斜拉橋與懸索橋施工簡介（PPT共189）

ModularUnit-111斜拉橋橋與懸懸索橋橋施工工簡介介1主要要內(nèi)內(nèi)容容1、斜拉拉橋施施工簡簡介2、懸索索橋施施工簡簡介21、斜拉拉橋施施工簡簡介31-1、索塔塔施工工1）主塔塔的幾幾何尺尺寸及及軸線線：◎主塔塔～承承受巨巨大的的軸力力，可可能承承受彎彎矩；；◎幾何尺寸寸、軸線的的保證十分分重要。41-1、索塔施工工（續(xù)1）2）主塔局部部測(cè)量系統(tǒng)統(tǒng)◎控制基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)建建立在相對(duì)對(duì)穩(wěn)定的基基準(zhǔn)點(diǎn)上。。◎測(cè)量時(shí)機(jī)機(jī)選擇要減少日照照對(duì)主塔的的變形影響響；要減少風(fēng)力力的影響；；日照、風(fēng)力力影響修正正?！蚓植繙y(cè)量量控制系統(tǒng)統(tǒng)，應(yīng)與總總體測(cè)量系系統(tǒng)接軌，，以保證其其精度和可可靠性。51-1、索塔施工工（續(xù)2）3）鋼索塔的的施工要點(diǎn)點(diǎn)◎一般采用用預(yù)制吊裝裝。◎連接方式式：焊接、、高強(qiáng)度螺螺栓連接、、栓－焊混混合。6屬于1-14）混凝土索索塔的施工工典型程序71-2中孔合攏一般選擇自自然合攏的的方法◎不用外力力調(diào)整合攏攏段的開距和高程）自然合攏的的方法，應(yīng)應(yīng)注意以下下幾個(gè)方面面（以楊浦大大橋?yàn)槔?）合攏溫度度的確定：：※該溫度的持持續(xù)時(shí)間，，應(yīng)滿足鋼鋼梁安裝就就位及高強(qiáng)強(qiáng)螺栓定位位所需的時(shí)時(shí)間。2）全橋溫度度變形的控控制：※溫度變形對(duì)對(duì)中跨合攏攏段長度的的影響相當(dāng)當(dāng)敏感；※接近合攏段段時(shí)的中孔孔梁段和溫溫度變形應(yīng)應(yīng)重點(diǎn)量測(cè)測(cè)※找出溫度變變形與環(huán)境境溫度的關(guān)關(guān)系，科學(xué)學(xué)確定合攏攏段鋼梁長長度。81-2中孔合攏（續(xù)）3）合攏段鋼鋼梁長度的的確定：※設(shè)計(jì)合攏段段長度，應(yīng)應(yīng)在實(shí)際施施工時(shí)予以以修正?！鶎?shí)際長度應(yīng)應(yīng)為合攏溫溫度下的設(shè)設(shè)計(jì)長度加減溫度變形量量。4）合攏段的的安裝：※搶時(shí)間、搶搶速度，必必須在有限限的時(shí)間里里完成；※確保合攏一一次成功。。5）臨時(shí)固結(jié)結(jié)的解除：：※中孔梁—旦合攏，必必須馬上解除臨時(shí)固結(jié)；；○○溫溫度變化所所產(chǎn)生的結(jié)結(jié)構(gòu)變形和和內(nèi)力，將將使結(jié)構(gòu)難難以承受；；92、懸索橋施施工簡介102-1、錨碇的施施工◎重力式錨錨碇為一龐龐大的混凝凝土結(jié)構(gòu)；；◎大體積混混凝土的水水化熱較大大，結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)外溫差顯顯著。◎裂縫控制制技術(shù)在大大體積混凝凝土錨塊施施工中便顯顯得十分重重要。11【屬于2-1】裂縫控制1．有針對(duì)性性地設(shè)計(jì)混混凝土配合合比◎高標(biāo)號(hào)普普通硅酸鹽鹽水泥，優(yōu)優(yōu)質(zhì)粉煤灰灰、高效緩緩凝型外加加劑；◎混混設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)齡齡期期為為60d；◎后澆澆段段（（分分塊塊澆澆筑筑、、各各塊塊之之間間的的部部分分））采采用用微微膨膨脹脹混混凝凝土土。。2．重點(diǎn)解決混混凝土溫度控控制（1）溫度控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（2）溫度控制措措施3．強(qiáng)化混凝土土施工工藝控控制4．加強(qiáng)錨碇基基礎(chǔ)處理和觀觀測(cè)122-2、主纜架設(shè)空中編纜法--送絲工藝示意13【屬于2-2】PPWS法一根主纜索索股架設(shè)流程程14【屬于2-2】PPWS索股

牽引系系統(tǒng)a)架空索道牽引系統(tǒng)b)軌道小車牽引系統(tǒng)c)門架式牽引系統(tǒng)152-3、加勁梁架設(shè)設(shè)◎加勁梁架設(shè)設(shè)的主要工具具是纜載起重重機(jī)。◎架設(shè)順序可可以主跨跨中中開始，向橋橋塔方向逐段段吊裝；也可可以從橋塔開開始，向主跨跨跨中及邊跨跨岸邊前進(jìn)。?！蜾撹旒芗觿艅帕?，其架設(shè)設(shè)方式同鋼桁桁架橋：從橋塔開始向向主跨跨中和和岸邊逐段吊吊裝。在每一一梁段拼好以以后，立即將將其與對(duì)應(yīng)的的吊索相連，，使其自重由由吊索傳給主主纜?！蛉鐟宜鳂驑蛞话阈枰乃呐_(tái)纜載起重重機(jī)，分別從從兩塔進(jìn)行。。162-3、加勁梁架設(shè)設(shè)（續(xù)）◎不同同橋梁梁的邊邊跨和和主跨跨的跨跨徑比比不同同，為為了使使塔頂頂縱向向位移移盡可可能小小，主主跨拼拼裝的的段數(shù)數(shù)與邊邊跨拼拼裝的的段數(shù)數(shù)如何何對(duì)應(yīng)應(yīng)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行計(jì)算算確定定?！驈臉驑蛩幪庨_始始吊裝裝的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是是施工工比較較方便便，其其缺點(diǎn)點(diǎn)是橋橋塔兩兩側(cè)的的索夾夾首先先被夾夾緊，，此時(shí)時(shí)主纜纜形狀狀與最最終的的幾何何線形形差別別最大大，因因而主主纜中中的次次應(yīng)力力較大大。◎在吊吊裝過過程中中，相相鄰梁梁段的的上緣緣一般般都頂頂緊而而下緣緣卻張張開；；要待待全部部吊裝裝完畢畢下緣緣才可可能閉閉合。。如果強(qiáng)強(qiáng)制使使下緣緣過早早閉合合，結(jié)結(jié)構(gòu)或或其連連接件件就有有可能能因強(qiáng)強(qiáng)度不不足而而破壞壞。◎如果果梁段段吊裝裝是從從跨中中開始始、向向橋塔塔方向向前進(jìn)進(jìn)，則則當(dāng)邊邊跨較較長時(shí)時(shí)，為為避免免塔頂頂產(chǎn)生生過大大的縱縱向位位移，，應(yīng)從從兩岸岸向橋橋塔方方向同同時(shí)吊吊裝邊邊跨梁梁段。。17南京長長江第第二大大橋二、斜斜拉橋橋施工工1819八卦洲洲北叉橋橋南叉橋橋202122232425262728293031323334全鐵錨錨錨碇碇系統(tǒng)統(tǒng)拋錨錨35基礎(chǔ)施施工平平臺(tái)36導(dǎo)向船船體上上的塔塔吊布布置37鋼圍堰堰拼接接、下下沉施施工383940鋼圍堰堰吹沙沙、吸吸泥下下沉414243主墩鉆鉆孔鋼鋼護(hù)筒筒接高高、下下沉44封底混混凝土土施工工45主墩鉆鉆孔施工現(xiàn)現(xiàn)場46成樁后后鉆孔孔取樣樣檢測(cè)測(cè)47承臺(tái)澆澆筑過過程中中溫控檢檢測(cè)主墩承承臺(tái)施施工現(xiàn)現(xiàn)場4849下塔柱柱施工工現(xiàn)場場5051塔柱施施工中中的爬爬模系系統(tǒng)52中塔柱柱施工工中的的水平平主動(dòng)動(dòng)橫撐撐53上塔柱柱施工工54索塔完完成后后的外外觀形形象555657無索區(qū)區(qū)鋼箱箱梁塊塊件的的支撐撐托架架58鋼箱梁梁與主主橋墩墩的支支座連連接59岸側(cè)支支撐排排架施施工60排架架上上鋼鋼箱箱梁梁的的塊塊件件安安裝裝6162橋面面吊吊機(jī)機(jī)系系統(tǒng)統(tǒng)63鋼箱箱梁梁吊吊機(jī)機(jī)主主構(gòu)構(gòu)架架上上橋橋64懸臂臂施施工工的的鋼鋼箱箱梁梁塊塊件件65鋼箱箱梁梁起起吊吊吊吊具具66水面面進(jìn)進(jìn)索索方方式式的的掛掛索索施施工工6768掛索索過過程程中中橋橋面面護(hù)護(hù)索索系系統(tǒng)統(tǒng)6970斜拉拉索索張張拉拉7172鋼箱箱梁梁懸懸臂臂施施工工7374757677斜拉索索鳥鳥瞰瞰78第一一跨跨邊邊孔孔合合龍龍施施工工79斜拉拉橋橋主梁梁合合龍龍施施工工80斜拉拉橋橋主主梁梁合合龍龍施施工工8182北叉叉橋橋施施工工838485引橋橋施施工工86鄂黃黃長長江江公公路路大大橋橋該橋橋設(shè)計(jì)計(jì)行行車車速速度度：100km/h；設(shè)計(jì)計(jì)荷荷載載：汽汽車車-超20，掛掛車車-120；橋面面寬寬度度：行行車車道道凈凈寬寬21.50m，橋面面總總寬寬為為24.5m（斜拉拉橋橋段段27.0m）。87鄂黃黃大大橋橋橋橋位位、、橋橋址址88鄂黃黃大大橋橋B標(biāo)工工程程位位于于長長江江北北岸岸，，其其中中主主橋橋長長480米，列PC斜拉橋世世界第三三、亞州州第二。。89173米索塔澆至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高90一、掛籃籃前移就就位并錨錨固、內(nèi)內(nèi)模安裝裝二、安裝裝斜拉索索、第一一次張拉拉三、鋼筋筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力束安安裝、外外側(cè)模安安裝四、澆注注50%砼，斜拉拉索第二二次張拉拉五、澆注完全全部砼六、砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)80%，張拉預(yù)應(yīng)力力束，壓漿七、體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，斜拉拉索第三次次張拉八、掛籃前前移，進(jìn)行行下一節(jié)段段施工主梁施工工工藝圖91前支點(diǎn)牽索索式全液壓壓工具式掛掛籃制作及施工工圖92前支點(diǎn)牽索式式全液壓工工具式掛籃籃安裝93掛藍(lán)進(jìn)行荷載試試驗(yàn)940號(hào)塊現(xiàn)澆支架95主梁模板安裝96綁扎扎主主梁梁鋼筋筋97主梁砼澆筑9899100臨時(shí)支墩墩施工101主4號(hào)墩0號(hào)塊現(xiàn)澆澆施工102主3#墩現(xiàn)澆支支架八月底邊邊跨合擾擾103鄂黃長江大大橋雄雄姿初初顯初初具具規(guī)模模104機(jī)場核核心計(jì)計(jì)劃青嶼干干線懸索橋橋施工工105青馬大大橋、、汲水水門橋橋?yàn)榍嗲鄮Z干干線上上的重重要結(jié)結(jié)構(gòu)106青馬大大橋總總體布布置圖圖107108109青衣橋橋塔構(gòu)構(gòu)造圖圖110青衣錨錨碇立立體圖圖青衣錨錨碇剖剖面圖圖111在青衣衣工地地灌筑筑混凝凝土塊塊，以以建造造海堤堤，引引跨橋橋墩ＴＴ３的的挖掘掘工程程剛剛剛展開開112前方可可見青青衣錨錨碇的的挖掘掘工程程已展展開，，后面面可見見橋塔塔地基基和橋橋墩ＴＴ３的的豎井井已動(dòng)動(dòng)工建建造113灌筑深深藏地地下50米的青青衣錨錨碇114青衣錨錨碇建建造工工程正正在進(jìn)進(jìn)行,背景可可見橋橋塔和和橋墩墩T3已灌筑筑完成成115馬灣錨錨碇剖剖面圖圖116馬灣錨錨碇立立體圖圖117建造馬馬灣錨錨碇使使用的的混凝凝土泵泵機(jī),地底下的鋼鋼筋均涂上上藍(lán)色環(huán)氧氧樹脂保護(hù)護(hù)層118馬灣錨碇碇即將完完成119青衣橋塔塔地基平平面圖120青衣橋塔支柱柱地基布設(shè)鋼鋼筋121青衣橋塔北面面支柱地基正正在灌注混凝凝土122馬灣橋塔地基基的防碰撞人人工島剖面圖圖123馬灣橋塔南面面沉箱剖面圖圖124左方可見馬灣灣的混凝土配配料裝置正在在動(dòng)工興建，，中央可見通通往人工島的的臨時(shí)工作橋橋已開始建造造125在半潛躉船上上建造的馬灣灣橋塔沉箱即即將完成126將馬灣橋塔的的沉箱拖離青青衣工地,前方可見橋墩墩T3已灌筑完成,而T2已準(zhǔn)備就緒,可展展開開混混凝凝土土灌灌筑筑工工程程127沉箱箱已已放放置置在在馬馬灣灣橋橋塔塔的的人人工工島島內(nèi)內(nèi),在沉沉箱箱周周圍圍的的回回填填工工程程亦亦已已展展開開128滑模模系系統(tǒng)統(tǒng)129橋塔塔施工工130底座座及及鞍鞍座座剖剖面面圖圖131鞍座座剖剖面面圖圖132在英英國國制制造造鞍鞍座座的的情情形形打磨鞍鞍座組組件133焊接鞍鞍座的的分隔隔板134鞍座試試裝135多軸拖拖車將將鞍座座組件件運(yùn)往往工地地,右邊是是另一一組件件的吊吊升情情況鞍座組組件吊吊放在在臨時(shí)時(shí)滑動(dòng)動(dòng)軸承承上136青衣橋橋塔南南面支支柱頂頂部一一鞍座座的底底座已已建成成137用于架架設(shè)鞍鞍座及及隨后后進(jìn)行行空中中絞織織主纜纜的臨臨時(shí)裝裝置以以陸續(xù)續(xù)在青青衣橋橋塔頂頂部安安裝138馬灣海峽航航暫時(shí)封閉閉,以便在水面面牽拉絞索索,這絞索在兩兩個(gè)橋塔頂頂之間拉緊緊,用來牽引工工作橋橋面面纜束及扶扶手纜束橫橫跨航道139在馬灣海峽峽上空架設(shè)設(shè)的工作橋橋橋面纜束束,最高的鋼索索是扶手纜纜束,供導(dǎo)輪滑行行,由下面的絞絞索拖動(dòng),圖中可見剛剛架設(shè)了一一條纜束,系統(tǒng)在牽拉拉另一條纜纜束前準(zhǔn)備備向相反方方向運(yùn)行140用于絞織主主纜的工作作橋橋面纜纜束已架設(shè)設(shè)141工人正在安安裝一排構(gòu)構(gòu)成工作橋橋橋底的鋼鋼網(wǎng).這些鋼網(wǎng)沿沿橋面纜束束滑下,架設(shè)就位,并由圖中央央的絞索固固定其位置置142完成的工作作橋143空中絞織程程序示意圖圖,設(shè)置在馬灣灣錨碇的設(shè)設(shè)備144馬灣錨碇后后方可見正正在架設(shè)的的鋼纜絞織織設(shè)備,包括卷盤、、卷軸和衡衡重塔145在英國進(jìn)行行試箍主纜纜的預(yù)備工工作146在英國進(jìn)行行壓縮主纜纜測(cè)試147最初運(yùn)到的的主纜鋼絲絲,鋼絲繞成鋼鋼絲圈,每個(gè)重450千克,包捆妥當(dāng),儲(chǔ)放在馬灣灣錨碇后方方148吊車控制員員在配備速速度及位置置指示器的的控制室內(nèi)內(nèi)鳥瞰馬灣灣錨碇的纜纜束斜張室室,絞織盤在該該處繞上鋼鋼絲,開始向青衣衣錨碇方向向進(jìn)發(fā)149絞織盤剛從從馬灣錨碇碇出發(fā),牽拉著四條條鋼絲150絞織盤到達(dá)達(dá)馬灣橋塔塔頂151絞織盤正向向青衣進(jìn)發(fā)發(fā)152絞織盤經(jīng)過過橋塔頂時(shí)時(shí),工人將下面面的鋼絲拉拉進(jìn)鞍座的的槽溝內(nèi)153主纜絞織期期間俯瞰青青衣錨碇的的纜索斜張張室154組成纜束的的鋼絲圍繞繞纜束索靴靴,由兩直徑為為105毫米的鋼螺螺栓固定在在錨碇上,該裝置可在在主纜絞織織期間調(diào)整整纜束的長長度155廣角鏡下馬馬灣錨碇完完成后的內(nèi)內(nèi)部情況,圖中可見97條組成主纜纜的纜束由由散索鞍散散開及固定定在錨碇后后壁上的索索靴156絞織盤經(jīng)過過后,工人用遙控控信號(hào)系統(tǒng)統(tǒng)幫助調(diào)整整鋼絲的垂垂度157用絞車和特特制的夾扣扣調(diào)整鋼絲絲的垂度158絞織盤靠近近錨碇表面面,在該處,絞織盤上的的四條鋼絲絲被牽拉出出來,回繞在纜束束索靴上,蓋著錨碇頂頂部的預(yù)制制橫梁開始始架設(shè)159空中絞織工工序完成后后,用鋼纜壓縮縮機(jī)將主纜纜壓縮成圓圓形160配有橡膠車車輪的工作作車沿主纜纜滑行安裝裝纜箍161包捆主纜工工序正在進(jìn)進(jìn)行,包捆主纜的的鋼絲直徑徑為3.5毫米的鍍鋅鋅鋼絲,圍繞在已涂涂上紅鉛漆漆的主纜上上162主纜包捆工工作接近完完成階段,橋面的防水水處理工作作亦已展開開163主纜表面涂涂上六層保保護(hù)漆164工人在特制制的吊船上上為懸吊纜纜索涂漆165在日本焊接接承托橋面面的鋼槽畫家筆下的的橋身剖面面圖166東莞沙田的的組裝場內(nèi)內(nèi),橋身組件順順次序排列列成五行,其中一行的的組件已運(yùn)運(yùn)往工地167在東莞沙田田的其中一一行組裝線線168青馬大橋架架設(shè)橋身次次序169首個(gè)橋身組組件吊離躉躉船170橋身的其中中一個(gè)