關(guān)于貨代公司運(yùn)營(yíng)情況的調(diào)查報(bào)告

22/22浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院本科社會(huì)調(diào)查報(bào)告（城鄉(xiāng)調(diào)查）題目：對(duì)貨代公司運(yùn)營(yíng)情況的調(diào)查學(xué)生姓名指導(dǎo)教師顏濤二級(jí)學(xué)院工商治理專業(yè)名稱物流治理班級(jí)08物流學(xué)號(hào)2009年9月關(guān)于貨代公司運(yùn)營(yíng)情況的調(diào)查報(bào)告摘要：針對(duì)貨代公司的運(yùn)營(yíng)情況，我們對(duì)寧波宏軒國(guó)際物流有限公司進(jìn)行了實(shí)地考察，了解到貨代公司的操作流程為攬貨、訂艙位、報(bào)關(guān)、進(jìn)港裝箱，其要緊業(yè)務(wù)以海運(yùn)為主，其它次要還包括空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、拼箱、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)保險(xiǎn)等服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)。關(guān)于其公司的生死存亡而言，與船公司的關(guān)系特不重要，受其制約。貨代公司的內(nèi)部分工包括驗(yàn)貨、財(cái)務(wù)、操作、市場(chǎng)業(yè)務(wù)、海外（個(gè)不）。由于寧波有大大小小的貨代企業(yè)四五千家，因此寧波物流有限公司認(rèn)為如此企業(yè)的進(jìn)展前景不大，競(jìng)爭(zhēng)過于激烈。關(guān)于從事那個(gè)方面的人員，并沒有特不的專業(yè)要求，非專業(yè)也能夠從事那個(gè)職業(yè)。關(guān)鍵詞：中小企業(yè)；國(guó)際接軌；無專業(yè)需要；市場(chǎng)飽和；流程簡(jiǎn)單；分工明確一、前言貨代在物流這塊領(lǐng)域是相對(duì)利潤(rùn)較高的行業(yè)，在寧波貨代公司的進(jìn)展特不的迅速，在短短幾年中就差不多進(jìn)展到幾千家公司，達(dá)到市場(chǎng)的飽和。貨代公司，確實(shí)是貨運(yùn)代理。一般的國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)貨代確實(shí)是開個(gè)鋪?zhàn)邮肇洠缓笤侔堰@些貨轉(zhuǎn)給有實(shí)力，有車隊(duì)的運(yùn)輸公司，從中賺差價(jià)，或者直接交給司機(jī)，這種公司是最多的。也有做進(jìn)出口的貨代，這種公司一般較有實(shí)力一點(diǎn)，程序上略微復(fù)雜一點(diǎn)，涉及到報(bào)關(guān)，報(bào)檢，聯(lián)系船東等等，然而原理都一樣。二、貨代公司的差不多情況物流的范圍比較廣泛，包括專門多方面，比如講，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)?。此次我們的調(diào)查要緊涉及的事從事貨運(yùn)代理的公司職員。從我們走訪的兩家從事物流貨代的公司來看，她們的要緊從事方向以及其流程都差不多相同。貨代公司所賺的實(shí)際上要緊確實(shí)是差價(jià)。先和客戶談妥價(jià)格，當(dāng)中的費(fèi)用由客戶承擔(dān)，然后告訴再去和船公司議價(jià)。盡管，船公司給的價(jià)格要低于客戶的費(fèi)用。人員的分工包括驗(yàn)貨，財(cái)務(wù)，操作，業(yè)務(wù)（市場(chǎng)）、海外（那個(gè)只有個(gè)不公司有）。另?yè)?jù)此次同意調(diào)查的人員介紹，目前全寧波大大小小的物流企業(yè)已有四五千家，已接近飽和?，F(xiàn)在是我物流公司前景并不是特不行，而且貨代行業(yè)而言，非物流專業(yè)的畢業(yè)生等人員也能夠從事那個(gè)行業(yè)。這次的調(diào)查報(bào)告，確實(shí)是我們隊(duì)寧波宏軒國(guó)際物流公司工作人員的訪問為主線。就經(jīng)驗(yàn)角度而言，假如你能有強(qiáng)大的人脈關(guān)系網(wǎng)，能夠攬到足夠多的物資單子，客戶等，那不管是對(duì)公司依舊對(duì)你個(gè)人來講，差不多上一件好事，而且這也是與工資直接掛鉤的。因此，與此同時(shí)，優(yōu)質(zhì)到位的服務(wù)業(yè)是同等重要的。也也是為自己招攬新客戶以及保持老客戶的一個(gè)關(guān)鍵。因此講，假如能夠攬到客戶，在一些制度叫為寬松的公司里，業(yè)務(wù)員甚至能夠在家辦公，只是全勤獎(jiǎng)會(huì)被扣，然而可不能阻礙到他們的差不多工資。講到工資的話，和一般公司不用，他們沒有固定的工資，工資的要緊來源差不多上提成，而提成的比例高低，則要緊取決于業(yè)務(wù)員能攬到的業(yè)務(wù)的價(jià)值高低了。二級(jí)代理（報(bào)關(guān)代理企業(yè)或其他代理企業(yè)）最高能有75%的提成，且提成范圍也一般在50%-75%，也確實(shí)是比較高了。在我看來，假如確實(shí)能攬到價(jià)值高的物資，他們的工資應(yīng)該是特不可觀的。因此，上面講的工資、提成，都講的是業(yè)務(wù)員的。假如是操作員或是跑單的，那就要另當(dāng)不論了。操作員的工資一般在2-3千左右，而跑單的是負(fù)責(zé)拿資料的，工資也是固定的。出去差不多工資外，還會(huì)有一些福利，比如養(yǎng)老保險(xiǎn)，年終獎(jiǎng)等。另外，值得一提的是，假如是剛參加工作的新人（剛進(jìn)入公司的業(yè)務(wù)員，不是剛加入那個(gè)行業(yè)），她們的工資也是不一樣的，前3個(gè)月她們是有每月500元的底薪，3個(gè)月后，也開始按老業(yè)務(wù)員看待，要緊以提成計(jì)算工資。因而，對(duì)業(yè)務(wù)員來講，工資的變數(shù)是在貨代公司所有職員中相對(duì)最大的。因此，還有一條，一般公司都可不能為業(yè)務(wù)員定下目標(biāo)，確實(shí)是講沒有規(guī)定每個(gè)人每個(gè)月要求攬到多少多少的貨，如此來看，假如那個(gè)月攬到的貨少，也可不能被扣工資或是降低提成。還有前面提到的二級(jí)代理，顯然，也有一級(jí)代理的存在。關(guān)于代理的級(jí)不問題。據(jù)受訪職員介紹，一級(jí)代理和二級(jí)代理之間的區(qū)不并不是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系，而是其公司運(yùn)作上的差異。在我國(guó)，貨代公司分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，其中，一級(jí)貨代的資信程度最高，運(yùn)費(fèi)最低，提供的服務(wù)也最及時(shí)到位。報(bào)關(guān)代理企業(yè)或其他代理企業(yè)（俗稱二級(jí)、三級(jí)貨代）數(shù)量極其龐大，它們以掛靠一級(jí)貨代的形式承攬貨代業(yè)務(wù)。一代比二代多了一個(gè)美金帳號(hào)，差不多上一樣的操作；二代要想訂艙的話，或者通過掛考一代，或者通過一代訂艙。貨代業(yè)務(wù)有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)，（一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)。三級(jí)等），一級(jí)代理能夠直接在空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司訂艙，而二級(jí)代理沒有直接訂艙權(quán)，只能通過一級(jí)代理去訂艙。此外，一般的從事貨代的物流公司，不管是一級(jí)代理依舊二級(jí)代理，都沒有自己的倉(cāng)庫(kù)，而是要去向他人租借。由此可見，貨代公司獨(dú)在不同程度上受船公司的制約。關(guān)于業(yè)務(wù)員提成的問題上，兩者同樣存在差異，一級(jí)代理的提成，只有25%-35%，而二級(jí)代理，前面差不多提到了，有50%-75%左右，提成上耳機(jī)代理高出專門多。物流貨代公司的物資運(yùn)輸，已海運(yùn)為主，次要的是空運(yùn)，因此，公路，鐵路也是有的。講受訪人員介紹，鐵路運(yùn)輸時(shí)相對(duì)較準(zhǔn)時(shí)的。從其運(yùn)輸方式看，已海運(yùn)為主，有一次驗(yàn)證其受船公司的制約會(huì)比較大。而空運(yùn)的話，需要的是國(guó)際空港，像上海、杭州、寧波等。物資的運(yùn)輸要有進(jìn)倉(cāng)單（提單可有可無，但海運(yùn)必須要有提單），同時(shí)，提單丟失了專門難補(bǔ)上。一般的貨運(yùn)代理公司，都沒有自己的車隊(duì)，因?yàn)榻M建一支車隊(duì)成本較高，需要有較強(qiáng)實(shí)力的大企業(yè)，像比較有名的“寧波九龍物流”，就有自己的車隊(duì)，一般的企業(yè)一般是像運(yùn)輸公司租借的。貨運(yùn)代理的差不多流程是如此的：1、攬貨。業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)攬貨，拿到客戶的訂書，并交給操作員。攬貨的途徑也是多種多樣的，能夠是從網(wǎng)上了解的，也能夠是打電話詢問道的，或者是通過朋友介紹，也有是自己的老客戶。2、訂艙位。訂艙的步驟是如此的：業(yè)務(wù)員拿到箱單、跑單員負(fù)責(zé)跑單、然后再由業(yè)務(wù)員去提箱。3、報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)的過程比較繁瑣，需要的資料也比較多，要緊是以下的：報(bào)關(guān)單、裝箱單、合同、發(fā)票、托付單、核銷單。報(bào)關(guān)工作程序分為申報(bào)、查驗(yàn)、放行三個(gè)時(shí)期。進(jìn)出口物資的收、發(fā)貨人或者他們的代理人，在物資進(jìn)出口時(shí)，應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)，按海關(guān)規(guī)定的格式填寫進(jìn)出口物資報(bào)關(guān)單，隨附有關(guān)的貨運(yùn)、商業(yè)單據(jù)，同時(shí)提供批準(zhǔn)物資進(jìn)出口的證件，向海關(guān)申報(bào)。進(jìn)出口物資，除海關(guān)總署特準(zhǔn)查驗(yàn)的以外，都應(yīng)同意海關(guān)查驗(yàn)。查驗(yàn)的目的是核對(duì)報(bào)關(guān)單證所報(bào)內(nèi)容與實(shí)際到貨是否相符，有無錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、偽報(bào)等情況，審查物資的進(jìn)出口是否合法。海關(guān)對(duì)進(jìn)出口物資的報(bào)關(guān)。通過審核報(bào)關(guān)單據(jù)、查驗(yàn)實(shí)際物資，并依法辦理了征收物資稅費(fèi)手續(xù)或減免稅手續(xù)后，在有關(guān)單據(jù)上簽蓋放行章，物資的所有人或其代理人才能提取或裝運(yùn)物資。4、進(jìn)港裝箱。貨箱一般分為拼箱和整箱。拼箱一般用來裝的是散貨，最常用的拼箱是小箱、大箱、高箱，此外，還有超高箱、特種箱等，然而這些都專門少用到。其大致流程如下圖

三、貨代公司在運(yùn)營(yíng)中存在的問題因此，在出貨過程中，風(fēng)險(xiǎn)總是有的，而最大的風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)是客戶不付鈔票。因?yàn)榭蛻舨桓垛n票專門容易造成資金流轉(zhuǎn)困難。一般情況下，假如是老客戶，會(huì)1-2個(gè)月負(fù)一次款，那個(gè)有點(diǎn)類似于預(yù)付款。等到鈔票款到賬了業(yè)務(wù)員才會(huì)把提單給客戶，客戶提貨必須有提單，如此的話，也能夠減少客戶不付款而造成的損失。有經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)員會(huì)和客戶事先簽協(xié)議，2-3個(gè)月付款一次，否則，能夠終止合作，扣押提單等。假如一段時(shí)刻仍沒有人去提貨，出貨人能夠退貨、變賣、銷毀。相對(duì)次要的風(fēng)險(xiǎn)也許多，比如出貨過程中出差錯(cuò)，物資中途漲價(jià)，或是船公司延誤等。講到船公司的延誤，據(jù)了解，現(xiàn)象依舊比較普遍的，因?yàn)槲镔Y在海上運(yùn)輸?shù)倪^程中，并不是同一條船從起點(diǎn)到終點(diǎn)的。到了中轉(zhuǎn)站船會(huì)進(jìn)港休整，把物資轉(zhuǎn)移到另一條船上接著運(yùn)輸。假如出現(xiàn)意外像是天氣不行或是其他的突發(fā)狀況的，造成物資在中轉(zhuǎn)站滯留，也會(huì)造成延誤，當(dāng)中造成的損失，船公司不負(fù)責(zé)任，損失由業(yè)務(wù)員承擔(dān)。另外，出貨過程中也會(huì)碰到一系列的問題。例如，沒有艙位了，或者是被甩箱了。這時(shí)候就要看你的關(guān)系了，假如和船公司的人關(guān)系打好了，能夠先撤了不人的箱。然而假如實(shí)在沒方法，就只能等下一艘船了。其次，是提單的更改。因?yàn)閷懱釂螘r(shí)的疏忽或是之后物資的可能變動(dòng)，都要求更改提單，該提單必須按相關(guān)程序進(jìn)行，同時(shí)還要交納改單費(fèi)。還有一點(diǎn)，也是專門重要的一點(diǎn)，確實(shí)是物資的問題。物資分為普貨和危險(xiǎn)貨，若是普貨，那問題不大，只要按部就班的辦好就能夠了；然而若是危險(xiǎn)貨的話，就需要相關(guān)證明、資料、編號(hào)等。一般帶水的（液體的也包括）物資危險(xiǎn)系數(shù)都偏大，都要算成危險(xiǎn)貨，不容易出貨。而像機(jī)器、家電等的需要先做磁檢。通過之后是報(bào)關(guān)、加載。才能放行出貨。有些物資出貨還需要提交非危險(xiǎn)品保證函。還要比重一點(diǎn)的確實(shí)是關(guān)稅，包括海運(yùn)費(fèi)（物資論斤計(jì)算）、船公司的酬勞、箱子的價(jià)鈔票；人民幣費(fèi)（人民幣費(fèi)包括報(bào)關(guān)、訂艙、文件、箱單、碼頭預(yù)錄、托柜等過程產(chǎn)生的費(fèi)用)。四、結(jié)論關(guān)于貨代公司寧波宏軒國(guó)際物流有限公司的實(shí)地探察，有助于我們學(xué)習(xí)大學(xué)大二專業(yè)課程，為以后做好鋪墊，還有利于深入認(rèn)識(shí)物流的各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)貨代的進(jìn)展前景有更好的認(rèn)識(shí)，讓我們以后的學(xué)習(xí)更有方向性和針對(duì)性。了解到物流貨代的操作流程、內(nèi)部分工、進(jìn)展前景、人員需求情況、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況、新人培訓(xùn)情況以及職員的薪金和福利情況。了解制約貨代公司進(jìn)展的因素，以及在日常工作中所出現(xiàn)的問題，甚至是會(huì)面臨的危機(jī)。如此的實(shí)踐調(diào)查有利于我們培養(yǎng)實(shí)際的操作能力和獨(dú)立的考慮能力，讓我們?cè)趯W(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)又不乏實(shí)際的動(dòng)手能力，理論與實(shí)際相結(jié)合，培養(yǎng)全方面的人才。注釋：寧波宏軒國(guó)際物流有限公司

是由寧波公路運(yùn)輸集團(tuán)總公司投資組建的全資子公司，并經(jīng)國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的一級(jí)國(guó)際物資運(yùn)輸代理企業(yè)。是一家專業(yè)提供全球海運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、拼箱、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)保險(xiǎn)等服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)的國(guó)際物流公司。公司擁有一批通過貨運(yùn)專業(yè)培訓(xùn)，熟悉海、空進(jìn)出口運(yùn)作程序，精誠(chéng)敬業(yè)的國(guó)際物流業(yè)務(wù)員、單證操作員、報(bào)關(guān)員。我公司的優(yōu)勢(shì)航線是：東南亞、中東、中南美、歐洲、美加及非洲。在報(bào)關(guān)方面，公司在寧波、上海、義烏擁有專業(yè)報(bào)關(guān)辦公室。我們提供的國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)以及整體后勤服務(wù)能夠確保為客戶提供具有戰(zhàn)略性的貨運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，能滿足中國(guó)向五大洲的海運(yùn)、空運(yùn)出口需求。公司車隊(duì)配有114輛集裝箱卡車,提供晝夜優(yōu)質(zhì)服務(wù)

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際海運(yùn),空運(yùn),報(bào)關(guān),商檢.專門報(bào)關(guān)。企業(yè)類型：私營(yíng)責(zé)任有限公司企業(yè)主頁(yè)：企業(yè)地址：寧波市華樓巷19號(hào)天一好景A座413室附錄1海關(guān)報(bào)關(guān)單附錄2裝箱單長(zhǎng)城貿(mào)易有限公司GREATWALLTRADINGCO.,LTD.Room123HUASHENGBUILDINGNINGBOP.R.CHINATELAX箱單PACKINGLIST

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