立交橋跨既有高速公路施工管理分析

立交橋跨既有高速公路施工管理分析首先介紹了立交橋跨路施工的具體程序，隨后分析了立交橋跨現(xiàn)有高速公路的施工管理，包括現(xiàn)有道路兩側(cè)屏障的搬遷方案、立交橋的施工、現(xiàn)有道路拓寬路段的施工管理等。結(jié)論證實(shí)，在新建立交橋跨既有高速公路的施工管理過(guò)程中，不僅要確保道路暢通，而且要保證汽車駕駛安全性，高度重視施工管理過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。1跨路施工的具體程序在跨穿公路施工過(guò)程中，建設(shè)單位首先需要制定相應(yīng)的交叉口建設(shè)方案，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位組成的評(píng)審會(huì)議的評(píng)審意見(jiàn)，對(duì)方案進(jìn)行修改和完善。其次，建設(shè)單位應(yīng)提交跨道路建設(shè)方案及相關(guān)批準(zhǔn)文件，并致函跨道路物業(yè)單位，申請(qǐng)跨道路建設(shè)，經(jīng)跨道路物業(yè)單位同意后主持跨道路規(guī)劃專家評(píng)審會(huì)議。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)評(píng)審會(huì)議的評(píng)審意見(jiàn)，對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行重新修訂和完善，將最終的建設(shè)方案上報(bào)有關(guān)部門備案。建設(shè)單位需要由省級(jí)行政服務(wù)中心交通窗口處理交通行政許可決定，建設(shè)協(xié)議之后辦理施工許可證，并等待整個(gè)道路交通建設(shè)單位將控制計(jì)劃交至交通警察、高速公路和其他相關(guān)部門進(jìn)行審批。與安全施工管理部門和交警部門簽訂支付安全押金的協(xié)議后，施工單位可以就施工內(nèi)容共同召開(kāi)有關(guān)單位會(huì)議。最后，建設(shè)單位需要在省級(jí)媒體上發(fā)布交通管制信息。在等待一切工作就緒后，公路交警、管理處和施工單位實(shí)施交通管制，工程正式開(kāi)工。2立交橋跨現(xiàn)有高速公路的施工管理一般情況下，施工前會(huì)簽訂一份協(xié)議以說(shuō)明施工方與現(xiàn)有公路管理施工方的相關(guān)事宜，探討道路的安全、損害賠償?shù)认嚓P(guān)內(nèi)容并支付相應(yīng)的費(fèi)用，辦理施工許可證并進(jìn)行最終施工。在施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照上述約定進(jìn)行施工，施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：保持路面的完整性，在施工中使用起重機(jī)等工具時(shí)要做好對(duì)地面的保護(hù)措施；如果道路上有裂縫，要及時(shí)沖洗掉遺撒在公路上的施工垃圾、材料等，以免時(shí)間長(zhǎng)不容易清除或增加裂縫。2.1交通管制措施和保持道路暢通的措施。在跨界施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)既有高速公路進(jìn)行交通管制。在進(jìn)行交通管制時(shí)，需要得到交警部門的幫助和合作。一般情況下，建設(shè)單位會(huì)提前在省級(jí)媒體上發(fā)布公路建設(shè)交通管理通知，提前向社會(huì)公告封閉道路。所采用的交通控制方法可分為兩種類型，即半封閉式、半雙向交通和封閉式硬路肩。半封閉、半雙向交通是根據(jù)公路的實(shí)際情況和交通流量來(lái)確定哪一半道路封閉，封閉道路到公路中線與隔離區(qū)封閉，封閉另一半道路為雙向交通。部分立交橋跨越現(xiàn)有高速公路施工，需要加寬部分現(xiàn)有高速公路與立交橋連接作為樞紐工程。在施工過(guò)程中，應(yīng)首先對(duì)現(xiàn)有高速公路采取交通管制措施，保證道路暢通并采取一定的封閉措施和施工安全措施，確保其施工順利進(jìn)行。此外，有必要對(duì)施工人員進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)。例如，建筑工地的工作人員應(yīng)服從交警和高速公路管理局的管理人員，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事并給予施工人員具備的相應(yīng)安全保護(hù)措施。特別應(yīng)該指出的是，用于施工的車輛和設(shè)備應(yīng)得到嚴(yán)格管理。封閉管理是指在進(jìn)行道路擴(kuò)寬施工前，先拆除現(xiàn)有高速公路的障礙物。施工至路基結(jié)構(gòu)層時(shí)可拆除現(xiàn)有護(hù)欄并限制通行。加寬施工至墩體或上部結(jié)構(gòu)時(shí)可拆除護(hù)欄并關(guān)閉某個(gè)路段，同時(shí)限制行車速度。交通管理也需要交警對(duì)交通路段進(jìn)行安全控制，安裝相應(yīng)的控制設(shè)施和后備設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，以滿足控制實(shí)施前的要求。如圖1所示，交警正通過(guò)設(shè)計(jì)檢查點(diǎn)，以便對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行檢查。2.2現(xiàn)有道路兩側(cè)屏障的搬遷方案。施工單位應(yīng)將需要移動(dòng)隔離墻的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)通知現(xiàn)有公路管理部門，經(jīng)管理部門同意后，施工方應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要移動(dòng)隔離墻。有兩種不同的搬遷計(jì)劃：首先，移動(dòng)部分現(xiàn)有高速公路路基和現(xiàn)有高速公路連接部分的障礙、交換坡道紅線外的建筑面積，并設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志以避免人們闖入現(xiàn)有的高速公路。其次，將現(xiàn)有高速公路匝道與互通立交區(qū)域之間的護(hù)欄移至現(xiàn)有高速公路路基坡腳處或固定在外側(cè)護(hù)欄，確保無(wú)事故發(fā)生。施工完成后，施工方需將防護(hù)欄交還原高速公路管理部門，并對(duì)損壞、丟失的防護(hù)欄進(jìn)行賠償。2.3立交橋的施工。立交橋的施工包括樁基施工、橋墩蓋梁施工和立交橋板安裝三個(gè)方面。建設(shè)單位務(wù)必加快施工進(jìn)度，盡量減少對(duì)高速公路交通的影響。在準(zhǔn)備階段，施工單位應(yīng)確保公路建設(shè)所需材料的質(zhì)量。在施工過(guò)程中，現(xiàn)有高速公路路基邊坡可以適當(dāng)關(guān)閉。在路旁設(shè)置泥漿池從而防止泥漿污染公路路面，按照國(guó)家工程管理方面的要求，對(duì)人行道和管道應(yīng)該積極管控。此外在樁基施工中也要特別注意安全和環(huán)境管理；在墩柱和承臺(tái)梁的施工過(guò)程中，通過(guò)人工開(kāi)挖樁頭，不僅減少了對(duì)掘進(jìn)的不利影響，也減少了對(duì)中心隔離帶的破壞。在保護(hù)網(wǎng)施工完成后要及時(shí)對(duì)固化蓋梁混凝土墊石進(jìn)行施工。在上跨橋板的安裝施工中，箱梁的安裝采用架橋機(jī)，箱梁采用大型臨時(shí)支座以保證箱梁的穩(wěn)定性。跨箱梁安裝完成后迅速進(jìn)行橋面系統(tǒng)施工，確保橋面系統(tǒng)按時(shí)完成施工。2.4現(xiàn)有道路拓寬路段的施工管理?，F(xiàn)有道路的加寬需要建造橋梁、路基、涵洞和通道。此外，建設(shè)單位需要與高速公路管理單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，通過(guò)交警來(lái)引導(dǎo)車輛以確保過(guò)往車輛的安全。在施工過(guò)程中如果有任何特殊情況，要迅速采取相應(yīng)的措施進(jìn)行彌補(bǔ)。如果在施工過(guò)程中遇到干旱天氣應(yīng)及時(shí)灑水，避免粉塵飛揚(yáng)，注意關(guān)閉兩路硬肩并搭建臨時(shí)擋土墻，穩(wěn)定平臺(tái)后方路基。2.5正確組織施工并確定安全應(yīng)急救援方案。施工組織安全包括：施工材料、設(shè)備、人員準(zhǔn)備、交通維護(hù)、施工設(shè)備、人員管理、施工許可證等。在跨路施工前應(yīng)當(dāng)提前做好標(biāo)志、隔離設(shè)施和交通管理人員的準(zhǔn)備工作。應(yīng)當(dāng)事先制定相應(yīng)的安全措施。發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。在施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)值班人員的實(shí)際需要進(jìn)行布置，并配備相應(yīng)的值班車輛，對(duì)施工路段進(jìn)行全天的交通維護(hù)以防止事故發(fā)生。在施工前，最重要的是與現(xiàn)有的高速公路方簽訂相應(yīng)的合同。在建設(shè)中由交警等管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督。在施工過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)施工人員存在違規(guī)或管理與施工不規(guī)范的情況，需要處罰或停止施