梁沖擊鉆樁基施工方案模板

梁沖擊鉆樁基施工

方案目錄TOC\o"1-5"\h\z1工程概況 21.1、 工程概況 21.2、 4號路大橋 51.3、 5號路大橋 72編制依據(jù) 92.1、 編制依據(jù) 92.2、 本工程應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范等 93施工組織機(jī)構(gòu) 103.1、 項(xiàng)目部的組成 103.2、 職責(zé)與分工 114施工部署及環(huán)境影響 124.1、 工程目標(biāo)及工期 134.2、 施工總體安排及機(jī)械設(shè)備 144.3、 安全隱患及不利的周邊環(huán)境 154.4、 樁基情況一覽表 164.5、 現(xiàn)場施工平面布置 185施工方法及工藝 錯誤!未定義書簽。5.1、 施工工序 195.2、 施工方法及要求 216沖擊樁施工質(zhì)量保證措施 336.1、 成孔質(zhì)量保證措施 336.2、 水下砼灌注質(zhì)量保證措施 406.3、 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 447安全及環(huán)保措施 467.1、 組織管理保障措施 467.2、 安全技術(shù)措施 527.3、 環(huán)保技術(shù)措施 537.4、 應(yīng)急預(yù)案 547.5、 安全危險(xiǎn)源識別及對策 567.6、 檢測監(jiān)控 651工程概況1.1、工程概況1.1.1項(xiàng)目概況環(huán)湖雅居片區(qū)道路工程共計(jì)5條道路（2、4號路、5號路、環(huán)B小區(qū)連接道、環(huán)B小區(qū)接口道），線路總長1714.521m區(qū)連接道、環(huán)B小區(qū)接口道），線路總長1714.521m。r^Mr.lnIIHHJ'Al融期IIitW1ft圖1-1道路總體平面圖各參參建單位建設(shè)單位:重慶市渝北區(qū)土地儲備整治中心設(shè)計(jì)單位:重慶市市政設(shè)計(jì)研究院地勘單位:重慶南江地質(zhì)工程勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位:重慶市環(huán)境保護(hù)監(jiān)理有限公司監(jiān)督單位:渝北區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站施工單位:重慶建工第九建設(shè)有限公司環(huán)湖雅居道路工程總的工期目標(biāo)為540天。計(jì)劃開工日期：6月1日,計(jì)劃竣工日期11月1日。1.1.2用地及交通現(xiàn)狀本項(xiàng)目周圍為環(huán)湖雅居已建或在建的環(huán)湖雅居安置房工程，以及已平場的渝北區(qū)中醫(yī)院土建工程。擬建道路將占據(jù)場區(qū)內(nèi)原有交通道路，因此,場區(qū)內(nèi)交通較為復(fù)雜，須先修建臨時(shí)轉(zhuǎn)換道路后，再實(shí)施本工程道路施工。本項(xiàng)目建設(shè)所需的主要材料有：砂、礫卵石、水泥、鋼筋等，這些施工材料可就近采購。工程施工用電、用水可就近解決。1.1.3地形地貌勘察區(qū)屬構(gòu)造剝蝕淺切丘陵地貌單元，線路穿越區(qū)域原始地形主要為緩坡、淺丘，整個場地經(jīng)后期人工改造，原始地形已被改變?，F(xiàn)狀地形多處較平坦，一般地形坡角3~8°，局部地段，受后期人工改造堆填形成斜坡地形，坡角較陡，一般為20~35°，局部可達(dá)40°左右，主要分布在4號路里程K0+620~K1+059段北側(cè)及道路中部。其它地段，地形較緩，一般坡角為10~15°，局部保留有原始地貌特征。1.1.4氣象水文勘察區(qū)氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)性濕潤氣候，年平均氣候在18C左右，冬季最低氣溫平均在6-8C，夏季平均氣溫在27-29C，具冬暖春早，夏熱秋涼,秋雨連綿，無霜期長等特點(diǎn)。多年平均氣溫17.5C—18.5C，極端最高氣溫43C(.8.15)，極端最低氣溫-1.8C，夏季長達(dá)4個月以上。年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，年平均風(fēng)速1.5m/s，最大風(fēng)速22.9m/s。多年平均降雨量1098.9mm，最大年平均降雨量1378.3mm,最小年平均降雨量783.2mm,,最大日降雨量206mm(.7.17),降雨一般集中在5~9月，占全年降雨量的2/3,年平均相對濕度79%。日照總時(shí)數(shù)1000-1200小時(shí)，雨量充沛、溫潤多陰，常年降雨量1000-1400毫米?？辈靺^(qū)地下水賦存形式主要為第四系孔隙水、基巖風(fēng)化裂隙水。第四系孔隙水賦存于人工填土及殘坡積土層中，接受大氣降雨補(bǔ)給,向地勢較低處排泄。人工填土孔隙率較大，透水性好，含水性差,水量微弱,但由于部分地段厚度較大,在雨季及暴雨條件下,填土厚度較大且連續(xù)地段會存在一定量的上層滯水。殘坡積粉質(zhì)粘土孔隙率較小，透水性差，含水性差，水量微弱。據(jù)鉆孔提水試驗(yàn)水位觀測，鉆孔水位無恢復(fù)，勘察路段一帶無穩(wěn)定的地下水位，勘察期間該層基本無地下水。工程區(qū)基巖裂隙不發(fā)育，地勢起伏高差大，地下水賦存條件差，基巖內(nèi)地下水貧乏?；鶐r裂隙水主要賦存于基巖網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙中，受降雨和上層滯水補(bǔ)給，經(jīng)風(fēng)化裂隙向低處排泄，具就近補(bǔ)給就近匯流，向擬建2號路終點(diǎn)段北側(cè)的河流排泄特點(diǎn)。綜上所述，勘察區(qū)地下水貧乏,排泄條件較好，水文地質(zhì)條件簡單。1.1.5地質(zhì)巖性據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，場地勘察深度范圍內(nèi)揭露的地層有第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、殘坡積粉質(zhì)粘土層(Q4el+dl)、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖(J2S-MS)、砂巖(J2S-SS)。其巖性由上至下分述如下：1、 人工填土:(Q4ml)灰白色、紫紅色等，稍濕，松散一稍密狀。主要組成成分為粉質(zhì)粘土和泥巖、砂巖碎塊石等。塊石粒徑一般為2一35cm，含量約40%—70%，土質(zhì)不均。為人工無序回填，回填時(shí)間約4—7年。在場地內(nèi)廣泛分布，最大揭露厚度46.10m。其中，4號路K0+620—K1+059段填土厚度較大，約25—46.10m。。2、 殘坡積粉質(zhì)粘土層(Q4ldl)灰褐色、黃褐色，可塑狀,主要由粘土礦物組成。土質(zhì)較均，刀切面光滑，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度及韌性均中等。該層在場地內(nèi)零星分布,最大揭露厚度2.0m(ZY45)。3、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s):由不等厚互層狀的砂巖、泥巖組成。泥巖(J2S-MS):紫紅色、紫褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。主要由粘土礦物組成，偶含灰綠色的砂質(zhì)條帶。局部段含砂質(zhì)較重,偶夾薄層狀的砂巖透鏡體。在場地中廣泛分布，揭露最大厚度為13.70m(ZY63),未揭穿。砂巖（J2S-SS）:灰白色、灰褐色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。鈣泥質(zhì)或鈣質(zhì)膠結(jié)。主要礦物成分為長石、石英,偶夾紫褐色的泥質(zhì)條帶。局部含泥質(zhì)較重,偶夾薄層狀的泥巖透鏡體。在場地中廣泛分布，揭露最大厚度為13.60m（ZY79）,未揭穿。中等風(fēng)化基巖裂隙不發(fā)育,巖體較完整,巖心多呈柱狀。1.1.6地質(zhì)構(gòu)造場地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬沙坪向斜北西翼，場地內(nèi)巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀為75°Z23°,巖層層面裂隙平直，呈閉合狀，延伸長度1.2—2.5m,裂隙間距1.50~2.50m,屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差。測得二組裂隙:（1）115°匕70°,裂面較平直、微閉合狀，無充填，裂面貫通，延伸長度1.3—3.0m,裂隙間距0.8—1.5m,結(jié)合差;（2）200°匕63°,裂面較平直，無充填，閉合狀,裂隙間距1.2—3.0m,結(jié)合差。經(jīng)鉆探揭露，基巖中裂隙與地面調(diào)查基本一致。場地附近未見斷層及次級褶皺，地質(zhì)構(gòu)造簡單。1.1.7不良地質(zhì)及特殊性巖土經(jīng)地面調(diào)查,擬建道路區(qū)域范圍未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖崩塌、泥石流、地面塌陷、溶洞等不良地質(zhì)作用及地下硐室。根據(jù)鉆探資料揭示，區(qū)內(nèi)亦未發(fā)現(xiàn)軟弱夾層及地下采空區(qū)等。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及本次地面調(diào)查,道路穿越段無斷層構(gòu)造。1.1.8地震烈度根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-）,工程區(qū)地震設(shè)防烈度6度，地震動峰值加速度0.05g,動反應(yīng)譜特征周期0.35s。按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-）規(guī)定,橋梁抗震設(shè)防類別為C類，路基段及擬建擋墻段按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1.2