起重傷害應(yīng)急預(yù)案

起重傷害應(yīng)急預(yù)案

目錄目錄 01總則 11.1編制目的 11.2編制依據(jù) 11.3工作原則 11.4適用范圍 12.事故特征 23.應(yīng)急組織與職責(zé) 23.1應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu) 33.2應(yīng)急崗位職責(zé) 34.應(yīng)急處置 54.2事故應(yīng)急救援程序 54.3現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 55.現(xiàn)場應(yīng)急處置注意事項 76附則 76.1相關(guān)要求 76.2預(yù)案管理與更新 76.3預(yù)案解釋部門 76.4預(yù)案實施時間 87附錄 81總則1.1編制目的為保證鐵路施工范圍內(nèi)安全應(yīng)急能力，高效、有序地開展工作，避免發(fā)生起重傷害安全事故，特制定本預(yù)案。1.2編制依據(jù)依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等相關(guān)法律法規(guī)和集團(tuán)公司、甘青公司有關(guān)規(guī)定，以及現(xiàn)場實際情況，制定本預(yù)案。1.3工作原則1.3.1以人為本。事故處理應(yīng)首先保證人身安全（包括救護(hù)人員和遇險人員）；1.3.2統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。根據(jù)傷害程度的不同，實行集團(tuán)指揮部、項目部逐級負(fù)責(zé)制。1.3.3迅速行動、靈活應(yīng)對。處理事故時由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組啟動本預(yù)案并實施；迅速疏散人員，防止傷害事故再次發(fā)生；1.4適用范圍本預(yù)案適用于中鐵十七局集團(tuán)寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)及所屬各責(zé)任區(qū)發(fā)生起重傷害事故時的應(yīng)急處置。2.事故特征2.1起重機(jī)械在起重過程中，因檢查維修不到位、操作不當(dāng)、指揮信號不明確、安全意識差和在不良自然環(huán)境下，容易發(fā)生起重傷害事故。2.2事故發(fā)生在施工作業(yè)場所，易導(dǎo)致事故發(fā)生的裝置有：吊鉤、鋼絲繩、制動器等。2.3起重傷害事故發(fā)生后，可能造成人員傷害和財產(chǎn)損失。2.4起重傷害事故發(fā)生前，起吊物質(zhì)有碰撞、擠壓和墜落，人員觸電，機(jī)械傾覆等征兆。3.應(yīng)急組織與職責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)及人員安排見表1：保障組李紅斌保障組李紅斌劉國光呂宇新曹康俊自救組救護(hù)組疏導(dǎo)組調(diào)查組善后組3.1應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)3.1.1應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組組長：李紅斌副組長：劉國光、呂宇新、劉建青、龔雄文、呂敬軍。3.1.2自救組：由呂宇新、各工班長組成。3.1.3救護(hù)組：由劉國光、王捷昀、各工班長組成。3.1.4調(diào)查組：由呂宇新、梁艷軍、許保全、各工班長組成。3.1.5疏導(dǎo)組：由劉建青、各工班長組成。3.1.6保障組：由曹康俊、王捷昀、梁艷軍、楊成江、譚少華、各工班長組成。3.1.7善后組：由劉國光、王捷昀、各工班長組成。3.2應(yīng)急崗位職責(zé)3.2.1組長的職責(zé)A執(zhí)行國家、地方、行業(yè)、上級有關(guān)安全應(yīng)急管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)急預(yù)案；B隨時掌握項目現(xiàn)場事故災(zāi)害及險情；C根據(jù)事故現(xiàn)場的情況，啟動并組織實施項目現(xiàn)場處置方案，向公司應(yīng)急指揮中心報告有關(guān)情況；D確保應(yīng)急資源配備投入到位，組織項目應(yīng)急演練，指揮項目應(yīng)急行動。3.2.2副組長的職責(zé)A協(xié)助組長開展應(yīng)急指揮工作，組長不在位時，代行其職責(zé)；B組織編制現(xiàn)場處置方案，落實項目應(yīng)急行動，組織搞好培訓(xùn)和演練；C負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急處置，根據(jù)險情發(fā)展，提出改進(jìn)措施；D組織落實現(xiàn)場善后恢復(fù)。3.2.3自救組職責(zé)實施現(xiàn)場處置，將人員和設(shè)備迅速撤離危險地點，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資搜救被困人員。3.2.4救護(hù)組職責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運(yùn)工作。3.2.5疏導(dǎo)組職責(zé)維護(hù)現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對危險區(qū)域進(jìn)行有效的隔離。3.2.6保障組職責(zé)提供技術(shù)保障，并保證應(yīng)急處置的通訊暢通，物資、設(shè)備和資金及時到位及后勤供給。3.2.7善后組職責(zé)妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，配合公司做好理賠工作。3.2.8調(diào)查組職責(zé)按要求提供事故情況和相關(guān)資料，參與評估事故影響程度和損失，提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見和建議。4.應(yīng)急處置4.1事故應(yīng)急處置程序4.1.1當(dāng)發(fā)生險情時，值班人員立即組織危險區(qū)域施工人員撤離，迅速報告應(yīng)急自救組長，自救組長迅速上報公司應(yīng)急辦公室。4.1.2報警方式采用喊話或其它方式疏散人員，并采用電話向應(yīng)急指揮小組報警。4.1.3當(dāng)事故有擴(kuò)大趨勢時，應(yīng)急自救組長向公司應(yīng)急救援指揮中心申請啟動應(yīng)急預(yù)案，及時與地方政府、應(yīng)急救援隊伍、公安、消防、醫(yī)院等相關(guān)部門取得聯(lián)系，確保24小時聯(lián)絡(luò)暢通，聯(lián)絡(luò)方式采用電話、傳真、電子郵件等。4.1.4現(xiàn)場應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組通過上述聯(lián)絡(luò)方式向有關(guān)部門報警，報警的內(nèi)容主要是：起重傷害發(fā)生的時間、地點、背景，造成的損失（包括人員傷亡數(shù)量、機(jī)械損壞程度及造成的直接經(jīng)濟(jì)損失），已采取的處置措施和需要救助的內(nèi)容。4.2事故應(yīng)急救援程序詳見《事故應(yīng)急救援程序圖》。4.3現(xiàn)場應(yīng)急處置措施4.3.1出現(xiàn)征兆時處置措施切斷電源，停機(jī)檢查，待排除故障后再行開機(jī)；在惡劣天氣情況下，停止機(jī)械的操作，天氣好轉(zhuǎn)后，恢復(fù)機(jī)械操作。4.3.2事故發(fā)生時處置措施停機(jī)、斷電，迅速撤離所有作業(yè)人員，確保安全。進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的搶修維護(hù)；待機(jī)械故障排除后再進(jìn)行操作。4.3.3有遇險人員時的處置措施遇險人員要積極自救，同時要想方設(shè)法通知救援人員自己所處的位置，以便得到及時救援；救援人員按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，在保證自身安全的前提下，攜帶相關(guān)救援機(jī)具、物資（根據(jù)儲備物資裝備確定），對遇險人員進(jìn)行搶救。事故應(yīng)急救援程序框圖搶救遇險人員搶救遇險人員啟動現(xiàn)場處置方案突發(fā)事故發(fā)生現(xiàn)場自救領(lǐng)導(dǎo)小組接到報警啟動二級應(yīng)急行動啟動一級應(yīng)急行動進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急救援公司應(yīng)急救援系統(tǒng)配合上級或、地方政府救援機(jī)構(gòu)進(jìn)行救援上級或地方政府接到報警公司應(yīng)急指揮中心接到報警搶險結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)5.現(xiàn)場應(yīng)急處置注意事項5.1進(jìn)入事發(fā)現(xiàn)場人員必須佩帶好安全帽。5.2搶救受傷人員(特別是重傷人員)，—定要在現(xiàn)場或附近就地急救，切忌盲目長途護(hù)送到醫(yī)院，以免延誤搶救時間。5.3險情發(fā)生至現(xiàn)場恢復(fù)期間，應(yīng)封鎖現(xiàn)場，防止無關(guān)人員進(jìn)入，發(fā)生意外。5.4救助人員要服從指揮，統(tǒng)一行動。5.5及時將搶救進(jìn)展情況報告應(yīng)急自救小組組長。5.6做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作。6附則6.1相關(guān)要求各責(zé)任區(qū)參照本預(yù)案，結(jié)合項目實際情況，制定和修訂本責(zé)任區(qū)的應(yīng)急預(yù)案，并報工區(qū)指揮部辦公室備案。工區(qū)指揮部給予各責(zé)任區(qū)必要地幫助和指導(dǎo)。6.2預(yù)案管理與更新應(yīng)急預(yù)案制定后，原則上每2年進(jìn)行一次修訂，遇特殊情況可隨時修訂，確保預(yù)案的實用和優(yōu)化。6.3預(yù)案解釋部門本預(yù)案由中鐵十七局集團(tuán)寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)制定并負(fù)責(zé)解釋。6.4預(yù)案實施時間本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。7附錄1、中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)處理事故指揮部成員及聯(lián)系方式。2、中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)處理事故指揮部辦公室成員及聯(lián)系方式。3、中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)處理事故外部單位聯(lián)系方式。4、中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)突發(fā)事件信息發(fā)布格式。5、中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)突發(fā)事件預(yù)案啟動格式。6、中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)突發(fā)事件應(yīng)急結(jié)束宣布格式。7、中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)事故應(yīng)急物資、裝備保障清單附錄1：中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)處理觸電事故指揮部成員及聯(lián)系方式序號姓名職務(wù)/部門聯(lián)系電話備注1李紅斌指揮長總指揮長2劉國光常務(wù)副指揮長副總指揮長3曹康俊總工程師副總指揮長4呂宇新分管副指揮長副總指揮長5梁艷軍工程管理部成員6許保全安全質(zhì)量部成員7楊成江計劃合約部成員8譚少華財務(wù)部成員9劉晶物資設(shè)備部成員10王捷昀綜合辦公室成員11焦敏調(diào)度室成員12劉見青征遷協(xié)調(diào)辦公室成員

附錄2-1：中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)處理觸電事故指揮部辦公室成員及聯(lián)系方式序號姓名職務(wù)/部門聯(lián)系電話備注1王捷昀綜合辦公室主任2焦敏調(diào)度長信息發(fā)布3梁艷軍工程管理部現(xiàn)場搶救組4許保全安全質(zhì)量部現(xiàn)場搶救組5劉見青征遷協(xié)調(diào)辦公室現(xiàn)場疏導(dǎo)組6劉晶物資設(shè)備部后勤保障組7譚少華財務(wù)部后勤保障組8楊成江計劃合約部現(xiàn)場疏導(dǎo)組

附錄2-2：中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第三責(zé)任區(qū)處理觸電事故辦公室成員及聯(lián)系方式序號姓名職務(wù)/部門聯(lián)系電話備注1呂敬軍項目經(jīng)理第三責(zé)任區(qū)2張鐵峰項目總工第三責(zé)任區(qū)3雷向軍安質(zhì)部部長第三責(zé)任區(qū)4王建峰工程部部長第三責(zé)任區(qū)5馮銳利調(diào)度第三責(zé)任區(qū)附錄3：中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)外部單位聯(lián)系方式序號單位用途聯(lián)系電話1查號臺電話號碼查詢1142秦安縣人民醫(yī)院人員傷亡急救和救援3天水市急救中心人員傷亡急救和救援1204天水市人民醫(yī)院人員傷亡急救和救援5寶蘭公司指揮部調(diào)度中心信息溝通6寶蘭公司安質(zhì)部信息溝通7寶蘭公司綜合辦信息溝通

附錄4：中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)突發(fā)事件信息發(fā)布格式１、事件基本情況；２、采取的措施及成效３、下一步安排４、需要說明的問題

附錄5：中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)突發(fā)事件預(yù)案啟動格式１、信息來源；２、事故現(xiàn)狀３、宣布事項４、宣布人

附錄6：中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)突發(fā)事件應(yīng)急結(jié)束宣布格式１、事件概況；２、采取的措施３、進(jìn)展和成果４、需要說明的問題附錄7：中鐵十七局集團(tuán)有限公司寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部第四工區(qū)發(fā)生事故主要應(yīng)急物資、裝備保障清單責(zé)任區(qū)應(yīng)急聯(lián)系電話表姓名/單位聯(lián)系電話姓名/單位聯(lián)系電話呂敬軍朱斌張鐵峰王剛雷向軍鄭深李學(xué)瑞張樹標(biāo)王建峰曾轉(zhuǎn)程毅馮銳利馬德坤權(quán)娟四工區(qū)應(yīng)急物資序號應(yīng)急物資名稱單位數(shù)量規(guī)格型號現(xiàn)在何處性能1安全帽個10現(xiàn)場合格2簡易擔(dān)架幅2現(xiàn)場合格3應(yīng)急救護(hù)車輛輛2現(xiàn)場合格4揚(yáng)聲器個2現(xiàn)場合格5口哨個3現(xiàn)場合格6藥品若干現(xiàn)場合格用施工進(jìn)度的三級動態(tài)管理來保證工期進(jìn)度的措施。由公司制定一級進(jìn)度計劃（施工總進(jìn)度控制計劃表）、理部編制二級進(jìn)度計劃（旬工作計劃）、各專業(yè)施工隊組編制三級進(jìn)度計劃（各分部項工程每周進(jìn)度計劃）。三個計劃要求總體銜接、穩(wěn)定衡，通過信息反饋，對計劃實施的全過程作有效的動態(tài)控制。月計劃周計劃的編制，必須具體、詳細(xì)，具有實際性可操作性。用施工進(jìn)度的三級動態(tài)管理來保證工期進(jìn)度的措施。由公司制定一級進(jìn)度計劃（施工總進(jìn)度控制計劃表）、理部編制二級進(jìn)度計劃（旬工作計劃）、各專業(yè)施工隊組編制三級進(jìn)度計劃（各分部項工程每周進(jìn)度計劃）。三個計劃要求總體銜接、穩(wěn)定衡，通過信息反饋，對計劃實施的全過程作有效的動態(tài)控制。月計劃周計劃的編制，必須具體、詳細(xì)，具有實際性可操作性。焊接過程來自焊條、焊劑空氣的氫氣，在高溫下被分解成原子狀態(tài)溶于液態(tài)金屬，焊縫冷卻時候氫在鋼溶解度急劇下降，由于焊縫冷卻很快，氫來不及逸出，留在焊縫金屬，過一段時間后，在焊縫或者融合區(qū)聚集，當(dāng)聚集到一定程度在焊接應(yīng)力作用下導(dǎo)致焊縫或者熱影響區(qū)產(chǎn)生延遲裂紋。質(zhì)量總監(jiān)定期組織管理人員學(xué)習(xí)規(guī)范、圖集，熟悉施工圖紙，加強(qiáng)各技術(shù)人員的交流探討，技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對施工使用的技術(shù)、質(zhì)量難題進(jìn)行研討攻關(guān)，開展QC小組活動。工長每月組織班組進(jìn)行一次學(xué)習(xí)討論，以提高班組的操作技能。電工、電焊工等特殊專業(yè)的操作工人，必須專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的操作證書后方可上崗操作。電焊工必須取得相應(yīng)的等級證書后，方能進(jìn)行不同級別焊縫的焊接施工。工具化附著式升降腳手架的拆除順序與其組裝順序相反，具體操作步驟如下：架體清理垃圾，準(zhǔn)備拆除—將架體內(nèi)所有提升裝置拆除，并吊至地面分類碼放—安裝起吊點—略收緊塔吊繩—拆除單元間連接螺栓—拆除上下節(jié)連接螺栓—收緊塔吊繩使上下節(jié)略脫開—松開防墜器連接—吊拆上節(jié)單元—吊拆下節(jié)單元—地面上拆除架體單元，材料退場。預(yù)防措施：加工螺紋時，要求螺紋正、光滑、無毛刺、不斷絲、不亂扣等；螺紋加工后，可以用手?jǐn)Q緊2～3扣，再用管鉗繼續(xù)上緊，以上緊后留出2～3扣為宜；選用的管鉗要合適，用大規(guī)格的管鉗上小管徑的管件，因用力過大使管件損壞，反之因用力不夠致使管件上不緊面而造成滲水或漏水；螺紋連接時，應(yīng)根據(jù)管道榆送的介質(zhì)采用相應(yīng)的輔料，以達(dá)到連接嚴(yán)密；安裝完畢要嚴(yán)格按施工及驗收規(guī)范的要求，進(jìn)行嚴(yán)密性強(qiáng)度水壓試驗；試驗合格的管道，應(yīng)防止踩、踏或用來支撐其它物體，防止因受力不均而導(dǎo)致管道接口漏水。使用防水材料應(yīng)能承受在施工過程鋼筋處于變位時，防水層應(yīng)緊密的與鋼筋粘結(jié)牢固，同時保持在動態(tài)變位過程，不致斷裂，而且起到樁頭與底板舊混凝土之間界面連接作用，同時要解決樁基與底板結(jié)構(gòu)之間粘結(jié)強(qiáng)度樁頭本身的防水密封以及底板墊層大面積防水層連成一個連續(xù)整體，使其形成天衣無縫的防水層。為保證滑移過程結(jié)構(gòu)不偏離心，需設(shè)置限位擋板，在滑靴前、后部設(shè)計限位擋板，用來限制滑移過程網(wǎng)架沿軌道左右方向偏移，限位卡板距軌道邊沿距離為15mm。同時為防止現(xiàn)場軌道安裝及滑移過程兩軌道連接處可能存在一定的高差，故滑靴底板前倒角滑移使其光滑避免出現(xiàn)“卡軌”現(xiàn)象。在電梯轎廂內(nèi)使用40×4×300mm銅排設(shè)置等電位接地子板，室內(nèi)所有的機(jī)架(殼)、配線線槽、設(shè)備保護(hù)接地、安全保護(hù)接地、浪涌保護(hù)器接地均應(yīng)就近接至等電位接地子板。區(qū)域報警控制器的金屬機(jī)架(殼)、金屬線槽(或鋼管)、電氣豎井內(nèi)的接地干線、接線箱的保護(hù)接地等，應(yīng)就近接至等電位接地子板。混凝土澆筑:本工程墻、柱混凝土澆筑前，先在墻、柱根部澆筑50厚與同混凝土配合比的水泥砂漿，然后澆筑混凝土。一步澆筑高度應(yīng)控制在300～400mm高度范圍，及時進(jìn)行振搗，避免拆模后墻根部出現(xiàn)漏振等混凝土質(zhì)量通病，以后每層澆筑高度控制在450mm。布料時應(yīng)采用5m橡膠軟管，使混凝土緩慢流入墻、柱內(nèi)。澆筑高度超過3m時，采用串筒澆筑。澆筑應(yīng)連續(xù)作業(yè)，但應(yīng)盡量控制澆筑速度，間隔不超過混凝土初凝時間。斜拉桿采雙根，通長設(shè)置。并于2007年12月5日，二次搭設(shè)了實驗架，根椐屋面分次澆筑原則荷載分四次加載。一次加載荷載達(dá)到5.145KN/m2，二次加載荷載達(dá)到6.860KN/m2，三次，四次分別加載荷載達(dá)到10.240KN/m2，為確保二次實驗的準(zhǔn)確性，確定架子在加荷過程各個桿件的實際受力變化，我們委托北京交通大學(xué)力學(xué)實驗室進(jìn)行檢測，實驗，共計在實驗架上設(shè)置了30各應(yīng)力測試點，采用計算機(jī)對架子桿件受力進(jìn)行自動采集，確保了實驗的準(zhǔn)確性。同時，采用水準(zhǔn)儀分次測出的各點沉降值。根據(jù)下一樓層上的埋件軸線標(biāo)高控制線，在土建核心墻鋼筋開始綁扎前，把埋件初步就位，等土建鋼筋基本綁扎完，利用土建頂模架，對預(yù)埋件進(jìn)行精確校正，預(yù)埋件安裝時，如果遇到豎向或水鋼筋阻擋，在土建綁扎鋼筋時，及時調(diào)整豎向或水鋼筋的位置。鋼走廊構(gòu)件采用2#塔吊C7030（臂長65m）、3#塔吊C7030（臂長65m）進(jìn)行吊裝。根據(jù)塔吊起重性能及安裝方法，六七層鋼走廊每個主梁分為三段。主梁分段位置采用臨時支撐胎架進(jìn)行支撐高空原位拼裝，較重構(gòu)件采用雙機(jī)抬吊，其他構(gòu)件采用單機(jī)塔吊進(jìn)行吊裝。整體按照“先六層后七層、先主梁后次梁”的安裝順序進(jìn)行安裝。樓層鋼梁主要包括環(huán)梁、主次鋼梁等，鋼梁截面形式為H型，最大截面尺寸為H1000×500×18×40mm。外框鋼梁的安裝順序遵循主梁、環(huán)梁、次梁、懸挑梁的原則。外框巨柱測量校正后，安裝鋼梁，鋼梁采用串吊單根吊裝的方法進(jìn)行吊裝。鋼梁與埋件的連接掛設(shè)吊籃，與鋼柱連接搭設(shè)操作架。鋼梁制作按設(shè)計要求預(yù)起拱。電焊設(shè)備應(yīng)放置在防雨、干燥通風(fēng)良好的地方，焊接現(xiàn)場不得有易燃、易爆物品；一、二次電源接頭處要有防護(hù)裝置，二次線應(yīng)采用防水橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，電纜長度不應(yīng)大于30m，不得采用金屬構(gòu)件或結(jié)構(gòu)鋼筋代替二次線的地線；使用電焊機(jī)焊接時必須穿戴防護(hù)用品，嚴(yán)禁露天冒雨從事電焊作業(yè)。在鋼立柱制作預(yù)拼裝時或立柱安裝前，需在各節(jié)立柱的頂部底部分別做好對應(yīng)刻畫線，以控制立柱的扭轉(zhuǎn)。安裝時，首先將立柱根部上的刻畫線對準(zhǔn)以安裝的立柱的頂部刻畫線，并保證正確銜接，即完成根部定位及解決空間扭轉(zhuǎn)，然后進(jìn)行該立柱頂部的精確控制。頂部控制時，先在分節(jié)柱頂設(shè)置棱鏡支架，安裝棱鏡。再由全站儀從控制點上觀測立柱上的棱鏡，控制其空間位置，鋼柱頂測校合格后，復(fù)測柱與環(huán)梁連接線上的輔助棱鏡，以校核柱的扭轉(zhuǎn)偏差。如果超差，需進(jìn)行重復(fù)校正。為了確保每一組鋼柱在安裝過程的定位及任一時刻結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在有樓層處，樓層主梁宜緊隨外筒鋼結(jié)構(gòu)安裝時及時安裝；在無樓層處，應(yīng)增設(shè)徑向臨時支撐，每一環(huán)鋼結(jié)構(gòu)安裝時設(shè)置12根水支撐，對應(yīng)鋼柱間隔布置，上下環(huán)臨時支撐不重迭。支撐一與混凝土核心筒外壁的預(yù)埋件連接，另一鉸支于鋼柱與環(huán)梁連接牛腿上。由于鋼外筒環(huán)梁呈傾斜狀，不在同一水面上，故根據(jù)外筒節(jié)點標(biāo)高，選擇相近標(biāo)高的混凝土核心筒內(nèi)的樓層作為支撐內(nèi)側(cè)的標(biāo)高。臨時支撐布置時，避讓塔吊支架測量垂直傳遞路徑有影響的部位。為確保本工程按照總包的要求順利完成，實現(xiàn)對總包的承諾，本施工組織設(shè)計主要針對XXX商業(yè)、酒店、辦公樓文化心工程的塔樓一勁性鋼骨柱結(jié)構(gòu)文化心鋼框架結(jié)構(gòu)及裙樓部分鋼結(jié)構(gòu)安裝施工。從施工總體部署、施工進(jìn)度計劃及工期保證措施、主要分項工程施工方法、質(zhì)量保證安全管理措施以及工程特點技術(shù)難點的分析及解決措施等方面進(jìn)行了闡述分析。木制模板鋼模板的堆放應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行。模板堆放場地必須堅實可靠，排水通暢，防止積水；木制模板堆放不宜過高，底部應(yīng)有墊木；鋼制大模板面向迎風(fēng)面，背后的支腿必須按要求設(shè)置，支撐牢靠，并有良好的防風(fēng)措施；無支腿模板須放在已搭設(shè)好的模板插架，插板架必須支搭合理牢靠。模板拆下后必須清理修復(fù)，涂刷油性脫模劑。合模后未能及時澆筑砼部位，要對模板及時覆蓋，下部留出水口。為了不浪費(fèi)臨時用地，我司將嚴(yán)格按照材料進(jìn)場計劃進(jìn)料，做到工地不積累過多的材料，除大件材料外，其他五金材料及小型施工設(shè)備到場置于材料倉庫內(nèi)，并注意材料的堆放規(guī)則，保持整潔，不同類型的材料應(yīng)設(shè)標(biāo)志分類堆放，預(yù)留通道，倉庫要配有足夠的消防器材，計劃配備五金材料倉庫及小型設(shè)備倉庫，并做好倉庫的管理工作，確保進(jìn)場材料有序堆放并得到安全保護(hù)。鋼構(gòu)件進(jìn)場后，按貨運(yùn)單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，現(xiàn)問題應(yīng)及時在回單上說明并反饋制作工廠，以便工廠更換補(bǔ)齊構(gòu)件。按設(shè)計圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢單，對構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進(jìn)度，也可直接進(jìn)廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小間距等。檢查用計量器具標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一，核對無誤，并對構(gòu)件質(zhì)量檢查合格后，方可確認(rèn)簽字，并做好檢查記錄。對于上部結(jié)構(gòu)、片區(qū)連續(xù)安裝的單件長細(xì)比較大的鋼柱進(jìn)行垂直度及傾斜度初校。鋼柱安裝就位后，柱頂拉設(shè)攬風(fēng)繩。在與鋼柱連線相互垂直的方向架設(shè)全站儀或緯儀，整水刻盤后，豎絲對齊鋼柱立邊，鎖定水度盤，移動豎盤調(diào)整視準(zhǔn)軸仰角進(jìn)行鋼柱垂直度及傾斜度初?！，F(xiàn)物鏡豎絲與柱立邊生重疊或偏離后，在相應(yīng)偏離方向上用導(dǎo)鏈拉動攬風(fēng)繩校正鋼柱。結(jié)構(gòu)控制點三維絕對位移監(jiān)測點設(shè)置在鋼屋蓋主梁節(jié)點處。這一方面的測量主要由設(shè)置在該處的的反射片測點完成。所有的監(jiān)測控制點都設(shè)置在卸載點主體結(jié)構(gòu)上，通過監(jiān)測該類控制點的三維坐標(biāo)變化，并與卸載前坐標(biāo)進(jìn)行對照，比較卸載過程結(jié)構(gòu)變形與計算模擬變形的差距，現(xiàn)異常情況時及時停止卸載并查找原因。起吊前在吊臂前段栓好纜風(fēng)繩后先將吊臂調(diào)整需要安裝的角度，隨著吊臂的起升高度增加，地面工作人員跟著放纜風(fēng)繩，并需要注意松緊度，保證吊臂不能碰到安裝輔助吊車或是周邊物件，同時地面工作人員應(yīng)注意腳下，避免摔倒。吊臂就位時，根據(jù)安裝指揮人員的要求，拉緊或是調(diào)整吊臂角度，以便吊臂順利安裝。砼的運(yùn)輸過程是熱損失大，砼澆筑時入模溫度除與拌合物的出機(jī)溫度有關(guān)外，主要取決于運(yùn)輸過程的蓄熱程度，因此，運(yùn)輸速度要快，運(yùn)輸距離要短，倒運(yùn)次數(shù)要少，保溫效果才好。所以，在砼運(yùn)輸過程，要注意防止砼熱散失，坍落度變化等現(xiàn)象，途砼溫度降低一般每小時不得超過5~6℃。本工程采用運(yùn)輸砼的機(jī)械為砼攪拌運(yùn)輸車地泵，砼攪拌運(yùn)輸車外裹保溫，地泵管道也做保溫，并且在冬期施工過程注意維護(hù)檢查。本工程鋼桁架結(jié)構(gòu)的安裝采用我司自行設(shè)計的支撐架。臨時安裝支撐架最大設(shè)計高度20m，其穩(wěn)定控制是關(guān)鍵。所有安裝臨時支撐架采用角鋼立柱格構(gòu)柱支撐，截面統(tǒng)一為1.2m×1.2m×0.8m。支撐架布置在自然地基上時，需對基礎(chǔ)進(jìn)行夯實，設(shè)置混凝土基礎(chǔ)并設(shè)置預(yù)埋鋼板，支撐架根據(jù)其高度四向拉攬風(fēng)繩固定。支撐架設(shè)置在樓板上時，支撐架立桿底部設(shè)置方型鋼板并用型鋼連接固定。同時，采用角鋼立柱加強(qiáng)混凝土樓面，將上部荷載傳遞到地下室底板。在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng)動作。在不同的工程使用，由于頂推點的布置爬行器的安排都不盡相同，為了提高液壓滑移設(shè)備的通用性可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計采用了模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)頂推點的布置以及爬行器的數(shù)量來配置泵源的數(shù)量，且可進(jìn)行多個模塊的組合，每一套模塊以一套泵源系統(tǒng)為核心，可獨(dú)立控制一組液壓爬行器，同時可進(jìn)行多頂推點擴(kuò)展，以滿足實際頂推滑移工程的需要。砌塊砌筑時應(yīng)從轉(zhuǎn)角處或定位砌塊處開始砌筑。應(yīng)砌一皮、校正一皮，拉線控制砌體標(biāo)高墻面整度，砌筑時應(yīng)預(yù)先試排砌塊，并優(yōu)先使用整體砌塊。不得已須斷開砌塊時，應(yīng)使用手鋸、切割機(jī)等工具鋸裁整齊，并保護(hù)好砌塊的棱角，鋸裁砌塊的長度不應(yīng)小于砌塊總長度的1／3。加氣混凝土砌塊長度小于150mm的砌塊用灰砂磚砌筑。堅持以技術(shù)進(jìn)步來保證施工質(zhì)量的原則。技術(shù)部門編制有針對性的施工組織設(shè)計。在工程正式施工前，通過技術(shù)交底使參與施工的技術(shù)人員工人，熟悉了解所承擔(dān)工程任務(wù)的特點、技術(shù)要求、施工工藝、工程難點及施工操作要點以及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、做到心有數(shù)。技術(shù)交底分三級：技術(shù)負(fù)責(zé)人向?qū)I(yè)工程師及管理人員進(jìn)行施工組織設(shè)計交底并做好記錄；專業(yè)工程師向班組長進(jìn)行分部分項工程交底；班組長向工人交底。吊燈安裝時，將在現(xiàn)場內(nèi)拼接好的成品或半成品燈具托(或吊)起，并把預(yù)埋好的吊鉤與燈具的吊桿或吊鏈連接好，連接好導(dǎo)線后將絕緣層包扎嚴(yán)密，理順后向上推起燈具上部的法蘭，將導(dǎo)線的接頭扣于其內(nèi)，并將上法蘭緊貼頂棚或木(塑料)臺表面，擰緊固定螺栓，調(diào)整好各個燈座，安裝好燈泡，最后再配上燈罩并掛好裝飾部件。高空滑移法是指，分條的網(wǎng)架單元在事先設(shè)置的滑軌上單條滑移到設(shè)計位置拼接成整體的安裝方法。此條狀單元可以在地面拼成后用起重機(jī)吊至支架上，在設(shè)備能力不足或其它因素存在時，也可用小拼單元甚至散件在高空拼裝臺上拼成條狀單元。高空支架一般設(shè)在建筑物一，滑移時網(wǎng)架的條狀單元由一滑向另一。本工程網(wǎng)架覆蓋區(qū)域南北兩均有一部混凝土結(jié)構(gòu)樓梯，現(xiàn)場無法設(shè)置滑移軌道，不具備滑移施工條件。專業(yè)測量人員根據(jù)本工程軸網(wǎng)、標(biāo)高、控制坐標(biāo)，建立鋼網(wǎng)架安裝的軸線控制網(wǎng)及標(biāo)高控制點，控制點應(yīng)布設(shè)在混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件上，并加以保護(hù)，不得在架體或臨時設(shè)施上設(shè)置控制點或轉(zhuǎn)點?？刂凭W(wǎng)建立完成后，對鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架預(yù)埋件位置、標(biāo)高、尺寸進(jìn)行一一復(fù)核，無誤后定位放線散拼區(qū)域網(wǎng)架下弦桿位置及螺栓球位置，并在兩側(cè)混凝土框架梁上做好控制點及引線。提交一份完整地、詳細(xì)地說明深化設(shè)計與配合設(shè)計、實體模型制作（含相關(guān)測試）、材料采購、加工制作、現(xiàn)場施工的方法總進(jìn)度計劃，報由總包人批準(zhǔn)后執(zhí)行。進(jìn)度計劃與措施依據(jù)現(xiàn)場情況及進(jìn)度制定，滿足工程進(jìn)度目標(biāo)要求。如計劃不能按總包人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃施工時，根據(jù)總包人的要求調(diào)整或修訂進(jìn)度計劃，以保證分包工程如期竣工。外包混凝土施工包括有鋼筋的綁扎、模板的支護(hù)混凝土的澆筑；土建施工在鋼柱吊裝完成后進(jìn)行外圍鋼筋綁扎模板支護(hù)，考慮土建混凝土澆筑密實度問題，鋼柱吊裝領(lǐng)先土建柱子施工一節(jié)鋼柱。即上部鋼柱吊裝對接焊接完成后，土建開始進(jìn)行下部鋼柱外圍鋼筋綁扎模板支護(hù)。部安質(zhì)部為事故信息收集布的組織機(jī)構(gòu)，人員包括：安質(zhì)部屆時將起到部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進(jìn)展、升級等情況進(jìn)行信息收集，并對事故輕重情況進(jìn)行刪減，有針對性定期不定期的向外界內(nèi)部如實的報道，向內(nèi)部報道主要是向部內(nèi)部各工區(qū)、集團(tuán)公司的報道等，外部報道主要是向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位的報道。本工程為大跨度空間結(jié)構(gòu)，根據(jù)結(jié)構(gòu)特征主體施工的總體部署，綜合衡量，鋼結(jié)構(gòu)主要采用原位搭設(shè)高空臨時支撐胎架進(jìn)行安裝就位，而采取何種吊裝設(shè)備進(jìn)行吊裝是制定安裝方案的關(guān)鍵，因此有履帶吊跨內(nèi)外吊裝、行走式塔吊跨外吊裝旋轉(zhuǎn)龍門吊吊裝等三種吊裝方案可選取，現(xiàn)對這三種方案進(jìn)行比較。高園區(qū)站地下兩層島式車站,基坑呈長條形，外包尺寸總長191.6m，標(biāo)準(zhǔn)段主體總寬21.3m，基坑深度約17.3m。兩頭井長14.1m，寬27m，基坑深約18.5m，總方量約100000m3，工期8個月。車站采用明挖法施工，基坑北側(cè)采用吊腳樁+預(yù)應(yīng)力錨索，南側(cè)及頭井位置采用放坡。當(dāng)完成了一個獨(dú)立單元柱間柱、梁的安裝、校正、緊固后，用水準(zhǔn)儀緯儀復(fù)測柱子的水標(biāo)高垂直度是否符合要求，確認(rèn)無誤后，按先上層梁柱節(jié)點，后下層梁柱節(jié)點，再間梁柱節(jié)點的順序用高強(qiáng)螺栓全部換掉臨時螺栓，隨換隨緊到初擰值，每個節(jié)點由間向兩側(cè)依次對稱緊固，一個獨(dú)立單元間的高強(qiáng)度螺栓全部換完并初擰完成后，再次復(fù)測，符合設(shè)計要求的偏差值最好達(dá)到0值后，按上述順序進(jìn)行高強(qiáng)螺栓的終擰。砌塊砌筑時應(yīng)從轉(zhuǎn)角處或定位砌塊處開始砌筑。應(yīng)砌一皮、校正一皮，拉線控制砌體標(biāo)高墻面整度，砌筑時應(yīng)預(yù)先試排砌塊，并優(yōu)先使用整體砌塊。不得已須斷開砌塊時，應(yīng)使用手鋸、切割機(jī)等工具鋸裁整齊，并保護(hù)好砌塊的棱角，鋸裁砌塊的長度不應(yīng)小于砌塊總長度的1／3。加氣混凝土砌塊長度小于150mm的砌塊用灰砂磚砌筑。若檢查的實際施工進(jìn)度產(chǎn)生的偏差影響了總工期，在工作之間的邏輯關(guān)系允許改變及征得業(yè)主、監(jiān)理工程師同意的條件下，改變關(guān)鍵線路超過計劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，或加大投入、縮短影響進(jìn)度的工作時間，達(dá)到縮短工期的目的，并在確保工期及業(yè)主、監(jiān)理工程師同意的基礎(chǔ)上，重編制實施進(jìn)度計劃。根