SIS系統(tǒng)操作說明

建滔潞寶SIS安全儀表系統(tǒng)操作說明一、基本概念1.什么是SISSIS全稱安全儀表系統(tǒng)，主要為工廠控制系統(tǒng)中報警和聯(lián)鎖部分，對控制系統(tǒng)中檢測的結果實施報警動作或調(diào)節(jié)或停機控制。其主要作用是①保證生產(chǎn)的正常運轉(zhuǎn)、事故安全聯(lián)鎖，②安全聯(lián)鎖報警，③聯(lián)鎖動作和投運顯示。氣開閥和氣關閥氣動調(diào)節(jié)閥動作分氣開型和氣關型兩種。氣開型（AirtoOpen）是當膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當達到輸入氣壓上限時，閥門處于全開狀態(tài)。反過來，當空氣壓力減小時，閥門向關閉方向動作，在沒有輸入空氣時，閥門全閉。故氣開閥又稱故障關閉型（FailtoCloseFC）。氣關型（AirtoClose）動作方向正好與氣開型相反。當空氣壓力增加時，閥門向關閉方向動作；空氣壓力減小或沒有時，閥門向開啟方向動作。故氣關閥又稱故障開啟型（FailtoOpenFO）。氣開閥和氣關閥的選用規(guī)則氣開和氣關是通過執(zhí)行機構的正反作用和閥態(tài)結構的不同組裝方式來實現(xiàn)的，而氣開氣關的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來考慮的。關鍵問題就是，當氣源或信號中斷時，調(diào)節(jié)閥是處于關閉位置安全還是開啟位置安全？因此，針對我廠SIS系統(tǒng)所控制的11臺切斷閥而言，兩個氧氣切斷閥、入預熱爐燃料氣閥、M機出口切斷閥、新鮮氣入口閥、循環(huán)氣切斷閥、三出切斷閥等7臺為氣開閥；氧氣放空閥、事故蒸汽閥、M機出口放空閥、新鮮氣放空閥等4臺為氣閉閥。二、SIS聯(lián)鎖現(xiàn)狀及動作情況為完善事故預防手段，滿足生產(chǎn)安全要求，SIS系統(tǒng)投用勢在必行。保證生產(chǎn)系統(tǒng)安全，杜絕不必要的停車，使生產(chǎn)高效、穩(wěn)定，是集團和公司努力要實現(xiàn)的目標。經(jīng)過前期公司內(nèi)部討論，及與化二院、成都通用等甲醇設計院的技術交流，針對SIS儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)參數(shù)作出相應增補及修訂。目前SIS系統(tǒng)聯(lián)鎖情況如下：聯(lián)鎖I（M機入口壓力聯(lián)鎖）：當焦爐氣壓縮機入口壓力WIKPa，三取二滿足條件時，M機全停。聯(lián)鎖II（轉(zhuǎn)化入口壓力聯(lián)鎖）：當轉(zhuǎn)化入口焦爐氣壓力至1.7MPa，三取二滿足條件時，M機出口關閉，M機放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖III（轉(zhuǎn)化氧氣與煤氣壓差聯(lián)鎖）：當轉(zhuǎn)化氧氣與焦爐氣壓差，三取二至0.15MPa時報警，三取二至0.1MPa時聯(lián)鎖，M機出口關閉，M機放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖IV（轉(zhuǎn)化蒸汽與氧氣壓差聯(lián)鎖）：當轉(zhuǎn)化蒸汽與氧氣壓差，三取二至0.15MPa時報警，三取二至0.1MPa時，M機出口關閉，M機放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖V（轉(zhuǎn)化爐溫度聯(lián)鎖）:當轉(zhuǎn)化爐中段及下段溫度三1200°C,出口兩個溫度三1000°C,四取二滿足條件時，M機出口關閉，M機放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖VI（精脫硫和轉(zhuǎn)化流量聯(lián)鎖）：當精脫硫入口焦爐氣流量及轉(zhuǎn)化入口焦爐氣流量至12000Nm3/h,二取二同時滿足條件時，M機出口關閉，M機放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖VII（合成汽包液位聯(lián)鎖）：當合成汽包液位至10%,二取二同時滿足條件時，新鮮氣切斷，新鮮氣放空，循環(huán)段關閉，三出關閉，汽輪機停機。聯(lián)鎖VIII（停電聯(lián)鎖）：當停電情況發(fā)生時，M機出口關閉，M機放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖IX（ITCC急停聯(lián)鎖）：當合成氣壓縮機汽輪機停車時，新鮮氣切斷，新鮮氣放空，循環(huán)段關閉，三出關閉。聯(lián)鎖X（SIS急停聯(lián)鎖）：按下SIS面板急停按鈕（紅色）時，M機全停，M機出口關閉，M機放空打開；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關閉，氧氣放空打開，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。中控SIS操作畫面分兩個，閥門畫面顯示SIS所屬切斷閥的位號、手動自動狀態(tài)，及報警和聯(lián)鎖發(fā)生時的聯(lián)鎖指示；邏輯畫面顯示SIS聯(lián)鎖投用情況，各聯(lián)鎖動作情況，通訊以及聲光報警。三、聯(lián)鎖投用操作SIS系統(tǒng)中，①各切斷閥均有自動和手段兩種狀態(tài)，在SIS閥門畫面上顯示為”A/M”按鈕，當按鈕為綠色時自動，該閥門由聯(lián)鎖條件控制，當按鈕為紅色時手動，該閥門由SIS或DCS畫面手動控制故投用聯(lián)鎖的一個條件就是閥門需打在自動位置；②每個聯(lián)鎖條件都設置有“旁路”按鈕，藍色為聯(lián)鎖無效，橙色為聯(lián)鎖生效，故投用聯(lián)鎖的第二個條件就是各聯(lián)鎖條件需給定橙色狀態(tài)。兩個條件，缺一不可。任何聯(lián)鎖投用過程如下：開車前所有切斷閥打“A/M”紅色，需投用的聯(lián)鎖條件打“旁路”橙色，即聯(lián)鎖條件投入，閥門手動控制。開車過程由DCS手動操作各切斷閥在所需位置，開車正常后，將各閥門打"A/M”綠色，并按下“復位”按鈕交由SIS控制。聯(lián)鎖I不投用，其主要作用是防止氣柜抽癟。而目前氣柜監(jiān)控包含遠傳高度顯示、定時巡檢及視頻監(jiān)控三個手段，且我廠煤氣管道長、除氣柜外另有大焦爐直接供氣，當僅用氣柜供氣或M機過濾器堵塞時，入口壓力可能不足1KPa，故該聯(lián)鎖不做投用要求。同時要求調(diào)度和中控需密切關注氣柜高度（9m~22m）,不允許過低運行。聯(lián)鎖II不投用，其主要作用是防止在兩臺M機運轉(zhuǎn)時，發(fā)生跳?，F(xiàn)象。但若只跳停一臺，完全可以通過調(diào)節(jié)手段來保障生產(chǎn)繼續(xù)進行，無必要立刻停車。當兩臺M機全跳時，才有必要聯(lián)鎖，該保護由聯(lián)鎖VI實現(xiàn)。聯(lián)鎖III投用，其主要作用是防止操作不當或者氧壓機跳?；蛘咂渌闆r導致的轉(zhuǎn)化系統(tǒng)焦爐氣壓力和氧氣壓力失衡情況。當壓差值至0.15MPa時SIS畫面會出現(xiàn)閃爍報警，提醒中控及時調(diào)節(jié)，若壓差值至0.1MPa，聯(lián)鎖停車，以保證轉(zhuǎn)化系統(tǒng)安全。投用時機是轉(zhuǎn)化系統(tǒng)配氧、送氣后運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。聯(lián)鎖IV投用，其主要作用是防止操作不當或者汽輪機跳停、喘振或者其他情況導致的轉(zhuǎn)化系統(tǒng)蒸汽壓力和氧氣壓力失衡情況。當壓差值至0.15MPa時SIS畫面會出現(xiàn)閃爍報警，提醒中控及時調(diào)節(jié)，若壓差值至0.1MPa，聯(lián)鎖停車，以保證轉(zhuǎn)化系統(tǒng)安全。投用時機是轉(zhuǎn)化系統(tǒng)配氧、送氣后運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后。聯(lián)鎖V投用，其主要作用是防止氧氣過量或其他情況造成的轉(zhuǎn)化爐超溫損傷設備和觸媒。該聯(lián)鎖一直投用。聯(lián)鎖VI選擇性投用，其主要作用是防止兩臺M機運轉(zhuǎn)送氣時，發(fā)生同時跳停，造成轉(zhuǎn)化系統(tǒng)事故情況。投用時機是兩臺M機平穩(wěn)運行。聯(lián)鎖VII投用，其主要作用是防止合成汽包液位過低后繼續(xù)蒸發(fā)發(fā)生干鍋事故。該聯(lián)鎖一直投用。聯(lián)鎖VIII投用，其主要作用是防止停電后發(fā)生安全事故。該聯(lián)鎖一直投用。聯(lián)鎖IX投用，其主要作用是使合成氣壓縮機機組與前后工序隔離，保護機組安全。投用時機是合成氣壓縮機開機正常。聯(lián)鎖X投用，其主要作用是在重大事故即將或已經(jīng)發(fā)生時，全系統(tǒng)停車，避免事故發(fā)生或擴大化。該聯(lián)鎖不可摘除。調(diào)度和中控有權在需全面緊急停車或者現(xiàn)場已發(fā)生事故情況下按下按鈕。四、特殊情況及事故狀況操作儀表點故障。因為SIS是二取二、三取二、四取二聯(lián)鎖，故在涉及聯(lián)鎖的儀表點發(fā)生故障時，不會發(fā)生聯(lián)鎖動作。比如，轉(zhuǎn)化爐中段溫度熱電阻損壞，顯示滿量程“1500°C”，只要另外三點溫度正常，并不會觸發(fā)聯(lián)鎖V。此時，中控需將聯(lián)鎖條件“轉(zhuǎn)化爐中段操作溫度N1200C”前“旁路”按鈕切換為藍色，使SIS默認該值仍至1200C。待儀表處理妥當，能正確顯示溫度后，再重新將“旁路”切換為橙色投入。2．計劃停車。當有檢修計劃或泄漏情況需中控正常停車時，為避免停車過程系統(tǒng)波動造成部分聯(lián)鎖觸發(fā)緊急切斷放空對設備、管道、觸媒等造成損傷，可先將SIS相關切斷閥打手動位置操作，再根據(jù)正常停車步驟來平穩(wěn)停下系統(tǒng)。3.聯(lián)鎖后的操作。發(fā)生聯(lián)鎖后，中控先確定聯(lián)鎖原因。待將危險因素消除后，重新使聯(lián)鎖條件滿足系統(tǒng)開車要求，再次開車。再次開車系統(tǒng)正常后，需按下SIS操作臺“復位”即綠色按鈕，才可使聯(lián)鎖動作閥門回到SIS控制之下。該過程可能需將有關閥門打手動操作。比如，聯(lián)鎖III動作后，經(jīng)確認為氧壓機跳車，轉(zhuǎn)化中控此時先將氧氣調(diào)節(jié)閥關死，在SIS畫面“消音”，調(diào)節(jié)新鮮氣放空調(diào)節(jié)閥控制轉(zhuǎn)化壓力，同時通知現(xiàn)場關閉氧氣切斷和調(diào)節(jié)閥前后截止閥，關閉精脫硫出口，待確認氧氣截止閥關閉后中控將氧氣切斷雙閥和氧氣放空閥打手動位置，燃料氣閥打手動位置，事故蒸汽閥打手動位置，根據(jù)需要在DCS畫面進行開關，重新點預熱爐、配氫、配氧系統(tǒng)調(diào)節(jié)正常后，將前述切斷閥打自動位置，并按下SIS面板復位按鈕。合成中控需將M機出口切斷、出口放空、新鮮氣切斷、新鮮氣放空打到手動；通過M機放空調(diào)節(jié)閥控制M機出口壓力并在精脫硫允許時開閥送