現(xiàn)澆箱梁施工方案(鋼管支墩)

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)廣清高速公路擴(kuò)建工程A10合同段新華高架特大橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司廣清高速擴(kuò)建工程A10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一三年十月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工方案一、編制說明新華高架橋跨京廣鐵路兩側(cè)，現(xiàn)我項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件和橋隊(duì)材料準(zhǔn)備情況，擬采用鋼管支墩加腳手架的方案進(jìn)行現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工。二、工程概況我標(biāo)段新華高架特大橋梁左幅起點(diǎn)ZK24+954.958終點(diǎn)ZK25+959.828，右幅起點(diǎn)YK24+953.061終點(diǎn)YK25+958.571，此段橋梁全長(zhǎng)1005.51米。由于跨鐵路凈空的抬升，本標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)拆除，更換新梁。施工內(nèi)容是：第一步，保持舊廣清高速公路正常通車，先新建加寬部分橋梁；第二步，待新建部分貫通達(dá)到通車條件后，再將車流改至新建加寬段通行。同時(shí)拆除舊廣清高速橋梁，并在舊橋位置重建新橋與擴(kuò)寬段新橋拼接。異形現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，砼強(qiáng)度等級(jí)為，設(shè)計(jì)數(shù)量m3；橋跨布置均為三孔一聯(lián)，為單箱雙室混凝土等截面連續(xù)箱梁；新建加寬段箱梁頂寬8.9m、底板寬m、腹板寬m、翼緣板寬m、梁高m，拆除重建段箱梁梁頂寬11.4m、底板寬8.2m、腹板寬0.4m、翼緣板寬分別為梁高m；設(shè)計(jì)為雙向八車道、全封閉，橋面總寬2*21m，外側(cè)設(shè)寬m墻式護(hù)欄，內(nèi)側(cè)設(shè)寬m墻式護(hù)欄；橋面鋪裝為厚度10cm的新華高架橋上部構(gòu)造主要工程數(shù)量表橋梁中心樁號(hào)現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝護(hù)欄支座伸縮縫C40砼（m3）鋼筋（kg）C50砼（m3）鋼筋（kg）C30砼（m3）塊m/道新華高架橋2926.5.94181.61728.9三、施工組織機(jī)構(gòu)（一）、現(xiàn)澆梁組織機(jī)構(gòu)為確保橋現(xiàn)澆梁上部構(gòu)造能保質(zhì)保量按期完成，我部特組建橋現(xiàn)澆梁組織機(jī)構(gòu)，詳見湛新華高架橋現(xiàn)澆梁組織機(jī)構(gòu)框圖。新華高架橋現(xiàn)澆梁組織機(jī)構(gòu)框圖廣清高速公路擴(kuò)建工程A10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師工程部技術(shù)質(zhì)檢部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部試驗(yàn)室安全環(huán)保部材料部財(cái)務(wù)部綜合辦公室橋梁施工三隊(duì)橋梁施工三隊(duì)支架班木工班鋼筋班普工班機(jī)電班（二）、主要管理技術(shù)人員名單主要管理技術(shù)人員名單姓名職務(wù)職稱姓名職務(wù)職稱王文彬生產(chǎn)經(jīng)理工程師廉世艷試驗(yàn)主管工程師黃春生項(xiàng)目總工工程師彭青林測(cè)量主管工程師薛愛萍質(zhì)檢工程師工程師施工隊(duì)長(zhǎng)工程師朱華新技術(shù)主管工程師現(xiàn)場(chǎng)主管工程師程勇安全主管工程師質(zhì)檢員助工四、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）、總體工期安排本工程（箱梁主體）施工計(jì)劃總工期近4個(gè)月，自2014年03月15日開始至2014年7月16日結(jié)束，共計(jì)120天。計(jì)劃按設(shè)計(jì)要求4聯(lián)現(xiàn)澆段同時(shí)進(jìn)行，共準(zhǔn)備二跨支架、底模和二跨側(cè)模、內(nèi)模、翼板模。（二）、箱梁每孔施工周期：搭設(shè)鋼管樁3→支架搭設(shè)5天→安裝底、側(cè)、翼模3天→綁扎底、腹鋼筋20天→安裝內(nèi)模2天→底、腹板混凝土澆筑1天→養(yǎng)護(hù)底、腹板混凝土/綁扎頂板鋼筋10天→頂板混凝土澆筑1天→養(yǎng)護(hù)頂板混凝土/拆除支架3天，合計(jì)48天。（三）、施工便道通行京廣鐵路以南租用飛虎玻璃廠區(qū)土地，作為施工便道。鐵路以北搭設(shè)2做鋼便橋，并沿左幅河道邊硬化一條砼通道與便橋相連，作為現(xiàn)澆梁等結(jié)構(gòu)物施工通道。五、材料、設(shè)備、勞力（一）、材料進(jìn)場(chǎng)的主材鋼筋、水泥，特材鋼絞線、錨具、支座、伸縮縫、外加劑等，地材砂、碎石等，其他輔材波紋管、鋼板等均已按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求檢測(cè)合格可以使用。高標(biāo)號(hào)砼配合比已經(jīng)四辦平行復(fù)核、總監(jiān)辦驗(yàn)證，符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求；其他臨時(shí)材料主要有m枕木、m方木、m方木、碗扣支架、cm木板、直徑cm厚mm鋼管（二）、設(shè)備本橋上部構(gòu)造施工擬投入的設(shè)備詳見下表。注：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備臨時(shí)調(diào)用土方隊(duì)現(xiàn)有設(shè)備。上部結(jié)構(gòu)施工擬投入的主要施工機(jī)械表機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（Kw）容量（m3）噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）新舊程度（%）進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)場(chǎng)備注擁有新購(gòu)租賃砼拌和站750型60m3廣東2011221002011.6砼輸送車7廣東200988802011.6砼輸送車9廣東200933802011.9鋼筋切斷機(jī)GJ-40A5.5KW成都2012111002012.7鋼筋彎曲機(jī)GJW40A3KW成都2011111002012.7鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-1445.5KW濟(jì)南2011111002012.7交流電焊機(jī)BXZ-50050KW成都2011661002011.7汽車吊QY2525T徐工200811902011.9汽車吊QY6565T蒲元200811902011.10發(fā)電機(jī)120GF120上海11902011.7（三）、勞力施工班組分支架班、模板班、普工班及機(jī)電班；配備人員：支架班20人、木工班20人、鋼筋班20人、普工班15人、機(jī)電班4人，總計(jì)79人。六、施工方案和施工工藝（一）、施工方案1、支架搭設(shè)方案我標(biāo)段現(xiàn)澆梁支架采用鋼管立柱加腳手架的方案。采用打入鋼管樁的方式進(jìn)行地基處理，先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量放樣，在現(xiàn)澆梁區(qū)域沿縱橋向打入三排鋼管樁（附鋼管樁平面圖），鋼管型號(hào)為Ф630×8mm，根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告和驗(yàn)算結(jié)果，鋼管樁的入土深度保證不小于13m（實(shí)際入土深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)最后貫入度確定），以確保支架整體穩(wěn)定性。在鋼管樁上設(shè)置8m長(zhǎng)的鋼管立柱，鋼管型號(hào)為Ф630×8mm，立柱與鋼管樁采用法蘭連接，鋼管立柱之間設(shè)剪刀撐進(jìn)行加固處理。鋼管立柱安裝就位后，在頂端設(shè)置50a型工字鋼橫向蓋梁。工字鋼與鋼管支墩頂面之間焊接70×70×8mm鋼板，鋼板和支墩間焊接靴梁增加穩(wěn)定性，在鋼板上橫橋向并排鋪設(shè)兩根50a型工字鋼。支墩頂鋼板必須調(diào)試到同一標(biāo)高，確保鋼管支墩受力均衡。在工字鋼上搭設(shè)簡(jiǎn)支型單層貝雷片縱梁。貝雷片間距為1.2m，長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量確定，縱梁與橫梁用U型卡連接，事先在縱梁上標(biāo)好橫梁放置位置，并設(shè)置三角限位鋼板，保證橫梁安裝位置及橫梁放置后的固定。貝雷梁頂面采用L100mm角鋼連接，角鋼與貝雷梁采用螺栓栓接。在縱梁上搭設(shè)現(xiàn)澆梁碗口支架。在貝雷片縱梁上采用10cm槽鋼作為橫向分配梁，槽鋼間距為20cm。在槽鋼上鋪橫向枕木，枕木上放置支架底托，安裝腳手架。支架立桿按縱橋向端橫梁、中橫梁下，其它位置布設(shè)；橫橋向底板下、翼板下布設(shè)；每層立桿高度橫梁處底板下3m范圍內(nèi)每層立桿高度調(diào)整為，立桿高度大致調(diào)出箱梁底面形狀。支架頂托上順橋向鋪設(shè)方木，間距或，順橋向方木頂上橫橋向鋪設(shè)方木，間距，頂層方木上鋪設(shè)厚優(yōu)質(zhì)木板作為箱梁底模板。按箱梁內(nèi)箱室橫斷尺寸制作骨架，外蓋厚普通木板，骨架間距，以此來制作箱梁內(nèi)模。2、支架搭設(shè)方案驗(yàn)算（1）、荷載計(jì)算：根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，箱梁最不利荷載位于橫梁處，該斷面的箱梁為實(shí)心，含筋率大于2%的鋼筋砼按2.6t/m3計(jì)算。1）、箱梁自重計(jì)算a、箱梁中間空箱處每延米鋼筋砼重量：G1=KN/mb、箱梁橫梁處鋼筋砼實(shí)體重量：G2=KN/m2c、箱梁中腹部每延米鋼筋砼重量：G3=KN/md、箱梁翼板每延米鋼筋砼實(shí)體重量：G4=KN/m2）、每孔模板支架重(按28a、竹膠板：膠合板容重9KN/m31.8厚木板580m2，重=則：均布荷載/=KN/mb、松鋸材：松鋸材容重5KN/m3注：《橋梁施工工程師手冊(cè)》表7-3。橫向底肋(縱向60cm間距)方木，計(jì)=m3縱向橫梁(橫向60、90cm間距)方木，計(jì)=m3翼板、腹板底肋(橫向間距)方木，計(jì)=m3翼板下支撐、芯模骨架方木，計(jì)=m3合計(jì)：方木m3，重(KN)則：均布荷載=（Kpa）c、支架：φ、δ=注：《公路施工手冊(cè)》橋涵(下冊(cè))P5表13-3。立桿(LG.)計(jì)條，kg/條立桿(LG.)計(jì)條，kg/條橫桿(HG.)計(jì)條，kg/條橫桿(HG.)計(jì)共1500條，kg/條合計(jì)：重/=(KN)則：均布荷載/=（Kpa）3）、其他荷載注：《橋梁施工工程師手冊(cè)》表7-3。a、施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載：計(jì)算底肋時(shí)均布荷載：KPa計(jì)算橫梁時(shí)均布荷載：KPa計(jì)算支架立柱時(shí)均布荷載：KPab、傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載：KPac、振搗砼的荷載：KPad、風(fēng)、雪可能產(chǎn)生的荷載：KPa（2）、竹膠板強(qiáng)度驗(yàn)算考慮到模板的連續(xù)性，彎矩公式按M=(qL2)/10計(jì)算?？缍?，取長(zhǎng)為一個(gè)計(jì)算單位。1）、模板承受的荷載（箱梁最不利荷載橫梁處）：a、箱梁自重：=（KN/m）注：為箱梁施加在竹膠板上的不均勻細(xì)數(shù)。b、底板竹膠板自重：=（KN/m）c、施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載：=（KN/m）d、傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載：=（KN/m）e、振搗砼的荷載：=（KN/m）f、風(fēng)、雪可能產(chǎn)生的荷載(支架高度平均6m左右)：=（KN/m）合計(jì)荷載：（KN/m）2）、模板強(qiáng)度驗(yàn)算跨中彎矩：M=(qL2)/10=2/（KN·m）截面模量：W=2//（mm2）則：σ=M/W=33/（Mpa）＜[σ]=（Mpa）,安全注：竹膠板靜曲強(qiáng)度為Mpa，見JG/T3026-1995《竹膠合模板板》。3）、模板剛度驗(yàn)算跨中變形：ωmax=qL4/(150EI)其中：q=KN/m）E=4（Mpa）I=bh3/12=3/-4（m4）則：ωmax=qL4/(150EI)=4/(4-4=-4（m）=（mm）＜/=（mm）符合要求。（3）、底肋(橫向方木)強(qiáng)度驗(yàn)算：跨度，縱向間距1)、底肋承受的荷載（箱梁最不利荷載橫梁處）：a、箱梁自重：（KN）注：為箱梁施加在底肋上的不均勻細(xì)數(shù)。b、底板竹膠板自重：（KN）注：為模板自重施加在底肋上的不均勻細(xì)數(shù)。c、方木自重：（KN）d、施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載：（KN）e、傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載：（KN）f、振搗砼的荷載：（KN）g、風(fēng)、雪可能產(chǎn)生的荷載：（KN）合計(jì)荷載：（KN）則：每米均布荷載（KN/m）2）、底肋強(qiáng)度驗(yàn)算跨中彎矩：M=(qL2)/8=2/（KNm）截面模量：W=(b×h2)/6=/（mm2）則：σ=M/W=33/（Mpa）＜[σw]=（Mpa）,安全注：參照《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表8-6，松鋸材為東北落葉松[σw]=a。3）、底肋剛度驗(yàn)算撓度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=4（Mpa）=7（Kpa）I=bh3/12=3/12=-6（m4）故：f=5qL4/(384EI)=4/(7×-6)=-4（m）則：f/L=-4//＜f/，滿足要求。（4）、縱梁(縱向方木)強(qiáng)度驗(yàn)算方木截面b=、h=，橫梁處跨度、跨中處跨度，橫向間距。1）、縱梁承受的荷載：a、箱梁自重(箱梁橫梁處)：（KN）箱梁自重(箱梁跨中處)：（KN）注：為箱梁施加在縱梁上的不均勻細(xì)數(shù)。b、底板竹膠板自重(箱梁橫梁處)：（KN）底板竹膠板自重(箱梁跨中處)：（KN）注：為模板自重施加在縱梁上的不均勻細(xì)數(shù)。c、方木自重(箱梁橫梁處)：（KN）方木自重(箱梁跨中處)：（KN）d、施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載(箱梁橫梁處)：（KN）施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載(箱梁跨中處)：（KN）e、傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載(箱梁橫梁處)：（KN）傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載(箱梁跨中處)：（KN）f、振搗砼的荷載(箱梁橫梁處)：（KN）振搗砼的荷載(箱梁橫梁處)：（KN）g、風(fēng)、雪可能產(chǎn)生的荷載(箱梁橫梁處)：（KN）風(fēng)、雪可能產(chǎn)生的荷載(箱梁跨中處)：（KN）合計(jì)荷載(箱梁橫梁處)：（KN）荷載(箱梁跨中處)：（KN則：每米均布荷載(箱梁橫梁處)/（KN/m）每米均布荷載(箱梁跨中處)/（KN/m）2）、縱梁強(qiáng)度驗(yàn)算a、箱梁橫梁處：跨中彎矩：M=(qL2)/8=2)/8（KNm）截面模量：W=(b×h2)/6=2)/（mm2）則：σ=M/W=33/（Mpa）＜[σw]=（Mpa）,安全注：參照《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表8-6，松鋸材為東北落葉松[σw]=a，驗(yàn)算施工荷載時(shí)可提高倍數(shù)，容許應(yīng)力取最小值。b、箱梁跨中處：跨中彎矩：M=(qL2)/8=2/（KNm）截面模量：W=(b×h2)/6=2/（mm2）則：σ=M/W=33/（Mpa）＜[σ]=（Mpa）,安全3）、縱梁剛度驗(yàn)算a、箱梁橫梁處：撓度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=4（Mpa）=7（Kpa）I=bh3/12=3/-5（m4）故：f=5qL4/(384EI)=4/7-5)=-4（m）則：f/L=-4/＜[f/，滿足要求。b、箱梁跨中處：撓度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=4（Mpa）=7（Kpa）I=bh3/12=3/-5（m4）故：f=5qL4/(384EI)=4/7-5)=-4（m）則：f/L=-4//＜[f/，滿足要求。（5）、支架驗(yàn)算1）、支架荷載a、支架布置：采用碗扣式腳手架搭設(shè)連續(xù)支撐架，步距為橫梁處底板下3m范圍內(nèi)步距調(diào)整為橫梁處：跨中處：b、全部荷載合計(jì)：橫梁處(實(shí)心部位)：（Kpa）跨中處(空心部位)：（Kpa）2）、支架計(jì)算a、強(qiáng)度驗(yàn)算碗扣鋼管支架單元尺寸單桿承重為：跨中處，橫桿步距，每根立桿設(shè)計(jì)荷載[N]=（KN）；橫梁處，橫桿步距，每根立桿設(shè)計(jì)荷載[N]=（KN）。注：《公路施工手冊(cè)》橋涵(下冊(cè))表13-5，橫桿步距為時(shí)，每根立桿設(shè)計(jì)荷載橫桿步距為時(shí)，每根立桿設(shè)計(jì)荷載a）、最不利荷載橫梁處單桿承重：N=（KN）；跨中處單桿承重：N=（KN）；注：為全部荷載作用于立桿上的不均勻細(xì)數(shù)。b）、立桿強(qiáng)度驗(yàn)算橫梁處立桿：[N]/N=/橫梁處立桿：[N]/N=/則：安全系數(shù)能滿足要求。b、穩(wěn)定性驗(yàn)算φ鋼管斷面積A=4m2a）、鋼管回輪半徑i=(√82+2)/4=長(zhǎng)細(xì)比λ：λ=L0/I=查表得軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)ψ：ψ=注：《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》中根據(jù)長(zhǎng)細(xì)比λ=由附錄C表取軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)ψ=。b）、按強(qiáng)度計(jì)算，則鋼管的受壓應(yīng)力為：σ=N/A=3/（Mpa）＜[f]=（Mpa）c）、按穩(wěn)定性驗(yàn)算：σ=N/ψA=103/(=（Mpa）＜[f]=（Mpa）則：安全系數(shù)/，滿足要求。注：《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》中5.1.6表鋼材抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=Mpa。綜上所述，該支架搭設(shè)方案滿足施工安全要求。（6）槽鋼分配梁驗(yàn)算采用10號(hào)槽鋼，橫梁段采用兩根槽鋼雙拼成鋼梁，用綴板連接。最不利荷載橫梁處單立桿承重：N=（KN）；壓在槽鋼上的力按均布荷載計(jì)算q=20.203/0.6=37.34（KN/m）注：為全部荷載作用于立桿上的不均勻細(xì)數(shù)。槽鋼撓度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=5（Mpa）=8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI)=4/8-6)=（m）則：f/L=＜[f/，滿足要求。注：規(guī)格：10×4.5×0.53cm；查表得容許彎應(yīng)力[σw]=220Mpa；E=2.1×105N/mm2；Ix=198.3cm4；（7）貝雷梁驗(yàn)算1）、按簡(jiǎn)支梁考慮，最不利跨中段荷載：a、箱梁自重26{(0.25+0.22)0.8+0.60.15+0.20.2+1.40.4}=（KN/m）注：為箱梁施加在竹膠板上的不均勻細(xì)數(shù)。b、底板竹膠板自重：=（KN/m）c、施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載：=（KN/m）d、傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載：=（KN/m）e、振搗砼的荷載：=（KN/m）f、貝雷梁自重：（KN/m）合計(jì)荷載：（KN/m）Mx=ql2/8=(44.789×102)/8=559.863kN·m＜Mw=788.2KN·m，符合要求。每根貝雷片最大剪應(yīng)力：Q=︱ql-RA︱/2=︱44.789×10-44.789×10/2]︱=223.94kN＜Q=245.2KN符合要求。跨中擾度驗(yàn)算fmax=qL4×384EIx=44.789*104*384*2.1*105*2.505*10-3=0.0022m＜[f]=L/400=10/400=0.025m由于fmax<[f]，計(jì)算撓度能滿足要求。經(jīng)各項(xiàng)受力驗(yàn)算，所選擇工字鋼形式滿足受力要求。注：查結(jié)構(gòu)計(jì)算手冊(cè),貝雷片其截面特性為：Ix=cm4、Wx=3578.5cm3、Q=245.2KN、Mw=788.2KN·m(8)50a型工字鋼橫向蓋梁驗(yàn)算1）、按簡(jiǎn)支梁考慮，最不利跨中段荷載：a、箱梁自重26{(0.25+0.22)5.9-0.4+0.60.15+0.20.2+1.40.4}=（KN/m）注：為箱梁施加在竹膠板上的不均勻細(xì)數(shù)。b、底板竹膠板自重：=（KN/m）c、施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載：=（KN/m）d、傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載：=（KN/m）e、振搗砼的荷載：=（KN/m）f、貝雷梁自重：（KN/m）g、50a工字鋼自重：0.936（KN/m）合計(jì)荷載：（KN/m）槽鋼撓度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=5（Mpa）=8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI)=4/8-4)=（m）則：f/L=＜[f/，滿足要求。注：50a工字鋼查表得容許彎應(yīng)力[σw]=220Mpa；E=2.1×105N/mm2；Ix=46472cm4；2）、按簡(jiǎn)支梁考慮，最不利橫梁段荷載：a、箱梁自重26{(0.25+0.22)5.9-0.4+0.60.15+0.20.2+1.40.4}=（KN/m）注：為箱梁施加在竹膠板上的不均勻細(xì)數(shù)。b、底板竹膠板自重：=（KN/m）c、施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載：=（KN/m）d、傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載：=（KN/m）e、振搗砼的荷載：=（KN/m）f、貝雷梁自重：（KN/m）g、50a工字鋼自重：0.936（KN/m）合計(jì)荷載：（KN/m）槽鋼撓度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=5（Mpa）=8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI)=4/8-4)=（m）則：f/L=＜[f/，滿足要求。注：50a工字鋼查表得容許彎應(yīng)力[σw]=220Mpa；E=2.1×105N/mm2；Ix=46472cm4；（9）立柱支墩驗(yàn)算1）、按最不利跨中段荷載：a、箱梁自重26{(0.25+0.22)5.9-0.4+0.60.15+0.20.2+1.40.4}=（KN/m）注：為箱梁施加在竹膠板上的不均勻細(xì)數(shù)。b、底板竹膠板自重：=（KN/m）c、施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載：=（KN/m）d、傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的沖擊荷載：=（KN/m）e、振搗砼的荷載：=（KN/m）f、貝雷梁自重：（KN/m）g、50a工字鋼自重：0.936（KN/m）合計(jì)荷載：（KN/m）橫排共3個(gè)支墩，為簡(jiǎn)化計(jì)算每個(gè)支墩受力按205（KN）計(jì)算截面最小回轉(zhuǎn)半徑：r=(I/A)1/2=(93620/194.8)1/2=0.21922m;桿件長(zhǎng)細(xì)比：λ=l/r=8/0.21922=36.49≤80，則φ=1.02-0.55*{（20+λ）/100}2=0.712;穩(wěn)定驗(yàn)算：σ=P/φA=820/(0.712*0.01948)=59121.42KN/m2＜〔σa〕=140Mpa，合格。注：立柱規(guī)格：壁厚10mm、φ630mm鋼管；查表查表得Ix=93620cm4；W=2972cm3；A=194.8cm2；E=2.1×105MPa;〔σa〕=140MPa;（10）鋼管樁驗(yàn)算1)、樁的入土深度設(shè)計(jì)通過上述計(jì)算可知，每根鋼管樁的支承力近820kN，按規(guī)范取用安全系數(shù)k=2.0，設(shè)計(jì)鋼管樁入土深度，則每根鋼管樁的承載力為820×2=1640kN，管樁周長(zhǎng)U=πD=3.1416×0.63=1.9792m。依地質(zhì)勘察報(bào)告，河床自上而下各層土的樁側(cè)極限摩擦力標(biāo)準(zhǔn)值為：第一層填筑土厚度為3m，τ=30Kpa第二層粉質(zhì)黏土厚度為4m，τ=50Kpa第三層細(xì)沙砂厚度為2m，τ=55Kpa第四層強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r厚度為6m，τ=120KpaN=∑τiuhiN=30×1.9792×3+50×1.9792×4+55×1.9792×2+120×1.9792×h4=1316.6kN=178.128+395.84+217.71+237.5h2=1640kN解得h4=3.571m證明鋼管樁不需要進(jìn)入第三層土，即滿足設(shè)計(jì)承載力。鋼管樁實(shí)際入土深度：∑h=3+4+2+3.571=12.57m≈13m2)、樁的穩(wěn)定性驗(yàn)算樁的失穩(wěn)臨界力Pcr計(jì)算Pcr===9197.46kN＞R=820kN3)、樁的強(qiáng)度計(jì)算樁身面積A=（D2－a2）=（632－61.42）=120.92cm2鋼樁自身重量P=A.L.r=120.92×13×102×7.85=1233.98kg=12.3398kN樁身荷載p=820+12.3398=832.34kNб=p／A=832.34×102／120.92=688.339kg／cm2=68.83Mpa2＜〔σa〕=140Mpa鋼管樁選用Ф630，δ=8mm的鋼管，材質(zhì)為A3，E=2.1×108Kpa,I=(4－4)=0.756×10-3m4。3、砼澆筑方案砼分兩次澆筑成型，先澆筑底板和腹板，后澆筑頂板?；炷潦┕げ捎冒韬驼炯邪韬汀⒒炷凉捃囘\(yùn)輸、混凝土泵車澆筑工藝。（二）、施工工藝現(xiàn)澆澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖見下頁(yè)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖地基處理試驗(yàn)控制支架搭設(shè)測(cè)量控制安裝側(cè)模、底模預(yù)壓綁扎底、腹板鋼筋鋼筋制作內(nèi)模安裝砼配合比設(shè)計(jì)澆注砼及養(yǎng)生砼拌和、運(yùn)輸綁扎頂板鋼筋砼試件制作砼試驗(yàn)檢測(cè)澆筑砼及養(yǎng)生內(nèi)模拆除拆卸支架、模板施工工藝控制：地基處理、支架基礎(chǔ)放樣→支架搭設(shè)→底、側(cè)、翼模板系系施工→支架加載預(yù)壓→支座放樣及安裝→綁扎底板、腹板、肋板鋼筋→預(yù)埋波紋管、穿束→安裝芯室側(cè)模、封端模板、預(yù)留通氣孔、清理底板殘留物→第一次砼澆注（底板及腹板、肋板）→安裝芯室頂模（預(yù)留進(jìn)出口活板）→綁扎頂板鋼筋、護(hù)欄及伸縮縫預(yù)埋筋→二次澆注砼→抽芯板、封孔頂→砼養(yǎng)生→落架及拆外模及支架→養(yǎng)生→橋面系、橋頭搭板施工→養(yǎng)生→交工驗(yàn)收1、地基處理我標(biāo)段現(xiàn)澆梁支架采用打入鋼管樁的方式進(jìn)行地基處理。采用直徑630mm、長(zhǎng)度為12m的鋼管樁，鋼管樁施工采用65t汽車吊配合135kw振樁錘進(jìn)行。鋼管樁施工工藝：測(cè)量放樣。首先根據(jù)支架設(shè)計(jì)方案和圖紙，由測(cè)量人員計(jì)算出鋼管樁坐標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)用全站儀進(jìn)行定位。安裝鋼管樁。由吊車吊放鋼管樁就位，然后使用135kw振樁錘將鋼管樁打入地面。施工過程中測(cè)量人員使用儀器監(jiān)控樁身垂直度及樁頂標(biāo)高。2、鋼管支墩施工鋼管支墩采用橫向三排Ф630×10mm型號(hào)的鋼管，高度為8m，與鋼管樁采用法蘭連接。鋼管立柱采用65t汽車吊吊裝就位。鋼管立柱安裝就位后，在頂端設(shè)置50a型工字鋼橫向蓋梁。工字鋼與鋼管立柱頂面之間焊接70×70×8mm鋼板，鋼板和支墩間焊接靴梁增加穩(wěn)定性，在鋼板上橫橋向并排鋪設(shè)兩根50a型工字鋼。支墩頂鋼板必須調(diào)試到同一標(biāo)高，確保鋼管支墩受力均衡。在工字鋼上搭設(shè)簡(jiǎn)支型單層貝雷片縱梁。貝雷片間距為1.2m，長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量確定，縱梁與橫梁用U型卡連接，事先在縱梁上標(biāo)好橫梁放置位置，并設(shè)置三角限位鋼板，保證橫梁安裝位置及橫梁放置后的固定。貝雷梁頂面采用L100mm角鋼連接，角鋼與貝雷梁采用螺栓栓接。在縱梁上搭設(shè)現(xiàn)澆梁碗口支架。在貝雷片縱梁上采用10cm槽鋼作為橫向分配梁，槽鋼間距為20cm。整個(gè)鋼管支墩施工均采用65t汽車吊吊裝，人工配合施工。3、支架搭設(shè)（1）、根據(jù)控制樁在所搭設(shè)的鋼管支墩上測(cè)量放出梁的縱軸線、邊線，以此線為準(zhǔn)放出腳手架搭設(shè)的范圍，然后測(cè)出標(biāo)高，根據(jù)梁底標(biāo)高計(jì)算所搭設(shè)支架高度。（2）、在已搭設(shè)好的鋼管支墩上擺放枕木，其上安裝立桿，調(diào)整立桿可調(diào)底座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便于安裝橫桿。組架順序：底座、立桿→橫桿→上層立桿→橫桿→斜桿。頂部用的立桿找齊，以便能插入頂部可調(diào)拖撐。在端橫梁、中橫梁下設(shè)置的立桿，其它部位均為（翼板下布設(shè)間距）的立桿；步距均為。（3）、支架每拼裝一層和最頂層時(shí)，均要檢查每根立桿底座是否松動(dòng)，否則，要旋緊可調(diào)座，并用鋼板墊實(shí)。（4）、整架拼裝完后，在縱、橫向連續(xù)設(shè)剪刀撐；在立桿頂部設(shè)置方木，縱向擺放，布設(shè)間距與立桿橫向布置間距同寬；再在方木上擺設(shè)間距橫向方木，尺寸為，相鄰方木的接頭不能在同一斷面上；方木上覆蓋厚木板。在支架右側(cè)設(shè)置寬斜坡人行道，上鋪設(shè)木板，并安裝鋼管護(hù)欄等安全設(shè)施，便于施工人員上下橋面施工作業(yè)。4、安裝底、側(cè)、翼模板（1）、安裝模板前必須進(jìn)行整架檢驗(yàn)和驗(yàn)收，檢驗(yàn)主要內(nèi)容：a、基礎(chǔ)是否有不均勻沉降；b、立桿下托與枕木基礎(chǔ)面是否接觸良好，有無松動(dòng)或脫離情況；c、檢驗(yàn)全部接點(diǎn)的上碗扣是否鎖緊；d、整架垂直度和橫桿水平度是否達(dá)到相應(yīng)要求；e、復(fù)合荷載是否超過規(guī)定；f、在支架上測(cè)出梁縱軸邊線的標(biāo)高，以便于立模、檢查和調(diào)整。（2）、模板安裝a、底模的放樣是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，直接影響以后砼澆注后橋梁的外型美觀和整體質(zhì)量，放樣時(shí)斷面加密，曲線段不宜大于b、底、側(cè)、翼模板采用厚度為的優(yōu)質(zhì)木板；箱梁的底模應(yīng)比箱梁梁底的設(shè)計(jì)尺寸寬c、安裝時(shí)，要嚴(yán)格控制其平整度、拼縫及錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，并注意檢查兩塊模板間拼縫是否緊密、底模接縫處及側(cè)模支架是否落到橫向方木上。支座處箱梁三角墊塊立模時(shí)，底模在支座處開洞，木模制作三角墊塊模板契形枕木支墊。d、為保證模板接縫平整，滿足因平面而引起的間隙，木板側(cè)模制作應(yīng)注意裁割適當(dāng)，或整板。為防止漏漿，拼縫用小木條調(diào)整，刮117膠漿填縫，模板接縫處用雙面膠粘貼。e、由于箱梁砼分兩次澆注，接縫設(shè)在翼緣板的根部（即翼緣板與腹板交接處）。為保證接縫的美觀，采取有效措施，防止二次砼澆注時(shí)木板變形，產(chǎn)生水波紋現(xiàn)象。5、支架加載預(yù)壓（1）、預(yù)壓材料：采用中粗砂或細(xì)砂作為預(yù)壓材料。（2）、為確保預(yù)壓重量的準(zhǔn)確性和加載完成后荷載不發(fā)生突變（如下雨使預(yù)壓材料的含水量增加），預(yù)壓重量要準(zhǔn)確計(jì)量，并在預(yù)壓過程中備足防雨材料，避免雨水過大使預(yù)壓荷載變化較大，不能準(zhǔn)確地搜集到預(yù)壓所需要各種參數(shù)。（3）、在安裝底模、側(cè)模和翼板模板后，模擬箱梁在澆注時(shí)的荷載情況，對(duì)支架進(jìn)行分步逐級(jí)預(yù)壓。加載過程中，要嚴(yán)格按加載程序進(jìn)行，并詳細(xì)記錄加載時(shí)間、重量、部位，測(cè)量人員要全過程跟蹤觀測(cè)。未經(jīng)觀測(cè)的部位禁止加下一級(jí)荷載，預(yù)壓過程中要求每完成一級(jí)加載停一段時(shí)間，再進(jìn)行觀測(cè)。同時(shí)對(duì)地基和支架等進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止加載，及時(shí)進(jìn)行分析，采取有效措施。（4）、預(yù)壓順序：根據(jù)連續(xù)梁的施工方向，預(yù)壓依照施工順序，先于鋼筋施工進(jìn)行，這樣可以與鋼筋綁扎、澆筑混凝土工序進(jìn)行流水作業(yè)。（5）、預(yù)壓荷載驗(yàn)算在考慮梁體自重和施工活載的情況下，為保證混凝土的澆筑質(zhì)量，預(yù)壓荷載數(shù)值：橫梁處取梁體自重的倍，跨中處取梁體自重的倍。具體驗(yàn)算：a、梁體自重標(biāo)準(zhǔn)斷面處每延米梁體混凝土體積為：V1=m3懸臂部分砼體積：V2=/2]=m3側(cè)、底模所承擔(dān)的混凝土體積：V3=V1-V2==m3則：?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度每米的梁體混凝土重量G1=tb、模板體系自重模板體系自重荷載(每)取值：G2=///c、其他荷載考慮箱梁砼分兩次澆筑成形，在預(yù)壓時(shí)其他荷載計(jì)算施工人員、料具運(yùn)輸堆放荷載、振搗砼荷載，沖擊荷載減半：G3=/=td、預(yù)壓砂袋高度現(xiàn)場(chǎng)采用砂袋吊車作業(yè)進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓砂袋高度：H=(=m）注：砂的密度取1.5t/m3；跨中處箱梁砼含筋量小于2%，鋼筋混凝土的密度按2.5t/m3計(jì)算；跨中處按均布荷載考慮，預(yù)壓荷載數(shù)值取1.4。（6）、觀測(cè)點(diǎn)的布置為準(zhǔn)確側(cè)出整跨的沉降情況，每跨布置觀測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于9個(gè)，分別布設(shè)于L/4、L/2、3L/4截面處，每個(gè)截面布設(shè)3個(gè)(L為跨度)。（7）、沉降觀測(cè)并畫出沉降曲線按上述要求布好點(diǎn)后，進(jìn)行編號(hào)并定期觀測(cè)、記錄。a、預(yù)壓前，對(duì)支架進(jìn)行全面檢查，對(duì)所有點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。b、加載分三次進(jìn)行，每次加載重量為總重量的1/3，每次加載完成后，均觀測(cè)各點(diǎn)下沉量，在最后一次加載完成后觀測(cè)一次。c、以后每?jī)尚r(shí)觀測(cè)一次，一直觀測(cè)到各點(diǎn)在24小時(shí)內(nèi)均不再沉降為止。d、以時(shí)間為橫軸，以沉降量為縱軸，畫出每一點(diǎn)的沉降曲線。（8）、卸載沉降量穩(wěn)定后，即可測(cè)出所有點(diǎn)的標(biāo)高，然后分層卸載。全部卸載完成后，測(cè)量各點(diǎn)的標(biāo)高，支架的非彈性變形已經(jīng)消除，計(jì)算出支架和地基的彈性變形量，以便確定模板準(zhǔn)確的立模高度。在預(yù)壓結(jié)束，模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板的扣件和螺絲是否牢固。地基是否下陷，腳手架是否有明顯變形等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。根據(jù)預(yù)壓得出的彈性變形量，調(diào)出底模的預(yù)拱度。根據(jù)預(yù)壓施工全過程采集的數(shù)據(jù)整理出每孔梁的預(yù)壓報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后，再進(jìn)行下道工序的施工。6、支座放樣及安裝（1）、支座放樣根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師審核的預(yù)壓報(bào)告完成模板調(diào)整后，重新精確放樣支座中心線，并在模板上進(jìn)行箱梁坐標(biāo)放樣。（2）、支座安裝a、嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范要求，支座表面應(yīng)保持清潔，安裝前應(yīng)用丙酮或酒精將支座各相對(duì)位移面及有關(guān)部分擦拭干凈；安裝支座的標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，橋墩和橋臺(tái)上放置支座部位的混凝土表面應(yīng)平整清潔，以保證整個(gè)面積上的均勻壓力，并認(rèn)真檢查所有表面、底座及墊面標(biāo)高，支座墊層標(biāo)高的允許誤差。b、支座安裝的順序，宜先綜合考慮箱梁中心線，確保擴(kuò)展心距的情況下確定支座頂板的位置，而后根據(jù)頂板位置確定底盆在墩臺(tái)上的位置，最后予以固定。c、按設(shè)計(jì)圖紙安裝支座，支座中心線和標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求，注意進(jìn)場(chǎng)的支座型號(hào)（新標(biāo)準(zhǔn)）與設(shè)計(jì)圖紙的支座型號(hào)（舊標(biāo)準(zhǔn)）的區(qū)別，調(diào)整箱梁底支座墊石高度以滿足設(shè)計(jì)圖紙箱梁頂面高程和橫坡要求。（3）、支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求見下表。支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支座中心橫橋向偏位(mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座32支座順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座23支座高程(mm)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，5水準(zhǔn)儀：每支座34支座四角高差(mm)承壓力≤500kN1水準(zhǔn)儀：每支座2承壓力>500kN27、綁扎底板和腹板鋼筋將模板上的雜物徹底清理干凈，然后綁扎、安裝鋼筋。（1）、為減少支架上的鋼筋綁扎工作量，鋼筋預(yù)先在鋼筋加工廠或橋梁工地制成平面或立體骨架，制作鋼筋骨架時(shí)，須焊扎牢固，以防在運(yùn)輸和吊裝過程中變形，加工場(chǎng)應(yīng)設(shè)雨蓬，防止鋼筋銹蝕。（2）、鋼筋在加工廠加工好后，用汽車吊吊至底模上進(jìn)行拼裝、綁扎及進(jìn)一步焊接，整個(gè)骨架要保證牢固、尺寸準(zhǔn)確，施工過程中要防止因受外力而產(chǎn)生變形。（3）、鋼筋若與波紋管或預(yù)埋件有抵觸時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置，鋼筋綁扎時(shí)，注意支座、護(hù)欄和伸縮縫等預(yù)埋件的預(yù)埋。（4）、為保證混凝土保護(hù)層的厚度，在鋼筋骨架與模板間交錯(cuò)放置適當(dāng)數(shù)量的混凝土墊塊，每m2不少于6個(gè)，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固，防止墊塊脫落或旋轉(zhuǎn)保護(hù)層厚度無法保證。采用混凝土墊塊時(shí)注意保護(hù)層墊塊混凝土強(qiáng)度、顏色應(yīng)與箱梁混凝土保持一致，并注意保護(hù)層布設(shè)規(guī)范化。（5）、鋼筋綁扎時(shí)，箱梁頂板、底板的上、下層鋼筋及腹板的內(nèi)、外層的鋼筋之間采用φ12的短螺紋鋼（兩端彎成90°彎鉤）固定綁扎成整體。鋼筋骨架的尺寸必須準(zhǔn)確、整體牢固。鋼筋加工安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面3同排梁、板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱20灌柱樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10尺量：每構(gòu)件檢查5~10個(gè)間距23鋼筋骨架尺寸(mm)長(zhǎng)10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%25保護(hù)層厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)10板38、安裝芯室側(cè)模、封端模板、預(yù)留通氣孔（1）、安裝芯室側(cè)模底板、梁肋鋼筋及波紋管定位完成，并經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝芯室內(nèi)模，內(nèi)模采用竹膠板和木模相結(jié)合的方式。芯室模板無底模（注意芯室兩端部分易漲模，下部應(yīng)連接牢固），芯模用墊塊支立在底板鋼筋上，用由鋼管及方木作為內(nèi)模骨架，鋼管下部插入固定于底板主筋的支撐筋上，該鋼筋頂部以下用由鋼筋焊一十型字筋、間距，用于錨接內(nèi)模骨架，以防止芯室內(nèi)模上浮和左右移位。（2）、封端模板封端模板采用木模，配加鋼板定形塊（錨墊板位置處），分別留孔穿鋼筋、穿波紋管。（3）、預(yù)留通氣孔通氣孔直徑φ5，在底板上每室沿橋縱向間距3m布設(shè)一個(gè)，注意通氣孔應(yīng)設(shè)在返水下口，以利排水。9、澆筑底板及腹板砼（1）、箱梁砼配合比砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C50，水泥為P.O52.5普通硅酸鹽水泥，用量嚴(yán)格控制在500kg/m3以內(nèi)，設(shè)計(jì)坍落度在10~12之間，初凝時(shí)間為4個(gè)小時(shí)左右。由于箱梁腹中預(yù)應(yīng)力管道較密，故砼中石子粒徑選用5~25mm，砂選用中砂，外加劑為FDN-5R高效緩凝減水劑。（2）、澆筑砼前的檢查a、澆筑砼前，再次對(duì)模板支架全面檢查。木楔如有松動(dòng)現(xiàn)象必須全部打緊，特別當(dāng)采用過預(yù)壓措施后，支架將有回彈現(xiàn)象；應(yīng)特別注意波紋管、錨墊板位置準(zhǔn)備和定位要牢固性；同時(shí)要注意預(yù)埋件、預(yù)埋筋的埋設(shè)，尤其是伸縮縫預(yù)埋錨固筋、支座鋼板、防撞墻底座鋼筋、通氣排水孔等的埋設(shè)。b、澆注砼前，全部模板內(nèi)表和鋼筋、波紋管等應(yīng)清理干凈，不得有水、鋸木、施工碎屑和其它附著物，如有，人工清除，并用強(qiáng)力吸塵器吸盡塵埃。（3）、砼澆筑工藝要求a、砼擬在K506+250附近拌和站集中拌合，砼拌制時(shí)嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行，用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，泵送砼澆筑。b、為保證預(yù)應(yīng)力鋼束在梁體砼澆筑后能在管道內(nèi)自由抽動(dòng)，澆筑砼過程中用人工或機(jī)械來回抽拔幾次。預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸出梁外部分，在澆筑砼時(shí)用塑料布或彩條布包裹，為保證錨固端錨具不受砼澆筑的損壞，澆筑時(shí)要離開錨具一定距離，然后用振搗棒將砼趕至錨固端錨具周圍。c、箱梁砼分兩次澆注，第一次澆注腹板、肋板、底板；第二次澆注頂板及懸臂翼緣板部分，第一次和第二次澆注時(shí)間應(yīng)間隔至少24小時(shí)或根據(jù)砼強(qiáng)度（不得低于2.5MPa）現(xiàn)場(chǎng)確定。d、梁板混凝土澆筑順序：同一次混凝土澆筑應(yīng)從跨中向兩端墩頂雙向澆筑，最后澆筑墩頂兩側(cè)各3m的長(zhǎng)度。第一次混凝土澆筑時(shí)先澆筑腹板內(nèi)的混凝土，但要對(duì)稱均勻澆筑，防止內(nèi)模因受力不均勻而偏移，待混凝土澆筑到腹板高度一半時(shí)，再澆筑底板的混凝土。在振搗底板與腹板相銜接處時(shí)要注意，防止腹板內(nèi)的混凝土坍出過多，待底板澆筑完成后，再澆筑腹板內(nèi)的混凝土（要控制好腹板混凝土的澆筑時(shí)間，既不能出現(xiàn)施工縫，也不能因振搗過早使混凝土坍落到底板上），腹板內(nèi)的混凝土應(yīng)高出翼緣板根部d、腹板振搗時(shí)，要注意避免碰到波紋管、錨墊板，鋼筋分布密的位置，用直徑3cm的振搗棒或插桿入振搗，確保該處混凝土密實(shí)。底板振搗時(shí)采用平板振搗器。e、在下一張拉段施工前，先將上一張拉段張拉端處鑿毛，清洗干凈；下一張拉段的混凝土要最后澆筑，防止出現(xiàn)裂縫。f、施工時(shí)需在箱頂設(shè)置人孔，布置在1/8~1/4L（L為跨徑）范圍內(nèi)，其尺寸為順橋向、橫橋向、四角設(shè)（3）、砼澆注筑要點(diǎn)：a、砼澆筑時(shí)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比（包括外加劑）在砼拌和站統(tǒng)一拌制。b、每孔砼澆筑順序?yàn)椋合淞喉艥仓闹Ъ艹两荡蟮牟课幌虺两敌〉牟课粷仓?，縱向應(yīng)從跨中向支點(diǎn)位置澆筑；橫向應(yīng)由腹板向底板中部澆筑，先高后低（返水方向）；結(jié)構(gòu)順序：返水高方向腹板、肋板，低方向腹板、肋板，然后底板，底板人工收光。c、砼澆筑時(shí)落差在~之間，水平分層連續(xù)澆注，每層厚度不得超過d、采用插入式振搗棒兼人工插桿配合的振搗方式，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，離開側(cè)模5~e、并派專人全過程跟蹤檢查模板、管道、錨固端鋼墊板等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。f、混凝土澆筑時(shí)，質(zhì)檢工程師要做到全過程旁站。（4）、混凝土澆筑時(shí)注意以下幾點(diǎn)：a、澆筑前，要對(duì)所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對(duì)支架的穩(wěn)定性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)械設(shè)備是否齊全、運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常進(jìn)行一次全面檢查后，方可開始澆筑混凝土。b、砼供應(yīng)應(yīng)連續(xù)不斷，采用泵車送砼入模進(jìn)行連續(xù)澆筑。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好緊急停電等預(yù)案措施。c、澆筑采取水平分層、斜向分段連續(xù)澆筑方式，從梁的中部向兩端分別推進(jìn)。分段長(zhǎng)度為4~6m，分層下料厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土初凝前覆蓋，以保證接縫混凝土的良好結(jié)合。e、澆筑過程中，下料應(yīng)均勻連續(xù)，不可集中或猛投。f、施工中隨時(shí)注意檢查模板、支架、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。g、澆筑過程中隨時(shí)檢查砼的坍落度，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加水量，前、后臺(tái)密切配合，以保證砼的澆筑質(zhì)量。h、砼的澆筑順序和振搗方式實(shí)行統(tǒng)一要求和檢查，澆筑區(qū)域責(zé)任到人，嚴(yán)防漏振、過振現(xiàn)象。對(duì)每一振搗部位，必須振搗到該部位砼密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。i、振搗過程中，嚴(yán)禁振動(dòng)棒觸及波紋管，以免波紋管破裂，造成漏漿。J、對(duì)砼表面操作應(yīng)仔細(xì)周到，振搗時(shí)人工及時(shí)翻漿使砂漿緊貼模板，使砼表面光滑、無水囊、氣囊和蜂窩。k、砼振實(shí)后小時(shí)至小時(shí)之內(nèi)，不得受到振動(dòng)，外露伸出的鋼筋不得承受外力。砼收光面干后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)。低溫采用覆蓋蓄熱養(yǎng)護(hù)；高溫采用灑水保濕養(yǎng)護(hù)。10、安裝芯室頂模（預(yù)留進(jìn)出口活板）第一次砼澆注結(jié)束，初凝養(yǎng)生，應(yīng)抓緊時(shí)間安裝芯模頂板，注意頂模均預(yù)留活板（即通行孔），其位置在1/8-1/4L（L為跨徑），其尺寸為順橋向，橫橋向，四角設(shè)的倒角，并布置倒角鋼筋。人孔四邊做成倒八字形，待箱室內(nèi)清理干凈后及時(shí)將其封堵。11、綁扎頂板鋼筋、護(hù)欄及伸縮縫預(yù)埋筋綁扎頂板鋼筋時(shí)注意護(hù)欄鋼筋、伸縮縫、泄水也及通訊電纜等預(yù)埋件的預(yù)埋，并注意為下道工序的施工預(yù)埋鋼筋、構(gòu)件或留孔槽，并確保其位置的準(zhǔn)確。鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，準(zhǔn)備混凝土的澆筑。12、澆注頂板、翼緣板砼（1）、澆注頂板、翼緣板砼前，必須清除砼表面雜物，水平鋪一層1~2厚的1:2水泥砂漿。（2）、頂板混凝土澆筑時(shí)先澆懸臂部分，且從梁的低處向高處逐步推進(jìn)。（3）、澆筑時(shí)，采用平板振搗器振搗，并用鋼筋沿縱橋向設(shè)置三道橋面標(biāo)高線控制好頂面標(biāo)高；頂板澆筑完畢后選派有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的職工對(duì)砼裸露面應(yīng)及時(shí)整平、抹面，等收漿后再抹第二遍并用竹掃帚橫橋向拉毛，以便于橋面鋪裝混凝土的結(jié)合質(zhì)量。（4）、澆注頂板、翼緣板的砼初凝后應(yīng)立即養(yǎng)后。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，上覆蓋塑料薄膜或土工布。（5）、在澆注砼過程中或澆注完成時(shí)，如砼表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆砼的條件下，采取措施將水排除，應(yīng)立即查明原因，采取有效措施，減少泌水現(xiàn)象。（6）、每孔現(xiàn)澆梁除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)件外，還應(yīng)制作隨梁同條件的試件3組，作為拆模、張拉等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。13、砼養(yǎng)生（1）、砼澆筑完成后應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，對(duì)炎熱天氣澆筑的橋面大面積外露的砼，在澆筑完成后立即加設(shè)棚罩，待收漿后予以覆蓋和灑水養(yǎng)生，但覆蓋時(shí)不得損傷或污染橋面砼。（2）、梁體砼的養(yǎng)護(hù)要及時(shí)到位，注意在中午太陽(yáng)直射的情況時(shí)，避免用比較涼的水直接澆在砼表面上，以免溫差過大，造成收縮裂縫，較好的方法是用桶等容器貯水一段時(shí)間使水溫與氣溫相差不大或用砼養(yǎng)護(hù)膜等先進(jìn)的砼養(yǎng)護(hù)手段與方法。（3）、砼養(yǎng)護(hù)用水與拌和用水相同。（4）、砼的灑水養(yǎng)護(hù)期間一般為7天，每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)。14、連續(xù)箱梁砼實(shí)測(cè)項(xiàng)目見下表。就地澆筑梁（板）實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查352斷面尺寸（mm）+8，-5檢查3個(gè)斷面153長(zhǎng)度（mm）+0，-10用尺量204軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀測(cè)量3處155平整度（mm）8用2m直尺檢測(cè)56支座板平面高差（mm）2查澆筑前記錄1015、拆除模板及支架拆模時(shí)間就以同條件養(yǎng)護(hù)的試塊為準(zhǔn)，且強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求。（1）、芯模拆除應(yīng)及時(shí)，掌握好時(shí)機(jī)，利于拆模。一般應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)，即可拆除，但應(yīng)掌握時(shí)機(jī)，以便于拆模。。（2）、側(cè)模、底模和支架拆除應(yīng)確保砼強(qiáng)度達(dá)到80%以上（或在預(yù)應(yīng)力施工張拉結(jié)束）方可拆除，拆除時(shí)應(yīng)按先翼板、后底板，自跨中對(duì)稱相兩邊拆除的順序進(jìn)行，拆除時(shí)嚴(yán)禁拋扔。（3）、支架拆除時(shí)分兩次進(jìn)行，先從跨中下兩端落頂托，落架應(yīng)遵循全孔多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢、均勻的原則，然后再?gòu)目缰邢蛑c(diǎn)拆卸，以防止拆架時(shí)產(chǎn)生過大的瞬時(shí)應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。（4）、箱梁外模板一定要注意拆除方式，避免砼棱角損傷及模板本身?yè)p壞。（5）、特別注意，墩柱支座處支架不能過早拆除（或模板拆除后立即重新加固），施工縫處應(yīng)留5~6七、橋面系、附屬工程施工1、護(hù)欄（1）、箱梁澆注結(jié)束，綁扎護(hù)欄鋼筋、立護(hù)欄模板，泵送混凝土澆注。（2）、護(hù)欄模板采用定型鋼模板，泄水管采用PVC管預(yù)留孔道，按圖紙要求施工。注重護(hù)欄線形直順美觀及表面平整、光潔；澆筑節(jié)段間應(yīng)平滑順接。（3）、混凝土防撞護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求見下頁(yè)表。2、橋面鋪裝層（1）、橋面鋪裝層作用主要是起磨耗層作用，保護(hù)上部結(jié)構(gòu)梁體避免破壞；分散集中荷載，將汽車的集中荷載通過鋪裝層分散到梁體上，以免結(jié)構(gòu)受到破壞。故橋面鋪裝施工質(zhì)量是橋梁質(zhì)量的最直觀反映，在進(jìn)行鋪裝層施工時(shí)，需制定詳細(xì)的混凝土防撞護(hù)欄澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2平面偏位（mm）430m或每4節(jié)段拉線檢查3斷面尺寸（mm）±5用尺量，每100m每側(cè)3處4豎直度（mm）4用垂線檢查，每100m每側(cè)3處5護(hù)欄接縫兩側(cè)高差（mm）5用尺量，每100m每側(cè)3處施工工藝和施工方法外，嚴(yán)格按規(guī)范要求控制各項(xiàng)指標(biāo)值，確保鋪裝層施工質(zhì)量。（2）、橋面鋪裝層施工擬采取整幅砼一次成型方案，施工前沿護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣做30~50cm振動(dòng)梁軌道，軌道平整度和高程是決定后期整個(gè)鋪裝層質(zhì)量的關(guān)鍵。鋪裝施工所用的振動(dòng)梁長(zhǎng)度根據(jù)一次性澆注橋?qū)挘诂F(xiàn)場(chǎng)加工，并根據(jù)計(jì)算預(yù)設(shè)拱度，確保振動(dòng)梁豎方后主梁水平。（3）、鋪裝層施工前對(duì)老砼接合面進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水力把整個(gè)橋面清洗干凈，嚴(yán)防板頂滯帶油膩，確保新老砼更好地接合。橋面清洗干凈后，鋪設(shè)防水層材料，然后再鋪鋼筋網(wǎng)。（4）、砼澆筑前應(yīng)對(duì)橋面灑水濕潤(rùn)，但水不宜過多。由于鋪裝層厚度較薄，冬季施工散熱快，容易凍壞，夏季施工散水快，容易開裂，故施工進(jìn)度計(jì)劃中，鋪裝層施工應(yīng)盡量避免在冬季和夏季施工，特別是冬季氣溫低于5℃時(shí)應(yīng)停止鋪裝層施工。做好砼養(yǎng)護(hù)處理，確保施工砼表面不開裂。（5）、砼施工程序?yàn)轫湃雮}(cāng)、人工平倉(cāng)、振動(dòng)梁振實(shí)和粗平及提漿、鋁合金刮尺細(xì)平，砼初凝后用抹光機(jī)對(duì)砼面進(jìn)行抹光，然后人工收光，最后用3m直尺對(duì)砼面平整度進(jìn)行檢查，大于（6）、外觀要求橋面排水良好，橋面泄水孔、進(jìn)水口的布置應(yīng)有利于橋面和滲入水的排除。（7）、橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求見下表。橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1強(qiáng)度或壓實(shí)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄B或D檢查352厚度（mm）+10，-5對(duì)比路面澆筑前后標(biāo)高檢查，每100m5處20（25）3平整度高速一級(jí)公路平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算IRI或σ20（25）IRI（m/km）2.53.0σ（mm）1.51.8其他公路IRI（m/km）4.2σ（mm）2.53m直尺，每100m3處×3尺h(yuǎn)(mm)54橫坡水泥混凝土±0.15%每100m檢查3個(gè)斷面15瀝青面層±0.3%5抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)要求砂鋪法每200m查3處10（0）八、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量管理措施1、建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部建立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)質(zhì)檢科，質(zhì)檢科配專職質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職；并組成以項(xiàng)目總為首，有多年施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員參加的技術(shù)攻關(guān)小組，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，優(yōu)化施工工藝，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，全面監(jiān)控施工質(zhì)量和進(jìn)度，杜絕出現(xiàn)工程返工和發(fā)生質(zhì)量事故的現(xiàn)象。2、建立各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制按照總公司質(zhì)量管理制度，建立項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、施工隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計(jì)劃部門、物資、機(jī)械設(shè)備部門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級(jí)責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。3、制定獎(jiǎng)罰辦法，將質(zhì)量情況與工資、獎(jiǎng)金相結(jié)合（1）、將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項(xiàng)目和工序落實(shí)到人，實(shí)行各級(jí)各類人員質(zhì)量獎(jiǎng)罰責(zé)任制，同每人的工資獎(jiǎng)金掛鉤。獎(jiǎng)（罰）金額按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。（2）、根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測(cè)制度和工程質(zhì)量檢查評(píng)分辦法。項(xiàng)目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)，此結(jié)果將是核實(shí)各工程隊(duì)工資的首要依據(jù)，工程隊(duì)質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評(píng)，并將結(jié)果報(bào)項(xiàng)目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工工資、獎(jiǎng)金發(fā)放的重要依據(jù)。（3）、實(shí)行全員質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)押金制度。所施工項(xiàng)目達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，除全額返還抵押金外，將按該項(xiàng)目投資額的5%予以獎(jiǎng)勵(lì)；達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的，將全額扣除抵押金。（4）、出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)，除對(duì)責(zé)任人及所在施工隊(duì)實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰外，還將對(duì)責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)的行政處理，并在三年內(nèi)不得晉升職務(wù)。4、實(shí)行質(zhì)量一票否決制當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)，扣發(fā)當(dāng)事人的當(dāng)月獎(jiǎng)金并酌情賠償一定比例的損失。對(duì)于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5、加強(qiáng)施工人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，提高全員質(zhì)量意識(shí)（1）、加強(qiáng)對(duì)職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)；利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握其他在建項(xiàng)目和兄第施工單位新的施工工藝和技術(shù)。（2）、每項(xiàng)新的工序開工后，均先做試驗(yàn)段施工，確定正確的施工工藝、操作方法等，質(zhì)量控制達(dá)到規(guī)范要求后，組織相關(guān)施工人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行講評(píng)，提出在施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。（3）、深入開展“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量責(zé)任重如泰山”、“質(zhì)量就是企業(yè)生命”、“用戶在我心中，質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教育活動(dòng)，使用體職工進(jìn)一步認(rèn)識(shí)工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化作全體職工的自覺行動(dòng)。6、加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理（1）、經(jīng)常進(jìn)行施工設(shè)備檢修、檢測(cè)儀器設(shè)備的標(biāo)定、材料的檢驗(yàn)，確保機(jī)械設(shè)備完好率、使用性能、檢測(cè)儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原用于工程中，杜絕由機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。（2）、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆放有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無章的現(xiàn)象，避免誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量情況的發(fā)生。（二）質(zhì)量控制、保證措施1、嚴(yán)格做好技術(shù)交底和交底記錄，包括圖紙交底、施工組織設(shè)計(jì)交底、設(shè)計(jì)變更交底、分項(xiàng)工程技術(shù)交底，沒有技術(shù)交底的項(xiàng)目不得開工。2、堅(jiān)持旁站制度。（1）、每道工序施工質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，經(jīng)必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。（2）、工程關(guān)鍵部位施工必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)，工程技術(shù)人員必須跟班作業(yè)，隨時(shí)解決施工中的技術(shù)難題。（3）、實(shí)行“三班制”的施工項(xiàng)目，項(xiàng)目部的施工管理人員必須要有完善的旁站記錄，做到全過程、全方位質(zhì)量控制。3、對(duì)于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。4、采用先進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)工程的施工控制，并確保各工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。5、嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，堅(jiān)持測(cè)量換手復(fù)測(cè)、閉合檢測(cè)制度和測(cè)量資料復(fù)核制度。6、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。（1）、對(duì)原材料和成品半成品必須嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行訂貨、采購(gòu)、運(yùn)輸、保管和供應(yīng)。（2）、經(jīng)檢查不合格的材料必須清出工地。（3）、對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行硬化，不同規(guī)格骨料分倉(cāng)庫(kù)存。（4）、對(duì)經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料和成品半成品按相關(guān)規(guī)范、規(guī)定存放，并做好防護(hù)措施。7、嚴(yán)格按規(guī)定做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，建立健全自檢體系。（1）、要保證檢驗(yàn)方法的正確和檢驗(yàn)工具、檢驗(yàn)儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性。（2）、每道工序施工堅(jiān)持“三檢制度”即自檢、互檢、專檢制度，上道工序檢驗(yàn)不合格，下道工序不準(zhǔn)開工。8、每一工序完工后，應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，以名殘留物質(zhì)對(duì)下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。9、如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢科長(zhǎng)組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。對(duì)事故責(zé)任者予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報(bào)批評(píng)，直至限令其離開工地，以杜絕似事故的再次發(fā)生。10、廣泛開展群眾性的QC小組活動(dòng)，一選準(zhǔn)課題，攻克難關(guān)，克服質(zhì)量通病。11、制定切實(shí)可行的雨季、冬季施工措施，保證施工質(zhì)量不受氣候的影響。在在溫度低于5℃時(shí)停止現(xiàn)澆箱梁砼施工12、服從業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督，虛心接受他們提出的改進(jìn)意見，積極與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位搞好配合工作，同是積極與相鄰標(biāo)段施工單位密切協(xié)作，共創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。13、每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)向監(jiān)理工程師申報(bào)設(shè)備型號(hào)及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可使用，避免由于使用施工設(shè)備不當(dāng)而影響工程質(zhì)量。14、建立工程技術(shù)檔案，做好竣工資料的編制。施工過程中，及時(shí)積累、完善施工原始資料和交驗(yàn)評(píng)定資料；工程竣工時(shí)按建設(shè)單位的要求，及時(shí)提交竣工文件。15、制定詳細(xì)的施工停電預(yù)防措施，貯備必須的備用發(fā)電機(jī)；在砼澆筑前，對(duì)三個(gè)砼拌和站即1#(生態(tài)拌和站)和崇覺村大橋拌和站以及作備用的3＃拌和站(平坦村立交橋拌和站)作認(rèn)真、詳細(xì)的檢查，必須確保證性能完好、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，三個(gè)拌和站的備用發(fā)電機(jī)也必須做到能正常使用，以防停電時(shí)緊急備用。九、安全保證措施（一）、安全方針與安全目標(biāo)1、安全方針安全第一，預(yù)防為主，以“安全責(zé)任重于泰山”的使命感和責(zé)任感，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律行為的發(fā)生，最大限度地消除事故隱患，預(yù)防和避免各類事故的發(fā)生。2、安全目標(biāo)以安全教育、安全檢查為手段，以保護(hù)勞動(dòng)者在施工過程中的安全與健康為目的，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，落實(shí)安全管理責(zé)任制，確保本合同段工程施工重傷及死亡率為0，輕傷率小于0.5%。（二）安全管理體系建立1、安全管理機(jī)構(gòu)（1）、項(xiàng)目經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)管理體系。經(jīng)理部配備專職安全員1人，兼職安全員6人，各施工隊(duì)兼職安全員至少1人。成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、安全質(zhì)量部部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各部室、班組負(fù)責(zé)人及專、兼職安全員為成員。工程部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)日常指導(dǎo)工作，辦公室負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)日常教育宣傳工作，專職安全員負(fù)責(zé)全工地日常安全檢查管理工作，兼職安全員協(xié)助班組長(zhǎng)做好本班組的各項(xiàng)安全安全管理活動(dòng)。（2）、建立全橋安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，建立安全獎(jiǎng)罰制度。a、建立全橋安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立各級(jí)安全施工責(zé)任制，明確各科室、班組、個(gè)人在安全生產(chǎn)管理中的位置、責(zé)任、權(quán)利；各級(jí)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。b、建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。對(duì)違章指揮、違章操作引起任何安全隱患、事故，給予嚴(yán)懲；對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時(shí)報(bào)告及時(shí)排除、敢于同違章指揮作斗爭(zhēng)、及時(shí)舉報(bào)違章指揮、違章操作以及安全生產(chǎn)工作抓出成績(jī)的部門、班組、個(gè)人每月一次給予重獎(jiǎng)。2、建立健全安全技術(shù)交底制度和安全事故分析處理制度。（1）、在編制施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)編制安全技術(shù)措施：主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點(diǎn)編制安全交底，做好交底紀(jì)錄。班組在班組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守安全規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。（2）、項(xiàng)目部組織相關(guān)人員認(rèn)真分析已發(fā)生的安全事故（隱患），并做到“三不放過”，即：出現(xiàn)安全事故未得到處理不放過，處理后未得到教育不放過，教育后沒有效果不放過。（3）、有關(guān)安全生產(chǎn)技術(shù)及操作規(guī)程，進(jìn)場(chǎng)后由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)編制，報(bào)公司安全科批準(zhǔn)后實(shí)施。3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全生產(chǎn)和防范意識(shí)。重點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化施工安全（特別是高空安全作業(yè)、安全用電作業(yè)）意識(shí)、加強(qiáng)安全基本知識(shí)和技能培訓(xùn)、遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、文明施工等四個(gè)方面的的教育；同時(shí)積極開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，進(jìn)行安全檢查評(píng)比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。（1）、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要樹立“安全第一”的思想，發(fā)動(dòng)群眾、群策群力，黨政工團(tuán)齊抓共管，做到橫向到邊、豎向到底，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)全員管理。（2）、教育職工牢固樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想意訓(xùn)人，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，正確處理施工生產(chǎn)與安全生產(chǎn)的關(guān)系，在安全與質(zhì)量、安全與進(jìn)度、安全與經(jīng)濟(jì)效益相矛盾時(shí)，以安全生產(chǎn)第一，確保施工生產(chǎn)安全工作。（3）、對(duì)新進(jìn)場(chǎng)職工或轉(zhuǎn)換崗位的職工進(jìn)行上崗前安全教育，定期進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，提高職工的安全素質(zhì)，增強(qiáng)自我保護(hù)能力。（4）、利用工程簡(jiǎn)報(bào)、黑板報(bào)、宣傳標(biāo)牌、標(biāo)語(yǔ)等一切形式，宣傳安全生產(chǎn)方針、政策，宣傳安全操作知識(shí)，做到安全工作日日講、時(shí)時(shí)講。4、嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立