離港系統(tǒng)操作教材

離港系統(tǒng)操作教材PAGE1PAGE25中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司中國民航離港系統(tǒng)操作教材DepartureControlSystemOperationsManual

目錄TOC\o"1-3"一.離港系統(tǒng)簡介 51.1系統(tǒng)介紹（軟件） 51.2．終端與主機(jī)的連接（硬件） 51.3.系統(tǒng)使用基礎(chǔ)知識 5二.基本系統(tǒng)指令 錯誤！未定義書簽。2.1.進(jìn)入系統(tǒng) 62.2.工作區(qū)操作DA/SI/AI/SO/AO/AN 62.3.工作號定義 72.4.頁控制PG/PF/PN/PB/PL 72.5.打印指令PT/PC 72.6.查詢指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP 7三．工作流程 8四.建立航班 94.1.基礎(chǔ)指令EX/CND/SEI/SEM/CG 94.2.建T-CARDBF:T 94.3.查看過渡區(qū)航班SFL 104.4.生效過渡區(qū)中的航班BP:R/ACT 114.5.查看生效航班AFL 114.6.刪除航班T-CARDBF:T 114.7.航班建立流程 124.8.查看及修改航班信息 124.8.1查看航班信息FI 124.8.2修改航班信息FU（單項修改） 134.8.3修改航班信息FDC（多項修改） 134.8.4顯示及修改編目航班信息CSD/CSM 13五.準(zhǔn)備航班 155.1.初始化航班IF 155.2查看名單報MB/MD 155.3設(shè)置缺省航班FT 155.4航班狀態(tài)顯示SY 155.5刪除航班初始化DFL 175.6航班座位控制 175.6.1.航班座位圖顯示SE 175.6.2.鎖定座位BS 185.6.3.改變座位性質(zhì)SU 185.6.4.保留座位RS 185.6.5.鎖過站座位BT 195.6.6.分配座位AL 195.6.7.預(yù)留座位JCS#PA# 205.6.8.釋放保留座位RA 20六.控制航班： 216.1.建立航班控制終端EF 216.2.建立航班控制員AK 216.3.航班配餐及備注信息RK 216.4.值機(jī)航班顯示CFL 216.5.設(shè)立/取消航班保護(hù)PO/POC 226.6.限額控制 226.6.1.修改GO-SHOW額GS 226.6.2.登機(jī)人數(shù)限制HL 236.6.3.候補狀態(tài)旅客限制SL 236.6.4.設(shè)定/調(diào)整持折扣票旅客限額ID 236.7.航班控制流程 24七.辦理值機(jī)手續(xù) 257.1提取旅客記錄 257.1.1.顯示旅客名單PD 257.1.2.提取旅客詳細(xì)紀(jì)錄PR 267.1.3.提取旅客記錄的幾種簡化格式RL/RN/FB/FSN 267.2.接收旅客PA 277.3.修改旅客記錄PU 287.4.刪除旅客記錄或記錄中數(shù)據(jù)項PW 287.5.候補狀態(tài)旅客處理 287.5.1．產(chǎn)生SBY原因代碼 287.5.2接收SBY旅客，已經(jīng)接收過SB/JC/AC 297.6.值機(jī)操作程序 29八.關(guān)閉航班及發(fā)報： 298.1.關(guān)閉航班 298.1.1航班初始關(guān)閉(值機(jī)柜臺關(guān)閉)CI 298.1.2.航班中間關(guān)閉CCL 308.1.3.航班最后關(guān)閉CC 308.2打開已關(guān)閉航班 308.2.1.打開最后關(guān)閉航班CC:- 308.2.2.打開中間關(guān)閉航班CCL:- 308.2.3.打開值機(jī)關(guān)閉航班CI:- 308.3發(fā)報 308.3.1.自動發(fā)報 308.3.2.手工發(fā)報LR 318.3.3.旅客登機(jī)名單的產(chǎn)生JL 318.3.4.系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)報MSG/TLX 31九．處理過站航班 329.1.前站使用DCS 329.2.前站未用DCS 32十.特殊情況處理及輔助指令 3310.1.手工建航班 3310.1.1.建立航班信息MBM 3310.1.2.顯示及修改航班信息MBD/MBL 3310.1.3.手工輸入名單報MBP 3310.1.4.手工拍發(fā)增減報MBA 3410.2.自動換飛機(jī) 3410.2.1.初始化前換飛機(jī) 3410.2.2.航班已經(jīng)初始化，還未辦理旅客,PA之前 3410.2.3已經(jīng)辦理旅客AEC/REA 3410.3.航班轉(zhuǎn)換BR/BRC/BRN 3410.4.輔助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD 34十一.PDQ操作及OFFCQUE處理： 3611.1.PDQ操作 3611.2.OFFCQUEUE的處理 3611.2.1.顯示各種QUEUE的數(shù)量QT 3611.2.2.處理QUEUEQS/QD/QB/QN/QH 36十二．控制及值機(jī)小結(jié) 3712.1.系統(tǒng)簡介 3712.2.建T-CARD 3712.3.準(zhǔn)備航班 3712.4.監(jiān)控航班，辦值機(jī)之前做好 3712.5.辦理值機(jī)手續(xù) 3712.6.關(guān)閉航班CI—>CCL—>CC 3712.7.PDQOFFC-Q 37十二.航班配載平衡： 3812.1.建立配載航班LCFD 3812.2.航班油量控制LFFD 3812.3.航班配貨、加旅客LPAD 3912.3.1.配貨LPAD……CGO1 3912.3.2.本站旅客數(shù)LPAD……PAX 3912.3.3.過站旅客數(shù)LPAD……PAX1 4012.4.查看航班狀態(tài)、關(guān)閉航班LFSD 4012.5.打印艙單LLSP 4112.6.手工發(fā)報LLDM/LLPM/LCPM/LMSD 4112.7.輔助指令 4212.7.1.修改航班操作數(shù)LODD 4212.7.2.顯示配載航班預(yù)配重心LPDD 4212.7.3.顯示航空公司飛機(jī)注冊號及布局LLAF 4312.7.4.顯示配載有效航班LFLD 4312.7.5.顯示配載報文地址定義LAID 4312.7.6.顯示飛機(jī)基本數(shù)據(jù)LADD 4312.8.配載操作程序 4412.9.過站航班處理 4412.9.1.上一站用DCS 4412.9.2.上一站無DCS 44十三、離港系統(tǒng)辦理航班的全過程 45

一、離港系統(tǒng)簡介CKI LDPFDCDCSRQL，PFSPNL，ADLCKI LDPFDCDCSRQL，PFSPNL，ADL四種報文RES離港系統(tǒng)訂座系統(tǒng)計算機(jī)離港控制系統(tǒng)(DepartureControlSystem)，簡稱DCS，是中國民航引進(jìn)美國UNISYS公司的航空公司旅客服務(wù)大型系統(tǒng)，分為旅客值機(jī)控制（CKI）、配載平衡（LDP）兩大部分。CKI與LDP可以單獨使用，也可以同時使用。它們在使用過程中由FDC(FlightDataControl)系統(tǒng)進(jìn)行控制。LDP：航班配載平衡模塊。FDC：航班數(shù)據(jù)控制模塊。CKI：值機(jī)控制模塊。①RQL名單申請報，初始化航班時向訂座系統(tǒng)發(fā)送②PNL旅客名單報，訂座系統(tǒng)向離港系統(tǒng)發(fā)送③ADL名單增減報，初始化后實時發(fā)報④PFS最終銷售報，DCS旅客辦理情況CHECK-IN（CKI）是一套自動控制和記錄旅客登機(jī)活動過程的系統(tǒng)。USASCKI記錄旅客所乘坐的航班、航程、座位證實情況，記錄附加旅客數(shù)據(jù)（如行李重量、中轉(zhuǎn)航站等），記錄接收旅客情況或?qū)⒙每土袨楹蜓a情況。USASCKI可以順序接收旅客、候補旅客，也可以選擇接收；旅客也可以一次辦理多個航班的登機(jī)手續(xù)。LOADPLANNING（LDP）主要完成航班配載平衡，打印艙單功能。FLIGHTDATACONTROL（FDC）完成航班數(shù)據(jù)控制。2、操作終端與主機(jī)的連接（硬件）DCS主機(jī)通訊設(shè)備（路由器，DCP）終端（仿真終端）離港系統(tǒng)的主機(jī)在北京，各地機(jī)場用戶使用的終端通過通訊設(shè)備與主機(jī)聯(lián)系。用戶在終端上所作指令都要傳到主機(jī)進(jìn)行處理，然后將反饋信息傳回用戶終端。3、系統(tǒng)鍵盤使用基礎(chǔ)知識目前系統(tǒng)中使用的終端主要有科比亞、昌霖、實達(dá)幾種，有些機(jī)場使用微機(jī)仿真終端。終端的鍵盤設(shè)置基本一致，常用的鍵名稱及其功能如下：XMIT傳送指令輸入MSGWAIT釋放MESSAGESOE指令起始符DELETEINLINE刪除單個字符INSERTINLINE增加單個字符FCTN+P清除屏幕顯示FCTN+1（2、3、4……）F1（F2、F3、F4……）功能鍵微機(jī)上的功能鍵可以根據(jù)用戶的需要自己定義。輸入格式：SOE+指令+輸入DA4、進(jìn)入系統(tǒng)>$$OPENTIPJ生產(chǎn)系統(tǒng)>$$OPENTIPE2測試系統(tǒng)5、工作區(qū)操作DA/SI/AI/SO/AO/ANDA工作區(qū)顯示>DAA99403JAN090191PEK001B*93803JAN090182PEK002C90403JAN0901102PEK003DAVAILEAVAILPID=1111HARDCOPY=1112BPP=1113BTP=1114TIME=0902DATE=03JANHOST=LUCKAIRLINE=CASYSTEM=CAACAPPLICATION=2PID是系統(tǒng)定義的終端號，一個終端有唯一的PID號。BPP登機(jī)牌打印機(jī)BTP行李牌打印機(jī)HACDCOPY系統(tǒng)打印機(jī)HOST系統(tǒng)主機(jī)名稱*當(dāng)前使用的工作區(qū)AVAIL空閑工作區(qū)OFFICE定義介紹001建航班T—CARD002控制003配載004值機(jī)SI進(jìn)入工作區(qū)>SI:1500/1A/82/PEK001 SO退出工作區(qū)AI切換到指定工作區(qū)>AI:B/1500/1A方便同時使用幾個不同工作區(qū)AO暫時中斷使用工作區(qū),但不退號，重新進(jìn)入格式同AI指令A(yù)N修改密碼>AN:1A/1B1A為舊密碼1B為新密碼使用修改密碼指令首先要用舊密碼SI進(jìn)系統(tǒng)）6、工作號定義控制室81（控制主任）82（普通值機(jī)控制）96（建立航班T-CARD）值機(jī)91（普通值機(jī)員）配載102（普通配載員）101（配載主任）其他92（查詢）7、頁控制PG/PF/PN/PB/PL系統(tǒng)發(fā)回的反饋信息通常只顯示半屏，需要使用頁控制指令來顯示其他信息。半屏顯示PGPFPNPBPL全屏顯示PG1PF1PN1PB1PL1功能說明本頁首頁后頁前頁最后一頁8、打印指令PT/PCPT:打印上一次指令所有輸出信息>PTPC:打印上一次指令的顯示信息>PC打印指令是將所需信息打印到終端設(shè)置的系統(tǒng)打印機(jī)HARDCOPY上。9、查詢指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELPCD根據(jù)三字碼查城市名>CD:PEKCNTD根據(jù)城市名查三字碼>CNTD:OPT/CITYCNTD:T/SHANGHAICNTD:T/SHACO四則計算、換算功能、時間換算>CO:M/100公里換算英里>CO:K/100英里換算公里>CO：23*4+12>CO：T/SFO顯示當(dāng)前SFO時間及GMT時間>CO：T/SFO/27JAN01TIME顯示時間、時差>TIME:SFO顯示當(dāng)?shù)貢r間、時差及GMT>TIME:PEKSFO顯示時差A(yù)CRT:檢查某OFFICE正在工作的>ACRT:PEK>ACRT:PEK001顯示PEK/PEK001中SI系統(tǒng)的工作號，及正在工作的PID號。HELP:查看幫助信息>HELP:IF(指令)二、工作流程及相關(guān)指令1、建立編目航班信息:BF:T指令建立航班T—CARD，2、準(zhǔn)備需要辦理手續(xù)的值機(jī)航班 準(zhǔn)備航班包括:（1）初始化航班（向訂座系統(tǒng)申請旅客名單報）IF（2）對航班座位進(jìn)行控制BSRSALSUBTRAJCS3、對正在辦理值機(jī)的航班進(jìn)行監(jiān)控 監(jiān)控值機(jī)航班狀態(tài),保證值機(jī)手續(xù)的正常辦理GSHLIDSLPOEFAK4、柜臺辦理旅客值機(jī)手續(xù) 值機(jī)員通過離港系統(tǒng)辦理旅客值機(jī)手續(xù)PDPRRLRNFBFSNPAPUPWBCBAGJCALSB5、CKI關(guān)閉航班柜臺做初始關(guān)閉（CI關(guān)閉）,控制室做中間關(guān)閉（CCL關(guān)閉）6、配載結(jié)載,打印艙單,發(fā)送配載報文配載員在航班中間關(guān)閉后,對航班進(jìn)行配載平衡,打印艙單.7、對航班做最后關(guān)閉,發(fā)送CKI報文當(dāng)航班起飛后控制員對航班做最后關(guān)閉,系統(tǒng)自動向相關(guān)航站發(fā)報.

三、建立航班T—CARD1、建立航班的輔助指令EX/CND/SEI/SEM/CGEX查看某航空公司所有機(jī)型及座位圖>EX：CA根據(jù)訂座系統(tǒng)航班的座數(shù)找到相關(guān)機(jī)型>EX:CA/737737/200TYPE/VERSION機(jī)隊/型號==完整機(jī)型特殊情況：340/300HF12C30Y259340/300LF12C30Y259布局?jǐn)?shù)相同但實際座位布局不一樣。建立航班準(zhǔn)備工作之一，81/82級CND顯示每一種機(jī)型的艙位數(shù)據(jù)布局表號>CND：CA/A顯示所有布局表>CND：CA/A/737顯示所有737布局表號>CND：CA/A/737/300顯示737-300布局表號>CND：CA/FAVAIL顯示第一張可用的空布局表號>CND：CA/A/737/3J6A根據(jù)機(jī)型找到CND表號，用于建立航班。建立航班準(zhǔn)備工作之二，81/82級SEI根據(jù)EX輸出序號顯示座位源圖>SEI：4SEM根據(jù)機(jī)型顯示座位源圖>SEM：CA/737/300CG顯示航空公司各等級艙位及其子艙定義>CG:CA2、建立航班的T-CARDBF:TT-CARD航班數(shù)據(jù)放在系統(tǒng)中一個形式。BF:T顯示/建立/修改季節(jié)性航班的數(shù)據(jù)信息工作號級別必須為96級，且進(jìn)入當(dāng)?shù)?01、101、301等如（PEK001…..）；在FDC系統(tǒng)中，航班由T1-CARD和T2-CARD構(gòu)成；T1-CARD描述航班的一般特性如航班類型、布局等等，對每一個航班至少有一個T1行，當(dāng)多航段航班的航段中有飛機(jī)布局變化時就需要多個T1行；T2-CARD描述航班航程上每一城市的到達(dá)、起飛及登機(jī)時間等信息；顯示航班數(shù)據(jù)時，系統(tǒng)將進(jìn)行顯示鎖定，所以一定要取消掉，才能執(zhí)行退出系統(tǒng)指令（SO）；建立/修改的航班數(shù)據(jù)信息并不直接生效，而是暫時存放在系統(tǒng)過渡區(qū)中，由BP：R指令生效后才可以使用；一定注意建立航班時不要將國際和國內(nèi)航班混淆。輸入格式：BF：T/FLT/DATE顯示/修改已生成的航班記錄>BF：T/CA101/．顯示今日101航班的T-CARDBF:T/FLT/T1LINES/STARTDATE/ENDDATE/FREQUENT建立一新航班BF:T/航班號/T1行數(shù)/起始日期/終止日期/班期T1LINES一般取1FREQUENT:13—每周星期1、3有X5—每周除星期5有D每天都有，最大四個字符>BF：T/CA101/1/．/25OCT/X2建立CA101航班，1行T1-CARD，有效期是從今日到25OCT，班期是每周除周2外都有>BF：T/FLT/IG取消過渡區(qū)中的某一航班>BF：T/CA101/IG取消過渡區(qū)中的101航班>BF：T/IG取消航班的顯示鎖定>BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D輸出:>BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/DT1ALGEQTNTAPPLINTVERSCONFIGURATIONT1T2ALGAPTARRDCDEPDCBRDDCT2T2T1EQT=TYPE機(jī)型N夜航T國際/國內(nèi)APPLVERS型號CONFCND表號T2APT航站ARR到達(dá)時間DC日期變更(用+1)DEP離港時間BRD登機(jī)時間輸入格式:>BF:T/CA1511/1/16NOV01/17NOV01/DT1ALGEQTNTAPPLINTVERSCONFIGURATIONT1737DDL300116T2ALGAPTARRDCDEPDCBRDDCT21PEK1530T22KHN1740\至少要輸入斜體字顯示的內(nèi)容。EQT和VERS可不輸入，系統(tǒng)根據(jù)CND表號寫入。TD表示國內(nèi)航班I表示國際航班（國際航班此處空，系統(tǒng)根據(jù)到達(dá)站判斷）APPLDL值機(jī)、配載都使用BRD不填，系統(tǒng)自動加入提前半小時\把數(shù)據(jù)放在過渡區(qū)，如果放棄當(dāng)前修改或還原數(shù)據(jù)將\改成IG，不做修改退出多航段舉例：T2PEK1530T2KHN17401900T2CAN2000注意:當(dāng)使用BF：T指令查看航班的T-CARD時，在結(jié)尾T2處輸入“IG”。否則,執(zhí)行SO指令時,會出現(xiàn)錯誤信息:SCHECHANGEPENDING此時可執(zhí)行BF：T/IG指令,再SO.如果建立航班T—CARD輸入時顯示AUTHORITY，是由于航班號在系統(tǒng)中具有唯一性，可能系統(tǒng)中在其他城市已經(jīng)建立了該航班。3、查看過渡區(qū)航班SFLSFL顯示過渡區(qū)中的航班，即僅執(zhí)行了BF：T建立/修改，還沒有執(zhí)行BP生效的航班。>SFL:CA查看過渡區(qū)中所有CA>SFL：CA1511提取過渡區(qū)航班的T—CARD4、生效過渡區(qū)中的航班BP:R/ACT>BP：R/ACT生效過渡區(qū)中的所有航班>BP:R/ACT/CA1511生效過渡區(qū)中的指定航班系統(tǒng)完成后，會給終端發(fā)信息，使用MW查看“FLIGHTLOADCOMPLETE”5、查看生效航班AFLAFL顯示已經(jīng)生效的航班，即執(zhí)行了BF：T建立/修改，也執(zhí)行了BP生效的航班；>AFL:CA顯示CA所有生效航班>AFL:CA1511顯示某一航班的有效時間與周期,輸出示例的內(nèi)容可以選擇某一行，直接調(diào)整光標(biāo)到某個T—CARD后空白位置，確認(rèn)輸入，即可進(jìn)行BF指令的修改工作。只有生效航班，值機(jī)才可以使用6、刪除航班T-CARD首先要將T—CARD提取出來，然后刪除，最后生效如：刪除CA1511航班步驟如下1）>AFL:CA15112）在顯示信息>BF:T/CA1511/17NOV00/17NOV00/D后輸入、修改>BF:T/CA1511/1/17NOV00/17NOV00/DT1ALGEQTNTAPPLINTVERSCONFIGURATIONT1X737DDL3J6W116T2ALGAPTARRDCDEPDCBRDDCT21PEK1530T22KHN1740\3）>BP：R/ACT/CA1511生效注：作錯航班處理方法：建議先刪除后，再重新建立。機(jī)型索引EX確認(rèn)座位圖SEI確定布局表號機(jī)型索引EX確認(rèn)座位圖SEI確定布局表號CND航班建立BF：T航班生效BP：RSI81/28級結(jié)束修改SO若操作熟練可直接確定布局表號檢查生效航班AFL檢查過渡區(qū)SFLSI96級到0018.查看及修改航班信息1）查看航班信息FIFI查看航班信息FI:FLT/DATEDATE：昨天.當(dāng)天（缺省）+明天指令功能：顯示指定日期的航班信息，尤其注意飛機(jī)的布局表號及飛機(jī)號，要與座位圖匹配；經(jīng)本指令顯示的航班信息，可用FU、FDC等指令中修改。>FI:CA985/19JAN01FI:CA985/19JAN01CA98519JAN01--ACTIVE--FLTTYPICONTROLPEK001PEK141001T-1017474J6AR:B2456PVG16101750R:B2456SFO1155--ACTIVE--可利用航班。--MASTER--航班剛剛建好?？捎兴姆N方法將其變成--ACTIVE--〈1〉自動。系統(tǒng)經(jīng)過夜維以后，會自動將MASTER的航班變?yōu)锳CTIVE?！?〉>FDC：FLT/DATE在表的下方XMIT，再通過FI指令可看到MASTER變?yōu)锳CTIVE?！?〉>FU：FLT/DATE/CITY/ARN/ARNNBR通過加入飛機(jī)號，可直接將MASTER變?yōu)锳CTIVE。<4>作指令>CKI：1012/FLT/DATE/ADDF1012為作指令終端PID作完指令后系統(tǒng)會發(fā)MSG回終端NEWFLIGHTADDFLTTYP航班類型I國際D國內(nèi)CONTROL航班主控OFFICE01登機(jī)口T-101CND表號7474J6A完型機(jī)型R:B2456飛機(jī)號2）修改航班信息FU（單項修改）FU單項修改航班信息>FU:FLT/DATE/CITY/OPT/DATA>FU:航班號/日期/起飛城市/選項ETD離港(起飛)時間ETD/0830實際起飛時間,最多不能提前超過4小時CTN布局表號CTN/300先找出新的CND表號ARN飛機(jī)注冊號ARN/B2824修改飛機(jī)注冊號GATE登機(jī)口GATE/3在登機(jī)牌上打印登機(jī)口BDT登機(jī)時間BDT/0810實際登機(jī)時間，默認(rèn)提前半小時ETA到達(dá)時間ETA/1900修改到達(dá)時間，城市使用到達(dá)城市RTNS取消一切修改RTNS取消一切修改，恢復(fù)到T-CARD原始狀態(tài)ERS取消單項修改GATE/ERSARN/ERS例：>FU：CA1511/16NOV00/PEK/GATE/02設(shè)置CA1511為02號登機(jī)口3）修改航班信息FDC（多項修改）FDC以多項輸入方式修改航班的各個相關(guān)項輸入：>FDC:CA1511/16NOV輸出格式：FDU:CA1511/16NOVARRINFODEPINFOINSERTREASONCTNPEK//0110LT///T-99R:B2906KHN//////////ARRINFO：到達(dá)時間DEPINFO：起飛時間CTN：CND表號R：飛機(jī)號在FDC修改時，格式如上，前兩位表示小時變化量，后兩位表示分鐘變化量，（與T-CARD定義的初始時間差），原0800現(xiàn)要修改為0830，0030L晚30分鐘，0510E提前5小時10分鐘，LT/ET后續(xù)航站時間順沿。取消修改0000ET/0000LT。4）顯示及修改編目航班信息CSD/CSMCSD顯示航班編目信息CSM/CSU修改航班編目信息81/82級CSD/CSM:FLT/DATE>CSM:CA1511/16NOV00>CSU:1FLCA1511/16NOV00SPANDFYES1PEKCTL-OFC0SD1330ED1330BDT1300EQ737/300WTN1CWT200000CFGY148TCKITCITYPENAMSSGO-SHOWY999POSGATEGATESG2MSGPTMTPMPILPSMCOMSOMIFMPFS2KHNCTL-OFC0SA1500SEGMENTDATA第1行PEK始發(fā)站CTL-OFC0代表國內(nèi)1代理國際。決定以后發(fā)報用哪一張電報地址表，使用CM：CA/PEK0查看收報地址定義。SD預(yù)計起飛時間ED實際起飛時間BDT登機(jī)時間（T-CARD定義數(shù)據(jù)）第2行EQ機(jī)型WTN重量表（>CW：CA1查看）CWT總業(yè)載200TCFG座位布局第3行TCKI轉(zhuǎn)港/聯(lián)程一般用于控制不打印聯(lián)程登機(jī)牌。TCINTCFTCTTC可轉(zhuǎn)港√X√X聯(lián)程√XX√SHAEQ\F(CA001,)HGHEQ\F(CA002,)PEK在HGH看，轉(zhuǎn)港旅客從旅客記錄中可以看出INBOUND1．1LI/AYPEKJ1234I/CA001/19JAN01MSHAHGHEQ\F(CA003,)SHAEQ\F(CA004,)PEK在HGH看，聯(lián)程旅客從旅客記錄中可以看出OUTOBUND1．1LI/BYSHAJ1235O/CA004/20JAN01KPEKSHAEQ\F(CA001,)HGHEQ\F(CA005,)KWLEQ\F(CA006,)PEK在HGH看，即是轉(zhuǎn)港旅客，也是聯(lián)程旅客1．1LI/CYKWLJ1236I/CA001/19JAN01KSHAO/CA006/20JAN01TPEKHGHEQ\F(CA007,)SHAEQ\F(CA007,)PEK多航段航班TYPE辦理航班方式正常NAM以姓名方式辦理NON手工辦理航班NUM用序號，一般不用SS有座位選擇，可以看到座位圖，給旅客安排合適座位NS無座位選擇，即在登機(jī)牌上不打印座位號GO-SHOW可以接收候補旅客的數(shù)量，分艙位第4行POSGATE停機(jī)位靠近登機(jī)口GATES從哪一個登機(jī)口登機(jī)第5行MSG報文，航班關(guān)閉時，系統(tǒng)自動排發(fā)以下報文。第6行KHN第二個航站SA到達(dá)時間如果是多段航班，再XMIT一下，即可到第二頁。

四、準(zhǔn)備航班1.初始化航班IFIF向訂座系統(tǒng)申請PNL（旅客名單報），為值機(jī)做準(zhǔn)備。向訂座系統(tǒng)發(fā)送RQL報，后訂座系統(tǒng)發(fā)PNL報。>IF:FLT/DATE>IF:航班號/日期系統(tǒng)響應(yīng)：CKITIMEXXXXIF指令是最重要的指令，最多提前48小時，建議提前半天以上作IF，如果出現(xiàn)問題有時間處理。顯示FLTALREADYINITIALIZE,說明航班已經(jīng)作過初始化。顯示AIRCRAFT，說明使用的CND表號錯誤。顯示FLTNBR，表示沒有或者在CKI沒生成有效的航班信息。2查看名單報MB/MDMB旅客名單報狀態(tài)顯示MD顯示名單報內(nèi)容>MB:PNL/FLT/DATE查看名單報是否收完全正確影響：CITYHGHALLPARTSRECEIVED非正確影響：CITYHGHPART1PART2（名單報只收到部分）CITYHGH（名單報未收到，檢查航班）>MD:FLT/DATE顯示名單報內(nèi)容，包括PNL和ADL3設(shè)置缺省航班FT指令功能：在值機(jī)員當(dāng)前的工作區(qū)中設(shè)置一個缺省航班，則針對此航班的操作均可簡化輸入。值機(jī)員必須SI到本地航站；值機(jī)航班必須已經(jīng)開放。輸入格式輸入示例系統(tǒng)響應(yīng)功能說明>FT：FLT/DATE>FT：CA101/01JUL>ACCEPTED設(shè)置缺省航班>FT：>FT：>FT：CA101/01JUL01顯示缺省航班>FT：>FT：>ACCEPTED取消缺省航班顯示NEEDINITIALIZE說明航班未作過初始化。顯示PNLPROCESSINGINPROGRESS說明PNL報未處理完全。4航班狀態(tài)顯示SY顯示航班某登機(jī)地點及到各經(jīng)停站的值機(jī)情況、訂座情況。顯示航班的各種布局，或在航班最后一個航站顯示整個航班的各種數(shù)據(jù)。常用指令格式>SY:FLT/DATE/CITY，OPT選擇項，可輸入Z分區(qū)顯示S分子艙位顯示>SY:CA1321/19JANSY:CA1321/19JAN01PEK/1CC0932/NAMCWT200000UWT184549CAW027192UAW011741WTN1KGNTC/BCL767/2J6A/B2552GTD/26POS/GATEBN183AK00000CD00000BDT0845SD0915ED0915CI0853CC0932BD12762CNF/C18Y196CAP/C18Y193AV/C3Y25CAT/017/184*PEKCANR017/181C015/168B0113/001716UM002I01SB000/000B0000SA000/000EXST00/00XCR00/00RET000/000CET000/000BPAX183BINF001GSPEK/C001Y012第1行PEK始發(fā)站1CSM中設(shè)置的CTL-OFFCCC0932航班狀態(tài)最后關(guān)閉時間其他情況：OP開放CI0853柜臺關(guān)閉時間CCL0855中間關(guān)閉時間EC航班處于AEC(自動換飛機(jī))保護(hù)OEAEC沒有完全打開PC航班被保護(hù)(不能接收旅客)XX航班取消NAM與CSM中一樣NAM/NON/NUM姓名/手工/序號第2行CWT航班總業(yè)載UWT仍可利用CWTCAW值機(jī)可用業(yè)載值機(jī)接收旅客時值會變化UAW仍可利用CAWWTN重量表號KG重量單位公斤NTC不可辦理轉(zhuǎn)港/聯(lián)程手續(xù)詳見CSMBCL關(guān)閉登機(jī)控制第3行737/300A/B2906機(jī)型及飛機(jī)號GTD登機(jī)口POS/GATE停機(jī)為登機(jī)口BN099已經(jīng)發(fā)放登機(jī)牌號，如有刪除旅客此值不變AK00000航班控制員工作號CD000接收航班專用信息PID#第4行BDT1500登機(jī)時間SD1530編目離港時間ED1530預(yù)計離港時間CI0853柜臺關(guān)閉時間CC0932最后關(guān)閉時間BD12762系統(tǒng)中主機(jī)與登機(jī)口通訊PID#第5行CNF/Y148飛機(jī)布局載客量CAP/Y145可接收旅客量AV/Y46剩余座位第6行CAT/100配餐數(shù)和備注信息使用RK指令加入第7行*有效X無效PEKKHN航段R099訂座人數(shù)C099接收人數(shù)B0032/000364行李數(shù)/重量第8行SB000候補狀態(tài)旅客B0000行李件數(shù)UM無人陪伴I嬰兒第9行SA000公司折扣票旅客EXST00額外占座XCR00機(jī)組占座其他情況：WCH輪椅旅客STCR擔(dān)架旅客CHD兒童第10行RET電子客票訂座數(shù)CET電子客票接收數(shù)第11行BPAX登機(jī)旅客數(shù)BINF登機(jī)嬰兒數(shù)第12行GSPEK/C001Y012最多可以接收候補旅客其他情況：HL登機(jī)旅客人數(shù)限制（一般用于多航段）SL候補旅客人數(shù)限制如果多航段，有TOTALS項，內(nèi)容與單段航班一樣，是所有航段的總數(shù)。5刪除航班初始化DFLDFL刪除航班的初始化，釋放航班的值機(jī)數(shù)據(jù)庫記錄刪除航班，有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，所以必須謹(jǐn)慎使用！在生產(chǎn)系統(tǒng)中，尤其是已經(jīng)接收旅客的航班，不能刪除；本指令主要用于更換飛機(jī)的操作，或重新初始化航班。>DFL:FLT/DATE默認(rèn)值A(chǔ)LL，刪除所有值機(jī)記錄。>DFL:FLT/DATE/NPRO保留名單報，刪除所有記錄。系統(tǒng)響應(yīng)：重復(fù)輸入的指令…………/Y。6、航班座位控制1）.航班座位圖顯示SE指令功能：顯示指定航班、日期、艙位、航段的座位圖。指令格式：>SE：FLT/DATE/CLASS/SEG艙位航段>SECA1511/18JAN01/Y/PEKKHN輸出格式：第一行是輸入信息及航班的原始布局、機(jī)型/機(jī)型分類；其余各行顯示的是一張飛機(jī)的俯視平面圖，左邊是機(jī)頭，右邊是機(jī)尾；上邊是飛機(jī)的右半部分，下邊是飛機(jī)的左半部分；大多數(shù)飛機(jī)的座位圖都是對稱的，所以最上和最下一行一般都是飛機(jī)的艙位（F、C、UC、Y）、以十進(jìn)位標(biāo)記的行號和機(jī)翼標(biāo)識“[”最上和最下的第二行一般都是飛機(jī)以個位標(biāo)記的行號，行號間允許不連續(xù)、有間隔甚至不全是從低到高的順序，座位圖應(yīng)準(zhǔn)確放映飛機(jī)的實際布局；座位圖的實體部分按照豎列分析，第一列和最后一列的“R”“L”標(biāo)識其所在行是飛機(jī)的右或左半部分，每一類艙位的首列和尾列都有A、B、C、D……等標(biāo)識座位；座位圖上的空白列一般用以區(qū)別艙位或者某一艙位的不同分區(qū)；>SE:FLT/DATE/CLASS/SEGCLASS*表示所有艙位SE:CA1321/19JAN01/*PEKCANCNF/C18Y196767/2J6ACY1[[[[[[[[2[[312356789012345678901234567890123RGD..GGXCCC.*...C...*...*...*GRRFB..FFXCCCC...**.*FRRE============E=================ERRE============E=================ERRE...EEP.CC**********ERLC**.CDP.CCC.*...**********DLLE==CX.CCC...*.**********CLLE===========E=======:==========ELLB...B=========E==================ELLA...AB.CCC..*..C*CBLLA.CCCC...*****..AL12356789012345678901234567890123CY1[[[[[[[[2[[3座位圖上符號的含義.已經(jīng)有旅客占用*可利用的座位:此半行有嬰兒=過道/靠背不可移動的座位+為嬰兒預(yù)留座位E此行或半行有緊急出口I此行嬰兒優(yōu)先Q此行是安靜座位X鎖定（不可利用）座位T轉(zhuǎn)港占用（鎖定）區(qū)VASR訂座名單中保留座DVIP留座C最后可利用座位，*用完后才可用P為未到旅客保留的座位R團(tuán)體留座，系統(tǒng)自動給9人以上團(tuán)留座O為其它航段保留的座位A為本段保留的座位B可利用的搖籃座位N看不到電影的座位U可利用的無人陪伴座位GRS指令保留的團(tuán)體座位H頭上寬敞的座位>在本航站轉(zhuǎn)港的旅客占用的座位L腳下空間寬敞的座位(寬松)2）.鎖定座位BS指令功能：針對指定航段鎖定/釋放座位區(qū)域，座位圖字符為“X”。使用條件：在SE顯示之后使用；本指令將影響航班商務(wù)可利用座位最大限額，比較使用前后SY的CAP域。一個區(qū)域其中有一個不符合要求，整個指令不得接收。指令格式：鎖定格式打開鎖定>BS:1-8鎖定1至8排>BS:-1-8>BS:1A鎖定1排A>BS:-1A>BS:1-5A-C鎖定1至5排A-C座>BS:-1-5A-C>BS:1-5L鎖定1至5排左半部分>BS:-1-5L 3）.改變座位性質(zhì)SU指令功能：針對一個指定航段更改座位圖上的座位符號屬性。使用條件：在SE顯示之后使用；對鎖定座位操作無效?？蛇x項:CBU與SE座位圖上符號的含義相同指令格式：>SU:+C/1-4修改1-4排座位>SU:-C/1-4還原>SU:+C/3A,3B修改3排A，B>SU:-C/3A，3B4）.保留座位RS指令功能：為團(tuán)體或控制旅客座位分布，將座位由*變?yōu)椤癎”此種座位在接收旅客時指令有所不同，見PA指令格式。指令格式：>RS:1-5>RS:-1-5>RS:1A,2-3>RS:-1A,-2-3 5).鎖過站座位BT指令功能：針對指定航段鎖定/釋放過站旅客座位，防止本站旅客占用，座位圖字符為“T”。使用條件：使用前不必先執(zhí)行SE顯示；每次輸入只能針對一種艙類，且要求航班、艙位、航段信息。>BT:FLT/DATE/CLASS/SEG/ROW>BT:CA1510/+/Y/KWLPEK/5>BT:CA1510/+/Y/KWLPEK/-5注：CA001KWL(無DCS）——>XIY——>PEK1．接到KWL電話或電報后，鎖定過站座位2．沒有占座電報，只知道過站人數(shù)，鎖相等座位數(shù)，過站旅客坐前排本站旅客坐后排；或者對本站旅客不發(fā)座位號，登機(jī)后根據(jù)安排坐。3．CA002SHA(有DCS）——>XIY——>PEK前方航站使用DCS，可以SE中看到”>”。6）.分配座位AL指令功能：針對多航段航班遠(yuǎn)近程旅客分開安排座位，座位圖字符為“A”/“O”。使用條件：在SE顯示之后使用。通常遠(yuǎn)程旅客安排在前部，近程旅客安排在后部。當(dāng)SE指令再次顯示不同航段時，AL分配的座位圖字符顯示為“O”,即在顯示的座位圖上“A”的區(qū)域為顯示航段可利用座位，顯示“O”的區(qū)域為其他航段可利用的座位。工作中分配座位后，SE中應(yīng)該沒有*的座位。XIY——>PEK——>HRB要使用AL為遠(yuǎn)近程旅客分配座位步驟如下：>SE:*XIYPEK分配近程座位>AL14-24SE:CA938/02APR01/*XIYPEKCNF/Y140737/3J6YY[1[[[[[[2123456789012345678901234RF************AAAAAAAAAAAFRRE************AAAAAAAAAAAERRD************AAAAAAAAAAADRR=========E==============RL=========E==============LLCX************AAAAAAAAAAACLLBX************AAAAAAAAAAABLLA************AAAAAAAAAAAAL123456789012345678901234Y[1[[[[[[2>SE*XIYHRB分配遠(yuǎn)程座位>AL1-13SE:CA938/02APR01/*XIYHRBCNF/Y140737/3J6YY[1[[[[[[2123456789012345678901234RFAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOOFRREAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOOERRDAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOODRR=========E==============RL=========E==============LLCXAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOOCLLBXAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOOBLLAAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOOAL123456789012345678901234Y[1[[[[[[2座位圖中顯示“A”的座位為XIY-HRB旅客可利用的座位，“O”的座位為XIY-PEK旅客可利用座位。7）.預(yù)留座位JCS#PA#指令功能：為未到旅客及VIP預(yù)留座位。指令格式：首先要提取旅客記錄為VIP預(yù)留座位：>JCS：#序號，R座位號>JCS:#1,R1A座位符號變?yōu)椤癉”>PA:#序號,R序號>PA:#2,R1B座位符號變?yōu)椤癙”>PA:#3,SNR1C強行占座，用于CG座位想要修改預(yù)留座位，先釋放再重新留即可。當(dāng)旅客被預(yù)留座位時，接收時自動分配預(yù)留座位號。8）.釋放保留座位RA指令功能：針對指定航段釋放以下幾種座位保留區(qū)域：值機(jī)預(yù)留座位，CRS類，SE座位圖符號為“P”；訂座預(yù)留座位，RES類，SE座位圖符號為“R”；VIP預(yù)留座位，ASR類（包括JCS確定的VIP座），座位圖符號為“D”。使用條件：在SE顯示之后使用；要指定艙位釋放。可以對所有座位保留類型進(jìn)行釋放；如果航段只出現(xiàn)始發(fā)站，系統(tǒng)認(rèn)為是釋放所有下行航段的預(yù)留的此類型座位。>RA:FLT/DATE/CLASS/SEG,SEAT-TYPESEAT>RA:FLT/DATE/CLASS/SEG,RES所有團(tuán)體留座ASR所有要客留座CRS1A值機(jī)留的1A座ALL所有類型留座

五、控制航班：1.建立航班控制終端EFEF建立航班信息的控制終端指令功能：為指定航班機(jī)場建立/取消一個專門接收航班控制信息的終端。使用條件：在沒有設(shè)置之前，有關(guān)控制信息將被發(fā)送到默認(rèn)終端上，CM指令查詢；設(shè)置之后的終端將取代任何以前建立的終端，SY指令CD域的變化；終端號為零意味將先前設(shè)置的終端取消，此時必須輸入航班號；航班關(guān)閉后，指令無效。>EF：FLT/DATE/CITY/PID#>EF:將默認(rèn)航班建立在當(dāng)前使用的終端上>EF：CA101/./PEK/1038將101航班設(shè)置在1038上>EF：CA101/./0取消CA101設(shè)置的終端，必須輸入航班號2.建立航班控制員AKAK指令功能：航班所經(jīng)停各站的值機(jī)工作，需指定/取消一個控制人員負(fù)責(zé)。使用條件：設(shè)置之后的控制員號碼將取代任何以前的控制員號，SY指令A(yù)K域的變化；控制員號為零意味將先前設(shè)置的控制員取消，此時必須輸入航班號；航班關(guān)閉后，指令無效。>AK:FLT/DATE/AGENT>AK:將自己設(shè)置為航班的控制員>AK:CA101PEK/1088將101航班控制員設(shè)為1088號>AK：CA101/./0取消CA101設(shè)置的控制員，必須輸入航班號3.航班配餐及備注信息RK>RK:FLT/DATE指令功能：建立/修改/刪除航班餐食及備注信息。使用條件：執(zhí)行RK功能，系統(tǒng)自動輸出RKC指令；備注內(nèi)容為自由格式，不超過128個字符，其中包括空格；若取消備注信息，只需將光標(biāo)移到“>RKC:…”輸出行后面，然后確認(rèn)即可。在實際工作中用于給配餐公司查看數(shù)據(jù)。4.值機(jī)航班顯示CFLCFL值機(jī)可以使用的航班指令功能：顯示某日、某機(jī)場或航段的值機(jī)航班；對當(dāng)日只顯示已經(jīng)初始化了的航班；可以顯示某一公司或所有公司的航班；>CFL:AIRLINE/DATE/CITY/OPT>CFL：航空公司/日期/起飛城市/選項OPT:S所有狀態(tài)OOPEN航班，開放航班，作過IF(默認(rèn))，但名單不一定有CCC關(guān)閉航班，完全關(guān)閉航班I初始化航班，作過IF，名單正確NNO-OPEN航班，沒有開放的CL中間關(guān)閉的航班，SY中顯示為CCL5.設(shè)立/取消航班保護(hù)PO/POCPO/POC指令功能：保護(hù)航班，中斷值機(jī)工作，不能接收或修改PAX，進(jìn)行相應(yīng)航班信息調(diào)整，之后取消保護(hù)，也可以防止別人對此航班修改。使用條件：執(zhí)行保護(hù)之后，其它終端只能進(jìn)行顯示操作；PO指令只在同一終端上設(shè)置和取消保護(hù)層，POC可用于不同終端。>PO：FLT/DATE保護(hù)航班SY中“PC”>PO:-FLT/DATE打開保護(hù)，在哪一臺PID做的PO，必須在哪一臺PID作PO->POC:-FLT/DATE（,E）打開其他終端保護(hù)的航班>PO:FLT/DATE,E為了自動換飛機(jī)而保護(hù)航班，換飛機(jī)時，不能接收PAX，SY中“EC”。6.限額控制1）.修改GO-SHOW額GS使用條件：航班初始化時，GO-SHOW限額為零；每次只能設(shè)置或修改一種艙位類型；如果是URES（候補旅客,DCS無訂座無）、NREC（無記錄旅客,DCS無訂座有）類旅客與限額有關(guān)。多航段航班必須在每一個登機(jī)航站都有相應(yīng)限額，才能接收自發(fā)站到終點的未訂座旅客。用G0-SHOW接收，一定要在航班不滿時作。什么是GO-SHOW旅客：訂座有記錄，傳PNL、ADL報時出錯，在DCS提取不到旅客記錄。訂座里航班已經(jīng)無票，到航班結(jié)手續(xù)時，航班未滿，可以接收候補旅客。>GS:YPEK10設(shè)置人數(shù)>GS:Y±10加減10人2）.登機(jī)人數(shù)限制HL對某一航段的某種艙位等級設(shè)定最大乘機(jī)人數(shù)限制，一般用于多航段航班控制。使用條件：航班初始化后各艙限制的默認(rèn)登機(jī)人數(shù)是客艙最大載量值；設(shè)定的旅客人數(shù)不能低于已接收的人數(shù)；如果接收的旅客超過設(shè)定值，系統(tǒng)將旅客列為候補；航班初始關(guān)閉CI后，登機(jī)人數(shù)限制即告無效，如需調(diào)整，必先打開航班；手工設(shè)定的人數(shù)不得低于已接收的旅客數(shù),不得低于座位保護(hù)數(shù)SY顯示中有HL信息行控制人員對航班的某個或整個航段的某個(整個)等級設(shè)定一個最大的登機(jī)旅客人數(shù)限制使用HL指令就可以對某航班某航段限制接收人數(shù),從而保證下航段旅客的正常接收>HL:Y10設(shè)置人數(shù)>HL:Y±10加減10人>HL:Y取消設(shè)置3）.候補狀態(tài)旅客限制SL指令功能：設(shè)置或修改某航段某艙位可列入候補的人數(shù)。候補狀態(tài)旅客：航班業(yè)載不足，或其他原因造成旅客成為候補狀態(tài)旅客。在系統(tǒng)中標(biāo)識為SBY。使用條件：當(dāng)前已經(jīng)是候補的旅客不受SL指令影響當(dāng)超過限制數(shù)，會被拒絕。>SL:Y10設(shè)置人數(shù)>SL:Y±10加減10人>SL:Y取消設(shè)置4）.設(shè)定/調(diào)整持折扣票旅客限額ID指令功能：對PAD旅客限額進(jìn)行設(shè)定和調(diào)整，從而達(dá)到對每一登機(jī)地點的PAD旅客進(jìn)行控制──許多航空公司允許職員乘飛機(jī)私人旅游或公差乘機(jī)，他們根據(jù)不同的資歷和職位享受不同等級的折扣待遇；但這種旅客必須在保證所有持全票的旅客登機(jī)后才可接收，即使是被接收以后，如果需要讓出座位，這種旅客還要被拉下，所以稱之為PAD旅客（PassengerAvailableforDisembarkation）。使用條件：航班初始化后，客艙載量SY的CAP域減去訂座總?cè)藬?shù)的差即最大PAD限