11月13日塔吊碰撞事故處理報(bào)告

對(duì)于11月23日塔吊碰撞事故的辦理報(bào)告一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)2010年11月13日下午13點(diǎn)30分，土建隊(duì)使用750塔吊在中心筒八區(qū)進(jìn)行鋼筋吊裝過(guò)時(shí)，在750塔吊落鉤的過(guò)程中，鋼構(gòu)造單位使用3200塔吊進(jìn)行作業(yè)，造成3200塔吊均衡重與正在落鉤的750塔吊主吊鋼絲繩發(fā)生碰撞，致使750吊物發(fā)生水平位移，造成平臺(tái)上氣瓶、臨邊防備倒斜！事故發(fā)生后項(xiàng)目管理人員及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)事故狀況進(jìn)行核查剖析。二、事故造成的損失未造成人員傷亡，中心筒操作平臺(tái)防備被吊物撞壞、土建隊(duì)氣瓶被撞飛致使儀表破壞。三、事故原由剖析事故發(fā)生后項(xiàng)目部管理人員及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故狀況進(jìn)行認(rèn)識(shí)，并于2010年11月13日15時(shí)15分，由劉經(jīng)理組織事故剖析會(huì)議，項(xiàng)目部各職能部門、重慶鑫昌單位、鋼構(gòu)造單位管理人員、塔吊司機(jī)、信號(hào)工參加。依據(jù)事故剖析會(huì)的議論結(jié)果，造成本次事故的原由以下：物的不安全狀態(tài)：所吊吊物過(guò)長(zhǎng)，為12米鋼筋，落鉤困難；兩臺(tái)塔吊相距較近。人員的不安全要素：土建隊(duì)信號(hào)工在進(jìn)行指揮塔吊的過(guò)程中，兼職司索工，沒(méi)有對(duì)各塔吊的有關(guān)動(dòng)作狀況進(jìn)行監(jiān)控；3200塔吊司機(jī)在操作塔吊時(shí)，沒(méi)有環(huán)視周圍工作狀況，在沒(méi)有確認(rèn)展轉(zhuǎn)能否安全的狀況下，進(jìn)行塔吊動(dòng)作；鋼構(gòu)造單位在進(jìn)行外筒作業(yè)時(shí)，中心筒內(nèi)沒(méi)有設(shè)置專職信號(hào)工進(jìn)行塔吊監(jiān)護(hù)。管理缺點(diǎn)：各單位沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目《安全管理制度》以及《塔吊安全管理制度》；各單位安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全危險(xiǎn)源辨別差，在現(xiàn)場(chǎng)從事非安全管理工作，只純真的追求生產(chǎn)，忽視安全，安全管理意識(shí)單??；項(xiàng)目部機(jī)械管理人員對(duì)平常的機(jī)械管理不到位，工作不細(xì)不仔細(xì)；各單位不踴躍配合項(xiàng)目安全管理。四、認(rèn)定事故責(zé)任土建隊(duì)信號(hào)工在進(jìn)行塔吊指揮過(guò)程中兼職司索工，沒(méi)有集中精力指揮750塔吊作業(yè)，以及相鄰塔吊作業(yè)狀況，是本次事故的主要原由；鋼構(gòu)造單位在使用3200塔吊進(jìn)行外筒作業(yè)時(shí)，中心筒內(nèi)無(wú)信號(hào)工預(yù)防群塔碰撞，是本次事故的次要原由；3200塔吊司機(jī)在進(jìn)行近距離群塔作業(yè)時(shí)精神力不集中，沒(méi)有環(huán)視周圍作業(yè)環(huán)境，變擅自迅速進(jìn)行塔機(jī)展轉(zhuǎn)動(dòng)作，致使3200塔吊配重與750塔吊主吊鋼絲繩發(fā)生碰撞，是本次事故的次要原由。五、事故防備與整頓舉措在2010年11月13日155點(diǎn)在一層會(huì)議室召開專題事故剖析與舉措議論會(huì)議，經(jīng)參會(huì)人員對(duì)本次事故進(jìn)行剖析后，一致以為應(yīng)主要采納以下舉措，防止近似事故的發(fā)生：1、現(xiàn)場(chǎng)兩臺(tái)塔吊立刻歇工整頓，對(duì)兩臺(tái)塔吊司機(jī)、信號(hào)工進(jìn)行針對(duì)性安全交底，提升起重吊裝安全意識(shí)；2、各單位在使用塔吊作業(yè)時(shí)，由各分包單位項(xiàng)目經(jīng)理一定提早填寫《塔吊使用申請(qǐng)單》，報(bào)項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理，經(jīng)生產(chǎn)經(jīng)理審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目機(jī)械管理員將《塔吊使用申請(qǐng)單》交給各塔吊司機(jī)，各單位一定嚴(yán)格履行該調(diào)動(dòng)使用管理；3、各單位信號(hào)工一定依據(jù)“十不吊”原則、《塔吊安全管理制度》以及《信號(hào)工操作規(guī)程》進(jìn)行指揮作業(yè)，不得兼職司索工等其余工種作業(yè)；4、不論任何狀況，凡兩臺(tái)塔吊同時(shí)在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，鋼構(gòu)造單位、土建單位一定保證中心筒上有專職信號(hào)工對(duì)塔吊進(jìn)行群塔監(jiān)控，對(duì)有可能發(fā)生群塔碰撞可能有權(quán)對(duì)塔吊司機(jī)進(jìn)行遏止；5、各單位一定對(duì)各自信號(hào)工進(jìn)行一次警告安全教育，在進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí)，一定設(shè)置有證件的司索工；6、各單位要有自己的看鉤人員，并裝備對(duì)講機(jī)，對(duì)塔吊作業(yè)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)停止塔吊作業(yè)；7、各單位要嚴(yán)格控制塔吊對(duì)講機(jī)使用狀況，除信號(hào)工外任何人不得占用塔吊使用頻道。期中鋼構(gòu)造塔吊使用頻道為8頻道（3200塔吊）、9頻道（750塔吊），土建塔吊頻道為6頻道（750塔吊）、4頻道（3200塔吊），如發(fā)現(xiàn)有其余管理人員占用塔吊頻道進(jìn)行工作協(xié)調(diào)，項(xiàng)目部一旦發(fā)現(xiàn)將依據(jù)《安全管理制度》賜予處分！8、現(xiàn)場(chǎng)全部塔吊司機(jī)一定聽從信號(hào)工指揮，不論任何人發(fā)出緊迫停止信號(hào)，一定立刻停止塔吊，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行確認(rèn)，待無(wú)安全隱患時(shí)方可持續(xù)進(jìn)行塔吊作業(yè)；9、塔吊司機(jī)一定聽從有關(guān)職強(qiáng)人員調(diào)換，如發(fā)現(xiàn)有不聽從管理者，將按照《安全管理制度》賜予辦理；10、各分包負(fù)責(zé)人、安全員、班組長(zhǎng)、信號(hào)工以及塔司要有預(yù)示性，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨別，正確指揮、指導(dǎo)工人作業(yè)，嚴(yán)禁盲目、違章指揮。當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容及有關(guān)安全要求一定在班前活動(dòng)中出現(xiàn)；11、各單位一定落實(shí)項(xiàng)目部每周三機(jī)械安全管理例會(huì)制度。事故辦理建議依據(jù)事故原由的剖析、責(zé)任的認(rèn)定，對(duì)本次事故做出以下辦理建議：1、本次事故造成的中心筒平臺(tái)防備氣瓶的破壞由土建單位自行肩負(fù)。2、依據(jù)