蓄電池構(gòu)造與工作原理課件

《汽車電路和電氣系統(tǒng)檢修》變壓器半導(dǎo)體元器件直流電路正弦交流電半導(dǎo)體器件磁場分析電動機(jī)拓展：現(xiàn)代電子技術(shù)應(yīng)用汽車電工電子汽車常規(guī)電器蓄電池發(fā)電機(jī)起動系點(diǎn)火系為車身電器與電控儲備知識普通照明汽車的組成：發(fā)動機(jī)底盤車身電器現(xiàn)代汽車家庭高科技各種電子產(chǎn)品快速出現(xiàn)汽車電器比重>30%-50%不斷變化緒論電源系統(tǒng)起動系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)照明與信號系統(tǒng)儀表報(bào)警與電子顯示系統(tǒng)安全與舒適系統(tǒng)配電裝置汽車電器設(shè)備的組成1電源系統(tǒng)電源部分包括蓄電池及發(fā)電機(jī)。2起動系統(tǒng)主要由起動機(jī)組成，用來起動發(fā)電機(jī)。3點(diǎn)火系統(tǒng)用來產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃汽油發(fā)動機(jī)內(nèi)的可燃混合氣。4照明與信號系統(tǒng)照明裝置包括儀表燈、小燈、大燈等；信號裝置包括電喇叭及各種信號燈。5儀表、報(bào)警與電子顯示系統(tǒng)儀表包括水溫表、燃油表、車速里程表等。6安全與舒適系統(tǒng)包括電動刮水器、風(fēng)窗洗滌器、汽車空調(diào)、安全氣囊、中控門鎖系統(tǒng)等。7電子控制系統(tǒng)包括電子控制的燃油噴射裝置、點(diǎn)火裝置、防抱死制動裝置、自動變速器8配電裝置包括中央接線盒、電路開關(guān)、保險(xiǎn)裝置、插接器和導(dǎo)線等。汽車電器設(shè)備的組成低壓直流單線制負(fù)極搭鐵汽車用電設(shè)備的額定電壓有12V、24V兩種。汽油車普遍采用12V電源，而大型柴油車多采用24V電源。主要是因?yàn)榻o蓄電池充電時(shí)必須用直流電，所以汽車電源必須是直流電。電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接。由于單線制節(jié)省導(dǎo)線、線路清晰、安裝與檢修方便，并且用電設(shè)備不需與車體絕緣。采用單線制時(shí)，蓄電池的一個電極須接到車架上，俗稱“搭鐵”。若將蓄電池的負(fù)極接到車架上，就稱為“負(fù)極搭鐵”。汽車電氣系統(tǒng)特點(diǎn)：任務(wù)1直流電路任務(wù)2蓄電池的容量任務(wù)3蓄電池的故障及其排除任務(wù)4蓄電池的充電及充電設(shè)備任務(wù)5新型蓄電池單元一：蓄電池技能訓(xùn)練：萬用表的使用、直流電位測量本次教學(xué)任務(wù)：任務(wù)1直流電路蓄電池的構(gòu)造蓄電池是由6個串聯(lián)單格組成的，每個單格相當(dāng)于一個小電池，電壓為2V，故車用蓄電池的電壓為12V，它由以下五部分組成：聯(lián)條極板隔板電解液殼體外型電解液電解液由專用硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成，密度一般為1.24-1.30g/cm3（電解液的溫度為25℃）。配制電解液必須使用耐酸的器皿，切記只能將硫酸慢慢的倒入蒸餾水中，并不斷攪拌。隔板蓄電池內(nèi)部正負(fù)極板之間要用隔板隔開。隔板材料應(yīng)具有多孔性和滲透性，且具有良好的耐酸性和抗氧化性。常用的隔板材料有木質(zhì)隔板、微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維和紙板等。蓄電池的構(gòu)造6-QA-105表示由6個單格電池組成，額定電壓12V，額定容量為105Ah的起動型干荷電蓄電池。6-QAW-60表示6個單格電池組成，額定電壓12V，額定容量為60Ah的起動型干荷電免維護(hù)蓄電池。

蓄電池的型號第一部分：表示串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。第二部分：表示蓄電池的類型和特征，用漢語拼音字母組成。一般第一個字母用Q，表示起動型蓄電池；其他字母表示蓄電池的結(jié)構(gòu)特征，如：A—干荷電W—免維護(hù)式J—膠體電解液第三部分：表示蓄電池的額定容量，用20h率額定容量來表示，單位為A·h（安培·小時(shí)）。舉例：2、電壓

電壓就是電路中兩點(diǎn)問的電位差。

提示：汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓有12V和24V兩種。

進(jìn)一步：電壓是矢量(有大小也有方向的量)，它的大小取決于電路中兩點(diǎn)的選擇；電壓是對外電路元件(除去電源)而言。

操作：用萬用表測量汽車駐車燈、尾燈電壓。3、電動勢

電動勢也是電路中兩點(diǎn)的電位差，不過電動勢通常是對電源內(nèi)部而言，是表示其他形式的能量轉(zhuǎn)換成電能的能力。它的參考方向規(guī)定為電源內(nèi)部低電位(“-”極性)端指向高電位(“+”極性)端，即電動勢的方向?yàn)殡娢簧叩姆较颉?/p>

提示：汽車蓄電池的電動勢通常為12V。

進(jìn)一步：電動勢是矢量，表示電源本身的性質(zhì)。

操作：用萬用表測新干電池和新蓄電池的電動勢。一蓄電池的工作原理蓄電池工作原理和特性

PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O靜止電動勢是指蓄電池在靜止?fàn)顟B(tài)(不充電也不放電)，正負(fù)極板之間的電位差(即開路電壓)。它的大小與電解液的相對密度和溫度有關(guān)。蓄電池靜止電動勢5、基爾霍夫定律

基爾霍夫電流定律在任一瞬時(shí)，流向某一節(jié)點(diǎn)的電流之和等于由該節(jié)點(diǎn)流出的電流之和，即任一瞬時(shí)，一個節(jié)點(diǎn)上電流的代數(shù)和為零。這就是基爾霍夫電流定律。

提示：基爾霍夫電流定律是對復(fù)雜電路多支路電流而言的，分析時(shí)注意節(jié)點(diǎn)的選取。

進(jìn)一步：電流是矢量，分析時(shí)不但要注意大小，而且要注意方向，一般規(guī)定流入節(jié)點(diǎn)電流為正值，流出節(jié)電流為負(fù)值。

例題：在圖1-2中，I1=2A，I2=4A，I3=7A，計(jì)算I4。解：由基爾霍夫電流定律可列出I1+I3=I2+I4代入數(shù)值計(jì)算出I4=5A

基爾霍夫電壓定律在任一瞬時(shí)，沿任一回路循環(huán)(順時(shí)針或逆時(shí)針方向)，回路中各段電壓的代數(shù)和為零，這就是基爾霍夫電壓定律。

提示：基爾霍夫電壓定律是對復(fù)雜電路中單一回路電壓而言，分析時(shí)注意回路的選取。同一回路中不同電路分支的電流可以不同。進(jìn)一步：電壓是矢量，分析時(shí)不但要注意大小，而且要注意方向，一般規(guī)定沿回路電壓降為正值，沿回路電壓升為負(fù)值。

（3）光敏電阻：

光敏電阻是利用半導(dǎo)體的光致導(dǎo)電特性制成的。在受光時(shí)，半導(dǎo)體受光照產(chǎn)生載流子，由一電極到達(dá)另一電極，有效地參與導(dǎo)電，從而使光電導(dǎo)體的電阻率發(fā)生變化。光照強(qiáng)度越強(qiáng)，電阻越小。操作：光電式光量傳感器的檢測。這種傳感器內(nèi)裝有光敏電阻。當(dāng)有光照射到傳感器上時(shí)，光敏電阻的阻值發(fā)生變化。即這種傳感器把周圍亮度的變化轉(zhuǎn)換成元件阻值的變化。它可以用于汽車上各種燈具亮燈、熄燈的自動控制。三、電容

電容器充電、放電和隔直流、通交流的特性，在電路中用于隔直流、耦合交流、旁路交流、濾波、定時(shí)