方式：若本人行天橋存在四個(gè)梯步，其方式為，小墩臺(tái)左側(cè)為1#梯步，右側(cè)為2#梯步，大墩臺(tái)左側(cè)為3#梯步，右側(cè)為4#梯步；若本人行天橋只有2個(gè)梯步，其方式為，小墩臺(tái)側(cè)為1#梯步，大墩臺(tái)側(cè)為2#梯步。梯步孔跨均以地面?zhèn)妊厣蠘蚍较蛞来危瑸?-1孔、1-2孔、2-1孔、2-2孔……病害的定位說明：裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況上部結(jié)構(gòu)檢測情況下部結(jié)構(gòu)檢測情況1/圖 橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1123下部結(jié)構(gòu)456789////術(shù)狀況評(píng)分Dr值為98.8，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論該橋技術(shù)狀況等級(jí)為1類橋梁，即良好狀態(tài)。 建（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議 立交橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2/3路線等/4/5K1634+498交6橋位樁789//彎斜坡/建成年/5////孔2墩橋橋-形形-跨材-材基礎(chǔ)形-////////施工文/全/行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定221112修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照人

橋梁概況K1634+498立交橋上跨綿廣高速2跨，橋跨布置2×20，橋47m；橋面總寬6.2m；橋下高5m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用C40預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，支座采用板式橡膠支座。下部結(jié)鋪裝為水泥混凝土鋪裝，本橋伸縮縫為FM40型伸縮縫；兩側(cè)欄桿采用護(hù)欄、混凝土防撞墻。本橋立面照、平面照見圖2.34.1～圖2.34.2。橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；每塊支座為單獨(dú)構(gòu)件，支座在橋墩和梁板的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線頂?shù)牡贑號(hào)梁板支座。對(duì)墩頂雙排支座，述基礎(chǔ)上區(qū)分前后側(cè)，以N-C-Q（H）進(jìn)行描述，表示第N#墩頂?shù)牡贑#梁板的大里程（小里程）方向支座；裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1/x=3.6my=1.8m處縱向裂縫，L=8.2m，W=0.16mm圖x=7.6my=3.6m處縱向裂縫，L=4.3m，W=0.2mm/x=20my=0m處橫向裂縫，L=5m，W=0.18mm/2/1#伸縮縫嚴(yán)重阻塞。圖2#伸縮縫嚴(yán)重阻塞。/3/圖4/圖5///圖 橋面鋪裝縱向裂 圖 1#伸縮縫嚴(yán)重阻圖 圖 上部結(jié)構(gòu)檢測情況11//圖2.34.7第1跨1#鉸縫修補(bǔ)后脫 圖2.34.8第1跨0#橋臺(tái)2-1#支座鋼板銹下部結(jié)構(gòu)檢測情況2.34-31/=3.2=0圖 圖 其他檢測情況混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果02：2005情況良好。具體見表2.34-4。2.34-4mfcu標(biāo)準(zhǔn)差sf1fc1-1-1-混凝土碳化深度檢測結(jié)果本次檢測采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值進(jìn)行了》（T/T21201)為1表2.345。碳化情況平均比值評(píng)定1231231231-1#底1鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度為2，整體情況良好。具體見表2.34-62.34-61-1#底2實(shí)測值1-1#底////////鋼筋銹蝕檢測結(jié)果銹蝕活動(dòng)性不確定，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度均為1，整體情況良好。具體見表2.34-7。2.34-7-1橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1223下部結(jié)構(gòu)456789///按照《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)（JTG/TH21-2011）要求，對(duì)本橋進(jìn)行評(píng)檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論橋面系及附屬設(shè)施：①橋面鋪裝縱向裂縫2條，L=12.5m，橫向裂縫1L=5m，最大寬度W=0.2mm；②1#、2#伸縮縫嚴(yán)重阻塞；③左側(cè)防撞護(hù)欄缺失1W=0.35mm建（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議K1634+518附錄 橋梁基本狀況卡1/2/3路線等/4/5K1634+518槽6橋位樁7渡89//彎斜坡/建成年//////孔2墩橋橋-形形-跨材-材基礎(chǔ)形-///////////施工文///行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定11211/修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照人

橋梁概況K1634+518渡槽上跨綿廣高速，全橋共2跨，橋跨布置2×2057m；橋面總寬1.9m；橋下高5.6m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用C30鋼筋混凝土槽型梁。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大式2.35.1～2.35.2。橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；梯步方式：若本人行天橋存在四個(gè)梯步，其方式為，小墩臺(tái)左側(cè)為1#梯步，右側(cè)為2#梯步，大墩臺(tái)左側(cè)為3#梯步，右側(cè)為4#梯步；若本人行天橋只有2個(gè)梯步，其方式為，小墩臺(tái)側(cè)為1#梯步，大墩臺(tái)側(cè)為2#梯步。梯步孔跨均以地面?zhèn)妊厣蠘蚍较蛞来?，?-1孔、1-2孔、2-1孔、2-2孔……病害的定位說明：裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1/橋面泥土堆積，雜草滋生。2//本橋未設(shè)置伸縮縫。/3//未見明顯病害。/4//未見明顯病害。/5///圖 橋面泥土堆積，雜草滋上部結(jié)構(gòu)檢測情況下部結(jié)構(gòu)檢測情況2.35-21/圖 圖 橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋Dr上部結(jié)構(gòu)1123/下部結(jié)構(gòu)456789/////術(shù)狀況評(píng)分Dr值為96.5，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論建（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議 立交橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2路線名/3路線等/4/5橋梁名K1635+220交6橋位樁789/通行載/彎斜坡/管養(yǎng)單建成年/5////孔2墩橋橋-形形-跨材-材C40基礎(chǔ)形-////////施工文/全/行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定121111養(yǎng)修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照

橋梁概況面總寬6.2m；橋下高5m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用C40鋼筋混凝土空心板，支座采用板式橡膠支座。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)水泥混凝土鋪裝，伸縮縫為FM40型伸縮縫；兩側(cè)欄桿采用護(hù)欄、混凝土防撞墻。本橋立面照、平面照見圖2.36.1～圖2.36.2。圖 圖 橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；每塊支座為單獨(dú)構(gòu)件，支座在橋墩和梁板的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線頂?shù)牡贑號(hào)梁板支座。對(duì)墩頂雙排支座，述基礎(chǔ)上區(qū)分前后側(cè)，以N-C-Q（H）進(jìn)行描述，表示第N#墩頂?shù)牡贑#梁板的大里程（小里程）方向支座；裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1/橋面鋪裝位于x=0m，y=25m處縱向裂縫，L=5m,W=0.2mm橋面鋪裝位于x=20my=0m處橫向貫通裂縫，L=4.4m，W=0.18mm。/2/1#伸縮縫嚴(yán)重阻塞。/2#伸縮縫嚴(yán)重阻塞。3//筋銹蝕V=0.3×0.4×0.2m3。2.36.4/泄水孔堵塞2個(gè)。5///圖 橋面鋪裝縱向裂 圖 2#伸縮縫嚴(yán)重阻圖 圖 泄水孔堵上部結(jié)構(gòu)檢測情況下部結(jié)構(gòu)檢測情況2.36-21/V=0.4×0.1×0.05m3。圖 圖 其他檢測情況混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果02：2005情況良好。具體見表2.36-3。2.36-3mfcu標(biāo)準(zhǔn)差sf1 1-1-1-混凝土碳化深度檢測結(jié)果本次檢測采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值進(jìn)行了》（T/T21201)為1表2.364。碳化情況平均比值評(píng)定1231231231-1#底1鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度為2，整體情況良好。具體見表2.36-52.36-51-1#底2實(shí)測值1-1#底////////鋼筋銹蝕檢測結(jié)果銹蝕活動(dòng)性不確定，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度均為1，整體情況良好。具體見表2.36-6。2.36-6-1橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1123下部結(jié)構(gòu)456789///術(shù)狀況評(píng)分Dr值為95.3，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論橋面系及附屬設(shè)施：①橋面鋪裝縱向裂縫1條，橫向貫通裂縫1條，總長L=9.4m0.2mm2條；③防撞護(hù)欄混凝土破損2V=0.144m3；④泄水孔堵塞2個(gè)。1處，V=0.002m3；②橋臺(tái)滲水痕1處。建（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議 立交橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2路線名/3路線等/4/5橋梁名K2635+450交6橋位樁789/通行載/彎斜坡/管養(yǎng)單建成年/////孔2墩橋橋-形形-跨材-材C40基礎(chǔ)形-////////施工文/全/行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定121111養(yǎng)修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照人

橋梁概況K1635+450立交橋上跨綿廣高速2跨，橋跨布置2×20，橋46m；橋面總寬9.05m；橋下高5.4m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用C40預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，支座采用板式橡膠支座；下部結(jié)鋪裝為水泥混凝土鋪裝，伸縮縫為FM40型伸縮縫；兩側(cè)欄桿采用護(hù)欄、混凝土防撞墻。本橋立面照、平面照見圖2.37.1～圖2.37.2。橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；每塊支座為單獨(dú)構(gòu)件，支座在橋墩和梁板的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線頂?shù)牡贑號(hào)梁板支座。對(duì)墩頂雙排支座，述基礎(chǔ)上區(qū)分前后側(cè)，以N-C-Q（H）進(jìn)行描述，表示第N#墩頂?shù)牡贑#梁板的大里程（小里程）方向支座；裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1//未見明顯病害。/2/1#伸縮縫沉積物嚴(yán)重阻塞。2#伸縮縫沉積物嚴(yán)重阻塞/3//未見明顯病害。/4/左右側(cè)泄水孔阻塞兩個(gè)。5//本橋未設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線。/圖 1#伸縮縫沉積物嚴(yán)重阻 圖 左側(cè)泄水孔阻上部結(jié)構(gòu)檢測情況下部結(jié)構(gòu)檢測情況2.37-21/破損，V=0.3×0.1×0.1m3。/////V=0.4×0.3×0.15m3。圖 圖

圖 其他檢測情況混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果02：2005情況良好。具體見表2.37-3。2.37-3mfcu標(biāo)準(zhǔn)差sf1 1-1-1-混凝土碳化深度檢測結(jié)果本次檢測采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值進(jìn)行了》（T/T21201)為1表2.374。碳化情況平均比值評(píng)定1231231231-1#底1鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度為1，整體情況良好。具體見表2.37-51-1#底1實(shí)測值1-1#底////////鋼筋銹蝕檢測結(jié)果銹蝕活動(dòng)性不確定，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度均為1，整體情況良好。具體見表2.37-6。2.37-6-1橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1123下部結(jié)構(gòu)456789///術(shù)狀況評(píng)分Dr值為95.7，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論5條，總長L=3.2m，最大寬度3處，V=0.004m31建針對(duì)橋梁現(xiàn)有缺陷及技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果，并結(jié)合《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議 人行天橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2路線名/3路線等/4/5橋梁名K1635+6856橋位樁789/通行載/彎斜坡/管養(yǎng)單建成年//////孔2墩橋橋-形形-跨材-材基礎(chǔ)形-//////////施工文/全/行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定121111養(yǎng)修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照

橋梁概況K1635+685人行天橋上跨綿廣高速，全橋共2跨，橋跨布置2×20，橋46m；橋面總寬2.2m；橋下高5.4m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用C30鋼筋混凝土預(yù)制板，支座采用油毛氈支座。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采C30混凝土柱式墩、擴(kuò)大式基礎(chǔ)。橋面鋪裝為水平面照見圖2.38.1～2.38.2。2.38.1K1635+685橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；梯步方式：若本人行天橋存在四個(gè)梯步，其方式為，小墩臺(tái)左側(cè)為1#梯步，右側(cè)為2#梯步，大墩臺(tái)左側(cè)為3#梯步，右側(cè)為4#梯步；若本人行天橋只有2個(gè)梯步，其方式為，小墩臺(tái)側(cè)為1#梯步，大墩臺(tái)側(cè)為2#梯步。梯步孔跨均以地面?zhèn)妊厣蠘蚍较蛞来?，?-1孔、1-2孔、2-1孔、2-2孔……病害的定位說明：裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1//未見明顯病害。/2//本橋未設(shè)置伸縮縫。/3/4//未見明顯病害。/5///2.38.3上部結(jié)構(gòu)檢測情況下部結(jié)構(gòu)檢測情況2.38-31/圖 橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋Dr上部結(jié)構(gòu)1223下部結(jié)構(gòu)456789////術(shù)狀況評(píng)分Dr值為98.4，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論1類橋梁，即良好狀態(tài)。建（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議 立交橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2路線名/3路線等/4/5橋梁名K1637+560交6橋位樁789/通行載/彎斜坡/管養(yǎng)單建成年/////孔2墩橋橋-形形-跨材-材C40基礎(chǔ)形-////////施工文/全/行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定111112養(yǎng)修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照人

橋梁概況面總寬6.2m；橋下高5.2m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用C40鋼筋混凝土空心板，支座采用板式橡膠支座；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)水泥混凝土鋪裝，伸縮縫為FM40型伸縮縫；兩側(cè)欄桿采用護(hù)欄、混凝土防撞墻。本橋立面照、平面照見圖2.39.1～圖2.39.2。圖 圖 橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；每塊支座為單獨(dú)構(gòu)件，支座在橋墩和梁板的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線頂?shù)牡贑號(hào)梁板支座。對(duì)墩頂雙排支座，述基礎(chǔ)上區(qū)分前后側(cè)，以N-C-Q（H）進(jìn)行描述，表示第N#墩頂?shù)牡贑#梁板的大里程（小里程）方向支座；裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1///2/3///4/5///圖 圖 圖 上部結(jié)構(gòu)檢測情況11/22//圖 第1跨0#橋臺(tái)2-1支座完全脫下部結(jié)構(gòu)檢測情況其他檢測情況混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果02：2005情況良好。具體見表2.39-3。2.39-3mfcu標(biāo)準(zhǔn)差sf1 1-1-1-混凝土碳化深度檢測結(jié)果本次檢測采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值進(jìn)行了》（T/T21201)為1表2.394。碳化情況平均比值評(píng)定1231231231-1#底1鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度為2，整體情況良好。具體見表2.39-52.39-51-1#底2實(shí)測值1-1#底////////鋼筋銹蝕檢測結(jié)果銹蝕活動(dòng)性不確定，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度均為1，整體情況良好。具體見表2.39-6。2.39-6-1橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1123下部結(jié)構(gòu)456789///術(shù)狀況評(píng)分Dr值為98.0，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論建針對(duì)橋梁現(xiàn)有缺陷及技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果，并結(jié)合《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議 立交橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2/3路線等/4/5K1638+026交6橋位樁789//彎斜坡/建成年/////孔2墩橋橋-形形-跨材-材C40基礎(chǔ)形-/////////施工文/全/行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定121112養(yǎng)修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照人

橋梁概況K1638+026立交橋上跨綿廣高速2跨，橋跨布置2×20，橋54m；橋面總寬6.2m；橋下高5.7m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用C40預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，支座采用板式橡膠支座；下部結(jié)鋪裝為水泥混凝土鋪裝，伸縮縫為FM40型伸縮縫；兩側(cè)欄桿采用護(hù)欄、混凝土防撞墻。本橋立面照、平面照見圖2.40.1～圖2.40.2。圖 圖 橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；每塊支座為單獨(dú)構(gòu)件，支座在橋墩和梁板的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線頂?shù)牡贑號(hào)梁板支座。對(duì)墩頂雙排支座，述基礎(chǔ)上區(qū)分前后側(cè)，以N-C-Q（H）進(jìn)行描述，表示第N#墩頂?shù)牡贑#梁板的大里程（小里程）方向支座；裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1///2/3///4/5///圖 圖 上部結(jié)構(gòu)檢測情況11/22///圖 下部結(jié)構(gòu)檢測情況2.40-31/圖 圖 其他檢測情況混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果02：2005情況良好。具體見表2.40-4。2.40-4mfcu標(biāo)準(zhǔn)差sf1 1-1-1-混凝土碳化深度檢測結(jié)果本次檢測采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值進(jìn)行了》（T/T21201)為1表2.405。碳化情況平均比值評(píng)定1231231231-1#底1鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度為2，整體情況良好。具體見表2.40-62.40-61-1#底2實(shí)測值1-1#底////////鋼筋銹蝕檢測結(jié)果銹蝕活動(dòng)性不確定，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度均為1，整體情況良好。具體見表2.40-7。2.40-7-1橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1223下部結(jié)構(gòu)456789///術(shù)狀況評(píng)分Dr值為97.2，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論建針對(duì)橋梁現(xiàn)有缺陷及技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果，并結(jié)合《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議。 立交橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2路線名/3路線等/4/5橋梁名K1638+378交6橋位樁789/通行載/彎斜坡/管養(yǎng)單建成年/////孔2墩橋橋-形形-跨材-材C40基礎(chǔ)形-/////////施工文/全/行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定121111養(yǎng)修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照人

橋梁概況K1638+378車行天橋上跨綿廣高速，全橋共2跨，橋跨布置2×20，橋46m；橋面總寬6.2m；橋下高6.9m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用C40預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，支座采用板式橡膠支座；下部結(jié)鋪裝為水泥混凝土鋪裝，本橋?yàn)镕M40型伸縮縫；兩側(cè)欄桿采用護(hù)欄、混凝土防撞墻。本橋立面照、平面照見圖2.41.1～圖2.41.2。圖 圖 橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；每塊支座為單獨(dú)構(gòu)件，支座在橋墩和梁板的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線頂?shù)牡贑號(hào)梁板支座。對(duì)墩頂雙排支座，述基礎(chǔ)上區(qū)分前后側(cè)，以N-C-Q（H）進(jìn)行描述，表示第N#墩頂?shù)牡贑#梁板的大里程（小里程）方向支座；裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1///2/3/4/5///圖 圖 圖 上部結(jié)構(gòu)檢測情況下部結(jié)構(gòu)檢測情況2.41-21/圖 圖 圖 其他檢測情況混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果02：2005情況良好。具體見表2.41-3。2.41-3mfcu標(biāo)準(zhǔn)差sf1 1-1-1-混凝土碳化深度檢測結(jié)果本次檢測采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值進(jìn)行了》（T/T21201)為1表2.414。碳化情況平均比值評(píng)定1231231231-1#底1鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度為1，整體情況良好。具體見表2.41-52.41-51-1#底1實(shí)測值1-1#底////////鋼筋銹蝕檢測結(jié)果銹蝕活動(dòng)性不確定，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度均為1，整體情況良好。具體見表2.41-6。2.41-6-1橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1123下部結(jié)構(gòu)456789///術(shù)狀況評(píng)分Dr值為97.5，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論建（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議 立交橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2/3路線等/4/5K1639+820交6橋位樁789//彎斜坡/建成年7/////孔1墩橋橋-形肋形/-跨材/-材基礎(chǔ)形/-/////////施工文/全/行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定111111養(yǎng)修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照人

橋梁概況K1639+820立交橋上跨綿廣高速1跨，橋跨布置1×45，橋65m；橋面總寬7m；橋下高12.8m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用C30鋼筋混凝土肋拱，支座采用油毛氈支座；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用側(cè)欄桿采用護(hù)欄、混凝土防撞墻。本橋立面照、平面照見圖2.42.1～圖2.42.2。圖 圖 橋梁檢測情況檢測說明為路線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；拱上建筑的立柱、蓋梁為單獨(dú)構(gòu)件，其在在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，立柱和蓋梁參照前述墩柱蓋梁原則進(jìn)行，以N-A表示表示第N跨的第A號(hào)立柱、式對(duì)梁板按從左至右的順序從1依次進(jìn)行，以N-A-M表示，表示第N跨的第A小跨的第M片橋面系主梁。依次進(jìn)行，以N-Q表示，表示第N跨的第Q腹拱橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至右的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基。X軸正方向，主線大里程方向至小里程方向YX軸正方向，拱背與主拱側(cè)面轉(zhuǎn)角處向下為Y軸正方向。橋墩及拱上立柱檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1///2/3///4/5///圖 圖 圖 上部結(jié)構(gòu)檢測情況下部結(jié)構(gòu)檢測情況橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋Dr上部結(jié)構(gòu)1123下部結(jié)構(gòu)456789///術(shù)狀況評(píng)分Dr值為99.0，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論1建（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議 人行天橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2路線名/3路線等/4/5橋梁名K1640+2926橋位樁789/通行載/彎斜坡/管養(yǎng)單建成年//////孔2墩橋橋-形形-跨材-材基礎(chǔ)形-///////////施工文/全/行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定11112/養(yǎng)修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照人

橋梁概況K1640+292人行天橋上跨綿廣高速，全橋共2跨，橋跨布置2×20，橋44m；橋面總寬2.2m；橋下高8.2m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用C25鋼筋混凝土槽型梁；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大式2.43.1～2.43.2。圖 圖 橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；梯步方式：若本人行天橋存在四個(gè)梯步，其方式為，小墩臺(tái)左側(cè)為1#梯步，右側(cè)為2#梯步，大墩臺(tái)左側(cè)為3#梯步，右側(cè)為4#梯步；若本人行天橋只有2個(gè)梯步，其方式為，小墩臺(tái)側(cè)為1#梯步，大墩臺(tái)側(cè)為2#梯步。梯步孔跨均以地面?zhèn)妊厣蠘蚍较蛞来?，?-1孔、1-2孔、2-1孔、2-2孔……病害的定位說明：裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況上部結(jié)構(gòu)檢測情況12/圖 圖 下部結(jié)構(gòu)檢測情況橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1123/下部結(jié)構(gòu)456789////術(shù)狀況評(píng)分Dr值為96.5，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論該橋技術(shù)狀況等級(jí)為1類橋梁，即良好狀態(tài)。 2條，總長L=0.8m，W=0.1mm建（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議 立交橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2路線名/3路線等/4/5橋梁名K6141+079交6橋位樁789/通行載/彎斜坡/管養(yǎng)單建成年/////孔2墩橋橋-形形-跨材-材C40基礎(chǔ)形-/////////施工文/全/行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定121111養(yǎng)修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照人

橋梁概況K1641+079立交橋上跨綿廣高速2跨，橋跨布置2×20，橋48m；橋面總寬6.2m；橋下高5.2m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用C40預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，支座采用板式橡膠支座。下部結(jié)鋪裝為水泥混凝土鋪裝，伸縮縫為FM40型伸縮縫；兩側(cè)欄桿采用護(hù)欄、混凝土防撞墻。本橋立面照、平面照見圖2.44.1～圖2.44.2。橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；每塊支座為單獨(dú)構(gòu)件，支座在橋墩和梁板的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線頂?shù)牡贑號(hào)梁板支座。對(duì)墩頂雙排支座，述基礎(chǔ)上區(qū)分前后側(cè)，以N-C-Q（H）進(jìn)行描述，表示第N#墩頂?shù)牡贑#梁板的大里程（小里程）方向支座；裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1///2/3///4///5//圖 圖 上部結(jié)構(gòu)檢測情況下部結(jié)構(gòu)檢測情況1/圖 其他檢測情況混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果02：2005情況良好。具體見表2.44-3。2.44-3mfcu標(biāo)準(zhǔn)差sf1fc2-2-2-混凝土碳化深度檢測結(jié)果本次檢測采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值進(jìn)行了》（T/T21201)為1表2.444。碳化情況平均比值評(píng)定1231231232-1#底1鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度為2，整體情況良好。具體見表2.44-52.44-52-1#底2實(shí)測值2-1#底////////鋼筋銹蝕檢測結(jié)果銹蝕活動(dòng)性不確定，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度均為1，整體情況良好。具體見表2.44-6。2.44-6-1橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1123下部結(jié)構(gòu)456789///術(shù)狀況評(píng)分Dr值為96.3，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論建針對(duì)橋梁現(xiàn)有缺陷及技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果，并結(jié)合《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議 人行天橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2路線名/3路線等/4/5橋梁名K1641+5466橋位樁7渡89/通行載/彎斜坡/管養(yǎng)單建成年2//////孔2墩橋橋-形形-跨材-材基礎(chǔ)形-///////////施工文/全/行政文////號(hào)/存//全橋評(píng)定支經(jīng)常保養(yǎng)策定211131修修工費(fèi)經(jīng)質(zhì)建設(shè)施監(jiān)建類建原程范用（費(fèi)來量評(píng)設(shè)單計(jì)單工單理單開竣別因圍萬元源定位位位位）/正面照 片照人

橋梁概況K1641+546人行天橋上跨綿廣高速，全橋共2跨，橋跨布置為2×16，橋37.2m；橋面總寬2m；橋下高6.5m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用C25鋼筋混凝土槽型梁；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大式2.45.1～2.45.2。圖 圖 橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；梯步方式：若本人行天橋存在四個(gè)梯步，其方式為，小墩臺(tái)左側(cè)為1#梯步，右側(cè)為2#梯步，大墩臺(tái)左側(cè)為3#梯步，右側(cè)為4#梯步；若本人行天橋只有2個(gè)梯步，其方式為，小墩臺(tái)側(cè)為1#梯步，大墩臺(tái)側(cè)為2#梯步。梯步孔跨均以地面?zhèn)妊厣蠘蚍较蛞来?，?-1孔、1-2孔、2-1孔、2-2孔……病害的定位說明：裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況上部結(jié)構(gòu)檢測情況11/////22//// 圖 圖 圖 圖 圖 圖 下部結(jié)構(gòu)檢測情況橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1223下部結(jié)構(gòu)456789//// 術(shù)狀況評(píng)分Dr值為91.6，技術(shù)狀況等級(jí)為2類，即較好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論該橋技術(shù)狀況等級(jí)為2類橋梁，即較好狀態(tài)。 12條，L=7.8m建（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議建議對(duì)梁板裂縫寬度＜0.15mm的采用改性環(huán)氧樹脂膠封閉的方法處理,對(duì)裂縫寬度≥0.15mm的采用自動(dòng)低壓壓注改性環(huán)氧化學(xué)漿液的方法進(jìn)行灌漿處治。 立交橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2路線名/3路線等/4/5橋梁名K1642+708交6橋位樁789/通行載/彎斜坡/管養(yǎng)單建成年6/////孔2墩橋橋-形形-跨材-材C40基礎(chǔ)形-////////施工文///行政文////號(hào)/存//定期或特測全橋評(píng)定支策定121111養(yǎng)開竣/F橋梁概況K1642+708立交橋上跨綿廣高速2跨，橋跨布置2×20，橋52m；橋面總寬6m；橋下高9.25m。該橋上部結(jié)構(gòu)采用C40預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，支座采用板式橡膠支座。下部結(jié)鋪裝為水泥混凝土鋪裝，本橋伸縮縫為FM40型伸縮縫；兩側(cè)欄桿采用護(hù)欄、混凝土防撞墻。該橋立面照、平面照見圖2.46.1～圖2.46.2。橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；每塊支座為單獨(dú)構(gòu)件，支座在橋墩和梁板的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線頂?shù)牡贑號(hào)梁板支座。對(duì)墩頂雙排支座，述基礎(chǔ)上區(qū)分前后側(cè)，以N-C-Q（H）進(jìn)行描述，表示第N#墩頂?shù)牡贑#梁板的大里程（小里程）方向支座；裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1///2//3///4//5///上部結(jié)構(gòu)檢測情況下部結(jié)構(gòu)檢測情況2.46-21/其他檢測情況混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果02：2005情況良好。具體見表2.46-3。2.46-3mfcu標(biāo)準(zhǔn)差sf1fc1-1-混凝土碳化深度檢測結(jié)果本次檢測采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值進(jìn)行了路梁能定（T/T21201)為1，況表2.464。123123123值標(biāo)度1鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果表明，實(shí)測鋼筋保護(hù)層厚度值大于設(shè)計(jì)值，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》1-1實(shí)測值1-//////鋼筋銹蝕檢測結(jié)果銹蝕活動(dòng)性不確定，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度均為1，整體情況良好。具體見表2.46-6。2.46-62--1橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1123下部結(jié)構(gòu)456789///術(shù)狀況評(píng)分Dr值為97.1，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論2條，總長L=1.m，W=1cm建針對(duì)橋梁現(xiàn)有缺陷及技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果，并結(jié)合《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議 立交橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2路線名/3路線等/4/5橋梁名K1643+028交6橋位樁789/通行載/彎斜坡/管養(yǎng)單建成年6/////孔2墩橋橋-形形-跨材-材C40基礎(chǔ)形-/////////施工文///行政文////號(hào)/存//定期或特測全橋評(píng)定支策定121111養(yǎng)開竣/F橋梁概況K1643+028立交橋上跨綿廣高速2跨，橋跨布置2×20，橋48m；橋面總寬6m；橋下高5.12m。該橋上部結(jié)構(gòu)采用C40預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，支座采用板式橡膠支座。下部結(jié)鋪裝為水泥混凝土鋪裝，本橋伸縮縫為FM40型伸縮縫；兩側(cè)欄桿采用護(hù)欄、混凝土防撞墻。該橋立面照、平面照見圖2.47.1～圖2.47.2。橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；每塊支座為單獨(dú)構(gòu)件，支座在橋墩和梁板的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線頂?shù)牡贑號(hào)梁板支座。對(duì)墩頂雙排支座，述基礎(chǔ)上區(qū)分前后側(cè)，以N-C-Q（H）進(jìn)行描述，表示第N#墩頂?shù)牡贑#梁板的大里程（小里程）方向支座；裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1//未見明顯病害。/2/1#、2#S=6×0.2㎡。1#、2#伸縮縫沉積物阻塞。3//未見明顯病害。/4//未見明顯病害。/5///圖 2#伸縮縫保護(hù)帶與路面連接處碎 圖 上部結(jié)構(gòu)檢測情況2.47-211/22/圖2.47.5第1跨2#鉸縫開裂、泛 圖2.47.6第2跨2#鉸縫開裂、泛下部結(jié)構(gòu)檢測情況2.47-31/圖 圖 其他檢測情況混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果02：2005情況良好。具體見表2.47-4。2.47-4mfcu標(biāo)準(zhǔn)差sf1 1-1-混凝土碳化深度檢測結(jié)果本次檢測采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值進(jìn)行了路梁能定（T/T21201)為1，況表2.475。123123123值標(biāo)度1鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果表明，實(shí)測鋼筋保護(hù)層厚度值大于設(shè)計(jì)值，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》1-1實(shí)測值1-//////鋼筋銹蝕檢測結(jié)果銹蝕活動(dòng)性不確定，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度均為1，整體情況良好。具體見表2.47-7。2.47-71--1橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1123下部結(jié)構(gòu)456789///術(shù)狀況評(píng)分Dr值為96.7，技術(shù)狀況等級(jí)為1類，即良好狀態(tài)。檢測結(jié)論及建議檢測結(jié)論處碎邊，S=1.2㎡。2條，總長L=14.5m，W=0.1mm條，總長L==2m，W=0.5mm建針對(duì)橋梁現(xiàn)有缺陷及技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果，并結(jié)合《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG/H21-2004）相關(guān)要求，提出以下建議 車行天橋檢測報(bào)告附錄 橋梁基本狀況卡1/2路線名/3路線等/4/5橋梁名K1643+7286橋位樁789/通行載/彎斜坡/管養(yǎng)單建成年6/////孔2墩橋橋-形形-跨材-材C40基礎(chǔ)形-////////施工文///行政文////號(hào)/存//定期或特測全橋評(píng)定支策定111111養(yǎng)開竣/F橋梁概況K1643+728車行天橋上跨綿廣高速，全橋共2跨，橋跨布置2×20，橋48m；橋面總寬6m；橋下高5.08m。該橋上部結(jié)構(gòu)采用C40鋼筋混凝土空心板，支座采用板式橡膠支座。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)水泥混凝土鋪裝，本橋伸縮縫為FM40型伸縮縫；兩側(cè)欄桿采用護(hù)欄、混凝土防撞墻。該橋立面照、平面照見圖2.48.1～圖2.48.2。橋梁檢測情況檢測說明線前進(jìn)方向進(jìn)行，即第1跨、第2跨……，0#臺(tái)、1#墩……；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以N-A進(jìn)行描述，表示第N跨的第A號(hào)梁板；單跨相鄰梁板間鉸縫（濕接縫）為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋跨和梁板的N-B進(jìn)行描述，表示第NB號(hào)梁和B+1號(hào)梁間鉸縫（濕接縫；橋墩每墩柱、蓋梁、系梁分別為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按照主線大里程方向至小里程方向的順序從1開始依次進(jìn)行，以C-N進(jìn)行描述，表示第C號(hào)墩N號(hào)柱（樁基；每塊支座為單獨(dú)構(gòu)件，支座在橋墩和梁板的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照主線頂?shù)牡贑號(hào)梁板支座。對(duì)墩頂雙排支座，述基礎(chǔ)上區(qū)分前后側(cè)，以N-C-Q（H）進(jìn)行描述，表示第N#墩頂?shù)牡贑#梁板的大里程（小里程）方向支座；裝配式梁底板按橋跨增加方向?yàn)閄軸正方向，主線大里程至小里程方向?yàn)閅軸XY軸正X軸正方向，腹板和翼緣板轉(zhuǎn)角處向外為Y軸正方向，并按墩臺(tái)增加方向區(qū)分左、右側(cè)翼緣板。橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X坐標(biāo)為面向該面時(shí)左向右為增加方向，Y坐標(biāo)為從上到下為增加方向。蓋梁從左至右為XY方向?yàn)閄軸正方向，面向墩臺(tái)增加方向從防撞墻至中分帶為Y軸正方向。橋面系及附屬設(shè)施檢測情況1//損，S=6×0.15㎡。2/4///5///6///圖 圖 上部結(jié)構(gòu)檢測情況下部結(jié)構(gòu)檢測情況其他檢測情況混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果02：2005情況良好。具體見表2.48-2。2.48-2mfcu標(biāo)準(zhǔn)差sf1 1-1-混凝土碳化深度檢測結(jié)果本次檢測采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值進(jìn)行了路梁能定（T/T21201)為1，況表2.483。123123123值標(biāo)度1鋼筋保護(hù)層厚度檢測結(jié)果表明，實(shí)測鋼筋保護(hù)層厚度值大于設(shè)計(jì)值，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》1-1實(shí)測值1-////////鋼筋銹蝕檢測結(jié)果銹蝕活動(dòng)性不確定，依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)規(guī)范，評(píng)定標(biāo)度均為1，整體情況良好。具體見表2.48-5。2.48-51--1橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)5類橋上部結(jié)構(gòu)1123下部結(jié)構(gòu)