質(zhì)量安全預(yù)警拉閘管理辦法

編號：SM-ZD-30129質(zhì)量安全預(yù)警拉閘管理辦法Throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soastocoordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly.編制：____________________審核：____________________批準(zhǔn)：____________________本文檔下載后可任意修改FS精編管理制度 |MODELSYSTEM質(zhì)量安全預(yù)警拉閘管理辦法簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定，達(dá)成上下級或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方針，從而協(xié)調(diào)行動，增強主動性，減少盲目性，使工作有條不紊地進(jìn)行。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細(xì)閱讀內(nèi)容。目的1.1. 持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量 ,為客戶提供滿意產(chǎn)品。1.2. 控制成都公司項目的質(zhì)量及安全生產(chǎn)風(fēng)險。1.3. 鼓勵員工樹立質(zhì)量意識，勇于承擔(dān)質(zhì)量管理責(zé)任。適用范圍本辦法適用于成都公司所有在建項目術(shù)語3.1.“拉閘”：當(dāng)出現(xiàn)可能造成質(zhì)量系統(tǒng)性缺陷的風(fēng)險、現(xiàn)場管理失控、存在重大安全隱患、發(fā)生安全事故或因工程計劃工期壓縮過多對產(chǎn)品質(zhì)量構(gòu)成威脅時，對項目或公司實施整改?！百|(zhì)量安全拉閘”：項目出現(xiàn)可能造成質(zhì)量系統(tǒng)性缺陷、現(xiàn)場管理失控、存在重大安全隱患、發(fā)生安全事故時停工整改。3.2.“合閘”：項目或公司被“拉閘”后，被拉閘項目或第2頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM公司須制定質(zhì)量安全整改措施并實施整改，整改結(jié)果經(jīng)評估合格后恢復(fù)正常運作。3.3.“拉閘人”：指有權(quán)實施拉閘的行為主體， 包括項目部、工程管理部職責(zé)4.1. 工程管理部 監(jiān)督本公司“拉閘”制度的實施情況。 在本公司內(nèi)有實施“質(zhì)量安全拉閘”的權(quán)力。 負(fù)責(zé)被本部門或本公司項目部“質(zhì)量安全拉閘”項目的合閘評估。4.2. 項目部 有對本項目實施“質(zhì)量安全拉閘”的責(zé)任和權(quán)利。 負(fù)責(zé)本項目拉閘后的整改。 負(fù)責(zé)本項目整改合格后的合閘申請。/實施細(xì)則5.1. “拉閘”標(biāo)準(zhǔn) 項目存在系統(tǒng)性風(fēng)險，該風(fēng)險可能引起建筑物結(jié)構(gòu)安全、使用安全或引發(fā)重大安全事故；第3頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM 項目存在滲漏、裂縫、成品保護(hù)嚴(yán)重不足等系統(tǒng)性質(zhì)量風(fēng)險； 發(fā)現(xiàn)滲漏超過 10%、裂縫超過 20%（均按戶數(shù)計）； 在產(chǎn)品質(zhì)量實測評估中，發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重質(zhì)量問題； 整個項目在集團(tuán)或區(qū)域各級檢查評估中被評定為C級風(fēng)險，在限期內(nèi)未完成整改或整改驗收不合格； 整個項目在集團(tuán)或區(qū)域各級檢查評估中連續(xù)兩次或一年內(nèi)累計三次出現(xiàn)同一單項 C級風(fēng)險的項目； 項目因質(zhì)量、安全等原因被政府有關(guān)部門勒令停工整改，或被有關(guān)媒體曝光且事實確鑿，嚴(yán)重影響公司形象； 項目發(fā)生人員死亡或群體中毒等重大安全事故。1、施工機械安全防護(hù)措施：檢查要點 預(yù)警 拉閘各類安全報警裝置失效； ●各類連接螺栓插銷損壞； ●第4頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM操作人員無特種作業(yè)操作證； ●無專項方案、方案未經(jīng)審批； ●圓盤鋸使用倒順開關(guān)； ●塔吊、施工電梯、龍門吊未經(jīng)自檢、復(fù)檢、技術(shù)監(jiān)督局驗收開始啟用； ●2、人工挖孔樁檢查要點 預(yù)警 拉閘挖孔運到地面的土石應(yīng)堆在距孔口邊緣 1米以內(nèi)，堆放高度超過1米，未及時運走； ●第一節(jié)護(hù)壁未高出自然地面 30CM，壁厚小于 20CM；●未編制針對性強的人工挖孔樁施工技術(shù)及安全方案；方案未交監(jiān)理單位審批； ●多孔同時并排挖孔施工時，相鄰樁同時挖孔、成孔； ●3、施工現(xiàn)場防墜落安全操作指引檢查要點 預(yù)警 拉閘電梯井、樓層、屋面、樓梯連續(xù) 4層未設(shè)置臨邊防護(hù)； ●電梯井、外架未設(shè)置水平防護(hù)； ●第5頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM腳手架、龍門架、塔吊安拆作業(yè)未編制專項施工方案；專項方案未報監(jiān)理審批； ●塔式起重機駕駛員、垂直運輸設(shè)備駕駛員、架工、電焊工以及其他高空特種作業(yè)人員無特種作業(yè)操作證； ●施工作業(yè)人員大部分未戴安全帽，外墻作業(yè)人員未佩帶安全繩； ●現(xiàn)場作業(yè)人員未進(jìn)行三級教育 ●施工電梯防護(hù)門普遍未關(guān)閉； ●4、現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查要點 預(yù)警 拉閘臨時用電施工方案，安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施編制和變更，未履行“編制、審核、批準(zhǔn)”程序；未經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后實施； ●防雷裝置的避雷針、接地線和接地體未焊接 (雙面焊)，焊縫長度小于圓鋼直徑的 6倍或扁鋼厚度的 2倍； ●5、安全健康及環(huán)?，F(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)檢查要點 預(yù)警 拉閘施工現(xiàn)場出入口未按照公司要求進(jìn)行設(shè)置圍護(hù)； ●第6頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM“五牌一圖”未按照規(guī)定進(jìn)行懸掛； ●建筑物超過 4m，外架未設(shè)置安全密目網(wǎng)，水平網(wǎng)內(nèi)建渣連續(xù)4層未清理； ●進(jìn)入樓層的出入口未設(shè)置防護(hù)棚； ●焊用乙炔瓶、氧氣瓶混合放置； ●施工電梯地面出入口未設(shè)置防護(hù)棚； ●木工平刨、木工圓盤鋸未設(shè)置防護(hù)罩； ●卷揚機牽引鋼繩未設(shè)置專門保護(hù)措施，鋼繩直接裸露在外； ●外腳手架搭設(shè)進(jìn)度滯后于施工進(jìn)度，存在裸體施工現(xiàn)象； ●挑架工字鋼固定方式與方案不符合； ●外腳手架連墻件設(shè)置與方案不符合； ●剪刀撐搭設(shè)未與外腳手架同時進(jìn)行； ●連墻件破壞后未及時恢復(fù)； ●外腳手架作業(yè)施工人員無特種作業(yè)操作證； ●外架拆除時上下同時作業(yè)； ●卸料平臺錨環(huán)未按照方案進(jìn)行設(shè)置； ●第7頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM卸料平臺鋼繩拉結(jié)角度小于 45度； ●主要施工道路未進(jìn)行硬化； ●出入口未設(shè)置沖洗設(shè)備及排水設(shè)施； ●施工現(xiàn)場未按要求設(shè)置消防設(shè)施； ●6、其他檢查要點 預(yù)警 拉閘開挖深度超過 5M（含5M）或地下室三層以上（含三層）或深度未超過 5M（含5M），但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線極其復(fù)雜的工程未進(jìn)行專家論證； ●水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)超過 8M或跨度超過 18M，施工總荷載大于 10KN/M2 或集中線荷載大于 15KN/M的模板支撐體系未進(jìn)行專家論證；使用挑腳手架時應(yīng)對懸挑構(gòu)件的設(shè)置方案進(jìn)行專家論證； ●5.2. 拉閘與合閘程序 基本程序 項目部主動實施“拉閘”時，拉閘通知應(yīng)抄送本公司管理層及工程管理部；整改完畢后由本公司工程管理第8頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM部負(fù)責(zé)合閘評估，合閘通知發(fā)送范圍同拉閘通知。 一線公司工程管理部實施“拉閘”時，拉閘通知主送項目部，抄送本公司管理層及區(qū)域品質(zhì)管理部；整改完畢后由一線公司工程管理部負(fù)責(zé)合閘評估，合閘通知發(fā)送范圍同拉閘通知。 “質(zhì)量安全拉閘”程序 項目部應(yīng)隨時對項目實施過程中的質(zhì)量、安全狀況進(jìn)行自行評估；當(dāng)項目出現(xiàn) 條規(guī)定的任意情況之一時，項目部應(yīng)立即對本項目實施“質(zhì)量安全拉閘” 。 一線公司工程管理部、區(qū)域品質(zhì)管理部及集團(tuán)工程管理部在對項目進(jìn)行評估檢查時， 如發(fā)現(xiàn)項目出現(xiàn) 條規(guī)定的任意情況之一，應(yīng)立即實施“質(zhì)量安全拉閘” 。 項目被拉閘后，應(yīng)立即組織停工整改，消除項目存在的風(fēng)險； 整改完成并經(jīng)自檢合格后：項目部或一線公司工程管理部拉閘的，由項目部向所屬公司工程管理部提出合閘申請；鼓勵及處罰措施第9頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM6.1. 除條、條外，項目部對本項目主動實施質(zhì)量安全“拉閘”的，公司將不追究項目部管理責(zé)任。6.2. 項目部主動拉閘及一線公司工程管理部拉閘的，/r