QC地鐵管片拼裝質(zhì)量控制QC

CompanyLogo二0一三年八月深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目11306標(biāo)后亭站~松崗站區(qū)間管片拼裝質(zhì)量量控制QC中鐵四局集團(tuán)團(tuán)有限公司深深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目11306標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部部課題主要內(nèi)容容一.概況二.選題理由由三.現(xiàn)狀調(diào)查四.課題目標(biāo)五.原因分析六.要因確認(rèn)認(rèn)七.對(duì)策計(jì)劃劃八.對(duì)策實(shí)施施九.效果檢查查十.總結(jié)及今今后打算一、概況1．工程概況況后亭站~松崗站區(qū)間位位于寶安大道道下方，兩端端車(chē)站均為地地下兩層島式式車(chē)站，線路路整體呈南北北走向，由后后亭站始發(fā)，，沿寶安大道道前進(jìn)，依次次穿越茅洲河河、廣深高速速公路橋、松松崗河后進(jìn)入入松崗站。隧道采用盾構(gòu)構(gòu)法施工，為為單圓盾構(gòu)，，盾構(gòu)機(jī)外徑徑6.28m，隧道采用6塊管片錯(cuò)縫拼拼裝而成，管管片環(huán)寬1.5m，外徑6.0m，厚度0.3m，隧道內(nèi)徑5.4m；隧道頂部覆覆土厚度11.5m～33.0m，隧道最大上上坡坡率為16.7‰，最大下坡坡坡率5.7‰，變坡點(diǎn)采用用圓曲線順接接，最小半徑徑5000m；線路最小曲曲線半徑830m，線間距12.0～20.3m。一、概況2.小組概況根據(jù)國(guó)家《地下鐵道工程程施工及驗(yàn)收收規(guī)范》GB50299-1999規(guī)定,管片在盾尾內(nèi)內(nèi)拼裝完成時(shí)時(shí)，偏差宜控控制為：高程程和平面±50mm；每環(huán)相鄰管管片高差5mm，縱向相鄰環(huán)環(huán)管片高差6mm。后松盾構(gòu)右線線于7月21日正式始發(fā)，，盾構(gòu)管片拼拼裝后拖出盾盾尾時(shí)出現(xiàn)了了管片錯(cuò)臺(tái)、、破損甚至連連續(xù)破損的問(wèn)問(wèn)題，最大錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)達(dá)到22mm，為了攻克管管片錯(cuò)臺(tái)、破破損這一難題題，項(xiàng)目部專(zhuān)專(zhuān)門(mén)成立了管管片拼裝質(zhì)量量控制QC小組,定“管片拼裝質(zhì)量量控制”作為活動(dòng)課題題。二、選題理由三、現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)管片拼裝裝存在的問(wèn)題：1、管片拼裝出現(xiàn)現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)三、現(xiàn)狀調(diào)查2、管片錯(cuò)臺(tái)及破破損2013年8月11日，QC小組成員對(duì)已已施工的60環(huán)管片進(jìn)行了了詳細(xì)的錯(cuò)臺(tái)臺(tái)破損統(tǒng)計(jì),并制成如下表表格:三、現(xiàn)狀調(diào)查三、現(xiàn)狀調(diào)查三、現(xiàn)狀調(diào)查三、現(xiàn)狀調(diào)查三、現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計(jì)的60環(huán)管片中縱向向錯(cuò)臺(tái)大于6mm的有12環(huán),大于10mm的有5環(huán)，破損管片片5環(huán)，管片合格格率為78.3%。嚴(yán)格控制每環(huán)環(huán)相鄰管片高高差5mm，縱向相鄰環(huán)環(huán)管片高差6mm，減少管片破破損情況發(fā)生生，將管片合合格率提高至至95%以上。四、課題目標(biāo)五、原因分析工程部多次組組織盾構(gòu)施工工所有技術(shù)員員、盾構(gòu)司機(jī)機(jī)、作業(yè)隊(duì)拼拼裝手召開(kāi)管管片拼裝質(zhì)量量分析會(huì)，并并邀請(qǐng)南方公公司副總工盾盾構(gòu)施工專(zhuān)家家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行技術(shù)指導(dǎo)，，局盾構(gòu)專(zhuān)家家公司副總工工程師鄧能偉偉到項(xiàng)目部對(duì)對(duì)管片拼裝質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行原因因分析，并給給項(xiàng)目部人員員進(jìn)行管片拼拼裝質(zhì)量控制制進(jìn)行培訓(xùn)。。管片拼裝質(zhì)量量分析會(huì)五、原因分析1、管片錯(cuò)臺(tái)原原因分析1）盾構(gòu)姿態(tài)較較差，盾尾間間隙不均勻出出現(xiàn)局部過(guò)小小，管片拼裝裝完成后后再拖出盾尾尾時(shí)，由于盾盾尾間隙過(guò)小小，盾尾刷保保護(hù)塊強(qiáng)制將將管片向內(nèi)壓壓縮，導(dǎo)致管管片錯(cuò)臺(tái)。2）管片選型不不合理，導(dǎo)致致盾構(gòu)機(jī)與管管片趨勢(shì)不匹匹配。3）管片螺栓未未按要求進(jìn)行行復(fù)緊，導(dǎo)致致管片失圓錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)。4）盾尾本身失失圓也是可能能導(dǎo)致管片錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)的原因之之一。五、原因分分析2、管片破損原因分析析1）襯砌環(huán)接頭頭面沒(méi)有形成成在同一平面面上，在管片片結(jié)構(gòu)中存在間隙隙，發(fā)生了大大值彎矩，從從而產(chǎn)生裂裂縫。五、原因分分析2）盾尾約束引引起的裂縫問(wèn)問(wèn)題管片襯砌環(huán)的的中心和盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的中心有有偏移，由于于盾構(gòu)機(jī)方向向和隧道的方方向存在著偏偏離，無(wú)法充充分保障盾尾尾的空隙，盾盾尾對(duì)管片提提供了彎矩致致使管片錯(cuò)臺(tái)臺(tái)破損。五、原因分分析3）千斤頂推力力引起的裂縫縫問(wèn)題。推進(jìn)過(guò)程中有有與管片選型型不合理或盾盾構(gòu)姿態(tài)控制制不合理，致致使盾構(gòu)機(jī)推推進(jìn)軸線與管管片襯砌環(huán)的的軸線間存在在一定的夾角角，造成千斤斤頂撐靴傾斜斜地作用在管管片的接頭面面上，形成成對(duì)管片塊體體的損傷。六、要因因確確認(rèn)認(rèn)確認(rèn)一：盾構(gòu)司機(jī)是否經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致盾構(gòu)姿態(tài)控制較差確認(rèn)方式調(diào)查分析標(biāo)準(zhǔn)從事盾構(gòu)司機(jī)工作滿一年以上，且操作符合規(guī)范附表表6-1人員員因因素素2013年8月13日，，針針對(duì)對(duì)已已施施工工的的60環(huán)管管片片錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)情情況況進(jìn)進(jìn)行行分分析析，，其其中中有有6處系系管管片片選選型型有有誤誤致致使使盾盾尾尾間間隙隙過(guò)過(guò)小小所所致致。。跟跟班班技技術(shù)術(shù)員員雖雖經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)系系統(tǒng)統(tǒng)培培訓(xùn)訓(xùn)但但實(shí)實(shí)際際接接觸觸盾盾構(gòu)構(gòu)多多為為第第一一次次,剛接接手手理理論論與與實(shí)實(shí)際際結(jié)結(jié)合合不不緊緊密密。。結(jié)論論：：此此項(xiàng)項(xiàng)為為主主要要原原因因。。確認(rèn)二：跟班技術(shù)員判斷失誤，管片選型不合理確認(rèn)方式調(diào)查分析標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)、盾尾間隙、隧道曲線合理選型2013年8月12日，，QC小組組成成員員對(duì)對(duì)已已施施工工的的60環(huán)跟跟單單記記錄錄進(jìn)進(jìn)行行了了詳詳細(xì)細(xì)調(diào)調(diào)查查分分析析，，推推進(jìn)進(jìn)過(guò)過(guò)程程中中高高程程和和平平面面均均在在50mm以內(nèi)內(nèi)，，符符合合規(guī)規(guī)范范要要求求。。結(jié)論論：：此此項(xiàng)項(xiàng)不不是是主主要要原原因因。。人員員因因素素附表表6-2六、要因因確確認(rèn)認(rèn)附表表6-3人員員因因素素2013年8月15日，，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢檢查查管管片片拼拼裝裝結(jié)結(jié)果果，，在在人人為為操操作作無(wú)無(wú)誤誤的的情情況況下下雖雖調(diào)調(diào)整整較較困困難難但但基基本本無(wú)無(wú)錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)情情況況。。結(jié)論論：：此此項(xiàng)項(xiàng)不不是是主主要要原原因因。。2013年8月14日，，對(duì)對(duì)管管片片拼拼裝裝手手組組織織了了集集體體測(cè)測(cè)試試，，考考試試平平均均成成績(jī)績(jī)均均在在95分以以上上，，管管片片拼拼裝裝準(zhǔn)準(zhǔn)確確率率達(dá)達(dá)100%。結(jié)論論：：此此項(xiàng)項(xiàng)不不是是主主要要原原因因。。機(jī)械械因因素素附表表6-4確認(rèn)三：管片拼裝手操作是否符合規(guī)范確認(rèn)方式考試加現(xiàn)場(chǎng)拼裝考核標(biāo)準(zhǔn)考試成績(jī)和現(xiàn)場(chǎng)操作均達(dá)標(biāo)確認(rèn)四：管片拼裝機(jī)存在微調(diào)不靈敏的情況確認(rèn)方式現(xiàn)場(chǎng)檢查標(biāo)準(zhǔn)在人為操作無(wú)誤的情況下拼裝管片是否符合要求六、要因因確確認(rèn)認(rèn)附表表6-5機(jī)械械因因素素2013年8月17日，，查查看看全全部部20組油油缸缸千千斤斤頂頂撐撐靴靴旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情情況況，，有有5組單單缸缸存存在在旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情情況況，，斜斜頂頂至至管管片片易易導(dǎo)導(dǎo)致致管管片片面面應(yīng)應(yīng)力力不不均均殘殘生生裂裂縫縫。。結(jié)論論：：此此項(xiàng)項(xiàng)為為主主要要原原因因。。2013年8月16日，，通通過(guò)過(guò)查查看看始始發(fā)發(fā)前前的的盾盾尾尾測(cè)測(cè)量量記記錄錄，，橫橫軸軸較較豎豎軸軸長(zhǎng)長(zhǎng)2cm，滿滿足足標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要要求求。。結(jié)論論：：此此項(xiàng)項(xiàng)不不是是主主要要原原因因。。方法法因因素素附表表6-6確認(rèn)四：盾尾失圓確認(rèn)方式查看記錄標(biāo)準(zhǔn)小于千分之5D確認(rèn)六：千斤頂撐靴頂位不正確認(rèn)方式現(xiàn)場(chǎng)檢查標(biāo)準(zhǔn)撐靴邊與管片內(nèi)外邊平行，不碰觸彈性橡膠密封墊六、要因因確確認(rèn)認(rèn)附表表6-7方法法因因素素2013年8月19日，，對(duì)對(duì)管管片片場(chǎng)場(chǎng)各各生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)進(jìn)進(jìn)行行了了突突擊擊檢檢查查，，并并隨隨機(jī)機(jī)挑挑選選了了一一環(huán)環(huán)管管片片進(jìn)進(jìn)行行了了試試拼拼試試驗(yàn)驗(yàn)，，試試拼拼后后并并未未發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)滿滿足足規(guī)規(guī)范范要要求求且且每每環(huán)環(huán)管管片片進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)都都使使用用回回彈彈儀儀測(cè)測(cè)得得強(qiáng)強(qiáng)度度基基本本滿滿足足50Mpa的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要求求。。結(jié)論論：：此此項(xiàng)項(xiàng)不不是是主主要要原原因因。。2013年8月18日，，對(duì)對(duì)自自當(dāng)當(dāng)前前環(huán)環(huán)開(kāi)開(kāi)始始的的倒倒數(shù)數(shù)十十環(huán)環(huán)管管片片進(jìn)進(jìn)行行螺螺栓栓緊緊固固程程度度檢檢查查，，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有有7處螺螺栓栓松松動(dòng)動(dòng)，，并并產(chǎn)產(chǎn)生生了了不不同同程程度度的的錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。。結(jié)論論：：此此項(xiàng)項(xiàng)為為主主要要原原因因。。材料料因因素素附表表6-8確認(rèn)七：管片螺栓復(fù)緊確認(rèn)方式現(xiàn)場(chǎng)檢查標(biāo)準(zhǔn)按交底要求三次復(fù)緊確認(rèn)八：管片結(jié)構(gòu)尺寸是否滿足要求確認(rèn)方式現(xiàn)場(chǎng)檢查標(biāo)準(zhǔn)試拼后滿足規(guī)范要求六、要因因確確認(rèn)認(rèn)附表表6-9人員員因因素素2013年8月20日，，查查看看同同步步注注漿漿、、二二次次注注漿漿的的注注漿漿記記錄錄表表，，顯顯示示實(shí)實(shí)際際操操作作過(guò)過(guò)程程中中已已按按交交底底施施工工。。結(jié)論論：：此此項(xiàng)項(xiàng)不不是是主主要要原原因因。。確認(rèn)九：同步注漿、二次注漿的注漿壓力以及注漿量是否滿足要求確認(rèn)方式查看記錄標(biāo)準(zhǔn)按交底施工，且無(wú)錯(cuò)臺(tái)情況六、、要要因因確確認(rèn)認(rèn)：：原因結(jié)論人員盾構(gòu)司機(jī)是否經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致盾構(gòu)姿態(tài)控制較差非要因跟班技術(shù)員管片選型不合理要因管片拼裝手操作是否符合規(guī)范非要因機(jī)械管片拼裝機(jī)存在微調(diào)不靈敏的情況非要因盾尾失圓非要因材料管片結(jié)構(gòu)尺寸是否滿足要求非要因方法千斤頂撐靴頂位不正要因管片螺栓復(fù)緊要因環(huán)境同步注漿、二次注漿的注漿壓力以及注漿量是否滿足要求非要因制表表：：李李云云仙仙日期期：：2013年8月21日六、、要要因因確確認(rèn)認(rèn)：：我們們小小組組針針對(duì)對(duì)已已確確定定的的技技術(shù)術(shù)難難點(diǎn)點(diǎn)和和原原因因分分析析的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上,運(yùn)用用QC手法法，，確確認(rèn)認(rèn)以以下下三三種種影影響響管管片片拼拼裝裝質(zhì)質(zhì)量量的的主主要要原原因因：：①跟班班技技術(shù)術(shù)員員判判斷斷失失誤誤，，管管片片選選型型不不合合理理②千斤斤頂頂撐撐靴靴頂頂位位不不正正；；③管片片螺螺栓栓未未按按要要求求進(jìn)進(jìn)行行復(fù)復(fù)緊緊；；七、對(duì)策策計(jì)劃序號(hào)主要因素對(duì)策負(fù)責(zé)人1跟班技術(shù)員判斷失誤，管片選型不合理針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況再次組織管片選型技術(shù)分析會(huì)，講解管片選型原則、技巧周維劉光榮2千斤頂撐靴頂位不正油缸頂出過(guò)程中人為進(jìn)行扶正劉少林尹濤濤

3管片螺栓未按要求進(jìn)行復(fù)緊

對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底培訓(xùn)，并不定期檢查螺栓復(fù)緊情況。

馬旭兵

閆榮杰對(duì)策計(jì)劃劃表制表：閆閆高闖日期：2013年8月24日八、對(duì)策策實(shí)施實(shí)施1剖析現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)問(wèn)題,組織再培培訓(xùn)崗前已組組織多次次培訓(xùn),本次分析析會(huì)旨在在結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際問(wèn)題一一項(xiàng)項(xiàng)剖剖析來(lái)講講解管片片選型原原則、技技巧，且且總結(jié)管管片先行行量表、、點(diǎn)位匹匹配圖，，方便跟跟班技術(shù)術(shù)員合理理選擇管管片。八、對(duì)策策實(shí)施法面測(cè)量量和盾尾尾間隙測(cè)測(cè)量八、對(duì)策策實(shí)施盾構(gòu)管片片先行量量表右轉(zhuǎn)彎環(huán)環(huán)拼裝點(diǎn)位水平垂直最大先行量點(diǎn)位點(diǎn)位角度內(nèi)外內(nèi)外內(nèi)34.2mm外38mm十18°32.52636.1410.57411.7418九54°20.98523.31727.66830.7427八90°0034.2386七126°-20.985-23.31727.66830.7425六162°-32.526-36.140.57411.7414五-162°-32.526-36.14-10.574-11.7413四-126°-20.985-23.317-27.668-30.7422三-90°00-34.2-381二-54°20.98523.317-27.668-30.74210一-18°32.52636.14-10.574-11.7419備注：水水平方向向保持原原轉(zhuǎn)彎方方向?yàn)椤?”、逆轉(zhuǎn)為為“—”；垂直方方向向上上為“+”、向下為為“—”。八、對(duì)策策實(shí)施左轉(zhuǎn)彎環(huán)環(huán)拼裝點(diǎn)位水平垂直最大先行量點(diǎn)位點(diǎn)位角度內(nèi)外內(nèi)外內(nèi)34.2mm外38mm十18°32.52636.14-10.574-11.7413九54°20.98523.317-27.668-30.7422八90°00-34.2-381七126°-20.985-23.317-27.668-30.74210六162°-32.526-36.14-0.574-11.7419五-162°-32.526-36.1410.57411.7418四-126°-20.985-23.31727.66830.7427三-90°0034.2386二-54°20.98523.31727.66830.7425一-18°32.52636.1410.57411.7414備注：水水平方向向保持原原轉(zhuǎn)彎方方向?yàn)椤?”、逆轉(zhuǎn)為為“—”；垂直方方向向上上為“+”、向下為為“—”。八、對(duì)策策實(shí)施管片拼裝裝點(diǎn)位匹匹配表拼裝點(diǎn)位一二三四五六七八九十一×√O(píng)√O(píng)√O(píng)√O(píng)√二√×√O(píng)√O(píng)√O(píng)√O(píng)三O√×√O(píng)√O(píng)√O(píng)√四√O(píng)√×√O(píng)√O(píng)√O(píng)五O√O(píng)√×√O(píng)√O(píng)√六√O(píng)√O(píng)√×√O(píng)√O(píng)七O√O(píng)√O(píng)√×√O(píng)√八√O(píng)√O(píng)√O(píng)√×√O(píng)九O√O(píng)√O(píng)√O(píng)√×√十√O(píng)√O(píng)√O(píng)√O(píng)√×備注：1、“√”表示拼裝裝點(diǎn)位完完全錯(cuò)縫縫；2、“×”表示拼裝裝點(diǎn)位為為通縫；；3、“O”表示除K塊為錯(cuò)縫縫外其他他為通縫縫。實(shí)施2人工扶正正單缸千千斤頂撐撐靴對(duì)五組存存在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況的的單缸千千斤頂,在頂出過(guò)過(guò)程中進(jìn)進(jìn)行人工工扶正,防止其壓壓裂管片片或引起起彈性橡橡膠密封封墊起膠膠。實(shí)施3施工人員員操作不不合理針對(duì)管片片螺栓未未按要求求復(fù)緊的的情況，，對(duì)施工工作業(yè)人人員進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)交交底培訓(xùn)訓(xùn)，并不不定期檢檢查螺栓栓復(fù)緊情情況,若發(fā)現(xiàn)存存在為規(guī)規(guī)操作則則按情