人教版高中地理必修二知識(shí)點(diǎn)歸納總結(jié)

第五單元 人類的生產(chǎn)活動(dòng)與地理環(huán)境1、影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的因素氣候：熱量、光照、降水影響極大；氣候條件分布有明顯的地域性地形：平原——耕作業(yè)；山地——林業(yè)、畜牧業(yè)；山地農(nóng)作物的垂直分布；土壤：作物生長的物質(zhì)根底；酸性紅壤——種茶樹市場：市場的需求量最終打算了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模交通運(yùn)輸：園藝業(yè)、乳畜業(yè)——必需有便利快捷的交通運(yùn)輸條件；接近城市分布政策：如商品性農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地建立2、農(nóng)業(yè)進(jìn)展與區(qū)位的關(guān)系自然因素的利用和改造自然因素對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響并非都是打算性的，A培育良種、改進(jìn)耕作制度——擴(kuò)大某種農(nóng)作物的區(qū)位范圍如我國橡膠和雙季稻生產(chǎn)北推；小麥種植高限擴(kuò)展B依據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，對(duì)不適宜的自然因素進(jìn)展改造如玻璃溫室〔溫室效應(yīng)原理〕——改善溫度、并可對(duì)光照、通風(fēng)、濕度進(jìn)展調(diào)整梯田——改造地形；較陡的山坡不適宜修建梯田；澆灌——改造水分社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的進(jìn)展變化農(nóng)業(yè)區(qū)位的選擇，更多要考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的進(jìn)展變化A市場區(qū)位及需求的變化，對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為突出如城市四周成為菜、肉、蛋、奶、園藝業(yè)等農(nóng)副產(chǎn)品基地B上大為擴(kuò)展〔世界大市場的形成——農(nóng)業(yè)在世界范圍內(nèi)形成了區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)〕如美國東南部花、菜基地供給東北部工業(yè)基地；我國北方冬季從南方大量調(diào)進(jìn)蔬菜；荷蘭鮮花裝飾世界很多大城市；美、加、澳、法等成為世界主要商品糧生產(chǎn)國；荷蘭、丹麥、西蘭等成為世界主要乳畜產(chǎn)品供給國拉美、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)基地3、農(nóng)業(yè)主要地域類型的特點(diǎn)〔從土地利用的方式的角度〕農(nóng)業(yè)地域類型代表性地區(qū)主要分布地區(qū)分類特點(diǎn)水稻種植業(yè)中國秦淮以南東亞的亞熱帶季風(fēng)區(qū)；南亞的熱帶季風(fēng)區(qū)；東南亞的熱帶雨林區(qū)型自給農(nóng)業(yè)人多地少，小農(nóng)經(jīng)營；單產(chǎn)高，商品率低；機(jī)械化水平低，田地規(guī)模小水利工程量大科技水平低大牧場阿根廷的潘帕密集農(nóng)業(yè)地廣人稀，大規(guī)模機(jī)械化經(jīng)營；放牧業(yè)斯草原阿根廷、南非商品農(nóng)業(yè)優(yōu)良的自然牧場交通便利，促進(jìn)了商品化經(jīng)營寬闊的市場需求商品谷物農(nóng)業(yè)

美國中心大平原

澳、俄、烏克蘭種植業(yè)密集農(nóng)業(yè)

優(yōu)越的自然條件：便利的交通運(yùn)輸；地廣人??；高度興盛的工業(yè)：為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)供給現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)機(jī)械、電力、化肥、農(nóng)藥先進(jìn)農(nóng)業(yè)科技混合農(nóng)業(yè)

澳大利亞的墨歐洲、北美、南商品農(nóng)業(yè)累-達(dá)令盆地非、澳、西蘭密集農(nóng)業(yè)〔背風(fēng)坡；澆灌成為農(nóng)牧業(yè)進(jìn)展的限制性條件；東水西調(diào)〕

良性農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)有效利用時(shí)間安排農(nóng)事活動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有較大的機(jī)敏性和對(duì)市場的適應(yīng)性；大規(guī)模機(jī)械化家庭農(nóng)場市場寬闊交通便利4、影響工業(yè)區(qū)位因素經(jīng)濟(jì)方面：原料、動(dòng)力〔燃料、勞動(dòng)力、市場、交通運(yùn)輸、自然條件社會(huì)方面：政府、政策、個(gè)人偏好等環(huán)境：污染類型和污染程度主導(dǎo)因素影響工業(yè)區(qū)位選擇：類型名稱原料指向型工業(yè)市場指向型工業(yè)動(dòng)力指向型工業(yè)

典型工業(yè)部門制糖、水產(chǎn)品加工、水果加工、罐頭廠瓶裝飲料、家具制造、印刷有色金屬冶煉〔煉鋁、化工

相關(guān)特點(diǎn)所需原料豐富地區(qū)；原料不便運(yùn)輸接近產(chǎn)品消費(fèi)地區(qū)；產(chǎn)品不便運(yùn)輸需要消耗大量能量廉價(jià)勞動(dòng)力指向型工業(yè)技術(shù)指向型工業(yè)

一般服裝電子裝配包帶制傘、擁有大量廉價(jià)勞動(dòng)制鞋 力地區(qū)集成電路、航天、航空、周密儀表高等教育和科技發(fā)達(dá)地區(qū)5、工業(yè)進(jìn)展與區(qū)位的關(guān)系由于社會(huì)生產(chǎn)力進(jìn)展和科學(xué)技術(shù)等方面的進(jìn)展，區(qū)位因素進(jìn)展變化如下：原料來源多、交通改善——原料地對(duì)工業(yè)區(qū)位影響漸弱；市場影響漸強(qiáng)例：鞍鋼〔原料、動(dòng)力指向型；寶鋼〔市場指向型〕一些興盛國家，交通運(yùn)輸條件對(duì)工業(yè)區(qū)位的影響有所下降信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性作為工業(yè)區(qū)位因素的重要性越來越突出勞動(dòng)力素養(yǎng)對(duì)工業(yè)區(qū)位的影響力在漸漸增加例：本地勞動(dòng)力素養(yǎng)往往成為吸引外資，尤其是吸引大型跨國公司的重要因素之一國家政策變化的影響：如我國西部大開發(fā)、改革開放初沿海地區(qū)的進(jìn)展20世紀(jì)五六十年月內(nèi)地的重工業(yè)和軍事工業(yè)個(gè)人偏好：如華僑回鄉(xiāng)投資工業(yè)慣性的影響環(huán)境保護(hù)的影響：原則：大氣污染企業(yè)應(yīng)在居民區(qū)的下風(fēng)向；或最小風(fēng)頻上風(fēng)向；與盛行風(fēng)垂直的兩郊外水污染企業(yè)應(yīng)在居民區(qū)下游固體廢棄物和噪音多的企業(yè)遠(yuǎn)離居民區(qū)氣污、水污：化工廠氣污：水泥廠、火電廠、鋼鐵廠、化工廠水污：印染廠、造紙廠、電鍍廠、化工廠噪污：交通線、車站、飛機(jī)場6、工業(yè)聯(lián)系和集聚現(xiàn)象工業(yè)聯(lián)系：A生產(chǎn)上聯(lián)系：投入-產(chǎn)出聯(lián)系如：煉鐵廠和鋼鐵廠；皮革廠、鋼鐵廠和汽車廠B非生產(chǎn)上的空間聯(lián)系：共用廉價(jià)勞動(dòng)力或根底設(shè)施如：天津技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的“康師傅”和“三星”C信息聯(lián)系：計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)工業(yè)集聚好處：降低生產(chǎn)本錢；提高利潤；獲得規(guī)模效益類型：A專業(yè)化生產(chǎn)集聚地域：投入-產(chǎn)出聯(lián)系如鋼鐵廠工業(yè)區(qū)和石油化工區(qū)B小批量定制產(chǎn)品的生產(chǎn)：協(xié)作工廠集聚并接近市場，準(zhǔn)時(shí)反響信息形成興工業(yè)區(qū)形成類型：7、不同工業(yè)地域的形成和進(jìn)展特點(diǎn)形成類型：自發(fā)形成的工業(yè)地域：有投入-產(chǎn)出關(guān)系規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)地域：有投入-產(chǎn)出關(guān)系；或由于共同設(shè)施而集聚一起進(jìn)展特點(diǎn)：進(jìn)展特點(diǎn)：農(nóng)產(chǎn)品加工為主的工業(yè)地域：發(fā)育程度低；工業(yè)進(jìn)展?jié)摿π?，面積??；如糕點(diǎn)廠、糖果廠等以鋼鐵等生產(chǎn)過程簡潔工業(yè)為主的工業(yè)地域：發(fā)育程度高；工業(yè)進(jìn)展?jié)摿Υ?，面積大可擴(kuò)展成為工業(yè)城市，其區(qū)位由核心工廠區(qū)位因素而定如鋼鐵工業(yè)城市鞍山、攀枝花、馬鞍山石油工業(yè)城市大慶、克拉瑪依汽車城十堰代表工業(yè)區(qū)主要區(qū)位因素主要部門

傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)德魯爾區(qū)；英中部區(qū)；美東北部區(qū)原料、廉價(jià)勞力鋼鐵、煤炭、紡織、化工、機(jī)

興工業(yè)區(qū)美硅谷；中關(guān)村人才、環(huán)境、交通電子、航天、生物械工程工業(yè)地域特點(diǎn)以傳統(tǒng)大型企業(yè)為核心進(jìn)展集聚而成分散為主產(chǎn)品特點(diǎn)重、厚、長、大輕、薄、短、小生產(chǎn)規(guī)模大小科技人員比例低高生產(chǎn)增長速度慢快產(chǎn)品更換代周期長短研發(fā)費(fèi)用低高進(jìn)展類型資金密集型、資源密集型、廉價(jià)勞力密集型技術(shù)密集型按主導(dǎo)區(qū)位因素分類原料、動(dòng)力、廉價(jià)勞力指向型技術(shù)指向型、市場指向型第六單元 人類的居住地與地理環(huán)境1、鄉(xiāng)村、城市起源的歷史條件，以及世界最早消滅城市的地區(qū)鄉(xiāng)村起源的歷史條件：人類社會(huì)的第一次社會(huì)大分工〔農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)分別〕城市起源的歷史條件：農(nóng)業(yè)技術(shù)創(chuàng)，消滅剩余產(chǎn)品——城市起源的物質(zhì)根底其次次社會(huì)勞動(dòng)大分工〔手工業(yè)和農(nóng)業(yè)相分別〕——促進(jìn)了城市消滅世界上最早消滅城市的地區(qū)共性：大河沖積平原；農(nóng)業(yè)文明興盛；但古代城市進(jìn)展不穩(wěn)定，自然經(jīng)濟(jì)始終占統(tǒng)治地位黃河黃河-長江中下游地區(qū)、美索不達(dá)米亞平原、印度河谷地、尼羅河谷地2、不同城市的區(qū)位特點(diǎn)及其形成緣由自然地理因素：城市的區(qū)位因素有自然地理因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素兩方面自然地理因素：地形：氣候：世界城市主要分布在氣溫適中的中低緯度地帶荒漠、高寒、濕熱地區(qū)少有城市的分布河流：對(duì)城市的選址具有深遠(yuǎn)的影響；河流具有供水、運(yùn)輸、防衛(wèi)功能沿河設(shè)城是我國南方城市分布的一般規(guī)律江西贛州——水運(yùn)起點(diǎn)或終點(diǎn)；宜賓——長江與岷江集合處；重慶——長江與嘉陵江集合處；武漢——長江與漢江集合處上海、廣州——河口瑞士伯爾尼、法國巴黎、美國波士頓——河流的安全防衛(wèi)功能社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：自然資源：煤礦城市：英伯明翰和曼徹斯特、美匹茲堡、我國大同、鶴崗、撫順、開灤石油城市：英阿伯丁、中大慶和玉門鐵礦城市：鞍山、包頭、攀枝花金礦城市：南非的約翰內(nèi)斯堡交通：我國南方城市多在河流集合處；北方城市多在大道集合處古邯鄲在兩驛道交點(diǎn)鐵路樞紐城市：京廣線——石家莊、鄭州、株洲；京滬線——蚌埠；隴海線——寶雞水道城市：揚(yáng)州、濟(jì)寧政治古希臘——雅典；古羅馬——羅馬；古都——西安、洛陽、杭州10076％為省級(jí)行政中心，如合肥的進(jìn)展政治與經(jīng)濟(jì)職能分開的首都：巴西利亞、華盛頓、堪培拉、伊斯蘭堡軍事宗教城市區(qū)位因素的變化沙特阿拉伯——麥加、麥地那；梵蒂岡；我國拉薩城市區(qū)位因素的變化軍事、宗教等對(duì)于現(xiàn)代城市區(qū)位的影響很弱；交通、自然資源自古至今始終對(duì)城市區(qū)位產(chǎn)生巨大影響的因素消滅：日本筑波科學(xué)城；中國張家界旅游城市；深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的政策因素等3、城市化標(biāo)志城市人口增加城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙埠饬砍鞘谢阶钪匾笜?biāo)〕城市用地規(guī)模擴(kuò)大4、不同類型國家城市化的不同進(jìn)程興盛國家進(jìn)展中國家起步時(shí)間早〔工業(yè)革命〕晚〔二戰(zhàn)后〕城市化水平高〔70％以上〕低〔30-40%〕城市化速度先快后慢先慢后快城市化和經(jīng)濟(jì)發(fā)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的必定結(jié)城市化和經(jīng)濟(jì)進(jìn)展展之間的關(guān)系果水平不相適應(yīng)所處城市化階段后期；消滅逆城市初期、中期化現(xiàn)象5、城市化過程中產(chǎn)生的問題以及解決途徑問題環(huán)境質(zhì)量下降〔城市污染嚴(yán)峻：1、大氣污染2、水污染3、噪聲污染4、固體廢棄物污染

解決途徑1、建立衛(wèi)星城，開發(fā)區(qū)如上海浦東區(qū)，北京周邊14個(gè)衛(wèi)星城華盛頓等政治與經(jīng)濟(jì)職能分開的首都交通擁擠，居住條件差增加就業(yè)困難，失業(yè)人數(shù)增多

2、改善城市交通和居住條件3、保護(hù)和治理城市環(huán)境治理污染加強(qiáng)綠化建設(shè)第六單元 人類的居住地與地理環(huán)境大綱要求：了解鄉(xiāng)村、城市起源的歷史條件，以及世界最早消滅城市的地區(qū)。結(jié)合實(shí)例，了解不同城市區(qū)位特點(diǎn)，理解這些城市的形成緣由。理解城市化的標(biāo)志。結(jié)合實(shí)例，了解不同類型國家城市化的不同進(jìn)程，城市化過程中產(chǎn)生的問題以及解決途徑。聚落的形成直接有關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施。是人們居住、生活、生產(chǎn)、教育、休息、消遣和進(jìn)展各種社會(huì)活動(dòng)的場所。也是人們進(jìn)展生產(chǎn)的場所。村落的形成，要了解聚落形成的演化：鄉(xiāng)村的形成：聚居→分散的鄉(xiāng)村聚落→固定的鄉(xiāng)村最初的穴居或逐水草而居：隨著畜牧業(yè)與農(nóng)業(yè)的起源消滅了第一次社會(huì)大分工，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)剛起步，耕作方式落后，屬于遷移式農(nóng)業(yè)，所以鄉(xiāng)村形成時(shí)，只能是半固定的原始棚舍。隨農(nóng)的物質(zhì)根底與農(nóng)業(yè)進(jìn)展親熱相關(guān)。村落的分布與形態(tài)〔6-2，6-3分析得出表〕分布分布在平原地形特征河流較少，地形完整、開闊、平坦河網(wǎng)密度大，村落沿河道伸展村落形態(tài)圓形，或不規(guī)章多邊形帶狀城市的起源[既是重點(diǎn)也是難點(diǎn)]1〕城市消滅需要的兩個(gè)條件〔〕首批城市消滅在哪里；古代城市進(jìn)展有何特點(diǎn)。城市是社會(huì)生產(chǎn)力進(jìn)展到確定階段，社會(huì)勞動(dòng)分工加深的產(chǎn)物。和進(jìn)展在經(jīng)濟(jì)上才有可能。所以，剩余農(nóng)產(chǎn)品是城市起源的物質(zhì)根底。市，集市進(jìn)一步演化變?yōu)槌鞘?。必需指出非農(nóng)業(yè)人口是手工業(yè)和農(nóng)業(yè)分別后消滅的。集散農(nóng)產(chǎn)品和手工產(chǎn)品的地帶，即河流中下游沖積平原上。消滅城市的地區(qū)，也就是人類古文明起源的地區(qū)。概念釋義：[城市的概念]，城市是有確定人口規(guī)模，并以非農(nóng)業(yè)人口為主的居民集居地，是聚落的一種的聯(lián)系，并漸漸成為組織地區(qū)生產(chǎn)、交換、效勞的核心。城市的區(qū)位因素〔一〕，有自然地理?xiàng)l件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。重點(diǎn)：分析總結(jié)河流、氣候、地形等因素與城市區(qū)位的關(guān)系。地形與城市區(qū)位閱讀圖6-6和圖6-7，分析地形與城市分布的關(guān)系得出表：城市選址城市選址一般多在平原地區(qū)〔有利影響舉例100—200〕肥沃〔系、節(jié)約建筑投資〕高原也有城市分布山區(qū)也有城市分布熱帶低地悶熱，高原涼快沿河谷低地，地勢(shì)開闊東部城市，印度平原上的城市如加爾各達(dá)等。巴西利亞、墨西哥城太原、西安、拉薩氣候與城市區(qū)位6-66-7分析氣候與城市分布的關(guān)系得出表：城市選址氣候有利、不利影響舉例中低緯度〔沿海比內(nèi)陸城市多〕氣溫適中、降水適度約、巴黎荒漠地區(qū)高緯、高山地區(qū)熱帶雨林地區(qū)干旱悶熱城市很少河流與城市區(qū)位：我國和世界大局部城市是沿河道、沿江、沿湖建設(shè)起來的，沿河設(shè)城有兩大優(yōu)勢(shì)——水運(yùn)便利、水源充分。河流為城市供給了①水源、②交通運(yùn)輸、③在古代還有軍事防衛(wèi)作用沿江湖河道設(shè)城過河點(diǎn)位置，陸上交通線過河處。河口位置，在河口海岸建沿海城市。②水源優(yōu)勢(shì)：供給城市工業(yè)用水、生活用水。河流是城市的主要水源：一是城市用水的來源之一是河水，二是某些沒有大河的城市面臨嚴(yán)峻缺水，城市進(jìn)展受到限制。0.050.5噸。水量可用來衡量150/天～300/天計(jì)算，1000。5～1工業(yè)用水1001。5郊區(qū)農(nóng)業(yè)〔菜地〕用水1003在河流彎曲度較大處、河心島建城；在河流小島上建城。河流可作為防范的屏障，有利于安全保衛(wèi)。例如：瑞士伯爾尼、法國巴黎、美國波士頓。6-6100布圖的目的。該圖以案例式〔百萬人口以上大城市〕從宏觀上表示了我國城市分布與地形、氣候的關(guān)系?；貞泩D中所涉及的地理分界限：地勢(shì)三級(jí)階梯界限〔昆侖山-祁連山-橫斷山脈東端；大太行山巫山雪峰山；400毫米年降水量線通過的地區(qū)〔張家口、蘭州和拉薩四周，到達(dá)喜馬拉雅山脈東部。比較各區(qū)面積的大小統(tǒng)計(jì)其范圍內(nèi)的百萬人口以上大城市的數(shù)量。地勢(shì)三大階梯城市的分布統(tǒng)計(jì)表地勢(shì)地形特征在總面積中的比重城市數(shù)量及其比重特大城市數(shù)量第一級(jí)階梯4000-5000米25%以上6個(gè)，1%0個(gè)的青藏高原其次級(jí)階梯1000-2023米，40%以上125個(gè)，32%9個(gè)以高原和盆地為主第三級(jí)階梯500米以下，25%以上336個(gè)，67%28個(gè)以平原和丘陵為主三大氣候區(qū)城市的分布統(tǒng)計(jì)表氣候區(qū)年降水量在總面積中的比城市數(shù)量及其比特大城市〔毫米〕重重?cái)?shù)量西部干旱、＜4002/543個(gè)，3個(gè)半干旱區(qū)9.2%北方400~10001/3212個(gè)，34個(gè)半潮濕區(qū)45.4%南方＞10001/5212個(gè)，潮濕區(qū)45.4%分析歸納我國城市區(qū)位與地形、氣候的關(guān)系圖6．7 世界大城市的分布和城市密集地區(qū)示意這是一幅表示世界城市分布的示意圖布受自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平〔人口、生產(chǎn)力〕等因素的制約，因此，讀圖過程中，需產(chǎn)力的分布是全都的。其次，在圖中找出世界的三大城市密集地區(qū)，即大約北緯60度以南的原地區(qū)。并結(jié)合自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水公正因素綜合分析世界城市密集區(qū)的成因。城大中心城市〔波、紐、費(fèi)、華〕的分布。圖6-8 我國南方內(nèi)河航運(yùn)和主要的城市分布上信息，分析沿河城市的不同類型。圖中反映出我國內(nèi)河航運(yùn)與南方主要河流分布的關(guān)系水運(yùn)的端點(diǎn)水運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)往往是城市選址的條件，水運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)是貨物的集散地和水、陸交通的要道。如江西省贛州市就位于贛江通航河段的上游起點(diǎn)。兩條河的集合處 通航支流與干流集合的地方是形成城市的良好區(qū)位，由于有三個(gè)航運(yùn)方向，大量的人流、物流在這里集散、中轉(zhuǎn)，腹地寬闊。長江沿岸有通航支流集合處，歷史上都是較大城市且連續(xù)至今如宜〔岷江瀘〔沱江重〔嘉陵江武〔漢江、九江〔鄱陽湖水系、蕪湖〔青弋江、鎮(zhèn)江和揚(yáng)州〔大水道〕等。西江上有梧州〔桂江〕等。河口 內(nèi)河航運(yùn)和海洋航運(yùn)在河口處轉(zhuǎn)運(yùn)、河口因而成為全流域物資的吐納之口，擁有寬闊的腹地，很多的城市是在河口港的位置上進(jìn)展起來的。如上海、廣州、福州、天津等。城市的區(qū)位因素〔二〕本節(jié)主要講自然資源與社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市布局的影響科學(xué)技術(shù)等因素對(duì)城市區(qū)位的影響重點(diǎn)：自然資源與城市區(qū)位教材第一段〔城市的形成和進(jìn)展不僅受自然地理因素的影響，還要受資源、交通、政治、軍事、宗教等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響。工業(yè)革命后，隨著對(duì)礦產(chǎn)的開發(fā)利用和工礦業(yè)的進(jìn)展，在礦產(chǎn)資源豐富的地方，消滅了一批興城市〕內(nèi)容是重點(diǎn)，它是以下眾多工礦城市消滅的依據(jù)。應(yīng)從以下兩方面來講解：生產(chǎn)力的進(jìn)展打算城市布局：自然資源對(duì)城市布局的影響，必需通過確定的生產(chǎn)力來發(fā)利用，城市布局隨之而發(fā)生變化，從而消滅一批城市。自然資源是一局部城市進(jìn)展的物質(zhì)根底：自然資源的豐富程度打算著以工礦業(yè)為根底進(jìn)展起來的工礦城市的規(guī)模和進(jìn)展前景，即工礦業(yè)的進(jìn)展與工礦城市的進(jìn)展呈正相關(guān)關(guān)系，二者相互促進(jìn)，共求進(jìn)展。例如門頭溝煤礦資源的削減使得人口的削減東北森林城市——伊春 內(nèi)蒙古草原城市——錫林郭勒等在自然資源的根底上進(jìn)展起來的城市。礦產(chǎn)與城市區(qū)位主導(dǎo)礦產(chǎn)煤礦石油鐵礦

主要城市英國伯明翰、曼徹斯特、美國匹茲堡、中國大同、陽泉、撫順、開灤。英國阿伯丁，中國大慶、玉門、東勝中國鞍山、包頭、攀枝花、馬鞍山南非約翰內(nèi)斯堡交通運(yùn)輸與城市區(qū)位〔如株洲市性質(zhì)和作用上說的，它是聯(lián)系工業(yè)與農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村與城市、生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶，在促故稱為“火車?yán)瓉淼某鞘袣v史進(jìn)程中考察——交通工具的革、交通線路的轉(zhuǎn)變，引起城市分布局的變化。例如：古代城市多建在河流、大道的交點(diǎn)上，演化到現(xiàn)代的鐵路、大路沿線消滅一批城市。一個(gè)地區(qū)來考察，因交通線的變化，導(dǎo)致了原有城市的衰落或城市的快速進(jìn)展。例如石家莊的進(jìn)展交通運(yùn)輸與城市區(qū)位運(yùn)輸方式南船北馬大路、鐵路運(yùn)輸海洋運(yùn)輸

選擇南方城市沿江河進(jìn)展北方大多在大道集合處大路、鐵路樞紐大路、鐵路沿線沿海分布

實(shí)例宜賓、重慶、武漢、邯鄲株洲、石家莊、鄭州秦皇島、大連、青島關(guān)于政治、軍事、宗教與城市的區(qū)位，可作為城市職能去了解。如政治職能的首都，軍事城市在古代較突出如嘉峪關(guān)、廣東虎門、塘沽，宗教城市麥加、梵蒂岡、拉薩等。難點(diǎn)：城市區(qū)位因素的進(jìn)展變化世界上的萬事萬物都在運(yùn)動(dòng)變化的，影響城市的區(qū)位因素也不例外。影響城市的區(qū)位因素在有些因素的影響減弱了，如軍事、宗教等。有些因素仍產(chǎn)生著巨大影響，如交通、自然資源〔不過在地域上也有很大變化。的因素成為影響城市區(qū)位的主要因素，而這些主要因素也在不斷變化著。概念釋義：[科學(xué)城] 日本東京東北60千米處，建了筑波科學(xué)城，它是以學(xué)問密集、科技密集、環(huán)境秀麗而知名的興城市。美國在舊金山東南50千米處建立了以電子工業(yè)爭辯和制造的“硅谷”工業(yè)中心，日本把九〔為宇航、電子工業(yè)中心。我國將在長江三角洲興建科學(xué)城?？茖W(xué)技術(shù)愈進(jìn)步，智力和學(xué)問在城市區(qū)位因素中所產(chǎn)生的作用就愈來愈大。圖6-14株洲城市的進(jìn)展 此圖是株州城區(qū)面積進(jìn)展變化示意圖說明城區(qū)面積的變化及城市的興起、進(jìn)展和鐵路交通的關(guān)系。株洲市古稱建寧，位于湖南省東南部，湘江中下游。解放初期市區(qū)面積只有1.5平方千米現(xiàn)在市區(qū)面積進(jìn)展到52平方千米長達(dá)10千米的建設(shè)大道貫穿市區(qū)南北橫跨湘江的株洲大橋?qū)⒑游鞯母呒夹g(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)與老城區(qū)連成一體株洲市被稱為火車?yán)瓉淼某鞘惺墙献畲蟮慕煌屑~株洲火車站是全國五大客貨運(yùn)輸站之一，株洲北站是長江以南最大的貨運(yùn)編組站從圖中可以看出株洲是位于我國南北干線京廣鐵路與東西干線浙贛鐵路、湘黔鐵路的交匯處，是一個(gè)典型的鐵路樞紐城市。閱讀該圖的目的是要明確近代以來鐵路的修建促使了株洲市的誕生和進(jìn)展〔找出通過株洲的鐵路干線〔分析1949年以前用地與鐵路的關(guān)系〔3〕分析現(xiàn)在城區(qū)分布與鐵路線的關(guān)系〔4〕分析城區(qū)區(qū)位與河流的關(guān)系。符合南方沿江建城的規(guī)律。城市化加以理解，不應(yīng)死記硬背，留意分析數(shù)字背后的地理現(xiàn)象和規(guī)律。重點(diǎn)：城市化的含義、城市化的三個(gè)標(biāo)志①城市化的內(nèi)涵、標(biāo)志、表現(xiàn)特征城市化含義①人口向城市地區(qū)集聚

①城市人口增加

城市化標(biāo)志②鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)的過程

②城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙埠饬砍鞘谢降闹匾笜?biāo)〕③城市用地規(guī)模擴(kuò)大〔即城市面積由小到大，城市數(shù)目由少到多〕城市鄉(xiāng)村②城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的相關(guān)性二者是相互依存、相互促進(jìn)、共同進(jìn)展的關(guān)系。要處理好城市〔點(diǎn)、區(qū)域〔面〕的各自獨(dú)特作用及其相互聯(lián)系。城市鄉(xiāng)村供給糧食、蔬菜、工業(yè)原料供給農(nóng)業(yè)機(jī)械、工業(yè)用品供給第三產(chǎn)業(yè)多項(xiàng)效勞興盛國家的城市化和進(jìn)展中國家的城市化城市化水平的凹凸——重點(diǎn)放在城市化三個(gè)主要標(biāo)志中的“城市人口占總?cè)丝诘谋戎亍鄙?，由于城市化進(jìn)程最突出的表現(xiàn)是人口增長過程。當(dāng)代城市化的動(dòng)力——興盛國家的城市化是伴隨著工業(yè)化進(jìn)程而進(jìn)展的。而進(jìn)展中國家的城市化水平與經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平不相適應(yīng)，大多數(shù)農(nóng)民是為了擺脫貧困，盲目流入城市的。兩種類型國家的城市化進(jìn)展趨勢(shì)有差異——興盛國家城市化已進(jìn)入后期，進(jìn)展趨緩、停滯、縮、中小城市進(jìn)展快速；進(jìn)展中國家則相反，大城市膨脹，中小城市進(jìn)展緩慢。難點(diǎn)：閱讀圖6-17世界城市人口比重的增長，分析興盛國家和進(jìn)展中國家城市化的特點(diǎn)；6-18上海城市建設(shè)用地的擴(kuò)展，說明城市化的地域城市化過程。6-17世界城市人口比重的增長明確讀圖目的。該圖反映本世紀(jì)，尤其是地二次世界大戰(zhàn)完畢后世界城市化進(jìn)程及其特點(diǎn)。生疏坐標(biāo)值和圖例。讀出某年份世界總?cè)丝?、興盛國家和進(jìn)展中國家的城鄉(xiāng)人口數(shù)及其城鄉(xiāng)人口的比重，大致了解圖像所表示的內(nèi)容。讀出各年份世界總?cè)丝?、興盛國家和進(jìn)展中國家的人口數(shù)量，分析世界人口增長的特點(diǎn)及興盛國家和進(jìn)展中國家人口增長的特點(diǎn)。用折線將不同年份興盛國家和進(jìn)展中國家城市人口數(shù)量柱連接起來，分別比較兩種國家農(nóng)村和城市人口數(shù)量的變化，分析城市化進(jìn)程的異同點(diǎn)。圖6-18 上海城市建設(shè)用地的擴(kuò)展1911年、19491990年三個(gè)年份的上海城市用地示意圖組志的理解。20世紀(jì)90年月以來，隨著上海浦東經(jīng)濟(jì)開放區(qū)的開發(fā)和建設(shè)，城區(qū)快速向黃浦江東岸擴(kuò)展，從前人煙稀有的浦東漸漸建設(shè)成為現(xiàn)代化的大都市。城市化過程中的問題及其解決途徑些消極作用，如社會(huì)問題、經(jīng)濟(jì)問題、環(huán)境問題等。教材結(jié)合實(shí)例，分析以“城市環(huán)境質(zhì)量以上海市為案例，分析其保護(hù)和改善城市環(huán)境的措施，從城市規(guī)模、城市交通和居住條件、城市環(huán)保三方面開放。重點(diǎn)：城市化過程中產(chǎn)生的問題①環(huán)境質(zhì)量下降包括大氣污染、水污染、噪聲污染、固體垃圾污染。要清楚：幾種污染的污染源 污染物 危害大氣污染水污染固體垃圾污染噪聲污染②交通擁擠居住條件差 交通堵塞導(dǎo)致時(shí)間和能源的鋪張給上下班工作和生活帶來便。住房困難影響人們的生活質(zhì)量。③增加就業(yè)困難，失業(yè)人數(shù)增多，影響社會(huì)治安和生活水平的提高。從緣由〔城市人口快速增長，生產(chǎn)、生活活動(dòng)頻繁〕——生疏消滅的現(xiàn)象——產(chǎn)生的后果。2023例如：讀北京市空氣質(zhì)量周報(bào)，完成以下要求：北京市的主要污染物有懸浮顆粒物、氮氧化物和二氧化硫等，使城市空氣污濁、煙霧布滿，有時(shí)還消滅 、 等大氣污染現(xiàn)象，危害人體安康。造成城市污染的污染源主要是① 、② 、③ 。表中空氣污染指數(shù)最高的是前門地區(qū)，最低的是定陵地區(qū)，其緣由是〔選擇填空。城區(qū)人口多，燃煤量大定陵地區(qū)地處山前地帶，地下水豐富城區(qū)高大建筑物多，不利于揚(yáng)塵集中城區(qū)氣溫高，空氣對(duì)流顯著北京市要進(jìn)一步改善城市大氣環(huán)境，可實(shí)行的措施有 〔選擇填空〕植樹種草，大力進(jìn)展城市綠化整治交通線路，保證道路暢通實(shí)行垃圾分類，變廢為寶三環(huán)路以內(nèi)限制使用燃煤爐灶保護(hù)和改善城市環(huán)境的具體做法多為政府行為，也有市民行為。①建立衛(wèi)星城，開發(fā)區(qū) 如：上海的浦東區(qū)、北京的郊區(qū)縣城市化工廠和一些企業(yè)向郊區(qū)遷移。②改善城市交通和居住條件結(jié)合北京市近年來的城市道路及居民小區(qū)的建設(shè)交通和居住條件所取得的成績和存在的問題。③保護(hù)和治理城市環(huán)境強(qiáng)調(diào)城市環(huán)境問題時(shí)認(rèn)為造成的，重在“治理”二字。例如，擴(kuò)大關(guān)系親熱。所謂綠化面積小、人均居住面積少、交通擁擠等，都與城市人口過多有關(guān)。城市進(jìn)展的方向：建設(shè)生態(tài)城市，貫徹實(shí)施“城市可持續(xù)進(jìn)展”方針。難點(diǎn)：城市如何走可持續(xù)進(jìn)展的道路，今后城市應(yīng)如何進(jìn)展。[城市可持續(xù)進(jìn)展]可持續(xù)進(jìn)展的城市經(jīng)濟(jì)活力——?jiǎng)?chuàng)力氣 從經(jīng)濟(jì)效益著眼：一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)活力取決于它的創(chuàng)力氣創(chuàng)是一個(gè)國家進(jìn)步的靈魂是現(xiàn)代城市興盛興盛的重要標(biāo)志由于①只有創(chuàng)才能產(chǎn)生持續(xù)的競爭力它是個(gè)各城市謀求提高自身競爭力的根本保證②依據(jù)城市所在地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)進(jìn)展產(chǎn)業(yè)調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品構(gòu)造重點(diǎn)開發(fā)市場上有競爭力的多品種、多功能、高檔次、智能化、節(jié)能化、無污染的產(chǎn)品，是城市經(jīng)濟(jì)活力的必定選擇。③城市的地位取決于它的經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量，由粗放型向集約經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化，不斷創(chuàng)，不斷提高質(zhì)量，才能使城市經(jīng)濟(jì)保持強(qiáng)大的生命力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展。可持續(xù)進(jìn)展的生態(tài)城市 與自然生態(tài)系統(tǒng)相比城市生態(tài)系統(tǒng)是線性的不行循環(huán)的。會(huì)產(chǎn)生很多廢物污染環(huán)境可持續(xù)進(jìn)展城市生態(tài)系統(tǒng)提出理論和做法是：①工業(yè)生態(tài)化——工業(yè)生態(tài)學(xué)原理 ②廢物零排放——工業(yè)共生例如美國田納西州的小城——查塔努加是世界上首先實(shí)現(xiàn)廢物零排放的工業(yè)園區(qū)。城市環(huán)境保護(hù)是可持續(xù)進(jìn)展的關(guān)鍵 美國提“城市美化運(yùn)動(dòng)英國消滅“田園城市日本建設(shè)“信息化城市”和“技術(shù)集成城市“海上城市”等?？沙掷m(xù)進(jìn)展的城市住區(qū)：有關(guān)解決人類居住問題的幾個(gè)觀點(diǎn)：①解決人類居住問題的前提——制造和平清靜的國際環(huán)境。②解決人類居住問題的關(guān)鍵——促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展與消退貧困。③解決人類居住問題的根本原則——立足國情、民情，由各國、各地自主決策，創(chuàng)立各具特色的主區(qū)可持續(xù)進(jìn)展模式。④解決人類居住問題的方針——城市和鄉(xiāng)村并重，保證全球⑥解決人類居住問題的有效途徑——加強(qiáng)國際間的友好合作。[數(shù)字城市]即是：綜合運(yùn)用地理信息系統(tǒng)〔ＧＩＳ、遙感、遙測(cè)、網(wǎng)絡(luò)、多媒體及虛擬仿市規(guī)劃者和治理者可以在有準(zhǔn)確坐標(biāo)、時(shí)間和對(duì)象屬性的五維虛擬城市環(huán)境中，進(jìn)展規(guī)劃、決策和治理。其感覺就向閑逛在現(xiàn)實(shí)的街道上或是乘直升飛機(jī)俯瞰城市一樣。學(xué)習(xí)方法與思想教育〔情感、態(tài)度、價(jià)值觀〕的培育1．觀看分析：乘車從車窗口遠(yuǎn)眺，沿線有些路段農(nóng)村聚落密集，有些地段農(nóng)村聚落稀有，想一想，這與哪些經(jīng)濟(jì)因素有關(guān)。2．聯(lián)系生活：我國南方鄉(xiāng)村房屋多斜頂，北方鄉(xiāng)村房屋多平頂，想一想，這與降水有何關(guān)系。讀圖分析：讀圖6-、圖6-1〔教材50頁于漢水與長江的集合處，分析這兩個(gè)城市都具有哪三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)？比照分析：比較圖6-4與6-〔教材4648頁市分布有何變化？區(qū)位因素。5．想象力氣：建一個(gè)城市，受地形、氣候、河流、自然資源、交通、政治、軍事等多種因素的影響，其中哪個(gè)因素應(yīng)當(dāng)在城市的形成進(jìn)展中優(yōu)先考慮？并說明理由。6．6-11〔50〕A、B、C為什么？7．比較爭辯：城市化在興盛國家與進(jìn)展中國家中表現(xiàn)出不同的進(jìn)程，列表比較：國家興盛國家進(jìn)展中國家

城市化速度 城市化水平〔城市人口比重〕

進(jìn)展趨勢(shì)8．社會(huì)調(diào)查：班級(jí)或小組調(diào)查了解自己居住的城市或鄉(xiāng)村存在著哪些具體的環(huán)境問題，分的環(huán)境要從個(gè)人做起、家庭做起，時(shí)時(shí)處處付諸于行動(dòng)，從小培育學(xué)生樹立環(huán)境意識(shí)。第七單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系第八單元 人類面臨的全球性環(huán)境問題與可持續(xù)進(jìn)展1、人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式〔交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易、金融等〕及其作用交通運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)備注鐵路運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低、連續(xù)性好占地多、造價(jià)高、短途運(yùn)輸本錢高當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一大路機(jī)動(dòng)機(jī)敏、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸便利、適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多、本錢高、運(yùn)費(fèi)較貴進(jìn)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要水路運(yùn)量大、投資少、本錢低速度慢、機(jī)敏性和連續(xù)性差，受水文和氣象條件影響大歷史最悠久航空速度快、運(yùn)輸效率高運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式管道連續(xù)性強(qiáng)、損耗小、安全便利、運(yùn)量很大鋪設(shè)特地管道，設(shè)備投資大，機(jī)敏性差運(yùn)具與線路合二為一郵政通信—郵電通信——聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會(huì)的作用；社會(huì)的“神經(jīng)系統(tǒng)”郵政通信—利用交通運(yùn)輸工具傳遞信函包裹；有點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn)政網(wǎng)絡(luò)是由郵局和郵路〔交通運(yùn)輸線路〕組成的郵件傳遞系統(tǒng)易受到自然災(zāi)難的影響電信通信—利用有線電、無線電、光來傳遞符號(hào)、文字、圖象、語言電信通信—電信網(wǎng)絡(luò)是由終端設(shè)備、傳輸設(shè)備、交換設(shè)備組成的信息傳遞系統(tǒng)受到地形的影響商業(yè)——特地從事商品收購、銷售、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存的行業(yè)；廣義商業(yè)包括效勞業(yè)金融——貨幣作為媒介的商品交換，進(jìn)展資金借貸、有價(jià)證券交易等活動(dòng)2、交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇及其網(wǎng)的形成和進(jìn)展AA鐵路線：以京九線為例——合理布局交通網(wǎng)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)進(jìn)展、有先進(jìn)的科技作保證在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素已超過自然因素而成為打算性因素B大路線：要充分利用有利的自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件簡潔的地段國道——國家干線大路，路線根本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照看沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長度來省省道等地方性大路——以滿足地方經(jīng)濟(jì)進(jìn)展和居民需要為主，可通過當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)、車站等CC航道交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇——以上海為例自然區(qū)位因素：位置、地形、水文、氣候等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：腹地、城市等上海港：A臨海臨江位置可兼作河港和海港B三角洲地貌平坦，設(shè)備建筑有利便利；但坡度極緩水流分汊多，泥沙易淤塞航道C水量豐富可供給淡水資源D交通興盛，經(jīng)濟(jì)腹地寬闊，且多為我國經(jīng)濟(jì)興盛地區(qū)，促進(jìn)港口進(jìn)展E上海市本身人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口的建設(shè)進(jìn)展有促進(jìn)作用一種運(yùn)輸方式的線與點(diǎn)交織組成單一運(yùn)輸網(wǎng)；二種以上組成綜合運(yùn)輸網(wǎng)；不同地域的綜合網(wǎng)等級(jí)不同，不同運(yùn)輸網(wǎng)在不同地域中地位不同；交通運(yùn)輸使世界各地的聯(lián)系越來越便捷和親熱3、城市道路的交通網(wǎng)絡(luò)主要特點(diǎn)交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面嚴(yán)密結(jié)合；行人和車輛流淌方向和數(shù)量有確定變化規(guī)律；典型的混合型交通；城市道路交通設(shè)施和治理設(shè)施多城市道路網(wǎng)格局規(guī)劃原則：滿足人們的出行需要、節(jié)約用地、合理利用地形和水文條件、保護(hù)環(huán)境歐洲城市：環(huán)行—放射式道路網(wǎng)為主我國城市：方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)為主問題及改善1：交通線路擁堵對(duì)策1：合理規(guī)劃城市道路，合理的城市總體規(guī)劃是最根本的措施2：交通環(huán)境污染對(duì)策2：實(shí)施削減汽車尾氣污染的技術(shù)措施；綠化美化交通線路；合理規(guī)劃城市道路4、國際互聯(lián)網(wǎng)等電子傳輸手段對(duì)人類活動(dòng)的巨大影響生活、經(jīng)濟(jì)、科技進(jìn)展等方面5、影響城市商業(yè)中心區(qū)位的主要因素和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局主要區(qū)位因素商業(yè)街：市場最優(yōu)原則——城市的幾何中心處交通最優(yōu)原則——市區(qū)環(huán)路邊或市區(qū)邊緣的高速大路沿線商業(yè)小區(qū)：分布于居民小區(qū)內(nèi)，滿足消費(fèi)者的日常生活需求商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局：自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和進(jìn)展供給了必要前提形成密度效益組織形式

山區(qū)沿谷地或交通線小資金和商品流通慢，效益較低貸郎擔(dān)、大篷車等較機(jī)敏方式

平原沿主要交通線大商品流通和資金周轉(zhuǎn)快；效益高商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)等6、當(dāng)代金融和貿(mào)易的國際聯(lián)系及特點(diǎn)當(dāng)代各國和各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益親熱最突出的表現(xiàn)是：以各國間商品和勞務(wù)交換為主要內(nèi)容的國際貿(mào)易和以貨幣資金周轉(zhuǎn)和運(yùn)動(dòng)為主要內(nèi)容的國際金融，在種類和數(shù)量上都到達(dá)了前所未有的水平；國際貿(mào)