《蘇寧易購電商物流模式的存在問題與對策（論文）》9800字

蘇寧易購電商物流模式的存在問題與對策目錄TOC\o"1-3"\h\u31077第一章前言 11第一章前言第一節(jié)選題背景隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，新零售背景下的電子商務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)進程中得到了廣泛的應(yīng)用，同時帶動了互聯(lián)網(wǎng)中企業(yè)的線上和線下的發(fā)展，在另一方面促進了企業(yè)的發(fā)展。在企業(yè)的發(fā)展過程中，需要將新零售電商模式和物流配送結(jié)合起來作為企業(yè)發(fā)展的重點，因為這是企業(yè)發(fā)展的主要命脈，決定了企業(yè)的銷售總額。從一方面來說，新零售電商模式和物理配送的有效結(jié)合可以為客戶提供更便捷的服務(wù)，銷售更多的產(chǎn)品。因此，本文展開了關(guān)于新零售電商模式與物流配送整合的現(xiàn)狀及對策的研究。第二節(jié)選題意義作為傳統(tǒng)零售企業(yè)，在轉(zhuǎn)型做新零售模式時，擁有廣泛的用戶群體，而且有較好的用戶體驗，線下平臺在和線上合作之后，線下用戶可以體驗到線上的好處，并在線上下單，最后的結(jié)果就是線上和線下都在線上下單，最后交給物流配送，對于物流配送環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的零售企業(yè)并不擅長，它們有可能自建物流團隊，也有可能引入第三方合作伙伴進行配送，但是“新零售”作為全新的物種，面臨多樣的客戶物流需求，目前還沒有成熟的配送經(jīng)驗，目前國內(nèi)O2O模式類型的企業(yè)面對大量的用戶和多樣的物流需求，探索了集中業(yè)務(wù)模式，包括：建立物流配送聯(lián)盟；引入第三方物流配送企業(yè)；自建物流配送。本文將比較研究新零售環(huán)境下的三種配送模式的優(yōu)缺點及適應(yīng)性，提出新零售配送模式的選擇模型。第三節(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀3.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀電商和配送行業(yè)融合發(fā)展中，在兩個行業(yè)的相互配合融合的過程中，傳統(tǒng)的電商或者是物流行業(yè)的業(yè)務(wù)邊界變得模糊，同時不管是電商還是物流，都在實現(xiàn)跨行業(yè)發(fā)展，和其他行業(yè)緊密聯(lián)系在一起，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈。這樣的行業(yè)間的相互融合改變了傳統(tǒng)行業(yè)業(yè)務(wù)單一的關(guān)系，傳統(tǒng)的電商和物流也不僅僅是簡單的合作關(guān)系，它們相輔相成，形成新的戰(zhàn)略同盟關(guān)系。電商和配送的融合發(fā)展，破壞了傳統(tǒng)的行業(yè)界限，使得行業(yè)需要重新被劃分。一般新零售電商模型主要有三種，分別是自營配送模式、第三方物流配送模式和相互配送模式。不同的電商企業(yè)的規(guī)模大小不同，運營所需投入的資本不同，企業(yè)的定位不同，銷售的產(chǎn)品不同，因此各個電商企業(yè)根據(jù)自身實際情況，可選擇不同的配送模式。配送企業(yè)一般都是自行完成物流配送業(yè)，可以銜接本地顧客收發(fā)貨的服務(wù)，也可以承接其他物流公司的上門收發(fā)貨上門的業(yè)務(wù)。就目前市場上來看，配送的業(yè)務(wù)還很多瑣碎，價格、服務(wù)、效率等都沒有一系列參考標準。3.2國外研究現(xiàn)狀物流配送是電子商務(wù)整個交易過程中最后的環(huán)節(jié)，突破了線上線下的范圍，是整個電子商務(wù)活動過程的最后一個重要組成部分。日本的物流學(xué)者場錢和夫凹在自己的著述《IT物流》中指出:電子商務(wù)和物流配送相輔相成，在實際意義上來說，它已經(jīng)和傳統(tǒng)物流有所區(qū)別，電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)銷售方式廣泛地對物流配送延伸。另外，經(jīng)濟學(xué)家Colinl指出了電子商務(wù)與物流配送之間的相互融通，即電子商務(wù)怎么樣在配送方面有著的至關(guān)重要作用以及配送對電商的影響。Colin(2001)和BrowneME(2001)指出了在運輸配送方面，電子商務(wù)在其中的重要性以及如何更好的在運輸配送當中發(fā)揮作用。在2002年，MarkusHesse已經(jīng)指出，電子商務(wù)的發(fā)展在物流配送中起到關(guān)鍵作用，還提出當今社會對電子商務(wù)的正面作用評價過高，電子商務(wù)對現(xiàn)在的配送還受社會環(huán)境、消費習(xí)慣及消費人群的情況影響，當今的學(xué)者需要認識到客觀評價電子商務(wù)在物流中的地位作用的重要性。HaulLee，SeunginWhang(2002)同指出電子商務(wù)活動能夠成為配送實現(xiàn)網(wǎng)上交易商品末端配送的最后一個環(huán)節(jié)。第二章新零售電商物流模式現(xiàn)狀第一節(jié)電商物流模式1.1電商物流發(fā)展歷程在2015年，物流行業(yè)加快與阿里巴巴實現(xiàn)合作，設(shè)定了020的電商銷售模式。在天貓APP上，電商物流量旗艦店在雙十一期間銷售量達到了高升。2017年，傳統(tǒng)電商開始與大量老牌APP合作；同時，新零售還與一些物聯(lián)網(wǎng)公司展開合作，推動新零售的進一步發(fā)展。在當前的經(jīng)濟條件下，消費者可以在線上直接購買商品，這樣新的銷售模式方便了人們的生活。通過新零售模式的發(fā)展歷程，可以看出，傳統(tǒng)的企業(yè)要站穩(wěn)腳跟，必須不斷地學(xué)習(xí)新的銷售模式，跟上市場發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟快速發(fā)展地今天，必須跟上時代的步伐，將企業(yè)的電子商務(wù)模式和物流配送有效結(jié)合，同時應(yīng)用到商品的銷售中。表2-1我國電商行業(yè)的銷售排名情況排名情況名稱1天貓2京東3唯品會4亞馬遜5蘇寧易購6網(wǎng)易嚴選7國美8當當91號店10微店由表2-1可知，為線上用戶提供不同的配送方式。這對新零售背景下來說,既是他本身的一個優(yōu)點,同時也是一個硬傷。新零售作為一個交易平臺，即使在物流配送環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題那也是商家及物流的問題，不影響自身。但是新零售的背景之下不采用物流外包,當前企業(yè)建造物流基地,首先物流基地的建設(shè)成本就很高，其次一旦物流效果沒有其本身宣傳的那么好,用戶就會把這種對物流的不滿意加入對商品本身的評價及品牌的評價。在公司的發(fā)展歷程中，為了在市場上保持競爭力，新零售模式的公司采用020電商模式，保證了產(chǎn)品在線上和線下同步銷售，在門店中可以銷售，在移動app和互聯(lián)網(wǎng)等線上也可以銷售。第二節(jié)電子商務(wù)模式2.1電子商務(wù)物流模式的價值全新的電子商務(wù)模式在價格上的創(chuàng)新，表現(xiàn)為消費在升級的發(fā)展時期，抓住“新零售”機會，由此打通線上線下界限，大數(shù)據(jù)挖掘出的用戶消費習(xí)慣，在全方面進一步的滿足了顧客多種多樣的需求。電子商務(wù)廠家在O2O模式發(fā)展過程中，主要利用各個環(huán)節(jié)中的相互配合，相互融合，具體包括商品到客服的一條龍服務(wù)。電商這一行業(yè)里首先完成O2O電商化的企業(yè),公司首先將門店銷售和互聯(lián)網(wǎng)銷售結(jié)合，使得企業(yè)成為線上和線下銷售相結(jié)合的企業(yè)，具有行業(yè)競爭力，有關(guān)電子商務(wù)模式的調(diào)整從2015年初開始便已完成了O2O電商化改造。部分電子商務(wù)公司利用最新的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，及時調(diào)整020模式，在銷售過程中，對線上線下的數(shù)據(jù)進行采集，搭建屬于企業(yè)自身的數(shù)據(jù)庫，準確分析消費者的需求，用數(shù)據(jù)來提供新的經(jīng)營決策。同時利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，及時調(diào)整產(chǎn)品的服務(wù)模式，提高消費者的用戶體驗。電子商務(wù)公司的主要經(jīng)營理念是打造家庭休閑娛樂的用戶體驗。公司的宗旨是提高消費者的舒適度，讓電子商務(wù)成為消費者買的開心的地方，綜上所述，電子商務(wù)的服務(wù)理念可以幾個詞來概括：賣產(chǎn)品、賣服務(wù)、賣生活、賣體驗。和傳統(tǒng)的電器門店相比，電子商務(wù)公司的裝修更加貼切，更加注重消費者的體驗，在門店內(nèi)，會設(shè)置消費者比較感興趣的專區(qū)，同時也會舉辦小活動給消費者帶來小禮物等。同時在店周邊設(shè)備有中高端類型的飯店以及超市，供應(yīng)一站式購物休閑體驗。在電子商務(wù)公司的銷售門店中，除了提供不一樣的體驗之外，門店還起到補充線上和售后服務(wù)等重要的作用。例如，當線上銷售顯示消費者的配送地址離某一個門店很近時，可以就近發(fā)貨，第一時間為消費者配送，同時電子商務(wù)公司可以達到全國各地2小時內(nèi)的配送時間。在新零售模式下的電子商務(wù)公司的合作中，也可以看到電子商務(wù)公司的信賴。在未來的發(fā)展模式中，新零售模式的門店還會擔任更加重要的角色，例如售后維修、物流配送等。2.2商務(wù)運營模式商務(wù)運營模式在人們生活中的應(yīng)用，最重要的時實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)和門店的完美結(jié)合，消費者可以通過線上和線下體驗優(yōu)質(zhì)服務(wù)，電商和物流的重要結(jié)合體現(xiàn)了重要的作用，體現(xiàn)在：通過分析企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)，可以有效預(yù)測商品的銷售趨勢，規(guī)避可能產(chǎn)生的問題。商務(wù)運營模式利用了最新的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，與當前的信息技術(shù)相輔相成，線上線下銷售有效結(jié)合。020電商模式擴寬了電子商務(wù)的發(fā)展，最初電子商務(wù)以傳統(tǒng)的線下銷售為主，現(xiàn)在電子商務(wù)走向線上線下相結(jié)合的新的發(fā)展趨勢。電商與物流配送整合過程中，經(jīng)過對企業(yè)營銷效果的分析，可以規(guī)避企業(yè)發(fā)展中遇到的常規(guī)問題。電商模式利用了最新的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，與當前的信息技術(shù)相輔相成，線上線下銷售有效結(jié)合。該模式給電子商務(wù)提供了新的發(fā)展方向，為企業(yè)走向多元化的營銷發(fā)展起到重要作用。第三節(jié)傳統(tǒng)電商與連鎖超市的物流配送模式3.1傳統(tǒng)電商與連鎖超市的物流配送模式傳統(tǒng)的電子商務(wù)物流配送模式比較單一，是傳統(tǒng)物流配送的簡單延伸，也就是加上最后短距離配送。如今物流的配送模式也在不斷的更新，現(xiàn)代信息化科技化的應(yīng)用更有利于新型物流的發(fā)展，電子商務(wù)物流配送也不能止步不前，應(yīng)該保持原先的物流、商流、信息流的本質(zhì)，再加上新型物流配送模式，努力構(gòu)造全新的物流運輸服務(wù)體系。電子商務(wù)本身是數(shù)字的集合體，整體的發(fā)展模式、發(fā)展方向、服務(wù)類型都推動著消費者消費習(xí)慣的變化，所以電子商務(wù)的發(fā)展變化占據(jù)有利地位。連鎖超市各銷售門店經(jīng)營的商品種類龐雜，包括日常生活用品、冰凍產(chǎn)品、農(nóng)作物產(chǎn)品、休閑零食等，不同類型的商品對運輸和儲存環(huán)節(jié)有不同的要求，如冰凍產(chǎn)品在運輸、儲存環(huán)節(jié)要采用保鮮、能夠控制溫度等設(shè)備；對于易爛、易壞產(chǎn)品在運輸、保存中，需要有專業(yè)的控制設(shè)備。更是為了更好的保證產(chǎn)品在配送環(huán)節(jié)，連鎖超市產(chǎn)品在配送的儲存和運輸環(huán)節(jié)有多樣化的發(fā)展過程。連鎖超市為了保證產(chǎn)品配送的時效性和目標明確性,需要創(chuàng)建包括供應(yīng)商和各銷售門店等供應(yīng)鏈工作人員在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，完成實現(xiàn)資源信息的共享。一方面，供應(yīng)商能夠及時了解連鎖超市總體庫存情況，根據(jù)產(chǎn)品在庫數(shù)量對訂單進行合理的配送。另一方面，連鎖超市配送系統(tǒng)，依據(jù)各銷售門店的在庫數(shù)量，通過信息系統(tǒng)處理，將商品的存儲、加工、信息處理、配送等基本配送流程實現(xiàn)信息統(tǒng)一化，對各連鎖超市進行自動補貨；也可以根據(jù)各門店的銷售情況，將銷售情況差的商品通過反向物流系統(tǒng)實現(xiàn)退換貨，保證商品及時更新。電子商務(wù)企業(yè)進行用貨運輸配送時，要區(qū)分客戶的不同需求，選擇對應(yīng)的配送模式。根據(jù)目前客戶需求可以分為小區(qū)配送、自助提貨配送、直接上門配送和城市配送這四種配送模式，進行客戶對應(yīng)，提供更好的具有針對性的配送服務(wù)。企業(yè)自營物流的建立門檻較高，一般資金流動性強的、發(fā)展前景好的、綜合實力強的企業(yè)才能夠建立自營物流。企業(yè)自營物流只為企業(yè)電子商務(wù)服務(wù)，其模式的建立更是根據(jù)企業(yè)自身的商品銷售情況、經(jīng)營管理模式、訂單管理情況、收發(fā)貨物情況、物流配送中心分布情況以及其他與企業(yè)有關(guān)的情況來決定的，企業(yè)設(shè)立自營物流時，要多考慮配送中心的地理位置，只有位置恰當，才能夠?qū)崿F(xiàn)自營業(yè)務(wù)本身的效率，也能夠降低配送成本。該模式的核心是設(shè)立新的現(xiàn)代化物流配送中心，設(shè)立物流和信息統(tǒng)一化。3.2傳統(tǒng)電商與連鎖超市的物流配送模式的利弊在近年來在新零售業(yè)的沖擊，以及在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況下，不少傳統(tǒng)的零售實體店走向了“關(guān)門潮”，這也讓不少的傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型為電商企業(yè)，傳統(tǒng)市場過于保守和傳統(tǒng)，沒有新意和熱點。百貨這類永遠不變的商品陳設(shè)和分類已遠遠不能勾起消費者的關(guān)注，滿足了消費者的內(nèi)心需求。在新零售背景下線上線下真正的實現(xiàn)融合。新零售經(jīng)過運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進科學(xué)權(quán)術(shù)，為了滿足了對于商品的生產(chǎn)、配送等多元化需要。傳統(tǒng)物流企業(yè)配送效率低、配送成本高，這是普遍的問題，新零售業(yè)下的消費全體不斷擴大、用戶要求越來越高以及消費者對物流服務(wù)需求更加多樣。配送基礎(chǔ)配套欠缺技術(shù)支撐，實現(xiàn)平衡配送配套設(shè)施是蘇寧易購實現(xiàn)新零售關(guān)鍵的一步，我國地大物博，南北方部有一定的差距；例如珠三角、長江三角各方面的基礎(chǔ)設(shè)備發(fā)達，但西藏、新疆偏遠地區(qū)有許多生產(chǎn)設(shè)備根本達不到要求。農(nóng)村和城市的差距，不管是在中東地區(qū)還是中西地區(qū)都是存在的?？h城鄉(xiāng)村的設(shè)施設(shè)備與城市相比較為落后，在城市，新零售能夠進一步的擴大規(guī)模，進而農(nóng)村和城市的距離被進一步擴大。連鎖超市是目前較為現(xiàn)代化的業(yè)態(tài)，它可以在貨架上貨、銷售、配送等方面實施管理，通過將經(jīng)營連鎖超市連接起來，競爭力會相對較強。隨著電商在技術(shù)水平、支付模式等方面不斷發(fā)展，天貓、京東、網(wǎng)易考拉這些新發(fā)展起來的電商超市在全國范圍內(nèi)推廣貨物購買、物流服務(wù)建設(shè)和倉庫建設(shè)，憑借著總公司給予的支持，推行了類似“生鮮送貨上門”、“朝發(fā)夕至”、“隔夜達”這樣的購物模式，占據(jù)了平價產(chǎn)物市場的大部分比例；除此之外，處在國內(nèi)前線城市的消費者在各式各樣的零售品牌的影響下，開始追求個性化發(fā)展的趨勢，在高端消費品市場上，國外代購也占據(jù)了一定的位置。實體零售商以連鎖超市為代表，它們在電商和國外代購的雙重壓力下，只能做出轉(zhuǎn)型來應(yīng)對這個局勢。電商的缺欠在于消費者看不到實物，體驗度較差。目前頻繁曝光的網(wǎng)購質(zhì)量問題也給電商消費帶來一定的隱患；連鎖超市相比于電商而言成本偏高，利潤較低，產(chǎn)品價格沒有優(yōu)勢，比網(wǎng)購耗時耗力是其劣勢所在。但對于急需采購物品的客戶來說連鎖超市提供了快捷方便，相對在電商平臺購物省了不少時間。第三章新零售電商物流模式問題第一節(jié)新零售電商物流模式新零售電商物流模式在中國也是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)線下商家像沃爾瑪?shù)榷纪ㄟ^收購電商或自建網(wǎng)站等途徑開拓線上市場，而線上起家的電商也可以開設(shè)線下門店進入線下市場。無疑走在前列，線上線下相結(jié)合。傳統(tǒng)的商業(yè)模式在新零售電商這一模式出現(xiàn)之后被排斥的幾乎要退出市場競爭，新零售模式的應(yīng)用不管是線下到線上還是線上到線下都出現(xiàn)了掌控的局勢。實現(xiàn)線上門店和實體門店同價，將新零售電商模式堅持到底。經(jīng)過幾年的探索與實施，新零售電商物流模式向社會傳遞出了一個日漸清晰的互聯(lián)網(wǎng)模式。其模式成為“一體兩翼”：以線上銷售為主體，打造O2O渠道模式和線上線下開放式平臺。另外新零售擁有過億用戶的客戶群體，具有足夠的客戶基礎(chǔ)和大數(shù)據(jù)經(jīng)驗。其次是線上線下數(shù)據(jù)的融合。通過業(yè)務(wù)信息的整合，客戶在線上和線下兩個渠道的數(shù)據(jù)累積不再是分解的，既豐富了數(shù)據(jù)內(nèi)容，也為精準銷售提供了數(shù)據(jù)支持，這也為蘇寧線上線下提供了大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。第二節(jié)蘇寧易購電商物流模式的存在問題2.1線上線下成本和庫存不統(tǒng)一物流配送的線上線下花費的成本和庫存在與O2O結(jié)合后，對于產(chǎn)品產(chǎn)生了至關(guān)重要的作用。很多企業(yè)在大多數(shù)情況下想要加強自己在這一行業(yè)中的競爭力，會從物流方式這一角度出發(fā)，在物流成本利潤得到增加的同時也阻礙了物流的發(fā)展。通過分析蘇寧易購的物流配送與O2O電商結(jié)合的模式下企業(yè)的運行情況后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段在蘇寧物流發(fā)展的過程當中出現(xiàn)的利潤在線上和線下并不相同的現(xiàn)狀，著重體現(xiàn)在線上的物流成本遠低于線下的成本。除此之外，想要進一步探討出蘇寧物流在這一新型模式下的運行狀況，我們又對蘇寧易購線上和線下的庫存進行了對比。在2018年至2020年蘇寧易購線上線下庫存對比圖中（表3-1）我們能夠得出，在2018年到2020年間，蘇寧易購的線下和線上的庫存存在著較大的對比，線上庫存遠超過線下的庫存。出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要是因為在實體店中，所有的產(chǎn)品已經(jīng)售賣出去了，然而線上有退貨的產(chǎn)品，它們把這些產(chǎn)品歸納為仍有商品，這也就造成了線下和線上庫存不一致的狀況。名稱201820192020線上庫存526441525369線下庫存235326512418表3-12018～2020年蘇寧易購線上線下庫存對比（萬件）2.2物流服務(wù)質(zhì)量相對較差缺乏創(chuàng)新的能力目前來說我國物流配送設(shè)施是比較健全的，但在配送過程中不乏缺少暴力物流配送，時常有被客戶投訴的局面。在現(xiàn)階段物流配送和O2O電商結(jié)合的狀況下，配送方法創(chuàng)新能力上蘇寧易購相對不足，蘇寧易購的有關(guān)人員在規(guī)劃配送路徑時缺少創(chuàng)新，同時，相關(guān)的管理人員對路徑的重視程度不高，因此也就造成了蘇寧易購的物流配送整體上創(chuàng)創(chuàng)新不足，從而使配送的距離相對于其他企業(yè)較遠，增加了配送時間，限制了蘇寧易購在O2O電商與物流配送整合下的物流配送發(fā)展。2018年在送貨超時方面占據(jù)整個物流配送的23.1%，與2019年相比，相對而言減少了許多，然而在2020年這一數(shù)值又回升上去。和送貨超時的發(fā)展狀況一致，寄送錯誤也出現(xiàn)了這一類型的波動，綜上所述，我們能夠顯而得出這兩類出現(xiàn)的差距較為突出，同時也表現(xiàn)出了不穩(wěn)定的特點。除此之外，配送員態(tài)度差在2018年占比為21.6%，到2017年這一比率上升到22.4%，到2020年這一比率又呈現(xiàn)上升的狀態(tài)，貨品丟失與這一占比的情況總體上類似，這兩類數(shù)據(jù)能夠很好地說明了配送員的態(tài)度差和貨品丟失或破損這兩類指標是呈不斷上升的態(tài)勢。蘇寧易購對于人才培訓(xùn)體系和專業(yè)知識培訓(xùn)尚有一定的差距，以至于物流專業(yè)人才非常匱乏。而且物流配送工作人員素質(zhì)相對較低，服務(wù)意識缺乏。名稱201820192020送貨超時23.122.623.4寄送錯誤20.520.420.9貨品丟失或破損19.820.321.5配送員態(tài)度差21.622.422.9表3-22018～2020年蘇寧易購物流配送質(zhì)量情況占比（%）第四章新零售電商物流模式的改進第一節(jié)采用新技術(shù)以促進線上線下的成本和庫存統(tǒng)一新零售電商物流模式的物流配送是在提高物流配送和電商整合的前提下不斷發(fā)展的，這個過程里，應(yīng)該借助于通過不斷創(chuàng)新管理系統(tǒng)和運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，促進新零售電商的物流配送得以持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn)。在此次研究我們期望，借助于使用多元化的管理手段，確保新零售電商在線下以及線上的庫存與相應(yīng)成本能夠一致。對于新零售電商的管理者們來說，其應(yīng)該更加關(guān)注線下與線上產(chǎn)品產(chǎn)生的物流成本以及相應(yīng)的庫存量的具體實況，合理運用POS管理系統(tǒng)以及ERP管理系統(tǒng)，來科學(xué)管理其線下的實體店，且通過這兩個管理系統(tǒng)就其線下的實體店產(chǎn)生的實際成本以及相應(yīng)的庫存量進行合理的估計，同時，借助于WMS管理系統(tǒng)來對線上產(chǎn)品的實際成本以及相應(yīng)的庫存進行科學(xué)控制,對產(chǎn)品入庫、出庫、倉庫調(diào)貨、庫存管理等操作，通過對產(chǎn)品的管理、物料、庫存盤點、質(zhì)量檢驗和即時倉庫存貨管理等操作混合運用的系統(tǒng)，深化了企業(yè)倉儲信息管理。通過對新零售電商線上線下實現(xiàn)新技術(shù)管理，能夠充分改善當前O2O電商與物流配送整合下新零售電商存在的物流配送問題。具體技術(shù)流程圖如圖4-1所示圖4-1促進線上、線下成本和庫存統(tǒng)一的新技術(shù)第二節(jié)蘇寧易購借助共享平臺加強配送創(chuàng)新對于促進物流配送的質(zhì)量得以有效提高而言，共享平臺起到了極其關(guān)鍵的作用。經(jīng)由深入研究分析蘇寧易購現(xiàn)下的物流配送和O2O電商相組合前提下的物流配送發(fā)展過程中存在的問題后，我們發(fā)現(xiàn)通過共享平臺的使用，促進物流配送的質(zhì)量得以提升就特別的關(guān)鍵。在合理使用共享平臺的時候，蘇寧易購能夠經(jīng)由就自己本身物流配送的發(fā)展實況進行全面了解，進而就影響到其物流質(zhì)量的原因進行深入研究討論，進而使得能夠更加有效地借助共享平臺。首先，蘇寧易購應(yīng)該借助于例如社會行業(yè)交流會等類似的平臺，來分析討論關(guān)于物品丟失以及貨物破損等有關(guān)現(xiàn)象以及相應(yīng)的造成因素，且聯(lián)合其他的行業(yè)共同商量針對解決以上問題的管理對策。其次，蘇寧易購應(yīng)該借助于構(gòu)建和消費者互動交流平臺的方法，全面獲悉消費者的實際滿意度情況，同時持續(xù)加強所有物流配送人員的相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，促進其綜合素質(zhì)得以快速提高，進而促進物流整體質(zhì)量水平得以有效提高。在改善蘇寧易購在O2O電商與物流配送整合這一模式下的物流配送中存在的問題的時候，需要就蘇寧易購現(xiàn)如今的物流配送沒有充足的創(chuàng)新力這一難題，來就蘇寧易購的物流配送進行相應(yīng)的特色創(chuàng)新。第三節(jié)新零售業(yè)配送需要更多自有與社會資源“用戶體驗”是新零售的焦點，和以前的零售時代的用“壓貨”這一方式來確?？蛻魸M意度這種做法相比較而言，大量新零售企業(yè)合理借助于大數(shù)據(jù)技術(shù)來對客戶的特色進行分析，進而能夠進行精準的定位，把客戶需求當成零售的起點，新零售的物流配送主要是將城市作為配送中心，按等級逐漸到區(qū)縣、農(nóng)村這種分撥配送形式，搭建形成了一個3級物流配送體系，也就是“全國物流中心——區(qū)域物流中心——城市配送中心”，新零售依靠其十個全國物流中心、約五十個區(qū)域物流中心以及三千七百零八條干支線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了我國約兩千八百三十個縣。并且新零售不僅僅有預(yù)約送、次日達以及半日達等多個相關(guān)的配送服務(wù)，并且還在相應(yīng)門店以部分社區(qū)設(shè)立了相應(yīng)的自提點，同時在人流相對集中的區(qū)域還提供自提柜，這就打破了以往在配送時間上存在的限制，促進運輸過程的循環(huán)增速，還促進浪費的人力資本大大降低。線下的實體店存在的體驗式消費這一模式變成了促進線上線下相互融合目標得以實現(xiàn)的最好的手段。在傳統(tǒng)零售的時候蘇寧易購已經(jīng)把門店業(yè)務(wù)的發(fā)展列為了其企業(yè)戰(zhàn)略的重點步驟，直營店很好地融合了線下和線上服務(wù)，同時兼?zhèn)淞颂峁┙o顧客售后質(zhì)保和線下體驗兩個功能，解決了以前單純的電商購物很難得到商品的真實信息這一難題，這不只是促進了消費者體驗的提升，還使得退貨率和違約率大大降低，使得線下資源和線上網(wǎng)絡(luò)之間實現(xiàn)了良性的互動。第四節(jié)O2O物流模式向物流O2O2O模式的衍生與改進一般O2O是鑒于線上攬客，線下消費，這其中不易產(chǎn)生閉環(huán)的原故在于這一次顧客選擇了某一個商家，并且不能保障下一次還會持續(xù)采用。而O2O2O模式在最大程度上會圈定顧客持續(xù)的在同一商家消費。為了達到一個顧客會回頭的流量。O2O2O在服務(wù)、后續(xù)銷售環(huán)節(jié)和交易環(huán)節(jié)之后需要引領(lǐng)交易過程在線上進行，利用這樣的方式能夠使得顧客、商家之間的雙向互動環(huán)節(jié)開展的更加順利。在以上的流程之后，可以更好的增強線上的粘度，抓住并滿足業(yè)主的線上需求是必要的。從線上抓住客戶，到線下客戶體驗滿意后并進行交易，最后客戶與商家回歸線上交流以及收貨后的評價，O2O2O應(yīng)當以口碑為焦點，這才是O2O2O模式產(chǎn)生閉環(huán)的驅(qū)動力。在線下成交后，還需回到線上完成成交后的服務(wù)工作，如產(chǎn)品使用方法、售后服務(wù)、使用后的評語等。在客戶在付出金錢，收到對等的服務(wù)，進行準確的評價之后，本次消費的過程才算真正完成。而要讓這個閉環(huán)持續(xù)一直地循環(huán)，口碑是其中主要的環(huán)節(jié)，只有口碑的不斷碰撞、線上交流的流暢，才能夠激發(fā)消費者二次三次或多次進行消費，才能夠帶動其他消費者進行消費，而要讓口碑發(fā)揮效應(yīng)，一個好的交流平臺是至關(guān)重要的。要從O2O衍生到O2O2O，社交平臺將是關(guān)鍵，能夠意料到的是在O2O2O模式進行大爆發(fā)的期間，社交平臺的重要性會比現(xiàn)階段加倍的凸顯。第五章結(jié)論與展望隨著社會的不斷發(fā)展和進