制冷系統(tǒng)故障及分析課件

制冷系統(tǒng)故障及分析2012年1A制冷系統(tǒng)故障及分析2012年1A注意事項(xiàng)每次開(kāi)機(jī)前要例行檢查：

系統(tǒng)是否經(jīng)過(guò)抽空處理，并且系統(tǒng)內(nèi)加入適量的制冷劑。

所有截止閥（壓縮機(jī)吸排氣閥、供液閥、手閥等)是否處于開(kāi)啟狀態(tài)；常溫狀態(tài)下各壓力表讀數(shù)是否正常（0.6～0.7Mpa）壓縮機(jī)油位是否正常(2/4～3/4)冷卻水壓力、流量、溫度是否正常（0.2Mpa左右）.送電后應(yīng)注意：

三相相序、電壓是否正常；各繼電器調(diào)節(jié)在標(biāo)準(zhǔn)范圍、控制有效；油壓差是否復(fù)位等；檢查曲軸箱的加熱器加熱情況，曲軸箱的溫度應(yīng)高于環(huán)境溫度（20℃）。2A注意事項(xiàng)每次開(kāi)機(jī)前要例行檢查：2A開(kāi)機(jī)后注意事項(xiàng)開(kāi)機(jī)后要注意：

壓縮機(jī)運(yùn)行聲音是否正常；制冷管路是否有異常振動(dòng)；壓縮機(jī)本身的振動(dòng)是否最小，視液鏡流量是否正常；膨脹閥結(jié)霜情況；壓縮機(jī)回霜情況；壓縮機(jī)冷凍機(jī)油視情況而定，一般在制冷機(jī)第一次連續(xù)運(yùn)行100小時(shí)，制冷系統(tǒng)正常連續(xù)運(yùn)行12000-15000小時(shí)后請(qǐng)更換與系統(tǒng)相匹配的冷凍機(jī)機(jī)油；水冷凝器需定期清洗，一般為一年?？刹鹣?，也可用水處理清洗劑進(jìn)行循環(huán)清洗。對(duì)于風(fēng)冷機(jī)組，及時(shí)清理冷凝器外表面。注意：壓縮機(jī)不能頻繁啟動(dòng)。(啟動(dòng)間隔的時(shí)間應(yīng)大于3min)3A開(kāi)機(jī)后注意事項(xiàng)開(kāi)機(jī)后要注意：3A高壓報(bào)警原因常見(jiàn)問(wèn)題及處理辦法：1、高壓壓力過(guò)高，高壓報(bào)警；

原因：a、制冷劑太多；

b、冷卻水溫度高；c、流量不足或水冷凝器結(jié)垢；d、制冷管道低壓段有泄漏，吸入空氣；e、高壓排氣閥沒(méi)開(kāi)足或損壞,造成排氣不暢；4A高壓報(bào)警原因常見(jiàn)問(wèn)題及處理辦法：4A高壓報(bào)警解決辦法a、放出多余的制冷劑；b、降低冷卻水的溫度；c、提高冷卻水的流量，定期清洗冷凝器；d、將系統(tǒng)內(nèi)剩余的制冷劑回收，系統(tǒng)重新打壓找出漏點(diǎn)。e、開(kāi)足高壓閥片保證有足夠的排氣量或更換新的閥片；▲可以通過(guò)消警復(fù)位按扭進(jìn)行復(fù)位，按扭開(kāi)關(guān)在高壓壓力繼電器上，復(fù)位前需排除故障。5A高壓報(bào)警解決辦法5A油壓報(bào)警原因壓縮機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜機(jī)器，保證壓縮機(jī)曲軸、軸承、連桿、活塞等運(yùn)動(dòng)件的充分潤(rùn)滑是維持機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本要求。原因：a、冷凍油油不夠造成壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)油位不夠，油泵吸不到油；

b、油臟，造成油泵過(guò)濾器堵塞；

c、油壓差繼電器失靈；

d、油泵發(fā)生故障；e、冷凍油里有大量的氟利昂，造成油壓建立不起來(lái)；f、回液-----危害在于稀釋潤(rùn)滑油；6A油壓報(bào)警原因6A油壓差報(bào)警解決辦法a、補(bǔ)加足夠的冷凍機(jī)油至視鏡的標(biāo)準(zhǔn)液位；b、更換新的冷凍機(jī)油，從放油孔取出過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗；c、更換新的油壓差繼電器；d、更換新的油泵；e、停機(jī)，通過(guò)壓縮機(jī)自身的電解熱在曲軸箱加熱，起到油氟分離或下次啟動(dòng)前需保證冷凍油高于常溫；f、被稀釋的潤(rùn)滑油到達(dá)摩擦面后，粘度低，不能形成足夠厚度的保護(hù)油膜，久而久之會(huì)造成磨損，調(diào)整蒸發(fā)器的過(guò)液量；7A油壓差報(bào)警解決辦法7A壓縮機(jī)熱保護(hù)▲壓縮機(jī)啟動(dòng)90s后油壓差繼電器起作用，若還沒(méi)有油壓差，將報(bào)警，報(bào)警后可以通過(guò)油壓差繼電器上的復(fù)位按扭復(fù)位進(jìn)行消警。3、壓縮機(jī)熱保護(hù)（電機(jī)溫度超過(guò)85℃）：原因：a、系統(tǒng)的回氣量不足，電機(jī)沒(méi)有得到充分的冷卻；b、電源電壓不正常、缺相、電機(jī)過(guò)載；c、冷凝壓力太高等問(wèn)題引起的電機(jī)高溫、排氣溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油焦糊等過(guò)熱現(xiàn)象；8A壓縮機(jī)熱保護(hù)▲壓縮機(jī)啟動(dòng)90s后油壓差繼電器起作用，若還沒(méi)有熱保護(hù)解決方法a、調(diào)整中冷膨脹閥，加大系統(tǒng)的循環(huán)量，使電機(jī)充分冷卻；

a.1、檢查供液管路是否發(fā)生堵塞（供液截止閥，干燥過(guò)濾器，電磁閥、膨脹閥前的濾網(wǎng)等）如發(fā)生堵塞要進(jìn)行解決。a.2、檢查回氣管路和壓縮機(jī)的吸氣過(guò)濾器有無(wú)堵塞，有堵塞進(jìn)行修復(fù)；a.3、檢查是否缺少制冷劑，如缺少制冷劑需補(bǔ)充制冷劑。9A熱保護(hù)解決方法9A熱保護(hù)解決方法b、檢查供電三相電壓是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，檢測(cè)相序之間的阻值是否平衡；c、冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過(guò)高。c.1、排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高，吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定，提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度?！娮訜岜Ｗo(hù)后報(bào)警后，將熱保護(hù)的220V控制電源關(guān)掉重新啟動(dòng)就可報(bào)警消除。10A熱保護(hù)解決方法b、檢查供電三電機(jī)故障電機(jī)故障和機(jī)械故障(包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等)：電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。繞組燒毀的原因有下六種：（1）異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；（2）金屬屑引起的繞組短路；

（3）接觸器問(wèn)題；（4）電源缺相和電壓異常；（5）冷卻不足；（6）用壓縮機(jī)抽真空。11A電機(jī)故障11A原因一異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；電機(jī)負(fù)荷包括壓縮氣體所需負(fù)荷以及克服機(jī)械摩擦所需負(fù)荷。壓比過(guò)大，或壓差過(guò)大，會(huì)使壓縮過(guò)程更為困難；而潤(rùn)滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機(jī)負(fù)荷。

潤(rùn)滑失效，摩擦阻力增大，是負(fù)荷異常的首要原因。

堵轉(zhuǎn)時(shí)的電流（堵轉(zhuǎn)電流）大約是正常運(yùn)行電流的4－8倍。頻繁啟動(dòng)和異常負(fù)荷，使繞組經(jīng)受高溫考驗(yàn)，會(huì)降低漆包線的絕緣性能。

12A原因一異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；12A原因二金屬屑引起的繞組短路；繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

金屬屑的來(lái)源包括施工時(shí)留下的銅管屑，焊渣，壓縮機(jī)內(nèi)部磨損和零部件損壞（比如閥片破碎）時(shí)掉下的金屬屑等。系統(tǒng)中如果有較多水分（真空抽得不理想，潤(rùn)滑油和制冷劑含水量大，負(fù)壓回氣管破裂后空氣進(jìn)入等），潤(rùn)滑油就可能出現(xiàn)酸性。酸性潤(rùn)滑油會(huì)腐蝕銅管和繞組絕緣層，一方面，它會(huì)引起鍍銅現(xiàn)象；另一方面，這種含有銅原子的酸性潤(rùn)滑油的絕緣性能很差，為繞組短路提供了條件。13A原因二金屬屑引起的繞組短路；13A原因三接觸器問(wèn)題；接觸器必須能滿足苛刻的條件，如快速循環(huán)，持續(xù)超載和低電壓。它們必須有足夠大的面積以散發(fā)負(fù)載電流所產(chǎn)生的熱量，觸點(diǎn)材料的選擇必須在啟動(dòng)或堵轉(zhuǎn)等大電流情況下能防止焊合。

接觸器的額定電流不能低于壓縮機(jī)銘牌上的額定電流。規(guī)格小或質(zhì)量低劣的接觸器無(wú)法經(jīng)受壓縮機(jī)啟動(dòng)，堵轉(zhuǎn)和低電壓時(shí)的大電流沖擊，容易出現(xiàn)單相或多相觸點(diǎn)抖動(dòng),焊接甚至脫落的現(xiàn)象，引起電機(jī)損壞。因此，當(dāng)電機(jī)燒毀后，檢查接觸器是必不可少的工序14A原因三接觸器問(wèn)題；14A原因四電源缺相和電壓異常；

電壓不正常和缺相可以輕而易舉地毀掉任何電機(jī)。電源電壓變化范圍不能超過(guò)額定電壓的±10%。三相間的電壓不平衡不能超過(guò)5％。如果發(fā)生缺相時(shí)壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，它將繼續(xù)運(yùn)行但會(huì)有大的負(fù)載電流。當(dāng)電機(jī)繞組冷卻至設(shè)定溫度，接觸器會(huì)閉合，但壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，并進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)。15A原因四電源缺相和電壓異常；15A原因五冷卻不足；功率較大的壓縮機(jī)一般都是回氣冷卻型的?？諝饫鋮s型壓縮機(jī)（一般不超過(guò)10HP）對(duì)回氣的依賴性小，但對(duì)壓縮機(jī)環(huán)境溫度和冷卻風(fēng)量有明確要求。

電機(jī)過(guò)熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù)，有些用戶不深入檢查原因，甚至將熱保護(hù)器短路，那是非常糟糕的事情。過(guò)不了多久，電機(jī)就會(huì)燒掉。

16A原因五冷卻不足；16A原因六用壓縮機(jī)抽真空；開(kāi)啟式制冷壓縮機(jī)已經(jīng)被人們淡忘了，但制冷行業(yè)中還有一些現(xiàn)場(chǎng)施工人員保留了過(guò)去的習(xí)慣――用壓縮機(jī)抽真空。這是非常危險(xiǎn)的。

空氣扮演著絕緣介質(zhì)的角色。密閉容器內(nèi)抽真空后，里面的電極之間的放電現(xiàn)象就很容易發(fā)生。因此，隨著壓縮機(jī)殼體內(nèi)的真空度的加深，殼內(nèi)裸露的接線柱之間或絕緣層有微小破損的繞組之間失去了絕緣介質(zhì)，一旦通電，電機(jī)可能在瞬間內(nèi)短路燒毀。如果殼體漏電，還可能造成人員觸電。

因此，禁止用壓縮機(jī)抽真空，并且在系統(tǒng)和壓縮機(jī)處于真空狀態(tài)時(shí)（抽完真空還沒(méi)有加制冷劑），嚴(yán)禁給壓縮機(jī)通電。17A原因六用壓縮機(jī)抽真空；17A液擊的危害液態(tài)制冷劑和／或潤(rùn)滑油隨氣體吸入壓縮機(jī)氣缸時(shí)損壞吸氣閥片的現(xiàn)象；液擊可以在很短時(shí)間內(nèi)造成壓縮受力件（如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷(xiāo)等）的損壞，是往復(fù)式壓縮機(jī)的致命殺手；液體的密度是氣體的數(shù)十甚至數(shù)百倍，因而液體流動(dòng)時(shí)的動(dòng)量比氣體大得多的，產(chǎn)生的沖擊力也大得多。吸氣中夾雜較多液滴進(jìn)入氣缸時(shí)的流動(dòng)屬于兩相流。兩相流在吸氣閥片上產(chǎn)生的沖擊不僅強(qiáng)度大而且頻率高，就好像臺(tái)風(fēng)夾雜著鵝卵石敲打在玻璃窗上，其破壞性是不言而喻的。18A液擊的危害18A液擊種類(lèi)能引起壓縮機(jī)液擊的液體有下幾種來(lái)源：（1）回液，即從蒸發(fā)器中流回壓縮機(jī)的液態(tài)制冷劑或潤(rùn)滑油；（2）帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的泡沫；（3）壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油太多?；匾海换匾菏侵笁嚎s機(jī)運(yùn)行時(shí)蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑通過(guò)吸氣管路回到壓縮機(jī)的現(xiàn)象或過(guò)程?；匾翰粌H會(huì)引起液擊，還會(huì)稀釋潤(rùn)滑油造成磨損。磨損時(shí)電機(jī)的負(fù)荷和電流會(huì)大大增加，久而久之將引起電機(jī)故障。

對(duì)于回液較難避免的制冷系統(tǒng)，安裝氣液分離器和采用抽空停機(jī)控制可以有效阻止或降低回液的危害。19A液擊種類(lèi)能引起壓縮機(jī)液擊的液體有下幾種來(lái)源：19A20A20A21A21A帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的泡沫回氣冷卻型壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液?jiǎn)?dòng)。帶液?jiǎn)?dòng)的根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充滿了曲軸箱。一旦通過(guò)進(jìn)氣道吸入氣缸，泡沫會(huì)還原成液體（潤(rùn)滑油與制冷劑的混合物），很容易引起液擊。顯然，帶液?jiǎn)?dòng)引起的液擊只發(fā)生在啟動(dòng)過(guò)程。

22A帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的泡沫22A壓縮機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多油位高于油視鏡范圍，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸和連桿大頭就可能頻繁撞擊油面，引起潤(rùn)滑油大量飛濺。飛濺的潤(rùn)滑油一旦竄入進(jìn)氣道，帶入氣缸，就可能引起液擊。

但對(duì)于回油不好的系統(tǒng)，要認(rèn)真尋找影響回油的根源，一味地補(bǔ)充潤(rùn)滑油是危險(xiǎn)的。即使暫時(shí)油位不高，也要注意潤(rùn)滑油突然大量返回時(shí)（比如化霜后）可能造成的危險(xiǎn)。潤(rùn)滑油引起的液擊也是非常常見(jiàn)的。23A壓縮機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多23A水壓力報(bào)警原因及解決方法水壓力/流量報(bào)警：原因：a、冷卻水壓力低于水壓力繼電器設(shè)定的壓力；b、水壓力繼電器失效；

解決辦法：a、確保冷卻水壓力高于水壓力繼電器設(shè)定的壓力。在保證冷卻效果壓縮機(jī)高壓不報(bào)警的情況下可適當(dāng)調(diào)低水壓力繼電器設(shè)定壓力；b、更換水壓力繼電器。▲只要水壓力高于水壓力繼電器或水流量設(shè)定的壓力報(bào)警消除。24A水壓力報(bào)警原因及解決方法水壓力/流量報(bào)警：24A壓縮機(jī)不啟動(dòng)原因原因：a、高壓報(bào)警、油壓差報(bào)警、電子熱保護(hù)、過(guò)載、水壓力報(bào)警等之中有一個(gè)報(bào)警；b、瞬間啟動(dòng)電流太大，導(dǎo)致熱過(guò)載保護(hù)或空氣開(kāi)關(guān)保護(hù)；c、壓縮機(jī)曲軸咬死、活塞缸咬死；d、控制系統(tǒng)故障，對(duì)壓縮機(jī)沒(méi)有輸出控制；

e、電器系統(tǒng)故障如PLC故障、交流接觸器故障等；

25A壓縮機(jī)不啟動(dòng)原因25A壓縮機(jī)不啟動(dòng)解決方法a、逐一排除直至找到問(wèn)題所在、排除；

b、查出電流大的原因，將熱過(guò)載復(fù)位后即可啟動(dòng)。

c、找出原因，維修壓縮機(jī)；

d、尋求軟件設(shè)計(jì)人員前來(lái)解決；

e、找出原因，更換新的部件；

26A壓縮機(jī)不啟動(dòng)解決方法26A制冷效果差因素

原因：a、膨脹閥開(kāi)啟過(guò)大或太小。膨脹閥開(kāi)啟過(guò)大壓縮機(jī)本身積霜嚴(yán)重，過(guò)液量太大，膨脹閥開(kāi)啟過(guò)小，過(guò)液量不足；

b、制冷系統(tǒng)堵塞不暢，如過(guò)濾器堵塞、膨脹閥堵塞、相關(guān)閥門(mén)未開(kāi)或未開(kāi)足、電磁閥失靈等；

c、制冷劑不夠；

d、壓縮機(jī)閥板上部或汽缸下部的紙墊被擊穿或破裂或壓縮機(jī)吸排氣閥片破碎；27A制冷效果差因素27A制冷效果差解決方法a、調(diào)節(jié)膨脹閥，使壓縮機(jī)達(dá)到最佳工況。

b、找到堵塞的部位和原因，及時(shí)進(jìn)行清洗。

c、根據(jù)壓縮機(jī)實(shí)際工況補(bǔ)充適量的制冷劑。

d、更換新的紙墊或排氣閥片。28A制冷效果差解決方法28A制冷系統(tǒng)故障及分析2012年29A制冷系統(tǒng)故障及分析2012年1A注意事項(xiàng)每次開(kāi)機(jī)前要例行檢查：

系統(tǒng)是否經(jīng)過(guò)抽空處理，并且系統(tǒng)內(nèi)加入適量的制冷劑。

所有截止閥（壓縮機(jī)吸排氣閥、供液閥、手閥等)是否處于開(kāi)啟狀態(tài)；常溫狀態(tài)下各壓力表讀數(shù)是否正常（0.6～0.7Mpa）壓縮機(jī)油位是否正常(2/4～3/4)冷卻水壓力、流量、溫度是否正常（0.2Mpa左右）.送電后應(yīng)注意：

三相相序、電壓是否正常；各繼電器調(diào)節(jié)在標(biāo)準(zhǔn)范圍、控制有效；油壓差是否復(fù)位等；檢查曲軸箱的加熱器加熱情況，曲軸箱的溫度應(yīng)高于環(huán)境溫度（20℃）。30A注意事項(xiàng)每次開(kāi)機(jī)前要例行檢查：2A開(kāi)機(jī)后注意事項(xiàng)開(kāi)機(jī)后要注意：

壓縮機(jī)運(yùn)行聲音是否正常；制冷管路是否有異常振動(dòng)；壓縮機(jī)本身的振動(dòng)是否最小，視液鏡流量是否正常；膨脹閥結(jié)霜情況；壓縮機(jī)回霜情況；壓縮機(jī)冷凍機(jī)油視情況而定，一般在制冷機(jī)第一次連續(xù)運(yùn)行100小時(shí)，制冷系統(tǒng)正常連續(xù)運(yùn)行12000-15000小時(shí)后請(qǐng)更換與系統(tǒng)相匹配的冷凍機(jī)機(jī)油；水冷凝器需定期清洗，一般為一年。可拆洗，也可用水處理清洗劑進(jìn)行循環(huán)清洗。對(duì)于風(fēng)冷機(jī)組，及時(shí)清理冷凝器外表面。注意：壓縮機(jī)不能頻繁啟動(dòng)。(啟動(dòng)間隔的時(shí)間應(yīng)大于3min)31A開(kāi)機(jī)后注意事項(xiàng)開(kāi)機(jī)后要注意：3A高壓報(bào)警原因常見(jiàn)問(wèn)題及處理辦法：1、高壓壓力過(guò)高，高壓報(bào)警；

原因：a、制冷劑太多；

b、冷卻水溫度高；c、流量不足或水冷凝器結(jié)垢；d、制冷管道低壓段有泄漏，吸入空氣；e、高壓排氣閥沒(méi)開(kāi)足或損壞,造成排氣不暢；32A高壓報(bào)警原因常見(jiàn)問(wèn)題及處理辦法：4A高壓報(bào)警解決辦法a、放出多余的制冷劑；b、降低冷卻水的溫度；c、提高冷卻水的流量，定期清洗冷凝器；d、將系統(tǒng)內(nèi)剩余的制冷劑回收，系統(tǒng)重新打壓找出漏點(diǎn)。e、開(kāi)足高壓閥片保證有足夠的排氣量或更換新的閥片；▲可以通過(guò)消警復(fù)位按扭進(jìn)行復(fù)位，按扭開(kāi)關(guān)在高壓壓力繼電器上，復(fù)位前需排除故障。33A高壓報(bào)警解決辦法5A油壓報(bào)警原因壓縮機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜機(jī)器，保證壓縮機(jī)曲軸、軸承、連桿、活塞等運(yùn)動(dòng)件的充分潤(rùn)滑是維持機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本要求。原因：a、冷凍油油不夠造成壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)油位不夠，油泵吸不到油；

b、油臟，造成油泵過(guò)濾器堵塞；

c、油壓差繼電器失靈；

d、油泵發(fā)生故障；e、冷凍油里有大量的氟利昂，造成油壓建立不起來(lái)；f、回液-----危害在于稀釋潤(rùn)滑油；34A油壓報(bào)警原因6A油壓差報(bào)警解決辦法a、補(bǔ)加足夠的冷凍機(jī)油至視鏡的標(biāo)準(zhǔn)液位；b、更換新的冷凍機(jī)油，從放油孔取出過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗；c、更換新的油壓差繼電器；d、更換新的油泵；e、停機(jī)，通過(guò)壓縮機(jī)自身的電解熱在曲軸箱加熱，起到油氟分離或下次啟動(dòng)前需保證冷凍油高于常溫；f、被稀釋的潤(rùn)滑油到達(dá)摩擦面后，粘度低，不能形成足夠厚度的保護(hù)油膜，久而久之會(huì)造成磨損，調(diào)整蒸發(fā)器的過(guò)液量；35A油壓差報(bào)警解決辦法7A壓縮機(jī)熱保護(hù)▲壓縮機(jī)啟動(dòng)90s后油壓差繼電器起作用，若還沒(méi)有油壓差，將報(bào)警，報(bào)警后可以通過(guò)油壓差繼電器上的復(fù)位按扭復(fù)位進(jìn)行消警。3、壓縮機(jī)熱保護(hù)（電機(jī)溫度超過(guò)85℃）：原因：a、系統(tǒng)的回氣量不足，電機(jī)沒(méi)有得到充分的冷卻；b、電源電壓不正常、缺相、電機(jī)過(guò)載；c、冷凝壓力太高等問(wèn)題引起的電機(jī)高溫、排氣溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油焦糊等過(guò)熱現(xiàn)象；36A壓縮機(jī)熱保護(hù)▲壓縮機(jī)啟動(dòng)90s后油壓差繼電器起作用，若還沒(méi)有熱保護(hù)解決方法a、調(diào)整中冷膨脹閥，加大系統(tǒng)的循環(huán)量，使電機(jī)充分冷卻；

a.1、檢查供液管路是否發(fā)生堵塞（供液截止閥，干燥過(guò)濾器，電磁閥、膨脹閥前的濾網(wǎng)等）如發(fā)生堵塞要進(jìn)行解決。a.2、檢查回氣管路和壓縮機(jī)的吸氣過(guò)濾器有無(wú)堵塞，有堵塞進(jìn)行修復(fù)；a.3、檢查是否缺少制冷劑，如缺少制冷劑需補(bǔ)充制冷劑。37A熱保護(hù)解決方法9A熱保護(hù)解決方法b、檢查供電三相電壓是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，檢測(cè)相序之間的阻值是否平衡；c、冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過(guò)高。c.1、排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高，吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定，提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度?！娮訜岜Ｗo(hù)后報(bào)警后，將熱保護(hù)的220V控制電源關(guān)掉重新啟動(dòng)就可報(bào)警消除。38A熱保護(hù)解決方法b、檢查供電三電機(jī)故障電機(jī)故障和機(jī)械故障(包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等)：電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。繞組燒毀的原因有下六種：（1）異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；（2）金屬屑引起的繞組短路；

（3）接觸器問(wèn)題；（4）電源缺相和電壓異常；（5）冷卻不足；（6）用壓縮機(jī)抽真空。39A電機(jī)故障11A原因一異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；電機(jī)負(fù)荷包括壓縮氣體所需負(fù)荷以及克服機(jī)械摩擦所需負(fù)荷。壓比過(guò)大，或壓差過(guò)大，會(huì)使壓縮過(guò)程更為困難；而潤(rùn)滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機(jī)負(fù)荷。

潤(rùn)滑失效，摩擦阻力增大，是負(fù)荷異常的首要原因。

堵轉(zhuǎn)時(shí)的電流（堵轉(zhuǎn)電流）大約是正常運(yùn)行電流的4－8倍。頻繁啟動(dòng)和異常負(fù)荷，使繞組經(jīng)受高溫考驗(yàn)，會(huì)降低漆包線的絕緣性能。

40A原因一異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；12A原因二金屬屑引起的繞組短路；繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

金屬屑的來(lái)源包括施工時(shí)留下的銅管屑，焊渣，壓縮機(jī)內(nèi)部磨損和零部件損壞（比如閥片破碎）時(shí)掉下的金屬屑等。系統(tǒng)中如果有較多水分（真空抽得不理想，潤(rùn)滑油和制冷劑含水量大，負(fù)壓回氣管破裂后空氣進(jìn)入等），潤(rùn)滑油就可能出現(xiàn)酸性。酸性潤(rùn)滑油會(huì)腐蝕銅管和繞組絕緣層，一方面，它會(huì)引起鍍銅現(xiàn)象；另一方面，這種含有銅原子的酸性潤(rùn)滑油的絕緣性能很差，為繞組短路提供了條件。41A原因二金屬屑引起的繞組短路；13A原因三接觸器問(wèn)題；接觸器必須能滿足苛刻的條件，如快速循環(huán)，持續(xù)超載和低電壓。它們必須有足夠大的面積以散發(fā)負(fù)載電流所產(chǎn)生的熱量，觸點(diǎn)材料的選擇必須在啟動(dòng)或堵轉(zhuǎn)等大電流情況下能防止焊合。

接觸器的額定電流不能低于壓縮機(jī)銘牌上的額定電流。規(guī)格小或質(zhì)量低劣的接觸器無(wú)法經(jīng)受壓縮機(jī)啟動(dòng)，堵轉(zhuǎn)和低電壓時(shí)的大電流沖擊，容易出現(xiàn)單相或多相觸點(diǎn)抖動(dòng),焊接甚至脫落的現(xiàn)象，引起電機(jī)損壞。因此，當(dāng)電機(jī)燒毀后，檢查接觸器是必不可少的工序42A原因三接觸器問(wèn)題；14A原因四電源缺相和電壓異常；

電壓不正常和缺相可以輕而易舉地毀掉任何電機(jī)。電源電壓變化范圍不能超過(guò)額定電壓的±10%。三相間的電壓不平衡不能超過(guò)5％。如果發(fā)生缺相時(shí)壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，它將繼續(xù)運(yùn)行但會(huì)有大的負(fù)載電流。當(dāng)電機(jī)繞組冷卻至設(shè)定溫度，接觸器會(huì)閉合，但壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，并進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)。43A原因四電源缺相和電壓異常；15A原因五冷卻不足；功率較大的壓縮機(jī)一般都是回氣冷卻型的。空氣冷卻型壓縮機(jī)（一般不超過(guò)10HP）對(duì)回氣的依賴性小，但對(duì)壓縮機(jī)環(huán)境溫度和冷卻風(fēng)量有明確要求。

電機(jī)過(guò)熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù)，有些用戶不深入檢查原因，甚至將熱保護(hù)器短路，那是非常糟糕的事情。過(guò)不了多久，電機(jī)就會(huì)燒掉。

44A原因五冷卻不足；16A原因六用壓縮機(jī)抽真空；開(kāi)啟式制冷壓縮機(jī)已經(jīng)被人們淡忘了，但制冷行業(yè)中還有一些現(xiàn)場(chǎng)施工人員保留了過(guò)去的習(xí)慣――用壓縮機(jī)抽真空。這是非常危險(xiǎn)的。

空氣扮演著絕緣介質(zhì)的角色。密閉容器內(nèi)抽真空后，里面的電極之間的放電現(xiàn)象就很容易發(fā)生。因此，隨著壓縮機(jī)殼體內(nèi)的真空度的加深，殼內(nèi)裸露的接線柱之間或絕緣層有微小破損的繞組之間失去了絕緣介質(zhì)，一旦通電，電機(jī)可能在瞬間內(nèi)短路燒毀。如果殼體漏電，還可能造成人員觸電。

因此，禁止用壓縮機(jī)抽真空，并且在系統(tǒng)和壓縮機(jī)處于真空狀態(tài)時(shí)（抽完真空還沒(méi)有加制冷劑），嚴(yán)禁給壓縮機(jī)通電。45A原因六用壓縮機(jī)抽真空；17A液擊的危害液態(tài)制冷劑和／或潤(rùn)滑油隨氣體吸入壓縮機(jī)氣缸時(shí)損壞吸氣閥片的現(xiàn)象；液擊可以在很短時(shí)間內(nèi)造成壓縮受力件（如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷(xiāo)等）的損壞，是往復(fù)式壓縮機(jī)的致命殺手；液體的密度是氣體的數(shù)十甚至數(shù)百倍，因而液體流動(dòng)時(shí)的動(dòng)量比氣體大得多的，產(chǎn)生的沖擊力也大得多。吸氣中夾雜較多液滴進(jìn)入氣缸時(shí)的流動(dòng)屬于兩相流。兩相流在吸氣閥片上產(chǎn)生的沖擊不僅強(qiáng)度大而且頻率高，就好像臺(tái)風(fēng)夾雜著鵝卵石敲打在玻璃窗上，其破壞性是不言而喻的。46A液擊的危害18A液擊種類(lèi)能引起壓縮機(jī)液擊的液體有下幾種來(lái)源：（1）回液，即從蒸發(fā)器中流回壓縮機(jī)的液態(tài)制冷劑或潤(rùn)滑油；（2）帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的泡沫；（3）壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油太多?；匾?；回液是指壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑通過(guò)吸氣管路回到壓縮機(jī)的現(xiàn)象或過(guò)程?；匾翰粌H會(huì)引起液擊，還會(huì)稀釋潤(rùn)滑油造成磨損。磨損時(shí)電機(jī)的負(fù)荷和電流會(huì)大大增加，久而久之將引起電機(jī)故障。

對(duì)于回液較難避免的制冷系統(tǒng)，安裝氣液分離器和采用抽空停機(jī)控制可以有效阻止或降低回液的危害。47A液擊種類(lèi)能引起壓縮機(jī)液擊的液體有下幾種來(lái)源：19A48A20A49A21A帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的泡沫回氣冷卻型壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液?jiǎn)?dòng)。帶液?jiǎn)?dòng)的根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充滿了曲軸箱。一旦通過(guò)進(jìn)氣道吸入氣缸，泡沫會(huì)還原成液體（潤(rùn)滑油與制冷劑的混合物），很容易引起液擊。顯然，帶液?jiǎn)?dòng)引起的液擊只發(fā)生在啟動(dòng)過(guò)程。

50A帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的泡沫22A壓縮機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多油位高于油視鏡范圍，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸和連桿大頭就可能頻繁撞擊油面，引起潤(rùn)滑油大量飛濺。飛濺的潤(rùn)滑油一旦竄入進(jìn)氣道，帶入氣缸，就