電控系統(tǒng)執(zhí)行元件檢查與分析課件

任務單元302：電控系統(tǒng)執(zhí)行元件檢查與分析2課時職業(yè)行動能力目標專業(yè)能力應知電控系統(tǒng)執(zhí)行元件的結構、安裝部位及作用應會正確規(guī)范使用萬用表、示波器檢查判斷電控系統(tǒng)執(zhí)行元件技術狀況會使用解碼器進行執(zhí)行元件測試并作分析判斷會使用自動變速器電磁閥專用測試設備進行性能測試并分析社會能力通過分組活動，培養(yǎng)團隊協(xié)作能力通過規(guī)范文明操作，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和安全環(huán)保意識通過小組討論、上臺演講評述，培養(yǎng)溝通能力方法能力通過查閱資料、文獻，培養(yǎng)個人自學能力和獲取信息能力填寫任務工作單，制訂工作計劃，培養(yǎng)工作方法能力教學目標:任務單元302：電控系統(tǒng)執(zhí)行元件檢查與分析2課時職業(yè)行動能13.2.1、電控自動變速器的組成和工作原理電控自動變速器控制原理壓力控制閥各控制閥電磁閥離合器制動器油泵行星齒輪傳動系統(tǒng)液力變矩器ECU傳感器電液控制系統(tǒng)閥體電子控制系統(tǒng)一、電控自動變速箱組成液力變矩器、傳動機構（行星齒輪組）、電液控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等。3.2.1、電控自動變速器的組成和工作原理電控自動變速器控2二、電控自動變速箱工作原理一）、實現(xiàn)自動換檔需要3個信息（條件）：1、變速桿位置；2、油門開度信號；3、汽車速度信號。TPSVSS電磁閥3.2.1、電控自動變速器的組成和工作原理二、電控自動變速箱工作原理一）、實現(xiàn)自動換檔需要3個信息（條3發(fā)動機液力變矩器行星齒輪變速器執(zhí)行機構：離合器、制動器油泵電磁閥潤滑油路冷卻油路節(jié)氣門位置信號功率輸出軸車輪車速信號電控自動變速器動力控制流程：手動變速桿位置電子控制系統(tǒng)發(fā)動機液力變矩器行星齒輪執(zhí)行機構：油泵電磁閥潤滑油路冷卻油路43.2.2、電子控制系統(tǒng)基本組成：傳感器、電控單元（TCM）、執(zhí)行器。節(jié)氣門信號TPS車速傳感器點火開關輸入軸速度傳感器輸出軸速度傳感器曲軸速度傳感器ATF油溫傳感器檔位開關A/C壓力開關怠速位置開關剎車燈開關水溫模式選擇開關強制降檔開關傳感器TCM執(zhí)行器換檔（模式）控制鎖定控制（油壓控制）（換檔品質控制）自我診斷控制安全保護

換檔電磁閥壓力控制電磁閥TCC電磁閥

故障燈A/T控制繼電器解碼器 發(fā)動機ECU（MPI）串行通信3.2.2、電子控制系統(tǒng)基本組成：傳感器、電控單元（TCM51-輸入軸轉速傳感器2-車速傳感器3-液壓油溫度傳感器4擋位開關5-發(fā)動機電腦6-發(fā)動機轉速傳感器7-故障檢測插座8-節(jié)氣門位置傳感器9-模式開關10-擋位指示燈11-電磁閥12-自動變速器電腦電子控制裝置的組成1-輸入軸轉速傳感器電子控制裝置的組成6電控系統(tǒng)執(zhí)行元件檢查與分析課件7電控系統(tǒng)執(zhí)行元件檢查與分析課件83.2.3、執(zhí)行器1、按功能分：油壓電磁閥，換檔電磁閥，鎖定電磁閥，（換檔品質控制電磁閥）油壓電磁閥作用：控制主油路的油壓，換檔時減少油壓；換檔電磁閥作用：控制檔位變換；鎖定電磁閥作用：控制鎖止離合器的動作；換檔品質控制電磁閥：在部分自動變速箱中使用，比如豐田汽車上，一般控制蓄壓器的背面油壓，使離合器或制動器結合更加平穩(wěn)。3.2.3、執(zhí)行器1、按功能分：油壓電磁閥，換檔電磁閥，鎖92、電磁閥類型—開關型，負載循環(huán)型電磁閥，線性電磁閥。1）、開關型電磁閥：分間接、直接控制；常開與常閉型用途：換檔控制電磁閥（超速離合器電磁閥和O/D檔控制電磁閥）;鎖定控制電磁閥NO.3電磁閥←管路油壓←油通道阻塞↓油壓供應至鎖定離合器電磁閥OFFNO.3電磁閥←管路油壓←油通道打開無油壓供應至鎖定離合器→洩壓→電磁閥ONA、常閉電磁閥2、電磁閥類型—開關型，負載循環(huán)型電磁閥，線性電磁閥。1）、10B、常開型電磁閥主油道控制油道電腦OFF-泄油壓ON-不泄油壓電磁閥-OFF電磁閥-ONB、常開型電磁閥主油道控制油道電腦OFF-泄油壓電磁閥-OF11離合器離合器電磁閥通電電磁閥斷電C、間接控制油路的開關式電磁閥離合器離合器電磁閥通電電磁閥斷電C、間接控制油路的開關式電磁12D、直接控制油路的開關式電磁閥D、直接控制油路的開關式電磁閥132）、負載循環(huán)型電磁閥工作方式：用占空比控制（頻率50HZ，0%-100%），斷電（OFF）時保壓，油路壓力最大。用途：油路壓力控制，變矩器的鎖定控制，蓄壓器的背壓控制。占空比=T2/T+12VT1T2T2）、負載循環(huán)型電磁閥工作方式：用占空比控制（頻率514直接控制換檔油路，以及換檔油路的壓力控制?？刂浦脵n離合器建壓與泄壓的時間，提高換檔品質直接控制換檔油路，以及換檔油路的壓力控制。15D2檔2ND制動器UD離合器LR制動器OD離合器R檔離合器OFFOFFOFF開關閥調壓閥ONOND2檔2ND制動器UD離合器LR制動器OD離合器R檔離合器163）、線性電磁閥工作方式：用電流控制，輸出壓力與電流大小成正比。用途：變矩器的鎖定控制，蓄壓器的背壓控制。P1733）、線性電磁閥工作方式：用電流控制，輸出壓力與電流大小成正17+12V閥體TCM電磁閥閥體TCM+12V電磁閥火線端控制接地端控制3、電磁閥的控制方式+12V閥體TCM電磁閥閥體TCM+12V電磁閥火線端控制接18三、控制單元（TCM）1、控制單元的控制步驟電子控制自動變速器可與發(fā)動機共用1個ECU，也可使用獨立的TCM。控制器將輸入信號與內存中的數(shù)據(jù)進行對比，根據(jù)對比結果作出是否換檔\鎖定等決定，再由輸出裝置將控制信號輸送給電磁閥。具體控制步驟：傳感器—TCM—電磁閥—液壓換檔閥—置檔油路—執(zhí)行機構—自動換檔三、控制單元（TCM）1、控制單元的控制步驟191、ECU的控制功能：(1)、控制換檔時刻:TCM儲存器存有各種程序，在換檔操縱手柄位置確定的情況下，TCM根據(jù)傳感器的信號，控制換檔電磁閥的通、斷；精確地控制換檔時刻。(2)、控制換檔品質：在變速器換檔時，TCM通過調壓電磁閥控制變速箱執(zhí)行元件的油壓，通過ECU控制發(fā)動機轉矩輸出，保證換檔平順。(3)、控制鎖止離合器：TCM根據(jù)輸入信號，控制鎖止電磁閥，保證鎖止離合器的接合與分離。ECU在以下幾種情況下可強制解除鎖止：當汽車采取制動或節(jié)氣門全閉時，為防止發(fā)動機失速，ECU切斷通向鎖止電磁閥的電路，強行解除鎖止。在自動變速器升降檔過程中，ECU暫時解除鎖止，以減小換檔沖擊。如果發(fā)動機冷卻液的溫度低于60度，鎖止離合器應處于分離狀態(tài)，加速變速器預熱，提高總體駕駛性能。1、ECU的控制功能：20(4)、控制超速行駛：換檔手柄位于D位。當汽車以巡航方式在超速檔行駛時，若實際行駛車速低于40km／h以上，巡航控制單元將向ECU發(fā)出信號，要求自動退出超速檔。這種控制功能還可以防止自動變速器在發(fā)動機冷卻液溫度低于60度時進入超速檔工作。(5)、自我診斷與失效防護功能：當電控系統(tǒng)的元件發(fā)生故障時，ECU將故障信息儲存。并固定在某一檔位行駛。如三菱F4A42電控自動變速器，當系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，ECU自動切斷電子控制回路，固定在2檔行駛，不能升降檔。(4)、控制超速行駛：換檔手柄位于D位。當汽車以巡航方式21任務單元302：電控系統(tǒng)執(zhí)行元件檢查與分析2課時職業(yè)行動能力目標專業(yè)能力應知電控系統(tǒng)執(zhí)行元件的結構、安裝部位及作用應會正確規(guī)范使用萬用表、示波器檢查判斷電控系統(tǒng)執(zhí)行元件技術狀況會使用解碼器進行執(zhí)行元件測試并作分析判斷會使用自動變速器電磁閥專用測試設備進行性能測試并分析社會能力通過分組活動，培養(yǎng)團隊協(xié)作能力通過規(guī)范文明操作，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和安全環(huán)保意識通過小組討論、上臺演講評述，培養(yǎng)溝通能力方法能力通過查閱資料、文獻，培養(yǎng)個人自學能力和獲取信息能力填寫任務工作單，制訂工作計劃，培養(yǎng)工作方法能力教學目標:任務單元302：電控系統(tǒng)執(zhí)行元件檢查與分析2課時職業(yè)行動能223.2.1、電控自動變速器的組成和工作原理電控自動變速器控制原理壓力控制閥各控制閥電磁閥離合器制動器油泵行星齒輪傳動系統(tǒng)液力變矩器ECU傳感器電液控制系統(tǒng)閥體電子控制系統(tǒng)一、電控自動變速箱組成液力變矩器、傳動機構（行星齒輪組）、電液控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等。3.2.1、電控自動變速器的組成和工作原理電控自動變速器控23二、電控自動變速箱工作原理一）、實現(xiàn)自動換檔需要3個信息（條件）：1、變速桿位置；2、油門開度信號；3、汽車速度信號。TPSVSS電磁閥3.2.1、電控自動變速器的組成和工作原理二、電控自動變速箱工作原理一）、實現(xiàn)自動換檔需要3個信息（條24發(fā)動機液力變矩器行星齒輪變速器執(zhí)行機構：離合器、制動器油泵電磁閥潤滑油路冷卻油路節(jié)氣門位置信號功率輸出軸車輪車速信號電控自動變速器動力控制流程：手動變速桿位置電子控制系統(tǒng)發(fā)動機液力變矩器行星齒輪執(zhí)行機構：油泵電磁閥潤滑油路冷卻油路253.2.2、電子控制系統(tǒng)基本組成：傳感器、電控單元（TCM）、執(zhí)行器。節(jié)氣門信號TPS車速傳感器點火開關輸入軸速度傳感器輸出軸速度傳感器曲軸速度傳感器ATF油溫傳感器檔位開關A/C壓力開關怠速位置開關剎車燈開關水溫模式選擇開關強制降檔開關傳感器TCM執(zhí)行器換檔（模式）控制鎖定控制（油壓控制）（換檔品質控制）自我診斷控制安全保護

換檔電磁閥壓力控制電磁閥TCC電磁閥

故障燈A/T控制繼電器解碼器 發(fā)動機ECU（MPI）串行通信3.2.2、電子控制系統(tǒng)基本組成：傳感器、電控單元（TCM261-輸入軸轉速傳感器2-車速傳感器3-液壓油溫度傳感器4擋位開關5-發(fā)動機電腦6-發(fā)動機轉速傳感器7-故障檢測插座8-節(jié)氣門位置傳感器9-模式開關10-擋位指示燈11-電磁閥12-自動變速器電腦電子控制裝置的組成1-輸入軸轉速傳感器電子控制裝置的組成27電控系統(tǒng)執(zhí)行元件檢查與分析課件28電控系統(tǒng)執(zhí)行元件檢查與分析課件293.2.3、執(zhí)行器1、按功能分：油壓電磁閥，換檔電磁閥，鎖定電磁閥，（換檔品質控制電磁閥）油壓電磁閥作用：控制主油路的油壓，換檔時減少油壓；換檔電磁閥作用：控制檔位變換；鎖定電磁閥作用：控制鎖止離合器的動作；換檔品質控制電磁閥：在部分自動變速箱中使用，比如豐田汽車上，一般控制蓄壓器的背面油壓，使離合器或制動器結合更加平穩(wěn)。3.2.3、執(zhí)行器1、按功能分：油壓電磁閥，換檔電磁閥，鎖302、電磁閥類型—開關型，負載循環(huán)型電磁閥，線性電磁閥。1）、開關型電磁閥：分間接、直接控制；常開與常閉型用途：換檔控制電磁閥（超速離合器電磁閥和O/D檔控制電磁閥）;鎖定控制電磁閥NO.3電磁閥←管路油壓←油通道阻塞↓油壓供應至鎖定離合器電磁閥OFFNO.3電磁閥←管路油壓←油通道打開無油壓供應至鎖定離合器→洩壓→電磁閥ONA、常閉電磁閥2、電磁閥類型—開關型，負載循環(huán)型電磁閥，線性電磁閥。1）、31B、常開型電磁閥主油道控制油道電腦OFF-泄油壓ON-不泄油壓電磁閥-OFF電磁閥-ONB、常開型電磁閥主油道控制油道電腦OFF-泄油壓電磁閥-OF32離合器離合器電磁閥通電電磁閥斷電C、間接控制油路的開關式電磁閥離合器離合器電磁閥通電電磁閥斷電C、間接控制油路的開關式電磁33D、直接控制油路的開關式電磁閥D、直接控制油路的開關式電磁閥342）、負載循環(huán)型電磁閥工作方式：用占空比控制（頻率50HZ，0%-100%），斷電（OFF）時保壓，油路壓力最大。用途：油路壓力控制，變矩器的鎖定控制，蓄壓器的背壓控制。占空比=T2/T+12VT1T2T2）、負載循環(huán)型電磁閥工作方式：用占空比控制（頻率535直接控制換檔油路，以及換檔油路的壓力控制。控制置檔離合器建壓與泄壓的時間，提高換檔品質直接控制換檔油路，以及換檔油路的壓力控制。36D2檔2ND制動器UD離合器LR制動器OD離合器R檔離合器OFFOFFOFF開關閥調壓閥ONOND2檔2ND制動器UD離合器LR制動器OD離合器R檔離合器373）、線性電磁閥工作方式：用電流控制，輸出壓力與電流大小成正比。用途：變矩器的鎖定控制，蓄壓器的背壓控制。P1733）、線性電磁閥工作方式：用電流控制，輸出壓力與電流大小成正38+12V閥體TCM電磁閥閥體TCM+12V電磁閥火線端控制接地端控制3、電磁閥的控制方式+12V閥體TCM電磁閥閥體TCM+12V電磁閥火線端控制接39三、控制單元（TCM）1、控制單元的控制步驟電子控制自動變速器可與發(fā)動機共用1個ECU，也可使用獨立的TCM?？刂破鲗⑤斎胄盘柵c內存中的數(shù)據(jù)進行對比，根據(jù)對比結果作出是否換檔\鎖定等決定，再由輸出裝置將控制信號輸送給電磁閥。具體控制步驟：傳感器—TCM—電磁閥—液壓換檔閥—置檔油路—執(zhí)行機構—自動換檔三、控制單元（TCM）