農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大修工程管理措施

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大修工程管理措施主要以當(dāng)前農(nóng)村公路中的大修機(jī)制為主要研究內(nèi)容，提出了符合農(nóng)村情況的養(yǎng)護(hù)管理辦法。新的管理機(jī)制是實現(xiàn)現(xiàn)代化管理的主要方式，通過使用調(diào)節(jié)的手段可以全面提升農(nóng)村公路的質(zhì)量，進(jìn)而實現(xiàn)降低成本、提高工程質(zhì)量的最終目標(biāo)。公路的養(yǎng)護(hù)中不可避免要對其進(jìn)行維修、補(bǔ)強(qiáng)等處理，這也是公路在達(dá)到了一定的使用年限之后不得不采取的提高使用壽命和質(zhì)量的方法，公路管理部門每年需要投入大量的人力、財力對一些路況不佳的道路進(jìn)行大中修，所以其受到了社會各界的關(guān)注，要想全面提升大中修的質(zhì)量和安全性，就要切實提高工程管理質(zhì)量，保證維修工程順利進(jìn)行，同時還要做好細(xì)節(jié)的管理，這樣才能實現(xiàn)最終的目標(biāo)。1基本做法及主要措施在對公路施工的過程中進(jìn)行大中修建設(shè)，我們需要采取必要的措施來充分提高工程的質(zhì)量和安全性，加強(qiáng)廉政建設(shè)，實現(xiàn)共同發(fā)展和進(jìn)步，進(jìn)而實現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會的進(jìn)步。具體來說，在公路大中修過程中要做到以下幾點(diǎn)內(nèi)容。1.1確立一個目標(biāo)養(yǎng)護(hù)技術(shù)就是需要通過建設(shè)來全面提升農(nóng)村公路質(zhì)量的關(guān)鍵方式，同時也可以保證農(nóng)村交通的順利進(jìn)行。本文以某地的鄉(xiāng)村公路建設(shè)以及維修的情況來進(jìn)行分析，將該地區(qū)的鄉(xiāng)村公路的大中修工程納入到公路建設(shè)范圍內(nèi)，形成了一個統(tǒng)一的目標(biāo)。通過采取路基補(bǔ)強(qiáng)、水泥穩(wěn)定、邊溝修護(hù)以及安全防護(hù)措施等方法制定出切實可行的施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。以水泥路的施工為例，一是要盡量使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化程度，以全面提升公路路面的平整度指標(biāo)；二是根據(jù)山區(qū)路面的實際情況為主要依據(jù)，將以往的面層高度為3cm提高到5cm，這樣可以滿足了設(shè)計方案的具體要求，還可以滿足公路建設(shè)的具體要求。處理路緣部分時，深入分析了以往成功的經(jīng)驗，一是在設(shè)計中合理的規(guī)劃路邊溝以及路緣帶，如果條件允許可以將路肩墻與水溝邊墻融為一體；二是充分保證開挖深度和寬度都在50cm以上，全面避免路肩啃邊的問題，提高了表面的美觀性。在開始養(yǎng)護(hù)前確定目標(biāo)，可以為鄉(xiāng)村公路的大中修確立一個明確的方向，為質(zhì)量的提升打下了堅實的基礎(chǔ)[1]。1.2保障兩個到位一是思想到位，我們需要保證思想意識的統(tǒng)一性，將鄉(xiāng)村公路的大中修作為主要的工作內(nèi)容來進(jìn)行，避免年年進(jìn)行檢修、年年思想松散的情況出現(xiàn)，保持與全縣公路的建設(shè)實施同步進(jìn)行。在開始施工前，要保證計劃的合理設(shè)置，盡快開展公路的大中修施工。另外，在工程開始前要做好機(jī)械的管理和協(xié)調(diào)，保證工程中的關(guān)鍵機(jī)械準(zhǔn)備就緒，同時還要做好檢修工作，保證機(jī)械設(shè)備處于最佳的工作狀態(tài)之下。公路物資要由總的供應(yīng)站進(jìn)行供應(yīng)和運(yùn)輸，保證工程施工前這些施工材料準(zhǔn)確的運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢蒙稀?.3明確責(zé)任工程中要明確安全管理責(zé)任。安全是工程中需要時刻保持警惕的問題，安全無小事。鄉(xiāng)村公路在進(jìn)行大中修施工的過程中，需要做好以下的幾個方面：設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任管理制度，同時還要有醒目的安全標(biāo)示，有專業(yè)人員進(jìn)行秩序維護(hù)。在工程中要做好材料的安全放置，嚴(yán)格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行，將工程施工路段中的剩余材料清理干凈，保證路面平整性，提高行駛安全性，并且根據(jù)工程要求設(shè)置安全警示標(biāo)示。工程中指定安全員，統(tǒng)一著裝，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志。工程中所有的車輛都要有明顯的標(biāo)記，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在工作之余可以開展安全競賽活動，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予一定的獎勵[2]。2做好養(yǎng)護(hù)措施經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的背后使得我國的交通運(yùn)輸量逐漸增大，很多超限、超載車輛行駛在路面上，使得公路使用壽命持續(xù)下降，在使用的后期階段需要進(jìn)行大中修來養(yǎng)護(hù)，以提升路面的整體質(zhì)量，保證車輛行駛的安全性，而公路養(yǎng)護(hù)施工的工程量逐漸增大。如何才能通過公路的大中修養(yǎng)護(hù)來促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，是所有的公路相關(guān)單位和工作人員所面臨的一大難題。在養(yǎng)護(hù)工作中，要全面提升每條公路的質(zhì)量，提高車輛行駛的安全性，保證交通順利運(yùn)行。下面將以筆者的實踐經(jīng)驗為基礎(chǔ)，提出公路大中修質(zhì)量的具體措施[3]。2.1用好原、材料原材料以及施工工藝是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，在本文所述的公路工程中，各個路段中的白灰、水泥、碎石、粉煤灰、瀝青等材料都是主要的施工材料，必須嚴(yán)格控制這些材料的質(zhì)量，不合格的材料禁止進(jìn)入到施工場地內(nèi)，工程技術(shù)人員根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行材料質(zhì)量的抽查，防止以次充好和冒牌頂用的現(xiàn)象存在。每個工程項目在實施前，施工技術(shù)人員必須與施工班組人員進(jìn)行技術(shù)交底，讓施工人員充分了解工程的具體施工情況，并且技術(shù)人員全程跟蹤和檢查。還要建立完善的質(zhì)量檢查和自我檢查體系，對于工程項目實施全面的抽查，項目組以及監(jiān)理單位日常的監(jiān)督管理，采取全面的管理措施來保證工程的質(zhì)量，還要對于企業(yè)、所在行業(yè)以及社會的全方位進(jìn)行監(jiān)督、管理，這樣才能充分保證工程質(zhì)量，也有效地避免了延期交付情況的出現(xiàn)。2.2做好設(shè)計（1）按照設(shè)計方案選擇省時省力方案。在公路橋梁大中修的過程中避免施工人員存在懶惰的思想，提高員工工作的積極性，對于一些原設(shè)計方案不能滿足車輛重載行駛的要求，要重新進(jìn)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的修訂，否則必然會造成已經(jīng)完成大中修的工程再次出現(xiàn)質(zhì)量問題。（2）提高公路工程的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸量呈現(xiàn)成倍增長的趨勢，需要設(shè)計人員以當(dāng)前的公路標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，充分考慮到未來的發(fā)展趨勢，以滿足未來的發(fā)展趨勢為設(shè)計目標(biāo)，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，全面提升設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，提高了交通運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，便于人民出行。（3）改變設(shè)計思路，在不增加施工費(fèi)用的前提之下，選擇更加穩(wěn)定且質(zhì)量更高的車輛載荷設(shè)計方案，原有的設(shè)計模式已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代化發(fā)展的需要，就要采取更好的方式。原有的兩層灰土模式已經(jīng)出現(xiàn)了沉陷、翻漿的情況，可以根據(jù)需要轉(zhuǎn)換成水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)形式。在實際工作中，可以根據(jù)公路的具體情況以及施工環(huán)境改變公路結(jié)構(gòu)形式，換個設(shè)計模式，才能取得更好的效果，促進(jìn)我國社會的發(fā)展和進(jìn)步。3公路養(yǎng)護(hù)大中修合同管理3.1招投標(biāo)管理公路養(yǎng)護(hù)大中修工程，一般選擇的是招標(biāo)的形式來確定施工單位。招標(biāo)必須要保證公平、公正以及合法性，擇優(yōu)選擇。招標(biāo)工作要做好保密措施，不能提前泄露底價，確保整個招標(biāo)該過程順利進(jìn)行。3.2合同轉(zhuǎn)包、分包從當(dāng)前實際情況來看，很多的中標(biāo)單位并不是最終的施工單位。這就導(dǎo)致了在具體施工過程中存在著轉(zhuǎn)包、分包的情況。在該過程中也要保證最終的