T梁預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化施工及運(yùn)輸、吊裝方案

高沁高高速公公路LJ8合同段段古堆堆特大大橋工工程效效果圖圖T梁預(yù)制制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施施工及及運(yùn)輸輸、吊吊裝方方案高平至沁水高速公路第八合同段位于山西省晉城市所轄沁水縣端氏鎮(zhèn)境內(nèi)。起訖樁號(hào)為：K38+450-K41+020，全長(zhǎng)2.57km，主要工程構(gòu)造物有古堆特大橋、端氏互通橋涵構(gòu)造物等。古堆特大橋，全長(zhǎng)1036米。設(shè)計(jì)時(shí)將特大橋分為古堆特大橋1號(hào)橋（6-38m）和古堆特大橋2號(hào)橋（20-40m）。預(yù)制T梁共279片，其中38mT梁74片,40mT梁共205片。為了積極響應(yīng)建管處“高沁高速公路建設(shè)管理提升年”活動(dòng)精神和塑造精品工程，本項(xiàng)目部大力推進(jìn)將“五化”管理，現(xiàn)將標(biāo)準(zhǔn)化的“T梁預(yù)制”施工工藝總結(jié)如下，與各位同仁分享。前言言施工要要點(diǎn)1、底座施工工整理、平整整場(chǎng)地，地地基承載力力滿(mǎn)足要求求后，開(kāi)始始底座施工工；臺(tái)座尺寸為為0.6m*0.4m*40.5m；在臺(tái)座兩端端3m范圍內(nèi)設(shè)置置基礎(chǔ)，尺尺寸為：3m*30m*1.5m；梁底座設(shè)2cm的反預(yù)拱度度，臺(tái)座頂頂部混凝土土做兩次抹抹面,抹面一定要要平整光滑滑,待砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度以以后鋪設(shè)6mm厚鋼板。2、底板模型型放線在臺(tái)座底模模上標(biāo)出梁梁中心線、、橫隔板、、梁端位置置及波紋管管控制位置置線。梁端位置標(biāo)識(shí)波紋管控制位置標(biāo)識(shí)3、鋼筋加工工安裝鋼筋制作均均在鋼筋加加工蓬內(nèi)進(jìn)進(jìn)行，所有有半成品鋼鋼筋分類(lèi)存存放，標(biāo)識(shí)識(shí)明確；鋼筋焊接采采用雙面或或單面搭接接焊，保證證焊接鋼筋筋軸線在同同一條直線線上，要求求焊縫飽滿(mǎn)滿(mǎn)，無(wú)焊渣渣、無(wú)砂眼眼、無(wú)虛假假焊；鋼筋綁扎在在臺(tái)座上進(jìn)進(jìn)行，臺(tái)座座上預(yù)設(shè)型型鋼支撐，，保證鋼筋筋綁扎的幾幾何尺寸。。鋼筋綁扎扎要求安放放位置準(zhǔn)確確、牢固、、穩(wěn)定；骨架鋼筋入入模前按規(guī)規(guī)范要求設(shè)設(shè)置保護(hù)層層墊塊。4、側(cè)模安裝裝先將鋼模內(nèi)內(nèi)側(cè)面清掃掃干凈、除除銹，均勻勻地涂抹脫脫模劑，然然后進(jìn)行模模板安裝；；側(cè)模安裝完完畢后安裝裝端頭模型型，端頭模模型安裝要要保證預(yù)留留鋼筋能從從模上眼孔孔順利穿出出模外；端頭模型安安裝完畢，，檢查整片片梁模的豎豎直度、線線形及凈空空尺寸，在在滿(mǎn)足要求求的條件下下，進(jìn)行頂頂板上梳形形板的安裝裝，緊固模模型上下拉拉桿及插打打底部楔子子，使模型型支撐穩(wěn)定定牢固。5、混凝土施施工混凝土在攪攪拌站集中中拌制，坍坍落度控制制在12cm以?xún)?nèi)；混凝土采用用砼攪拌車(chē)車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，利用龍龍門(mén)吊吊送送到澆筑位位置采用斜斜向分層法法澆注；采用附著式式振動(dòng)器配配合插入式式振動(dòng)器振振搗；梁體頂板要要進(jìn)行2次收面，防防止出現(xiàn)沉沉陷裂紋。。T梁混凝土土澆筑6、養(yǎng)護(hù)1～2h后灑水，保保持表面絕絕對(duì)濕潤(rùn)；；養(yǎng)生期為7天，采用噴噴淋方法進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。。T梁噴淋養(yǎng)養(yǎng)生7、梁體預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工當(dāng)混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度85%時(shí)，穿預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線線，進(jìn)行預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉工作；為防止側(cè)彎彎，除對(duì)梁梁體進(jìn)行支支撐外，盡盡量做到上上下左右對(duì)對(duì)稱(chēng)，并采采用兩端同同時(shí)對(duì)稱(chēng)張張拉、分級(jí)級(jí)張拉，并并按要求采采用應(yīng)力、、伸長(zhǎng)量雙雙控制；張拉順序?yàn)闉?0%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4。432左1右1預(yù)應(yīng)力張拉拉孔示意圖圖預(yù)應(yīng)力張拉拉設(shè)備8、預(yù)應(yīng)力束束孔道壓漿漿管道壓漿采采用專(zhuān)用壓漿料料和智能壓漿機(jī)機(jī)壓漿。

專(zhuān)用壓漿料智能壓漿機(jī)總上所述，，本項(xiàng)目的的主要控制制點(diǎn)為：鋼筋加工安裝模板拼接混凝土澆筑預(yù)應(yīng)力施工養(yǎng)護(hù)修飾常見(jiàn)外觀質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題與與解決措施施施工中常見(jiàn)見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題題有：1、馬蹄上口口斜面氣泡泡較多；2、根部、側(cè)側(cè)模拼縫、、堵頭模板板兩側(cè)有“爛邊”和“爛根”現(xiàn)象；3、腹板變厚厚處、梁端端、橫隔板板、錨固截截面出現(xiàn)麻麻面、蜂窩窩或空洞現(xiàn)現(xiàn)象；4、梁腹表面面有明顯的的層??；5、腹板表面面、翼板下下表面有“白斑”或“黑斑”，形成花臉臉；6、梁底預(yù)埋埋鋼板下混混凝土不密密實(shí)。嚴(yán)格控制骨骨料粒徑，，采用1～2cm和0.5～1cm的兩種粗骨骨料；使用用普通硅酸酸鹽水泥；；施工過(guò)程程中盡量縮縮短拌合站站到預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)的運(yùn)輸時(shí)時(shí)間。措施一澆筑順序從從模板一端端開(kāi)始水平平分層馬蹄蹄、腹板、、翼板同時(shí)時(shí)澆筑。從從模板一頭頭開(kāi)始，先先澆筑一段段馬蹄，返返回澆筑腹腹板段、翼翼板，再向向前澆筑馬馬蹄，再返返回澆筑腹腹板、翼板板，如此反反復(fù)保持澆澆筑斜面推推進(jìn)。措施二混凝土振振搗采用用插入式式振搗器器和附著著式振搗搗器相結(jié)結(jié)合的方方法進(jìn)行行。附著著式振搗搗器安裝裝在側(cè)模模上，采采用梅花花狀上下下分層分分布，間間距1.5～2m為宜。T梁馬蹄以以下主要要依靠附附著式振振搗器振振搗，腹腹板上部部、翼板板混凝土土主要依依靠插入入式振搗搗器振搗搗，盡量量避免澆澆筑上部部混凝土土?xí)r啟動(dòng)動(dòng)附著式式振搗器器，導(dǎo)致致下部即即將結(jié)硬硬的混凝凝土表面面出現(xiàn)麻麻面。馬蹄上口口斜面作作為混凝凝土分層層控制高高度，以以利排氣氣。此位位置使用用插入式式振搗器器有困難難，以附附著式振振搗器為為主，施施工中注注意觀察察混凝土土表面不不冒泡即即可。澆筑過(guò)程程中派專(zhuān)專(zhuān)人檢查查模板拼拼接縫，，發(fā)現(xiàn)漏漏漿及時(shí)時(shí)處理。。澆筑時(shí)用用鋼棒盡盡量將混混凝土壓壓入預(yù)埋埋鋼板底底部，澆澆筑后用用敲擊法法檢查，，若有空空鼓可在在板外挖挖小坑將將混凝土土壓入直直至飽滿(mǎn)滿(mǎn)。混凝土澆澆筑時(shí)注注意時(shí)間間安排，，盡量避避免澆筑筑上層混混凝土?xí)r時(shí)，灰漿漿順模板板表面流流到下層層混凝土土表面，，拆模后后出現(xiàn)““淚眼””。施工小結(jié)我項(xiàng)目部在T梁預(yù)制過(guò)程中中采用了智能能張拉、壓漿漿等新工藝，，對(duì)施工過(guò)程程進(jìn)行全面的的標(biāo)準(zhǔn)化控制制，在質(zhì)量、、進(jìn)度、安全全等方面達(dá)到到了良好的效效果，并受到到業(yè)主和公司司領(lǐng)導(dǎo)的一致致好評(píng)。同時(shí)時(shí)，使技術(shù)人人員全面掌握握了T梁預(yù)制的施工工工藝及質(zhì)量量問(wèn)題解決措措施，積累了了豐富的施工工經(jīng)驗(yàn)。一、編制依據(jù)據(jù)1、《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF50-2011）2、《北京市橋橋梁工程施工工安全技術(shù)規(guī)規(guī)程》（DBJ01-85-2004）3、《特殊工種種技術(shù)規(guī)范》》4、《洳河巡河河路（平瑞街街至崔杏路））改造工程小小辛寨石河橋橋，橋梁工程程施工設(shè)計(jì)圖圖》5、《起重機(jī)械械安全規(guī)程》》（GB6067.1-2010）6、《起重機(jī)用用鋼絲繩檢驗(yàn)驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用用規(guī)范》（GB/T5972-2006）7、《重要用途途鋼絲繩》（（GB8918-2006）8、建委87號(hào)文-關(guān)于印發(fā)《危危險(xiǎn)性較大的的分部分項(xiàng)工工程安全管理理辦法》的通通知；9、京建施〔2009〕841號(hào)關(guān)于印發(fā)《《北京市實(shí)施施〈危險(xiǎn)性較較大的分部分分項(xiàng)工程安全全管理辦法〉〉規(guī)定》的通通知；10、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘勘察二、工程概況況洳河巡巡河路路（平平瑞街街至崔崔杏路路）升升級(jí)改改造工工程，，位于于平谷谷新城城西北北方位位，北北起平平瑞街街，向向南跨跨小新新寨石石河后后，交交平谷谷大街街，沿沿現(xiàn)有有河道道東側(cè)側(cè)堤頂頂路向向南，，分別別與北北環(huán)路路、順順平路路、府府前街街、海海關(guān)南南街、、航宇宇街相相交，，終點(diǎn)點(diǎn)至崔崔杏路路，道道路南南北向向。新新建橋橋梁為為正橋橋，橋橋梁起起點(diǎn)K0+752.727，終點(diǎn)點(diǎn)K0+866.727，全長(zhǎng)長(zhǎng)114米，橋橋梁寬寬度30米，橋橋梁上上部結(jié)結(jié)構(gòu)采采用四四跨4x28.5米簡(jiǎn)支支T梁橋，，每跨跨16片，共共64片。預(yù)制T梁長(zhǎng)28.44米，單單片吊吊裝重重量為為最大大為61.8噸/片。T梁起吊吊形式式：160噸汽車(chē)車(chē)吊和和100噸履帶帶吊配配合雙雙機(jī)作作業(yè)，，由0軸橋臺(tái)臺(tái)端開(kāi)開(kāi)始從從小樁樁號(hào)至至大樁樁號(hào)自自西向向東順順序吊吊裝。。三、分分項(xiàng)工工程特特點(diǎn)本次運(yùn)運(yùn)輸屬屬于大大型構(gòu)構(gòu)件運(yùn)運(yùn)輸，，路線線長(zhǎng)，，經(jīng)過(guò)過(guò)項(xiàng)目目部和和機(jī)械械隊(duì)共共同研研究確確定本本次運(yùn)運(yùn)輸路路線，，選擇擇依據(jù)據(jù)路段段車(chē)輛輛少、、行駛駛安全全的路段段四、運(yùn)運(yùn)輸方方案1、T梁裝裝車(chē)車(chē)方方法法：：本工工程程中中T梁全全部部由由城城關(guān)關(guān)構(gòu)構(gòu)件件廠廠生生產(chǎn)產(chǎn)。。交驗(yàn)驗(yàn)地地點(diǎn)點(diǎn)：：城城關(guān)關(guān)構(gòu)構(gòu)件件廠廠，，運(yùn)運(yùn)距距52.5公里里。。T梁由由龍龍門(mén)門(mén)吊吊吊吊起起后后，，放放在在炮炮車(chē)車(chē)上上，，梁梁底底鋪鋪設(shè)設(shè)方方木木及及橡橡膠膠板板，，以以防防梁梁底底損損壞壞。。并并用用倒倒鏈鏈、、鋼鋼絲絲繩繩把把梁梁綁綁扎扎牢牢固固。。每片片梁梁由由項(xiàng)項(xiàng)目目部部質(zhì)質(zhì)控控技技術(shù)術(shù)人人員員檢檢查查驗(yàn)驗(yàn)收收、、畫(huà)畫(huà)基基準(zhǔn)準(zhǔn)線線編編號(hào)號(hào)合合格格方方能能出出廠廠?！，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備備場(chǎng)地要要求要平平整夯實(shí)實(shí)，道路路路口由由施工人人員負(fù)責(zé)責(zé)看管。。2、T梁運(yùn)輸1）T梁運(yùn)輸采采用5臺(tái)炮車(chē)。。2）運(yùn)輸車(chē)車(chē)輛必須須遵守交交通管理理部門(mén)的的有關(guān)規(guī)規(guī)定。并并保持良良好的工工作狀態(tài)態(tài)，安全全防護(hù)裝裝置必須須齊全可可靠，制制動(dòng)保險(xiǎn)險(xiǎn)裝置靈靈活有效效。3）確定運(yùn)輸機(jī)機(jī)械設(shè)備、專(zhuān)專(zhuān)用工具的合合理配置，各各種專(zhuān)用工具具嚴(yán)禁超過(guò)規(guī)規(guī)定使用。4）運(yùn)輸中加固固措施:裝梁就位后，，用2根10cm×15cm方木分別支在在梁的兩側(cè)，，用鋼絲繩和和倒鏈分別從從梁的兩側(cè)捆捆牢并將倒鏈鏈拽緊卡在炮炮車(chē)掛耳上。。5）車(chē)輛出廠順順序嚴(yán)格按照照T梁吊裝的先后后順序進(jìn)行。。6)T梁運(yùn)輸路線：：城關(guān)構(gòu)件廠—通順路—龍?zhí)谅贰苋贰樒铰贰M(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)五、吊裝方案案1、時(shí)間安排開(kāi)工時(shí)間：2014年09月26日2、雙機(jī)抬吊起起重量計(jì)算0.8Q-Q活≥Q構(gòu)/2Q：額定起重量量（t）；Q構(gòu)：構(gòu)構(gòu)件件的的重重量量（（t）；；Q活：綁綁扎扎索索重重（（0.2t）及及鉤鉤子子重重量量（（0.8t），，取取1t。K：起起重重機(jī)機(jī)的的降降低低系系數(shù)數(shù)，，取取0.8。160t汽車(chē)車(chē)最最大大起起重重量量=74×0.8-0.2=59t≥61.8/2=30.9t100t履帶帶吊吊帶帶載載直直線線行行走走最最大大起起重重量量=77.5×0.7×0.8-1=42.4t≥61.8/2=30.9t3、起起重重機(jī)機(jī)起起重重高高度度計(jì)計(jì)算算H≥h1+h2+h3+h4H：起起重重機(jī)機(jī)的的起起重重高高度度（（m）；；h1：安安裝裝支支座座表表面面高高度度（（m）；；h2：安安裝裝間間隙隙（（m）取取（（0.2~0.5m）；；h3：綁綁扎扎點(diǎn)點(diǎn)至至構(gòu)構(gòu)件件吊吊起起后后底底面面距距離離（（m）；；h4：吊吊索索高高度度（（m）。。H≥h1+h2+h3+h4=6.94+0.5+1.91+1.96=11.31m起重重臂臂的的安安全全仰仰角角αα為為73゜吊鉤鉤鉤鉤口口至至起起重重臂臂頂頂端端定定滑滑輪輪中中心心最最小小距距離離h取3.5m吊車(chē)車(chē)1起吊吊高高度度Hmin=24×sinα-3.5=19.45m≥11.31m吊車(chē)車(chē)2起吊吊高高度度Hmin=22.4×sinα-3.5=17.92m≥11.31m4、鋼鋼絲絲繩繩安安全全校校核核⑴吊吊索索的的選選用用：：鋼絲絲繩繩選選用用6×37+1（ФФ43mm），，破破斷斷拉拉力力總總和和F=1390KN，查查《《路路橋橋施施工工計(jì)計(jì)算算手手冊(cè)冊(cè)》》P804-附表表3-35得：：α＝＝0.82（鋼鋼絲絲繩繩之之間間荷荷載載不不均均勻勻系系數(shù)數(shù)））K=6（鋼鋼絲絲繩繩使使用用安安全全系系數(shù)數(shù)））故鋼鋼絲絲繩繩容容許許拉拉力力[F]=α××F/K＝0.82×1390000/6=189966.67N故最最大大可可以以吊吊裝裝重重量量為為：：2×189966.67×sin73°＝＝363332N=36.33t≥61.8t/2=30.9t故選選用用的的鋼鋼絲絲繩繩滿(mǎn)滿(mǎn)足足強(qiáng)強(qiáng)度度要要求求。。5、地地基基承承載載力力校校核核：：T梁最最大大重重量量為為61.8噸，，100噸履履帶帶吊吊自自重重為為110噸(1)每個(gè)個(gè)履履帶帶接接地地面面積積為為7.78×0.95=7.391m2，每每個(gè)個(gè)履履帶帶承承受受的的重重量量為為（（61.8/2+110）/2=70.45噸，，取取行行走走時(shí)時(shí)沖沖擊擊系系數(shù)數(shù)1.4所以以地地基基所所承承受受的的應(yīng)應(yīng)力力為為：：70.45×9.8×1.4/7.39=130.8Kpa。(2)160噸汽汽車(chē)車(chē)吊吊自自重重76噸，，配配重重46噸，，支支腿腿下下墊墊2m×2m鐵鞋鞋吊車(chē)車(chē)所所受受重重量量為為（（76+46+61.8/2）/2=76.5噸地基基所所受受的的應(yīng)應(yīng)力力為為76.5×9.8/（2×2）=187.43Kpa現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)釬探實(shí)實(shí)際測(cè)得地基基承載力為220Kpa。6、吊梁順序：：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況T梁吊裝順序分分四個(gè)階段，，由0軸橋臺(tái)端開(kāi)始始從小樁號(hào)至至大樁號(hào)自西西向東順序吊吊裝：T梁吊裝方案：：由一臺(tái)160T汽車(chē)吊和一臺(tái)臺(tái)100T履帶吊完成吊吊裝工作。運(yùn)運(yùn)梁車(chē)就位后后，160T吊車(chē)同100T吊車(chē)將T梁吊離運(yùn)梁車(chē)車(chē)后，運(yùn)梁車(chē)車(chē)撤離，160噸汽車(chē)吊轉(zhuǎn)臂臂，100噸履帶吊車(chē)行行走至就位處處，安裝就位位。當(dāng)兩吊車(chē)掛好好鉤后，梁車(chē)車(chē)解繩，兩吊吊機(jī)同時(shí)起吊吊，T梁吊起高度超超過(guò)蓋梁后，，履帶吊開(kāi)始始行走，汽車(chē)車(chē)吊轉(zhuǎn)臂就位位，就位時(shí)，，一定要對(duì)好好中心線和端端頭線，無(wú)誤誤后及時(shí)加固固。T梁就位后立即即用方木支撐撐在T梁的兩側(cè)。信信號(hào)工確認(rèn)T梁已固定好后后，方可摘鉤鉤。摘鉤后鋼鋼筋工進(jìn)行濕濕接頭鋼筋焊焊接工作。吊吊梁時(shí)注意已已吊梁位置，，防止碰撞。。六、安全及應(yīng)應(yīng)急預(yù)案1、運(yùn)輸安全措施施：1）施工前勘察運(yùn)運(yùn)輸路線，辦辦好施工車(chē)輛輛的通行證。。2）各崗位工作人人員對(duì)自己所所有設(shè)備、工工具、車(chē)輛進(jìn)進(jìn)行全面檢修修排除隱患。。3）施工前召開(kāi)安安全生產(chǎn)動(dòng)員員會(huì)，交待任任務(wù)路線，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)遵守交通通法規(guī)與安全全操作規(guī)程。。4）參與運(yùn)輸安裝裝工作人員須須經(jīng)過(guò)安全技技術(shù)培訓(xùn)方可可上崗。5）工作人員需身身著工作服，，佩戴安全帽帽，信號(hào)指揮揮人員需佩戴戴特殊標(biāo)志。。6）起重裝卸人員員必須按規(guī)定定使用勞動(dòng)保保護(hù)用品。7）主吊索在使用用中要經(jīng)常檢檢查，有問(wèn)題題及時(shí)更換。。8）吊裝開(kāi)始時(shí)要要試吊，吊起起20cm時(shí)要停吊檢查查，確保無(wú)問(wèn)問(wèn)題后繼續(xù)吊吊裝。9）夜間吊裝增加加足夠的照明明設(shè)施，保證證履帶吊車(chē)行行走安全、保保證信號(hào)工手手勢(shì)傳遞準(zhǔn)確確、保證T梁安裝位置的的準(zhǔn)確。10）運(yùn)梁車(chē)駛出存存梁地點(diǎn)前，，須對(duì)捆綁繩繩索檢查，確確認(rèn)安全后方方可出發(fā)，行行駛車(chē)速不得得超過(guò)30km/h。11）拆除有礙施工工的臨時(shí)用電電線路。12）設(shè)置人員看守守施工路段，，維護(hù)交通秩秩序，保證施施工安全進(jìn)行行。13）每完成一片梁梁的運(yùn)輸后，，及時(shí)對(duì)運(yùn)梁梁車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)養(yǎng)和安全檢查查。14）施工現(xiàn)場(chǎng)在5級(jí)風(fēng)時(shí)，應(yīng)停停止安裝作業(yè)業(yè)。2、雙機(jī)抬吊安全全技術(shù)措施：：1）梁車(chē)就位后，，先將掛鉤掛掛好，然后松松解倒鏈、鋼鋼絲繩。2）由指揮人員發(fā)發(fā)出起吊信號(hào)號(hào)，由2名信號(hào)工將信信號(hào)傳達(dá)至指指揮吊車(chē)司機(jī)機(jī)進(jìn)行起吊。。3）將T梁吊起至20cm時(shí)，停止起吊吊，滯留10到20秒，檢查吊車(chē)車(chē)的工作狀況況和地面承載載力是否正常常，如果正常常繼續(xù)起吊，，若不正常及及時(shí)調(diào)整，重重新調(diào)整后繼繼續(xù)起吊。4）將T梁吊起到超過(guò)過(guò)蓋梁位置，，停止起升，，此時(shí)將運(yùn)梁梁車(chē)快速移開(kāi)開(kāi)。5）運(yùn)梁車(chē)移走后后，指揮人員員指揮吊車(chē)，，履帶吊直線線行走，汽車(chē)車(chē)吊配合轉(zhuǎn)臂臂，并時(shí)刻注注意T梁與吊鉤保持持垂直。6）T梁到達(dá)安裝指指定位置后，，指揮人員指指揮司機(jī)將T梁下放至離支支座5cm左右處，此時(shí)時(shí)將T梁兩側(cè)邊線與與蓋梁處所標(biāo)標(biāo)邊線對(duì)齊，，T梁端側(cè)與蓋梁梁所標(biāo)端側(cè)線線對(duì)齊后，指指揮司機(jī)將梁梁落下。7）T梁落下后及時(shí)時(shí)用方木將T梁穩(wěn)固，用鋼鋼絲繩及倒鏈鏈將T梁臨時(shí)與蓋梁梁固定住，信信號(hào)工確認(rèn)T梁已固定好后后，方可摘鉤鉤。摘鉤后鋼鋼筋工進(jìn)行濕濕接頭鋼筋焊焊接工作。3、施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安安全及環(huán)保保事項(xiàng)：：1）吊車(chē)在在吊梁梁時(shí)，，嚴(yán)禁禁梁下下站人人，以以防意意外事事故發(fā)發(fā)生。。2）吊車(chē)司司機(jī)聽(tīng)聽(tīng)從信信號(hào)工工的指指揮。。3）現(xiàn)場(chǎng)所所有人人員及及設(shè)備備聽(tīng)從從現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人的的指揮揮，杜杜絕違違章操操作。。4）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)專(zhuān)人人負(fù)責(zé)責(zé)交通通疏導(dǎo)導(dǎo)工作作。5）各種施施工、、運(yùn)輸輸機(jī)械械尾氣氣排放放量符符合國(guó)國(guó)家規(guī)規(guī)定的的機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)輛輛尾氣氣排放放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。否否則，，運(yùn)輸輸車(chē)輛輛不準(zhǔn)準(zhǔn)上路路，施施工機(jī)機(jī)械不不得進(jìn)進(jìn)入施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。。6）施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)在在施工工前應(yīng)應(yīng)灑水水，以以避免免施工工中揚(yáng)揚(yáng)塵。。4、應(yīng)急預(yù)預(yù)案：：施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)安全全值班班制度度設(shè)立立值班班室（（值班班室要要設(shè)在在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)生活活區(qū)）），并并保證證24小時(shí)有安安全管理理人員值值班，值值班室要要明示本本單位、、項(xiàng)目部部應(yīng)急救救援機(jī)構(gòu)構(gòu)人員的的通訊方方式和聯(lián)聯(lián)系電話話及事故故報(bào)告程程序。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生生生產(chǎn)安安全事故故后，值值班人員員應(yīng)立即即按照程程序逐級(jí)級(jí)上報(bào)。。（1）生產(chǎn)安安全事故故報(bào)告程程序生產(chǎn)安全全事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告告程序?yàn)闉椋荷a(chǎn)產(chǎn)安全事事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)第一發(fā)發(fā)現(xiàn)人→→現(xiàn)場(chǎng)負(fù)負(fù)責(zé)人→→現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)急指揮揮→項(xiàng)目目應(yīng)急救救援總指指揮→上上級(jí)機(jī)關(guān)關(guān)主管部部門(mén)及業(yè)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位位→屬地地安全主主管部門(mén)門(mén)及市建建委施工工安全處處。（2）生產(chǎn)安安全事故故救援程程序應(yīng)急救援援領(lǐng)導(dǎo)小小組組長(zhǎng)長(zhǎng)（或現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)救援援負(fù)責(zé)人人）接到到事故報(bào)報(bào)告后，，立即啟啟動(dòng)應(yīng)急急救援預(yù)預(yù)案，通通知應(yīng)急急救援人人員趕赴赴現(xiàn)場(chǎng)，，實(shí)施救救援。應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組根根據(jù)事故類(lèi)類(lèi)型和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況，確確定搶險(xiǎn)救救援方案，，指揮實(shí)施施救援。搶搶險(xiǎn)救援過(guò)過(guò)程中，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組要要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況，預(yù)預(yù)測(cè)事故發(fā)發(fā)展的趨勢(shì)勢(shì)，及時(shí)做做出處理對(duì)對(duì)策，必要要時(shí)報(bào)上級(jí)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組組批準(zhǔn)實(shí)施施?，F(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組組要嚴(yán)格保