2022年航空貨運行業(yè)上市公司全方位對比(附業(yè)務布局匯總、業(yè)績對比、業(yè)務規(guī)劃等)

【最全】2022年航空貨運行業(yè)上市公司全方位對比(附業(yè)務布局匯總、業(yè)績對比、業(yè)務規(guī)劃等)行業(yè)主要上市公司：南方航空(600029)、東方航空(600115)、廈門空港(600897)、中國國航(601111)、海航控股(600221)、春秋航空(601021)等本文核心數(shù)據(jù)：航空貨運行業(yè)上市公司業(yè)務營收、毛利率、貨物周轉(zhuǎn)量、機隊數(shù)量等1、航空貨運行業(yè)上市公司匯總航空貨運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈大致可分為空運代理、地面運輸和承運三個環(huán)節(jié)。航空貨運代理企業(yè)作為貨物收貨人代理人、發(fā)貨人代理人或者作為獨立經(jīng)營人，根據(jù)客戶的要求或指示，從事與運送合同有關(guān)的活動，如儲貨、報關(guān)、驗收、收款等，代表企業(yè)有中國外運和華貿(mào)物流;貨物開始空中運輸前的地面運輸階段多由機場完成，代表企業(yè)有白云機場、深圳機場、上海機場等;承運環(huán)節(jié)則是航空貨運的核心環(huán)節(jié)，參與者多為航空公司或物流企業(yè)，例如中國國航、南方航空、東方航空、順豐控股、圓通速遞等。航空貨運是現(xiàn)代物流的重要組成部分，從區(qū)域分布來看，上市企業(yè)多分布在東南沿海的交通便利地區(qū)，上海、廣東憑借良好的經(jīng)濟優(yōu)勢，上市企業(yè)數(shù)量最多;北京市作為我國首都以及重要交通樞紐，也擁有較多的上市企業(yè);中西部地區(qū)航空貨運行業(yè)發(fā)展則明顯落后，鮮有上市企業(yè)分布。2、航空貨運行業(yè)上市公司業(yè)務布局對比觀察主要企業(yè)業(yè)務布局情況，除東航物流是我國首家專業(yè)從事航空物流的上市公司外，我國航空貨運行業(yè)主要上市公司航空貨運業(yè)務占比普遍偏低，航空公司大多主營客運業(yè)務，物流企業(yè)則更加注重快遞業(yè)務布局。代表企業(yè)中，中國國航作為中國唯一載旗航空公司，業(yè)務布局最廣，在歐洲、北美及亞太地區(qū)均有較為穩(wěn)定的市場，其余企業(yè)則仍然主營國內(nèi)業(yè)務。3、航空貨運行業(yè)上市公司航空貨運業(yè)務業(yè)績對比2020年受影響，航空產(chǎn)業(yè)遭受巨大打擊，多家上市公司業(yè)務毛利率出現(xiàn)不同程度下滑。南方航空是我國目前運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司，2020年航空貨運業(yè)務營收、貨運周轉(zhuǎn)量、機隊數(shù)量及可用貨運噸公里數(shù)均名列前茅，但航空客貨運業(yè)務毛利率也僅為3.11%。此外從國內(nèi)、國際航線貨運量分布來看，得益于我國外貿(mào)的快速發(fā)展，中國國航、南方航空及中國東航三巨頭國際國運業(yè)務占比均超過60%，中國國航及南方航空超過80%。注：部分企業(yè)未單獨公布2020年航空貨運業(yè)務毛利率，僅公布航空客貨運業(yè)務毛利率。4、航空貨運行業(yè)上市公司航空貨運業(yè)務規(guī)劃對比“十四五”開局之年，我國出臺多項政策支持航空貨運行業(yè)發(fā)展，各上市企業(yè)也針對航空貨運業(yè)務有所規(guī)劃，規(guī)劃重點主要包括加強防控常態(tài)化管理;加快航線網(wǎng)絡布局，擴大業(yè)務規(guī)模，打開國際市場;進一步降本增效，提高經(jīng)營效益;推進數(shù)字化、科技化物流建設(shè)等。未來隨著國內(nèi)逐漸得到控制，各大航空貨運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效腳步的加快，我國航空貨運行業(yè)