橋涵施工技術(shù)梁片預(yù)制施工

橋涵施工技技術(shù)梁片預(yù)制施工對(duì)于跨徑較較大的混凝凝土連續(xù)梁梁橋、懸臂臂梁橋、T形剛構(gòu)、斜斜拉橋等其其它體系橋橋梁一般可可采用懸臂臂施工法、、頂推法、、逐孔施工工法、轉(zhuǎn)體體施工法等等。對(duì)于中小跨跨徑的混凝凝土梁橋的的上部結(jié)構(gòu)構(gòu)，大都采采用簡(jiǎn)支板板梁橋、簡(jiǎn)簡(jiǎn)支T形梁或扁平平箱梁等構(gòu)構(gòu)造，采用用先預(yù)制后后裝配,聯(lián)結(jié)成整體體上部結(jié)構(gòu)構(gòu)--預(yù)制裝配式式施工方法法。施工需要一一定的運(yùn)輸輸和吊裝設(shè)設(shè)備以進(jìn)行行預(yù)制梁的的運(yùn)輸和安安裝工作，，并需要通通過(guò)接頭或或接縫把預(yù)預(yù)制構(gòu)件拼拼聯(lián)成整體體的裝配式式梁橋。一、梁的預(yù)預(yù)制方法預(yù)制梁的一一般采取整整體預(yù)制。?；炷亮毫旱念A(yù)制工工作可在專專業(yè)橋梁預(yù)預(yù)制廠內(nèi)進(jìn)進(jìn)行，也可可在橋位處處的預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。。橋梁預(yù)制制廠一般可可生產(chǎn)鋼筋筋混凝土梁梁、先張法法或后張法法工藝的預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土梁、混混凝土橋梁梁的節(jié)段構(gòu)構(gòu)件及其它它預(yù)制構(gòu)件件。由于運(yùn)運(yùn)輸長(zhǎng)度和和質(zhì)量的限限制，通常常在橋梁預(yù)預(yù)制廠內(nèi)以以生產(chǎn)中、、小跨徑預(yù)預(yù)制構(gòu)件為為主，跨徑徑大于25m的后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土梁以及及大跨徑混混凝土橋的的節(jié)段構(gòu)件件主要在橋橋位預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)。。二、構(gòu)件起起吊與堆放放為了將預(yù)制制的鋼筋混混凝土或預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土板、梁梁從預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)(或預(yù)制工廠廠)運(yùn)往橋孔現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，首先先要把它從從預(yù)制底座座上移出來(lái)來(lái)，稱為““出坑”。。鋼筋混凝凝土構(gòu)件在在混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的75％、預(yù)應(yīng)力力混凝土構(gòu)構(gòu)件在進(jìn)行行預(yù)應(yīng)力張張拉后，即即可進(jìn)行這這一項(xiàng)工作作。后張法梁如如采用分兩兩次張拉力力筋(束)時(shí)，即可提提前將梁移移出生產(chǎn)梁梁位，從而而縮短生產(chǎn)產(chǎn)臺(tái)座的施施工周期，，加快施工工進(jìn)度。預(yù)制構(gòu)件出出坑、堆放放時(shí)應(yīng)注意意以下幾點(diǎn)點(diǎn)：(1)裝配式預(yù)制制構(gòu)件在出出坑、移運(yùn)運(yùn)、堆放時(shí)時(shí)，混凝土土強(qiáng)度不應(yīng)應(yīng)低于設(shè)計(jì)計(jì)對(duì)吊裝所所要求的強(qiáng)強(qiáng)度，且不不宜低于設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的的75％；對(duì)于預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土構(gòu)件其其孔道壓漿漿的強(qiáng)度，，如無(wú)設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)，，不應(yīng)低于于15MPa。(2)預(yù)制構(gòu)件在在出坑前，，拆模后應(yīng)應(yīng)檢查其實(shí)實(shí)際尺寸、、伸出預(yù)埋埋鋼筋(或鋼板)、吊環(huán)的位位置及混凝凝土的質(zhì)量量，并根據(jù)據(jù)有關(guān)規(guī)定定進(jìn)行適當(dāng)當(dāng)修補(bǔ)、處處理，務(wù)使使預(yù)制構(gòu)件件形狀正確確，表面光光滑，安裝裝時(shí)不致發(fā)發(fā)生困難。。尖角、凸凸出或細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)構(gòu)件在裝裝卸移運(yùn)過(guò)過(guò)程中應(yīng)用用木板保護(hù)護(hù)。如有必必要，試拼拼的構(gòu)件應(yīng)應(yīng)注上號(hào)碼碼。(3)構(gòu)件移運(yùn)時(shí)時(shí)的起吊位位置應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定，，一般即為為吊環(huán)或吊吊孔的位置置。如設(shè)計(jì)計(jì)無(wú)規(guī)定，，又無(wú)預(yù)埋埋的吊環(huán)或或吊孔時(shí)，，對(duì)上、下下面有相同同配筋的等等截面直桿桿構(gòu)件的吊吊點(diǎn)位置，，一點(diǎn)吊可可設(shè)在離端端頭0.293L處，二點(diǎn)吊吊可設(shè)在離離端頭0.22～0.25L處(L為構(gòu)件長(zhǎng))。其它配筋筋形式的構(gòu)構(gòu)件應(yīng)根據(jù)據(jù)計(jì)算決定定吊點(diǎn)位置置。(4)構(gòu)件的吊環(huán)環(huán)應(yīng)順直，，如發(fā)現(xiàn)彎彎扭必須校校正，使吊吊環(huán)能順利利套入。吊吊繩(千斤繩)交角大于600時(shí)，必須設(shè)設(shè)置吊架或或扁擔(dān)，使使吊環(huán)垂直直受力，以以防吊環(huán)折折斷或破壞壞臨時(shí)吊環(huán)環(huán)處的混凝凝土。如用用鋼絲繩捆捆綁起吊時(shí)時(shí)，需用木木板、麻袋袋等墊襯，，以保護(hù)混混凝土的棱棱角。(5)預(yù)制板、梁構(gòu)構(gòu)件移運(yùn)和堆堆放時(shí)的支點(diǎn)點(diǎn)位置應(yīng)與吊吊點(diǎn)位置一致致，并應(yīng)支承承牢固。起吊吊及堆放板式式構(gòu)件時(shí)，注注意不要吊錯(cuò)錯(cuò)上下面位置置，以免折斷斷。頂起構(gòu)件件時(shí)必須墊好好保險(xiǎn)垛。構(gòu)構(gòu)件移運(yùn)時(shí)應(yīng)應(yīng)有特制的固固定架，構(gòu)件件應(yīng)豎立或稍稍傾斜放置，，注意防止傾傾覆。如平放放，兩端吊點(diǎn)點(diǎn)處必須設(shè)支支擱方木，以以免產(chǎn)生負(fù)彎彎矩而斷裂。。(6)堆放預(yù)制構(gòu)件件的場(chǎng)地，應(yīng)應(yīng)平整壓實(shí)不不致積水。雨雨季和春季凍凍融期間，必必須注意防止止地面軟化下下沉而造成構(gòu)構(gòu)件折斷和損損壞。(7)預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按按吊運(yùn)及安裝裝次序順號(hào)堆堆放，并注意意在相鄰兩構(gòu)構(gòu)件之間留出出適當(dāng)通道。。構(gòu)件堆垛時(shí)時(shí)應(yīng)設(shè)置在墊墊木上，吊環(huán)環(huán)應(yīng)向上，標(biāo)標(biāo)志應(yīng)向外；；構(gòu)件混凝土土養(yǎng)護(hù)期未滿滿時(shí)，應(yīng)繼續(xù)續(xù)養(yǎng)護(hù)。(8)構(gòu)件堆放時(shí)，，應(yīng)按構(gòu)件的的剛度和受力力情況決定平平放還是豎放放，并保持穩(wěn)穩(wěn)定。水平分分層堆放構(gòu)件件時(shí)，其堆垛垛高度應(yīng)按構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度、地地面耐壓力、、墊木強(qiáng)度以以及堆垛的穩(wěn)穩(wěn)定性而定。。一般大型構(gòu)構(gòu)件以2層為宜，不宜宜超過(guò)3層。預(yù)制梁堆堆垛不宜多于于4層。小型構(gòu)件件堆放如有折折斷可能時(shí)，，應(yīng)以其剛度度較大的方向向作為豎直方方向。(9)堆放構(gòu)件必須須在吊點(diǎn)處設(shè)設(shè)墊木，層與與層之間應(yīng)以以墊木隔開，，多層墊木位位置應(yīng)在一條條垂直線上。。三、預(yù)制梁的的運(yùn)輸1．預(yù)制梁的運(yùn)運(yùn)輸裝配式混凝土土預(yù)制板、梁梁及其它預(yù)制制構(gòu)件通常在在橋頭附近的的預(yù)制場(chǎng)或橋橋梁預(yù)制廠內(nèi)內(nèi)預(yù)制，為此此，需配合吊吊裝架梁的方方法，通過(guò)一一定的運(yùn)輸工工具將預(yù)制梁梁運(yùn)到橋頭或或橋孔下。從從工地預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)到橋頭或橋橋孔下的運(yùn)輸輸稱為場(chǎng)內(nèi)運(yùn)運(yùn)輸，將預(yù)制制梁從橋梁預(yù)預(yù)制廠(或場(chǎng))運(yùn)往橋孔或橋橋頭的運(yùn)輸稱稱為場(chǎng)外運(yùn)輸輸。(1)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸短距離的場(chǎng)內(nèi)內(nèi)運(yùn)輸可采用用龍門架配合合軌道平板車車來(lái)實(shí)現(xiàn)，這這時(shí)需鋪設(shè)鋼鋼軌便道，由由龍門架(或木扒桿)起吊移運(yùn)構(gòu)件件出坑，橫移移至預(yù)制構(gòu)件件運(yùn)輸便道，，卸落到軌道道平車上，然然后用絞車牽牽引至橋頭或或橋孔下。運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中梁梁應(yīng)豎立放置置，為了防止止構(gòu)件發(fā)生傾傾覆、滑動(dòng)或或跳動(dòng)等現(xiàn)象象，需在構(gòu)件件兩側(cè)采用斜斜撐和木楔等等臨時(shí)固定，，如圖2-1-53所示。軌道平平板車應(yīng)設(shè)有有轉(zhuǎn)盤裝置，，以便于裝上上預(yù)制構(gòu)件后后能在曲線軌軌道上運(yùn)行，，同時(shí)應(yīng)裝設(shè)設(shè)制動(dòng)設(shè)備，，便于在運(yùn)行行過(guò)程中隨時(shí)時(shí)制動(dòng)。DCY450型運(yùn)梁車運(yùn)載能力450T，轉(zhuǎn)彎半徑40m,輪胎數(shù)112，適應(yīng)縱坡3%圖2-1-53T形梁的支頂1-梁肋；2-木楔；4-保險(xiǎn)枕木垛；；5-千斤頂；6-頂梁枕木垛；；7-空隙不大于5cm圖2-1-54縱向滾移法運(yùn)運(yùn)梁1-預(yù)制梁；2-保護(hù)混凝土的的墊木；3-臨時(shí)支撐；4-后走板及滾筒筒；5-方木滾道；6-前走板及滾筒筒；7-牽引鋼絲繩對(duì)于小跨徑預(yù)預(yù)制梁或規(guī)模模不大的工程程，也可用縱縱向滾移法進(jìn)進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸輸。即設(shè)置木木板便道，利利用鋼管或硬硬圓木作滾子子，使梁靠?jī)蓛啥酥С性趲讕讉€(gè)滾子上用用絞車拖拽，，邊前進(jìn)邊換換滾子將預(yù)制制梁運(yùn)至橋頭頭。在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)梁時(shí)時(shí)，為使平穩(wěn)穩(wěn)前進(jìn)以確保保施工安全，，通常在用牽牽引絞車徐徐徐向前拖拉的的同時(shí)，后面面的制動(dòng)索應(yīng)應(yīng)跟著慢慢放放松，以控制制前進(jìn)的速度度。當(dāng)采用水上浮浮吊架梁時(shí)，，需要將預(yù)制制梁裝上船，，則運(yùn)梁便道道應(yīng)延伸至河河邊能使駁船船靠攏的地方方，為此需要要修筑一段裝裝船用的臨時(shí)時(shí)棧橋(碼頭)。(2)場(chǎng)外運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)的場(chǎng)場(chǎng)外運(yùn)輸，通通常采用汽車車、大型平板板拖車、火車車或駁船。受車箱長(zhǎng)度、、載重量的限限制，一般中中小跨徑的預(yù)預(yù)制板、梁或或小構(gòu)件(如欄板、扶手手等)可用汽車運(yùn)輸輸。50kN以內(nèi)的小構(gòu)件件可用汽車吊吊裝卸；大于于50kN的構(gòu)件可用輪輪胎吊、履帶帶吊、龍門架架或扒桿裝卸卸。要運(yùn)較長(zhǎng)長(zhǎng)構(gòu)件時(shí)，可可在汽車上先先墊以長(zhǎng)的型型鋼或方木，，再擱放預(yù)制制構(gòu)件，構(gòu)件件的支點(diǎn)應(yīng)放放在近兩端處處，以避免道道路不平、車車輛顛簸引起起的構(gòu)件開裂裂。使用大型平板板拖車運(yùn)梁時(shí)時(shí)，車長(zhǎng)應(yīng)能能滿足支承間間距要求，