輪胎基本常識米其林課件

米其林卡車輪胎各類標記及使用條件米其林卡車輪胎各類標記及使用條件1輪胎基本常識-米其林課件2米其林沈陽卡車胎米其林沈陽卡車胎3TeachingMaterials.NotforPublishing.1米其林花紋定位_+非公路輪胎

XDY

XZYXZA(1/2)XZY+

路面粗糙程度-

惡劣程度-

可行駛里程XDY+

XZE2YXZEXDE2XZE2TeachingMaterials.NotforPu4米其林輪胎花紋安裝指南XDY+XZY+XDY+XZY+惡劣/良好路況XZYXDYXZYXDYXDY良好/惡劣路況XZYXDY國道/公路XZAXZA高速公路行駛路況驅(qū)動軸轉向軸驅(qū)動軸轉向軸驅(qū)動軸轉向軸驅(qū)動軸轉向軸驅(qū)動軸轉向軸豪華客車普通客車牽引車貨車自卸車/攪拌車XZE2YXZE2YXZYXZE2YXZYXZE2YXZYXZY+XDY+XZE2XZE2XZE2XZE2XZE2XZE2XZE2XZE2XDE2XDE2XDE2XZE2XZE2XDE2米其林輪胎花紋安裝指南XDY+XZY+XDY+XZY+惡劣/5BiasVs.Radial斜交線輪胎與鋼絲子午線輪胎的對比米其林卡客車輪胎BiasVs.Radial米其林卡客車輪胎6ComparetheConstruction

結構對比

RadialVs.Bias斜交線輪胎與鋼絲子午線輪胎ComparetheConstruction

結構對比

7Acasingmadeofseveralpliespositionedinacriss-crossmanner胎體由多層斜交的簾布層構成TheBias-plyTire斜交線簾布層輪胎Acasingmadeofseveralplies8Thepliesarestackedoneontopoftheotherformingathickbulk多層交疊的簾布層構成了厚重的胎側Crownandsidewallareformedfromthesameplystructure胎冠和胎側是由同一簾布層結構組成TheBias-plyTire斜交線簾布層輪胎Thecasingismadeofseveralcriss-crossedfabricplies胎體由多層斜交的紡織簾線構成Thepliesarestackedoneont9胎側的變形直接傳導至胎面,會造成以下結果:輪胎接地面積不穩(wěn)定胎體簾布層鉸接磨損導致內(nèi)部過熱與路面產(chǎn)生摩擦胎冠和胎側相互作用胎側的變形直接傳導至胎面,會造成以下結果:胎冠和胎側相互作用10

接地面積不穩(wěn)定會造成牽引力減弱,胎面花紋壽命降低以及行駛顛簸TheBias-plyTire斜交線簾布層輪胎接地面積不穩(wěn)定會造成牽引力減弱11胎體由一層放射狀的(鋼絲)簾布層構成胎冠由多層鋼絲帶束固定胎側與胎面花紋的功能相對獨立MICHELINRADIALS

米其林鋼絲子午線輪胎胎體由一層放射狀的(鋼絲)簾布層構成胎側與胎面花紋的功能相12Treadandsidewallfunctionindependently,deliveringalargefootprint胎側與胎面花紋的功能相對獨立,接地面積大.Crownstabilizedbysteelbeltsforimprovedresistancetopuncturesandtears胎冠由鋼絲帶束固定可以有效抵抗刺扎和撕裂Treadwearsevenlyandslowly胎面花紋的磨損平均而且慢.Casingismadeofasingleplyofsteelcordsthatdonotscrub,offeringcoolrunning胎體由單層鋼絲簾布層構成,行駛溫度低.Absorbtionofshockstooperator,equipmentandpayload對駕駛員,設備和貨物的沖擊具有吸收減震的作用.RadialConstruction

子午線輪胎結構Treadandsidewallfunctionin13胎側和胎面花紋的功能獨立胎側的變形不會傳導至胎面,這樣可以使:接地面積的變形減到最低.

減少與地面的磨擦提高駕駛的舒適性.行駛溫度低胎側和胎面花紋的功能獨立胎側的變形不會傳導至胎面,這樣可以使14即使在不規(guī)則的路面也可以保持接地面積的穩(wěn)定出色的牽引力和較長的花紋壽命RadialConstruction

子午線輪胎結構即使在不規(guī)則的路面也可以保持接地面積的穩(wěn)定RadialCo15ComparethePerformance

使用性能的比較RadialVs.Bias鋼絲子午線輪胎與斜交線輪胎ComparethePerformance

使用性能的比16SidebySideComparison

專項對比SidebySideComparison

專項對比17對地面的壓強不均造成高刺破率降低牽引力輪胎的行駛溫度過熱胎面花紋中部磨損嚴重Bias-plyTire

斜交線輪胎對地面的壓強不均造成高刺破率輪胎的行駛溫度過熱Bias-pl18超強的牽引力寬接地面積降低對地面的壓強,增加了抓地力磨損速度慢,均勻行駛溫度低RadialTire子午線輪胎

超強的牽引力寬接地面積降低對地面的壓強,增加了抓地力Radi19Radial子午線輪胎子午線輪胎可以提供平穩(wěn)的駕駛性能并提高駕駛員的舒適性Bias

斜交線輪胎駕駛舒適性能的比較Radial子午線輪胎可以提供平穩(wěn)的駕駛性能并提高駕駛員的舒20鋼絲子午線輪胎的優(yōu)勢使用性能長胎面花紋壽命胎面花紋磨損慢,平整.接地面積大,提高了牽引力抗切割,刺扎以及撕裂

提高了操控性和駕駛員的舒適性經(jīng)濟性長時工作原料消耗的單位噸花費值降低節(jié)省油耗鋼絲子午線輪胎的優(yōu)勢使用性能21使用性能

+

經(jīng)濟性

=

降低使用費用使用性能

+

經(jīng)濟性

=

降低使用費用22無內(nèi)胎輪胎

優(yōu)點及轉換無內(nèi)胎輪胎

優(yōu)點及轉換23斜交胎（尼龍?zhí)ィ┳游缇€輪胎（鋼絲胎）卡客車輪胎市場的發(fā)展無內(nèi)胎輪胎斜交胎（尼龍?zhí)ィ┳游缇€輪胎（鋼絲胎）卡客車輪胎市場的發(fā)展無內(nèi)24為什么

將來大家會使用無內(nèi)胎輪胎？無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點有內(nèi)胎輪胎11.00R20-5件外胎61kg墊帶2.2kg輪輞47kg鎖圈10kg內(nèi)胎4.8kg總重=61+4.8+2.2+47+10=125公斤無內(nèi)胎輪胎12R22.5XZY-2件

外胎62kg輪輞48kg總重=62+48=110公斤重量輕組件少為什么

將來大家會使用無內(nèi)胎輪胎？無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點有內(nèi)胎輪胎25輪胎重量減輕

每條輪胎重量減輕:125-110=15公斤掛車:15x12條=180公斤+拖頭15

x

10條=

150公斤

整車總共減輕:330公斤2.承載能力提高:例：6x4拖頭+三軸掛車11.00R20

全部替換為-12R22.5貨物替換為無內(nèi)胎輪胎載貨增加330+3400=3.73噸整車承載能力提高:400+1200+1800=3400公斤前橋7100-6700=400公斤掛車:3x(12600-12000)=1800公斤后橋2x(12600-12000)=1200公斤輪胎重量減輕每條輪胎重量減輕:125-110=15公斤2620’輪胎22.5’輪胎20’輪胎22.5’輪胎27無內(nèi)胎輪胎運行溫度低無內(nèi)胎輪胎-輪輞與剎車鼓距離大﹐有利散熱有內(nèi)胎輪胎-輪輞與剎車鼓距離小﹐散熱不利無內(nèi)胎輪胎運行溫度低無內(nèi)胎輪胎-輪輞與剎車鼓距離大﹐有利散28有內(nèi)胎輪胎扎釘后迅速漏氣，損傷胎體有內(nèi)胎輪胎扎釘后迅速漏氣，損傷胎體29無內(nèi)胎輪胎扎釘后漏氣慢，有充足的時間檢修無內(nèi)胎輪胎扎釘后漏氣慢，有充足的時間檢修30傷口較小<10mm，僅需蘑菇釘修補即可傷口>10mm，需用補片進行修補無內(nèi)胎輪胎修補方便傷口較小<10mm，僅需蘑菇釘修補即可傷口>10mm，需用補31無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)勢重量減輕容易平衡操縱性好運行溫度低制動溫度低扎釘漏氣慢裝卸修補方便備件方便駕駛舒適無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)勢重量減輕容易平衡操縱性好運行溫度低32輪胎基本常識-米其林課件33低扁平比輪胎-80，70系列的優(yōu)點

重量輕

承載力強

重心低降低偏磨與90系列輪胎相比低扁平比輪胎-80，70系列的優(yōu)點重量輕與90系列輪胎相34輪胎規(guī)格的轉換有內(nèi)胎

100系列

無內(nèi)胎90系列無內(nèi)胎80系列同直徑同承載能力9.00R2010R22.5275/80R22.510.00R2011R22.5295/80R22.5275/80R22.511.00R2012R22.5315/80R22.5295/80R22.512.00R2013R22.5315/80R22.5轉換輪胎規(guī)格需考慮以下各點：當?shù)剡\輸法例；

輪胎的速度及負重指數(shù)；輪輞規(guī)格，如偏移及寬度等；間距；汽車的懸掛系統(tǒng)；輪胎滿載下的半徑基本上需保持不變。

輪胎規(guī)格的轉換有內(nèi)胎無內(nèi)胎無內(nèi)胎80系列同直徑同承載能力935米其林方形的胎圈鋼絲其他品牌圓形的胎圈鋼絲米其林方形的胎圈鋼絲其他品牌圓形的胎圈鋼絲36方形的胎圈鋼絲之間無相對錯動，穩(wěn)固且不易生熱-胎體壽命長。（理想狀態(tài)下，胎體壽命設計100萬公里）圓形的胎圈鋼絲之間產(chǎn)生摩擦，容易生熱，故胎體壽命受溫度影響巨大，胎體翻新品質(zhì)控制困難米其林方形的胎圈鋼絲其他品牌圓形的胎圈鋼絲方形的胎圈鋼絲之間無相對錯動，穩(wěn)固且不易生熱-胎體壽命長。（37米其林卡車輪胎各類標記及使用條件米其林卡車輪胎各類標記及使用條件38輪胎基本常識-米其林課件39米其林沈陽卡車胎米其林沈陽卡車胎40TeachingMaterials.NotforPublishing.1米其林花紋定位_+非公路輪胎

XDY

XZYXZA(1/2)XZY+

路面粗糙程度-

惡劣程度-

可行駛里程XDY+

XZE2YXZEXDE2XZE2TeachingMaterials.NotforPu41米其林輪胎花紋安裝指南XDY+XZY+XDY+XZY+惡劣/良好路況XZYXDYXZYXDYXDY良好/惡劣路況XZYXDY國道/公路XZAXZA高速公路行駛路況驅(qū)動軸轉向軸驅(qū)動軸轉向軸驅(qū)動軸轉向軸驅(qū)動軸轉向軸驅(qū)動軸轉向軸豪華客車普通客車牽引車貨車自卸車/攪拌車XZE2YXZE2YXZYXZE2YXZYXZE2YXZYXZY+XDY+XZE2XZE2XZE2XZE2XZE2XZE2XZE2XZE2XDE2XDE2XDE2XZE2XZE2XDE2米其林輪胎花紋安裝指南XDY+XZY+XDY+XZY+惡劣/42BiasVs.Radial斜交線輪胎與鋼絲子午線輪胎的對比米其林卡客車輪胎BiasVs.Radial米其林卡客車輪胎43ComparetheConstruction

結構對比

RadialVs.Bias斜交線輪胎與鋼絲子午線輪胎ComparetheConstruction

結構對比

44Acasingmadeofseveralpliespositionedinacriss-crossmanner胎體由多層斜交的簾布層構成TheBias-plyTire斜交線簾布層輪胎Acasingmadeofseveralplies45Thepliesarestackedoneontopoftheotherformingathickbulk多層交疊的簾布層構成了厚重的胎側Crownandsidewallareformedfromthesameplystructure胎冠和胎側是由同一簾布層結構組成TheBias-plyTire斜交線簾布層輪胎Thecasingismadeofseveralcriss-crossedfabricplies胎體由多層斜交的紡織簾線構成Thepliesarestackedoneont46胎側的變形直接傳導至胎面,會造成以下結果:輪胎接地面積不穩(wěn)定胎體簾布層鉸接磨損導致內(nèi)部過熱與路面產(chǎn)生摩擦胎冠和胎側相互作用胎側的變形直接傳導至胎面,會造成以下結果:胎冠和胎側相互作用47

接地面積不穩(wěn)定會造成牽引力減弱,胎面花紋壽命降低以及行駛顛簸TheBias-plyTire斜交線簾布層輪胎接地面積不穩(wěn)定會造成牽引力減弱48胎體由一層放射狀的(鋼絲)簾布層構成胎冠由多層鋼絲帶束固定胎側與胎面花紋的功能相對獨立MICHELINRADIALS

米其林鋼絲子午線輪胎胎體由一層放射狀的(鋼絲)簾布層構成胎側與胎面花紋的功能相49Treadandsidewallfunctionindependently,deliveringalargefootprint胎側與胎面花紋的功能相對獨立,接地面積大.Crownstabilizedbysteelbeltsforimprovedresistancetopuncturesandtears胎冠由鋼絲帶束固定可以有效抵抗刺扎和撕裂Treadwearsevenlyandslowly胎面花紋的磨損平均而且慢.Casingismadeofasingleplyofsteelcordsthatdonotscrub,offeringcoolrunning胎體由單層鋼絲簾布層構成,行駛溫度低.Absorbtionofshockstooperator,equipmentandpayload對駕駛員,設備和貨物的沖擊具有吸收減震的作用.RadialConstruction

子午線輪胎結構Treadandsidewallfunctionin50胎側和胎面花紋的功能獨立胎側的變形不會傳導至胎面,這樣可以使:接地面積的變形減到最低.

減少與地面的磨擦提高駕駛的舒適性.行駛溫度低胎側和胎面花紋的功能獨立胎側的變形不會傳導至胎面,這樣可以使51即使在不規(guī)則的路面也可以保持接地面積的穩(wěn)定出色的牽引力和較長的花紋壽命RadialConstruction

子午線輪胎結構即使在不規(guī)則的路面也可以保持接地面積的穩(wěn)定RadialCo52ComparethePerformance

使用性能的比較RadialVs.Bias鋼絲子午線輪胎與斜交線輪胎ComparethePerformance

使用性能的比53SidebySideComparison

專項對比SidebySideComparison

專項對比54對地面的壓強不均造成高刺破率降低牽引力輪胎的行駛溫度過熱胎面花紋中部磨損嚴重Bias-plyTire

斜交線輪胎對地面的壓強不均造成高刺破率輪胎的行駛溫度過熱Bias-pl55超強的牽引力寬接地面積降低對地面的壓強,增加了抓地力磨損速度慢,均勻行駛溫度低RadialTire子午線輪胎

超強的牽引力寬接地面積降低對地面的壓強,增加了抓地力Radi56Radial子午線輪胎子午線輪胎可以提供平穩(wěn)的駕駛性能并提高駕駛員的舒適性Bias

斜交線輪胎駕駛舒適性能的比較Radial子午線輪胎可以提供平穩(wěn)的駕駛性能并提高駕駛員的舒57鋼絲子午線輪胎的優(yōu)勢使用性能長胎面花紋壽命胎面花紋磨損慢,平整.接地面積大,提高了牽引力抗切割,刺扎以及撕裂

提高了操控性和駕駛員的舒適性經(jīng)濟性長時工作原料消耗的單位噸花費值降低節(jié)省油耗鋼絲子午線輪胎的優(yōu)勢使用性能58使用性能

+

經(jīng)濟性

=

降低使用費用使用性能

+

經(jīng)濟性

=

降低使用費用59無內(nèi)胎輪胎

優(yōu)點及轉換無內(nèi)胎輪胎

優(yōu)點及轉換60斜交胎（尼龍?zhí)ィ┳游缇€輪胎（鋼絲胎）卡客車輪胎市場的發(fā)展無內(nèi)胎輪胎斜交胎（尼龍?zhí)ィ┳游缇€輪胎（鋼絲胎）卡客車輪胎市場的發(fā)展無內(nèi)61為什么

將來大家會使用無內(nèi)胎輪胎？無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點有內(nèi)胎輪胎11.00R20-5件外胎61kg墊帶2.2kg輪輞47kg鎖圈10kg內(nèi)胎4.8kg總重=61+4.8+2.2+47+10=125公斤無內(nèi)胎輪胎12R22.5XZY-2件

外胎62kg輪輞48kg總重=62+48=110公斤重量輕組件少為什么

將來大家會使用無內(nèi)胎輪胎？無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點有內(nèi)胎輪胎62輪胎重量減輕

每條輪胎重量減輕:125-110=15公斤掛車:15x12條=180公斤+拖頭15

x

10條=

150公斤

整車總共減輕:330公斤2.承載能力提高:例：6x4拖頭+三軸掛車11.00R20

全部替換為-12R22.5貨物替換為無內(nèi)胎輪胎載貨增加330+3400=3.73噸整車承載能力提高:400+1200+1800=3400公斤前橋7100-6700=400公斤掛車:3x(12600-12000)=1800公斤后橋2x(12600-12000)=1200公斤輪胎重量減輕每條輪胎重量減輕:125-110=15公斤6320’輪胎22.5’輪胎20’輪胎22.5’輪胎64無內(nèi)胎輪胎運行溫度低無內(nèi)胎輪胎-輪輞與剎車鼓距離大﹐有利散熱有內(nèi)胎輪胎-輪輞與剎車鼓距離小﹐散熱不利無內(nèi)胎輪胎運