起重作業(yè)事故案例課件

起重作業(yè)事故案例唐家勇起重作業(yè)事故案例唐家勇1起重機械事故的主要原因與特點一、事故原因分析人的不安全因素：由于設備操作人員安全責任意識淡薄，未經(jīng)培訓或無證上崗。操作技能差，不按操作工藝操作。主要體現(xiàn)：?作業(yè)流程：作業(yè)時，無證或培訓不足，思想麻痹，技能不足，不注意安全防護；不按工藝操作或操作不當，習慣性違章、蠻干；與指揮人員配合不足，不遵守勞動紀律等；?工作地點：建設工地的設備維護或拆卸；港口碼頭、物流場所交叉作業(yè)；起重機械事故的主要原因與特點2二、起重機械事故特點分析

管理因素：起重機使用單位安全主體責任意識缺失，安全管理不到位，施工工藝執(zhí)行不力，現(xiàn)場作業(yè)管理混亂，未按規(guī)定非法使用設備等管理不善事故；主要表現(xiàn)在以下二方面：1.管理缺失：

企業(yè)法人缺少安全責任意識，設備安全管理制度不健全或缺失，缺少技術人員。

違規(guī)雇傭無證人員上崗，企業(yè)培訓教育不足。

設備檢修維護不足、缺少更新改造或非法安裝、使用設備。施工作業(yè)現(xiàn)場缺少明確作業(yè)方案，技術交底或執(zhí)行不力等。2.企業(yè)類型：

層層轉包建設工程施工工地,一些中小型民營企業(yè)為趕工期超負荷作業(yè)。二、起重機械事故特點分析3三、起重機械事故特點物的不安全狀態(tài)：由于起重機械設計不規(guī)范，制造安裝質(zhì)量差，改造、檢維修不到位，導致設備存在隱患，出現(xiàn)如鋼絲繩斷裂，減速機軸斷裂、制動失靈，電氣控制故障等事故；主要表現(xiàn)：1.質(zhì)量因素：有的設計單位缺少對核心技術的理解；技術數(shù)據(jù)不足，計算深度不夠；整機部件選型不當或匹配不合；材質(zhì)選用不當，安全保護裝置設置不當或不完整，甚至違反安全規(guī)范要求。制造過程缺少工藝控制，型式試驗不完善，現(xiàn)場安裝質(zhì)量差，設備維護檢修、更新改造不足。2.部件分布：強度結構件規(guī)格不夠；電氣控制回路不合理，減速機、回轉軸承等部件質(zhì)量差；焊縫質(zhì)量偏差；缺少限位、限速裝置；鋼絲繩、制動器、電氣控制部分等失效老化。三、起重機械事故特點4事故案例1事故經(jīng)過：×年×月×日××建筑工地施工塔吊在吊架管過程中，傾覆。事故原因：1、塔吊操作人員，對吊車性能缺乏基本了解，盲目作業(yè)。2、吊車檢查維護不到位，保護裝置失去作用。3、管理不到位。事故案例1事故經(jīng)過：×年×月×日××建筑工地施工塔吊在吊架管5起重作業(yè)事故案例課件6事故案例2事故經(jīng)過：×年×月×日××高速公路橋板吊裝作業(yè)中，吊車失控傾翻，事故造成一人重傷，二人輕傷，吊車受損，橋板報廢，直接經(jīng)濟損失十多萬元事故原因：1、吊車駕駛員安全意識淡薄，嚴重超負載作業(yè)。2、指揮人員蔬于觀察、監(jiān)護。3、施工現(xiàn)場缺乏必要監(jiān)管措施，管理混亂。事故案例2事故經(jīng)過：×年×月×日××高速公路橋板吊裝作業(yè)中，7起重作業(yè)事故案例課件8事故案例3事故經(jīng)過：五十噸履帶吊在吊鋼筋條的過程中，傾覆。事故造成一人死亡，一人重傷。事故原因：1、操作人員未經(jīng)正規(guī)培訓，缺乏基本的專業(yè)常識和技能。2、管理混亂。3、作業(yè)人員缺乏基本自我保護意識。事故案例3事故經(jīng)過：五十噸履帶吊在吊鋼筋條的過程中，傾覆。事9起重作業(yè)事故案例課件10事故案例4事故經(jīng)過：16T汽車吊全伸臂，起吊河對岸500公斤重物過程中，吊車發(fā)生傾覆事故，造成駕駛員小腿骨折，吊第三、四節(jié)臂損壞。事故原因：駕駛員安全意識淡薄，違章作業(yè)，支腿未按規(guī)定采取必要的安全措施。至使吊車受力后，支腿下陷失穩(wěn)傾覆。事故案例4事故經(jīng)過：16T汽車吊全伸臂，起吊河對岸500公斤11起重作業(yè)事故案例課件12事故案例5隨車吊救援重復事故1、白色小車墜入河中；2、小型隨車吊施救；造成二次事故傾翻；3、大型隨車吊救援，再次傾翻墜河；4、第三臺救援吊車到現(xiàn)場施救。事故案例5隨車吊救援重復事故13事故原因1、吊車超負荷，是直接原因。2、施救人員缺乏基本施救知識和技能。3、施救過程中監(jiān)護不到位。事故原因1、吊車超負荷，是直接原因。14起重作業(yè)事故案例課件15起重作業(yè)事故案例課件16起重作業(yè)事故案例課件17起重作業(yè)事故案例課件18起重作業(yè)事故案例課件19起重作業(yè)事故案例課件20起重作業(yè)事故案例課件21起重作業(yè)事故案例課件22第三臺救援吊車第三臺救援吊車23事故案例6：上海某船廠717事故：2001年7月17日上午七時許，600噸造船門式起重機吊裝工地，因吊裝時擅自解開剛性腿一側纜風繩，導致整體垮塌，36人死亡。事故案例6：上海某船廠717事故：24事故經(jīng)過2001年7月17日上海電建公司承建滬東造船廠600噸×170m龍門吊組立安裝。早七時，施工人員按工作安排，開始進行龍門吊支腿纜風繩調(diào)整，在調(diào)整過程中，龍門吊傾倒。事故造成36人死亡，2人重傷，1人輕傷。直接經(jīng)濟損失8000多萬。事故原因：1、調(diào)整纜風使支腿受力失衡，2、違章指揮，3、吊方案不完善，4、現(xiàn)場缺少統(tǒng)一嚴格管理。事故經(jīng)過2001年7月17日上海電建公司承建滬東造船廠60025起重作業(yè)事故案例課件26起重作業(yè)事故案例課件27起重作業(yè)事故案例課件28起重作業(yè)事故案例課件29事故案例7事故經(jīng)過：2008年5月30日凌晨，上海某船廠二臺600t×170m的造船門式起重機在0點23分18秒時在聯(lián)吊船體分段作業(yè)過程中突然倒塌。兩臺機的三名司機在事故中死亡。事故原因：

是操作人員瞭望不足，對被吊物品荷載不了解等，導致作業(yè)人員違章指揮或違規(guī)操作；事故案例7事故經(jīng)過：2008年5月30日凌晨，上海某船廠二臺30起重作業(yè)事故案例課件31起重作業(yè)事故案例課件32起重作業(yè)事故案例課件33起重作業(yè)事故案例課件34智能激光防撞系統(tǒng)智能激光防撞系統(tǒng)35案例8：京滬高鐵2009.8.19事故事故經(jīng)過：2009年8月19日16時40分左右，位于嘉定區(qū)封楊路555號的中交第三航務工程局股份有限公司（以下簡稱“中交三航局”）上海嘉定制梁場內(nèi)，一臺10噸的門式起重機在突發(fā)的強風中發(fā)生滑動，移出軌道并傾覆，造成4名員工死亡，3人受傷。事故原因：1、突發(fā)強風是事故的直接原因；2、缺乏危機意識。3、作業(yè)人員處理不當，造成事態(tài)無法控制。案例8：京滬高鐵2009.8.19事故事故經(jīng)過：2009年836造成起重機傾覆的原因有以下幾個因素：一.天氣原因

根據(jù)對起重機傾覆的動力原理計算，得出導致起重機傾覆的最小風力應該大于8～9級平均風速，此時的風力狀況下應當是禁止起重機作業(yè)的。二.設備缺陷

起重機的大車行車制動器沒有按照規(guī)定要求調(diào)整到有效工作狀態(tài)，使得起重機初始移動時無制動力；

起重機夾軌器無操作方向標識，容易使操作人員操作失誤或者延誤操作時間；

起重機軌道未設置軌道終端止擋裝置使得起重機滑出軌道。三.操作不當

當操作人員離開起重機時，應該按照操作規(guī)程進行夾軌器夾緊作業(yè)，從事故現(xiàn)場分析，事故時起重機夾軌器沒有夾緊導軌。造成起重機傾覆的原因有以下幾個因素：3732.25

32.25

38起重作業(yè)事故案例課件39起重作業(yè)事故案例課件40縮進未夾緊狀態(tài)縮進未夾緊狀態(tài)41案例9：山東一起起重機事故

事故經(jīng)過：2008年12月30日中午，蓬萊市區(qū)以西京魯船業(yè)的正在調(diào)試中的600噸造船門式起重機因剛性腿與柔性退不同步，行走約7m而突然倒塌。一名吊車司機在事故中不幸死亡。事故原因：1、嚴重違章作業(yè)。2、監(jiān)護不到位。3、管理混亂案例9：山東一起起重機事故事故經(jīng)過：2008年12月342起重作業(yè)事故案例課件43起重作業(yè)事故案例課件44起重作業(yè)事故案例課件45案例10：石洞口電廠2400tm塔機事故事故經(jīng)過：2008年10月14日，×施工現(xiàn)場塔吊正常作業(yè)時，回轉支撐變形、斷裂，造成起重機旋轉部分墜地，二名駕駛員死亡。事故原因：1、制造質(zhì)量問題，2、檢查工作不位。3、新車組立時未嚴格按規(guī)定進行負荷試驗。4、監(jiān)管嚴重脫節(jié)。案例10：石洞口電廠2400tm塔機事故事故經(jīng)過：2008年46起重作業(yè)事故案例課件47起重作業(yè)事故案例課件48起重作業(yè)事故案例課件49案例11：江蘇某船廠一臺900噸門式起重機事故事故經(jīng)過：2011年8月2日下午六點左右，大風突襲，該船廠一臺900TX201M造船門式起重機剛性腿滑移出軌，未造成人員傷亡。事故原因；1、大風突襲。2、工作人員未按規(guī)定采取防風措施。3、監(jiān)管工作不到位。案例11：江蘇某船廠一臺900噸門式起重機事故事故經(jīng)過：2050起重作業(yè)事故案例課件51起重作業(yè)事故案例課件52起重作業(yè)事故案例課件53謝謝大家

THEEND謝謝大家

THEEND54起重作業(yè)事故案例唐家勇起重作業(yè)事故案例唐家勇55起重機械事故的主要原因與特點一、事故原因分析人的不安全因素：由于設備操作人員安全責任意識淡薄，未經(jīng)培訓或無證上崗。操作技能差，不按操作工藝操作。主要體現(xiàn)：?作業(yè)流程：作業(yè)時，無證或培訓不足，思想麻痹，技能不足，不注意安全防護；不按工藝操作或操作不當，習慣性違章、蠻干；與指揮人員配合不足，不遵守勞動紀律等；?工作地點：建設工地的設備維護或拆卸；港口碼頭、物流場所交叉作業(yè)；起重機械事故的主要原因與特點56二、起重機械事故特點分析

管理因素：起重機使用單位安全主體責任意識缺失，安全管理不到位，施工工藝執(zhí)行不力，現(xiàn)場作業(yè)管理混亂，未按規(guī)定非法使用設備等管理不善事故；主要表現(xiàn)在以下二方面：1.管理缺失：

企業(yè)法人缺少安全責任意識，設備安全管理制度不健全或缺失，缺少技術人員。

違規(guī)雇傭無證人員上崗，企業(yè)培訓教育不足。

設備檢修維護不足、缺少更新改造或非法安裝、使用設備。施工作業(yè)現(xiàn)場缺少明確作業(yè)方案，技術交底或執(zhí)行不力等。2.企業(yè)類型：

層層轉包建設工程施工工地,一些中小型民營企業(yè)為趕工期超負荷作業(yè)。二、起重機械事故特點分析57三、起重機械事故特點物的不安全狀態(tài)：由于起重機械設計不規(guī)范，制造安裝質(zhì)量差，改造、檢維修不到位，導致設備存在隱患，出現(xiàn)如鋼絲繩斷裂，減速機軸斷裂、制動失靈，電氣控制故障等事故；主要表現(xiàn)：1.質(zhì)量因素：有的設計單位缺少對核心技術的理解；技術數(shù)據(jù)不足，計算深度不夠；整機部件選型不當或匹配不合；材質(zhì)選用不當，安全保護裝置設置不當或不完整，甚至違反安全規(guī)范要求。制造過程缺少工藝控制，型式試驗不完善，現(xiàn)場安裝質(zhì)量差，設備維護檢修、更新改造不足。2.部件分布：強度結構件規(guī)格不夠；電氣控制回路不合理，減速機、回轉軸承等部件質(zhì)量差；焊縫質(zhì)量偏差；缺少限位、限速裝置；鋼絲繩、制動器、電氣控制部分等失效老化。三、起重機械事故特點58事故案例1事故經(jīng)過：×年×月×日××建筑工地施工塔吊在吊架管過程中，傾覆。事故原因：1、塔吊操作人員，對吊車性能缺乏基本了解，盲目作業(yè)。2、吊車檢查維護不到位，保護裝置失去作用。3、管理不到位。事故案例1事故經(jīng)過：×年×月×日××建筑工地施工塔吊在吊架管59起重作業(yè)事故案例課件60事故案例2事故經(jīng)過：×年×月×日××高速公路橋板吊裝作業(yè)中，吊車失控傾翻，事故造成一人重傷，二人輕傷，吊車受損，橋板報廢，直接經(jīng)濟損失十多萬元事故原因：1、吊車駕駛員安全意識淡薄，嚴重超負載作業(yè)。2、指揮人員蔬于觀察、監(jiān)護。3、施工現(xiàn)場缺乏必要監(jiān)管措施，管理混亂。事故案例2事故經(jīng)過：×年×月×日××高速公路橋板吊裝作業(yè)中，61起重作業(yè)事故案例課件62事故案例3事故經(jīng)過：五十噸履帶吊在吊鋼筋條的過程中，傾覆。事故造成一人死亡，一人重傷。事故原因：1、操作人員未經(jīng)正規(guī)培訓，缺乏基本的專業(yè)常識和技能。2、管理混亂。3、作業(yè)人員缺乏基本自我保護意識。事故案例3事故經(jīng)過：五十噸履帶吊在吊鋼筋條的過程中，傾覆。事63起重作業(yè)事故案例課件64事故案例4事故經(jīng)過：16T汽車吊全伸臂，起吊河對岸500公斤重物過程中，吊車發(fā)生傾覆事故，造成駕駛員小腿骨折，吊第三、四節(jié)臂損壞。事故原因：駕駛員安全意識淡薄，違章作業(yè)，支腿未按規(guī)定采取必要的安全措施。至使吊車受力后，支腿下陷失穩(wěn)傾覆。事故案例4事故經(jīng)過：16T汽車吊全伸臂，起吊河對岸500公斤65起重作業(yè)事故案例課件66事故案例5隨車吊救援重復事故1、白色小車墜入河中；2、小型隨車吊施救；造成二次事故傾翻；3、大型隨車吊救援，再次傾翻墜河；4、第三臺救援吊車到現(xiàn)場施救。事故案例5隨車吊救援重復事故67事故原因1、吊車超負荷，是直接原因。2、施救人員缺乏基本施救知識和技能。3、施救過程中監(jiān)護不到位。事故原因1、吊車超負荷，是直接原因。68起重作業(yè)事故案例課件69起重作業(yè)事故案例課件70起重作業(yè)事故案例課件71起重作業(yè)事故案例課件72起重作業(yè)事故案例課件73起重作業(yè)事故案例課件74起重作業(yè)事故案例課件75起重作業(yè)事故案例課件76第三臺救援吊車第三臺救援吊車77事故案例6：上海某船廠717事故：2001年7月17日上午七時許，600噸造船門式起重機吊裝工地，因吊裝時擅自解開剛性腿一側纜風繩，導致整體垮塌，36人死亡。事故案例6：上海某船廠717事故：78事故經(jīng)過2001年7月17日上海電建公司承建滬東造船廠600噸×170m龍門吊組立安裝。早七時，施工人員按工作安排，開始進行龍門吊支腿纜風繩調(diào)整，在調(diào)整過程中，龍門吊傾倒。事故造成36人死亡，2人重傷，1人輕傷。直接經(jīng)濟損失8000多萬。事故原因：1、調(diào)整纜風使支腿受力失衡，2、違章指揮，3、吊方案不完善，4、現(xiàn)場缺少統(tǒng)一嚴格管理。事故經(jīng)過2001年7月17日上海電建公司承建滬東造船廠60079起重作業(yè)事故案例課件80起重作業(yè)事故案例課件81起重作業(yè)事故案例課件82起重作業(yè)事故案例課件83事故案例7事故經(jīng)過：2008年5月30日凌晨，上海某船廠二臺600t×170m的造船門式起重機在0點23分18秒時在聯(lián)吊船體分段作業(yè)過程中突然倒塌。兩臺機的三名司機在事故中死亡。事故原因：

是操作人員瞭望不足，對被吊物品荷載不了解等，導致作業(yè)人員違章指揮或違規(guī)操作；事故案例7事故經(jīng)過：2008年5月30日凌晨，上海某船廠二臺84起重作業(yè)事故案例課件85起重作業(yè)事故案例課件86起重作業(yè)事故案例課件87起重作業(yè)事故案例課件88智能激光防撞系統(tǒng)智能激光防撞系統(tǒng)89案例8：京滬高鐵2009.8.19事故事故經(jīng)過：2009年8月19日16時40分左右，位于嘉定區(qū)封楊路555號的中交第三航務工程局股份有限公司（以下簡稱“中交三航局”）上海嘉定制梁場內(nèi)，一臺10噸的門式起重機在突發(fā)的強風中發(fā)生滑動，移出軌道并傾覆，造成4名員工死亡，3人受傷。事故原因：1、突發(fā)強風是事故的直接原因；2、缺乏危機意識。3、作業(yè)人員處理不當，造成事態(tài)無法控制。案例8：京滬高鐵2009.8.19事故事故經(jīng)過：2009年890造成起重機傾覆的原因有以下幾個因素：一.天氣原因

根據(jù)對起重機傾覆的動力原理計算，得出導致起重機傾覆的最小風力應該大于8～9級平均風速，此時的風力狀況下應當是禁止起重機作業(yè)的。二.設備缺陷

起重機的大車行車制動器沒有按照規(guī)定要求調(diào)整到有效工作狀態(tài)，使得起重機初始移動時無制動力；

起重機夾軌器無操作方向標識，容易使操作人員操作失誤或者延誤操作時間；

起重機軌道未設置軌道終端止擋裝置使得起重機滑出軌道。三.操作不當

當操作人員離開起重機時，應該按照操作規(guī)程進行夾軌器夾緊作業(yè)，從事故現(xiàn)場分析，事故時起重機夾軌器沒有夾緊導軌。造成起重機傾覆的原因有以下幾