2022年湖南省試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程高分考試題庫（精選題）

《試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程》題庫

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個(gè)符合題意)

1、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸試件截取長(zhǎng)度一般大于（）。

A.5d+150mm

B.10d+150mm

C.5d+200mm

D.10d+200mm【答案】D2、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）2、該梁靜載試驗(yàn)荷載效率為（）。

A.1.05

B.0.83

C.0.89

D.0.68【答案】B3、在V級(jí)圍巖條件下，三車道隧道系統(tǒng)錨桿長(zhǎng)度一般不小于（）。

A.2.0m

B.2.5m

C.3.0m

D.3.5m【答案】B4、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為62,下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為43,橋面系數(shù)評(píng)分為65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類【答案】C5、采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時(shí),注漿孔一般呈（）布置。

A.正方形

B.圓形

C.梅花形

D.不規(guī)則【答案】C6、公路隧道按跨度分類，小跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.B小于9m

B.9m≤B小于14m

C.14m≤B小于18m

D.B≥18m【答案】A7、根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法,對(duì)于塑料止水帶,其接頭形式應(yīng)采用（）。

A.搭接或?qū)?/p>

B.搭接或復(fù)合接

C.復(fù)合接或?qū)?/p>

D.以上均不能采用【答案】A8、在采用鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，如出現(xiàn)實(shí)測(cè)鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。

A.判定該構(gòu)件不滿足要求

B.如實(shí)測(cè)鋼筋的實(shí)際根數(shù)多于設(shè)計(jì)、位置有利，可不作處理

C.應(yīng)選取不少于30%的已測(cè)鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證

D.按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測(cè)試【答案】C9、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問題。

A.100m

B.125mm

C.150mm

D.200mm【答案】B10、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)，每對(duì)支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對(duì)試樣3次加載所得到的3個(gè)結(jié)果的算術(shù)平均值。但各單項(xiàng)結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差大于算術(shù)平均值的()時(shí)，應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。

A.5%

B.3%

C.2%

D.1%【答案】B11、土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定時(shí),當(dāng)技術(shù)狀況評(píng)分JGCI為（）評(píng)定I類隧道

A.≥90

B.≥85

C.≥40,＜50

D.＜40【答案】B12、隧道內(nèi)煙塵允許濃度高速公路、一、二級(jí)公路隧道為（）。

A.0.0075m-1

B.0.009m-1

C.0.00075m-1

D.0.0009m-1【答案】A13、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料,其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量,回答以下關(guān)于注漿材料的問題。

A.0.01um

B.0.1um

C.1um

D.2um【答案】B14、橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問題。2.以現(xiàn)有技術(shù)，磁電式加速度傳感器的頻率響應(yīng)下限可達(dá)到（）

A.0赫茲

B.0.1赫茲

C.0.5赫茲

D.1赫茲【答案】C15、某橋梁的結(jié)構(gòu)形式為：1跨60m鋼筋混凝土箱形拱橋+1跨20m簡(jiǎn)支空心板引橋，對(duì)該橋進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，應(yīng)采用以下哪種方式劃分評(píng)定對(duì)象。（）

A.兩跨作為一個(gè)整體的評(píng)定單元

B.拱橋和空心板橋分別當(dāng)作不同部件進(jìn)行評(píng)定

C.把拱橋和空心板橋劃分為兩個(gè)單元分別評(píng)定

D.以主橋（拱橋）的評(píng)定結(jié)果作為全橋的評(píng)定結(jié)果【答案】C16、中砂的細(xì)度模數(shù)取值范圍為（）。

A.3.7～3.1

B.3.0～2.3

C.2.2~1.6

D.1.6～1.0【答案】B17、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）,巖石完整性系數(shù)為（）之比的平方。

A.巖體縱波波速與巖塊縱波波速

B.巖體縱波波速與巖體橫波波速

C.巖塊縱波波速與巖體縱波波速

D.巖塊縱波波速與巖塊橫波波速【答案】A18、混凝土橋梁的碳化評(píng)定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。

A.實(shí)測(cè)碳化深度平均值

B.實(shí)測(cè)碳化深度最大值

C.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度的比值

D.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與該類構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值【答案】D19、經(jīng)常性檢查中:支座的檢查一般可以（）一次。

A.1個(gè)月

B.3個(gè)月

C.1年

D.3年【答案】B20、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的I級(jí)圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。

A.150mm,300mm

B.100mm,200mm

C.150mm,200mm

D.100mm,300mm【答案】B21、某鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆孔，一般地層的護(hù)壁泥漿含砂率一般要求為（）

A.小于等于8%

B.8%-4%

C.小于等于6%

D.小于等于4%【答案】B22、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:2007年盆式支座設(shè)計(jì)系列,設(shè)計(jì)豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座,其正確標(biāo)記為（）。

A.GPZ（2007）60GD

B.GPZ（2007）60JZGD

C.GPZ（2007）60SXF±100

D.GPZ（2007）60DX±50【答案】A23、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),雷達(dá)的工作天線的頻率應(yīng)選擇（）。

A.4MHz

B.40MHz

C.400MHz

D.4GHz【答案】B24、某隧道所處圍巖比較軟弱，且無地下水，因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（2）超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。

A.1-2°

B.5-10°

C.10-15°

D.15-20°【答案】B25、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。3）拱頂沉降測(cè)量，幾點(diǎn)設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點(diǎn)讀數(shù)1114mm，前視點(diǎn)讀數(shù)126mm；當(dāng)次后視點(diǎn)讀數(shù)1116mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1125mm，則拱頂位移值為（）。（2017真題）

A.3mm

B.-3mm

C.1mm

D.-1mm【答案】C26、普通混凝土必試項(xiàng)目有（）。

A.坍落度試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

B.坍落度試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)

C.坍落度試驗(yàn)及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)

D.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)【答案】A27、水泥砂漿錨桿,允許鉆孔深度偏差為（）。

A.±10mm

B.±20mm

C.±50mm

D.±100mm【答案】C28、錨桿抗拔力測(cè)試不應(yīng)少于同類錨桿總數(shù)的（）,并不得少于3根。

A.1%

B.5%

C.10%

D.20%【答案】A29、不承受外荷載的拱墻混凝土，強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)可拆模。

A.5MPa

B.8MPa

C.設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%

D.設(shè)計(jì)強(qiáng)度【答案】A30、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)控制荷載為（）。

A.人群

B.掛車

C.履帶車

D.汽車【答案】D31、橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結(jié)完好，無松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長(zhǎng)度不大于10cm，依據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》，其樁身完整性應(yīng)判定為（）

A.I類樁

B.II類樁

C.III類樁

D.IV類樁【答案】C32、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和（）兩部分內(nèi)容。（2013真題）

A.檢測(cè)項(xiàng)目

B.評(píng)定準(zhǔn)則

C.質(zhì)量等級(jí)制度

D.檢驗(yàn)數(shù)量【答案】B33、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：固定盆式橡膠支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的（）。

A.3%

B.10%

C.10%、15%

D.15%【答案】C34、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測(cè)斷面，一般間隔（）布設(shè)一個(gè)斷面。（2013真題）

A.10～60m

B.5～50m

C.5～60m

D.10～50m【答案】B35、雙向交通隧道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于（)

A.3m/s

B.5m/s

C.7m/s

D.8m/s【答案】D36、土工合成材料厚度一般在（）壓力下量測(cè)。

A.3.0kPa

B.2.5kPa

C.2.0kPa

D.1.5kPa【答案】C37、分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)中,機(jī)電工程的合格率應(yīng)達(dá)到（）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%【答案】D38、當(dāng)碎石的粒徑為40mm時(shí),選用邊長(zhǎng)為（）的立方體試模制作試塊。

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.250mm【答案】C39、列入國家和地方基本建設(shè)計(jì)劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固等高級(jí)公路橋梁工程項(xiàng)目，在施工階段，應(yīng)進(jìn)行（）

A.施工監(jiān)控

B.施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

C.工程可行性研究

D.健康監(jiān)測(cè)【答案】B40、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)控制荷載為（）。

A.人群

B.掛車

C.履帶車

D.汽車【答案】D41、某在建隧道用濾膜測(cè)塵法測(cè)定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個(gè)樣品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量W11=4000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W21=5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流量計(jì)的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時(shí)間T=5min。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）此測(cè)點(diǎn)的粉塵濃度是（）。

A.20

B.22

C.24

D.26【答案】B42、利用分辨力為0.001mm的千分表制成標(biāo)距為100mm的引伸計(jì)測(cè)量構(gòu)件應(yīng)變，其分辨力為（）。

A.1×10-6

B.2×10-6

C.5×10-6

D.10×10-6【答案】D43、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)？

A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)

D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】B44、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）規(guī)定,多年壓實(shí)未遭破壞的非巖石舊橋,在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)γR可適當(dāng)提高,當(dāng)修正后的地基承載力特征值fa≥150kPa時(shí)γR的取值為（）

A.1.0

B.1.25

C.1.5

D.2.0【答案】C45、某隧道所處圍巖比較軟弱，且無地下水，因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（2）超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。

A.1-2°

B.5-10°

C.10-15°

D.15-20°【答案】B46、下列不屬于確定基樁承載力的試驗(yàn)方法是（）。

A.靜載荷試驗(yàn)

B.抗拔試驗(yàn)

C.聲波透射法

D.水平靜推試驗(yàn)【答案】C47、隧道防水混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)以每組試件中有（）個(gè)未發(fā)現(xiàn)滲水現(xiàn)象時(shí)的最大水壓力表示。

A.3

B.4

C.5

D.6【答案】B48、鉆孔灌注樁水下混凝土拌和物，當(dāng)樁孔直徑小于1.5m時(shí)，其坍落度為（）。

A.160~200mm

B.160~180mm

C.180~200mm

D.180~220mm【答案】D49、下列哪種鋼筋需進(jìn)行彎曲試驗(yàn)（）

A.高強(qiáng)鋼絲

B.鋼絞線

C.焊接鋼筋

D.粗鋼筋【答案】D50、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（4）除下表的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗(yàn)其余應(yīng)變和撓度測(cè)點(diǎn)、裂縫寬度等檢測(cè)數(shù)據(jù)均正常，試驗(yàn)加載期間也未出現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表，對(duì)于本橋Z2取值應(yīng)為（）

A.0.95

B.1.00

C.1.05

D.1.10【答案】C51、混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌制時(shí)，粗細(xì)集料允許偏差為（）。

A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%【答案】B52、采用淺層平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的（）倍。

A.0.50

B.0.75

C.0.85

D.0.90【答案】A53、橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際回答以下問題。2.以現(xiàn)有技術(shù)，磁電式加速度傳感器的頻率響應(yīng)下限可達(dá)到（）

A.0赫茲

B.0.1赫茲

C.0.5赫茲

D.1赫茲【答案】C54、橋梁經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定,一般（）不得少于一次。

A.每年

B.每半年

C.每季度

D.每月【答案】D55、板式橡膠支座抗剪試驗(yàn)時(shí),應(yīng)首先對(duì)支座加載至平均壓應(yīng)力10MPa,然后按照（）速率施加水平力進(jìn)行剪切試驗(yàn)。

A.0.01-0.02MPa/s

B.0.002-0.003MPa/s

C.0.03-0.04MPa/s

D.0.03-0.05MPa/s【答案】B56、弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下（）隧道的開挖掘進(jìn)。

A.Ⅲ~IV級(jí)圍巖兩車道及以下跨度

B.Ⅲ~IV級(jí)圍巖三車道及以下跨度

C.IV~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道

D.V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況【答案】C57、某隧道檢測(cè)錨桿砂漿注滿度，實(shí)測(cè)脈沖波接收的反射信號(hào)振幅值很小，則初步判斷砂漿注滿度（）。

A.飽滿

B.不飽滿

C.基本飽滿，局部欠飽滿

D.不確定【答案】A58、采用洛氏硬度計(jì)檢測(cè)錨具硬度時(shí),相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均直徑的（）,并應(yīng)不小于2mm。

A.2.0倍

B.2.5倍

C.3.0倍

D.4.0倍【答案】D59、隧道在修建中可能會(huì)遇到一氧化碳,運(yùn)營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對(duì)一氧化碳的檢測(cè),保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測(cè),回答下列問題。（4）無論是比長(zhǎng)式檢知管還是比色式檢知管,每支檢知管可以使用（）。

A.一次

B.兩次

C.三次

D.無限次【答案】A60、碎石土地基承載力基本容許值可根據(jù)土的（）確定.

A.類別和密實(shí)程們個(gè)八

B.類別和強(qiáng)度二8

C.強(qiáng)度和密實(shí)程度

D.類別和天然孔隙比【答案】A61、某跨徑為10m的鋼筋混凝土空心板簡(jiǎn)支梁橋，跨中有多條豎向受力裂縫，最大裂縫寬度0.6mm，線型測(cè)量結(jié)果跨中下?lián)?cm，該橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定應(yīng)為（）。

A.3類

B.4類

C.3類或4類

D.5類【答案】D62、混凝土的物理力學(xué)性能試驗(yàn)，試件的數(shù)量（）。

A.以3個(gè)試件為1組

B.按混凝土量而定

C.按部位確定，1個(gè)部位1組

D.以6個(gè)試件為1組【答案】A63、隧道結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn)中檢驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)不得低于（）

A.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)

B.設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)90%

C.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)

D.試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)90%【答案】A64、公路隧道常使用的開挖掘進(jìn)方法是（）。

A.盾構(gòu)法

B.掘進(jìn)機(jī)法

C.鉆爆法

D.沉管法【答案】C65、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的變形值是（）。

A.△min≥0

B.△min＞0

C.△min≤0

D.△min小于0【答案】D66、某隧道混凝土襯砌，用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s,用沖擊—回波法測(cè)定其平均峰值頻率為68kHz，則襯砌厚度為（）。

A.31cm

B.38cm

C.62cm

D.68cm【答案】A67、壓力式傳感器的電輸出與（）成正比。

A.加速度

B.速度

C.位移

D.頻率【答案】A68、橋梁預(yù)應(yīng)力錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)時(shí)將鋼紋線、錯(cuò)具與試驗(yàn)臺(tái)組裝，鋼絞線受力均勻，總伸長(zhǎng)率裝置的標(biāo)距不宜小于（）。

A.0.5m

B.0.8m

C.1m

D.1.2m【答案】C69、注漿材料的滲透能力即滲透性，對(duì)于懸濁液取決于（）。

A.顆粒大小

B.黏度

C.膠凝時(shí)間

D.抗壓強(qiáng)度【答案】A70、隧道圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力測(cè)量的常用傳感器是（）。

A.電阻應(yīng)變片

B.鋼弦式壓力盒

C.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)

D.應(yīng)變磚【答案】B71、當(dāng)要求測(cè)定簡(jiǎn)支梁前三階振型時(shí)，至少要在（）斷面上布測(cè)點(diǎn)。

A.4個(gè)

B.2個(gè)

C.3個(gè)

D.5個(gè)【答案】C72、下列鋼支撐中,（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護(hù)效果。

A.工字型鋼架

B.U型鋼鋼架

C.H型鋼鋼架

D.格柵鋼架【答案】D73、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實(shí)性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級(jí)是評(píng)判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（4）抗?jié)B試驗(yàn)時(shí),水壓從0.2MPa開始,每隔8h增加水壓0.1MPa,一直加至6個(gè)試件中有（）個(gè)試件表面發(fā)現(xiàn)滲水．記下此時(shí)的水壓力,即可停止試驗(yàn)。

A.2

B.3

C.4

D.5【答案】B74、回彈儀測(cè)區(qū)大小為（）。

A.0.05m×0.05m

B.0.1m×0.1m

C.0.2m×0.2m

D.0.3m×0.3m【答案】C75、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對(duì)中”是指（）。

A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)的中心對(duì)準(zhǔn)

B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板的中心對(duì)準(zhǔn)

C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)下壓板的中心對(duì)準(zhǔn)

D.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對(duì)準(zhǔn)【答案】C76、管棚鋼架超前支護(hù),要求縱向兩組管棚搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于（）。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m【答案】C77、橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結(jié)完好，無松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長(zhǎng)度不大于10cm，依據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》，其樁身完整性應(yīng)判定為（）

A.I類樁

B.II類樁

C.III類樁

D.IV類樁【答案】C78、對(duì)交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)宜介于（）。

A.0.85-1.05

B.0.95-1.05

C.0.85-1.15

D.0.95-1.15【答案】A79、橋梁動(dòng)力特性測(cè)試時(shí)，測(cè)試采樣頻率至少是信號(hào)最高頻率的（）。

A.0.25倍

B.0.5倍

C.2倍

D.4倍【答案】C80、一種理想的注漿材料應(yīng)滿足（）。

A.漿液黏度低，流動(dòng)性好，滲透性強(qiáng)，凝結(jié)時(shí)間可控

B.漿液黏度低，流動(dòng)性差，滲透性弱，凝結(jié)時(shí)間可控

C.漿液黏度高，流動(dòng)性好，滲透性強(qiáng)，凝結(jié)時(shí)間可控

D.漿液黏度高，流動(dòng)性差，滲透性弱、凝結(jié)時(shí)間可控【答案】A81、隧道開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖,下列基本要求表述正確的是（）。

A.拱腳、墻角以上1.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖

B.當(dāng)圍巖石質(zhì)堅(jiān)硬完整,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí),允許巖石個(gè)別凸出部分侵入斷面

C.仰拱超挖最大值為100mm

D.應(yīng)盡量減少欠挖,邊墻每側(cè)允許超挖值為100mm【答案】B82、橋梁靜載試驗(yàn)關(guān)于加載過程數(shù)據(jù)測(cè)讀的表述，不正確的是（）。

A.需測(cè)讀加載前的初始值

B.為提高效率和保證安全，荷載施加到位后應(yīng)迅速測(cè)讀并及時(shí)進(jìn)行下一階段加載

C.荷載卸除后，穩(wěn)定一定時(shí)間或在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測(cè)讀卸載值

D.應(yīng)對(duì)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析【答案】B83、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n，反射系數(shù)為F，透射系數(shù)為T，則對(duì)三者之間的關(guān)系表述錯(cuò)誤的是（）。

A.n=1時(shí)，F(xiàn)=0，T=l

B.n大于1時(shí)，F(xiàn)小于0，T大于0

C.n小于1時(shí)，F(xiàn)大于0，T大于0

D.n大于1時(shí)，F(xiàn)大于0，T大于0【答案】D84、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗(yàn)試樣長(zhǎng)度為（）。

A.600mm

B.700mm

C.1000mm

D.1100mm【答案】D85、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。

A.10m/s,8m/s,7m/s

B.12m/s,10m/s,8m/s

C.12m/s,8m/s,7m/s

D.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A86、單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時(shí)，每個(gè)斷面的測(cè)點(diǎn)不少于（）個(gè)。

A.2

B.3

C.5

D.7【答案】C87、隧道送風(fēng)口宜設(shè)置于隧道拱部,送風(fēng)口設(shè)計(jì)風(fēng)速宜?。ǎ?送風(fēng)方向應(yīng)與隧道（）一致。

A.23.0～28.0m/s；軸向

B.23.0～28.0m/s；橫向

C.25.0～30.0m/s；軸向

D.25.0～30.0m/s；橫向【答案】C88、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對(duì)于中硬巖應(yīng)滿足（）。

A.>50%

B.>70%

C.>80%

D.>90%【答案】B89、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量,前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的鋼鋼掛尺,后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點(diǎn)上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量,初次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（2）若不考慮溫度影響,該隧道凈空變化（周邊收斂）的位移量為（）

A.+0.22mm

B.+0.11mm

C.-0.22mm

D.-0.11mm【答案】C90、泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目中不包括（）。

A.相對(duì)密度

B.失水率

C.酸堿度

D.含泥率【答案】D91、地質(zhì)雷達(dá)在掌子面進(jìn)行預(yù)報(bào)時(shí)，常采用（）。

A.拖行模式

B.點(diǎn)測(cè)模式

C.距高模式

D.連續(xù)掃描【答案】D92、《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定，超聲波法基樁完整性檢測(cè)如采用取芯孔時(shí)，取芯孔的垂直度誤差不應(yīng)大于（）。

A.0.1%

B.0.2mm

C.0.5mm

D.0.5%【答案】D93、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振動(dòng)振實(shí)；大于該坍落度的宜用搗棒人工搗實(shí)。此坍落度值為（）。（2014真題）

A.30mm

B.50mm

C.70mm

D.90mm【答案】C94、以下哪個(gè)參數(shù)屬于結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性參數(shù)（）。

A.動(dòng)應(yīng)變

B.阻尼

C.動(dòng)撓度

D.加速度【答案】B95、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）對(duì)混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是（）。

A.蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的5%

B.蜂窩麻面深度不得超過5mm

C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.2mm

D.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.25mm【答案】C96、關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)橋梁承載能力評(píng)定檢算，下列表述中正確的是（）。

A.檢算系數(shù)Z1根據(jù)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D查表得到

B.檢算系數(shù)Z1根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況評(píng)定標(biāo)度查表得到

C.鋼結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)需引入承載力惡化系數(shù)進(jìn)行修正

D.無需考慮活載影響修正【答案】B97、隧道襯砌不得侵入隧道建筑界限，開挖放樣時(shí)可將設(shè)計(jì)的輪廓線擴(kuò)大（），不得減少襯砌厚度。

A.10mm

B.20mm

C.50mm

D.100mm【答案】C98、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的銦鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（1）該隧道拱頂量測(cè)點(diǎn)位移量為（）。

A.+0.33mm

B.-0.33mm

C.+3.65mm

D.-3.65mm【答案】B99、碳化測(cè)區(qū)布設(shè)時(shí)，每測(cè)區(qū)應(yīng)布置（）個(gè)測(cè)孔。

A.1

B.2

C.3

D.4【答案】C100、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn),對(duì)彎芯直徑的要求是（）。

A.3d

B.4d

C.5d

D.6d【答案】B二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個(gè)符合題意)

101、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問題：

A.可采用混凝土電阻率測(cè)定儀測(cè)試該裂縫的深度

B.采用鉆孔對(duì)測(cè)法和平面對(duì)測(cè)法都可以

C.應(yīng)采用鉆孔對(duì)測(cè)法

D.裂縫中不能有積水和其他雜物【答案】CD102、混凝土芯樣抗壓試驗(yàn)的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：（19）測(cè)量芯樣的測(cè)量方法應(yīng)符合下列規(guī)定：（）（2013真題）

A.芯樣試件的高度宜用卷尺測(cè)量

B.平均直徑用游標(biāo)卡尺在芯樣試件中部相互垂直的兩個(gè)位置上測(cè)量

C.垂直度用游標(biāo)卡尺測(cè)量芯樣試件兩個(gè)端面與母線的夾角

D.不平整度用塞尺或千分表【答案】ABC103、隧道監(jiān)控量測(cè)中洞內(nèi)外觀察包含（）。

A.掌子面觀察

B.支護(hù)狀態(tài)觀察

C.施工狀態(tài)觀察

D.洞外地表觀察【答案】ABCD104、采用超聲回彈綜合法檢測(cè)預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強(qiáng)度，試回答以下相關(guān)問題。

A.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值應(yīng)優(yōu)先選用專用測(cè)強(qiáng)曲線或地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線換算

B.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值是根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到

C.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值取所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的最小值

D.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值為所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值【答案】AC105、鋼筋外表有（）、麻坑等缺陷時(shí)，應(yīng)予剔除，不得使用。

A.嚴(yán)重銹蝕

B.裂紋

C.折疊

D.夾層

E.浮銹【答案】ABCD106、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺(tái)階法開挖。27）針對(duì)本隧道地質(zhì)特征，可采用的中長(zhǎng)距離物探預(yù)報(bào)方法有（）。

A.紅外探測(cè)法

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.地震波反射法

D.瞬變電磁法【答案】BCD107、氯化物侵入混凝土可引起鋼筋銹蝕，通常氯化物的來源有以下幾種方式（）。

A.施工期所用的水泥、砂、水

B.融雪劑

C.外加劑

D.酸雨【答案】ABC108、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（1）基于橋梁技術(shù)狀況檢查的檢算評(píng)定工作中，為確定橋梁跨中截面的抗力效應(yīng)，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢查得到（）等分項(xiàng)檢算參數(shù)。

A.混凝土截面折減系數(shù)

B.活載影響修正系數(shù)

C.承載能力檢算系數(shù)Z1

D.撓度校驗(yàn)系數(shù)【答案】AC109、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中宜采用的物探法有（）。

A.高分辨率直流電法

B.電磁波反射法

C.彈性波反射法

D.瞬變電磁法

E.紅外探測(cè)法【答案】BC110、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查,需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測(cè),請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。

A.碳化深度采用滴定條法檢測(cè)

B.鋼筋銹蝕狀況的測(cè)試方法是半電池電位法

C.混凝土電阻率的測(cè)試采用四電極法

D.氯離子含量的測(cè)試方法是電磁感應(yīng)法【答案】BC111、以下不是硬巖炮眼痕跡保存率標(biāo)準(zhǔn)的為（）。

A.50

B.90

C.70

D.40【答案】ACD112、影響噴射混凝土強(qiáng)度的因素包括（）。

A.原材料

B.巖體性質(zhì)

C.氣候

D.地下水

E.施工作業(yè)【答案】A113、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問：（1）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中用到的儀器設(shè)備包括（）。

A.壓力試驗(yàn)機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)

B.百分表

C.千分表

D.微變形測(cè)量?jī)x固定支架【答案】ACD114、3、某在用鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，進(jìn)行承載力評(píng)定，據(jù)此回答以下問題。93）若進(jìn)一步通過荷載試驗(yàn)確定承載力，測(cè)得控制測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)如下表，則計(jì)算正確的是（）。

A.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為0.70

B.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為0.85

C.撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.80

D.撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.90【答案】AC115、鋼筋外表有（）、麻坑等缺陷時(shí)，應(yīng)予剔除，不得使用。

A.嚴(yán)重銹蝕

B.裂紋

C.折疊

D.夾層

E.浮銹【答案】ABCD116、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（5）該橋承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D=2.3,經(jīng)各分項(xiàng)檢算系數(shù)修正后拱頂截面正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)為5600kN．m,實(shí)際荷載作用效應(yīng)為5800kN．m,則（）。

A.拱頂正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng),承載能力滿足要求

B.拱頂正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng),承載能力不滿足要求

C.拱頂正彎矩的實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值為1.0~1.2,承載能力不明確

D.檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D＜3,按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評(píng)定【答案】CD117、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中超前鉆探法包括（）。

A.超前地質(zhì)鉆探

B.加深炮孔探測(cè)

C.超前導(dǎo)坑

D.孔內(nèi)攝影【答案】ABD118、某檢測(cè)中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座）做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)要求：

A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2％

B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05％

C.支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad

D.摩擦系數(shù)不大于0.3【答案】AB119、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

A.10mm

B.20mm

C.80mm

D.100mm【答案】CD120、在進(jìn)行混凝土內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層測(cè)定時(shí),以下表述正確的包括（）。

A.探頭的長(zhǎng)軸方向應(yīng)盡量與被測(cè)鋼筋的方向垂直

B.測(cè)量主筋時(shí)應(yīng)盡量避開箍筋位置

C.探頭的長(zhǎng)軸方向應(yīng)盡量與被測(cè)鋼筋的方向平行

D.探頭在混凝土表面可任意方向移動(dòng)均能探測(cè)到被測(cè)鋼筋

E.探頭在混凝土表面的移動(dòng)方向與被測(cè)鋼筋方向應(yīng)盡量垂直【答案】BC121、噴射混凝土的厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為全部檢查點(diǎn)厚度需同時(shí)滿足（）。

A.檢查點(diǎn)平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度

B.檢測(cè)點(diǎn)厚度90%≥設(shè)計(jì)厚度

C.檢測(cè)點(diǎn)厚度95%≥設(shè)計(jì)厚度

D.檢查點(diǎn)最小厚度≥設(shè)計(jì)厚度的60%,且≥50mm

E.檢查點(diǎn)最小厚度≥設(shè)計(jì)厚度的50%,且≥50mm【答案】AD122、采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題。

A.0.03MPa/s

B.0.06MPa/s

C.0.07MPa/s

D.0.09MPa/s【答案】BC123、根據(jù)《金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分:室溫試驗(yàn)方法》（GB/T28.1-2010）進(jìn)行鋼筋拉伸試驗(yàn)請(qǐng)回答下列問題.21）

A.屈服強(qiáng)度

B.抗拉強(qiáng)度

C.韌性

D.伸長(zhǎng)率【答案】ABD124、橋涵工程中所用石料的外觀要求為（）。

A.石質(zhì)應(yīng)均勻

B.不易風(fēng)化

C.無裂縫

D.外形方正

E.外形扁平【答案】ABCD125、隧道洞口分項(xiàng)工程包括（）。

A.邊、仰坡土石工程

B.邊墻

C.翼墻

D.洞口排水

E.擋墻【答案】ABCD126、水泥混凝土細(xì)集料檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。

A.外觀

B.篩分

C.細(xì)度模數(shù)

D.有機(jī)物含量

E.含泥量【答案】ABCD127、影響噴射混凝土強(qiáng)度的因素包括（）。

A.原材料

B.巖體性質(zhì)

C.氣候

D.地下水

E.施工作業(yè)【答案】A128、機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括（）。

A.日常巡查

B.定期巡查

C.清潔維護(hù)

D.機(jī)電維修與評(píng)定

E.專項(xiàng)工程【答案】ACD129、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)同答以下問題：（2）采用超聲法檢測(cè)，出現(xiàn)下列（）情況時(shí)，表明混凝土內(nèi)部存在缺陷。

A.超聲儀零聲時(shí)異常

B.接收首波能量衰減

C.接收頻率降低

D.接收波形畸變【答案】BCD130、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問：（1）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中用到的儀器設(shè)備包括（）。

A.壓力試驗(yàn)機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)

B.百分表

C.千分表

D.微變形測(cè)量?jī)x固定支架【答案】ACD131、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（4）檢測(cè)時(shí)，噴射混凝土的速凝劑要求（）。

A.初凝時(shí)間不大于3min

B.終凝時(shí)間不小于10min

C.應(yīng)考慮水泥品種和水灰比等因素

D.選擇摻量時(shí)要通過混凝土試驗(yàn)確定【答案】ACD132、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具輔助性試驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。

A.硬度

B.靜載錨固性能

C.力筋內(nèi)縮量

D.錨具摩阻損失

E.張拉錨固工藝【答案】CD133、雷達(dá)作為無損檢測(cè)技術(shù)，在隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)中得到廣泛應(yīng)用。16）雷達(dá)探測(cè)襯砌厚度的原理，是根據(jù)反射回來的電磁波的（）來求得天線距反射界面距離。（2018助理真題）

A.傳播時(shí)間

B.混凝土中傳播速度

C.幅度

D.波形資料【答案】ACD134、公路隧道檢測(cè)、監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括（）等。

A.材料檢測(cè)

B.開挖斷面檢測(cè)

C.初期支護(hù)檢測(cè)

D.襯砌結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)

E.結(jié)構(gòu)幾何尺寸檢測(cè)【答案】ABCD135、某檢測(cè)中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)要求：（4）.每級(jí)加載后穩(wěn)壓2min，然后（）。（2014真題）（2014檢師真題）

A.記錄每一級(jí)的位移量

B.測(cè)定殘余變形

C.測(cè)定摩擦系數(shù)

D.加載至檢驗(yàn)荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始?jí)毫Α敬鸢浮緼BD136、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目主要分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目，其中選測(cè)項(xiàng)目是必測(cè)項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。（4）.圍巖聲波測(cè)試可用于（）。（2018檢師真題）

A.劃分巖層，了解巖層破損情況和風(fēng)化情況

B.巖石力學(xué)參數(shù)

C.圍巖穩(wěn)定性分析

D.判定圍巖的分級(jí)【答案】ABCD137、橋梁用金屬波紋管外觀及規(guī)格尺寸檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。

A.外觀

B.內(nèi)外徑

C.鋼帶厚度

D.波紋高度

E.表面粗糙度【答案】ABCD138、符合以下（）條件時(shí),可判定橋梁承載能力滿足要求。

A.根據(jù)荷載試驗(yàn)前的檢算結(jié)果，荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1

B.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定為一類橋

C.通過荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)Z2，重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.05

D.荷載試驗(yàn)主要應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余未超過20%【答案】AC139、橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用包括以下（）等幾個(gè)方面。

A.大跨橋梁施工監(jiān)控

B.原材料、成品或半成品部件的質(zhì)量檢驗(yàn)

C.橋梁施工質(zhì)量評(píng)定

D.既有橋梁技術(shù)狀況評(píng)定【答案】ABCD140、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，以下關(guān)于儀器設(shè)備安裝及調(diào)試表述正確的是（）。

A.微變形測(cè)量?jī)x應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對(duì)稱于試件兩側(cè)

B.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MlPa對(duì)應(yīng)的初始荷載F，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測(cè)量?jī)x的讀數(shù)ε0左，ε0右

C.以0.6MP/s0.4MPa/s的速率連續(xù)均勻加荷至1/3軸心抗壓強(qiáng)對(duì)應(yīng)的荷載值Fa持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右

D.變形測(cè)量讀數(shù)與均值之差應(yīng)在15%以內(nèi)，否則應(yīng)重新調(diào)整試件位置【答案】ABC141、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問題：

A.可采用混凝土電阻率測(cè)定儀測(cè)試該裂縫的深度

B.采用鉆孔對(duì)測(cè)法和平面對(duì)測(cè)法都可以

C.應(yīng)采用鉆孔對(duì)測(cè)法

D.裂縫中不能有積水和其他雜物【答案】CD142、可用于測(cè)定隧道內(nèi)的空氣相對(duì)靜壓的設(shè)備有（）。

A.U形壓差計(jì)

B.空盒氣壓計(jì)

C.皮托管

D.水銀氣壓計(jì)

E.補(bǔ)償式微壓計(jì)【答案】AC143、有兩座公路隧道,隧道A長(zhǎng)L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長(zhǎng)L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（4）隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí),隧道作業(yè)段空氣的CO允許濃度不應(yīng)大于（）,NO2允許濃度不應(yīng)大于（）。

A.20cm3/m3

B.30cm3/m3

C.0.12cm3/m3

D.0.15cm3/m3【答案】BC144、復(fù)合式襯砌防水層實(shí)測(cè)項(xiàng)目主要有（）。

A.搭接長(zhǎng)度

B.縫寬

C.固定點(diǎn)間距

D.焊縫密實(shí)性【答案】ABCD145、當(dāng)采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí),錘擊樁頭輸入初始應(yīng)力波脈沖,當(dāng)波形一定時(shí),我們需要關(guān)注的主要問題是（）。

A.波形寬度

B.峰值

C.脈沖寬度

D.頻譜

E.輸入能量【答案】BC146、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。

A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2

B.活載影響系數(shù)

C.鋼筋截面折減系數(shù)

D.承載能力惡化系數(shù)【答案】AB147、某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí),地下水不發(fā)育,偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題,回答下列問題:（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中宜采用的物探法有（）。

A.高分辨率直流電法

B.電磁波反射法

C.彈性波反射法

D.瞬變電磁法

E.紅外探測(cè)法【答案】BCD148、某養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請(qǐng)回答以下問題。

A.該隧道應(yīng)立即開展一次定期檢查

B.隧道路面技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3

C.隧道襯砌破損技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3

D.隧道襯砌滲漏水技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3

E.隧道洞口技術(shù)狀況值應(yīng)判定為4【答案】AC149、關(guān)于鋼筋混凝土梁橋裂縫限值的敘述,錯(cuò)誤的是（）。

A.主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.3mm

B.腹板斜向裂縫寬度不得大于0.3mm

C.梁體不允許出現(xiàn)橫向裂縫

D.主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.25mm【答案】AC150、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對(duì)盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（4）盆式支座水平承載力描述正確的是（）。

A.固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%

B.縱向活動(dòng)支座和橫向活動(dòng)支座的非滑移方向水平設(shè)計(jì)承載力分2級(jí)，即支座豎向設(shè)計(jì)承載力的10%和15%

C.減震性固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%

D.減震型橫向活動(dòng)支座的非滑移方向水平設(shè)計(jì)承載力為設(shè)計(jì)承載力的20%【答案】BD151、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)參數(shù)正確的為（）。

A.豎向加載速率0.02~0.03MPa/s

B.豎向加載速率0.03~0.04MPa/s

C.水平加載速率0.002~0.003MPa/s

D.水平加載速率0.03~0.04MPa/s

E.剪應(yīng)力分級(jí)加載標(biāo)準(zhǔn)0.1MPa【答案】BC152、水泥混凝土粗集料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。

A.外觀

B.顆粒級(jí)配

C.針片狀含量

D.含泥量

E.壓碎值【答案】ABCD153、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題。

A.壓力試驗(yàn)機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)

B.抗彎拉試驗(yàn)裝置

C.變形測(cè)量裝置

D.液壓千斤頂【答案】AB154、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。1）該隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目至少應(yīng)增加（）。

A.錨桿軸力

B.圍巖應(yīng)力

C.周邊收斂

D.地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察【答案】CD155、復(fù)合式襯砌防水層實(shí)測(cè)項(xiàng)目主要有（）。

A.搭接長(zhǎng)度

B.縫寬

C.固定點(diǎn)間距

D.焊縫密實(shí)性【答案】ABCD156、修建某特長(zhǎng)雙車道公路隧道的過程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）檢查注漿效果的方法有（）。

A.分析法

B.實(shí)驗(yàn)法

C.檢查孔法

D.回流法

E.聲波監(jiān)測(cè)法【答案】AC157、下列關(guān)于盆式橡膠支座的豎向承載力試驗(yàn)結(jié)果的合格判定,表述正確的有（）。

A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%

B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.5%

C.卸載后支座殘余變形為設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%

D.正式加載試驗(yàn)分三次進(jìn)行,三次測(cè)試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測(cè)試結(jié)果【答案】AD158、某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對(duì)該橋梁主拱圈進(jìn)行承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試同答以下相關(guān)問題。

A.承載能力檢算系數(shù)

B.活載影響系數(shù)

C.鋼筋截面折減系數(shù)

D.承載能力惡化系數(shù)【答案】AB159、斜拉橋荷載試驗(yàn)主要加載測(cè)試項(xiàng)目控制截面為（）。

A.主梁最大撓度

B.主梁控制截面最大內(nèi)力

C.索塔塔頂水平位移

D.斜拉索最大拉力

E.主梁最大縱向漂移【答案】ABCD160、根據(jù)《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016），伸縮裝置按照伸縮結(jié)構(gòu)的不同分為（）幾類。

A.模數(shù)式

B.單向式

C.梳齒板式

D.無縫式【答案】ACD161、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必須項(xiàng)目包括（）。

A.地質(zhì)與支護(hù)狀況

B.周邊位移

C.拱頂下沉

D.錨桿拉拔力

E.地表下沉（洞口段、淺埋段h≤2B）【答案】ABC162、亮度參數(shù)有（）。

A.路面平均亮度

B.路面亮度均勻度

C.照度

D.眩光參數(shù)

E.眩光等級(jí)【答案】AB163、高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路隧道防排水應(yīng)滿足的要求,下列表述正確的包括（）。

A.拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞不滲水

B.拱部、邊墻不滴水，路面不積水，設(shè)備箱洞不滲水

C.有凍害地段隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結(jié)

D.車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水，邊墻不淌水【答案】ACD164、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中,試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同,每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè),其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度,提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn),另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問題：

A.正式試驗(yàn)前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0及1/3cp荷載值Fa處均持荷60s

B.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次

C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0，在30s內(nèi)記錄εa左、εa右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30s內(nèi)記錄εa左、εa右

D.卸除變形測(cè)量?jī)x，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載F【答案】AC165、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗(yàn)檢測(cè)和運(yùn)營監(jiān)測(cè)等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測(cè)試，請(qǐng)?jiān)谝韵铝谐龅母鞣N情況中選擇合適的儀器和方法。34）荷載試驗(yàn)時(shí)，對(duì)有裂縫部位應(yīng)力測(cè)試，可采用（）方法。

A.鑿去混凝土在鋼筋上貼應(yīng)變計(jì)

B.在混凝土表面貼大標(biāo)距應(yīng)變計(jì)

C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計(jì)

D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計(jì)【答案】AB166、某跨徑為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋動(dòng)力（自振）特性測(cè)定試驗(yàn)，試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)操作和分析等工作。

A.跨中截面

B.L/4截面

C.5L/16截面

D.支點(diǎn)處【答案】BC167、對(duì)某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè),己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值為45mm,實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。19）影響測(cè)量準(zhǔn)確度的因素有（）。

A.外加磁場(chǎng)

B.混凝土本身具有磁性

C.鋼筋品種

D.布筋狀況、鋼筋間距【答案】ABCD168、關(guān)于隧道激光斷面儀的操作、應(yīng)用的相關(guān)表述，正確的有（）。

A.條件許可時(shí)儀器應(yīng)布置在隧道軸線上

B.被測(cè)斷面須與隧道軸線垂直

C.二次襯砌檢測(cè)斷面通常為50m一個(gè)

D.初期支護(hù)檢測(cè)斷面通常為10m一個(gè)【答案】ABD169、關(guān)于隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中地質(zhì)雷達(dá)法的相關(guān)描述，表述正確的有（）。

A.利用電磁波的傳播和反射特性進(jìn)行探測(cè)預(yù)報(bào)

B.適用淺部地層、空洞、不均勻體的預(yù)報(bào)

C.應(yīng)采用高頻工作天線（如900MHz），以提高探測(cè)的分辨率

D.探測(cè)距離一般控制在30m以內(nèi)【答案】ABD170、某在建隧道用濾膜測(cè)塵法測(cè)定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個(gè)樣品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量W11=4000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W21=5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流量計(jì)的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時(shí)間T=5min。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（4）樣一和樣品二為（）樣品,（）重測(cè)。

A.合格

B.不合格

C.需要

D.不需要【答案】AD171、下列因素影響混凝土受壓時(shí)環(huán)箍效應(yīng)的大?。ǎ?。（2013真題）

A.試件尺寸

B.試件質(zhì)量

C.試件與上下壓板的摩擦阻力

D.試件含水率

E.試件高徑比【答案】AC172、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料,其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量,回答以下關(guān)于注漿材料的問題。

A.漿液擴(kuò)散半徑

B.注漿凝膠時(shí)間

C.流量

D.注漿壓力【答案】ACD173、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問：（4）在儀器設(shè)備調(diào)整到位后，即可進(jìn)行混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)，下列關(guān)于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。

A.正式試驗(yàn)前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60s

B.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次

C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內(nèi)記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右。

D.卸除變形測(cè)量?jī)x，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD174、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（5）本隧道在穿越斷層破碎帶時(shí)可采用的施工方法有（）。

A.全斷面法

B.CD法

C.多臺(tái)階法

D.環(huán)向開挖預(yù)留核心土【答案】BCD175、隧道洞身開挖實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，超挖允許偏差為（）mm。（2013真題）

A.破碎巖土，拱部平均100最大150

B.中硬巖、軟巖，拱部平均100最大250

C.仰拱超挖，平均100最大300

D.硬巖，拱部平均100最大200【答案】AD176、隧道支護(hù)材料包括（）。

A.錨桿

B.噴射混凝土

C.鋼構(gòu)件

D.注漿

E.防水混凝土【答案】ABC177、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為（）時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算。（2014真題）

A.1

B.2

C.3

D.4

E.5【答案】ABC178、雷達(dá)作為無損檢測(cè)技術(shù)，在隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)中得到廣泛應(yīng)用。18）雷達(dá)檢測(cè)時(shí)，可能對(duì)檢測(cè)信號(hào)產(chǎn)生干擾的因素有（）。（2018助理真題）

A.滲水

B.電纜

C.鋼架

D.埋管件【答案】ABCD179、關(guān)于混凝土橋梁內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層檢測(cè)，下列敘述正確的是（）。

A.鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)部位應(yīng)包括發(fā)生鋼筋銹蝕脹裂的部位

B.鋼筋保護(hù)層厚度特征值為檢測(cè)部位保護(hù)層厚度的平均值

C.對(duì)于鋼筋混凝土橋梁，鋼筋保護(hù)層厚度越大對(duì)結(jié)構(gòu)越有利

D.對(duì)于缺失資料的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)估測(cè)鋼筋直徑【答案】ADD180、隧道超前錨桿質(zhì)量檢測(cè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求正確的是（）。

A.長(zhǎng)度不短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的90%

B.錨桿搭接長(zhǎng)度不小于1m

C.錨桿從剛架前端穿過

D.錨桿從剛架腹部穿過

E.錨桿外插角宜為5-20。【答案】BD181、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答下列問題:（4）對(duì)噴射混凝土厚度進(jìn)行檢測(cè)，規(guī)范規(guī)定值為（）。

A.平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度

B.60%的測(cè)點(diǎn)厚度≥設(shè)計(jì)厚度

C.80%的測(cè)點(diǎn)厚度設(shè)計(jì)厚度

D.最小厚度≥0.8設(shè)計(jì)厚度

E.最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)厚度【答案】AB182、3、某在用鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，進(jìn)行承載力評(píng)定