廣西高速公路路基施工標準化圖文詳解

路基施工標標準化圖文文詳解賀州至巴馬馬高速公路路（都安至至巴馬段））建設指揮部部質(zhì)安部目錄一、優(yōu)質(zhì)工工程質(zhì)量目目標解讀二、圖文標標準化施工工過程三、總結(jié)一、明確優(yōu)質(zhì)工工程質(zhì)量目目標路基優(yōu)質(zhì)工工程質(zhì)量目目標：路基基寬度、分分層壓實層層厚及壓實實度、頂面面彎沉等指指標合格率率達到100%，排排水及支擋擋工程的混混凝土（砂砂漿）強度度合格率為為100％％，排水工工程鋪砌厚厚度、基礎礎墊層寬厚厚、斷面尺尺寸合格率率≥90%，支擋擋工程斷面面尺寸合格格率≥90%。二、圖文解讀標標準化施工工過程內(nèi)容包括：：土方路基基填筑、潮潮濕路基填填土翻曬處處理、路基基填土強夯夯處理、石石方路基填填筑、臺階階開挖、臺臺背回填、、預制管樁樁托板施工工、石方路路塹邊坡光光面爆破、、填石路堤堤碼砌邊坡坡、邊坡防防護、混凝凝土擋土墻墻、排水工工程、綠化化工程填方路基采采用打方格格方式控制制卸土量，，壓路機整整平后采用用帶刻度插插扦檢測填填土松鋪厚厚度，控制制填土厚度度；松鋪厚厚度符合要要求后，采采用平地機機精平，最最后碾壓密密實。該做做法既簡單單實用，又又能把路基基關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)控制好，，有效提高高填筑質(zhì)量量。路基填填筑過程中中，及時修修筑臨時排排水設施保保護邊坡，，保證路基基邊坡的密密實穩(wěn)定。。2-1土土方路基填填筑1.根據(jù)裝裝載車輛裝裝土量計算算堆土間距距，用石灰灰打方格，，人工指揮揮卸土，從從源頭控制制好分層填填土厚度。。2.采用平平地機精平平，有效控控制填土表表面平整度度，并形成成路拱。2-1土土方路基填填筑3.采用上上述工藝流流程施工的的填方路基基密實平整整、路拱橫橫坡順適。。2-1土土方路基填填筑4.路基邊邊緣設置攔攔水土埂，，集水通過過臨時急流流槽排除，，起到防止止雨水漫流流沖刷邊坡坡的作用。。2-1土土方路基填填筑5.完成的的臨時急流流槽較牢固固穩(wěn)定，滿滿足施工期期內(nèi)臨時排排水要求。。2-1土土方路基填填筑結(jié)合雨季長長、雨量大大的特點，，某高速項項目配備有有犂鈀翻土土機，對受受雨水浸泡泡的路基填填土進行犂犂鈀翻曬晾晾干，重新新碾壓，有有效地解決決了路基受受雨水浸泡泡后含水量量過大及強強度降低的的問題，保保證了路基基每層填土土的密實穩(wěn)穩(wěn)定。2-2潮潮濕路基填填土翻曬處處理犂鈀翻松受受浸路基填填土翻松受浸填填土涼曬至至最佳含水水量某高速在路路基填筑施施工中，對對于高填方方路基，在在分層填筑筑3～5層填填土后，再再采用沖擊擊式壓實設設備對填土土進行補充充壓實，保保證了路基基填土壓實實度，達到到減少工后后沉降的目目的；對于于路基填挖挖交界、分分階段前后后填土的路路基結(jié)合部部等壓實質(zhì)質(zhì)量控制薄薄弱部位，，采用自動動落錘式強強夯錘進行行補充夯實實，保證了了該部位的的路基填土土密實穩(wěn)定定。2-3路路基填土強強夯處理沖擊式壓實實設備沖擊壓實施施工現(xiàn)場使用強夯錘錘沖擊壓實實填挖交界界部位路基基填土填料采取石石料二次破破碎、二次次倒運和現(xiàn)現(xiàn)場挑選方方法控制石石料粒徑，，并通過網(wǎng)網(wǎng)格分塊堆堆料控制層層厚；對現(xiàn)現(xiàn)場碾壓作作業(yè)實時監(jiān)監(jiān)測，控制制沉降差，，保證了石石方路基的的填筑質(zhì)量量。2-4石石方路基填填筑劃格分塊準準確堆料控控制層厚填料采取石石料二次破破碎、二次次倒運和現(xiàn)現(xiàn)場挑選方方法控制石石料粒徑，，并通過網(wǎng)網(wǎng)格分塊堆堆料控制層層厚；對現(xiàn)現(xiàn)場碾壓作作業(yè)實時監(jiān)監(jiān)測，控制制沉降差，，保證了石石方路基的的填筑質(zhì)量量。2-4石石方路基填填筑首先采用羊羊足壓路機機碾壓至密密，再用光光輪壓路機機碾壓收面面碾壓施工時時進行實時時監(jiān)測，嚴嚴格控制沉沉降差，保保證了石方方路基填筑筑質(zhì)量填料采取石石料二次破破碎、二次次倒運和現(xiàn)現(xiàn)場挑選方方法控制石石料粒徑，，并通過網(wǎng)網(wǎng)格分塊堆堆料控制層層厚；對現(xiàn)現(xiàn)場碾壓作作業(yè)實時監(jiān)監(jiān)測，控制制沉降差，，保證了石石方路基的的填筑質(zhì)量量。2-4石石方路基填填筑施工規(guī)范，，過程控制制到位，填填石路堤平平整密實按規(guī)范要求求在路基填填挖交界處處、填方路路基分段(幅)施施工交界界處開挖向向內(nèi)側(cè)傾斜斜的臺階階，并采采用壓路機機碾壓密實實，保證了了銜接處路路基填土的的密實穩(wěn)定定。2-5臺階開挖填挖交界處處開挖寬度度不小于2m且向向內(nèi)側(cè)傾斜斜的臺階按規(guī)范要求求在路基填填挖交界處處、填方路路基分段(幅)施施工交界界處開挖向向內(nèi)側(cè)傾斜斜的臺階階，并采采用壓路機機碾壓密實實，保證了了銜接處路路基填土的的密實穩(wěn)定定。2-5臺階開挖臺階開挖后后及時碾壓壓至密，防防止后續(xù)路路基填土未未跟上而受受雨水浸泡泡填方路基分分段(幅幅)施工工交界處按按分層填土土厚度開挖挖臺階為保證橋涵涵臺背回填填質(zhì)量，減減少路基工工后沉降，，消除橋臺臺跳車的通通病。在臺臺背回填施施工中：①在橋涵臺臺背上標記記分層填筑筑刻度，分分層回填合合格填料。。②采用壓路路機碾壓至至密，當填填料含水量量偏低不便便壓實時，，經(jīng)灑水燜燜料再碾壓壓。③用小型打打夯機夯實實臺身邊緣緣壓路機碾碾壓不到的的填料。2-6臺臺背回填在橋涵臺背背上標記分分層填筑刻刻度，按照照設定的厚厚度逐層回回填合格填填料2-6臺臺背回填采用壓路機機碾壓，當當填料含水水量偏低時時，經(jīng)灑水水燜料再碾碾壓，保證證填筑密實實涵臺背路基基回填平整整密實2-7預預制管樁托托板施工采用專用胎胎架安裝托托板鋼筋骨骨架采用整體式式鋼?，F(xiàn)場場澆注托板板混凝土軟基處理的的預制管樁樁托板施工工質(zhì)量控制制:構(gòu)造鋼鋼筋采用數(shù)數(shù)控設備加加工，采用用專用胎架架安裝鋼筋筋骨架，整整體性好，，鋼筋間距距均勻；采采用整體鋼鋼模澆注，，混凝土表表面平整密密實，采用用土工布覆覆蓋保濕養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)護護到位。2-7預預制管樁托托板施工覆蓋土工布布保濕養(yǎng)生生托板混凝土土表面平整整密實，尺尺寸準確，，棱角清晰晰2-8石石方路塹邊邊坡光面爆爆破石質(zhì)邊坡光光面爆破效效果好，坡坡面平順，，坡率合格格光面爆破炮炮眼痕跡保保存率高，，坡面平整整，無松動動浮石石方路塹上上邊坡修面面采用光面面爆破工藝藝，控制炮炮眼間距和和裝藥量，，光爆效果果好，炮炮眼痕跡跡保存率高高，邊坡表表面平整2-9填填石路堤碼碼砌邊坡填石路堤碼碼砌邊坡施施工完工的碼砌砌邊坡按設計和規(guī)規(guī)范要求進進行填石路路堤邊坡碼碼砌施工，，邊坡堅固固穩(wěn)定，大大面平整，，坡面順適適；碼碼砌完成后后，按設計計要求施工工拱形骨架架，及時進進行覆土和和綠化；到到路基基交驗時，，填石路基基邊坡綠化化植物已生生長茂密，，具備了邊邊坡防護功功能，并使使道路景觀觀與周圍自自然環(huán)境協(xié)協(xié)調(diào)一致，，高速公路路建設環(huán)保保施工理念念得到充分分體現(xiàn)。2-9填填石路堤碼碼砌邊坡碼砌邊坡表表面拱形骨骨架碼砌邊邊坡表面拱拱形骨架碼砌邊坡表表面拱形骨骨架拱拱形骨骨架完工后后及時覆土土夯2-9填填石路堤碼碼砌邊坡實覆土夯實實修整后的的邊坡及時進行綠綠化防護2-10邊邊坡防護護邊坡平順整整齊，骨架架線條順直直拱形骨架架齊整，造造型美觀大大方，景觀觀與周圍環(huán)環(huán)境相協(xié)調(diào)調(diào)骨架線條順順直，輪廓廓清晰，勾勾縫平整密密實填方路基漿漿砌骨架邊邊坡施工：：①按設計要要求開挖基基坑，準確確控制尺寸寸。②采用擠漿漿法砌筑，，利用三角角架拉線控控制骨架線線形。③用鋼條勾勾縫與夾板板抹面相結(jié)結(jié)合，使護護坡骨架尺尺寸準確，，砌體砂漿漿飽滿，整整體線形順順直美美觀，勾縫縫平整密實實。④根據(jù)路基基填筑材料料，有針對對性地優(yōu)化化護坡植被被，及時綠綠化，坡面面保護好。。2-11混混凝土擋擋土墻鋼筋卡槽定定位混凝土擋土土墻正面———表面平平整密實混凝土擋土土墻通過采采用定位器器安裝鋼筋筋、高強砂砂漿墊塊定定位控制鋼鋼筋保護層層厚度、模模板使用長長效脫模劑劑等措施，，擋土墻的的鋼筋間距距和保護層層厚度合格格率高，混混凝土表面面平整密實實，顏色均均勻。2-11混混凝土擋擋土墻混凝土擋土土墻背面———混凝土土密實，輪輪廓線條直直順，棱角角清晰混凝土擋土土墻通過采采用定位器器安裝鋼筋筋、高強砂砂漿墊塊定定位控制鋼鋼筋保護層層厚度、模模板使用長長效脫模劑劑等措施，，擋土墻的的鋼筋間距距和保護層層厚度合格格率高，混混凝土表面面平整密實實，顏色均均勻。2-12排排水工程程砌體排水溝溝—平整密密實，勾縫縫清晰砌體排水工工程砂漿飽飽滿，內(nèi)側(cè)側(cè)勾凹縫，，表面平整整密實；水水泥混凝土土排水溝采采用組合鋼鋼模現(xiàn)澆等等方法法施工，輪輪廓線形順順直，表面面平整密實實，外形美美觀。高高速公路路路塹邊溝溝采用新型型草皮生態(tài)態(tài)排水溝，，與傳統(tǒng)圬圬工排水溝溝相比，具具有造價低低、景觀觀效果好好、生態(tài)效效益高等優(yōu)優(yōu)點。新型生態(tài)排排水溝，與與自然環(huán)境境相一致2-12排排水工程程整體組合鋼鋼?，F(xiàn)澆混混凝土排水水溝砌體排水工工程砂漿飽飽滿，內(nèi)側(cè)側(cè)勾凹縫，，表面平整整密實；水水泥混凝土土排水溝采采用組合鋼鋼模現(xiàn)澆等等方法法施工，輪輪廓線形順順直，表面面平整密實實，外形美美觀。高高速公路路路塹邊溝溝采用新型型草皮生態(tài)態(tài)排水溝，，與傳統(tǒng)圬圬工排水溝溝相比，具具有造價低低、景觀觀效果好好、生態(tài)效效益高等優(yōu)優(yōu)點。筑模現(xiàn)澆水水泥混凝土土排水溝輪輪廓線形順順直，外形形美觀2-13綠綠化工程程邊坡綠化及及時到位重視路基綠綠化工作，，邊坡綠化化工作與邊邊坡修整同同步施工，，綠化植物物與當?shù)貧鈿夂颦h(huán)境、、土質(zhì)適應應性強，并并充分利用用雨季的有有利時節(jié)及及時種植中中央分隔帶帶的苗木。。通車車前，需保保證綠化防防護到位，，植物生長長旺盛，綠綠化景觀與與周圍自然然環(huán)境協(xié)調(diào)調(diào)一致；中中央分隔帶帶的苗木成成活率高，，株距合理理，滿足行行車防眩功功能要求。。中央分隔帶帶綠化2-13綠綠化工程程重視路基綠綠化工作