畢業(yè)論文范本

Word-6-畢業(yè)論文范本

進入21世紀,工程機械行業(yè)已成為機械行業(yè)的重要組成部分，各種工程機械在工程施工過程中被廣泛地應用。下文是為大家搜集整理的關于工程機械專業(yè)畢業(yè)論文范本的內容，歡迎大家閱讀參考!

工程機械專業(yè)畢業(yè)論文范本篇1

淺談工程機械空調系統(tǒng)

【摘要】隨著工程機械制造工藝的進展和人們生活水平的提高，人們對工程機械駕駛室內環(huán)境的追求也越來越高。因此，可以提高用戶舒適度的空調系統(tǒng)也越來越顯示出了它的重要地位?？傮w來看，工程機械空調系統(tǒng)今后將會朝集成化和掌握自動化方向進展。

【關鍵詞】工程機械空調系統(tǒng)質量衡量

前言

目前就我國的工程機械空調系統(tǒng)而言，其與國外產(chǎn)品還有明顯差距。主要表現(xiàn)在系統(tǒng)的匹配、功率的換算以及元件的穩(wěn)定性等方面均不如發(fā)達國家的同類產(chǎn)品。消失上述問題的緣由在于我國工程機械事業(yè)起步較晚，對工程機械配套的空調系統(tǒng)設計、匹配計算、元件熟悉還不夠深刻，試驗不夠全面及充分。因此，國內企業(yè)需要進行完善的工程機械空調系統(tǒng)設計和試驗，精確?????計算駕駛室制冷或制熱的功率消耗，通過試驗來進行分析和驗證初始設計匹配的正確性。

一.工程機械空調系統(tǒng)

廣義上的空氣調整是指在一年中的任何環(huán)境條件下，將室內或者某空間內的溫度、濕度、空氣流速以及清潔度等始終能夠維持在人體感覺較為舒適范圍內。這種技術統(tǒng)稱為空氣調整技術，用于調整空氣的設備叫做空氣調整裝置，簡稱空調?？照{是對室內或某個空間內的空氣進行制冷、制熱、加濕、除濕、凈化或過濾，并將處理后的空氣通過鼓風機或其他方式送回室內，使返回室內的空氣符合人們舒適度的要求工程機械空調是空氣調整工程的一個分支，空調裝置在工程機械上的應用，改善了工程機械的操作環(huán)境，提高了駕駛員的操作舒適度。

二.工程機械空調的作用

通常，工程機械工作環(huán)境比較差，操作人員的冷的作業(yè)地區(qū)，空調的應用就顯得尤為重要工程機械空調的最主要的功能是對駕駛室內空氣的濕度、溫度、氣流流速和清潔度等影響因數(shù)進行調整，使操作人員感到舒適，并去除擋風玻璃上的霧、霜、雪，保證操作人員身體健康和行車平安。詳細功能有以下幾點：一是調整駕駛室內空氣的溫度。夏季降溫，冬季取暖并除霜、雪，潮濕季節(jié)除濕除霧。二是調整駕駛室內空氣的濕度。三是調整駕駛室內氣流流速。四是凈化駕駛室內空氣供應干凈新奇空氣。五是實現(xiàn)駕駛室內增壓，阻擋灰塵進入駕駛室。

三.空調系統(tǒng)質量衡量指標

1.空氣溫度

夏季人體感覺舒適的溫度在20～28℃，冬季溫度在16～20℃。溫度低于14℃時，人體就會感覺"冷'，手腳動作僵硬，不能敏捷操控設備。當溫度降低至0℃時，可以凍傷人體。溫度高設備。當溫度降低至0℃時，可以凍傷人體。溫度高于28℃時，人體可能會消失燥熱、頭暈、不能長時間集中精神，思維變得遲鈍，易導致事故發(fā)生。當溫度達到并超過40℃時，會引起人中暑，稱為有害溫度。

2.空氣濕度

濕度用相對濕度來表示，人體在50%～70%的相對濕度下會感覺舒適，心情會比較舒暢，皮膚也會覺得光滑。濕度過高時，人體汗液排出來后無法蒸發(fā)，粘附在皮膚表面，會使人感覺悶熱難過。濕度過低人體會覺得嘴唇發(fā)干，皮膚干燥缺水，簡單引起干裂等。所以駕駛室內的濕度掌握在50%～70%范圍內較為合適。

3.空氣流速

調查表明，流淌的空氣比靜止的空氣更讓人感到舒適。由于流淌的空氣能夠促進人體向外散熱。根據(jù)現(xiàn)代汽車空調標準，工作區(qū)域的空氣流速在0.2m/s左右比較適合。

4.空氣清潔度

駕駛室的空間相對較小，操作人員在駕駛室內停留的時間過長，駕駛室內二氧化碳的濃度就會上升，若二氧化碳濃度過高，則會使駕駛員產(chǎn)生缺氧現(xiàn)象。發(fā)動機排出的煙塵和工作環(huán)境的粉塵進入到駕駛室內部會造成駕駛室內空氣混濁。因此，空調系統(tǒng)必需要有補充車外新奇空氣、過濾和凈化駕駛室內空氣的作用。

四.工程機械空調系統(tǒng)分類

根據(jù)功能不同，可將工程機械空調分為單一式和組合式2種。單一功能式是指單制冷或單制暖組合式是指將制冷與制熱芯體組合在一個腔體內，包括一套操縱系統(tǒng)和一個鼓風機根據(jù)驅動形式不同，可將工程機械空調分為非獨自式空調系統(tǒng)和獨自式空調系統(tǒng)2種。非獨自式空調系統(tǒng)是指工程機械的空調壓縮機安裝在發(fā)動機艙內，采納發(fā)動機來驅動空調壓縮機。該種空調系統(tǒng)的制冷性能直接受到發(fā)動機轉速的影響發(fā)動機怠速時其制冷性能較低，同時其也影響發(fā)動機的動力性能。一般用于小型工程機械、小型汽車上。獨自式空調系統(tǒng)是指空調制冷壓縮機不與發(fā)動機聯(lián)動，有專用的空調壓縮機的動力源其制冷效果不受機車主發(fā)動機的制約，工作穩(wěn)定，制冷量大。但是由于增加了一個專用的驅動空調壓縮機的動力輸出設備，所以整機的成本會增加，同時，設備的整體體積和質量會增加。該種空調系統(tǒng)的布置比較困難，一般多用于大型客車上。

五.工程機械空調系統(tǒng)結構

一般狀況下，工程機械空調系統(tǒng)包括制冷系統(tǒng)、暖風系統(tǒng)、新風裝置、空氣凈扮裝置和電控系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)的功能是對工程機械的駕駛室內空氣或由外部進入及新風裝置輸送進駕駛室的新奇空氣進行冷卻或除濕，使駕駛室內的空氣變得涼快舒適。暖風系統(tǒng)的主要功能是對工程機械駕駛室內空氣或由外部進入及新風裝置輸送進駕駛室的新奇空氣進行加熱，達到取暖的目的。新風裝置將工程機械駕駛室外部的新奇空氣吸進駕駛室內，起到通風和換氣的作用?？諝鈨舭缪b置可除去駕駛室內空氣中的粉塵、雜物，使駕駛室內的空氣變得清潔。電控系統(tǒng)可對供應駕駛室內的氣流溫度、制冷系統(tǒng)壓力進行掌握，同時對室內空氣溫度、氣流流速、氣流流向進行掌握，完善空調系統(tǒng)的正常工作。

六.工程機械空調系統(tǒng)特點

與室內空調系統(tǒng)或汽車空調系統(tǒng)不同，工程機械空調系統(tǒng)有許多獨有的特點。抗沖擊、振動力量強工程機械常處于運動中，在工作時一般是在地面不平整的工地，發(fā)動機處于運轉狀態(tài)，空調系統(tǒng)的部件需要承受頻繁且猛烈的振蕩與沖擊，空調系統(tǒng)的各個零部件必需要有足夠的強度和抗沖擊力量，接頭必需堅固和防漏。動力源工程機械空調制冷壓縮機所需要的動力源一般為發(fā)動機，與機器的動力源全都。制暖系統(tǒng)一般是利用發(fā)動機的冷卻水。制冷和制熱力量一般來講，工程機械的駕駛室絕大多數(shù)為單人駕駛，駕駛室靠近發(fā)動機，隔熱差，門窗較多，面積大，導致受自身內部元件的熱輻射和外部的熱輻射較大，駕駛室內的冷或熱能量流失嚴峻，因此要求空調系統(tǒng)的制冷和制熱力量勁結構緊湊、質量小由于工程機械自身結構點，要求空調系統(tǒng)結構要緊湊，能夠在有限的空間內布置、安裝、調試、修理，并且安裝后不會使整機的質量有明顯變化，而影響其他方面的性能。

七.工程機械空調技術的進展工程

1.單一制冷

單一制冷空調技術在二戰(zhàn)后得到運用，在1957年開頭有了加裝單一制冷空調系統(tǒng)的轎車。但是此空調裝置無法調整溫度，目前基本被淘汰。當前使用的單一制冷空調，幾乎都為可調型。

2.冷暖一體化

隨著空調技術的不斷進展，冷暖一體式空調第一次在汽車上實現(xiàn)應用，并且已經(jīng)具備了基本的制冷、制熱、除霜、通風和過濾等功能，但是需要人員掌握，工作量較大，可調溫性差。目前我國工程機械多數(shù)都在使用這種空調系統(tǒng)。

3.自動溫控空調系統(tǒng)

該種空調系統(tǒng)雖冷暖一體，但需要手動調整溫度，增加了操作人員的工作量，掌握效果也不是特別好