高速鐵路隧道初期支護技術交底

高速鐵路隧道初期支護技術交底高速鐵路隧道初期支護技術交底高速鐵路隧道初期支護技術交底xxx公司高速鐵路隧道初期支護技術交底文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度技術交底工程名稱隧道工程分部分項工程/交底項目初期支護圖紙名稱、圖號成貴施隧附01交底內容：圍巖支護類型見下表：（一）噴射混凝土初期支護拱墻及仰拱采用C25網噴混凝土，臨時支護采用C20噴射混凝土，混凝土噴射厚度見上表，采用濕噴工藝，在開挖后及時進行施工。施工要求：1.濕噴混凝土由拌合站統(tǒng)一供應，砼到場后檢驗合格后方可使用，運輸車運至作業(yè)面，停放時間不應大于30min；2.外加劑：應對混凝土的強度及圍巖粘結力基本無影響；對混凝土和鋼材無腐蝕作用；吸濕性差，易于保存；不污染環(huán)境，對人體無害。.速凝劑必須使用甲供外加劑，經檢驗合格后方可使用。3.噴射機前須設鐵皮、工人要有必備的防護措施；噴射作業(yè)應分段、分片、分層，由下而上順序進行，當巖面有較大凹洼時應先填平；4.噴射混凝土背后必須密實不得有空洞，噴射完畢后噴射面必須平順，不得有明顯凸凹不平的地方；5.速凝劑摻量應準確添加均勻，不得隨意增加或減少；6.噴嘴應與巖面垂直，同時應保持～的距離和適當噴射壓力；7.噴射后要進行灑水養(yǎng)護和保護，養(yǎng)護時間不少于7天。（二）錨桿拱部采用帶排氣裝置的Φ22組合中空錨桿，邊墻采用Φ22砂漿錨桿，采用梅花型布置。錨桿應在斷面開挖后及時進行。錨桿施工要求：1.應按設計要求定出位置，孔位允許偏差情況選擇為±150mm；鉆孔直徑比桿體大～；2.應保持與其所在部位的巖層主要結構面垂直；3.檢測孔深,采用塑料桿對孔深進行逐一檢查，確保錨桿孔的深度應大于錨桿長度10cm。4.錨桿所使用的原材料進場檢驗須符合規(guī)定，錨桿應平直，無損傷，無裂紋以及銹蝕。5桿體插入錨桿孔時，應保持位置居中，插入深度不得小于設計長度锝95%。；6.有水地段應先引出孔內的水或在附近另行鉆孔，再安裝錨桿；7.砂漿錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實，且砂漿等級不得低于M20；8.所有錨桿必須安裝墊板，墊板應與噴射混凝土面密貼。（三）鋼筋網鋼筋網材料采用HPB300鋼筋，Ⅲ、Ⅳ圍巖采用φ6鋼筋，Ⅴ級圍巖采用φ8鋼筋。鋼筋應冷拉調直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕。（1）Ⅲ級圍巖網格尺寸為25×25cm，Ⅳ、Ⅴ圍巖網格尺寸為20×20cm，網格尺寸允許偏差為±10mm。搭接長度應為1～2個網格，應采用焊接，允許偏差為±50mm。（2）鋼筋網應在初噴4cm混凝土后掛設，鋼筋網應與錨桿連接牢固，且鋼筋保護層厚度不得小于4cm。（3）鋼筋網應隨受噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙一般不大于3cm，開始噴射時，應減小噴頭至受噴面的距離，并調整噴射角度，噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住時，應及時清除后再噴射混凝土。（四）型鋼鋼架V級圍巖鋼架采用I20b型鋼鋼架。鋼架各組成單元應嚴格按照附圖即雙線隧道鋼架，施工方法及輔助施工措施參考圖要求的尺寸來控制各單元的加工和安裝，其中每單元所需長度如成貴施隧附01-34-01所示，每環(huán)共分為A單元1段、B、C、D單元各2段，E單元1段。鋼架須在開挖后及時架設。施工要求（1）安裝前必須清除底角下的虛碴及雜物。（2）鋼架須在初噴4cm混凝土后架設。架設完畢后須再復噴至設計厚度，且保證鋼架不小于3cm的覆蓋厚度。（3）相鄰鋼架間采用Φ22鋼筋連接，環(huán)向間距米。橫向向內側布置，并焊于鋼架內翼緣處。（4）鋼架在兩側拱腳和墻中采用Φ42鎖腳錨桿定位，每處2根。每環(huán)共8根,每根長鋼架與初噴混凝土間要求密切接觸，空隙處用砼墊塊楔緊。（5）鋼架縱向間距為：（中至中）（6）鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設計位置的偏差不超過±5cm，垂直度誤差為±2°。（7）鋼架安裝須平順,接頭處焊縫高度不小于6mm，焊縫應飽滿，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。（8）鋼架拼裝允許誤差為±30mm，平面翹曲應小于2cm。各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板應密貼。（9）下錨段支護I18鋼架制作安裝同上述要求。（五）格柵鋼架Ⅲ、Ⅳ級圍巖鋼架采用格柵鋼架。鋼架各組成單元應嚴格按照附圖即雙線隧道鋼架，施工方法及輔助施工措施參考圖要求的尺寸來控制各單元的加工和安裝，其中每單元所需長度如成貴施隧附01-30所示，每環(huán)共分為A單元1段、B、C單元各2段。鋼架須在開挖后及時架設。1.施工要求：（1）安裝前必須清除底角下的虛碴及雜物。（2）鋼架須在初噴4cm混凝土后架設。架設完畢后須再復噴至設計厚度，且保證鋼架不小于3cm的覆蓋厚度。（3）相鄰鋼架間采用Φ22鋼筋連接，環(huán)向間距1米。斜向內側布置，并與鋼架焊接。（4）鋼架在兩側拱腳和墻中采用Φ22鎖腳錨桿定位，每處2根。每環(huán)共8根,每根長鋼架與初噴混凝土間要求密切接觸，空隙處用砼墊塊楔緊。（5）鋼架縱向間距為：（中至中）（6）鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設計位置的偏差不超過±5cm，垂直度誤差為±2°。（7）鋼架拼裝允許誤差為±30mm，平面翹曲應小于2cm。各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板應密貼。2.格柵鋼架加工：首先根據圖紙鋼架尺寸制作格柵截面設計模具，模具材料采用角鋼，做好模具按大樣線直接焊在鋼平臺上，必須保證焊接牢固和豎向垂直。操作者先復核圖紙上鋼筋的尺寸及用料規(guī)格型號，且少下幾根料現(xiàn)場彎制，檢查是否符合設計要求。然后將下料的規(guī)格、尺寸分類分開放置，并標識，以免誤用。對一些小料合理利用。鋼筋彎制必須做到以下要求：a.彎起點必須做標記。b.彎曲機心軸直徑應是鋼筋直徑的倍。c.鋼筋彎制形狀正確，平面上無翹曲不平現(xiàn)象。（1）格柵鋼架的焊接：先將彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間，核定好數量。將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并調整箍筋間距，符合設計要求。主筋、箍筋的調整完成后，進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，避免燒傷主筋。主筋、箍筋的調整完成后，進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，避免燒傷主筋。箍筋焊完成后，焊接桁架筋及U型筋，必須保證焊縫的長度和高度。最后焊接連接板，焊前角鋼按設計尺寸鉆孔。連接板的焊接必須保證孔位與主筋的距離、及兩個板孔的模距必須一致。本道工序為格柵鋼架作業(yè)要點之一，該工序施工必須符合以下要求：a.鋼筋的預彎和安裝應保證兩鋼筋的軸線在同一條直線上。b.定位焊縫應離搭接端部20mm以上。c.施焊時主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始、終端應連接良好。d.焊縫長度不小于搭接長度，焊縫高度H≥，且不小于4mm，與連接板焊接時焊縫高度不小于10mm。e.焊縫表面平整，不得有較大的凹陷，焊縫接頭處不得有裂紋。焊后必須敲掉焊渣。（2）格柵鋼架試拼將焊接好的各單元在試拼區(qū)進行試拼，調運時注意安全，防止操作人員碰傷和單元彎扭。試拼時，格柵鋼架周邊輪廓拼裝