交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯編九篇

第39頁交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯編九篇交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

泰井高速馬路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速馬路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場，最終井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后，原319國道仍舊保留。泰和至井岡山高速馬路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20xx年上半年建成通車。20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半動(dòng)身，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí)，我相識(shí)到：泰和至井岡山高速馬路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速馬路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速馬路工程按全線四車道高速馬路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米；連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計(jì)總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的馬路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)困難等困難，科學(xué)支配施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20xx年5月建成通車。實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的詳細(xì)措施，詳細(xì)講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)依據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以限制，故不是志向的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的限制。在路基施工中，假如土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍舊很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必需經(jīng)過試驗(yàn)。在高速馬路的施工中，路基填土普遍采納粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較簡單達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采納粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采納石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿意，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不行能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部馬路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采納錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順當(dāng)，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向閱歷豐富的總工程師請(qǐng)教了許多平常不明白的問題，獲益不淺。希望以后能常常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳動(dòng)著摯友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。信任祖國的建筑事業(yè)明天更美妙。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

一．實(shí)習(xí)時(shí)間：

XX.6.2949;——XX.7.3

二．實(shí)習(xí)地點(diǎn):

xx交通局

三．實(shí)習(xí)目的:

初步熟識(shí)基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù)，熟識(shí)整個(gè)企事業(yè)單位工作的過程，通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論學(xué)問得到運(yùn)用，并且深化對(duì)所學(xué)的學(xué)問的理解，培育敏捷運(yùn)用書本學(xué)問的實(shí)力，還學(xué)到課本、課堂以外的學(xué)問，增長和拓展自己的學(xué)問面，增加對(duì)社會(huì)的接觸，增加社會(huì)實(shí)踐實(shí)力。

四．實(shí)習(xí)進(jìn)程:

這是我們政治0801班的第一次集體實(shí)習(xí),我們班每個(gè)人被分到xxx的各個(gè)政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實(shí)習(xí)工程中我了解到了不少交通局的學(xué)問也學(xué)到了許多。

?。P(guān)于xxx交通局：

通過交通局x主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：xxx市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn)：

（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展須要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實(shí)施。

（二）擬定并組織實(shí)施全市馬路、發(fā)展規(guī)劃，編制并實(shí)施交通工作中長期安排和年度安排；負(fù)責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。

（三）負(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)管理；制訂全區(qū)國防交通保障安排，負(fù)責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸；幫助國家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（四）培育和管理交通運(yùn)輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護(hù)交通行業(yè)的同等競爭秩序，引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展，。

（五）負(fù)責(zé)全區(qū)馬路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理負(fù)責(zé)全市汽車修理市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

（六）負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長期安排，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

（七）指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對(duì)局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。

（八）指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè)；根據(jù)干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作；指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè)；負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校；指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會(huì)及有關(guān)群團(tuán)工作。

（十）承辦市政府交辦的其他事項(xiàng)。

我還了解到交通局的機(jī)構(gòu)設(shè)置：

（一）局長辦公室（二）黨政辦公室（三）行政辦公室（四）運(yùn)管科（五）馬路科（六）質(zhì)監(jiān)科；交通局機(jī)關(guān)行政編制為30余名。其中局長1名，副局長1名，科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)12名。

xxx是一個(gè)旅游城市也是全國聞名的石榴產(chǎn)區(qū)，交通對(duì)xxx至關(guān)重要，在葉局長的帶領(lǐng)下交通局近幾年緊緊做好：

一）抓好農(nóng)村馬路建設(shè)。

xxx委、區(qū)政府把通村馬路作為新農(nóng)村建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措，在省廳每公里補(bǔ)助15萬元的基礎(chǔ)上，根據(jù)街辦、平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別賜予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財(cái)政資金配套，大大激發(fā)了全區(qū)上下建設(shè)通村馬路的主動(dòng)性。從去年4月份起先，全區(qū)通村馬路建設(shè)項(xiàng)目“遍地開花”，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦隨處可見驚慌有序的施工現(xiàn)場。

XX年農(nóng)村馬路建設(shè)實(shí)際完成355公里，完成總投資1.02億元，超安排137公里，徹底解決了群眾出行難問題。

XX年全年完成投資1.65億元，建設(shè)農(nóng)村馬路284.5公里，其中縣鄉(xiāng)油路改造84.5公里，通村油（水泥）路200公里，全區(qū)23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街辦）285個(gè)行政村全部貫穿了油（水泥）路，提前實(shí)現(xiàn)了建制村水泥路暢通率101%。農(nóng)村馬路的巨大改變成為新農(nóng)村建設(shè)的最大亮點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)xxx“六大經(jīng)濟(jì)板塊”間的互通連接，促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，幫助農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)夫致富奔小康起到了主動(dòng)作用，得到了廣闊群眾的贊譽(yù)和社會(huì)各界的一樣好評(píng)XX年，該局依據(jù)市政府《關(guān)于農(nóng)村馬路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》，對(duì)馬路管理站進(jìn)行了體制改革，農(nóng)村馬路站在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦設(shè)立成立農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)所23個(gè)，新成立xxx農(nóng)村馬路養(yǎng)護(hù)中心，下設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)9個(gè)，使xxx的農(nóng)村馬路發(fā)展由只重視建設(shè)轉(zhuǎn)向了養(yǎng)、建、管并重，全年共清理水溝淤積224公里，疏通涵洞144道，整理鏟平路肩1510公里，綠化道路169公里。完成投資近400萬元對(duì)全區(qū)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行損毀修復(fù)、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180余萬元對(duì)縣鄉(xiāng)級(jí)馬路進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)接通建設(shè)。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率達(dá)到92.2%，為農(nóng)村馬路可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。馬路治超工作完成了預(yù)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了干線馬路超限超載率限制在2.8%以內(nèi)，農(nóng)村馬路超限超載率限制在3%以內(nèi)的目標(biāo)。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx.6.29——20xx.7.3

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

xxx交通局

三、實(shí)習(xí)目的：

初步熟識(shí)基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù)，熟識(shí)整個(gè)企事業(yè)單位工作的過程，通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論學(xué)問得到運(yùn)用，并且深化對(duì)所學(xué)的學(xué)問的理解，培育敏捷運(yùn)用書本學(xué)問的實(shí)力，還學(xué)到課本、課堂以外的學(xué)問，增長和拓展自己的學(xué)問面，增加對(duì)社會(huì)的接觸，增加社會(huì)實(shí)踐實(shí)力。

四、實(shí)習(xí)進(jìn)程：

這是我們政治0801班的第一次集體實(shí)習(xí)，我們班每個(gè)人被分到xxx的各個(gè)政府單位，我被分到交通局。在這簡短的五天實(shí)習(xí)工程中我了解到了不少交通局的學(xué)問也學(xué)到了許多。

五、關(guān)于xxx交通局：

通過交通局x主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：xxx市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn)：

1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，依據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展須要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實(shí)施。

2、擬定并組織實(shí)施全市馬路、發(fā)展規(guī)劃，編制并實(shí)施交通工作中長期安排和年度安排；負(fù)責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。

3、負(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)管理；制訂全區(qū)國防交通保障安排，負(fù)責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸；幫助國家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

4、培育和管理交通運(yùn)輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護(hù)交通行業(yè)的同等競爭秩序，引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

5、負(fù)責(zé)全區(qū)馬路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理負(fù)責(zé)全市汽車修理市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

6、負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長期安排，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

7、指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對(duì)局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。

8、指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè)；根據(jù)干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作；指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè)；負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校；指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會(huì)及有關(guān)群團(tuán)工作。

9、承辦市政府交辦的其他事項(xiàng)。

六、實(shí)習(xí)心得：

短短的五天實(shí)習(xí)生涯是我學(xué)到了很多課本以外的東西，我也思索了許多問題。從我在交通局里接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了許多一點(diǎn)社會(huì)閱歷，自己的實(shí)力也得到一點(diǎn)提高，在實(shí)習(xí)過程中我發(fā)覺自己在校內(nèi)里，認(rèn)為簡潔的專業(yè)課，其實(shí)與現(xiàn)實(shí)還有許多的不同，為了更好的能深化學(xué)問為技能，我們須要努力的還有許多許多！在方方面面都須要學(xué)！

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

一、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)安排中一個(gè)重要的、綜合性的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到下列目的：

1、使學(xué)生了解道路橋梁建設(shè)得的現(xiàn)狀和交通建設(shè)的發(fā)展方向，相識(shí)交通工程在國民經(jīng)濟(jì)和國家建設(shè)中的重要地位，增加學(xué)生的責(zé)任感和使命感。

2、通過實(shí)習(xí)，相識(shí)本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及它在社會(huì)發(fā)展中的作用，加深對(duì)本專業(yè)的了解和酷愛，進(jìn)一步相識(shí)交通建設(shè)對(duì)國家建設(shè)的重要意義。

3、通過對(duì)已建和在建橋梁、道路工程的實(shí)習(xí)，使學(xué)生相識(shí)到建筑平面、建筑立面、結(jié)構(gòu)平面布置等工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性、困難性、重要性。

4、通過實(shí)習(xí)，使學(xué)生將所學(xué)理論學(xué)問與實(shí)際工程聯(lián)系起來，培育其分析問題、解決問題的實(shí)力，理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)的問題和吃苦耐勞的精神。

5、通過實(shí)習(xí)調(diào)研，取得工程設(shè)計(jì)第一手資料，未畢業(yè)設(shè)計(jì)作打算。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年2月22日至3月22日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)或單位：

1、學(xué)院試驗(yàn)室學(xué)習(xí)交通工程方面的應(yīng)用軟件

2、外面工地參觀實(shí)習(xí)，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現(xiàn)場還有交通工程設(shè)施設(shè)備公司

四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

20xx年2月25號(hào)實(shí)行了畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員。支配實(shí)習(xí)日程及實(shí)習(xí)要求。本次實(shí)習(xí)是校內(nèi)外相結(jié)合的模式。

(一)、實(shí)習(xí)期間在校內(nèi)的主要內(nèi)容：

1、在學(xué)院試驗(yàn)室學(xué)習(xí)TransCAD規(guī)劃軟件，聽張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類軟件中運(yùn)用最便利，快捷的，好用性最強(qiáng)的一款軟件。若可以學(xué)習(xí)好TransCAD軟件應(yīng)用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應(yīng)用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來管理繁多的項(xiàng)目工程。

TransCAD是第一個(gè)供交通專業(yè)人員運(yùn)用而設(shè)計(jì)的地理信息系統(tǒng)(GIS)，用來儲(chǔ)存，顯示，管理和分析交通數(shù)據(jù)。TransCAD把GIS和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨(dú)的平臺(tái)，以供應(yīng)其他軟件無法與之匹敵的各種功能.TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細(xì)微環(huán)節(jié)程度。

美國CALIPER公司是馳名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開發(fā)商。CALIPER公司自11013年成立以來，已有25年的交通軟件開發(fā)和規(guī)劃詢問閱歷?？偛吭O(shè)在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進(jìn)的地理信息系統(tǒng)技術(shù)與科學(xué)的交通規(guī)劃和管理方法相結(jié)合，為交通規(guī)劃和交通工程技術(shù)人員供應(yīng)有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的詢問服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶所在地供應(yīng)軟件培訓(xùn)，并通過與大專院校和行業(yè)學(xué)者的合作，培育專業(yè)人才，汲取最新的理論和方法。公司員工來自世界各地，多數(shù)都是具有博士或碩士學(xué)位，對(duì)交通探討和GIS應(yīng)用有特殊愛好的交通規(guī)劃專家及軟件開發(fā)工程師。

TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求預(yù)料模型和方法有機(jī)結(jié)合，是世界上最流行和強(qiáng)有力的交通規(guī)劃和需求預(yù)料軟件。TransCAD在70多個(gè)國家有超過7500余用戶，在美國25個(gè)以上的州是標(biāo)準(zhǔn)的或占主導(dǎo)地位的交通規(guī)劃軟件，被175個(gè)美國大都市規(guī)劃組織(MPO)所運(yùn)用。

TransCAD所供應(yīng)的交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應(yīng)方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運(yùn)模型和組合(Simultaneous)模型。它供應(yīng)從路段流量反推馬路、卡車和公溝通量的起訖點(diǎn)矩陣的方法。TransCAD包括一套先進(jìn)的公交規(guī)劃和需求預(yù)料方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通安排以最快的速度達(dá)到高度的收斂標(biāo)準(zhǔn)，以滿意交通項(xiàng)目的評(píng)估和影響分析的須要，其動(dòng)態(tài)交通安排可以應(yīng)用于大的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)。它供應(yīng)一個(gè)全新的'對(duì)多層多元Logit模型的參數(shù)估計(jì)和應(yīng)用引擎，使交通方式選擇模型更為簡單。它干脆支持ESRIGeodatbases、微軟Access和Excel，以及GoogleEarth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計(jì)算來進(jìn)一步提高大規(guī)模模型的計(jì)算速度。

2、科盟交通工程CAD設(shè)計(jì)系統(tǒng)采納最新的標(biāo)記標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范，完全根據(jù)新規(guī)范的要求進(jìn)行模塊的設(shè)計(jì)，是目前國內(nèi)唯一的交通工程設(shè)計(jì)軟件。該軟件目前分四大模塊，標(biāo)記板面設(shè)計(jì)、標(biāo)線設(shè)計(jì)、標(biāo)記結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)記標(biāo)線工程量統(tǒng)計(jì)，基本涵蓋了標(biāo)記標(biāo)線全部的內(nèi)容，較為全面的供應(yīng)了標(biāo)記標(biāo)線設(shè)計(jì)多種工具，具有功能全面、結(jié)構(gòu)合理、連接緊密的特點(diǎn)。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，極大的提高了設(shè)計(jì)效率，例如，在進(jìn)行板面設(shè)計(jì)的同時(shí)，板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動(dòng)被系統(tǒng)記錄，這樣在做板面統(tǒng)計(jì)的工作時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)處理該數(shù)據(jù)，大大減小了設(shè)計(jì)的工作量，設(shè)計(jì)工程一揮而就。軟件實(shí)現(xiàn)了計(jì)算繪圖以及計(jì)算書等多種功能，將設(shè)計(jì)工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀，計(jì)算書格式規(guī)范，避開了設(shè)計(jì)工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補(bǔ)了國內(nèi)交通工程軟件的空白，為設(shè)計(jì)者供應(yīng)了一個(gè)功能強(qiáng)大、運(yùn)用簡便的軟件。將來我們還將不斷擴(kuò)充系統(tǒng)功能，使其功能不斷完善，為設(shè)計(jì)者供應(yīng)更加專業(yè)和廣泛的服務(wù)。

學(xué)習(xí)了解了科盟交通工程CAD軟件。這個(gè)軟件可以用于交通工程設(shè)計(jì)。比以前學(xué)習(xí)的Autocad更加快捷，便利!有許多現(xiàn)成的交通標(biāo)記牌、停車場、環(huán)島、中央分隔帶、護(hù)欄、信號(hào)燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預(yù)算計(jì)算出來，這軟件比較完備。

3、學(xué)習(xí)交通工程仿真軟件VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM是一種微觀、基于時(shí)間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車道設(shè)置、交通構(gòu)成、交通信號(hào)、公交站點(diǎn)等)，城市交通和公共交通的運(yùn)行狀況，是評(píng)價(jià)交通工程設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃方案的有效工具。

VISSIM由交通仿真器和信號(hào)狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成，它們之間通過接口交換檢測器數(shù)據(jù)和信號(hào)狀態(tài)信息。VISSIM既可以在線生成可視化的交通運(yùn)行狀況，也可以離線輸出各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如：行程時(shí)間、排隊(duì)長度等。

自11012年進(jìn)入市場以來，VISSIM已經(jīng)成為模擬軟件的標(biāo)準(zhǔn)，其投入的深化研發(fā)力氣和世界范圍內(nèi)的大批用戶保證了VISSIM在同類軟件中處于領(lǐng)先地位。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們高校學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一;是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式;是提高高校生思想政治水平、職業(yè)素養(yǎng)和動(dòng)手實(shí)力的重要環(huán)節(jié);對(duì)培育堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，有志向、有道德、有文化、有紀(jì)律的德才兼?zhèn)涞募寄苄?、?yīng)用性人才有著非常重要的意義。

依據(jù)省教化廳、省財(cái)政廳《關(guān)于實(shí)施福建省高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的通知》(閩教高[xx]48號(hào))精神，本著對(duì)畢業(yè)生實(shí)習(xí)工作的高度重視，注意實(shí)踐型人才的培育，森林工程系仔細(xì)組織集中支配，并監(jiān)督實(shí)施畢業(yè)實(shí)習(xí)，將xx級(jí)森林工程專業(yè)的畢業(yè)實(shí)習(xí)提前至今年暑假開展。在森林工程系主任周新年教授的細(xì)心組織支配和熱忱指導(dǎo)下，森林工程xx級(jí)全體同學(xué)于xx年7月1日至8月9日，分別在福安市交通工程勘測設(shè)計(jì)室、江西贛南交通設(shè)計(jì)院福建分院、北京建達(dá)道橋詢問有限公司、三明永達(dá)馬路工程有限公司、沙縣交通局等多家設(shè)計(jì)或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)。這種做法對(duì)于學(xué)生落實(shí)畢業(yè)實(shí)習(xí)安排，完成畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱及其教學(xué)內(nèi)容，及提高畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))質(zhì)量都具有很大的促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于促進(jìn)畢業(yè)生的及早就業(yè)。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，通過森林工程畢業(yè)實(shí)習(xí)，同學(xué)們不僅鞏固了課堂上學(xué)到的道路勘測設(shè)計(jì)、橋梁工程、路基與路面工程、基礎(chǔ)工程、土木工程材料、木材生產(chǎn)技術(shù)與管理和工程索道等學(xué)科的基本理論、基本學(xué)問和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)中，同學(xué)們將所學(xué)學(xué)問應(yīng)用于實(shí)踐，不僅學(xué)會(huì)了相識(shí)、思索和解決森林工程領(lǐng)域的技術(shù)問題，同時(shí)也提高了工程實(shí)踐實(shí)力和探討森林工程問題的實(shí)力。

此次實(shí)習(xí)共分為5個(gè)小組，分別到不同的施工單位或設(shè)計(jì)單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，在老師有條不紊的指導(dǎo)下，同學(xué)們工作仔細(xì)，聽從支配，我森工“堅(jiān)韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭先”的精神得到了充分發(fā)揚(yáng)。針對(duì)各隊(duì)的實(shí)習(xí)內(nèi)容做了以下總結(jié)：

1.內(nèi)業(yè)材料整理。主要包括學(xué)會(huì)看圖紙、內(nèi)業(yè)的計(jì)算處理、試驗(yàn)室關(guān)于土的含水量以及壓實(shí)度的檢驗(yàn)等。

2.熟識(shí)駕馭各種工程試驗(yàn)專用儀器的檢驗(yàn)方法。包括混凝土坍落度筒檢驗(yàn)方法、瀝青針入度儀檢驗(yàn)方法、鋼筋冷彎彎心檢驗(yàn)方法、環(huán)刀檢驗(yàn)方法以及路基承載力檢驗(yàn)方法等。

3.采集外業(yè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用學(xué)習(xí)軟件，依據(jù)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括熟識(shí)各種測量儀器的運(yùn)用，提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率;鞏固cad基本操作，學(xué)習(xí)運(yùn)用南方cass7.0數(shù)字測圖軟件、五星計(jì)價(jià)軟件，學(xué)習(xí)工程概預(yù)算的一些基本程序和算法;駕馭路途大師設(shè)計(jì)軟件，對(duì)已有的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

4.參加工程的設(shè)計(jì)和施工。通過親身參加工程的設(shè)計(jì)施工，拓展專業(yè)學(xué)問面、提高設(shè)計(jì)實(shí)力和施工組織水平，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)從業(yè)人員與時(shí)俱進(jìn)和實(shí)干敬業(yè)的精神，同時(shí)了解單位運(yùn)作、經(jīng)營與管理等方面的學(xué)問。

5.將課堂學(xué)問運(yùn)用于實(shí)踐中，不斷學(xué)習(xí)前沿的學(xué)科學(xué)問，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入簇新活力，努力做到“創(chuàng)先爭優(yōu)”。

通過此次畢業(yè)實(shí)習(xí)，同學(xué)們深切感受到駕馭好專業(yè)學(xué)問，學(xué)以致用和提高自身綜合素養(yǎng)的重要性，認(rèn)清自身差距，明確個(gè)人的發(fā)展方向，同時(shí)也強(qiáng)化個(gè)人的社會(huì)適應(yīng)實(shí)力，也將使同學(xué)們更加自信地面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢。森林工程xx級(jí)全體同學(xué)在此向關(guān)切和幫助他們畢業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師，以及實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事表示誠心地感謝!

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

一、實(shí)習(xí)目的

為了增加社會(huì)實(shí)踐實(shí)力，敏捷運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論學(xué)問，根據(jù)教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)學(xué)問理論聯(lián)系實(shí)際，培育社會(huì)交際實(shí)力突然社會(huì)事務(wù)實(shí)力，而不只拘泥于校內(nèi)生活，為畢業(yè)后邁出校門踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，交通工程實(shí)習(xí)報(bào)告。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1）施工工藝

施工打算—→放樣（驗(yàn)收路基）—→拌和（協(xié)作比設(shè)計(jì)、審批、調(diào)機(jī)）—→運(yùn)輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗(yàn)—→養(yǎng)生。

（2）施工打算

a、材料打算：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)料。

b、機(jī)械打算：

瀝青混凝土路面施工

前期打算

1瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次仔細(xì)的檢驗(yàn)，特殊是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿意要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。

2試驗(yàn)路段

1施工前要首先完成試驗(yàn)段（200m），用以確定以下內(nèi)容：

①確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；

②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；

③確定攤鋪溫度速度、碾壓依次、溫度、速度、遍數(shù)等；

④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；

⑤驗(yàn)證瀝青混合料配比；

⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量；

⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；

⑧首先有安排，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。

⑤試驗(yàn)的目的是用以證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性，實(shí)習(xí)報(bào)告《交通工程實(shí)習(xí)報(bào)告》。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對(duì)混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出閱歷。

2攤鋪及壓實(shí)設(shè)備

a、用2臺(tái)攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在須要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能根據(jù)規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。

b、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min限制。

c、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)限制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出志向的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。

d、橫坡限制器應(yīng)能讓整平板保持志向的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。

e、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。

f、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式限制標(biāo)高，底、表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式限制厚度。

2施工方案

我公司瀝青砼為商品瀝青砼。

1混合料的運(yùn)輸

a.連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。

b.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

c.除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的牢靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。

2混合料的攤鋪

①在鋪筑混合料之前，必需對(duì)下層進(jìn)行檢查，特殊應(yīng)留意下層的污染狀況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。

②行車道寬分二幅攤鋪，采納攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置8m自動(dòng)找平平衡梁。

③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃；在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)覺超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

④攤鋪機(jī)肯定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要馬上跟上，應(yīng)以勻稱的速度行駛，以保證混合料勻稱、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要常常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避開中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)勻稱。

⑤攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)積累，任何緣由使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。

⑥對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采納人工鋪筑混合料。

⑦在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。

⑧混合料遇到水，肯定不能運(yùn)用，必需報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬留意，中面層、表面層采納浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。

3混合料的壓實(shí)

①在混合料完成攤鋪和刮平后馬上對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處剛好用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分勻稱地壓實(shí)。

②壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。

③壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

a、初壓：攤鋪之后馬上進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度限制在130°-140°。初壓應(yīng)采納輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)，碾壓路途及碾壓方向不突然變更而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年6月11日—20xx年7月5日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：廣西欽州市交通銀行欽州支行

實(shí)習(xí)崗位：營業(yè)部大堂經(jīng)理

工作內(nèi)容：協(xié)作大堂經(jīng)理做好對(duì)客戶的分流工作，維護(hù)大廳秩序并解決一般客戶糾紛。指導(dǎo)

客戶正確填寫各類業(yè)務(wù)流程單，向有需求的客戶介紹營銷交行各類中間業(yè)務(wù)產(chǎn)

品，向客戶解答各類關(guān)于交行的金融業(yè)務(wù)產(chǎn)品的問題。

一、實(shí)習(xí)單位簡介：

交通銀行股份有限公司欽州支行是交通銀行廣西區(qū)分行于20xx年12月23日在欽州市設(shè)立的第一家異地支行，位于欽州灣大道82號(hào)，毗鄰欽州市最繁華的廣場——?dú)J州灣廣場。目前支行由辦公室、營業(yè)部、公司部、個(gè)金部、零貸部五個(gè)部門組成。交通銀行欽州支行的設(shè)立標(biāo)記著在中國面對(duì)東盟開放合作的重點(diǎn)地區(qū)，交通銀行將充分運(yùn)用交通銀行在金融產(chǎn)品、金融工具和金融制度領(lǐng)域不斷創(chuàng)新優(yōu)勢，以產(chǎn)品覆蓋全面，科技手段先進(jìn)的業(yè)務(wù)體系以及現(xiàn)代化電子服務(wù)渠道，為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的客戶在公司金融、個(gè)人金融、國際金融和中間業(yè)務(wù)等領(lǐng)域供應(yīng)各種全面周到的專業(yè)化服務(wù)和高附加值的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展壯大，為推動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、民族進(jìn)步作出主動(dòng)的貢獻(xiàn)。

二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：

（一）學(xué)習(xí)相應(yīng)理論基礎(chǔ)學(xué)問及銀行相關(guān)各種文件

在實(shí)習(xí)期間，我主要學(xué)習(xí)了柜面操作基本學(xué)問以及相關(guān)的人民銀行下發(fā)的各種文件。大堂經(jīng)理是連接客戶、高柜柜員、客戶經(jīng)理的紐帶，因此首先就得學(xué)習(xí)柜面相關(guān)學(xué)問，才能更好的解答客戶問題，引導(dǎo)客戶辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，維持大堂秩序，減輕柜員的工作量，提高整體服務(wù)效率。柜面相關(guān)學(xué)問主要有五大部分：對(duì)公業(yè)務(wù)，對(duì)私業(yè)務(wù)，聯(lián)行業(yè)務(wù)，授信業(yè)務(wù)，公共業(yè)務(wù)。其中詳細(xì)包括對(duì)憑證及相關(guān)傳票、操作流程、交易代碼的學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)的過程中，要特別專心，因?yàn)檫@些學(xué)問點(diǎn)既散又細(xì)，而且對(duì)于一位銀行服務(wù)人員特殊是柜員來說，任何一點(diǎn)細(xì)小的規(guī)定假如操作失誤就可能釀成不行估量的后果。同時(shí)學(xué)習(xí)人民銀行下達(dá)的相關(guān)文件，結(jié)合商業(yè)銀行的內(nèi)部規(guī)定變動(dòng)了解銀行改革的方向和動(dòng)態(tài)。只有全面了解了這些文件規(guī)定，才能樹立更強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和競爭意識(shí)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓顧客滿足，以強(qiáng)勁的競爭力為銀行爭取更大的生存空間。

（二）學(xué)習(xí)大堂營銷技巧及解答客戶詢問

主任告知我，在大堂工作要特殊注意禮儀，禮儀是人們?cè)诮煌顒?dòng)中形成的行為規(guī)范與準(zhǔn)則，成天與客戶打交道的經(jīng)理，代表著企業(yè)的形象與信譽(yù)，所以一切都要小心翼翼。要做好大堂經(jīng)理的工作就必需做到以下幾個(gè)方面：干練，穩(wěn)重，自信，親和。對(duì)顧客的需求要能夠快速作出反應(yīng)，對(duì)大堂里出現(xiàn)的不同問題要能夠表現(xiàn)出遇事不慌的心態(tài)，機(jī)靈的處理并解決出現(xiàn)的狀況，作為一個(gè)大堂經(jīng)理要能夠以低姿態(tài)友善的與客戶溝通、溝通，但也不能唯唯諾諾，在任何時(shí)刻我們都應(yīng)當(dāng)對(duì)自己充溢信念。在客戶迷茫時(shí)，我們?yōu)槠渲该鞣较?在客戶遇到困難時(shí)，我們施予援手;當(dāng)客戶不解時(shí)，我們耐性說明;我們要隨時(shí)隨地，急客戶所急，想客戶所想，以完備無缺的服務(wù)去贏得每一位客戶。要讓每一位客戶感受到我們的微笑，感受到我們的熱忱，感受到我們的專業(yè)，感受到賓至如歸的感覺。營業(yè)中的禮儀主要有四大內(nèi)容：

（1）解答客戶問題。

（2）營業(yè)中分流客戶。

（3）維護(hù)大堂秩序。

（4）適當(dāng)理財(cái)產(chǎn)品的營銷。所以，作為一名大堂經(jīng)理要有豐富的學(xué)問，見機(jī)行事的實(shí)力，以及擅長營銷的口才。

三、崗位簡介

作為一名大堂經(jīng)理，首先須要具備四個(gè)實(shí)力：

1.營銷：作為在大堂的工作人員，營銷實(shí)力毫無疑問是關(guān)鍵之一，由于工作的要求，他們是第一時(shí)間接觸到有各種須要的客戶，對(duì)于近期產(chǎn)品的了解會(huì)很好的幫助他來向客戶進(jìn)行營銷。

2.引導(dǎo)：引導(dǎo)客戶到正確的柜臺(tái)辦理業(yè)務(wù)，不僅可以提高業(yè)務(wù)員的工作效率，也提升了銀行的形象，現(xiàn)在到銀行來辦理業(yè)務(wù)的人許多，效率是大家都特別關(guān)切的話題，一個(gè)好的大堂經(jīng)理可以在一般基礎(chǔ)上有效縮短大家辦理業(yè)務(wù)的時(shí)間。

3.指導(dǎo)：指導(dǎo)更多的是為了讓客戶提高辦理業(yè)務(wù)的效率，有些比如像存取錢、轉(zhuǎn)賬……數(shù)目不大的都可以在大堂經(jīng)理的指導(dǎo)下通過設(shè)備來進(jìn)行，從而避開排隊(duì)等候的時(shí)間；有些業(yè)務(wù)須要在辦理之前填寫一些表格，這樣也有一個(gè)提前的打算；取號(hào)前會(huì)遇到個(gè)人業(yè)務(wù)和公司業(yè)務(wù)，在大堂經(jīng)理的指導(dǎo)下也可以避開一些小麻煩。

4.溝通：溝通實(shí)力是各行各業(yè)的關(guān)鍵，作為窗口服務(wù)業(yè)的大堂經(jīng)理，更是要限制好自己的言談，和客戶溝通，取得客戶的信任。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告篇8

目的：

頂崗實(shí)習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要實(shí)踐性課程。通過頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論學(xué)問與工作實(shí)踐有效的結(jié)合起來。它增加了我們的動(dòng)手實(shí)力、協(xié)作實(shí)力、專業(yè)技術(shù)實(shí)力和對(duì)社會(huì)的認(rèn)知實(shí)力。為我們今后實(shí)實(shí)在在的踏上工作崗位，起到指引作用。

頂崗實(shí)習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)悟，而頂崗實(shí)習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實(shí)踐學(xué)習(xí)。通過實(shí)際操作，一方面可以鞏固在書本上學(xué)到的理論學(xué)問，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的實(shí)際學(xué)問，使我們?cè)趯?shí)踐中得到提高和熬煉。

對(duì)我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來說，頂崗實(shí)習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是我們教化教學(xué)體系中的一個(gè)不行缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最干脆的聯(lián)系，頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們漸漸完成從學(xué)生到社會(huì)工作者的過渡。

因此頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校為社會(huì)培育技能型人才，實(shí)現(xiàn)我們?nèi)松鷥r(jià)值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的持續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f，對(duì)于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來說，沒有頂崗實(shí)習(xí)，就沒有完整的教化。頂崗實(shí)習(xí)的勝利與否，干脆關(guān)系到我們以后對(duì)社會(huì)的適應(yīng)實(shí)力和前途。

我從事的是外輪理貨工作，由于沒有接觸現(xiàn)場，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學(xué)習(xí)的同時(shí)我也在不斷的調(diào)試自己，秉承“學(xué)問變更命運(yùn)，崗位成就事業(yè)”的理念，把握機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，在工作實(shí)踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

意義：

通過頂崗實(shí)習(xí)，拓寬了我的學(xué)問面，增加感性相識(shí)，把所學(xué)學(xué)問梳理歸類，不斷進(jìn)行總結(jié)訂正。增加了從書本學(xué)不到的人際交往實(shí)力，語言表達(dá)和溝通實(shí)力，并了解到當(dāng)前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時(shí)代的發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)。通過頂崗實(shí)習(xí)，大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探究的主動(dòng)性，為今后從事理貨工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第一有感情才會(huì)有水平，面對(duì)這份來之不易的工作機(jī)會(huì)，我倍加珍惜，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動(dòng)力，不斷在鞭策和引導(dǎo)自己，主動(dòng)上進(jìn)，勤奮有為，愛崗敬業(yè)，在工作中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值;其次，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，慢慢退去身上作為一個(gè)學(xué)生的稚氣，起先有了幾分社會(huì)人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)學(xué)問上有了新的進(jìn)展和突破，思想意識(shí)上有了新的相識(shí)和提升，學(xué)會(huì)思索與辯證的去看待問題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在，實(shí)踐出真知，事實(shí)雄辯的說明了很多過去我不理解，不明確的問題，更加堅(jiān)決了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的志向和目標(biāo)，在今后的工作和前進(jìn)道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動(dòng)，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進(jìn)取，在自己的崗位上不斷做出新的成果，用自己優(yōu)異的業(yè)績來回報(bào)港口以證明自己對(duì)它的忠誠。

目錄：

1.實(shí)習(xí)單位狀況介紹

2.實(shí)習(xí)詳細(xì)狀況介紹

3.頂崗實(shí)習(xí)期間的收獲

4.查找不足及改進(jìn)措施

5.對(duì)實(shí)習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

1.實(shí)習(xí)單位狀況介紹

青島港始建于1892年，是具有117年歷史的國家特大型港口，包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個(gè)國家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來。現(xiàn)有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船只，傾聽海邊潮起潮落，仰視天空云卷云舒，見證了一個(gè)世界港口巨人成長的艱辛與喜悅，見證了太平洋西岸航運(yùn)樞紐的誕生，見證了改革開放三十年的宏偉巨變。

青島港外理公司兩大服務(wù)品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時(shí)間簽證”，正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記愛護(hù)。至此，青島港外理事業(yè)在創(chuàng)建品牌公司的道路上，又前進(jìn)了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹，青島港外理公司“理出真情無限”品牌的核心內(nèi)容為：真誠、超值、親情化、特性化。該服務(wù)品牌擁有八大服務(wù)名牌的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時(shí)間簽證”是開全國理貨系統(tǒng)先河的服務(wù)品牌，其核心在于削減理貨單證完船簽證時(shí)間，在港口裝卸作業(yè)結(jié)束的同時(shí)完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時(shí)計(jì)算，5年間即削減船舶在港停時(shí)6萬多個(gè)小時(shí)，折算成天則是2500多天，按租船市場租船價(jià)每天1萬美元計(jì)算，即節(jié)約2500多萬美元。在培育服務(wù)品牌的過程中，青島港外理公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場堅(jiān)持“一排隊(duì)一盯箱，四點(diǎn)一線保質(zhì)量”，仔細(xì)落實(shí)“六不承諾”，一年365天堅(jiān)持落實(shí)“理貨作業(yè)現(xiàn)場24小時(shí)監(jiān)控”機(jī)制，堅(jiān)持征求每一個(gè)客戶的看法，使公司的管理水平在全國理貨系統(tǒng)始終處于一流水平?！袄沓稣媲闊o限”服務(wù)品牌的創(chuàng)建，大大提升了青島港外輪理貨服務(wù)的層次，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。5年來，青島港外理公司共理船舶近40000艘次，創(chuàng)理貨收入3億多元，人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國理貨行業(yè)第一名。

2.實(shí)習(xí)的詳細(xì)時(shí)間

實(shí)習(xí)期自20xx年xx月xx日起至20xx年xx月xx日止，為期五個(gè)半個(gè)月。

3.實(shí)習(xí)詳細(xì)狀況介紹

我在青島港外理公司的實(shí)習(xí)可以分為三個(gè)階段概括。第一階段，培訓(xùn)，平安培訓(xùn),技能培訓(xùn)，規(guī)章紀(jì)律培訓(xùn)等等，其次階段，跟著師傅學(xué)習(xí)和練習(xí)實(shí)踐，解決在現(xiàn)場工作中遇到的各種問題，學(xué)習(xí)閱歷和工作專業(yè)技能，第三階段，學(xué)會(huì)獨(dú)立在現(xiàn)場工作以及應(yīng)對(duì)現(xiàn)場各種突發(fā)狀況。

由于外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表著中國人的形象，因此我們?cè)诠ぷ鞯倪^程中，必需時(shí)刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關(guān)、負(fù)好責(zé)，時(shí)刻體現(xiàn)公正合理的原則。對(duì)于我們沒有現(xiàn)場閱歷的新理貨員來說，沒有現(xiàn)場工作閱歷，所以在工作的起先階段面臨著巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的運(yùn)用和愛護(hù)上，我深切的感受到科技進(jìn)步的對(duì)港口發(fā)展的巨大推動(dòng)力。這一方面彰顯了科技進(jìn)步對(duì)生產(chǎn)力發(fā)展的推動(dòng)作用，另一方面也在督促我們要不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，了解并駕馭科技創(chuàng)新的最新成果，適應(yīng)港口現(xiàn)代化得須要。

4.頂崗實(shí)習(xí)期間的收獲

為期五個(gè)半個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，是近距離接受青島港企業(yè)文化，感受青島港魅力所在的五個(gè)半月;是快速成長，洗心革面，在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的五個(gè)半月;是理論聯(lián)系實(shí)際，專業(yè)學(xué)問付諸工作環(huán)節(jié)，尋求到自我發(fā)展的平臺(tái)的五個(gè)半月;是珍惜機(jī)遇，努力工作，時(shí)刻以一名青島港正式員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自我的五個(gè)半月。在五個(gè)半月的頂崗實(shí)習(xí)中，感受良多，收獲頗豐。

4.1、思想、作風(fēng)、勞動(dòng)紀(jì)律、平安意識(shí)等方面的收獲：

在這一年的時(shí)間里，我勝利的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變，學(xué)到了專業(yè)學(xué)問，學(xué)到了許多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增加了社會(huì)責(zé)任感。

思想收獲：通過這次頂崗實(shí)習(xí)，我感覺自己最大的改變就是思想變得成熟了，不再像學(xué)生那樣孩子氣，那樣無趣了，我起先學(xué)會(huì)用成人化的思維去思索問題處理事情，不光為自己思索，也采納了換位思索的方式為別人思索。我的世界觀和價(jià)值觀也變得成熟了，不再做白日夢(mèng)，而是懂得了通過腳踏實(shí)地的工作去實(shí)現(xiàn)自己的社會(huì)價(jià)值和人生價(jià)值，給社會(huì)創(chuàng)建財(cái)寶，給自己創(chuàng)建美妙的將來。社會(huì)是很現(xiàn)實(shí)的，也是很公允的，一份付出就會(huì)有一份收獲，不要幻想將來，要做一個(gè)有思想的實(shí)踐者。我體會(huì)了作為一個(gè)社會(huì)工作人員要擔(dān)得起“責(zé)任”二字，每個(gè)人都要仔細(xì)努力，對(duì)自己所管的的區(qū)域或工作負(fù)責(zé)，一絲不茍做事，不然給公司造成的損失是我們個(gè)人彌補(bǔ)不了的。

作風(fēng)收獲：在青島港外理公司實(shí)習(xí)的期間，我學(xué)會(huì)了一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骺捶ê途媲缶墓ぷ髯黠L(fēng)，作為理貨員，平常沒什么大事但會(huì)有許多瑣事、雜事，這就須要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要大張旗鼓，講求效率，快速響應(yīng)，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創(chuàng)新，永不滿意，帶著激情去工作。

勞動(dòng)紀(jì)律收獲：公司給了我們頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，我們就得嚴(yán)格根據(jù)公司的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù)。我始終保持自己按時(shí)上下班的良好習(xí)慣，按時(shí)出勤，不請(qǐng)假、不遲到、不早退，遵守公司的規(guī)章制度和員工守則。工作時(shí)不遺余力，為公司客戶解決問題，維護(hù)公司的利益和形象，遵守職業(yè)規(guī)范。聽從領(lǐng)導(dǎo)支配，遵守道德和法律規(guī)范。疼惜地運(yùn)用公司的公共物品等。通過履行這些勞動(dòng)紀(jì)律，我覺得自己最大的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)督我們的行為規(guī)范，而在企業(yè)里沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素養(yǎng)和意識(shí)，但是當(dāng)你違反了公司規(guī)定時(shí)，收到的干脆就是罰款單了。所以，養(yǎng)成良好的勞動(dòng)紀(jì)律是一個(gè)企業(yè)人員具備的最基本的素養(yǎng)。

平安意識(shí)收獲：我的工作大部分時(shí)間都在碼頭現(xiàn)場走動(dòng)，汽車、叉車來回不斷，所以平安是一個(gè)特別重要的方面，每次進(jìn)出現(xiàn)場，我都穿戴好工作服，帶好平安帽，杜絕平安隱患，工作中看到了那么多的平安事故，接受了那么多的平安培訓(xùn)和演習(xí)，學(xué)習(xí)了那么多的平安學(xué)問，增加了我的平安意識(shí)和自我愛護(hù)意識(shí)，讓我更加當(dāng)心平安隱患，更加懂得了健康和生命的珍貴，更加珍愛生命。

4.2手握紅旗不放，排頭兵位置不讓

青島港是共和國的長子，是祖國母親的孝子，是國企改革創(chuàng)新發(fā)展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊(duì)伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的隊(duì)伍;這樣的企業(yè)必需具備嚴(yán)明的紀(jì)律和過硬的作風(fēng)，這是保障，是基礎(chǔ)。港口一線，大型設(shè)備林立，人員、車流來往頻繁，現(xiàn)場工作繁忙，稍有不慎就會(huì)帶來危急，因此要求從業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場必需佩戴好勞動(dòng)愛護(hù)用品，兩人以上列隊(duì)行走，作業(yè)中要符合要求不能違章違紀(jì)，這不僅是對(duì)自己的負(fù)責(zé)也是對(duì)他人的負(fù)責(zé)。有組織，有紀(jì)律，才能保證裝卸生產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行，才能按安排實(shí)現(xiàn)每一個(gè)發(fā)展目標(biāo)。紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬是前進(jìn)道路上攻堅(jiān)克難的強(qiáng)有力保障，是體現(xiàn)員工素養(yǎng)，企業(yè)形象的重要方面。

4.3高興奮興上班，平平安安下班

“平安第一”是一個(gè)永恒的主題，對(duì)于我們個(gè)人來說，活著，才是一切的前提和基礎(chǔ)而對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，只有做到了平安生產(chǎn)，才會(huì)健康發(fā)展，和諧發(fā)展。面對(duì)每次的平安培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深知平安的重要性。可是隱患不解除，平安這根弦繃得再緊也會(huì)有受損害的時(shí)候，所以我們不敢保證不出平安事故，但是正如李經(jīng)理講的那樣，我們可以延長事故發(fā)生的周期。平安是一切的保障，平安對(duì)于我們來說至關(guān)重要，謹(jǐn)記平安，時(shí)時(shí)講平安，事事講平安，思想上多一道防線，工作上多一份仔細(xì)，平安上才能多一份保障，從事平安工作，肯定要堅(jiān)決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，這是時(shí)代的呼吁，是眾望所歸。因?yàn)檫€有什么比華蜜的活著更重要。

4.4職業(yè)技能、技術(shù)水平方面的收獲

實(shí)習(xí)期間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助之下，我學(xué)會(huì)了更多辦公軟件操作和運(yùn)用，如Word、Excel、掃描機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等的運(yùn)用。在學(xué)校學(xué)習(xí)的電子商務(wù)學(xué)問、ERP系統(tǒng)學(xué)問和理貨學(xué)問也得到了應(yīng)用和鞏固，將理論學(xué)問有效地應(yīng)用與實(shí)踐中。

在實(shí)際操作中，我須要與橋吊司機(jī)，叉車司機(jī)、橋板頭、上桿、自己公司的領(lǐng)導(dǎo)有工作聯(lián)系，通過與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和溝通，提高了我的語言溝通實(shí)力和人際交往技巧。

我們公司是實(shí)行四班倒的，在倒班的過程中，我學(xué)會(huì)了如何與人團(tuán)結(jié)協(xié)作，同心協(xié)力完成我的工作。同時(shí)，我仍舊沒有遺忘學(xué)習(xí)，有時(shí)間我就學(xué)習(xí)英語，正打算通過六月份的高校英語六級(jí)考試。

5.查找不足及改進(jìn)措施

人類相識(shí)自己的過程是曲折的，漫長的，而這種過程是以實(shí)踐勞動(dòng)作為基礎(chǔ)的，因此顯得厚重而充溢深度。頂崗實(shí)習(xí)的三個(gè)月，即是一個(gè)學(xué)習(xí)適應(yīng)的階段，也是一個(gè)重新調(diào)整和諦視自己的階段，離開校內(nèi)步入工作崗位，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人，而不能再以一個(gè)學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，作為一個(gè)學(xué)生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么。每個(gè)人都存在不足，關(guān)鍵是要正確面對(duì)，查找緣由，剛好改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。

5.1我工作中的不足

思想上，有時(shí)會(huì)懈怠，不思進(jìn)取，畏懼困難，滿意現(xiàn)狀，不求創(chuàng)新。

習(xí)慣上，由于工作中事情過于繁瑣，我有時(shí)候做事太馬虎，考慮不周全，。做事條理不清，事一多就手忙腳亂。

技能上，辦公軟件和ERP系統(tǒng)學(xué)習(xí)的不深化，淺嘗輒止。我是學(xué)電子商務(wù)的，理貨方面的學(xué)問學(xué)的有限，在實(shí)際操作中許多都不懂。

業(yè)務(wù)上，缺乏閱歷，遇到突發(fā)事故時(shí)反應(yīng)遲鈍，不會(huì)敏捷變通，剛好處理。

溝通實(shí)力和溝通技巧仍舊不強(qiáng)，為人處世還是有點(diǎn)孩子氣，有待提高。

管理實(shí)力不強(qiáng)，須要接著努力。

5.2精益求精，完善不足

時(shí)刻保持良好的精神和工作狀態(tài)，主動(dòng)創(chuàng)新，擅長發(fā)覺，提出自己的合理化建議。

養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，仔細(xì)細(xì)致。

利用空余時(shí)間，接著努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)學(xué)問，拓寬學(xué)問面，深化學(xué)習(xí)。

在實(shí)踐中積累閱歷，學(xué)習(xí)與人溝通和交往。虛心請(qǐng)教，學(xué)習(xí)如何處理緊急事故，增加管理實(shí)力。

6.對(duì)實(shí)習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

從學(xué)校進(jìn)入工作崗位，身處的環(huán)境在變更，自然會(huì)產(chǎn)生比較。書本上的學(xué)問與現(xiàn)場的實(shí)際操作，理論與實(shí)踐，認(rèn)知想象與勞動(dòng)體會(huì)之間或多或少的會(huì)存在一些差距，同時(shí)，通過比較也會(huì)更加理性的看待自己所處的環(huán)境，學(xué)會(huì)用三只眼去看問題。

6.1擴(kuò)大班組，工作時(shí)確保每個(gè)橋吊下有一名隊(duì)員

理貨隊(duì)雖然是一個(gè)浩大的隊(duì)伍，但是有些班組的確面臨人員不夠的狀況，雖然我們目前實(shí)施四班倒，但是在現(xiàn)場泊位爆滿的狀況下，或者有大型船舶靠港的狀況下，隊(duì)里人員相當(dāng)驚慌，尤其是在半夜替吃飯的時(shí)候，人員嚴(yán)峻不足。隊(duì)里的店員常常吃不上熱飯，只能從食堂打回來，在船上吃，對(duì)身體危害非常嚴(yán)峻。最嚴(yán)峻的狀況是，在人員不足的狀況下，由于一時(shí)的忙亂，很可能導(dǎo)致理貨質(zhì)量平安，對(duì)港口平安是一種潛在的威逼。

6.2提高外語水平，確保服務(wù)質(zhì)量

外理公司是港口接觸外國人最多的單位，來自全國各地的船員，他們都有自己國家的文化和習(xí)慣，唯一不變的是語言——英語，因此為了更好的開展自身的工作，做好外理工作，為船方和貨主服務(wù)，我們理貨隊(duì)的每一位成員，都應(yīng)當(dāng)提高自身的英語水平，駕馭肯定的日常用語，所以應(yīng)培育高素養(yǎng)人才，注意加強(qiáng)日常英語的學(xué)習(xí)，以削減溝通中尷尬，提高工作效率，提高服務(wù)效率。

6.3通過頂崗實(shí)習(xí)，對(duì)學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

電子商務(wù)是一個(gè)有前景的專業(yè)，它不僅有網(wǎng)絡(luò)營銷課程，同樣還有豐富的ERP課程，隨著科技的進(jìn)步，我們會(huì)越來越依靠網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，給我們帶來便捷高效。只有懂得網(wǎng)絡(luò)營銷懂得它的流程，才能發(fā)揮它的巨大潛力。網(wǎng)絡(luò)是不斷更新的，我建議學(xué)校教學(xué)時(shí)結(jié)合實(shí)操，與社會(huì)發(fā)展同步，為學(xué)生供應(yīng)最先進(jìn)的理論課程教學(xué)和技術(shù)，提高學(xué)生的實(shí)踐實(shí)力和自主學(xué)習(xí)實(shí)力。

其次，我覺得學(xué)校應(yīng)增加學(xué)生在校期間參與社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，深化一些社會(huì)學(xué)問，不能只在象牙塔里死學(xué)理論。

第三，我建議學(xué)校應(yīng)當(dāng)培育學(xué)生的自主學(xué)習(xí)實(shí)力和自理實(shí)力，這樣才有可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

第四，我建議學(xué)校要加強(qiáng)學(xué)生英語口語方面的課程，因?yàn)樵S多過了英語四六級(jí)的同學(xué)都說的是啞巴英語，到了工作中用時(shí)說的很吃力。

第五，我建議學(xué)校多培育學(xué)生的吃苦實(shí)力和持之以恒的精神，因?yàn)樵S多同學(xué)實(shí)習(xí)之后吃不了苦，常見的更換工作。

7、結(jié)束語

頂崗實(shí)習(xí)是我們初步踏入社會(huì)的起先，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩(wěn)了，以后才會(huì)更順當(dāng)，曾經(jīng)我始終堅(jiān)信自己的實(shí)力，但是在短暫的實(shí)習(xí)過程中我深深的感覺到自己所學(xué)學(xué)問的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)學(xué)問的匱乏，剛起先的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到特別的難受。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的學(xué)問已經(jīng)夠多，但是接觸到實(shí)際后，才發(fā)覺自己知道的是多么少，這時(shí)真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。

實(shí)習(xí)的日子讓我收獲了高校課堂里沒有的學(xué)問，以及為人處事的很多道理與方法，學(xué)會(huì)了自主學(xué)習(xí)，也學(xué)會(huì)了保持自強(qiáng)不息和持之以恒的良好心態(tài)。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的學(xué)問用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本學(xué)問作鋪墊，又怎么能應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢?頂崗實(shí)習(xí)是一次我們用自己的眼和耳去感受社會(huì)的機(jī)會(huì)，通過頂崗實(shí)習(xí)，我受益匪淺，對(duì)社會(huì)有了更為詳盡而深刻的了解。

通過這次實(shí)習(xí)，我相識(shí)到了自己的優(yōu)勢和不足，只有做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，敢于實(shí)踐，才能做一名合格的畢業(yè)生!感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們對(duì)我們的辛苦培育和教育，感謝青島港給我的這次珍貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。最終祝青島港的前景更加輝煌，祝我們青島港灣學(xué)院明天會(huì)更美妙，為社會(huì)培育更多人才，祝我們學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師工作順當(dāng)，家庭華蜜美滿!

擴(kuò)展閱讀：頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校支配在校學(xué)生實(shí)習(xí)的一種方式.非基礎(chǔ)教化學(xué)校學(xué)生畢業(yè)前通常會(huì)支配學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)，方式有集中實(shí)習(xí)、分散實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)等。頂崗實(shí)習(xí)不同于其他方式的地方在于它使學(xué)生完全履行其實(shí)習(xí)崗位的全部職責(zé)，獨(dú)當(dāng)一面，具有很大的挑戰(zhàn)性，對(duì)學(xué)生的實(shí)力熬煉起很大的作用;是《國務(wù)院關(guān)于